JEEP CHEROKEE 2021 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

159
(Folytatás)
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtáskulcs parkolási zárja

A gépkocsi egy gyújtáskulcs parkolási zárral
is rendelkezik, melynek használata esetén a
váltónak PARKOLÓ pozícióban kell lennie,
hogy a gyújtáskapcsolót LOCK/OFF
(ZÁRÁS/KI) állásba kapcsolhassa. A távirá-
nyító csak abban az esetben távolítható el a
gyújtáskapcsolóból, ha a gyújtás LOCK/OFF
(ZÁR/KI) állásban van, és a sebességváltó a
PARKOLÓ fokozatban van lezárva, vala-
hányszor a gyújtás a LOCK/OFF (ZÁR/KI)
helyzetben van.

A gépkocsiból való kiszálláskor mindig
ügyeljen arra, hogy a gyújtás OFF (KI)
üzemmódban legyen, majd távolítsa el a
távirányítót a gépkocsiból, és zárja be a
gépkocsit.
Ne használja a PARKOLÓ fokozatot a
rögzítőfék helyettesítésére. A gépkocsi
elhagyásakor mindig a lehető legtelje-
sebb mértékben rögzítse a rögzítőféket
a gépkocsi elmozdulásának és az eset-
leges sérülések elkerülése érdekében.
A nem PARKOLÓ állásban lévő
gépkocsi elmozdulhat, sérülést okozva
a vezető és mások számára. Próbálja
kimozdítani a fokozatválasztót a
PARKOLÓ helyzetből, miközben a
fékpedál ki van oldva. Mielőtt elhagyná
a gépkocsit, győződjön meg arról, hogy
a sebességváltó PARKOLÓ állásban
van.
FIGYELEM! (Folytatás)
Ne hagyjon egyedül gyermeket a
gépkocsiban, illetve ne hagyja, hogy
gyermek hozzáférjen a lezáratlan
gépkocsihoz. Gyermeket felügyelet
nélkül a gépkocsiban hagyni számos
okból veszélyes. A gyerek vagy mások
súlyosan, akár végzetesen megsérül-
hetnek. A gyerekeket figyelmeztetni
kell, hogy ne nyúljanak a rögzítőfékhez,
a fékpedálhoz és a sebességváltó
karhoz.

Ne hagyja a távirányítót a gépkocsiban
vagy a gépkocsi közelében (illetve gyer-
mekek számára elérhető helyen), és
(Keyless Enter-N-Go funkcióval felszerelt
gépkocsikban) ne hagyja a gyújtást ACC
(TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásban. A gyermek könnyen működtet-
heti az elektromos ablakemelőt, más
vezérlőket, vagy el is mozdíthatja a
gépkocsit.

FIGYELEM! (Folytatás) VIGYÁZAT!
Csak akkor kapcsoljon PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENET fokozatba, ha a
gépkocsi már teljesen megállt.
Ne váltson a PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES vagy ELŐREMENETI állás
közt, ha a motor alapjáratnál magasabb
fordulatszámon jár.
Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül
erősen nyomja a fékpedált.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 159

