JEEP CHEROKEE 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

99
Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri
selektivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“
u korisničkom uputstvu.Aktiviranje samo svetlosnog upozorenja
na slepi ugao

Kada radi u režimu upozorenja na slepi ugao,
sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ipak, kada sistem radi u režimu za otkrivanje
sečenja putanje pri hodu unazad (RCP),
sistem će se na prisustvo detektovanog
predmeta odazvati i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima. Kad god se zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se zvuk sa radija.

Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao
Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ako je u tom trenutku aktiviran pokazivač
pravca, a odnosi se na upozorenje sa iste
strane vozila, oglasiće se i zvuk zvona. Uvek
kada su pokazivač pravca i detektovani
predmet prisutni u isto vreme sa iste strane,
emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe
isključiti (ako je uključen).NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.

Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se
na prisustvo detektovanog predmeta odazvati
i vizuelnim i zvučnim upozorenjima. Kad god
se zahteva zvučno upozorenje, isključuje se i
zvuk sa radija. Status pokazivača pravca / sva
četiri pokazivača pravca se ignoriše – stanje
RCP uvek zahteva upotrebu zvona.

Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja
ni iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.

UPOZORENJE!

Sistem otkrivanja sečenja putanje pri
hodu unazad (RCP) nije sistem za pomoć
pri vožnji unazad. Projektovan je kao
sistem koji pomaže vozaču da otkrije
prilaženje vozila na parkingu. Vozači
moraju da budu oprezni prilikom vožnje
unazad čak i kada koriste RCP. Pre
kretanja unazad, uvek pažljivo proverite
šta se nalazi iza vašeg vozila, pogledajte
pozadi da biste bili sigurni da nema
pešaka, životinja, drugih vozila, prepreka i
slepih uglova. U suprotnom, može doći do
teških povreda i smrti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 99

BEZBEDNOST
100
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem – ako je
u opremi
FCW sa ublažavanjem
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču daje
zvučna upozorenja, vizuelna upozorenja
(putem ekrana grupe instrumenata) i može
da nakratko aktivira kočnice da bi taktilno
upozorio vozača u slučaju da registruje
mogući čeoni sudar. Svrha upozorenja je da
se vozaču omogući dovoljno vremena da
reaguje, izbegne ili ublaži mogući sudar.
NAPOMENA:

Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao verovatnoću
čeonog sudara. Kada sistem utvrdi da je
moguć sudar spreda, vozač će dobiti zvučna i
vizuelna upozorenja, a može dobiti i taktilno
upozorenje trzanjem kočnica.
Ako vozač ne reaguje nakon ovih upozorenja,
sistem će izvršiti ograničeno aktivno kočenje
kako bi se vozilo usporilo i ublažio mogući
čeoni sudar. Ako vozač na upozorenja reaguje
kočenjem i sistem utvrdi da vozač nameravada izbegne sudar kočenjem, ali ne primenjuje
dovoljan pritisak pedale, sistem će to
nadoknaditi delujući dodatnom silom na
kočnice prema potrebi.

Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 52 km/h (32 mph), sistem može
da izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 1 mph (2 km/h).

Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati i
drugi objekti kao što su zaštitne ograde ili
putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema FCW.

Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U
cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema
tokom jednog ciklusa vožnje, aktivno
kočenje sistema FCW će se deaktivirati
do sledećeg pokretanja vozila.
Sistem FCW je namenjen samo za
upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da
biste sprečili nepotrebna upozorenja na
objekte iz okoline.

Upozorenje na sudar spreda možda vas
neće upozoriti na nebitne objekte kao što su
predmeti koji vise iznad puta, predmeti koji
nisu ispred vozila, statični objekti koji su
daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.

Upozorenje na sudar spreda će se
isključiti poput sistema ACC, uz poruku
da funkcija nije dostupna.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 100

101
Uključivanje ili isključivanje
upozorenja na sudar spreda
Dugme FCW sistema nalazi se na Uconnect
ekranu u podešavanjima komandi. Dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u korisničkom
priručniku.
Da biste uključili upozorenje na sudar
spreda (FCW), jednom pritisnite dugme
upozorenja na sudar spreda.
Da biste isključili upozorenje na sudar
spreda (FCW), jednom pritisnite dugme
upozorenja na sudar spreda.NAPOMENA:
Promena statusa upozorenja na sudar
spreda (FCW) na „ON“ (UKLJUČEN)
omogućava sistemu da upozori vozača
na mogući sudar sa vozilom ispred.

Promena statusa upozorenja na sudar
spreda (FCW) na „OFF“ (ISKLJUČEN)
sprečava sistem da upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred. Ako je
upozorenje na sudar spreda isključeno, na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „FCW OFF“ (FCW ISKLJUČEN).

