diagram JEEP COMPASS 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SLIK BRUKER DU DENNE
HÅNDBOKEN
Viktig informasjon
Hver gang retningsinstruksjoner (venstre/
høyre eller forover/bakover) om kjøretøyet gis,
må disse regnes som om de gjelder en person
i førersetet. Spesialtilfeller som ikke følger
denne regelen, vil være riktig angitt i teksten.
Illustrasjonene i brukerhåndboken er bare
ment som eksempler. Dette kan bety at en-
kelte detaljer i bildet ikke tilsvarer den fak-
tiske anordningen i kjøretøyet ditt.
I tillegg er håndboken utarbeidet med tanke
på kjøretøy med rattet på venstre side. Det er
derfor mulig at posisjonen eller konstruksjo-
nen for enkelte kontroller på kjøretøy med
rattet på høyre side ikke er nøyaktig speilet i
forhold til figuren.
Når du skal finne et kapittel som inneholder
informasjonen du trenger, kan du bruke stikk-
ordregisteret på slutten av denne bruker-
håndboken.Kapitlene kan raskt identifiseres med egne
diagramfaner på siden av hver oddetallsside.
Et par sider senere er det en nøkkel for å bli
kjent med kapittelrekkefølgen og de rele-
vante symbolene på fanene. Det er alltid en
tekstindikasjon for gjeldende kapittel på si-
den av hver partallsside.
Symboler
Enkelte kjøretøykomponenter har fargede eti-
ketter med symboler som indikerer forholds-
regler som må følges ved bruk av den aktuelle
komponenten.
ADVARSEL OM VELTING
Nyttekjøretøyer har betydelig høyere veltefre-
kvens enn andre typer biler. Dette kjøretøyet
har høyere bakkeklaring og høyere tyngde-
punkt enn mange personbiler. Det kan gi
bedre ytelse i en lang rekke terreng. Det er
mulig å miste kontroll over hvilken som helst
bil hvis den kjøres på en usikker måte. På
grunn av det høyere tyngdepunktet kan dette
kjøretøyet velte hvis man mister kontrollen,
selv om det ikke vil være tilfelle med enkelte
andre kjøretøy.Ikke prøv å foreta skarpe svinger, brå manøv-
rer eller andre usikre handlinger som kan føre
til at du mister kontrollen over bilen. Hvis du
ikke bruker denne bilen på en sikker måte,
kan det føre til kollisjon, at bilen velter, og
alvorlige eller dødelige personskader. Kjør
forsiktig.
Manglende bruk av fører- og passasjersikker-
hetsbelter er en hovedårsak til alvorlige eller
dødelige personskader. I en velteulykke er det
vesentlig større fare for at en person uten
belte vil dø enn en person som bruker sikker-
hetsbelte. Bruk alltid sikkerhetsbelte
VIKTIG MERKNAD
ALT MATERIALE I DENNE PUBLIKASJO-
NEN ER BASERT PÅ DEN NYESTE INFOR-
MASJONEN SOM VAR TILGJENGELIG DA
Varselsetikett om velting
SLIK BRUKER DU DENNE HÅNDBOKEN
4

• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller et
ikke-samsvarende reservedekk i full stør-
relse i stedet for et veidekk som har lavere
trykk enn advarselsterskelen for lavt trykk,
høres det en plingelyd og TPMS-
varsellyset og meldingen LOW TIRE
PRESSURE (Lavt dekktrykk) slås på ved
neste tenningssyklus.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant.4. For hver påfølgende tenningssyklus høres
det en plingelyd, og TPMS-varsellyset
blinker på og av i 75 sekunder og lyser
deretter konstant.
5. Når du har reparert eller skiftet ut det
opprinnelige veidekket og satt det på bi-
len igjen i stedet for reservehjulet, oppda-
teres TPMS automatisk, og TPMS-
varsellyset slås av så sant dekktrykket ikke
er under advarselsterskelen for lavt trykk
på noen av de aktive veidekkene. Bilen må
kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
24 km/t (15 mph) for at TPMS skal kunne
motta denne informasjonen.
Premium System – hvis tilgjengelig
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk. Senso-
rer som er montert på hvert hjul som en del av
ventilstammen overfører avlesningene av
dekktrykk til mottakermodulen.MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.
TPMS består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
• Ulike meldinger i overvåkningssystemet for
dekktrykk, som vises på instrumentgruppe-
skjermen.
• Varsellampe for dekktrykkovervåkning
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkover-
våkningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og en
varsellyd høres når dekktrykket er
lavt på ett eller flere av veidekkene. I tillegg
viser instrumentgruppen meldingen Tire Low
(Lavt dekk) og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene uthevet eller i en annen farge.
93

Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som er uthevet eller har en annen
farge i diagrammet på instrumentgruppe-
skjermen) til den anbefalte trykkverdien for
kalde dekk som står på etiketten. Når syste-
met mottar de oppdaterte dekktrykkene, opp-
dateres systemet automatisk, trykkverdiene
på grafikkskjermen i instrumentgruppen er
ikke uthevet lenger eller går tilbake til den
opprinnelige fargen, og varsellampen for
dekktrykkovervåkning slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
SERVICE TPMS-advarsel
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75 sekun-
der og lyser deretter konstant. Systemfeilen
utløser også en varsellyd. I tillegg viser instru-mentgruppen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service TPM-system) i minst fem se-
kunder og viser deretter streker (- -) i stedet
for trykkverdien for å indikere hvilken sensor
som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det
ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk, vil
TPMS-varsellampen være på og det høres
en varsellyd neste gang du vrir rundt ten-
ningsnøkkelen. I tillegg vil grafikken i in-
strumentgruppen fortsatt vise en trykk-
verdi med en annen farge eller uthevet.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service på TPM-system) i
fem sekunder og viser deretter streker (- -)
i stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen
vris rundt, høres en varsellyd, TPMS-
varsellyset blinker av og på i 75 sekunder
SIKKERHET
94

og lyser deretter konstant, og instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opp-
rinnelige veidekket og satt det på kjøre-
tøyet igjen i stedet for reservehjulet, opp-
dateres TPMS automatisk. I tillegg slås
TPMS-varsellyset av, og diagrammet i in-
strumentgruppen viser en ny trykkverdi i
stedet for streker (- -), så lenge dekktryk-
ket ikke er lavere enn varselgrensen for
lavt trykk på noen av de fire aktive veidek-
kene. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for at
TPMS skal kunne motta denne
informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du monte-
rer vinterhjul og -dekkmonteringer på kjøre-
tøyet.Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) og viser deret-
ter streker (- -) i stedet for trykkverdiene.
Fra og med den neste tenningssyklusen vil
ikke TPMS lenger gi et lydsignal eller vise
meldingen SERVICE TPM SYSTEM i instru-
mentgruppen, men det vises bindestreker (--)
i stedet for trykkverdiene.
Du kan aktivere TPMS på nytt ved å bytte ut
alle de fire hjulene og dekkmonteringene (bil-
dekk) med dekk som er utstyrt med TPM-
følere. Kjør deretter bilen i opptil 10 minutter
over 15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsig-
nal, varsellampen for TPM blinker i 75 sekun-
der og slukner deretter. Instrumentgruppen
viser meldingen SERVICE TPM SYSTEM
(Service på TPM-system) og viser deretter
trykkverdier i stedet for strekene. Ved nestetenningssyklus vises ikke lenger meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på TPM-
system) fordi det ikke finnes noen systemfeil.
SIKKERHETSSYSTEMER
FOR PERSONER
Noen av de viktigste sikkerhetsfunksjonene i
bilen, er sikkerhetssystemene for personer:
Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer
• Sikkerhetsbeltesystemer
• SRS-kollisjonsputer (ekstra sikkerhetssys-
temer)
• Barneseter
Enkelte sikkerhetsfunksjoner som er beskre-
vet i denne delen, kan være standardutstyr på
noen modeller og ekstrautstyr på andre. Hvis
du ikke er sikker, kan du spørre en autorisert
forhandler.
95

Installere barneseter ved hjelp av det øvre
festepunktet:
1. Finn festepunktet bak setet der du plan-
legger å installere barnesetet. Du må kan-
skje flytte setet forover for å få bedre
tilgang til festepunktet. Hvis det ikke er
noe øvre festepunkt for det setet, flytter
du barnesetet til et annet sete i bilen hvis
det er et tilgjengelig.
2. Før festestroppen slik at den får mest
mulig direkte bane mellom festet og bar-
nesetet. Hvis bilen er utstyrt med juster-
bare nakkestøtter bak, løfter du nakke-
støtten og fører festestroppen under den
og mellom de to stolpene der det er mulig.
Hvis det ikke er mulig, senker du nakke-
støtten og fører festestroppen rundt utsi-
den av nakkestøtten.
3. Fest kroken på barnesetets festestropp til
det øvre festepunktet som vist på
diagrammet.
4. Fjern slakk i festestroppen i henhold til
instruksjonene fra barneseteprodusenten.
ADVARSEL!
• Hvis en festereim er festet på feil måte,
kan det føre til større hodebevegelser
og potensielt skade barnet. Bruk bare
festeposisjonen like bak barnesetet til
å feste den øverste festereimen på et
barnesete.
• Hvis bilen er utstyrt med et delt bak-
sete, må du passe på at festereimen
ikke glir ned i åpningen mellom sete-
ryggene når du fjerner slakk i reimen.
ADVARSEL!
Brukerhåndboken for barnesetet innehol-
der instruksjoner om hvordan du monterer
barnesetet ved hjelp av sikkerhetsbeltet.
Les og følg disse instruksjonene for riktig
montering av barnesetet.
Passasjerseters egnethet for bruk av I-Size-
barnesetesystem
De ytre baksetene i kjøretøyet er typegodkjent
for å romme de toppmoderne i-Size-
barnesetesystemene.
Disse barnesetesystemene, som er konstruert
og typegodkjent i henhold til i-Size-
standarden (ECE R129), sørger for bedre
sikkerhetsforhold for barn i kjøretøyet:
• Barn under 15 måneder må sitte bakover-
vendt:
• Beskyttelsen ved et barnesetesystem økes
ved en sidekollisjon:
•
Det anbefales å bruke ISOFIX-systemet for å
unngå feilinstallasjon av barnesetesystemet:
• Valg av barnesetesystem har blitt mer ef-
fektivt, og det velges ikke lenger basert på
vekt, men basert på barnets høyde:
Festepunkter til baksete
SIKKERHET
130

