ABS JEEP COMPASS 2018 Betriebsanleitung (in German)

• Die EPB-Störungsleuchte leuchtet auf,
wenn der EPB-Schalter länger als 20 Se-
kunden in der gelösten oder betätigten
Stellung gehalten wird. Die Leuchte er-
lischt beim Loslassen des Schalters.
• Siehe Abschnitt „Start und Betrieb“ in Ih-
rer Bedienungsanleitung.
WARNUNG!
• Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als Er-
satz für die Feststellbremse. Ziehen Sie
die Feststellbremse vor dem Verlassen
des Fahrzeugs stets fest an, um es gegen
Wegrollen zu sichern, da dies zu Schä-
den oder Verletzungen führen kann.
• Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass sich die Zün-
dung im Modus OFF (Aus) befindet,
nehmen Sie das Schlüssel-Griffstück
aus dem Fahrzeug, und verriegeln Sie
das Fahrzeug.
• Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
WARNUNG!
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich ver-
letzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Gangwahlhebel
auf keinen Fall zu berühren.
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder für Kinder zugänglich)
liegen, und belassen Sie die Zündung
nicht im Modus ACC (Zusatzverbrau-
cher) oder ON/RUN (Ein/Start). Ein Kind
könnte die elektrischen Fensterheber
oder andere elektrische Systeme betäti-
gen oder das Fahrzeug in Gang setzen.
• Überzeugen Sie sich vor dem Losfahren,
dass die Feststellbremse vollständig ge-
löst ist. Fahren mit angezogener Fest-
stellbremse kann zu Bremsversagen und
zu einem Unfall führen.
• Ziehen Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an, da
WARNUNG!
es sonst wegrollen und Beschädigungen
oder Verletzungen verursachen kann.
Stellen Sie außerdem sicher, dass das
Getriebe in Stellung PARK geschaltet
ist. Andernfalls kann das Fahrzeug weg-
rollen und Schäden oder Verletzungen
verursachen.
• Fahren des Fahrzeugs mit angezogener
Feststellbremse oder wiederholte Ver-
wendung der Feststellbremse zum Ab-
bremsen des Fahrzeugs kann schwere
Schäden an der Bremsanlage verursa-
chen.
ACHTUNG!
Wenn die Bremswarnleuchte bei gelöster
Feststellbremse eingeschaltet bleibt, zeigt
dies eine Störung der Bremsanlage an. Die
Bremsanlage sofort durch einen Vertrags-
händler instand setzen lassen.
167

ACHTUNG!
Gang überspringen oder bei zu hoher Fahr-
geschwindigkeit herunterschalten, auch
wenn das Kupplungspedal gedrückt (d. h.
nicht freigegeben) wird.
Parking (Parkmöglichkeit)
Beim Einparken und Verlassen des Fahr-
zeugs, wie folgt vorgehen:
• Einen Gang einlegen (erster Gang beim
Bergauf-Parken oder Rückwärtsgang beim
Bergab-Parken) und schlagen Sie die Rä-
der ein.
• Den Motor abstellen und die Feststell-
bremse betätigen.
• Entfernen Sie stets das Schlüssel-
Griffstück.
• Blockieren Sie die Räder mit einem Keil
oder einem Stein, wenn das Fahrzeug an
einer starken Steigung geparkt wird.HINWEIS:
Verlassen Sie NIEMALS das Fahrzeug in der
Neutralstellung (bzw. bei Ausstattung mit
Automatikgetriebe, bevor Sie den Gangwahl-
hebel in die Parkstellung gestellt haben).
WARNUNG!
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsich-
tigt im Fahrzeug zurück. Entfernen Sie
stets das Schlüssel-Griffstück beim Ver-
lassen des Fahrzeugs, und nehmen Sie es
mit.
AUTOMATIKGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG
WARNUNG!
• Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als Er-
satz für die Feststellbremse. Ziehen Sie
die Feststellbremse vor dem Verlassen
des Fahrzeugs stets fest an, um es gegen
Wegrollen zu sichern, da dies zu Schä-
den oder Verletzungen führen kann.
