JEEP CHEROKEE 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

119(Pokračovanie)
Funkcia predných airbagov
Predné airbagy sú navrhnuté tak, aby
poskytovali dodatočnú ochranu ako doplnok
k bezpečnostným pásom. Predné airbagy
neslúžia ako pomôcka na zníženie rizika
zranenia v prípade zadných a bočných
kolízií ani v prípade prevrhnutia vozidla.
Predné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
typoch čelných nárazov (ani v prípadoch,
keď čelný náraz môže spôsobiť výrazné
poškodenie vozidla) – napríklad v prípade
niektorých nárazov do stĺpa, nárazov pod
vyvýšenú časť nákladných vozidiel alebo
v prípade nárazov pod uhlom.
Na druhej strane sa v závislosti od typu
a miesta nárazu môžu nafúknuť predné
airbagy vtedy, keď dôjde k menšiemu
predo-zadnému poškodeniu vozidla, ale
súčasne dôjde k mimoriadnemu úvodnému
spomaleniu rýchlosti vozidla.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla
a poškodenie nie sú vhodnými indikátormi
potreby nafúknutia (alebo nenafúknutia)
airbagov.
Bezpečnostné pásy sú základom ochrany
cestujúcich pri každom type kolízie
a súčasne sú potrebné na zachovaniepolohy cestujúceho v bezpečnej vzdiale
-
nosti od nafukujúceho sa airbagu.
Keď ovládač ORC zistí kolíziu vyžadujúcu
aktiváciu predných airbagov, odošle signál
do nafukovacích jednotiek. Vytvorí sa veľké
množstvo nejedovatého plynu, ktorý
nafúkne predné airbagy.
Kryt špičky náboja volantu a horná časť
prístrojovej dosky na strane spolujazdca sa
oddelia a roztiahnu smerom von počas
nafukovania airbagov na ich plnú veľkosť.
Predné airbagy sa úplne nafúknu za kratší
čas, ako trvá žmurknutie okom. Predné
airbagy sa po nafúknutí rýchlo vyfúknu
a súčasne stále chránia vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle.
Chrániče kolien pri náraze
Chrániče kolien pri náraze pomáhajú chrániť
kolená vodiča spolujazdca na prednom
sedadle a upravujú polohu osôb na pred -
ných sedadlách s cieľom zlepšiť prípadnú
interakciu s prednými airbagmi.

UPOZORNENIE!

Na airbag na prístrojovej doske a vo
volante ani do ich blízkosti sa nesmú
ukladať žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo vozidle
v prípade, ak je intenzita kolízie natoľko
vysoká, že sa airbag nafúkne.
Neukladajte žiadne predmety na kryty
airbagov ani do ich blízkosti
a nepokúšajte sa manuálnym
spôsobom otvárať kryty airbagov. Hrozí
riziko poškodenia airbagov a zranenia
(funkčnosť airbagov sa môže narušiť).
Ochranné kryty vankúšov airbagov sa
otvárajú iba vtedy, keď sa nafukuje
airbag.
Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže
v prípade kolízie viesť k vážnym zrane -
niam. Airbag funguje spolu
s bezpečnostným pásom tak, aby
poskytoval správnu ochranu cestujú -
ceho. Počas niektorých typov kolízií sa
airbag vôbec nenafúkne. Aj napriek
tomu, že je vaše vozidlo vybavené
airbagmi, vždy používajte bezpeč-
nostné pásy.

UPOZORNENIE!

