JEEP CHEROKEE 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

99
tionality Clean Front Windshield“ (Obme-
dzená funkčnosť systému ACC/FCW,
vyčistite čelné sklo), mohlo dôjsť
k obmedzeniu funkčnosti systému FCW.
Hoci s vozidlom je za bežných podmienok
možné ďalej jazdiť, aktívne brzdenie nemusí
byť plne dostupné. Po odstránení prekážok,
ktoré spôsobili obmedzenú funkčnosť, sa
systém vráti k plnej funkčnosti. Ak problém
pretrváva, obráťte sa na autorizovaného
predajcu.
Varovanie Service FCW (Porucha
systému FCW)
Ak sa systém vypne a na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW nedostupný – vyža -
duje sa servis)
Cruise/FCW Unavailable Service
Required (Tempomat/FCW nedostupný –
vyžaduje sa servis)
Indikuje internú systémovú poruchu. Hoci
s vozidlom je za bežných podmienok možné
ďalej jazdiť, požiadajte autorizovaného
predajcu, aby systém skontroloval.
Núdzové brzdenie na ochranu
chodcov (PEB) – ak je súčasťou
výbavy
Núdzové brzdenie na ochranu chodcov
(PEB) je podsystém systému FCW, ktorý
poskytuje vodičovi zvukové a vizuálne varo -
vania na displeji prístrojovej dosky
a v prípade zistenia možnej čelnej zrážky
s chodcom môže aktivovať automatické
brzdenie.
V prípade zásahu systému PEB pri rýchlosti
nižšej než 60 km/h (37 mph) môže systém
spustiť brzdenie s cieľom zmierniť potenci -
álnu zrážku s chodcom. Ak zásah systému
PEB úplne zastaví vozidlo, systém nechá
vozidlo zastavené na dve sekundy a potom
uvoľní brzdy. Keď systém vyhodnotí, že
kolízia s chodcom pred vami viac nie je
pravdepodobná, výstražné hlásenie sa
deaktivuje.
Minimálna rýchlosť pre aktiváciu systému
PEB je 5 km/h (3 mph). Zapnutie alebo vypnutie systému PEB
POZNÁMKA:
Predvoleným stavom systému PEB „On“
(Zapnuté). To umožňuje systému varovať
o možnej čelnej zrážke s chodcom.
Tlačidlo systému PEB nájdete
v nastaveniach Controls (Ovládacie prvky)
na displeji systému Uconnect. Ďalšie infor
-
mácie nájdete v odseku „Nastavenia
systému Uconnect“ v časti „Multimédiá“
v používateľskej príručke.
Ak chcete systém PEB vypnúť, jedenkrát
stlačte tlačidlo „Pedestrian Emergency
Braking“ (Núdzové brzdenie na ochranu
chodcov).

UPOZORNENIE!

Núdzové brzdenie na ochranu chodcov
(PEB) nie je určené na samostatné
predchádzanie nárazom, ani nedokáže
zaznamenať všetky druhy potenciálnych
nárazov do chodcov. Vodič je zodpovedný
za predchádzanie kolíziám ovládaním
vozidla prostredníctvom volantu a bŕzd.
Nedodržanie tohto varovania môže viesť
k vážnemu zraneniu alebo smrti.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 99