WARNUNG!
• Das Fahrzeug könnte sich bewegen und
könnte Sie und andere verletzen, wenn
es sich nicht in der Stellung PARK be-
findet. Überprüfen Sie bei losgelasse-
nem Bremspedal, ob es möglich ist, den
Gangwahlhebel aus der Stellung PARK
zu bewegen. Stellen Sie sicher, dass
sich das Getriebe in der Stellung PARK
befindet, bevor Sie das Fahrzeug verlas-
sen.
• Es ist gefährlich, bei einer Motordreh-
zahl, die über der Leerlaufdrehzahl liegt,
aus den Stellungen PARK oder NEU-
TRAL (Leerlauf) zu schalten. Wenn da-
bei das Bremspedal nicht kräftig betä-
tigt wird, kann das Fahrzeug
möglicherweise plötzlich vorwärts oder
rückwärts beschleunigen. Dabei können
Sie die Kontrolle über das Fahrzeug ver-
lieren und eine Person anfahren oder
gegen ein Hindernis prallen. Schalten
Sie nur dann in eine Fahrstufe, wenn der
Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl
läuft und das Bremspedal kräftig betä-
tigt ist.
START UND BETRIEB
172

WARNUNG!
• Das Fahrzeug schaltet unter Umständen
nicht einen neu gewählten Gang, wenn
das Fahrzeug während des Schaltens in
Bewegung ist.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und Pas-
santen verletzen. Wie bei allen Fahrzeu-
gen, sollten Sie auch dieses Fahrzeug
niemals verlassen, solange der Motor
noch läuft. Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs immer vollständig zum Stillstand
kommen, dann die Feststellbremse akti-
vieren, das Getriebe in die Stellung
PARK schalten, den Motor ausschalten
und das Schlüssel-Griffstück entfernen.
Wenn sich die Zündung in der Position
LOCK/OFF (Lenkradsperre/Aus) bei ab-
gezogenem Schlüssel befindet (oder bei
Start-Taste, wenn die Zündung ausge-
schaltet ist), ist das Getriebe in Stellung
PARK arretiert, und das Fahrzeug ist
gegen Wegrollen gesichert.
• Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
WARNUNG!
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
• Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich ver-
letzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Gangwahlhebel
auf keinen Fall zu berühren.
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs
(oder in Reichweite von Kindern) zu-
rück, und belassen Sie die Zündung (bei
einem mit Start-Taste ausgerüsteten
Fahrzeug) nicht in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die elektrischen
Fensterheber oder andere elektrische
Systeme betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
ACHTUNG!
Wird einer der folgenden Warnhinweise
nicht befolgt, kann es zu Schäden am
Getriebe kommen:
• Schalten Sie den Gangwahlhebel erst
dann in die Stellung PARK oder RE-
VERSE (Rückwärtsgang) bzw. aus die-
sen Stellungen heraus, nachdem das
Fahrzeug still steht.
• Schalten Sie den Schalthebel nicht aus
den Stellungen REVERSE (Rückwärts-
gang), PARK, NEUTRAL (Leerlauf) oder
DRIVE (Fahrt) in einen anderen Gang,
solange der Motor über Leerlaufdrehzahl
dreht.
• Bevor Sie den Schalthebel in einen Gang
schalten, treten Sie fest auf das Brems-
pedal.
HINWEIS:
Während des Schaltvorgangs aus Stellung
PARK muss das Bremspedal betätigt gehal-
ten werden.
173

HINWEIS:
Bei einer fehlenden Ãœbereinstimmung zwi-
schen der Position des Gangwahlhebels und
dem tatsächlichen Gang (zum Beispiel wenn
der Fahrer beim Vorwärtsfahren REVERSE
(Rückwärtsgang) wählt), blinkt die Stellungs-
kontrollleuchte so lange, bis der Gangwahl-
hebel wieder in der richtigen Stellung ist oder
der angeforderte Schaltvorgang abgeschlos-
sen werden kann.