Do chráničov kolien pri náraze nevŕtajte
a nerežte ani ich žiadnym spôsobom
neupravujte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 119

BEZPEČNOSŤ

120
Doplnkový kolenný airbag vodiča
Toto vozidlo je vybavené doplnkovým
kolenným airbagom vodiča, ktorý je namon-
tovaný v prístrojovej doske pod stĺpikom
riadenia. Doplnkový kolenný airbag vodiča
zlepšuje ochranu počas čelného nárazu
v spolupráci s bezpečnostnými pásmi, pred -
pínačmi a prednými airbagmi.
Doplnkové bočné airbagy
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) – ak sú súčasťou výbavy
Vaše vozidlo môže byť vybavené doplnko -
vými sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Ak je vozidlo vybavené doplnkovými sedad -
lovými bočnými airbagmi (SAB), venujte
pozornosť nižšie uvedeným informáciám.
Doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB)
sa nachádzajú na vonkajšej krajnej časti
predných sedadiel. Airbagy SAB sú ozna -
čené štítkom „SRS AIRBAG“ alebo „AIRBAG“ na štítku alebo na čalúnení
vonkajšej strany sedadiel.
Štítok predných doplnkových
sedadlových bočných airbagov
Airbagy SAB (ak je nimi vozidlo vybavené)
môžu prispieť k zníženiu rizika zranenia
cestujúcich, okrem ochrany, ktorú poskytujú
bezpečnostné pásy a kostra karosérie, pri
určitých bočných nárazoch.
Keď sa SAB nafúkne, otvorí šev na
vonkajšej strane krytu obloženia operadla.
Pri nafúknutí sa airbag SAB vytlačí cez šev
sedadla do priestoru medzi cestujúcim
a dverami vozidla. SAB sa nafúkne veľmi
vysokou rýchlosťou a silou, ktorá môže
v prípade nesprávneho sedenia zraniť
cestujúcich alebo môžu zranenie spôsobiť
predmety, ktoré sa nachádzajú v priestore, do ktorého sa SAB nafúkne. Deti sú vysta
-
vené ešte vyššiemu riziku zranenia spôso -
benému nafúknutím airbagu.
Doplnkové nafukovacie výplňové bočné
airbagy (SABIC) – ak sú súčasťou
výbavy
Vaše vozidlo môže byť vybavené doplnko -
vými nafukovacími výplňovými bočnými
airbagmi (SABIC). Ak je vozidlo vybavené
doplnkovými nafukovacími výplňovými
bočnými airbagmi (SABIC), venujte pozor -
nosť nižšie uvedeným informáciám.
Doplnkové nafukovacie výplňové bočné
airbagy (SABIC) sa nachádzajú nad
bočnými oknami. Kryt obloženia SABIC je
označený štítkom „SRS AIRBAG“ alebo
„AIRBAG“.
Na chránič kolien pri náraze neupev-
ňujte žiadne príslušenstvo, napríklad
indikátory alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)

UPOZORNENIE!

Nepoužívajte doplnkové poťahy sedadla
a neumiestňujte predmety medzi vás
a bočné airbagy. Činnosť airbagov sa
môže zablokovať alebo na vás môžu
vyletieť predmety a spôsobiť vám vážne
zranenie.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 120

