JEEP COMPASS 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

2,4 l motor
1 – motorluftfilter 4 – batteri 7 – trykkhette for kjølevæske
2 – hette for motoroljepåfylling 5 – strømfordelingssenter (sikringer) 8 – trykkbeholder for kjølevæske
3 – bremsevæskebeholder 6 – spylervæskebeholder 9 – peilepinne for motorolje
239

2,0 l dieselmotor
1 – motorluftfilter 4 – batteri 7 – trykkhette for kjølevæske
2 – hette for motoroljepåfylling 5 – strømfordelingssenter (sikringer) 8 – trykkbeholder for kjølevæske
3 – bremsevæskebeholder 6 – spylervæskebeholder 9 – peilepinne for motorolje
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
240

1,6 l dieselmotor
1 – motorluftfilter 6 – spylervæskebeholder
2 – hette for motoroljepåfylling 7 – batteri
3 – bremsevæskebeholder 8 – trykkhette for kjølevæske
4 – batteri 9 – trykkbeholder for kjølevæske
5 – strømfordelingssenter (sikringer) 10 – peilepinne for motorolje
241

Kontrollere oljenivået
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren. Kontroller oljeni-
vået ved jevne mellomrom, for eksempel én
gang i måneden eller før en lang tur. Det
beste tidspunktet for kontroll av motoroljeni-
vået er ca. fem minutter etter at du har slått
av en varm motor. Ikke kontroller motorolje-
nivået før du starter motoren etter at kjøre-
tøyet har stått stille over natten. Hvis du
kontrollerer oljenivået når motoren er kald, vil
målingen være feilaktig.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate og ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor, forbedres
nøyaktigheten i avlesningene av oljenivået.
Hold oljenivået mellom nivåmarkeringene på
peilepinnen. Det trygge området er angitt
med en rutemønstret sone. Hvis du fyller på
1 kvart gallon (0,9 liter) olje når avlesningen
er på den nederste enden av det angitte
området, øker oljenivået til den øverste enden
av områdemarkeringen.
FORSIKTIG!
• Hvis du fyller på for mye eller for lite,
fører det til luftblåsninger i oljen eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade mo-
toren.
• Bruk aldri olje uten rensemidler eller ren
mineralolje i motoren, da dette kan føre
til skader.
Fylle på vindusspylervæske
Væskebeholderen befinner seg foran i motor-
rommet. Husk å kontrollere væskenivået i
beholderen jevnlig. Fyll beholderen med vin-
dusspylervæske (ikke frostvæske for radiato-
ren), og bruk systemet i et par sekunder for å
skylle ut resterende spylervæske.
Når du fyller på væskebeholderen for vindus-
spylervæske, tar du litt væske på en klut eller
et håndkle og vasker bladene på vindusvis-
kerne. Dette gjør at bladene fungerer bedre.
Du kan forhindre at systemet med vindus-
spylervæske fryser i kaldt vær ved å velge en
løsning eller blanding som oppfyller elleroverskrider temperaturområdet for klimaet.
Du finner denne rangeringsinformasjonen på
de fleste beholdere for vindusspylervæske.
ADVARSEL!
Kommersielt tilgjengelige løsemidler for
vasking av frontruten er brennbare. De kan
ta fyr og brenne deg. Du må være forsiktig
når du fyller på eller arbeider i nærheten av
spylerløsningen.
Vedlikeholdsfritt batteri
Bilen er utstyrt med et vedlikeholdsfritt bat-
teri. Det vil aldri være nødvendig å etterfylle
vann eller utføre periodisk vedlikehold.
ADVARSEL!
• Batterivæske er en etsende syreløsning
som kan brenne deg eller til og med
gjøre deg blind. Ikke la batterivæske
komme i kontakt med øyne, hud eller
klær. Ikke len deg over et batteri når du
fester klemmer. Hvis syre spruter i øy-
nene eller på huden, må du umiddelbart
skylle med store mengder vann. Du fin-
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
242