BEZPEČNOSŤ

100
Ak chcete systém PEB znova zapnúť, znova
stlačte tlačidlo „Pedestrian Emergency
Braking“ (Núdzové brzdenie na ochranu
chodcov).
Zmena stavu systému PEB na „Off“
(Vypnuté) deaktivuje systém. V prípade
možnej čelnej zrážky s chodcom preto
nebude k dispozícii varovanie ani aktívne
brzdenie.
POZNÁMKA:
Systém PEB si NEULOŽÍ posledné nasta-
venie zvolené vodičom po vypnutí zapaľo -
vania. Pri opätovnom naštartovaní vozidla
sa systém resetuje na predvolené nasta -
venie.
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (Tire Pressure Monitoring
System, TPMS) upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatikách vzhľadom na odporú -
čaný tlak v pneumatikách za studena
uvedený na štítku.
POZNÁMKA:
Systém len upozorňuje na nízky tlak
v pneumatikách – nedokáže ich nahustiť. Tlak pneumatiky sa mení približne o 7 kPa
(1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F). Znamená
to, že ak sa zníži vonkajšia teplota, zníži sa
aj tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za
studena. Tento je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nebolo
používané minimálne tri hodiny, prípadne ak
prešlo max. 1,6 km (1 míľu) po troch hodi
-
nách nečinnosti. Tlak nahustenia pneumatík
za studena nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky. Tlak v pneumatikách sa tiež
zvýši pri jazde. Tento jav je normálny
a takéto zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Informácie o správnom nahustení pneu -
matík nájdete v odseku „Pneumatiky“ v časti
„Servis a údržba“.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hranicu
spustenia výstrahy pred nízkym tlakom,
vrátane vplyvov nízkej teploty alebo priro -
dzenej straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku za
studena uvedenú na štítku. Po rozsvietení
výstražného indikátora nízkeho tlaku
v pneumatikách (indikačná kontrolka
systému monitorovania tlaku
v pneumatikách) musíte zvýšiť tlak
v pneumatike na odporúčanú úroveň tlaku
za studena uvedenú na štítku, aby „indi
-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ zhasla.
Systém sa automatiky aktualizuje
a „indikačná kontrolka systému monitoro-
vania tlaku v pneumatikách“ zhasne, keď
systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách. Aby systém TPMS
získal túto informáciu, môže byť potrebné
používať vozidlo 10 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena (vozidlo zapar -
kované viac ako tri hodiny) 227 kPa (33 psi).
Teplota okolia je 20 °C (68 °F) a nameraný
tlak v pneumatikách je 193 kPa (28 psi). Pokles teploty na –7° C (20 °F) zníži tlak v
pneumatikách približne na 165 kPa (24 psi).
Tento tlak v pneumatikách je dostatočne
nízky na zapnutie kontrolky systému moni -
torovania tlaku v pneumatikách. Jazdou sa
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 100

101
(Pokračovanie)
tlak v pneumatikách môže zvýšiť približne
na 193 kPa (28 psi), ale kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách bude
stále svietiť. V tejto situácii „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ zhasne len po nahustení
pneumatík na odporúčanú hodnotu tlaku za
studena.
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť
o ďalších 35 kPa (5 psi) nad odporúčanú
úroveň tlaku za studena, aby zhasla
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.POZNÁMKA:
Systém TPMS nenahrádza bežnú
starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte alebo
stave pneumatík.
Jazda so značne podhustenými pneuma
-
tikami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné
nahustenie tiež zhoršuje spotrebu paliva,
znižuje životnosť dezénu pneumatík
a môže ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu vozidla.

VAROVANIE!

Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku a varovania systému
TPMS sú nastavené pre veľkosť pneu -
matík, ktoré sú pôvodne nainštalované
na vašom vozidle. Ak používate
náhradné vybavenie, ktoré nie je
rovnakej veľkosti, typu alebo štýlu,
môže dôjsť k nesprávnej prevádzke
systému alebo k poškodeniu senzora.
Snímač TPM nie je určený na použí -
vanie na neoriginálnych kolesách a
môže prispievať k celkovému slabému
výkonu systému. Zákazníkom sa odpo -
rúča používať originálne kolesá, aby sa
zaistila správna činnosť systému TPMS.
Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže
znefunkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití
neoriginálnych tesniacich hmôt na
pneumatiky odporúčame skontrolovať
činnosť snímačov u autorizovaného
predajcu.
Po kontrole alebo úprave tlaku pneuma -
tiky vždy znovu založte uzáver drieku
ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa do
drieku ventilu dostala vlhkosť
a nečistoty, ktoré by mohli spôsobiť
poškodenie senzora TPMS.

VAROVANIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 101

BEZPEČNOSŤ

102
Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpo-
vednosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách pomocou presného
meradla tlaku, aj keď stupeň nedostatoč-
ného nahustenia nedosiahol úroveň,
ktorá by aktivovala „indikačnú kontrolku
systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“.
Zmeny teploty v jednotlivých ročných
obdobiach ovplyvňujú tlak
v pneumatikách a systém TPMS monito -
ruje aktuálny tlak v pneumatike.
Nadštandardný systém
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (Tire Pressure Monitor
System, TPMS) používa bezdrôtovú tech -
nológiu a elektronické senzory pripevnené
na ráfe kolesa na monitorovanie úrovne
tlaku v pneumatikách. Senzory, ktoré sú
nainštalované na každom kolese ako súčasť
drieku ventilu, vysielajú údaje o tlaku
v pneumatikách do modulu prijímača.
POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac monito -
rovať tlak vo všetkých pneumatikách vozidla
a udržiavať správne hodnoty. Systém TPMS pozostáva z nasledujúcich
komponentov:
Modul prijímača
Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na displeji prístrojovej dosky
Výstražný indikátor systému monitoro
-
vania tlaku v pneumatikách
Upozornenia na nízky tlak systému monito -
rovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na prístro -
jovej doske sa rozsvieti „indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ a zaznie zvukový signál.
Na displeji prístrojovej dosky sa navyše
zobrazí hlásenie „Tire Low“ (Nízky tlak
v pneumatike) na minimálne päť sekúnd
a grafika s údajmi o tlaku v jednotlivých pneumatikách, pričom nízke hodnoty tlaku
v pneumatikách budú mať rozdielnu farbu.
V takomto prípade je nutné čo najskôr
zastaviť a nahustiť každú pneumatiku s nízkym tlakom (hodnoty inej farby
v zobrazení na displeji prístrojovej dosky)
na odporúčanú hodnotu tlaku za studena.
Keď systém zaznamená aktualizované
údaje o tlaku v pneumatikách, automaticky
sa aktualizuje, hodnoty tlaku v zobrazení na
displeji prístrojovej dosky sa vrátia do
pôvodnej farby a „svetelný indikátor
systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ zhasne. Aby systém
TPMS získal túto informáciu, môže byť
potrebné používať vozidlo 10 minút pri rých -
losti vyššej ako 24 km/h (15 mph).
POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť
o ďalších 35 kPa (5 psi) nad odporúčanú
úroveň tlaku za studena, aby zhasla indi -
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách.
Varovanie Service TPMS (Porucha systému
TPMS)
Ak sa zaznamená chyba systému, „indi -
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ bude blikať
75 sekúnd a potom ostane svietiť.
V prípade poruchy systému tiež zaznie
zvukový signál. Na displeji prístrojovej
dosky sa tiež zobrazí hlásenie „SERVICE
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 102

103
TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom sa
zobrazia pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nie je možné
prijímať údaje.
Ak znova otočíte kľúčom zapaľovania, táto
sekvencia sa zopakuje, ak porucha systému
pretrváva. Ak chyba systému už nepretr-
váva, „indikačná kontrolka systému monito -
rovania tlaku v pneumatikách“ prestane
blikať, hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) sa nebude zobra -
zovať a namiesto pomlčiek sa zobrazí
hodnota tlaku. Chyba systému sa môže
vyskytnúť z nasledujúcich dôvodov:
Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré
vysielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPMS.
Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje
rádiové signály.
Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
Používanie snehových reťazí.
Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS. Vozidlá s kompaktnou rezervou alebo
nezhodnou plnohodnotnou rezervnou
pneumatikou

1. Kompaktná rezervná pneumatika alebo nezhodná plnohodnotná rezervná pneu -
matika neobsahuje senzor na monitoro -
vanie tlaku v pneumatikách. Preto
systém TPMS nebude monitorovať tlak
v kompaktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak namiesto cestnej pneumatiky namontujete kompaktnú rezervnú pneu -
matiku alebo nezhodnú plnohodnotnú
rezervnú pneumatiku, ktorá má tlak nižší
ako je hranica spustenia varovania pred
nízkym tlakom, po nasledujúcom
otočení spínača zapaľovania zostane
svietiť „TPMS Telltale Light“ (Indikačná
kontrolka systému TPMS) a zaznie
zvukový signál. Okrem toho grafika na
prístrojovej doske bude stále zobrazovať
hodnotu tlaku inou farbou.
3. Po 10 minútach jazdy rýchlosťou vyššou ako 24 km/h (15 mph) začne „indikačná
kontrolka systému TPMS“ 75 sekúnd
blikať a potom ostane svietiť. Na displeji
prístrojovej dosky sa tiež zobrazí
hlásenie „Service Tire Pressure System“
(Porucha systému tlaku v pneumatikách) na päť sekúnd a potom
pomlčky (- -) namiesto hodnoty tlaku.
4. Pri každom ďalšom otočení kľúča zapa -
ľovania zaznie zvukový signál, „svetelný
indikátor systému TPMS“ bude blikať
75 sekúnd a potom ostane svietiť a na
displeji prístrojovej dosky sa zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) na päť
sekúnd a zobrazia sa pomlčky (- -)
namiesto hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej pneumatiky a opätovnej inštalácii na
vozidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky alebo nezhodnej plnohod -
notnej rezervnej pneumatiky sa systém
TPMS automaticky aktualizuje. Okrem
toho zhasne „svetelný indikátor systému
TPMS“ a grafika na displeji prístrojovej
dosky bude namiesto pomlčiek (- -)
zobrazovať novú hodnotu tlaku, ak tlak
v niektorej zo štyroch aktívnych pneu -
matík neklesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom. Aby
systém TPMS získal túto informáciu,
môže byť potrebné používať vozidlo
10 minút pri rýchlosti vyššej ako 24 km/h
(15 mph).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 103