121
Umiestnenie štítku doplnkového
nafukovateľného závesového bočného airbagu (SABIC)
Airbagy SABIC (ak je nimi vozidlo vyba -
vené) môžu pri určitých bočných nárazoch
prispieť k zníženiu rizika zranenia hlavy
a iných častí tela cestujúcich na predných
sedadlách a na bočných sedadlách vzadu,
teda môžu zvýšiť ochranu, ktorú poskytujú
bezpečnostné pásy a konštrukcia karosérie.
Airbag SABIC sa nafukuje nadol, vďaka
čomu zakryje bočné okná. Nafúknutie
airbagu SABIC vytlačí vonkajšiu hranu čalú -
nenia z cesty a zakryje bočné okno. SABIC sa nafukujú silou, ktorá je dostatočne veľká,
aby zranila cestujúcich, pokiaľ nie sú
správne pripútaní a usadení, alebo ak sa v priestore nafúknutia SABIC nachádzajú
nejaké predmety. Deti sú vystavené ešte
vyššiemu riziku zranenia spôsobenému
nafúknutím airbagu.
Airbagy SABIC (ak je nimi vozidlo vyba
-
vené) môžu znížiť riziko čiastočného alebo
úplného vymrštenia cestujúcich vo vozidle
cez bočné okná pri určitých nehodách
s bočným nárazom. Bočné nárazy
Bočné airbagy sú navrhnuté tak, aby sa akti
-
vovali pri určitých bočných nárazoch. Na
základe závažnosti a typu kolízie ovládač
zadržiavacieho systému pre cestujúcich
(ORC) určí, či je nafúknutie bočných
airbagov pri konkrétnom náraze vhodné.
Senzory bočných nárazov pomáhajú ovlá -
daču ORC určiť vhodnú reakciu na nárazy.
Systém je kalibrovaný tak, aby počas
nárazov, ktoré si vyžadujú ochranu cestujú -
cich bočnými airbagmi, nafúkol bočné
airbagy na strane nárazu vozidla. Pri
bočných nárazoch sa bočné airbagy nafu -
kujú nezávisle; ľavý náraz nafúkne iba ľavý
bočný airbag a pravý náraz nafúkne iba
pravý bočný airbag. Samotné poškodenie
vozidla nie je dobrým indikátorom, či sa mali
bočné airbagy nafúknuť alebo nie.
Bočné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
bočných zrážkach vrátane niektorých kolízií
v určitých uhloch alebo niektorých bočných
zrážok, pri ktorých náraz nesmeruje do
priestoru pre cestujúcich. Bočné airbagy sa
môžu nafúknuť pri zrážkach z uhla alebo
vyosených čelných zrážkach, kedy sa
nafúknu predné airbagy.
UPOZORNENIE!

Neupevňuje vybavenie, neukladajte
batožinu ani iné prepravované pred -
mety do takej výšky, v ktorej by mohli
blokovať nafúknutie airbagov SABIC.
Obloženie nad bočnými oknami, kde sa
nachádzajú airbagy SABIC a priestor na
ich nafúknutie, nesmie byť blokované
žiadnymi predmetmi.
Do vozidla nemontujte žiadne príslušen -
stvo, ktoré by mohlo zmeniť strechu,
aby airbagy SABIC fungovali tak, ako
majú. Nemontujte na vozidlo neorigi -
nálne strešné okno. Nemontujte strešné
nosiče, ktoré na montáž na strechu
vozidla vyžadujú permanentné úchytné
prvky (čapy alebo skrutky). Zo žiadnych
príčin nevŕtajte do strechy vozidla.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 121

BEZPEČNOSŤ

122
Bočné airbagy tvoria doplnok
k zadržiavaciemu systému bezpečnostných
pásov. Nafúknutie bočných airbagov trvá
kratšie než žmurknutie.POZNÁMKA:
Kryty v rámci obloženia interiéru nemusia
byť okamžite rozpoznateľné. Počas nafuko-
vania airbagov sa však otvoria. Prevrátenie vozidla (ak je vozidlo vyba
-
vené snímaním prevrátenia)
Bočné airbagy a predpínače bezpečnost -
ných pásov sú navrhnuté tak, aby sa aktivo -
vali pri určitých prípadoch prevrátenia (ak je
súčasťou výbavy snímanie prevrátenia). Na
základe závažnosti a typu kolízie ovládač
zadržiavacieho systému pre cestujúcich
(ORC) určí, či je aktivovanie pri konkrétnom
prípade prevrátenia vhodné. Samotné
poškodenie vozidla nie je dobrým indiká -
torom, či by sa mali bočné airbagy a predpí -
nače bezpečnostných pásov aktivovať.
Bočné airbagy a predpínače bezpečnost -
ných pásov sa neaktivujú vo všetkých prípa -
doch prevrátenia. Systém snímajúci
prevrátenie určí, či sa vozidlo práve
prevracia a či je vhodné nafúknutie. V
prípade, ak sa vozidlo prevracia alebo mu
hrozí prevrátenie a aktivovanie je vhodné,
systém snímajúci prevrátenie aktivuje
bočné airbagy predpínače bezpečnostných
pásov na oboch stranách vozidla.
SABIC môžu znížiť riziko čiastočného alebo
úplného vymrštenia cestujúcich vo vozidle
cez bočné okná pri určitých nehodách
s prevrátením alebo bočných nárazoch.