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160
Fék/sebességváltó reteszelőrendszer
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelőre-
ndszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindaddig
PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá-
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A sebességváltó PARKOLÓ hely-
zetből történő átkapcsolásához a gyúj-
tásnak ON/RUN (BE/ÜZEM) üzemmódban
kell lennie (járó vagy álló motornál), és a
fékpedált lenyomva kell tartani.
Ha a gépkocsi áll vagy kis sebességgel
halad, a fékpedált le kell nyomni az ÜRES
helyzetből ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI helyzetbe való váltáshoz.
Kilencfokozatú automata sebességváltó
A sebességváltó fokozattartománya
(PRND) a fokozatváltó mellett és a műszer-
csoporton is megjelenik. Fokozattartomány
kiválasztásához nyomja meg a fokozatvá-
lasztó zárgombját, és tolja hátra vagy előre
a kart. A sebességváltó PARKOLÓ (vagy
ÜRES) fokozatból történő átkapcsolásához
le kell nyomnia a fékpedált a gépkocsi álló
helyzetében vagy lassú haladása esetén.
Normál menethez az ELŐREMENETI foko-
zatot válassza.MEGJEGYZÉS:
Ha eltérés tapasztalható a fokozatválasztó
helyzete és a valós sebességváltó-fokozat
között (például ha a vezető előrefelé
haladás közben kiválasztja a HÁTRAME-
NETI fokozatot), a fokozat-visszajelző folya-
matosan villog, amíg a fokozatválasztót
vissza nem állítják a megfelelő helyzetbe,
vagy amíg kívánt váltás el nem végezhető.
Az elektromos kapcsolású sebességváltó a
váltás ütemezését a járművezetőtől szár-
mazó bemeneti információkra, valamint a
környezeti- és útviszonyokra alapozza. A
sebességváltó elektronika önkalibráló, ezért
az új gépkocsinál az első néhány kapcsolás
kissé akadozhat. Ez normális körülmény, a
rendszer néhány száz kilométer után már
pontosan működik.
A kilencfokozatú sebességváltót azért
fejlesztették ki, hogy megfeleljen az első- és
az összkerék-meghajtású (FWD/AWD)
gépkocsikra vonatkozó jelenlegi és jövőbeli
előírásoknak. A szoftvert és a kalibrálást
finomították, hogy az ügyfél vezetési élmé-
nyéhez és üzemanyag-takarékosságához
optimalizálják. Kivitele szerint bizonyos
gépkocsik és hajtáslánc-kombinációk csak
nagyon speciális vezetési helyzetekben éskörülmények között használják a 9. foko-
zatot.
ELŐREMENETI állásból PARKOLÓ vagy
HÁTRAMENETI helyzetbe váltás csak
azután történhet, hogy a felengedte a
gázpedált, és leállította a gépkocsit. A
sebességváltás közben mindig tartsa a
lábát a fékpedálon.
A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és MANU-
ÁLIS (AutoStick) állásokkal rendelkezik. Az
AutoStick váltásvezérlő funkcióval manuális
sebességváltások hajthatók végre. A foko-
zatválasztó MANUÁLIS (-/+) állásba állítása
(az ELŐREMENETI fokozat mellett) akti-
válja az AutoStick üzemmódot, ami lehetővé
teszi a kézi sebességváltást, és megjeleníti
az aktuális sebességfokozatot a műszer-
csoporton (pl.: 1, 2, 3 stb.). MANUÁLIS
állásban a fokozatválasztó előre (-) vagy
hátra (+) mozgatásával manuálisan válto-
gathat a sebességfokozatok között.
Lásd a Használati útmutató „AutoStick”
című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 160

161
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES
fokozatba (előrenyomásakor), akkor való-
színű, hogy MANUÁLIS (AutoStick, (+/-))
fokozatban van (az ELŐREMENETI fokozat
mellett). MANUÁLIS üzemmódban a sebes-
ségváltó sebességfokozata (1, 2, 3 stb.)
megjelenik a műszercsoporton. A
PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és ÜRES
fokozat kiválasztásához mozgassa jobbra a
fokozatválasztót (ELŐREMENETI [D] hely-
zetbe).FokozatválasztóSebességfokozatok
Ne nyomja le a gázpedált, amikor
PARKOLÓ vagy ÜRES fokozatból másik
sebességfokozatba vált.
MEGJEGYZÉS:
Bármely sebességfokozat-tartomány kivá-
lasztása után várjon egy pillanatot a gyor-
sítás előtt, hogy a kiválasztott
sebességfokozat összekapcsolódhasson.
Ez különösképpen fontos, ha a motor hideg.
AUTOSTICK
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető
számára a kézi sebességváltást, aki így
jobban ellenőrzése alatt tarthatja a gépko-
csit. Az AutoStick segít fokozni a motorfék
hatását, kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé
és lefelé történő fokozatváltásokat, és álta-
lánosságban növelni a gépkocsi teljesítmé-
nyét. A rendszernek köszönhetően
haladásnál, városi vezetésnél, hideg és
csúszós körülmények között, hegyi veze-
tésnél, utánfutó-vontatásnál és sok más
helyzetben jobban ellenőrzése alatt tarthatja
a gépkocsit. Működés
Amikor a fokozatválasztó AutoStick hely-
zetben van (az ELŐREMENETI fokozat
mellett), előre vagy hátra mozgatható. Ez
lehetővé teszi a vezetőnek, hogy kézi úton
válassza ki a használni kívánt sebességfo-
kozatot. A fokozatválasztó előrefelé (-)
mozdítása egy fokozattal lejjebb, a hátrafelé
(+) mozdítása pedig egy fokozattal feljebb
váltást eredményez. Az aktuális sebesség-
fokozat megjelenik a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
AutoStick üzemmódban a sebességváltó
csak akkor kapcsol magasabb vagy alacso-
nyabb fokozatba, ha a vezető hátra (+) vagy
előre (-) mozdítja a fokozatválasztót, az
alább részletezett eshetőségek kivételével.
A sebességváltó automatikusan maga-
sabb fokozatba kapcsol, ha ez szükséges
a motor túlpörgésének megakadályozá-
sához.
Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor
kihagyjon), és megjeleníti az aktuális
fokozatot.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 161

