radio JEEP COMPASS 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

PŘÍSTROJOVÁ DESKA
Přístrojová deska
1 – Výstupy vzduchu
2 – Multifunkční páčka
3 – Sdružený přístroj4 – Páčka stěračů čelního skla
5 – Rádio
6 – Volant
PŘEHLED PRVKŮ VE VOZIDLE
12

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
zajišťuje při většině brzdných podmínek zvý-
šenou stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd.
Systém automaticky brání zablokování kola
a zlepšuje kontrolu nad vozidlem při brzdění.
Po každém nastartování vozidla a jeho uve-
dení do pohybu provádí systém ABS cyklus
samočinné kontroly, kterou se ověřuje
správná činnost systému ABS. Během této
samočinné kontroly může být slyšet jemný
klapavý zvuk a nějaké zvuky související
s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet k blo-
kování jednoho nebo více kol. Silniční pod-
mínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS.Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
• Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení).
• Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů.
• Pulzuje brzdový pedál.
• Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu.
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!
• Systém ABS obsahuje důmyslné elek-
tronické zařízení, které může být
náchylné k rušení způsobenému
nesprávnou instalací nebo vysokým
výkonem rádiového vysílacího zařízení.
Toto rušení může způsobit ztrátu proti-
blokovací schopnosti při brzdění. Insta-
lace takového zařízení by měla být pro-
vedena kvalifikovanými profesionály.
• Opakované sešlapování protiblokova-
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
UPOZORNĚNÍ!
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
• Systém ABS nemůže zabránit, aby pří-
rodní fyzikální zákony působily na vozi-
dlo, ani nemůže zvýšit účinnost brzdění
nebo řízení nad hodnotu umožněnou
stavem brzd a pneumatik vozidla nebo
umožněnou trakcí.
• Systém ABS nemůže zabránit neho-
dám, včetně nehod pramenících z nad-
měrné rychlosti v zatáčkách, z jízdy
těsně za jiným vozidlem nebo způsobe-
ných aquaplaningem.
• Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mem ABS nesmí být nikdy zneužity leh-
komyslným nebo nebezpečným způso-
bem, který by mohl ohrozit bezpečnost
řidiče nebo ostatních osob.
Systém ABS je konstruován tak, aby fungo-
val s pneumatikami OEM. Úpravy mohou mít
za následek snížený výkon systému ABS.
BEZPEČNOST
88

tehdy, když je zařazen kterýkoli dopředný
rychlostní stupeň nebo ZPÁTEČKA,
a vstoupí do pohotovostního režimu, když je
vozidlo ve stavu PARK (PARKOVÁNÍ).
Pokud vjede do oblasti mrtvého úhlu vozidlo,
rozsvítí se kontrolka systému BSM, která je
umístěna ve vnějších zrcátkách.
Systém BSM lze také nakonfigurovat tak,
aby vydával varovný akustický signál a ztlu-
mil rádio a upozornil vás tak na objekty, které
vstoupily do sledované oblasti.Zadní příčná dráha (RCP)
Funkce zadní příčné dráhy (RCP) pomáhá
řidiči couvat z místa parkování, kdy může být
pohled na přibližující se vozidla zablokován.
Pomalu a opatrně vyjeďte z parkovacího
místa, až se zadní část vozidla dostane do
volného prostoru. Systém RCP potom bude
mít nerušený výhled na vozidla jedoucí
v příčném směru a pokud zjistí blížící se
vozidlo, upozorní řidiče. Když je funkce RCP
aktivována a je zařazena ZPÁTEČKA, řidič
je upozorněn jak vizuálním, tak akustickým
alarmem, včetně snížení hlasitosti rádia.
Viz podkapitola „Monitorování mrtvého úhlu“
v kapitole „Bezpečnost“ v uživatelské pří-
ručce, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Provozní režimy
V systému Uconnect jsou dostupné tři voli-
telné režimy. Viz podkapitola „Nastavení
systému Uconnect“ v kapitole „Multimédia“
v uživatelské příručce, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.Pouze světelné upozornění na mrtvý úhel
Při provozu v režimu Upozornění na mrtvý
úhel poskytuje systém BSM v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Když ale sys-
tém pracuje v režimu zadní příčné dráhy
(RCP), bude na zjištěný objekt reagovat
vizuálním i zvukovým upozorněním. Při
každém vydání zvukového upozornění se
ztlumí rádio.
Světelné/zvukové upozornění na mrtvý
úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové upo-
zornění na mrtvý úhel poskytuje systém
BSM v příslušném bočním zrcátku vizuální
upozornění, které je založeno na zjištěném
objektu. Pokud poté zapnete ukazatel
směru, který odpovídá straně vozidla, pro
kterou bylo vydáno upozornění, rozezní se
rovněž zvukové upozornění. Vždy, když jsou
zapnutý ukazatel směru a zjištěný objekt na
stejné straně vozidla a ve stejnou dobu, je
vydáno jak vizuální, tak i zvukové upozor-
nění. Společně se zvukovým upozorněním
se také ztlumí rádio (je-li zapnuté).
Kontrolka systému BSM
99