BEZPEČNOSŤ

104
Deaktivácia systému TPMS – ak je
súčasťou výbavy
Systém TPMS je možné deaktivovať pri
výmene všetkých štyroch súprav kolesa
a pneumatík (cestné pneumatiky) za
súpravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad pri
montáži súprav zimných kolies
s pneumatikami na vaše vozidlo.
Ak chcete deaktivovať systém TPMS, najprv
vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za
súpravy kolies s pneumatikami, ktoré nie sú
vybavené senzormi systému TPMS. Potom
jazdite vozidlom 10 minút rýchlosťou vyššou
ako 24 km/h (15 mph). Systém TPMS
zapípa a kontrolný indikátor systému TPM
bude blikať 75 sekúnd a potom ostane
svietiť. Na displeji prístrojovej dosky sa
zobrazí hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPMS) a potom sa
zobrazia pomlčky (--) namiesto hodnôt
tlaku.
Počínajúc od ďalšieho vypnutia a zapnutia
zapaľovania nebude systém TPMS vydávať
zvukový signál ani na displeji prístrojovej
dosky zobrazovať hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha systému TPM), no
pomlčky (--) zostanú zobrazené namiesto
hodnôt tlaku.
Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, vymeňte všetky štyri súpravy kolesa
a pneumatiky (cestné pneumatiky) za pneu-
matiky vybavené senzormi TPM. Potom
jazdite vozidlom najmenej 10 minút rých
-
losťou vyššou ako 24 km/h (15 mph).
Systém TPMS zapípa a kontrolný indikátor
systému TPM bude blikať 75 sekúnd
a potom sa vypne. Na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
a potom sa namiesto pomlčiek zobrazia
hodnoty tlaku. Pri ďalšom vypnutí a zapnutí
zapaľovania sa hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM)
prestane zobrazovať za predpokladu, že sa
nerozpozná žiadna porucha systému.
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY
PRE CESTUJÚCICH
Medzi najdôležitejšie bezpečnostné funkcie
vo vozidle patria zadržiavacie systémy:
Funkcie zadržiavacieho systému pre
cestujúcich
Systémy bezpečnostných pásov
Doplnkové zadržiavacie systémy (SRS) –
airbagy
Detské zadržiavacie systémy
Niektoré bezpečnostné funkcie opísané v
tejto časti môžu byť súčasťou štandardného
vybavenia niektorých modelov a v iných
modeloch zase voliteľným príslušenstvom.
Ak niečo neviete s istotou, obráťte sa na
autorizovaného predajcu.
Dôležité bezpečnostné pokyny
Venujte pozornosť informáciám uvedeným
v tejto časti. Tieto informácie obsahujú
údaje o správnom používaní zadržiavacieho
systému s cieľom zaistiť maximálnu
bezpečnosť vás a vašich spolucestujúcich.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 104