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
162
A sebességváltó megállás esetén auto-
matikusan első vagy második fokozatba
kapcsol (modelltől függően). Megállást
követően a vezetőnek manuálisan kell
felfelé váltania (+), ha gyorsul a gépkocsi.
Álló helyzetből első vagy második foko-
zatban indulhat el. A második fokozatban
történő elindulás havas vagy jeges körül-
mények között lehet hasznos. Miután a
gépkocsi megállt, a fokozatválasztó előre
vagy hátra mozdításával válassza ki a
kívánt fokozatot.
Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a maga-
sabb fokozatba kapcsolásra irányuló
próbálkozásokat.
Kerülje a sebességtartó automatika hasz-
nálatát, ha az AutoStick be van
kapcsolva, mivel ilyenkor a sebesség-
váltó nem vált automatikusan.
Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.
A rendszer visszaválthat automatikus
kapcsolási módba, ha hibát vagy túlmele-
gedéssel fenyegető állapotot észlel.Az AutoStick üzemmódból való kilépéshez
állítsa vissza a fokozatválasztót ELŐREME-
NETI fokozatba. Bármikor AutoStick hely-
zetbe válthat vagy átválthat abból. Ehhez le
sem kell vennie a lábát a gázpedálról.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
1 sebességes négykerékhajtás (4X4) — ha
része a felszereltségnek
Ez a funkció igény szerinti négykerékhajtást
(4X4) biztosít. A rendszer automatikus, nem
igényli a vezető beavatkozását, illetve
különleges vezetési képességek sem szük-
ségesek hozzá. Normál vezetési körülmé-
nyek mellett az első kerekek adják a
vonóerő nagy részét. Ha az első kerekek
kezdik elveszíteni a vonóerőt, akkor a telje-
sítmény automatikusan a hátsó kerekekre
helyeződik. Minél nagyobb az első kere-
keknél a vonóerő-veszteség, annál nagyobb
az erőátvitel a hátsó kerekekhez.
1 sebességes 4X4 kapcsolója
Továbbá, száraz útburkolaton, ha a fojtó-
szelep teljesen nyitva van (és a kerék
esetleg nem pörög ki), a rendszer hátulra
továbbítja a nyomatékot; ez előzetes próbál-
kozás a gépkocsi indulásának és a teljesít-
mény-jellemzők javítására.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a
motorféket: ne váltson vissza fékezés
céljából. A hajtókerekek tapadása
megszűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérülést
okozhat.
VIGYÁZAT!
Minden kerékre azonos méretű és típusú
gumiabroncsot kell szerelni. Nem szabad
eltérő gumiabroncsméreteket használni.
Az eltérő gumiabroncsméretek az
erőátviteli egység hibáját okozhatják.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 162

163
2 sebességes négykerékhajtás (4X4) — ha
része a felszereltségnek
2 sebességes 4X4 kapcsolója
2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó zárral) A négykerékhajtás teljesen automatikus
normál vezetési üzemmódban. A
Selec-Terrain gombokkal három üzemmód-
helyzet választható ki:
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
HÁTSÓ ZÁR (ha része a felszerelt-
ségnek)
ÜRES fokozat
Ha további tapadásra van szükség, a 4WD
LOW tartomány további fokozatcsökkentést
biztosít, aminek köszönhetően a rendszer
nagyobb nyomatékot ad le mind az első,
mind a hátsó kerekekre. A 4WD LOW kizá-
rólag laza vagy csúszós talajra való. A 4WD
LOW fokozatban száraz, szilárd útburko-
laton haladva megnő a gumiabroncsok és a
hajtáslánc egyéb elemeinek a kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a normál
vezetési üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy
ne pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
50 mph-s (80 km/h) sebességet. A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a
váltást, és károsítja a hajtáslánc alkatré-
szeit.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást
biztosít, fennáll a biztonságos kanyarodási
és megállási sebességek túllépésének
veszélye. Ne hajtson az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-helyzete-
inek megfelelő használatával kapcsolatos
további tudnivalókért lásd az alábbi informá-
ciókat:
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 163

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
164
ÜRES (N)
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről.
4WD LOW (ALACSONY
TARTOMÁNYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
Váltási eljárás
Váltás 4WD LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd folyamatosan világít, ha a váltás befe-
jeződött. 2 sebességes 4X4 kapcsolója (hátsó
zárral)
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájékoz-
tatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a kért
váltás befejezéséhez.
További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék
teljes behúzása nélkül magára hagyja a
gépkocsit úgy, hogy az erőátviteli
egység ÜRES (N) állásban van.Az
ÜRES (N) állás kiiktatja mind az első,
mind a hátsó meghajtótengelyt az
erőátviteli rendszerből, így a gépkocsi
attól függetlenül tud gurulni, hogy az
automata sebességváltó PARKOLÓ
állásban (vagy a kézi kapcsolású
sebességváltó sebességben) van. A
rögzítőféket mindig működtetni kell,
amikor a vezető nincs a gépkocsiban.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 164

