JEEP CHEROKEE 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

119
Indikator upozorenja za vazdušni
jastuk
Kontroler sistema za zaštitu
nadgleda pripravnost električnih
delova sistema sa vazdušnim
jastucima svaki put kada se
prekidač paljenja okrene u položaj START
(POKRETANJE) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD). Ako je prekidač paljenja u položaju
OFF (ISKLJUČENO) ili ACC (OPREMA),
sistem sa vazdušnim jastucima nije uključen
i vazdušni jastuci se neće napumpati.
Kontroler sistema za zaštitu sadrži pomoćni
izvor napajanja sistema koji može aktivirati
sistem vazdušnih jastuka čak i ako se
akumulator isprazni ili se prekine veza sa
sistemom pre otvaranja jastuka.

Kontroler sistema za zaštitu uključuje indikator
upozorenja za vazdušni jastuk na instrument
tabli na približno četiri do osam sekundi radi
samoprovere kada prekidač paljenja prvi put
okrenete u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD). Nakon samoprovere, indikator
upozorenja za vazdušni jastuk će se isključiti.
Ako kontroler sistema za zaštitu registruje kvar
u bilo kom delu sistema, uključiće indikator
upozorenja za vazdušni jastuk, trenutno ili kontinuirano. Jedno upozorenje sa zvonom će
se oglasiti ako se indikator kasnije ponovo
uključi.

Kontroler sistema za zaštitu takođe sadrži
dijagnostiku koja će aktivirati indikator
upozorenja za vazdušni jastuk ako
registruje kvar koji bi mogao da utiče na
sistem sa vazdušnim jastucima.
Dijagnostika će takođe zabeležiti vrstu
kvara. Iako je sistem sa vazdušnim
jastucima osmišljen da ne zahteva
održavanje, ukoliko se desi nešto od
sledećeg, odmah idite kod ovlašćenog
prodavca kako biste popravili sistem sa
vazdušnim jastucima.
Indikatorska lampica upozorenja za
vazdušni jastuk se ne uključuje tokom
četiri do osam sekundi posle prvog
okretanja prekidača za paljenje u položaj
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
ostaje uključen nakon intervala od četiri
do osam sekundi.
Indikator upozorenja za vazdušni jastuk
se naizmenično uključuje ili ostaje
konstantno uključen tokom vožnje.
NAPOMENA:
Ako brzinomer, obrtomer ili bilo koji drugi
pokazivač rada motora nije ispravan, i
kontroler sistema za zaštitu će možda biti
nedostupan. U tom slučaju vazdušni jastuci
ne mogu biti pripremljeni da se napumpaju
kako bi vas zaštitili. Odmah idite kod
ovlašćenog prodavca kako biste popravili
sistem sa vazdušnim jastucima.

UPOZORENJE!

Zanemarivanje indikatora upozorenja za
vazdušni jastuk na vašoj instrument tabli
može značiti da nećete imati zaštitu
sistema vazdušnih jastuka u slučaju
sudara. Ako indikatorska lampica ne
zasvetli prilikom prvog paljenja (provera
lampica) ili ako ostane upaljena dok
vozite, ovlašćeni prodavac mora odmah
da izvrši servisiranje vazdušnog jastuka.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 119

BEZBEDNOST
120
(Nastavak)
Rezervni indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ako postoji problem sa indikatorom
upozorenja za vazdušni jastuk, što
može da utiče na dodatni
sigurnosni sistem vezivanja (SRS),
na instrument tabli će se aktivirati rezervni
indikator upozorenja za vazdušni jastuk.
Rezervni indikator upozorenja za vazdušni
jastuk će svetleti sve dok se problem ne reši.
Pored toga, oglasiće se zvučni signal da bi
vas upozorio da se aktivirao rezervni
indikator upozorenja za vazdušni jastuk i da
je registrovan problem. Ako se Rezervni
indikator upozorenja za vazdušni jastuk
naizmenično uključuje ili ostane uključen u
toku vožnje, odmah idite kod ovlašćenog
prodavca kako biste servisirali sistem.
Za više informacija o rezervnom indikatoru
upozorenja za vazdušni jastuk pogledajte
odeljak „Upoznavanje sa instrument tablom“
ovog uputstva.
Prednji vazdušni jastuci

Ovo vozilo poseduje prednje vazdušne jastuke
i pojaseve za krilo/rame za vozača i suvozača.
Prednji vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Prednji
vazdušni jastuk vozača se nalazi u centru upravljača. Prednji vazdušni jastuk suvozača
se nalazi u instrument tabli, iznad kasete. Na
poklopcima vazdušnih jastuka su utisnute reči
„SRS AIRBAG“ (SRS VAZDUŠNI JASTUK) ili
„AIRBAG“ (VAZDUŠNI JASTUK).