UPOZORNENIE!

Cestujúci vrátane detí, ktorí sa nachá -
dzajú v kontakte alebo veľmi blízko
bočných airbagov, sa môžu vážne alebo
smrteľne zraniť. Cestujúci vrátane detí
sa nesmú opierať o dvere, bočné okná
a priestor nafúknutia bočných airbagov,
ani na nich driemať, dokonca ani vtedy,
keď sú v dojčenskom alebo detskom
zadržiavacom systéme.
Bezpečnostné pásy (a detský zadržia -
vací systém, kde je vhodný) sú nevy-
hnutné pre vašu ochranu pri všetkých
kolíziách. Takisto vám pomáhajú zostať
na mieste, mimo nafukovaného
bočného airbagu. Aby boli cestujúci čo
najlepšie chránení bočnými airbagmi,
musia mať správne nasadené bezpeč-
nostné pásy a sedieť vzpriamene,
opretí o sedadlá. Deti musia byť
správne pripútané v detskom zadržia -
vacom systéme alebo na podložke pod
detskú sedačku, primerane podľa
veľkosti dieťaťa.

UPOZORNENIE!

Bočné airbagy potrebujú na nafúknutie
priestor. Neopierajte sa o dvere ani
okná. Seďte vzpriamene v strede
sedadla.
Prílišná blízkosť k bočným airbagom
počas ich nafukovania môže spôsobiť
vážne až smrteľné zranenie.
Spoliehanie sa výlučne na bočné
airbagy môže v prípade kolízie viesť
k vážnym zraneniam. Bočné airbagy
fungujú spolu s bezpečnostným pásom
tak, aby poskytovali správnu ochranu
cestujúceho. Počas niektorých typov
kolízií sa bočné airbagy vôbec
nenafúknu. Aj napriek tomu, že je vaše
vozidlo vybavené bočnými airbagmi,
vždy používajte bezpečnostné pásy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 122

123
Komponenty systému airbagov
POZNÁMKA:
Ovládač zadržiavacieho systému pre cestu-
júcich (ORC) monitoruje vnútorné obvody
a prepojovacie vedenia spojené
s elektrickými súčasťami systému airbagov
uvedenými nižšie:
ovládač zadržiavacieho systému pre
cestujúcich (ORC),
výstražný indikátor airbagu ,
volant a stĺpik riadenia,
prístrojová doska,
chrániče kolien pri náraze,
predné airbagy vodiča a spolujazdca,
spínač zapnutia bezpečnostného pásu,
doplnkové bočné airbagy,
doplnkové kolenné airbagy,
senzory čelného a bočného nárazu,
predpínače bezpečnostných pásov,
senzory polohy posunu sedadla.
Ak sa nafúkne airbag
Predné airbagy sa vyfúknu ihneď po nafúk -
nutí.
POZNÁMKA:
Predné a bočné airbagy sa nemusia
nafúknuť vo všetkých prípadoch kolízie.
Neznamená to chybu v systéme airbagov.
Ak dôjde ku kolízii s nafúknutím airbagov,
môže sa vyskytnúť ktorákoľvek
z nasledujúcich situácií:
Materiál airbagu môže niekedy spôsobiť
odreniny alebo sčervenanie pokožky
cestujúcich, keď sa airbagy nafúknu
a roztvoria. Oškretie pripomína popále -
niny spôsobené trením, ktoré sa môžu
vyskytnúť pri šmýkaní sa na koberci alebo
na podlahe telocvične. Tieto poranenia
nie sú spôsobené chemikáliami. Nejde
o poranenia s trvalými následkami – tieto
poranenia sa obvykle rýchle zahoja. Ak
sa však v priebehu niekoľkých dní tieto
poranenia nezahoja alebo ak sa na nich
vytvoria pľuzgiere, čo najskôr navštívte
svojho lekára.
Počas nafukovania airbagov môžete cítiť
častice podobné dymovým časticiam.
Tieto častice predstavujú normálny
vedľajší produkt procesu, ktorý vytvára nejedovatý plyn na nafúknutie airbagu.
Tieto vzduchom prenášané častice môžu
podráždiť pokožku, oči, nos alebo hrdlo.
Ak sa u vás vyskytne podráždenie
pokožky alebo očí, opláchnite zasiahnutú
oblasť studenou vodou. V prípade
podráždenia nosa alebo hrdla sa
premiestnite na čerstvý vzduch. Ak
podráždenie pretrváva, navštívte lekára.
Ak sa vám tieto častice usadia na odeve,
postupujte podľa pokynov výrobcu na
čistenie daného odevu.
Po nafúknutí airbagov neriaďte vozidlo. Ak
sa stanete účastníkom ďalšej kolízie,
ochrana prostredníctvom airbagov nebude
k dispozícii.