Promena statusa sistema FCW u „Only
Warning“ (Samo upozorenje) sprečava sistem
da obezbedi ograničeno aktivno kočenje,
odnosno dodatnu podršku pri kočenju ako
vozač ne koči dovoljnim intenzitetom u slučaju
mogućeg sudara spreda, ali ne isključuje
zvučna i vizuelna upozorenja.

Promena statusa sistema FCW u „Warning
and Braking“ (Upozorenje i kočenje)
omogućava sistemu da upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja. Takođe,
sistem primenjuje nezavisno kočenje.

Sistem će nakon gašenja motora zadržati
poslednje izabrano podešavanje.
Status i osetljivost kočenja sistema
upozorenja na sudar spreda (FCW)

Podešavanja osetljivosti upozorenja na sudar
spreda i aktivnog kočenja se mogu programirati
putem Uconnect sistema. Dodatne informacije
možete da nađete u odeljku „Podešavanja
sistema Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“ u
korisničkom uputstvu.

Far (Daleko)
Postavljanjem osetljivosti sistema
upozorenja na sudar spreda (FCW)
na „Far“ (Daleko) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući dalji
sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja.
Ovo podešavanje će se dopasti
opreznijim vozačima kojima ne
smetaju česta upozorenja.

UPOZORENJE!
Sistem upozorenja na opasnost od sudara
spreda (Forward Collision Warning - FCW)
nije namenjen za to da spreči pojavu
sudara, niti može da detektuje svaki
potencijalni sudar. Za izbegavanje sudara
odgovaran je vozač, koji na odgovarajući
način upravlja vozilom pomoću upravljača i
kočnica. Nepoštovanje ovog upozorenja
može da dovede do teških telesnih povreda
ili smrtnog ishoda.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 101

BEZBEDNOST
102
Medium (Srednje)
Postavljanjem osetljivosti sistemaupozorenja na sudar spreda (FCW) na „Medium“ (Srednje) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući sudar
sa vozilom ispred pomoću zvučnih/
vizuelnih upozorenja.
Near (Blizu)
Postavljanjem osetljivosti sistemaupozorenja na sudar spreda (FCW) na „Near“ (Blizu) kada je status
sistema „Only Warning“ (Samo
upozorenje), omogućava se sistemu
da upozori vozača na mogući bliži
sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja.
Ovo podešavanje ostavlja manje
vremena za reagovanje od režima
„Far“ (Daleko) i „Medium“ (Srednje)
što omogućava dinamičniju vožnju.
Ovo podešavanje će se dopasti
vozačima koji vole dinamičniju i
agresivniju vožnju i žele da izbegnu
česta upozorenja.
Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW

Ako ekran grupe instrumenata prikaže „ACC/
FCW Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema ACC/FCW) ili „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW očistite
prednje vetrobransko staklo), možda trenutno
postoji problem koji ograničava rad upozorenja
na sudar spreda. Iako i dalje možete upravljati
vozilom u uobičajenim okolnostima, sistem
aktivnog kočenja možda neće biti potpuno
dostupan. Nakon otklanjanja problema koji je
ograničavao rad sistema, on će se vratiti u
stanje potpune pripravnosti. Ako se problem
ne reši, posetite ovlašćenog prodavca.

Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, ekran grupe
instrumenata će prikazati:

„ACC/FCW Unavailable Service Required“
(ACC/FCW nedostupan, neophodan servis)

„Cruise/FCW Unavailable Service Required“
(Tempomat/FCW nedostupan, neophodan
servis)
Ovo znači da postoji kvar internog sistema.
Iako i dalje možete upravljati vozilom u
uobičajenim okolnostima, obratite se
ovlašćenom prodavcu kako bi proverio sistem.

Kočenje u slučaju opasnosti od sudara
sa pešakom (Pedestrian Emergency
Breaking – PEB) – ako je u opremi
Kočenje u slučaju opasnosti od sudara sa
pešakom (PEB) je podsistem FCW sistema
koji pruža vozaču zvučna i vizuelna
upozorenja na ekranu grupe instrumenata i
može da primeni automatsko kočenje kada
detektuje potencijalni čeoni sudar sa
pešakom.
Ako kočenje u slučaju opasnosti od sudara
sa pešakom započne pri brzini od 37 mph
(60 km/h), sistem će možda primeniti
kočenje da bi ublažio potencijalni sudar sa
pešakom. Ako PEB (kočenje u slučaju
opasnosti od sudara sa pešakom) potpuno
zaustavi vozilo, sistem će zadržati vozilo u
stanju mirovanja dve sekunde, a zatim
otpustiti kočnice. Kada sistem utvrdi da
sudar sa pešakom ispred više nije moguć,
poruka upozorenja će se isključiti.
Minimalna brzina za aktiviranje PEB
sistema je 3 mph (5 km/h).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 102

103
Uključivanje ili isključivanje PEB sistema
NAPOMENA:
Podrazumevani status PEB sistema je „On“
(Uključeno). Ovo omogućava sistemu da
vas upozori na mogući čeoni sudar sa
pešakom.

