sport mode JEEP COMPASS 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.
ESP på
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua-tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
Delvis avstängt
Det här läget är avsett för en sportigare kör-
upplevelse. Det här läget kan ändra tröskel-
värdena för aktivering av TCS och ESP, vilket
tillåter mer hjulspinn än vad som normalt
tillåts. Det här läget kan vara bra om fordonet
fastnar.
Aktivera läget ”delvis avstängt” genom att
trycka in knappen ”ESC Off” (ESP av) så att
indikatorlampan för ”ESC Off” tänds. För att
aktivera ESP igen, tryck kort på knappen
”ESC Off” (ESP av) så att indikatorlampan
för ”ESC Off” slocknar.OBS!
När du kör med snökedjor, eller när du startar
i djup snö, sand eller grus, kan det vara
önskvärt att tillåta mer hjulspinn. Det kan
uppnås genom ett snabbt tryck på knappen
”ESC Off” (ESP av) för att ange läget ”Partial
Off” (delvis avstängt). När de förhållanden
som motiverade delvis avstängt läge inte
längre är aktuella kopplar du på ESP igen
genom att trycka på knappen ”ESC OFF”
(ESP av). Det kan göras när fordonet rör sig.
VARNING!
• I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-
funktionen som beskrivs i avsnittet om
TCS), avaktiverats och indikatorlampan
för ESP tänds. I läget ”delvis avstängt”
är TCS-funktioner för effektreducering
för motorn avaktiverat, och ESP-
systemet för ökad fordonsstabilitet är
reducerat.
• Krängningshämmaren för släp (TSC) av-
aktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
Knappen ESC OFF (ESP av)
SÄKERHET
82

FÖRSIKTIGHET!
Bogsering av detta fordon i strid med ovan-
stående krav kan orsaka allvarliga skador
på motorn och växellådan. Skador p.g.a.
felaktig bogsering omfattas inte av garan-
tin.
4X4-modeller
Tillverkaren kräver bogsering med alla fyra
hjulenOVANFÖRmarken.
Acceptabla metoder är att transportera
fordonet på ett flak, eller med fordonets
främre eller bakre del upphöjd och den andra
änden på en bogserdolly.
FÖRSIKTIGHET!
• Fram- eller bakhjulen ska inte vara upp-
lyfta (om övriga hjul är på marken).
Växellådan eller fördelningslådan ska-
das vid bogsering med fram- eller bak-
hjulen upplyfta.
• Bogsering av fordonet utan att ovanstå-
ende anvisningar följs kan orsaka allvar-
liga skador på växellåda och/eller fördel-
FÖRSIKTIGHET!
ningsväxellåda. Skador p.g.a. felaktig
bogsering omfattas inte av garantin.
Nödbogseröglor
Om ditt fordon är utrustat med bogserkrokar
finns det en baktill och två monterade fram-
till. Den bakre kroken är placerad på fordon-
ets förarsida.
OBS!
För bärgning i terräng rekommenderas att de
båda främre dragöglorna används för att
minska risken för skador på fordonet.
Fordon utrustade med en integrerad nyckel med
en integrerad fordonsnyckel
Vrid tändningsnyckeln till läget ON/RUN (PÅ/
KÖR), och därefter OFF/LOCK (AV/LÅS) utan
att ta ur den. Om nyckeln tas ur aktiveras
automatiskt rattlåset. Lägg växelväljaren i lä-
get NEUTRAL.
Fordon som är utrustade med Keyless Enter-
N-Go
Vrid tändningslåset till läget ON/RUN (PÅ/
KÖR), och därefter till läget OFF/LOCK (AV/LÅS) utan att öppna dörren. Under pågående
bogsering måste du vara uppmärksam på att
bromsningen och styrningen har minskad ver-
kan, på grund av att servobromsarna och den
elektriska servostyrningen inte kan användas.VARNING!
• Använd inte en kätting för att dra loss ett
fastkört fordon. Kättingar kan gå av och
orsaka allvarlig skada och dödsfall.
• Gå inte nära fordonen vid bogsering med
bogserkrokar. Linor kan lossna och
orsaka allvarlig skada.
FÖRSIKTIGHET!
Öglorna ska användas endast i nödfall för
bogsering av fordon som inte kan flyttas på
annat sätt. Använd inte öglorna vid bärg-
ning med bärgningsfordon eller bogsering
på motorväg. Det kan skada fordonet.
223