UPOZORNENIE!

Nafúknuté airbagy a aktivované
predpínače bezpečnostných pásov vás
nebudú chrániť v prípade ďalšej kolízie.
Čo najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o zabezpečenie výmeny
airbagov, predpínačov bezpečnostných
pásov a navíjačov bezpečnostných pásov.
Tiež požiadajte o servis systému ovládača
zadržiavacieho systému pre cestujúcich.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 123

BEZPEČNOSŤ

124
POZNÁMKA:
Kryty v rámci obloženia interiéru nemusia
byť okamžite rozpoznateľné. Počas nafu-
kovania airbagov sa však otvoria.
Po akejkoľvek kolízii je potrebné ihneď
dopraviť vozidlo k autorizovanému
predajcovi.
Pokročilý systém odozvy na nehodu
Ak v prípade nárazu ostane komunikačná
sieť nepoškodená a súčasne ostane nepo -
škodené napájanie, v závislosti od charak -
teru udalosti ovládač zadržiavacieho
systému pre cestujúcich (ORC) určí, či
pokročilý systém odozvy na nehodu vykoná
nasledujúce kroky:
Prerušenie prívodu paliva do motora (ak
je súčasťou výbavy)
Prerušenie napájania elektrického motora
akumulátorom (ak je súčasťou výbavy)
Ak je akumulátor nabitý, blikajú výstražné
svetlá
Zapnutie osvetlenia interiéru, ktoré
zostane svietiť, kým má akumulátor
dostatok energie alebo 15 minút od
zasiahnutia pokročilého systému odozvy
na nehodu
Odomknutie elektricky ovládaných
zámkov dverí
Vaše vozidlo môže byť nastavené tak, aby
v reakcii na pokročilý systém odozvy na
nehodu vykonalo niektoré z nasledujúcich
úkonov:
Vypnutie ohrievača filtra paliva, vypnutie
motora ventilátora kúrenia, vetrania
a klimatizácie, zatvorenie dvierok cirku -
lácie kúrenia, vetrania a klimatizácie.
Prerušenie napájania akumulátorom
nasledujúcich súčastí:
Motor
Elektrický motor (ak je súčasťou
výbavy)
Elektrický posilňovač riadenia
Posilňovač bŕzd
Elektrická parkovacia brzda
Volič prevodových stupňov automa -
tickej prevodovky
Klaksón
Predný stierač
Čerpadlo ostrekovača svetlometu
POZNÁMKA:
Po nehode nezabudnite otočiť spínač zapa -
ľovania do polohy STOP (OFF/LOCK) (Stop
– Vypnuté/Zamknuté) a vytiahnuť kľúč zo
spínača zapaľovania, aby sa nevybíjal
akumulátor. Pred obnovením systému
a naštartovaním motora dôkladne skontro-
lujte úniky paliva v priestore motora vozidla
a na zemi blízko priestoru motora
a palivovej nádrže. Ak po nehode neuniká
palivo ani nie sú poškodené elektrické zaria -
denia vozidla (napr. svetlomety), pomocou
nižšie popísaného postupu obnovte systém.
V prípade akýchkoľvek pochybností sa
obráťte na autorizovaného predajcu.
Postup na obnovenie pokročilého
systému odozvy na nehodu
Ak chcete po aktivovaní obnoviť pokročilý
systém odozvy na nehodu, spínač zapaľo -
vania je nutné prepnúť z polohy START
alebo ON/RUN (Zapnuté/spustené) do
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 124