165
4WD LOW állásból való elváltás
A gépkocsival 0–5 km/h (0–3 mph) sebes-séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva és járó motornál
kapcsolja a sebességváltót ÜRES foko-
zatba, majd nyomja meg a „4WD LOW”
gombot egyszer. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd kialszik, ha a váltás befejeződött.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén
megjelenik egy üzenet, amely arról tájé-
koztatja a vezetőt, hogy mit kell tennie a
kért váltás befejezéséhez. További infor-
mációért tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően.
Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. Az előnyben részesített módszer az, ha a gépkocsi 0–3 mph (0 és 5 km/h)
között halad. Ha a gépkocsi 3 mph-nál
(5 km/h) gyorsabban halad, a 4WD rend-
szer nem engedélyezi a váltást.
ÜRES fokozatba váltás
For the neutral shift procedure refer to
“Recreational Towing” in chapter for further
information.
Hátsó elektronikus reteszelőrendszer
(E-Locker) — ha része a felszereltségnek
A hátsó E-Locker rendszer valójában egy
mechanikusan reteszelő hátsó differenci-
álmű, amely még jobb tapadást biztosít
4WD LOW üzemmódban. A „REAR LOCK”
(HÁTSÓ RETESZ) gomb a Selec-Terrain
gombján található.
A hátsó E-Locker aktiválása
A hátsó E-Locker rendszer aktiválásához a
következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A 4WD rendszernek 4WD LOW üzem- módban kell lennie.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár. 3. A gépkocsi sebességének 15 mph
(24 km/h) alatt kell lennie.
4. A hátsó E-Locker bekapcsolásához nyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
Hátsó reteszelőgomb
A hátsó E-Locker kikapcsolása
A hátsó E-Locker rendszer kikapcsolásához
a következő feltételeknek kell teljesülniük:
1. A hátsó E-Locker rendszernek bekap- csolva kell lennie, és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) visszajelző lámpája
világít.
2. A gyújtás ON (BE) üzemmódban van, a motor jár.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 165

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
166
3. A hátsó E-Locker kikapcsolásáhoznyomja meg a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) gombot egyszer.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy az E-Locker össze- és
szétkapcsolásának befejezéséhez
lassan, előre-hátra kormányozva kell
vezetni.
A hátsó E-Locker összekapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája folyama-
tosan világít.
A hátsó E-Locker szétkapcsolásakor a
műszercsoporton és a REAR LOCK
(HÁTSÓ RETESZ) gomb lévő visszajelző
lámpa villogni kezd. Ha a váltás sikeresen
végbement, a REAR LOCK (HÁTSÓ
RETESZ) visszajelző lámpája kikapcsol.
A hátsó E-Locker üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges,
habár előfordulhatnak nehézségek
amiatt, hogy a tengelykapcsoló érintkező
fogai nem igazodnak össze megfelelően. Előfordulhat, hogy több kísérletre lesz
szükség a tengelykapcsoló fogainak
összeillesztéséhez, így a váltás befejezé-
séhez. A legjobb módszer, ha a gépko-
csival 15 mph (24 km/h) alatti
sebességgel gurul, miközben jobbra és
balra kormányoz, hogy a tengelykapcsoló
fogai könnyebben összeilleszkedhes-
senek.
A hátsó E-Locker rendszert szét kell
kapcsolni, mielőtt kilép a 4WD LOW tarto-
mányból. Ha a 4WD LOW váltáshoz szük-
séges feltételek nem teljesülnek, a
műszercsoport kijelzőjén megjelenik egy
üzenet, amely arról tájékoztatja a vezetőt,
hogy mit kell tennie a kért váltás befejezé-
séhez.
SELEC-TERRAIN
Leírás
Selec-Terrain allows the driver to specify the
driving surface to allow the vehicle systems
to provide the best performance possible
across a wide range of conditions.
A Selec-Terrain gombbal válassza ki a
kívánt üzemmódot.
Selec-Terrain kapcsoló
A Selec-Terrain funkció az alábbi üzem-
módok kínálja:
Auto (Automatikus) – Teljesen automa-
tikus, folyamatos négykerékhajtás, amely
egyaránt terepen és közúton is használ-
ható. Balances traction with a seamless
steering feel to provide improved handling
and acceleration.
Snow (Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Use when driving on loose
traction surfaces such as snow, while
either on or off road. SNOW (HÓ) üzem-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 166