Dugme PEB sistema nalazi se na Uconnect
ekranu u podešavanjima komandi. Dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u poglavlju
„Multimedija“ u korisničkom uputstvu.
Da biste isključili PEB sistem, jednom
pritisnite dugme „Pedestrian Emergency
Braking“ (kočenje u slučaju opasnosti od
sudara sa pešakom).
Da biste ponovo uključili PEB sistem,
ponovo pritisnite dugme „Pedestrian
Emergency Braking“ (kočenje u slučaju
opasnosti od sudara sa pešakom).
Promena PEB statusa na „Off“ (Isključeno)
deaktivira sistem, tako da nema ni
upozorenja ni aktivnog kočenja od strane
sistema u slučaju mogućeg čeonog sudara
sa pešakom.
NAPOMENA:
PEB sistem NEĆE zadržati poslednje
izabrano podešavanje od strane vozača
nakon isključivanja motora. Sistem će se
resetovati na podrazumevano podešavanje
kad se vozilo ponovo pokrene.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.NAPOMENA:
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.

Pritisak u gumama se menja sa temperaturom
okoline, približno za 7 kPa (1 psi) na svakih 6,5 °C
(12° F). Ovo znači da će se u slučaju smanjenja
spoljašne temperature smanjiti i pritisak u
gumama. Pritisak bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše kao
pritisak u gumama vozila koje nije voženo bar tri
sata ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja hladnih
guma ne sme da pređe maksimalan pritisak
naduvavanja izliven u bočnom zidu gume. Pritisak
u gumama se povećava u toku vožnje. To je
normalna pojava i ne treba vršiti kompenzaciju za
taj povećan pritisak.

Pogledajte odeljak „Gume“ u poglavlju
„Servisiranje i održavanje“ za informacije o
pravilnom naduvavanju guma na vozilu.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume.

UPOZORENJE!

Kočenje u slučaju opasnosti od sudara sa
pešakom (Pedestrian Emergency Braking
– PEB) nije namenjeno za to da spreči
pojavu sudara, niti može da detektuje
svaki potencijalni sudar sa pešakom. Za
izbegavanje sudara odgovaran je vozač,
koji na odgovarajući način upravlja
vozilom pomoću upravljača i kočnica.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do teških telesnih povreda ili
smrtnog ishoda.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 103

BEZBEDNOST
104
(Nastavak)

TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve
dok pritisak bude nizak i neće se isključiti dok
se pritisak ne vrati na ili iznad pritiska
naznačenog na identifikacionoj pločici. Kada
se upozorenje za nizak pritisak u gumama
(indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama) uključi, potrebno je da povećate
pritisak u gumama do preporučenog pritiska
da bi se indikator isključio.

Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, automatski će se ažurirati i
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ će se isključiti. Da bi TPMS primio
te informacije, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).Na primer, identifikaciona pločica vašeg
vozila može da navodi da je preporučen
pritisak u hladnim gumama (auto je parkiran
duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 20 °C (68 °F) a izmeren
pritisak u gumama je 193 kPa (28 psi), pad
temperature na -7 °C (20 °F) će
prouzrokovati smanjenje pritiska u gumama
do približno 165 kPa (24 psi). Ta vrednost
pritiska je dovoljno niska da aktivira indikator
za nadzor pritiska u gumama. U toku vožnje
pritisak u gumama može da se poveća na
približno 28 psi (193 kPa), ali indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama će i dalje biti aktivan. U takvoj situaciji, „indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama“ će se
isključiti tek kada napumpate gume na ili
preko preporučenog pritiska za hladne
gume na identifikacionoj pločici.
NAPOMENA:

Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 5 psi (35 kPa) preko
pritiska preporučenog na identifikacionoj
pločici da bi se indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama isključio.

NAPOMENA:
TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
Guma u kojoj je pritisak suviše nizak
može da se pregreje u toku vožnje i da se
ošteti. Nizak pritisak u gumama povećava
potrošnju goriva i potrošnju šara i može
da utiče na vozne osobine i zaustavni put
vozila.

OPREZ!