125
(Pokračovanie)
polohy OFF (Vypnuté). Pred obnovením
systému a naštartovaním motora dôkladne
skontrolujte úniky paliva v priestore motora
vozidla a na zemi blízko priestoru motora
a palivovej nádrže.
Údržba systému airbagu Záznamník údajov udalostí (EDR)
Toto vozidlo je vybavené záznamníkom
údajov udalostí (EDR). Hlavnou úlohou
zariadenia EDR je v niektorých prípadoch
(havária alebo situácie, ktoré hrozili havá-
riou – napríklad nafúknutie airbagu alebo
náraz do prekážky na vozovke) zazname -
návať údaje, ktoré slúžia na vyhodnotenie
spôsobu činnosti systémov vozidla. Zaria -denie EDR je určené na záznam údajov
súvisiacich s dynamikou vozidla
a bezpečnostnými systémami. Dĺžka
záznamu je krátka, spravidla 30 sekúnd
a menej. Zariadenie EDR v tomto vozidle
zaznamenáva nasledujúce typy údajov:
spôsob fungovania systémov vo vozidle,
informácie o tom, či boli zapnuté bezpeč
-
nostné pásy vodiča a spolujazdca alebo
nie,
do akej miery (ak vôbec) vodič stláčal
plynový alebo brzdový pedál,
rýchlosť vozidla.
Tieto údaje pomôžu lepšie porozumieť situ -
áciám, pri ktorých došlo k haváriám
a zraneniam.
POZNÁMKA:
Údaje EDR sa vo vozidle zaznamenávajú
iba v prípade výskytu závažných havarij -
ných situácií – zariadenie EDR nezazname -
náva údaje v rámci bežných podmienok
jazdy a tiež sa nezaznamenávajú osobné
údaje (napríklad meno, pohlavie a miesto
havárie). Iné orgány (napríklad súdne
orgány) však môžu kombinovať údaje zo

UPOZORNENIE!

Úpravy ktorejkoľvek časti systému
airbagov môžu viesť k zlyhaniu tohto
systému v prípade, keď ho budete
potrebovať. Ak nie je možné zaistiť
ochranu pomocou systému airbagov,
hrozí riziko zranenia. Neupravujte
komponenty ani kabeláž. Nenalepujte
žiadne nálepky ani podobné predmety
na kryt hlavy náboja volantu ani na
prístrojovú dosku na strane spolu -
jazdca. Neupravujte predný nárazník,
konštrukciu karosérie a neupevňujte ku
karosérii neoriginálne bočné schodíky
ani stúpačky.
Oprava ktorejkoľvek súčasti systému
airbagov vlastnými silami je nebez-
pečná. Každej osobe, ktorá vykonáva
práce na tomto vozidle, oznámte, že
vozidlo je vybavené systémom airbagu.
Nepokúšajte sa upravovať žiadnu časť
systému airbagov. V prípade úprav sa
môže airbag náhodne nafúknuť alebo
nemusí fungovať správne. Ak potrebu -
jete vykonať servis systému airbagov,
prepravte vozidlo k autorizovanému
predajcovi. Ak potrebujete vykonať
servis poťahu sedadla a sedacej časti
sedadla (vrátane demontáže alebo
uvoľnenia/dotiahnutia upevňovacích
skrutiek sedadla), prepravte vozidlo
k autorizovanému predajcovi. Použí -
vajte výlučne výrobcom schválené prís-
lušenstvo na sedadlá. Ak potrebujete
upraviť systém airbagov pre osoby
s postihnutím, obráťte sa na autorizova -
ného predajcu.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 125