Lokacije prednjih vazdušnih jastuka / oslonaca za kolena
1 — Prednji vazdušni jastuk vozača
2 — Prednji vazdušni jastuk suvozača
3 — Oslonac za kolena suvozača u slučaju
sudara
4 — Dodatni vazdušni jastuk za kolena
vozača / Oslonci za kolena vozača u
slučaju sudara

UPOZORENJE!

Ako se u toku aktiviranja naprednog
vazdušnog jastuka ispred prednjeg
sedišta nalazite suviše blizu upravljača
ili instrument table, to može izazvati
teške povrede, uključujući i smrt. Za
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban
je prostor. Vozite naslonjeni leđima i
udobno ispružite ruke kako biste
dohvatili upravljač i instrument tablu.
NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.

Nikada nemojte da postavljate sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na prednje
sedište vozila. Sistem za vezivanje dece
okrenut unazad bi trebalo da koristite
samo na zadnjem sedištu. Ako vozilo
nema zadnje sedište, nemojte da
postavljate sistem za vezivanje dece
okrenut unazad u to vozilo.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 120

121
(Nastavak)
Karakteristike prednjih vazdušnih
jastuka za vozača i suvozača
Sistem naprednih prednjih vazdušnih
jastuka sadrži višefazne vazdušne jastuke
za vozača i suvozača. Ovaj sistem
obezbeđuje podršku koja odgovara jačini i
vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije
može da dobije od prednjih senzora za
sudar (ako je u opremi) ili od drugih
komponenti sistema.
Jedinica za naduvavanje prve faze okida se
odmah tokom udara koji zahteva primenu
vazdušnog jastuka. Podrška niske energije
koristi se u sudarima manjeg intenziteta.
Podrška više energije koristi se u sudarima
većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj
strani poseduje prekidač držača kopče
sigurnosnog pojasa koji registruje da li jepojas na putničkom sedištu vezan. Prekidač
držača kopče sigurnosnog pojasa može
podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
Ovo vozilo može biti opremljeno senzorima
položaja sedenja vozača i/ili suvozača a ti
senzori mogu da prilagode stepen
naduvavanja naprednih prednjih vazdušnih
jastuka na osnovu položaja sedenja.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastuci
nisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru
u stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
Aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka
za suvozača može da izazove teške ili
smrtonosne povrede dece mlađe od 12
godina, uključujući i dete u sedištu za
decu okrenutom unazad.

UPOZORENJE! (Nastavak)
UPOZORENJE!

Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u
blizinu vazdušnog jastuka, instrument
table i upravljača jer ti predmeti mogu da
izazovu povredu ako dođe do sudara
dovoljno jakog da izazove aktiviranje
vazdušnih jastuka.

Ne stavljajte ništa na poklopce vazdušnih
jastuka niti oko njih i nemojte pokušavati
da ih ručno otvorite. Možete oštetiti
vazdušne jastuke ili biste mogli biti izloženi
povredi jer vazdušni jastuci možda više
neće biti u funkciji. Zaštitni poklopci za
uloške vazdušnih jastuka konstruisani su
tako da se otvaraju samo kada se
vazdušni jastuci aktiviraju.

Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 121

BEZBEDNOST
122
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.
Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.Oslonci za kolena u slučaju sudara
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
Dodatni vazdušni jastuk za kolena
Ovo vozilo je opremljeno dodatnim
vazdušnim jastukom za kolena koje se
nalazi u instrument tabli ispod stuba
upravljača. Dodatni vazdušni jastuk za
kolena obezbeđuje bolju zaštitu prilikom
čeonih sudara jer funkcioniše zajedno sa
sigurnosnim pojasevima, predzatezačima i
prednjim vazdušnim jastucima.
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištu
(SAB) – ako su u opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB). Ako je vozilo opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB), pročitajte informacije u nastavku.

Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištima
(SAB) se nalaze na spoljnoj strani prednjih
sedišta. Dodatni bočni vazdušni jastuci u
sedištima imaju oznaku „SRS AIRBAG“
(DODATNI VAZDUŠNI JASTUK) ili „AIRBAG“
(VAZDUŠNI JASTUK) na nalepnici ili presvlaci
sedišta na spoljnoj strani sedišta.
Oznaka za dodatni prednji vazdušni jastuk u sedištu

UPOZORENJE!

Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 122

123
Pored zaštite od povreda koju obezbeđuju
sigurnosni pojasevi i struktura karoserije,
dodatni bočni vazdušni jastuci (ako su u
opremi) u sedištima mogu da smanje rizik
od povrede putnika kod određenih bočnih
udara.
Prilikom otvaranja dodatnog bočnog
vazdušnog jastuka u sedištu, otvara se šav
na spoljnoj strani poklopca presvlake
naslona sedišta. Vazdušni jastuk se otvara
kroz šav sedišta i naduvava u prostoru
između putnika i vrata. Vazdušni jastuk se
otvara velikom brzinom i ima toliko snage da
bi mogao da povredi putnike ako ne sede
pravilno, ili ako se neki predmet nalazi u
oblasti naduvavanja jastuka. Deca su još
više izložena opasnosti prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.Dodatne bočne zavese koje funkcionišu
po principu vazdušnih jastuka (SABIC) –
ako su u opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno bočnim
zavesama koje funkcionišu po principu
vazdušnih jastuka (SABIC). Ako je vozilo
opremljeno bočnim zavesama koje
funkcionišu po principu vazdušnih jastuka
(SABIC), pročitajte informacije u nastavku.
Dodatne bočne zavese koje funkcionišu po
principu vazdušnih jastuka (SABIC) nalaze
se iznad prozora. Na navlakama SABIC
jastuka nalazi se oznaka „SRS AIRBAG“ ili
„AIRBAG“.
Lokacija oznake odatne bočne zavese
koja funkcioniše po principu vazdušnih jastuka SABIC zavese (ako su u opremi) mogu da
smanje rizik od povreda glave ili drugih
povreda putnika na prednjem i zadnjim
sedištima sa strane kod određenih bočnih
udara, pored zaštite od povreda koju
obezbeđuju sigurnosni pojasevi i struktura
karoserije.
SABIC zavese se otvaraju nadole i pokrivaju
bočne prozore. SABIC zavesa prilikom
naduvavanja potiskuje spoljnu ivicu navlake
i prekriva prozor. Snaga naduvavanja
SABIC zavesa je dovoljno velika da povredi
putnike ako nisu vezani ili ne seda pravilno
ili ako se u oblasti naduvavanja zavese
nalazi neki predmet. Deca su još više
izložena opasnosti prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka.
SABIC zavese (ako su u opremi) mogu da
smanje rizik od delimičnog ili potpunog
ispadanja putnika iz vozila kroz bočne
prozore kod određenih bočnih udara.

UPOZORENJE!

Nemojte koristiti presvlake za sedišta niti
postavljati druge predmete između vas i
bočnih vazdušnih jastuka; njihov učinak
može biti smanjen i/ili ti predmeti mogu biti
gurnuti na vas, što može izazvati teške
povrede.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 123

BEZBEDNOST
124
Bočni udari

Bočni vazdušni jastuci osmišljeni su tako da se
aktiviraju kod određenih bočnih udara. Na
osnovu težine i vrste sudara, kontroler sistema
za zaštitu putnika (ORC) utvrđuje da li je
potrebno otvaranje bočnih vazdušnih jastuka
kod određenog tipa udara. Senzori za bočni
udar pomažu kontroleru sistema za zaštitu u
određivanju odgovarajućeg odgovora na udar.Sistem je kalibrisan da u slučaju udara koji
zahteva naduvavanje bočnih vazdušnih
jastuka radi zaštite putnika aktivira bočne
vazdušne jastuke na strani vozila koja je
udarena. Kod bočnih udara, bočni vazdušni
jastuci se otvaraju nezavisno; udar u levu
stranu otvara samo bočne vazdušne jastuke
sa leve strane, a udar u desnu stranu otvara
samo bočne vazdušne jastuke na desnoj
strani. Samo oštećenje vozila nije dobar
pokazatelj toga da li je trebalo da se otvore
bočni vazdušni jastuci.

Bočni vazdušni jastuci se neće otvoriti kod
svakog bočnog udara, uključujući i neke
udare pod određenim uglovima ili neke
bočne udare koji ne utiču na odeljak za
putnike. Bočni vazdušni jastuci se mogu
otvoriti prilikom čeonog sudara pod uglom ili
sudara koji nije po sredini vozila kada se
aktiviraju prednji vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Brzina
otvaranja bočnih vazdušnih jastuka je veća
od brzine treptaja oka.