ADVARSEL!
ner mer informasjon under Starte med
startkabler i Hvis det skulle oppstå en
nødssituasjon.
• Batterigass er brennbar og eksplosiv.
Hold ild eller gnister unna batteriet. Ikke
bruk et forsterkerbatteri eller en annen
forsterkningskilde med mer strøm enn
12 volt. Ikke la kabelklemmer komme i
kontakt med hverandre.
• Batteristenger, terminaler og relatert ek-
strautstyr inneholder bly og blysammen-
setninger. Vask hendene etter håndte-
ring.
FORSIKTIG!
• Når du skifter kablene på batteriet, er
det viktig at den positive kabelen festes
til den positive stangen, og at den nega-
tive kabelen festes til den negative stan-
gen. Batteristengene er merket som po-
sitive (+) og negative (-) og er identifisert
på batterihuset. Kabelklemmer må sitte
tett fast på koblingsstengene og være
rustfrie.
FORSIKTIG!
• Hvis du bruker en «hurtiglader» mens
batteriet er i bilen, må du koble fra
begge kablene på bilens batteri før du
kobler laderen til batteriet. Ikke bruk en
«hurtiglader» til å levere oppstartsspen-
ning.
SERVICE HOS
FORHANDLER
En autorisert forhandler har kvalifisert servi-
cepersonell, spesialverktøy og utstyr som er
nødvendig for å utføre alle serviceoperasjoner
på en dyktig måte. Det finnes servicehåndbø-
ker som inneholder detaljert serviceinforma-
sjon for kjøretøyet. Sjekk disse servicehånd-
bøkene før du prøver noen av
fremgangsmåtene selv.
MERK:
Hvis du med hensikt endrer avgasskontroll-
systemene, kan det gjøre garantien ugyldig.
Det kan også føre til at du får bøter.
ADVARSEL!
Du kan bli alvorlig skadet ved arbeid på
eller ved et motorkjøretøy. Du må bare
utføre servicearbeid som du har kunnska-
per om og det riktige utstyret for. Hvis du
er i tvil om du klarer å utføre en service-
jobb, må du ta med deg bilen til en kom-
petent mekaniker.
Vedlikehold av klimaanlegget
Du bør få en autorisert forhandler til å kon-
trollere og utføre service på klimaanlegget
hver gang den varme årstiden starter, slik at
det fungerer så godt som mulig. Denne servi-
cen bør omfatte rengjøring av kondensator-
finnene og en ytelsestest. Spenningen i driv-
reimen bør også kontrolleres.
ADVARSEL!
• Bruk bare kuldemedier og kompres-
sorsmøremidler fra produsenten i kli-
maanlegget. Enkelte ikke-godkjente kul-
demedier er brennbare og kan
243

ADVARSEL!
eksplodere, slik at du blir skadet. Andre
ikke-godkjente kuldemedier eller smøre-
midler kan føre til at systemet svikter, og
reparasjon kan være dyrt. Du finner mer
garantiinformasjon i heftet med garanti-
informasjon i informasjonssettet.
• Klimaanlegget inneholder kuldemedium
under høytrykk. Tilføring av kuldeme-
dium eller eventuelle reparasjon som
krever at linjer kobles fra, må utføres av
en erfaren mekaniker, slik at det ikke
oppstår personskader eller skader på
systemet.
FORSIKTIG!
Ikke bruk kjemiske skyllemidler i klimaan-
legget fordi kjemikaliene kan skade kom-
ponentene i anlegget. Slike skader dekkes
ikke av den begrensede garantien for nye
biler.
Luftfilter for klimaanlegg
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Vindusviskerblader
Rengjør gummikantene på vindusviskerbla-
dene og frontruten og bakvinduet jevnlig med
en svamp eller myk klut og et mildt rengjør-
ingsmiddel uten slipemiddel. Dette fjerner
ansamlinger av salt, voks eller veibelegg og
bidrar til å redusere striper og fettflekker.
Bruk av vindusviskerne på tørt glass over
lengre perioder kan forårsake slitasje på vin-
dusviskerbladene. Bruk alltid spylervæske
ved bruk av vindusviskerne til å fjerne veisalt
eller smuss fra en tørr frontrute eller et tørt
bakvindu.
Unngå å bruke vindusviskerbladene til å
fjerne rim eller is fra frontruten eller bakvin-
duet. Kontroller at de ikke har frosset fast i
glasset, før du slår dem på, for å unngå å
skade bladene. Hold vindusviskerbladet
unna petroleumsbaserte produkter som mot-
orolje, bensin og lignende.MERK:
Den forventede levetiden på vindusviskerbla-
dene varierer avhengig av geografisk område
og hvor ofte de brukes. Dårlig ytelse av vin-
dusviskerbladene kan vises i form av vibrasjo-
ner, merker, vannstriper eller våte flekker.
Hvis noe av dette oppstår, rengjør du vindus-
viskerbladene eller bytter dem ut hvis nød-
vendig.
Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-SERVICE OG VEDLIKEHOLD
244