POZNÁMKA:
Rádio se ztlumí vždy, když je systémem
BSM požadováno zvukové upozornění.
Když je systém v režimu RCP, bude na zjiš-
těný objekt reagovat jak vizuálním, tak i zvu-
kovým upozorněním. Při každém zvukovém
upozornění se hlasitost rádia sníží. Stav
ukazatelů směru a výstražných blikačů je
ignorován; stav režimu RCP vždy vydá upo-
zornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, ani systém
BSM, ani systém RCP nebudou iniciovat
žádná vizuální, ani akustická upozornění.
POZNÁMKA:
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží ak-
tuální provozní režim. Po každém nastarto-
vání vozidla bude aktivován a použit napo-
sledy uložený režim.
Varování před čelní srážkou (FCW)
Systém varování před čelní srážkou (FCW)
se zmírněním následků nehody poskytuje
řidiči zvukové upozornění, vizuální upozor-
nění (na displeji sdruženého přístroje),a může vyvolat krátkodobé přibrzdění jako
varování řidiče, když zjistí možnost čelní
srážky. Upozornění a omezené brzdění
slouží pro zajištění dostatku času na zarea-
gování, zamezení nárazu nebo zmírnění
nárazu.
POZNÁMKA:
Systém FCW sleduje údaje od dopředu
namířených snímačů, a také od elektronic-
kého ovladače brzd (EBC), aby mohl vypo-
čítat možnost čelní srážky. Když systém
zjistí, že je čelní srážka pravděpodobná,
bude řidič varován akusticky a vizuálně
a systém vyvolá krátkodobé přibrzdění.
Zapnutí nebo vypnutí systému FCW
Nastavení nabídky systému varování před
čelní srážkou se nachází v nastavení sys-
tému Uconnect. Existují tři možná nasta-
vení:
• Off (Vypnuto)
• Warning Only (Pouze upozornění)
• Warning + Braking (Varování a brzdění)POZNÁMKA:
• Výchozí stav systému FCW je „on“
(zapnuto), což umožňuje systému varovat
před možnou srážkou s vozidlem jedoucím
před vámi.
• Změna stavu systému varování před čelní
srážkou (FCW) na „off“ (vypnuto) brání,
aby vás systém varoval před možnou kolizí
s vozidlem vpředu. Pokud je systém FCW
nastaven na „off“ (vypnuto), na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí „FCW
OFF“ (Systém FCW je vypnutý).
Změna stavu systému FCW
Funkce FCW má tři nastavení citlivosti, která
lze měnit na obrazovce systému Uconnect:
• Far (Daleko)
• Medium (Střední)
• Near (Blízko)
Far (Daleko)
Změna stavu systému FCW na „Far“
(Daleko) umožňuje systému vydat řidiči
varování před možnou kolizí s vozidlem
BEZPEČNOST
100