105
(Pokračovanie)
Nižšie uvádzame niekoľko jednoduchých
krokov, ktoré môžete vykonať a obmedziť
tak riziko zranenia spôsobené nafukujúcim
sa airbagom:
1. Deti do 12 rokov (vrátane) musia byťvždy počas jazdy na zadnom sedadle
pripútané.
Výstražný štítok na slnečnej clone spolu -
jazdca na prednom sedadle
2. Deti, ktoré nie sú dostatočne veľké na správne používanie bezpečnostného
pásu vozidla (pozrite si odsek „Detské
zadržiavacie systémy“ v tejto časti)
musia byť zaistené vo vhodnom detskom zadržiavacom systéme alebo
na detskej sedačke na zadnom sedadle.
3. Ak musí dieťa vo veku od 2 do 12 rokov (nie v detskom zadržiavacom systéme
smerujúcom dozadu) cestovať na
prednom sedadle spolujazdca, posuňte
sedadlo čo najviac dozadu a použite
vhodný detský zadržiavací systém.
Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Detské zadržiavacie systémy“ v tejto
časti.
4. Dbajte na to, aby si deti nikdy nepre -
miestnili ramenný pás za seba alebo pod
hornú končatinu.
5. Prečítajte si návod na používanie dodá -
vaný spolu s detským zadržiavacím
systémom a uistite sa, že tento systém
používate správnym spôsobom.
6. Všetci cestujúci musia vždy správnym spôsobom používať brušný a ramenný
pás.
7. Predné sedadlá by mali byť (podľa možnosti) posunuté čo najviac dozadu,
aby mali predné airbagy dostatok miesta
na nafúknutie. 8. Neopierajte sa o dvere ani okná. Ak
vozidlo disponuje bočnými airbagmi
a dôjde k ich aktivácii, bočné airbagy sa
veľkou rýchlosťou nafúknu do priestoru
medzi cestujúcimi a dverami, pričom
môže dôjsť k zraneniu.
9. Ak je potrebné zmeniť systém airbagov v tomto vozidle a upraviť ho pre osobu
so zdravotným postihnutím, pozrite si
časť „Podpora pre zákazníkov“, kde
nájdete kontaktné informácie na služby
pre zákazníkov.

UPOZORNENIE!

NIKDY nepoužívajte detský zadržiavací
systém otočený dozadu na sedadle
chránenom z prednej strany
AKTÍVNYM AIRBAGOM – takéto
konanie môže viesť k SMRTI alebo
VÁŽNEMU PORANENIU DIEŤAŤA.
Nikdy nenasadzujte detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu na predné
sedadlo vozidla. Detský zadržiavací
systém smerujúci dozadu montujte len
na zadné sedadlo. Ak vozidlo nemá
zadné sedadlo, v tomto vozidle detský
zadržiavací systém smerujúci dozadu
neprepravujte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 105

BEZPEČNOSŤ

106
Systémy bezpečnostných pásov
Pripútajte sa aj v prípade, že ste vynikajúci
vodič, a to aj na krátke vzdialenosti. Iní
vodiči na ceste môžu byť slabší a spôsobiť
kolíziu s vaším vozidlom. K tejto situácii
môže dôjsť ďaleko od domova, ale aj na ulici
vedľa vášho domova.
Výskumy uvádzajú, že používanie bezpeč-
nostných pásov zachraňuje životy
a v prípade kolízií môžu bezpečnostné pásy
znížiť závažnosť zranení. Niektoré
z najhorších zranení sú spôsobené tým, že
osoba vypadne počas nehody z vozidla.
Bezpečnostné pásy obmedzujú riziko
vypadnutia z vozidla, ako aj riziko zranenia
spôsobené nárazom do vnútornej (interié -
rovej) časti vozidla. Každý cestujúci vo
vozidle musí byť vždy pripútaný.
Pokročilý systém upozornenia na
použitie bezpečnostných pásov
(BeltAlert)
Funkcia BeltAlert predného a zadného
sedadla (ak je súčasťou výbavy)
Funkcia BeltAlert predného sedadla
BeltAlert je funkcia určená pripomenúť
vodičovi a spolujazdcovi na prednom
sedadle, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Funkcia BeltAlert je aktívna vždy, keď je
spínač zapaľovania v polohe START alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Počiatočná indikácia
Ak nemá vodič zapnutý bezpečnostný pás
pri otočení spínača zapaľovania do polohy
START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), na pár sekúnd zaznie
zvukový signál. Ak nemá vodič alebo spolu -
jazdec na prednom sedadle zapnutý
bezpečnostný pás pri prvom otočení
spínača zapaľovania do polohy START
(Štartovanie) alebo ON/RUN (Zapnuté/
spustené), rozsvieti sa načerveno indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zostane svietiť načerveno, až kým si vodič
alebo spolujazdec bezpečnostný pás
nezapnú. Po zapnutí bezpečnostného pásu zostane svietiť indikátor urgencie zapnutia
bezpečnostných pásov nazeleno. Keď si
vodič a spolujazdec na prednom sedadle
zapnú svoje bezpečnostné pásy, všetky
indikátory urgencie zapnutia bezpečnost
-
ných pásov sa vypnú. Funkcia BeltAlert
predného bezpečnostného pásu nie je
aktívna, keď na prednom sedadle spolu -
jazdca nikto nesedí.
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert sa
aktivuje pri pohybe vozidla nad určený
rozsah rýchlosti a vodič alebo spolujazdec
na prednom sedadle nie je pripútaný
bezpečnostným pásom (funkcia Belt Alert
spolujazdca na prednom sedadle nie je
aktívna, ak je toto sedadlo neobsadené).
Výstražná sekvencia BeltAlert začína
blikaním indikátora urgencie zapnutia
bezpečnostných pásov a zaznením preru -
šovaného zvukového signálu. Po dokončení
výstražnej sekvencie BeltAlert zostane indi -
kátor urgencie zapnutia bezpečnostných
pásov svietiť načerveno, pokým sa vodič
a spolujazdec na prednom sedadle
nezapnú bezpečnostnými pásmi. Výstražná
sekvencia BeltAlert sa môže opakovať na
základe rýchlosti vozidla, pokým sa vodič
a spolujazdec na prednom sedadle
Nafúknutie predného airbagu spolu -
jazdca môže spôsobiť smrť alebo vážne
zranenie dieťaťa vo veku 12 rokov
a mladšieho vrátane dieťaťa v detskom
zadržiavacom systéme smerujúcom
dozadu.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 106