Das elektronisch gesteuerte Getriebe passt
sein Schaltprogramm basierend auf Fahrer-
eingaben zusammen mit Umgebungs- und
Fahrbahnbedingungen an. Die Getriebeelek-
tronik ist selbstkalibrierend; aus diesem
Grund können die ersten Schaltvorgänge bei
einem Neufahrzeug etwas abrupt ausfallen.
Dies ist normal. Die präzisen Schaltpunkte
werden sich innerhalb einiger hundert Kilo-
meter einstellen.
Das Neun-Gang-Getriebe wurde entwickelt,
um die Anforderungen aktueller und zukünf-
tiger FWD/AWD-Fahrzeuge zu erfüllen. Soft-
ware und die Kalibrierung wurden präzisiert,
um den Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch
zu optimieren. Einige Fahrzeug und Antriebs-strangkombinationen nutzen den 9. Gang be-
stimmungsgemäß nur in ganz speziellen
Fahrsituationen und Bedingungen.
Schalten Sie nur dann von der Stellung
DRIVE (Fahrt) in die Stellung PARK oder
REVERSE (Rückwärtsgang), wenn das Gas-
pedal nicht mehr betätigt wird und das Fahr-
zeug steht. Halten Sie beim Schalten zwi-
schen diesen Gängen den Fuß auf dem
Bremspedal.
Der Gangwahlhebel hat die Schaltstellungen
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahrt) und
AutoStick (+/-). Manuelle Gangwechsel kön-
nen mit AutoStick ausgeführt werden. Durch
Bewegen des Gangwahlhebels in die Position
AutoStick (+/-) (neben der Stellung DRIVE
(Fahrt)), wird der AutoStick-Modus aktiviert,
der die manuelle Schaltfunktion zur Verfü-
gung stellt und den aktuell eingelegten Gang
im Kombiinstrument (als 1, 2, 3 usw.) an-
zeigt. Schalten mit dem Gangwahlhebel nach
vorn (-) oder hinten (+) in der Stellung
AutoStick legt den Gang manuell ein. Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter
„AutoStick“ in diesem Abschnitt.HINWEIS:Wenn der Gangwahlhebel nicht in die Stellung
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang) oder NEU-
TRAL (Leerlauf) geschaltet werden kann (nach
vorn gedrückt), steht er wahrscheinlich in der
Stellung AutoStick (+/-) (neben der Stellung
DRIVE (Fahrt)). Im AutoStick-Modus wird der
Gang (1, 2, 3, usw.) auf dem Kombiinstrument
angezeigt. Stellen Sie den Schalthebel nach
rechts (in die Stellung DRIVE (Fahrt)), um in
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang) und NEU-
TRAL (Leerlauf) schalten zu können.
Gangschalter
175

WARNUNG!
rückwärts beschleunigen. Dabei können
Sie die Kontrolle über das Fahrzeug ver-
lieren und eine Person anfahren oder
gegen ein Hindernis prallen. Schalten
Sie nur dann in eine Fahrstufe, wenn der
Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl
läuft und das Bremspedal kräftig betä-
tigt ist.
• Das Fahrzeug schaltet unter Umständen
nicht einen neu gewählten Gang, wenn
das Fahrzeug während des Schaltens in
Bewegung ist.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und Pas-
santen verletzen. Wie bei allen Fahrzeu-
gen, sollten Sie auch dieses Fahrzeug
niemals verlassen, solange der Motor
noch läuft. Vor dem Verlassen des Fahr-
zeugs immer vollständig zum Stillstand
kommen, dann die Feststellbremse akti-
vieren, das Getriebe in die Stellung
PARK schalten, den Motor ausschalten
und das Schlüssel-Griffstück entfernen.