UPOZORENJE!

Nemojte da slažete opremu, prtljag ili
drugi tovar na kamaru koja je toliko
visoka da može da spreči naduvavanje
SABIC-a. Prostor obloga duž prozora,
ispod kojih se nalaze SABIC-i, kao i
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude slobodan.
Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije
su postavljanje na krov vozila potrebni
priključci koji se ne skidaju (zavrtnji sa
navrtkama ili bez njih). Nemojte bušiti
krov vozila ni u kom slučaju.

UPOZORENJE!

Putnici, uključujući i decu, koji stoje
pored ili veoma blizu bočnih vazdušnih
jastuka mogu doživeti teške povrede ili
čak i poginuti. Putnici, uključujući i decu,
ne smeju se naslanjati ili spavati
naslonjeni na vrata, bočne prozore ili
oblast u kojoj se bočni vazdušni jastuci
otvaraju, čak i ako se nalaze u sistemu
za vezivanje beba ili dece.
Sigurnosni pojasevi (i sistemi za
vezivanje dece gde je moguće) su
neophodni da biste bili zaštićeni u svim
sudarima. Oni vas takođe drže na
mestu, a dalje od oblasti otvaranja
bočnih vazdušnih jastuka. Da bi imali
najbolju zaštitu bočnih vazdušnih
jastuka, putnici moraju vezati sigurnosni
pojas i moraju sedeti uspravno, leđima
naslonjeni na sedište. Deca moraju biti
pravilno vezana u sistemu za vezivanje
dece ili sedištu za decu koje odgovara
uzrastu i težini deteta.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 124

125
NAPOMENA:
Navlake vazdušnog jastuka se teško
uočavaju u materijalu kojim je obložena
unutrašnjost kabine, ali se otvaraju prilikom
naduvavanja vazdušnog jastuka.Prevrtanje (ako je vozilo opremljeno
sistemom za otkrivanje prevrtanja)

Bočni vazdušni jastuci i predzatezači sigurnosnih
pojaseva osmišljeni su da se aktiviraju u
određenim slučajevima prevrtanja (ako je vozilo
opremljeno sistemom za detekciju prevrtanja).
Kontroler sistema za zaštitu (ORC, engl.
occupant restraint controller) utvrđuje da li je
potrebno otvaranje vazdušnih jastuka kod
određenog prevrtanje vozila, na osnovu
ozbiljnosti i vrste sudara. Samo oštećenje vozila
nije dobar pokazatelj toga da li je trebalo da se
otvore bočni vazdušni jastuci i predzatezači
sigurnosnih pojaseva.

Bočni vazdušni jastuci i predzatezači
sigurnosnih pojaseva se neće otvoriti kod
svakog prevrtanja. Sistem za registrovanje
prevrtanja određuje da li je prevrtanje u toku i
da li je potrebno aktiviranje vazdušnih jastuka.
U slučaju da vozilo pretrpi prevrtanje ili zamalo
izbegne prevrtanje, a potrebno je otvaranje,
sistem za registrovanje prevrtanja će aktivirati
bočne vazdušne jastuke i predzatezače
sigurnosnih pojaseva na obe strane vozila.

SABIC zavese mogu da smanje rizik od
delimičnog ili potpunog ispadanja putnika iz
vozila kroz bočne prozore kod određenih
prevrtanja ili bočnih udara.
Komponente sistema sa vazdušnim
jastucima
NAPOMENA:
Kontroler sistema za zaštitu putnika (ORC)
nadgleda interna kola i kablove povezane
sa električnim komponentama sistema
vazdušnih jastuka navedenim ispod:
Kontroler sistema za zaštitu

Indikator upozorenja za vazdušni jastuk

Upravljač i stub upravljača
Instrument tabla
Jastuci za kolena
Vazdušni jastuci za vozača i suvozača
Držač kopče sigurnosnog pojasa
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Dodatni vazdušni jastuci za kolena
Senzori čeonih i bočnih udara
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Senzori položaja sedenja

UPOZORENJE!