BEZPEČNOSŤ

126
(Pokračovanie)
zariadenia EDR s typom osobne identifiko-
vateľných údajov, ktoré sa bežne zhromaž -
ďujú počas vyšetrovania havárie.
Na načítanie údajov zaznamenaných zaria -
dením EDR sa vyžaduje špecifické zaria -
denie a prístup do vozidla alebo
k zariadeniu EDR. Tieto informácie si môžu
prečítať (okrem výrobcu) aj iné strany
(napríklad súdne orgány), ktoré majú špeci -
fické prostriedky na čítanie (v prípade, ak
majú prístup do vozidla alebo k zariadeniu
EDR).Detské zadržiavacie systémy – bezpečné
prevážanie detí
Výstražný štítok na slnečnej clone s polujazdca na prednom sedadle
Každá osoba vo vozidle (vrátane dojčiat
a detí) musí byť vo vozidle neustále pripú-
taná. Smernica Európskeho spoločenstva
2003/20/ES vyžaduje vo všetkých krajinách
Európskeho spoločenstva správnym
spôsobom využívať zadržiavacie systémy.
Deti nižšie ako 1,5 metra a vo veku 12 rokov
alebo mladšie musia počas jazdy sedieť
riadne pripútané na zadnom sedadle, ak sa
vo vozidle nachádza. Podľa štatistiky neho -dovosti je bezpečnosť detí vyššia, ak sú
riadne pripútané na zadných sedadlách
v porovnaní s prednými sedadlami.

UPOZORNENIE!

NIKDY nepoužívajte detský zadržiavací
systém otočený dozadu na sedadle
chránenom z prednej strany
AKTÍVNYM AIRBAGOM – takéto
konanie môže viesť k SMRTI alebo
VÁŽNEMU PORANENIU DIEŤAŤA.
Nikdy nenasadzujte detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu na predné
sedadlo vozidla. Detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu montujte len
na zadné sedadlo. Ak vozidlo nemá
zadné sedadlo, v tomto vozidle detský
zadržiavací systém smerujúci dozadu
neprepravujte.
Nafúknutie predného airbagu spolu
-
jazdca môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenie dieťaťa vo veku 12 rokov
a mladšieho vrátane dieťaťa v detskom
zadržiavacom systéme smerujúcom
dozadu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 126