Wenn sich die Zündung in der Position
LOCK/OFF (Lenkradsperre/Aus) bei ab-
WARNUNG!
gezogenem Schlüssel befindet (oder bei
Start-Taste, wenn die Zündung ausge-
schaltet ist), ist das Getriebe in Stellung
PARK arretiert, und das Fahrzeug ist
gegen Wegrollen gesichert.
• Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
• Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich ver-
letzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Gangwahlhebel
auf keinen Fall zu berühren.
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstück
nicht im oder in der Nähe des Fahrzeugs
(oder in Reichweite von Kindern) zu-
rück, und belassen Sie die Zündung (bei
WARNUNG!
einem mit Start-Taste ausgerüsteten
Fahrzeug) nicht in der Stellung ACC (Zu-
satzverbraucher) oder ON/RUN (Ein/
Start). Ein Kind könnte die elektrischen
Fensterheber oder andere elektrische
Systeme betätigen oder das Fahrzeug in
Gang setzen.
ACHTUNG!
• Bevor Sie den Gangwahlhebel aus der
Stellung PARK bewegen, müssen Sie die
Zündung in den Modus ON/RUN (Ein/
Start) schalten und das Bremspedal
durchtreten. Andernfalls kann dies zu
einer Beschädigung des Gangschalters
führen.
• Überdrehen Sie den Motor AUF KEINEN
FALL, wenn Sie aus der Stellung PARK
oder NEUTRAL (Leerlauf) in einen ande-
ren Gangbereich schalten, da dadurch
der Antriebsstrang beschädigt werden
kann.
177

Prüfen Sie die folgenden Anzeigen, um si-
cherzustellen, dass sich das Getriebe richtig
in der Stellung PARK befindet:
• Wenn Sie den Ganghebel in die Stellung
PARK bringen, drücken Sie die Verriege-
lungstaste am Schalthebel, und drücken
Sie den Hebel ganz nach vorn bis zum
Anschlag.
• Beachten Sie die Gangbereichsanzeige des
Getriebes. Sie muss sich in der Stellung
PARK (P) befinden.
• Stellen Sie bei freigegebenem Bremspedal
sicher, dass der Gangwahlhebel nicht aus
der Stellung PARK bewegt wird.
REVERSE (Rückwärtsgang) (R)
Diese Stellung dient dazu, das Fahrzeug
rückwärts zu bewegen. Schalten Sie den
Gangwahlhebel erst dann in die Stellung RE-
VERSE (Rückwärtsgang), nachdem das Fahr-
zeug still steht.
NEUTRAL (Leerlauf) (N)
Diese Stellung wird verwendet, wenn das
Fahrzeug längere Zeit bei laufendem Motor
steht. In dieser Stellung kann der Motor an-
gelassen werden. Ziehen Sie die Feststell-bremse fest an, und schalten Sie das Ge-
triebe in Stellung PARK, wenn Sie das
Fahrzeug verlassen müssen.
WARNUNG!
Lassen Sie das Fahrzeug auf keinen Fall in
NEUTRAL (Leerlauf) rollen und schalten
Sie keinesfalls die Zündung aus, um das
Fahrzeug bergab rollen zu lassen. Derar-
tige Praktiken können sich negativ auf die
Verkehrssicherheit auswirken und schrän-
ken Ihre Möglichkeiten ein, schnell auf
wechselnde Verkehrs- oder Fahrbahnbe-
dingungen zu reagieren. Sie können mög-
licherweise die Kontrolle über das Fahr-
zeug verlieren und einen Unfall
verursachen.
ACHTUNG!
Abschleppen, Rollen und jede andere Bewe-
gung des Fahrzeugs bei Schalthebelstellung
NEUTRAL (Leerlauf) kann schwere Getriebe-
schäden zur Folge haben.
Siehe „Schleppen im Freizeitbereich“ in
„Start und Betrieb“ und unter „Abschlep-
ACHTUNG!
pen eines fahruntüchtigen Fahrzeugs“ in
„Pannenhilfe“.