TPMS sistem je optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenje su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema. Kupcima se preporučuje da
koriste originalne točkove kako bi
osigurali pravilan rad TPMS funkcije.
Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS).
Posle korišćenja zaptivnog sredstva za
gumu iz postprodaje preporučuje se da
odvezete vozilo kod ovlašćenog
prodavca kako bi se izvršila provera
funkcije senzora.
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti TPMS senzor.

OPREZ! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 104

105
TPMS nije zamena za odgovarajuće
održavanje guma i odgovornost je vozača
da održava odgovarajući pritisak u
gumama pomoću tačnog merača pritiska,
čak i ako pritisak u gumama nije toliko
opao da izazove aktivaciju indikatora za
nadzor pritiska u gumama.
Sezonske promene temperature utiču na
pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.
SIstem za nadzor pritiska u gumama
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenih
na naplatke točkova. Senzori se nalaze na
vretenu ventila svakog točka i emituju
očitane vrednosti pritiska u gumama modulu
prijemnika.
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da svakog meseca
proverite pritisak u svim gumama i da
održavate odgovarajući pritisak.TPMS čine sledeće komponente:
Modul prijemnika
Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
Različite poruke sistema za nadzor
pritiska u gumama, koje se prikazuju u
grupi instrumenata
Indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama
Upozorenjа sistema za nadzor pritiska u
gumama o niskom pritisku
Ako je pritisak u jednoj ili više guma
na vozilu nizak, „Indikator sistema
za nadzor pritiska u gumama“ u
grupi instrumenata će početi da
sija i oglasiće zvučni signal. Osim toga, na
ekranu grupe instrumenata će bar pet
sekundi biti prikazana poruka „Tire Low“
(Nizak pritisak u gumama) i grafika koja
prikazuje vrednosti pritiska svake gume će
prikazati niže vrednosti drugom bojom.
Ako dođe do toga, stanite što pre i naduvajte
gumu u kojoj je nizak pritisak (označene
različitom bojom na grafičkom prikazu grupe
instrumenata) na preporučeni pritisak za
hladne gume na identifikacionoj pločici. Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, automatski će se ažurirati,
vrednosti pritiska na ekranu grupe
instrumenata će se vratiti na početnu boju a
„indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama“ će se isključiti. Da bi TPMS primio
te informacije, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h (15 mph).
NAPOMENA:

Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 5 psi (35 kPa) preko
pritiska preporučenog na identifikacionoj
pločici da bi se indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama isključio.

Upozorenje „Service TPMS“ (Potrebno je
servisirati TPMS)

U slučaju da se otkrije kvar sistema, „indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama“ će treptati
75 sekundi i onda ostati stalno uključen. U
slučaju kvara sistema, oglasiće se i zvučni signal.
Dodatno, na grupi instrumenata će minimalno pet
sekundi biti prikazana poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM) a zatim će se umesto vrednosti
pritiska sa senzora koji ne šalje signal prikazati
dve crtice (- -).

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 105

BEZBEDNOST
106
Upozorenje će se prikazivati pri svakom
paljenju ako kvar nije otklonjen. Ako je kvar
otklonjen, „indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama“ više ne trepti, poruka
„SERVICE TPM SYSTEM” (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) se ne
prikazuje, i na ekranu se umesto crtica
prikazuje vrednost pritiska. Kvar sistema
može da nastane zbog jednog od sledećih
uzroka:
Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPMS senzori.

Ugradnja postprodajne folije za zatamnjivanje
prozora koja ometa signale radio-talasa.

Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
Vožnja sa lancima za sneg.
Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni senzorima TPMS.Vožnja sa kompaktnom rezervnom
gumom ili rezervnom gumom čija se
veličina razlikuje od ostalih guma

1. Kompaktna rezervna guma ili rezervna guma čija se veličina razlikuje od ostalih
guma nisu opremljene senzorom za
nadzor pritiska u gumama. Ako je to
slučaj, TPMS ne može da nadzire
pritisak u kompaktnoj rezervnoj gumi.
2. Ako postavite kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu gumu čija se veličina
razlikuje od ostalih guma umesto gume
u kojoj je pritisak ispod granične
vrednosti za aktiviranje upozorenja zbog
niskog pritiska, „indikator TPMS“ i zvučni
signal će se aktivirati i pri sledećem
paljenju vozila. Takođe, grupa
instrumenata će i dalje da prikazuje
vrednost pritiska drugom bojom.
3. Ako vozite vozilo brže od 24 km/h (15 mph) duže od 10 minuta, „indikatorTPMS“ će treptati 75 sekundi i onda
ostati stalno uključen. Dodatno, grupa
instrumenata će na pet sekundi prikazati
poruku „Service Tire Pressure System“
(Potrebno je servisirati sistem za pritisak
guma) a zatim će se umesto vrednosti
pritiska prikazati dve crtice (- -).
4. Pri svakom sledećem ciklusu paljenja
ključem, oglasiće se zvučni signal,
„indikator TPMS“ će treptati 75 sekundi i
onda ostati stalno uključen, a na grupi
instrumenata će pet sekundi biti prikazana
poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) a zatim će se umesto vrednosti
pritiska prikazati dve crtice (- -).