167
módban (bizonyos működtetési feltéte-
lektől függően) előfordulhat, hogy a
rendszer a sebességváltó második foko-
zatából indítja a gépkocsit (az első
fokozat helyett), hogy minimálisra csök-
kentse a kerék csúszását.
Sport (Sport) – Ebben az üzemmódban
sportosabb vezetéshez igazodik a sebes-
ségváltó automatikus sebességváltása.
Gyorsabb felfelé váltás, hogy teljesen
kihasználja az elérhető motorteljesít-
ményt.
MEGJEGYZÉS:
A SPORT üzemmód nem érhető el 4WD
LOW üzemmódban.
Sand/Mud (Homok/sár) – Terepre szánt
beállítás rossz tapadású felületekhez,
mint például sár, homok vagy nedves fű.
The 4WD system provides maximum
capability to all wheels. Előfordulhat, hogy
akadás érezhető a kihívást jelentő felüle-
teken. The electronic brake system will be
adjusted to reduce the automatic braking
of slipping wheels and to allow the engine
to operate without restriction.
Rock (Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD LOW üzemmódban
érhető el. ROCK mode provides the most aggressive 4WD performance for
extreme off road terrain. Kis sebességgel
vehető akadályokhoz, mint például
nagyobb sziklák, mély keréknyomok stb.
MEGJEGYZÉS:
A Rock (Szikla) üzemmód csak terepcso-
maggal felszerelt gépkocsiknál érhető el.
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a
Selec-Speed vezérlést a meredek
lejtőkön.
További információt a „Biztonság” című
fejezet „Elektronikus fékvezérlő rendszer”
című részében talál.
STOP/START RENDSZER
A Stop/Start funkciót az üzem-
anyag-fogyasztás csökkentése érdekében
fejlesztették ki. A rendszer automatikusan
leállítja a motort a gépkocsi álló helyze-
tében, ha a szükséges feltételek teljesülnek.
A fékpedál felengedése vagy a gázpedál
lenyomása automatikusan újraindítja a
motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású akkumulá-
torral, önindítóval és egyéb motoralkatré-
szekkel rendelkezik, melyeket úgy terveztek, hogy kibírják a többszöri motorin-
dításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál motorindí-
táskor a Stop/Start funkció mindig bekap-
csol. Ekkor a rendszer STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzem-
módba, és ha az összes feltétel teljesül,
akkor STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
„Autostop” (STOP/START AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁSA AKTÍV, „automatikus leál-
lítás”) üzemmódba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell telje-
sülnie:
A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell
lennie. A műszercsoport kijelzőjének
Stop/Start részén megjelenik a STOP/
START READY (STOP/START KÉSZ)
üzenet. További információért tekintse
meg a Használati útmutató „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című részét.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 167

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
168
A gépkocsit teljesen le kell állítani.
A fokozatválasztónak előremeneti foko-
zatban kell lennie és a fékpedált le kell
nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző
lámpája világítani kezd, jelezvén, hogy a
gépkocsi automatikus leállítás üzem-
módban van. Az ügyfél által kiválasztott
beállítások folytatódnak a motoros újraindu-
lásakor.
Olvassa el a Használati útmutató „Indítás és
használat” fejezetének „Stop/Start rend-
szer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem áll
le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működé-
sével kapcsolatos részletes információk a
műszercsoport képernyőjének Stop/Start
képernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
A vezető ajtaja nincs becsukva.
Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
A gépkocsi meredek lejtőn vagy emel-
kedőn áll.
Az utastér fűtése vagy hűtése folya-
matban van, és az elfogadható
utastér-hőmérsékletet még nem érte el a
rendszer.
A HVAC teljes jégmentesítés üzem-
módban van, a ventilátor pedig magas
fokozaton működik.
A HVAC beállítása MAX A/C.
A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
A sebességváltó nem előremeneti vagy
hátrameneti fokozatban van.
A motorháztető nyitva van.
A gépkocsi 4WD osztómű-üzemmódban
van (ha fel van szerelve négykerékhaj-
tással).
A fékpedált nem elegendő erővel
nyomták le a gépkocsi ELŐREMENETI
fokozatában. Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:

Gázpedál bemeneti jele.
A motor hőmérséklete túl magas.

A rendszer nem érte el az 5 mph-s (8 km/h)
küszöbértéket az előző AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁS óta.

A kormányzási szög a küszöbértéken
kívül van.
Adaptive Cruise Control (ACC) is on and
speed is set
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 168