DRIVE (Fahrt) (D)
Diese Fahrstufe eignet sich für die meisten
Fahrsituationen im Stadtverkehr sowie auf
Landstraße und Autobahn. Diese Fahrstufe
sorgt für besonders weiche Hochschalt- und
Zurückschaltvorgänge und für den günstig-
sten Kraftstoffverbrauch. Das Getriebe schal-
tet automatisch durch alle Vorwärtsgänge.
Die Stellung DRIVE (Fahrt) sorgt unter allen
normalen Betriebsbedingungen für optimale
Fahreigenschaften.
Wenn viele Schaltvorgänge erfolgen (z. B. bei
Betrieb des Fahrzeugs mit hoher Last, bei
vielen Hügeln, bei starkem Gegenwind oder
bei schwerem Anhängerbetrieb), wählen Sie
die AutoStick-Schaltfunktion, um einen
niedrigeren Gang zu wählen (weitere Infor-
mationen siehe „AutoStick“ in diesem Ab-
schnitt). Unter diesen Bedingungen verbes-
START UND BETRIEB
178

sert ein niedriger Gang die Leistung und
erhöht die Getriebelebensdauer, da durch
weniger Schaltvorgänge weniger Wärme er-
zeugt wird.
Wenn die Getriebeöltemperatur normale Be-
triebsgrenzen überschreitet, kann das Getrie-
besteuergerät den Getriebeschaltzeitplan än-
dern, das Motordrehmoment reduzieren und/
oder den Schaltbereich der
Wandlerüberbrückungskupplung ausdehnen.
Damit soll ein Getriebeschaden aufgrund von
Ãœberhitzung verhindert werden.
Wenn das Getriebe äußerst heiß wird, leuch-
tet unter Umständen die
„Getriebeöltemperatur-Warnleuchte“ auf,
und das Getriebe arbeitet möglicherweise an-
ders, bis es abgekühlt ist.
Abhängig von Motor- bzw. Getriebeöltempe-
ratur sowie der Fahrgeschwindigkeit kann der
Betrieb des Getriebes möglicherweise verän-
dert sein. Diese Funktion verbessert die Auf-
wärmphase von Motor und Getriebe und sorgt
so für maximale Effizienz. Das Einrücken der
Wandlerüberbrückungskupplung (und das
Einlegen des 8. oder 9. Gangs) wird unter-
drückt, bis der Motor bzw. das Getriebe warmist (siehe den „Hinweis“ unter „Wandlerüber-
brückungskupplung“ in diesem Kapitel). Der
Normalbetrieb wird wieder aufgenommen,
sobald die Temperaturen auf einen angemes-
senen Wert gestiegen sind.
AUTOSTICK
AutoStick ist eine interaktive Getriebefunk-
tion, die für eine manuelle Schaltfunktion
des Getriebes sorgt, damit der Fahrer mehr
Kontrolle über das Fahrzeug hat. AutoStick
gestattet dem Fahrer, die Motorbremswir-
kung zu maximieren, unerwünschte Hoch-
schaltvorgänge und Zurückschaltvorgänge zu
eliminieren und die Fahrzeugleistung insge-
samt zu verbessern. Dieses System ermög-
licht außerdem mehr Kontrolle beim Überho-
len, im Stadtverkehr, bei kalten, rutschigen
Straßenverhältnissen, bei Fahrten im Ge-
birge, bei Anhängerbetrieb und in vielen an-
deren Situationen.
Bedienung
Wenn der Gangwahlhebel in der Stellung
AutoStick (neben der Stellung DRIVE
(Fahrt)) steht, kann er nach vorn und hinten
bewegt werden. So kann der Fahrer manuell
einen Gang wählen. Wird der Gangwahlhebelnach vorn (-) bewegt, wird ein Zurückschalt-
vorgang ausgelöst und bei einer Bewegung
nach hinten (+) ein Hochschaltvorgang. Der
aktuelle Gang wird im Kombiinstrument an-
gezeigt.