107
(Pokračovanie)
nezapnú bezpečnostnými pásmi. Vodič
musí všetkých spolujazdcov požiadať, aby
si zapli bezpečnostné pásy.
Zmena stavu
Ak si vodič alebo spolujazdec na prednom
sedadle odopne bezpečnostný pás počas
jazdy, výstražná sekvencia BeltAlert sa
spustí a bude trvať, pokým si bezpečnostné
pásy znova nezapnú.
Funkcia BeltAlert predného bezpečnost-
ného pásu nie je aktívna, keď na prednom
sedadle spolujazdca nikto nesedí. Funkcia
BeltAlert sa môže aktivovať v prípade, ak sa
na prednom sedadle spolujazdca nachádza
zviera alebo iné predmety alebo keď je
sedadlo sklopené naplocho (ak je táto
funkcia súčasťou výbavy vozidla). Odporú -
čame, aby ste domáce zvieratá prepravovali
v špecifických popruhoch pre zvieratá alebo
v prepravných klietkach na zadnom sedadle
(ak je súčasťou výbavy), pripútané pomocou
bezpečnostných pásov, a aby ste náklad
riadne uložili do vozidla.
Funkcia BeltAlert zadného sedadla
Funkcia BeltAlert zadného sedadla ukazuje
vodičovi, či sú alebo nie sú bezpečnostné
pásy na zadných sedadlách zapnuté. Ak je spínač zapaľovania v polohe START alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené), indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
sa zapne pre každé zadné sedadlo. Ak je
bezpečnostný pás zapnutý, indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
bude pre dané miesto svietiť nazeleno. Ak
nie je bezpečnostný pás zapnutý, indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
bude svietiť načerveno. Ak spolujazdec na
zadnom sedadle odopne bezpečnostný pás,
ktorý bol zapnutý na začiatku cesty, zaznie
jeden zvukový signál a indikátor urgencie
zapnutia bezpečnostných pásov pre dané
miesto bude namiesto stáleho zeleného
svietenia blikať načerveno. To upozorní
vodiča, aby zastavil vozidlo, kým nebude
spolujazdec na zadnom sedadle znova
pripútaný. Keď si vodič a spolujazdec na
prednom sedadle zapnú svoje bezpeč
-
nostné pásy, všetky indikátory urgencie
zapnutia bezpečnostných pásov sa vypnú.
Funkciu BeltAlert môže aktivovať alebo
deaktivovať autorizovaný predajca. Spoloč -
nosť FCA neodporúča deaktiváciu funkcie
BeltAlert.
POZNÁMKA:
Ak bola deaktivovaná funkcia BeltAlert,
rozsvieti sa indikátor urgencie zapnutia bezpečnostných pásov a zostane svietiť,
kým sa nezapnú obidva bezpečnostné pásy
na predných sedadlách.
Brušné/ramenné pásy
Všetky sedadlá vo vozidle sú vybavené
brušnými/ramennými bezpečnostnými
pásmi.
Navíjač bezpečnostného pásu sa zaistí len
pri náhlom zastavení alebo kolízii. Táto
funkcia umožňuje za bežných podmienok
voľný pohyb ramennej časti bezpečnost
-
ného pásu s telom cestujúceho. Pri kolízii sa
však bezpečnostný pás zaistí, čím sa zníži
riziko nárazu do vnútorných častí vozidla
alebo vymrštenia z vozidla.