a nahustěte všechny pneumatiky na hod-
notu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách. Jakmile systém obdrží aktu-
alizovanou hodnotu tlaku v pneumatikách,
automaticky se aktualizuje a kontrolka moni-
torování tlaku v pneumatikách zhasne.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo-
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách. Aby systém TPMS tuto
informaci obdržel, je třeba s vozidlem jet až
10 minut rychlostí vyšší než 24 km/h
(15 mph).
Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat „Kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Pokud dojde k opě-
tovnému zapnutí zapalování, tato posloup-
nost se zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha
systému stále existuje. Kontrolka monitoro-vání tlaku v pneumatikách zhasne poté, kdy
stav poruchy pomine. K poruše systému
může dojít z některého z následujících
důvodů:
• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS.
• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným rozmě-
rem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani pro-
vizorní rezervní pneumatika s plným roz-
měrem nemá snímač pro monitorování
tlaku v pneumatikách. Z toho důvodu
nebude systém TPMS monitorovat tlak
v rezervní pneumatice.2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydání
upozornění na nízký tlak, po následují-
cím zapnutí zapalování bude znít akus-
tický signál, rozsvítí se kontrolka systému
TPMS a zobrazí se hlášení „LOW TIRE
PRESSURE“ („NÍZKÝ TLAK
V PNEUMATIKÁCH“).
3. Po jízdě vozidlem po dobu až 10 minut
rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude
kontrolka systému TPMS blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě
svítit.
4. Po každém následném zapnutí zapalo-
vání zazní akustický signál a kontrolka
kontrolního zařízení TPMS bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit.
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte původní
standardní pneumatiku a nasadíte toto
kolo zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje a kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách zhasne. Tento stav
BEZPEČNOST
104

Upozornění na servis systému TPMS
Když je zjištěna porucha systému, bude po
dobu 75 sekund blikat „Kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ a poté zůstane
rozsvícená. Při poruše systému se rovněž
rozezní zvukový signál. Ve sdruženém pří-
stroji se navíc nejméně na pět sekund zo-
brazí hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(Proveďte servis systému TPM) a poté
namísto hodnoty tlaku zobrazí čárky (- -),
čímž označí snímač, jehož signály nebyly
přijaty.
Pokud dojde k opětovnému zapnutí spínače
zapalování, tato posloupnost se zopakuje.
Tím je zřejmé, že porucha systému stále
existuje. Pokud porucha systému pomine,
přestane blikat „Kontrolka monitorování
tlaku v pneumatikách“, přestane se zobrazo-
vat hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“ (Pro-
veďte servis systému TPM) a místo čárek se
bude zobrazovat hodnota tlaku. K poruše
systému může dojít z některého z následují-
cích důvodů:• Rušení způsobené elektronickými zaříze-
ními nebo jízdou v blízkosti velkých zaří-
zení vysílajících stejné vysoké kmitočty
jako snímače systému TPMS.
• Dodatečná instalace některého druhu
tónování skel oken, které ovlivňuje signály
rádiových vln.
• Nánosy sněhu nebo ledu kolem kol nebo
podběhů kol.
• Nasazení řetězů na pneumatiky vozidla.
• Použití kol/pneumatik, které nejsou vyba-
veny snímači systému TPMS.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
nebo provizorní rezervou s plným rozmě-
rem
1. Kompaktní rezervní pneumatika ani pro-
vizorní rezervní pneumatika nemá sní-
mač pro monitorování tlaku v pneumati-
kách. Z toho důvodu nebude systém
TPMS monitorovat tlak v kompaktní
rezervní pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku nebo provizorní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro vydáníupozornění na nízký tlak, po následují-
cím zapnutí spínače zapalování zůstane
rozsvícená kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách a bude znít akustický
signál. Navíc je ve sdruženém přístroji
stále zobrazeno grafické znázornění
s hodnotou tlaku, která je zobrazena
jinou barvou nebo zvýrazněná.
3. Po jízdě vozidlem po dobu až 10 minut
rychlostí nad 24 km/h (15 mph) bude
kontrolka systému TPMS blikat po dobu
75 sekund a pak zůstane nepřetržitě sví-
tit. Sdružený přístroj navíc na pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Proveďte servis systému TPM)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
čárky (- -).
4. Po každém následném zapnutí zapalo-
vání zazní akustický signál, kontrolka
kontrolního zařízení TPMS bude blikat po
dobu 75 sekund a pak zůstane nepře-
tržitě svítit a sdružený přístroj bude zob-
razovat hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (Proveďte servis systému TPM) po
dobu pěti sekund a pak namísto hodnoty
tlaku zobrazí čárky (- -).
BEZPEČNOST
106