In der Betriebsart AutoStick schaltet das Ge-
triebe nur dann hoch oder zurück, wenn der
Fahrer den Gangwahlhebel nach hinten (+)
oder nach vorn (-) bewegt, es sei denn, der
Motor könnte absterben oder überhöhte
Drehzahlen wären die Folge. Es bleibt der
aktuelle Gang eingelegt, bis ein weiteres
Hoch- oder Zurückschalten erforderlich ist.
Ausnahmen werden nachfolgend beschrie-
ben.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück,
wenn das Fahrzeug verlangsamt (um ein
Absterben des Motors zu verhindern), und
es wird der aktuelle Gang angezeigt.
• Das Getriebe schaltet automatisch zurück
in den ersten Gang, wenn das Fahrzeug
anhält. Nach dem Anhalten sollte der Fah-
rer beim Beschleunigen manuell hoch-
schalten (+).
179

Betriebsmodi
Modus „Motor abstellen“
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
Bei Stillstand des Fahrzeugs wird der Motor
abgestellt, wenn das Getriebe im Leerlauf ist
und das Kupplungspedal nicht gedrückt
wird.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
Bei Stillstand des Fahrzeugs und gedrücktem
Bremspedal, wird der Motor ausgeschaltet,
wenn sich der Gangwahlhebel in einer ande-
ren Position als im REVERSE (Rückwärts-
gang) befindet.
Beim Anhalten an einer Steigung wird das
Ausschalten des Motors deaktiviert, um die
Berganfahrhilfe-Funktion zu aktivieren (funk-
tioniert nur bei laufendem Motor).
Die Warnleuchte auf der Instrumententafel
wird eingeschaltet, um anzuzeigen, dass der
Motor abgestellt wurde.Modus „Motor wieder starten“
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
Zum Wiederanlassen des Motors drücken Sie
das Kupplungspedal.
Wenn das Fahrzeug bei Betätigung der Kupp-
lung nicht startet, bewegen Sie den Gang-
wahlhebel in den Leerlauf und wiederholen
Sie den Vorgang. Falls die Störung weiterhin
vorliegt, wenden Sie sich bitte an Ihren Ver-
tragshändler.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
Zum Wiederanlassen des Motors lassen Sie
das Bremspedal los.
Wenn sich der Gangwahlhebel in der Stellung
DRIVE (Fahrt) befindet, kann der Motor bei
gedrückter Bremse wieder gestartet werden,
indem der Gangwahlhebel in die Stellung
REVERSE (Rückwärtsgang) oder NEUTRAL
(Leerlauf) oder „Autostick“ bewegt wird.Wenn sich der Gangwahlhebel in der Stellung
„Autostick“ befindet, kann der Motor bei
gedrückter Bremse wieder gestartet werden,
indem der Gangwahlhebel in die Stellung „+“
oder „-“ oder REVERSE (Rückwärtsgang)
oder NEUTRAL (Leerlauf) bewegt wird.
Wenn der Motor automatisch abgestellt
wurde und das Bremspedal weiterhin ge-
drückt wird, kann die Bremse bei weiterhin
abgestelltem Motor gelöst werden, indem der
Gangwahlhebel schnell in die Stellung PARK
bewegt wird. Zum Neustart des Motors, ein-
fach den Gangwahlhebel aus der Stellung
PARK bewegen.
185

HINWEIS:
Der Tempomat ist so ausgelegt, dass er sich
zur Gewährleistung einer einwandfreien
Funktion abschaltet, wenn mehrere
Tempomat-Funktionen gleichzeitig betätigt
werden. In diesem Fall kann der Tempomat
wieder aktiviert werden, indem Sie die Taste
ON/OFF (Ein/Aus) des Tempomaten drücken
und die gewünschte Fahrgeschwindigkeit
wieder einstellen.
WARNUNG!