127
K dispozícii je mnoho veľkostí a typov zadr-
žiavacích systémov pre deti, počnúc novo -
rodencami až po deti, ktoré sú dostatočne
veľké na to, aby mohli používať bezpeč -
nostný pás pre dospelých. Deti by čo
najdlhšie mali počas jazdy sedávať otočené
smerom dozadu, vzhľadom na to, že ide
o pre dieťa najbezpečnejšiu polohu
v prípade zrážky. Nezabudnite si prečítať
používateľskú príručku k detskej sedačke
a uistite sa, že máte správnu sedačku pre
vaše dieťa. Dôsledne si prečítajte
a dodržiavajte všetky pokyny a varovania
v používateľskej príručke detského zadržia-
vacieho systému a na všetkých štítkoch,
ktoré sa na ňom nachádzajú. V Európe detské zadržiavacie systémy defi
-
nuje norma ECE-R44, ktorá ich rozdeľuje do
piatich hmotnostných skupín:
Pozrite si štítok na zadržiavacom systéme.
Všetky schválené detské zadržiavacie
systémy musia mať na štítku uvedené údaje
o schválení typu a kontrolné označenie.
Tento štítok musí byť na detskom zadržia -
vacom systéme trvalo upevnený. Tento
štítok z detského zadržiavacieho systému
neodstraňujte.„Univerzálny“ detský zadržiavací
systém
Na obrázkoch v nasledujúcich častiach
sú znázornené jednotlivé typy univerzál -
neho detského zadržiavacieho systému.
Znázornené sú typické inštalácie. Detský
zadržiavací systém vždy montujte podľa
pokynov výrobcu detského zadržiava -
cieho systému, ktoré musia byť dodané
spolu s daným typom zadržiavacieho
systému.
Kroky na správne zaistenie bezpečnost -
ného pásu s detským zadržiavacím
systémom nájdete v časti „Montáž
V prípade havárie môže byť nezaistené
dieťa vymrštené vnútri vozidla. Sila
potrebná na udržanie dieťaťa posade -
ného na dospelom človeku môže byť
natoľko intenzívna, že dieťa neudržíte
bez ohľadu na vašu telesnú silu. Dieťa
a iné osoby sa môžu vážne alebo
smrteľne zraniť. Dieťa v aute prevážajte
výlučne v detskom zadržiavacom
systéme, ktorý je vhodný vzhľadom na
veľkosť dieťaťa.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
Skupina
zadržiavacieho systému Hmotnostná
skupina
Skupina 0 Do 10 kg
Skupina 0+ Do 13 kg
Skupina 1 9 – 18 kg
Skupina 2 15 – 25 kg
Skupina 3 22 – 36 kg

UPOZORNENIE!

Mimoriadne nebezpečné! Detský
zadržiavací systém otočený dozadu
nedávajte na sedadlo pred aktívny airbag.
Pozrite si štítky na clone. Nafúknutie
airbagu pri nehode môže spôsobiť
smrteľné zranenie dieťaťa bez ohľadu na
vážnosť kolízie. Deti odporúčame vždy
prevážať v detskom zadržiavacom
systéme na zadnom sedadle, ktoré je
v prípade kolízie tým najbezpečnejším
miestom v aute.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 127

BEZPEČNOSŤ

128
detského zadržiavacieho systému
pomocou bezpečnostného pásu vozidla“.
Detské zadržiavacie systémy
s ukotveniami ISOFIX sú dostupné na
inštaláciu detského zadržiavacieho
systému vo vozidle bez použitia bezpeč-
nostných pásov vozidla.
Skupina 0 a 0+
Obr. A
Odborníci z oblasti bezpečnosti odporúčajú,
aby sa deti vo vozidle vozili čo najdlhšie
otočené dozadu, smerom do vozidla.
Dojčatá do 13 kg musia byť pripútané
v sedačke otočenej dozadu, ako detská
sedačka na obr. A. Tento typ detského zadr -
žiavacieho systému podopiera hlavu dieťaťa
a nenamáha krk v prípade náhleho zabrz -
denia alebo havárie. Detský zadržiavací systém otočený dozadu
je pripútaný bezpečnostnými pásmi vozidla,
ako je to znázornené na obr. A. Detská
sedačka drží dieťa vlastnými popruhmi.
Skupina 1
Obr. B
Deti, ktoré vážia 9 až 18 kg, sa môžu voziť
v sedadle skupiny 1 otočenom dopredu, ako
je na obr. B. Tento typ detského zadržiava -
cieho systému je určený pre staršie deti,
ktoré sú príliš veľké pre detský zadržiavací
systém skupiny 0 alebo 0+.

UPOZORNENIE!

Nikdy nemontujte detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu pred airbag.
Nafúknutie predného airbagu spolu -
jazdca môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenie dieťaťa vo veku 12 rokov
a mladšieho vrátane dieťaťa v detskom
zadržiavacom systéme otočenom
dozadu.
Nikdy nenasadzujte detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu na predné
sedadlo vozidla. Detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu montujte len
na zadné sedadlo. Ak vozidlo nemá
zadné sedadlo, v tomto vozidle detský
zadržiavací systém smerujúci dozadu
neprepravujte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 128