Za aktiviranje bočnih vazdušnih jastuka
potreban je prostor. Nemojte se
naslanjati na vrata ili prozor. Sedite
uspravno na sredini sedišta.
Ako ste preblizu bočnim vazdušnim
jastucima prilikom aktiviranja, to može
da izazove teške povrede ili smrt.
Oslanjanje samo na bočne vazdušne
jastuke može da dovede do teških
povreda u slučaju sudara. Bočni
vazdušni jastuci pružaju adekvatnu
zaštitu samo u paru sa sigurnosnim
pojasevima. U nekim sudarima ni ne
dolazi do aktivacije bočnih vazdušnih
jastuka. Uvek vezujte sigurnosni pojas,
iako je vozilo opremljeno bočnim
vazdušnim jastucima.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 125

BEZBEDNOST
126
U slučaju aktiviranja vazdušnog
jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani da
se izduvaju odmah posle aktiviranja.
NAPOMENA:
Prednji i/ili bočni vazdušni jastuci se ne
naduvavaju u svim sudarima. To ne znači da
nešto nije u redu sa sistemom vazdušnih
jastuka.
Ako doživite sudar koji pokrene aktivaciju
vazdušnih jastuka, može da se desi nešto ili
sve od sledećeg:

Materijal vazdušnog jastuka pri
naduvavanju i izduvavanju ponekad može
da izazove abrazije i/ili crvenilo na koži
putnika. Abrazije su nalik na one koje se
dobijaju zbog trenja, npr. pri klizanju po
parketu. Hemikalije u vazdušnom jastuku
nisu uzrok nastanka abrazija. Abrazije nisu
trajne i obično brzo zacele i nestanu.
Međutim, ako za nekoliko dana ne zacele u
velikoj meri ili ako se pojave plikovi, odmah
se obratite doktoru.

Tokom izduvavanja vazdušnog jastuka
ćete videti čestice nalik na dim. One su
normalni nusproizvod procesa stvaranja
neotrovnog gasa kojim se naduvava
vazdušni jastuk. Te lebdeće čestice mogu
da budu iritantne po kožu, oči, nos i grlo.
Ako su vam iritirane oči ili koža, isperite ih
hladnom vodom. Ako su vam iritirani nos
i grlo, izađite na svež vazduh. Ako se
iritacija nastavi, obratite se lekaru. Ako
vam te čestice dospeju na odeću, očistite
je po uputstvu proizvođača odeće.
Nemojte da vozite vozilo u kojem je došlo do
aktivacije vazdušnih jastuka. U slučaju još
jednog sudara, nećete imati vazdušne
jastuke da vas štite. NAPOMENA:
Navlake vazdušnog jastuka se teško
uočavaju u materijalu kojim je obložena
unutrašnjost kabine, ali se otvaraju
prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka.

Posle svakog sudara bi trebalo da odmah
odnesete vozilo kod ovlašćenog prodavca.

Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama
U slučaju udara, ako mreža za komunikaciju
i napajanje ostanu netaknuti i u zavisnosti
od prirode događaja, kontroler sistema za
zaštitu (ORC) će proceniti da li unapređeni
sistem zaštite u vanrednim situacijama
treba da obavi neku od sledećih radnji:
Prekine dovod goriva (ako je u opremi)
Prekine dovod napajanja električnom
motoru (ako je u opremi)
Uključi svetla upozorenja dok se
akumulator ne isprazni
Uključi unutrašnja svetla. Ona će sijati
sve dok se akumulator ne isprazni ili
15 minuta od intervencije unapređenog
sistema zaštite u vanrednim situacijama
Otključa električno zaključavanje vrata

UPOZORENJE!
Aktivirani vazdušni jastuci i prednatezači
sigurnosnih pojaseva ne mogu vas zaštiti u
drugom sudaru. Što pre zamenite vazdušne
jastuke, predzatezače sigurnosnih pojaseva
i sklopove uređaja za uvlačenje sigurnosnih
pojaseva kod ovlašćenog prodavca. Takođe
je potrebno servisirati i kontroler sistema za
zaštitu.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 126

127
(Nastavak)
Vaše vozilo takođe može biti projektovano
da kao odgovor unapređenom sistemu
zaštite u vanrednim situacijama obavi neku
od sledećih radnji:
Isključi grejač filtera za gorivo, isključi
motor ventilatora sistema za ventilaciju,
zatvori vrata za kruženje vazduha u
sistemu za ventilaciju
Prekine dovod napajanja akumulatora za:
Motor
Električni motor (ako je u opremi)
Električni servo-upravljač
Kočioni servo-uređaj
Električnu ručnu kočnicu
Birač stepena prenosa automatskog
menjača
Sirena
Prednji brisač
Pumpu za pranje prednjeg svetlaNAPOMENA:
Nakon vanredne situacije obavezno
okrenite paljenje u položaj „STOP (OFF/
LOCK)“ (ZAUSTAVLJANJE (ISKLJUČENO/
ZAKLJUČANO)) i izvadite ključ iz prekidača
za paljenje da biste izbegli pražnjenje
akumulatora. Pre nego što resetujete sistem
i pokrenete motor, pažljivo proverite odeljak
motora, tlo blizu odeljka motora i rezervoar
goriva u slučaju da curi gorivo. Ako nakon
vanredne situacije ne postoji curenje goriva
ili oštećenje električnih uređaja vozila (npr.
prednjeg svetla), resetujte sistem prateći
postupak opisan ispod. Ako imate
nedoumice, obratite se ovlašćenom
prodavcu.
Unapređeni sistem zaštite u
vanrednim situacijama