UPOZORNENIE!

Spoliehanie sa výlučne na airbagy môže
v prípade kolízie viesť k vážnym zrane -
niam. Airbag funguje spolu
s bezpečnostným pásom tak, aby
poskytoval správnu ochranu cestujú -
ceho. Počas niektorých typov kolízií sa
airbag vôbec nenafúkne. Aj napriek
tomu, že je vaše vozidlo vybavené
airbagmi, vždy používajte bezpeč-
nostné pásy.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 107

BEZPEČNOSŤ

108
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
Ak nie ste správne pripútaní bezpeč-
nostným pásom, pri kolízii môžete vy
a vaši spolujazdci utrpieť väčšie
zranenia. Môžete naraziť do vnútornej
časti vozidla alebo do iných spolucestu
-
júcich, alebo môžete vypadnúť
z vozidla. Vždy dbajte na správne pripú -
tanie vodiča a spolucestujúcich bezpeč -
nostnými pásmi.
Cestovanie v nákladovom priestore (vo
vnútri alebo na vonkajšej časti vozidla)
je nebezpečné. V prípade kolízie sú
osoby cestujúce na týchto miestach
vystavené vysokému riziku vážneho
alebo smrteľného zranenia.
Dbajte na to, aby žiadna osoba vo
vozidle necestovala na miestach, ktoré
nie sú vybavené bezpečnostnými
pásmi.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
Dbajte na to, aby každý cestujúci vo
vozidle sedel na sedadle a správnym
spôsobom používal bezpečnostný pás.
Vodič aj cestujúci musia byť vždy pripú -
taní bezpečnostnými pásmi, či už je
alebo nie je sedadlo vybavené aj
airbagom, aby sa minimalizovalo riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia v
prípade nehody.
Nesprávne použitie bezpečnostného
pásu môže mať v prípade kolízie za
následok oveľa horšie zranenia. Môžete
utrpieť vnútorné zranenia alebo sa
môžete vyšmyknúť spod pásu. Postu -
pujte podľa týchto pokynov na
bezpečné používanie bezpečnostných
pásov a na zaistenie bezpečnosti spolu -
jazdcov.
Dve osoby nikdy nesmú byť pripútané
jedným bezpečnostným pásom. Osoby
pripútané jedným bezpečnostným
pásom môžu v prípade kolízie do seba
naraziť a vzájomne sa ťažko zraniť.
Nikdy nepoužívajte brušný/ramenný
pás ani brušný pás pre viac než jednu
osobu (bez ohľadu na veľkosť osôb).

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
UPOZORNENIE!

Bedrový pás používaný príliš vysoko na
tele môže v prípade kolízie zvýšiť riziko
zranenia. Sily bezpečnostného pásu pri
náraze nebudú orientované na silné
bedrové a panvové kosti, ale na brucho.
Brušnú časť bezpečnostného pásu
majte zapnutú vždy čo najnižšie a pás
majte riadne dotiahnutý.
Skrútený bezpečnostný pás nemusí
cestujúceho bezpečne ochrániť.
V prípade kolízie sa skrútený pás môže
zarezať do tela cestujúceho. Bezpeč-
nostný pás musí na telo priliehať
naplocho a nesmie byť skrútený. Ak
nedokážete narovnať bezpečnostný
pás vo vozidle, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu a nechajte si
pás upraviť.
Bezpečnostný pás, ktorého pracka je
zasunutá do nesprávnej objímky, vás
nebude dostatočne chrániť. Brušná časť
pásu môže obopnúť telo príliš vysoko
a môže spôsobiť vnútorné zranenia.
Pracku bezpečnostného pásu vždy
pripájajte do objímky, ktorá je k vám
najbližšie.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 108