Aus Sicherheitsgründen ist der Tempomat
auszuschalten, wenn das Halten einer aus-
gewählten Geschwindigkeit nicht möglich
ist. Ihr Fahrzeug kann in einem derartigen
Fall zu schnell werden und Sie können die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und
einen Unfall verursachen. Benutzen Sie
den Tempomaten nicht bei dichtem Ver-
kehr, auf kurvenreichen, vereisten,
schneebedeckten oder glatten Straßen.
Aktivierung
Drücken Sie die Taste ON/OFF (Ein/Aus), um
den Tempomaten zu aktivieren. Die
Tempomat-Kontrollleuchte auf der Kombiin-
strumentanzeige leuchtet auf. Um das Sys-
tem auszuschalten, drücken Sie die Taste
ON/OFF (Ein/Aus) erneut. Die Tempomat-
Kontrollleuchte erlischt. Wenn das System
nicht benötigt wird, ist es auszuschalten.
WARNUNG!
Es ist gefährlich, den Tempomaten einge-
schaltet zu lassen, wenn er nicht benutzt
wird. Das System kann versehentlich akti-
viert und die Geschwindigkeit stärker als
gewünscht erhöht werden. Sie können da-
bei die Kontrolle über das Fahrzeug verlie-
ren und einen Unfall verursachen. Lassen
Sie daher das System immer ausgeschal-
tet, wenn Sie es nicht verwenden.
Einstellen einer gewünschten
Geschwindigkeit
Schalten Sie den Tempomaten ein.
HINWEIS:
Vor dem Drücken der Taste SET+ (Geschw.
erhöhen) oder SET- (Geschw. verringern)
muss das Fahrzeug mit gleichmäßiger Ge-
schwindigkeit und auf ebener Strecke fahren.
Wenn das Fahrzeug die gewünschte Ge-
schwindigkeit erreicht hat, drücken Sie die
Taste SET+ (Geschw. erhöhen) oder SET- (Ge-
schw. verringern) kurz. Das Gaspedal und das
Fahrzeug arbeiten dann mit der gewählten
Geschwindigkeit.
Ändern der Geschwindigkeitseinstellung
Erhöhen der Geschwindigkeit
Bei eingestelltem Tempomat kann die Ge-
schwindigkeit erhöht werden, indem die
Taste SET(+)gedrückt wird.
187

Beschleunigen zum Ãœberholen
Das Gaspedal wie bei normaler Fahrt durch-
drücken. Wird das Gaspedal losgelassen,
kehrt das Fahrzeug zur Soll-Geschwindigkeit
zurück.
Deaktivierung
Bei einer leichten Betätigung des Bremspe-
dals, durch Drücken der Taste CANC (Abbre-
chen) bzw. bei normalem Bremsdruck zum
Abbremsen des Fahrzeugs, wird der Tempo-
mat deaktiviert, ohne die gespeicherte einge-
stellte Geschwindigkeit zu löschen.
Durch Drücken der Taste „On/Off“ (Ein/Aus)
oder durch Ausschalten der Zündung wird die
gespeicherte eingestellte Geschwindigkeit
aus dem Speicher gelöscht.
ABSTANDSTEMPOMAT
(ACC )
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Abstandstem-
pomat ausgestattet ist, unterscheiden sich
die Bedienelemente nur in wenigen Punkten
von denen des normalen Tempomaten. Mit
dieser Option können Sie einen bestimmten
Abstand zum vorausfahrenden Wagen festle-
gen, den Ihr Fahrzeug immer einhalten soll.
Wenn der Abstandstempomatsensor ein vor-
ausfahrendes Fahrzeug erkennt, beschleu-
nigt oder verzögert der Abstandstempomat
(ACC) das Fahrzeug automatisch, um dem
Fahrzeug mit einem voreingestellten Abstand
zu folgen.
Wenn der Sensor kein Fahrzeug vor Ihnen
erkennt, hält der Abstandstempomat (ACC)
eine fest eingestellte Geschwindigkeit ein.
Schalter Abstandstempomat
1 – Abstandstempomat (ACC) ein/aus
2 – Abstandseinstellung
3 – Aktiver Geschwindigkeitsbegrenzer
189