5. Kada popravite ili zamenite originalnu gumu i postavite je na vozilo umesto
kompaktne rezervne gume ili rezervne
gume čija se veličina razlikuje od ostalih,
TPMS se automatski ažurira. Takođe,
„indikator TPMS“ se neće aktivirati a
grafika na grupi instrumenata će
prikazati nove vrednosti pritiska umesto
dve crtice (- -), sve dok pritisak u bilo
kojoj od guma koje se koriste u vožnji ne
padne ispod granične vrednosti za nizak
pritisak. Da bi TPMS primio te
informacije, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h
(15 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 106

107
Deaktivacija TPMS — ako je u opremi
Možete da deaktivirate TPMS ako zamenite
sva četiri sklopa točkova i guma (gume za
put) sklopovima točkova i guma bez TPMS
senzora, na primer, kada postavljate drugi
komplet točkova, sa zimskim gumama.
Da biste deaktivirali TPMS, najpre zamenite
sva četiri točka točkovima bez senzora za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, „TPM indikator sistema za nadzor
pritiska u gumama" će treptati 75 sekundi i
onda ostati stalno uključen. Na grupi
instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM), a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati crtice (--).

Pri sledećem paljenju, TPMS više neće
emitovati zvučni signal niti prikazivati poruku
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) na grupi
instrumenata, ali će se umesto toga vrednosti
pritiska i dalje prikazivati crticama (--).
Da biste ponovo aktivirali TPMS, zamenite
sva četiri točka točkovima sa senzorima za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim
vozite do 10 minuta brzinom većom od
24 km/h (15 mph). TPMS će se oglasiti
zvučnim signalom, „TPM indikator sistema
za nadzor pritiska u gumama" će treptati 75
sekundi i onda se isključiti. Na grupi
instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM), a zatim će se
prikazati vrednosti pritiska umesto crtica.
Poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
TPM) se neće pojaviti pri sledećem paljenju
jer više ne postoji greška sistema.
SISTEMI ZA ZAŠTITU
PUTNIKA
Neke od najvažnijih bezbednosnih funkcija
u vozilu predstavljaju sistemi za vezivanje
putnika:
Funkcije sistema za zaštitu putnika
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vazdušni jastuci pomoćnih zaštitnih
sistema (SRS)
Sistemi za vezivanje dece
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 107

BEZBEDNOST
108
(Nastavak)
Važne mere predostrožnosti
Obratite pažnju na informacije u ovom
odeljku. U njima se navodi kako se pravilno
koristi sistem za vezivanje, da biste vi i vaši
putnici bili što bezbedniji.
Evo nekoliko prostih koraka za umanjivanje
mogućnosti da vas povredi vazdušni jastuk
koji se naduvava:
1. Deca od 12 godina i mlađa bi uvektrebalo da se voze vezana i na zadnjem
sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca 2. Dete koje nije dovoljno veliko da
ispravno nosi sigurnosni pojas vozila
(više informacija potražite u odeljku
„Sistemi za vezivanje dece“ u ovom
poglavlju) mora da bude obezbeđeno u
odgovarajućem sistemu za vezivanje
dece ili na sedištu za decu bez naslona
na zadnjem sedištu.
3. Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do 12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući
sistem za vezivanje dece. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Sistem
za vezivanje dece“ u ovom poglavlju.
4. Nikada nemojte da dozvolite deci da prometnu pojas za rame iza sebe ili
ispod ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom. 7. Sedišta vozača i suvozača bi uvek
trebalo da budu povučena unazad koliko
je praktično, da bi prednji vazdušni
jastuci imali prostora da se naduvaju.
8. Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako je vozilo opremljeno bočnim
vazdušnim jastucima, oni se u slučaju
aktivacije silovito naduvavaju u prostor
između vrata i putnika, i putnici bi mogli
da budu povređeni.
9. Ako je potrebno modifikovati sistem vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe
sa invaliditetom, pogledajte odeljak
„Korisnička služba“ za kontakt
informacije korisničkog servisa.

UPOZORENJE!

NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 108