Akce Informace
Spolu s rozsvícením
kontrolky ZAPNU-
TÉHO AIRBAGU
spolujezdce
bude znít jeden
akustický signál po
dobu 4 až 5 sekund
jako potvrzení, že je
pokročilý čelní airbag
spolujezdce aktivo-
ván.
Kontrolka ZAPNU-
TÉHO AIRBAGU
spolujezdce
na
středním panelu
zůstane svítit nepře-
tržitě, čímž upozor-
ňuje řidiče a před-
ního spolujezdce, že
je pokročilý čelní
airbag spolujezdce
AKTIVOVÁN (ON).
Provedením akcí v tabulce výše se bude
AKTIVOVAT (ON) pokročilý čelní airbag spo-
lujezdce. Kontrolka AKTIVOVANÉHO (ON)
airbagu spolujezdce
na středním paneluse rozsvítí, čímž upozorňuje na to, že se
pokročilý čelní airbag spolujezdce bude akti-
vovat při nárazu, který vyžaduje aktivaci
airbagu.
UPOZORNĚNÍ!
• Dětský zádržný systém orientovaný
zády ke směru jízdy nikdy neumisťujte
před airbag. Při aktivaci čelního airbagu
spolujezdce by mohlo dítě do 12 let
včetně dětí sedících v dětském zádrž-
ném systému orientovaném zády ke
směru jízdy utrpět vážné nebo smrtelné
poranění.
• Dětský zádržný systém orientovaný
zády ke směru jízdy používejte pouze
ve vozidle se zadními sedadly.
• Děti do 12 let, které jsou přepravovány
na zadních sedadlech, musí být vždy
zajištěny bezpečnostním pásem.
Protinárazové kolenní polštáře
Protinárazové kolenní polštáře pomáhají
ochránit kolena řidiče a předního spolu-
jezdce a zajistí správnou polohu cestujících
na předních sedadlech při aktivaci předních
airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
• Do protinárazových kolenních polštářů
nevrtejte žádné otvory, nepoužívejte na
něj žádné ostré předměty ani jej žád-
ným způsobem neupravujte.
• Na protinárazové kolenní polštáře nein-
stalujte žádné příslušenství, jako napří-
klad kontrolky alarmu, stereo reproduk-
tory, CB radiostanice atd.
Přídavné boční airbagy instalované
v sedadlech (SAB) (pokud jsou sou-
částí výbavy)
Vozidlo může být vybaveno přídavnými boč-
ními airbagy instalovanými v sedadlech
(SAB). Pokud je vozidlo vybaveno přídav-
nými bočními airbagy instalovanými v seda-
dlech (SAB), řiďte se níže uvedenými infor-
macemi.
125

zobrazovat hlášení „PARKSENSE OFF“
(Parkovací asistent ParkSense je vypnutý)
po celou dobu, kdy bude zařazena ZPÁ-
TEČKA.
Dioda LED na tlačítku parkovacího asistenta
ParkSense svítí, pokud je asistent deaktivo-
ván nebo vyžaduje servisní zásah. Dioda
LED na tlačítku parkovacího asistenta
ParkSense nesvítí, pokud je asistent aktivo-
ván. Pokud jste stiskli tlačítko parkovacího
asistenta ParkSense a systém vyžaduje ser-
visní zásah, dioda LED na tlačítku krátce
zabliká a poté bude svítit.
Zapínání a vypínání
Chcete-li systém vypnout, zmáčkněte spí-
nač ParkSense, umístěný na panelu spí-
načů pod obrazovkou Uconnect
Když systém přechází ze stavu zapnuto na
vypnuto a naopak, je to vždy doprovázeno
hlášením na displeji sdružených přístrojů.
Systém zapnutý:Dioda LED spínače sys-
tému ParkSense nesvítí.
Systém vypnutý:Dioda LED spínače sys-
tému ParkSense svítí trvale.Dioda LED spínače systému ParkSense se
rozsvítí také v případě poruchy systému
ParkSense. Pokud je tlačítko stisknuto
a systém má poruchu, dioda LED na spínači
bliká po dobu cca 5 sekund a pak zůstane
svítit nepřetržitě.
Po vypnutí systému ParkSense zůstane
v tomto stavu až do následujícího zapnutí, i
když zapalování přejde z režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod) do režimu OFF (Vypnut)
a zpět do režimu ON/RUN (Zapnuto/chod)
Systém upozornění na boční
vzdálenost
Systém upozornění na boční vzdálenost je
vybaven funkcí detekce přítomností pře-
kážek v blízkosti boku vozidla pomocí parko-
vacích snímačů v předním a zadním náraz-
níku.
Zobrazení výstrahy boční vzdálenosti
Výstražná obrazovka systému Side
Distance (Boční vzdálenost) se zobrazí
pouze tehdy, když je v části Funkce progra-
movatelné zákazníkem systému Uconnect
vybrána možnost „Sound and Display“ (Zvu-
kové upozornění a zobrazení). Viz podkapi-tola „Nastavení systému Uconnect“ v kapi-
tole „Multimédia“ v uživatelské příručce, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Systém upozorňuje řidiče akustickým signá-
lem, a tam, kde je k dispozici, také vizuálními
indikacemi na displeji přístrojové desky.
POZNÁMKA:
Pokud systém vydává zvukový tón a je
zapnuté rádio, parkovací asistent
ParkSense sníží hlasitost rádia.
Aktivace – deaktivace
Systém může pracovat pouze po ujetí krátké
vzdálenosti, a pokud je rychlost vozidla mezi
0 a 11 km/h (0 a 7 mph). Systém lze
aktivovat/deaktivovat prostřednictvím
nabídky „Settings“ (Nastavení) systému
Uconnect. Pokud je systém ParkSense
deaktivován prostřednictvím hardwarového
tlačítka systému ParkSense, bude se také
automaticky deaktivovat systém výstrahy
boční vzdálenosti.
191