MERK:
Under kaldt vær kan du oppleve at girskifting
går tyngre før giroljen varmes opp. Dette er
normalt.Ved girskift trykker du kløtsjpedalen helt inn
og setter girvelgeren i ønsket girposisjon.
(Diagrammet for innkobling av girene finner
du på håndtaket på girvelgeren.)
Når du skal aktivere giret REVERSE (Revers)
fra posisjonen NEUTRAL (Fri), løfter du rin-
gen REVERSE (Revers) nedenfor knappen og
flytter girvelgeren hele veien til venstre og
deretter forover.
Girskift
Trykk kløtsjpedalen helt ned før du skifter gir.
Trykk lett på gasspedalen i det du slipper
kløtsjpedalen.
Du må alltid bruke første gir når du starter fra
stillestående posisjon.
Anbefalte hastigheter for girskift for kjøre-
tøyet
For å bruke den manuelle girkassen effektivt
for drivstofføkonomi og ytelse bør du gire opp
som vist i diagrammet over anbefalte hastig-
heter for girskift. Skift gir ved kjørehastighe-
tene som er oppført, for akselerasjon. Disse
anbefalte hastighetene for oppgiring gjelder
kanskje ikke ved tung last eller kjøring med
tilhenger.
Hastigheter for manuelt girskift i mph (Km/t)
Alle motorerGirvalg 2 til 3 3 til 4 4 til 5 5 til 6
Aksel. 24 (39) 34 (55) 47 (76) 56 (90)
Jevn fart 19 (31) 27 (43) 37 (60) 41 (66)
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
148

FORSIKTIG!
• Kjør forsiktig og unngå brå svinger og
store humper, spesielt når bilen er godt
lastet.
• Ikke kjør over lengre tid på tørr asfalt.
• Følg instruksjonene fra produsenten av
enheten for bedre veigrep når det gjelder
monteringsmetode, driftshastighet og
forhold for bruk. Bruk alltid driftshastig-
heten som er foreslått av produsenten av
enheten, hvis den er under 30 mph
(48 km/t).
• Ikke bruk enheter for bedre veigrep på et
reservehjul.
Anbefalinger for dekkrotasjon
Dekkene foran og bak på bilen har forskjellige
belastninger og har forskjellige styre-, kjøre-
og bremsefunksjoner. De slites derfor med
ulik hastighet.
Denne effekten kan motvirkes ved å rotere
dekkene i tide. Fordelene med rotasjon er
spesielt utpregede med aggressive dekkpro-
filer, som på dekk til bruk til både terreng ogvanlig vei. Rotasjon øker dekkets levetid,
hjelper til å opprettholde veigrepet på søle,
snø og vått underlag og bidrar til en jevn, rolig
kjøreopplevelse.
Du finner de riktige vedlikeholdsintervallene i
Vedlikeholdsplan. Årsakene til eventuell rask
eller uvanlig slitasje må utbedres før rotasjon
gjennomføres.
Den foreslåtte rotasjonsmetoden for forhjuls-
drift (Front Wheel Drive – FWD) er «diagonalt
forover» som vist i det følgende diagrammet.
Dette rotasjonsmønsteret gjelder ikke noen
retningsavhengige dekk som ikke må reverse-
res.Den foreslåtte rotasjonsmetoden for fire-
hjulsdrift (Four Wheel Drive – 4WD) er «dia-
gonalt bakover» som vist i det følgende
diagrammet.
FORSIKTIG!
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er
avhengig av dekk med lik størrelse, type og
omkrets for hvert hjul. Enhver forskjell i
dekkstørrelse kan forårsake skade på kraft-
overføringsenheten. Du bør følge dekkrote-
ringsplanen for å fordele dekkslitasjen.
Dekkrotasjon for forhjulsdrift (FWD)
Dekkrotasjon for firhjulsdrift (4WD)
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
254