ADVARSEL!
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du koble fra led-
ningen til viftemotoren eller sette ten-
ningen i modusen OFF (Av). Viften er
temperaturstyrt og kan starte når som
helst hvis tenningen står i modusen ON
(På).
Kjølevæskekontroller
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) ser skitten eller rusten ut, bør du
tømme systemet, skylle det og fylle på med
frisk kjølevæske (frostvæske). Kontroller fron-
ten på kondensatoren i klimaanlegget for å se
om det har samlet seg insekter, blader og så
videre. Hvis den er skitten, rengjør du den
forsiktig ved å sprute vann fra en hageslange
loddrett nedover forsiden på kondensatoren.
Bremsesystem
Alle komponenter i bremsesystemet må un-
dersøkes jevnlig for å sikre riktig ytelse. Du
finner riktige vedlikeholdsintervaller under
Vedlikeholdsplan i denne delen.
ADVARSEL!
Overbruk av bremsene kan føre til bremse-
feil og dermed kanskje en kollisjon. Hvis
du kjører med foten litt trykket ned på
bremsepedalen, kan det føre til unormalt
høye bremsetemperaturer, for stor slitasje
på pakningene og mulig bremsefeil. Der-
med vil du ikke ha full bremseeffektivitet i
en nødssituasjon.
Hovedbremsesylinder
Væsken i hovedsylinderen bør kontrolleres
når det utføres service under panseret, eller
umiddelbart hvis bremselampen lyser.
Husk å rengjøre toppen av hovedsylinderom-
rådet før du tar av hetten. Tilfør om nødvendig
væske for å få væskenivået opp til kravene
som er beskrevet på bremsevæskebeholde-
ren. Med skivebremser kan du forvente avvæskenivået faller når bremseklossene blir
slitt. Bremsevæskenivået må kontrolleres når
klossene blir byttet ut. Lavt væskenivå kan
imidlertid skyldes en lekkasje, og da er det
nødvendig med service.
Bruk bare produsentens anbefalte bremse-
væske. Du finner mer informasjon under Væs-
ker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner.
ADVARSEL!
• Bruk bare produsentens anbefalte brem-
sevæske. Du finner mer informasjon un-
der Væsker og smøremidler i Tekniske
spesifikasjoner. Bruk av feil type brem-
sevæske kan skade bremsesystemet al-
vorlig og/eller redusere ytelsen. Riktig
type bremsevæske for bilen er også iden-
tifisert på den hydrauliske hovedsylin-
derbeholderen som ble montert på fa-
brikken.
• Unngå forurensning fra fremmedlege-
mer eller fuktighet ved bare å bruke ny
bremsevæske eller væske som har vært
oppbevart i en tett forseglet beholder.
245

ADVARSEL!
Beholderlokket på hovedsylinderen må
være godt lukket til enhver tid. Bremse-
væske i en åpen beholder absorberer
fuktighet fra luften, noe som fører til et
lavere kokepunkt. Dette kan føre til at
den koker uventet ved hard eller langva-
rig bremsing, slik at bremsene plutselig
svikter. Dermed kan det oppstå en kolli-
sjon.
• Hvis du fyller for mye væske i bremse-
væskebeholderen, kan bremsevæske
renne over kanten og treffe varme mot-
ordeler, slik at bremsevæsken tar fyr.
Bremsevæske kan også skade lakkerte
overflater og vinyloverflater. Unngå kon-
takt med slike overflater.
• Ikke la petroleumsbasert væske foru-
rense bremsevæsken. Komponenter
med brutt forsegling kan være skadet,
noe som fører til delvis eller fullstendig
bremsesvikt. Dermed kan det oppstå en
kollisjon.
Manuelt gir – hvis tilgjengelig
Kontroll av væskenivå
Kontroller væskenivået ved å fjerne påfyl-
lingspluggen. Væskenivået skal være mellom
bunnen av påfyllingshullet og et punkt som
ikke er mer enn 4,7 mm (3/16 tomme) under
bunnen av hullet.
Fyll om nødvendig på væske for å nå riktig nivå.
Kontakt en autorisert forhandler for å få ser-
vice.
Automatisk girkasse
Kontrollere væskenivå
Væskenivået forhåndsdefineres på fabrikken
og krever ikke justering under vanlige bruks-
forhold. Rutinekontroller av væskenivået er
ikke nødvendig, så giret har derfor ingen
peilepinne. En autorisert forhandler kan kon-
trollere girvæskenivået ved hjelp av spesial-
verktøy for service. Hvis du legger merke til
væskelekkasje eller girfeil, må du umiddel-
bart besøke en autorisert forhandler og kon-
trollere girvæskenivået. Bruk av bilen med
feil væskenivå kan føre til alvorlige girskader.
FORSIKTIG!
Dersom det lekker girvæske, må du straks
oppsøke en autorisert forhandler. Det kan
oppstå store skader på giret. En autorisert
forhandler har de riktige verktøyene for
nøyaktig justering av væskenivået.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi
• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
246

Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
• Dekk med for mye eller for lite luft kan
påvirke håndteringen av bilen og kan
plutselig svikte, slik at du mister kontrol-
len over bilen.
• Ulikt trykk kan føre til problemer med
styringen. Du kan miste kontrollen over
bilen.
• Ulikt dekktrykk fra den ene siden av
bilen til den andre kan føre til at bilen
dras mot høyre eller venstre.
• Kjør alltid med alle dekk pumpet opp til
anbefalt dekktrykk for kalde dekk.
Både for lite luft og for mye luft påvirker
stabiliteten til bilen og kan gi en følelse av for
lite eller for mye respons i styringen.MERK:
• Ulike dekktrykk fra side til side kan forår-
sake uregelmessig og uforutsigbar styrere-
spons.
• Ulike dekktrykk fra side til side kan føre til
at bilen dras mot venstre eller høyre.
Fuel Economy (Drivstofføkonomi)
Dekk med for lavt trykk vil ha økt rullemot-
stand og føre til økt drivstofforbruk.
Mønsterslitasje
Feil dekktrykk for kalde dekk kan føre til
unormale slitasjemønstre og redusert møn-
sterlevetid slik at dekket må skiftes tidligere.
Kjørekomfort og bilstabilitet
Riktig dekktrykk bidrar til en behagelig kjøre-
opplevelse. Overtrykk fører til risting og en
ubehagelig kjøreopplevelse.
Dekktrykk
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Gjør dette minst én gang om måneden:
•
Kontroller og juster dekktrykket med en trykk-
måler av lommetype med god kvalitet. Ikke
foreta en visuell vurdering når du skal be-
stemme riktig trykk. Dekk kan se ut som de har
riktig trykk selv når de har undertrykk.
• Inspiser om det er tegn på slitasje eller
synlig skade på dekkene.
FORSIKTIG!
Når du har undersøkt eller justert dekk-
trykket, må du alltid sette på igjen ventil-
stammehetten. Dette hindrer at fuktighet
og skitt kommer inn i ventilstammen, noe
som kan skade den.
Trykk som er spesifisert på etiketten, er alltid
dekktrykk for kalde dekk. Dekktrykk for kalde
dekk er definert som dekktrykket når bilen
ikke har blitt brukt de siste tre timene, eller
hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km)
etter en inaktiv periode på tre timer. Trykket
ved opp-pumping av kalde dekk må ikke
overskride det maksimale dekktrykket som er
stemplet inn i sideveggen på dekket.
247

Kontroller dekktrykk hyppigere hvis de er
utsatt for en rekke ulike utendørstemperatu-
rer siden dekktrykk varierer med temperatur-
endringer.
Dekktrykk endres med rundt 1 psi (7 kPa) per
12 °F (7 °C) endring i lufttemperatur. Husk
dette når du kontrollerer dekktrykk inne i en
garasje, spesielt om vinteren.
Eksempel: Hvis garasjetemperaturen = 68 °F
(20 °C) og utendørstemperaturen = 32 °F
(0 °C), må dekktrykket for kalde dekk økes
med 3 psi (21 kPa), som tilsvarer 1 psi
(7 kPa) for hver 12 °F (7 °C) for disse uten-
dørsforholdene.
Dekktrykk kan øke fra 2 til 6 psi (13 til
40 kPa) under bruk. IKKE reduser denne
normale trykkøkningen, ellers vil dekktrykket
være for lavt.
Dekktrykk for bruk ved høy hastighet
Produsenten anbefaler at man kjører ved sik-
ker hastighet og innenfor de angitte farts-
grensene. Der fartsgrensene eller forholdene
er slik at bilen kan kjøres ved høy hastighet,
er det svært viktig å opprettholde riktig dekk-
trykk. Økt dekktrykk og redusert billast kanvære påkrevd for bruk av bilen ved høy has-
tighet. Ta kontakt med en godkjent dekkfor-
handler eller forhandler av originalutstyr for
bilen for å få informasjon om sikker hastig-
het, last og dekktrykk for kalde dekk.
ADVARSEL!
Kjøring i høy hastighet med maksimalt
lastet bilen er farlig. Den økte belastnin-
gen på dekkene kan føre til at de svikter.
Du kan bli utsatt for en alvorlig kollisjon.
Ikke kjør en bil som har maksimal last, i
kontinuerlige hastigheter over 75 mph
(120 km/t).
Radialdekk
ADVARSEL!
Hvis du kombinerer radialdekk med andre
typer dekk på bilen, vil det gi dårlig hånd-
tering av bilen. Ustabiliteten kan føre til en
kollisjon. Bruk alltid radialdekk i sett med
fire dekk. Du må aldri kombinere dem med
andre typer dekk.Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
• Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
• Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
• Punkteringen er ikke større enn ¼ tomme
(6 mm).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer in-
formasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må skif-
tes ut straks med et annet punkteringsfritt
dekk med identisk størrelse og servicebeskri-
velse (belastningsindeks og hastighetssym-
bol).
Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 50 miles (80 km) ved 50 mph (80 km/t)
etter hurtig tap av dekktrykk. Dette hurtige
tapet av trykk omtales som felgkjøringsmo-
dus. En felgkjøringsmodus forekommer når
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248