Da biste nakon nezgode resetovali funkcije
unapređenog sistema zaštite u vanrednim
situacijama, ključ za paljenje mora biti promenjen
sa pozicije START (POKRETANJE) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD) na poziciju OFF
(ISKLJUČENO). Pre nego što resetujete sistem i
pokrenete motor, pažljivo proverite odeljak
motora, tlo blizu odeljka motora i rezervoar goriva
u slučaju da curi gorivo.

Održavanje sistema vazdušnih jastuka

UPOZORENJE!
Modifikacija bilo kog dela sistema
vazdušnih jastuka može dovesti do toga
da oni otkažu onda kada su vam potrebni.
Ako sistem sa vazdušnim jastucima ne
funkcioniše, možete da budete povređeni.
Nemojte modifikovati komponente ili
kablove, u šta se ubraja i dodavanje bilo
kakvih bedževa ili nalepnica na
dekorativnoj presvlaci čvorišta upravljača
ili na gornjoj putničkoj strani instrument
table. Nemojte modifikovati prednji branik,
karoseriju vozila niti dodavati bočne
stepenike i spoljne pragove iz
postprodaje.

Samostalno popravljanje sistema
vazdušnih jastuka je opasno. Obavezno
obavestite svakoga ko radi na vašem
vozilu da vozilo ima sistem vazdušnih
jastuka.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 127

BEZBEDNOST
128
Snimač podataka u slučaju nezgode
(EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
namena EDR-a je da pri sudaru ili
situacijama nalik na sudar, kao što su
aktiviranje vazdušnih jastuka ili udar u
prepreku na putu, beleži podatke koji će
pomoći pri razumevanju kako su radili
sistemi vozila. EDR je projektovan da beleži
podatke koji se tiču dinamičkih i
bezbednosnih sistema vozila u kratkom
vremenskom intervalu, obično do 30
sekundi. EDR u ovom vozilu je projektovan
za beleženje podataka kao što su:
Kako su radili različiti sistemi u vozilu;
Da li su sigurnosni pojasevi vozača i
suvozača bili vezani ili ne;
Koliko je (i da li je) vozač pritiskao pedalu
gasa i/ili kočnice; i,
Kolika je bila brzina kretanja vozila.
Ovi podaci pomažu pri razumevanju
okolnosti u kojima dolazi do sudara i
povreda. NAPOMENA:
EDR beleži podatke samo u ozbiljnim
situacijama/sudarima; podaci se ne beleže
u normalnim okolnostima vožnje i ne beleže
se lični podaci (ime, pol, uzrast i mesto
sudara). Međutim, ostala lica, kao što je
policija, mogu da kombinuju podatke iz
EDR-a sa ličnim podacima koji se tipično
uzimaju pri istrazi u vezi sa sudarom.
Za očitavanje podataka sa EDR-a je
potrebna posebna oprema i pristup vozilu ili
EDR-u. Pored proizvođača vozila, ostala
lica, kao što je policija, koja imaju specijalnu
opremu, mogu da očitaju te informacije ako
imaju pristup vozilu ili EDR-u.

Ne pokušavajte da modifikujete nijedan
deo sistema vazdušnih jastuka. Nakon
modifikacije vazdušni jastuk se može
slučajno aktivirati ili možda neće raditi
kako treba. Za servisiranje sistema
vazdušnih jastuka odvezite svoje vozilo
ovlašćenom prodavcu. Ako vaše sedište,
računajući tu i fabričke presvlake i sedalni
deo, treba da se na bilo koji način servisira
(gde spada i skidanje ili olabavljivanje/
zatezanje vijaka za spajanje sedišta),
odvezite vozilo ovlašćenom prodavcu.
Sme se koristiti samo ona dodatna
oprema za sedišta koju je odobrio
proizvođač. Ako je neophodno da se
sistem vazdušnih jastuka modifikuje za
osobe sa invaliditetom, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 128