• Na sdruženém přístroji se zobrazí hlášení
s upozorněním, abyste kontaktovali ser-
visní síť, které bude doprovázené rozsví-
cenou kontrolkou poruchy.
I když je systém volání SOS-Emergency
plně funkční, mohou některé vnější nebo
nekontrolované faktory bránit jeho funkci
nebo dokonce ukončit činnost systému
volání SOS-Emergency. Patří k nim, mimo
jiné, následující faktory:
• Z vozidla byl odstraněn dálkový ovladač
a je aktivní režim zpoždění příslušenství.
• Zapalování je v poloze OFF (Vypnuto).
• Elektrický systém vozidla je poškozený.
• Při nehodě vozidla se poškodil software
nebo hardware systému volání SOS-
Emergency.
• Existují problémy se sítí, které by mohly
omezit nebo narušit provoz této služby
(např. chyba na straně operátora, přetížení
sítě, špatné počasí atd.).
Pokud dojde v důsledku srážky nebo nehody
k přerušení připojení akumulátoru vozidla,
může systém podporovat volání SOS-
Emergency po omezenou dobu. Pokud jeakumulátor odpojen za účelem provedení
servisu, systém se vypne. V takovém pří-
padě bude možné provést tísňové volání
SOS-Emergency pouze po opětovném při-
pojení akumulátoru k elektrickému systému
vozidla.
Systémové požadavky
• Tato funkce je k dispozici pouze u vozidel
prodávaných v euroasijské celní unii.
• Vozidlo musí být připojeno k funkční síti
3G.
• Vozidlo musí být napájeno správně fungu-
jícím elektrickým systémem.
• Zapalování musí být v poloze RUN (Chod)
nebo ACC (Příslušenství), nebo v poloze
OFF (Vypnuto), dokud je rozsvíceno pod-
svícení zapalování.
UPOZORNĚNÍ!
• Na antény sítě 3G a GPS vozidla nebo
do jejich blízkosti neumisťujte žádné
předměty. Mohli byste znemožnit příjem
3G a GPS signálu a z vozidla by pak
nebylo možné provést nouzového
UPOZORNĚNÍ!
volání. Funkční připojení sítě 3G a GPS
signál jsou nezbytné pro řádné fungo-
vání systému volání SOS-Emergency.
• Do elektrického systému vozidla nepři-
dávejte žádné neoriginální elektrická
zařízení. Mohlo by to vozidlu zabránit
vyslat signál pro iniciaci tísňového
volání. Aby nedošlo k rušení, které
může způsobit selhání systému volání
SOS-Emergency, nikdy neinstalujte
neoriginální zařízení (např. dvoucestné
mobilní rádio, CB rádio, záznamník dat
atd.) do elektrického systému vozidla
ani neupravujte antény na vozidle.
POKUD DOJDE Z JAKÉHOKOLI
DŮVODU K VYBITÍ AKUMULÁTORU
VOZIDLA (BĚHEM NEHODY NEBO
PO NÍ), NEBUDOU MIMO JINÉ FUN-
GOVAT ŽÁDNÉ FUNKCE, APLIKACE
ANI SLUŽBY SYSTÉMU MTC+.
• Ovladač zádržného systému cestují-
cích (ORC) rozsvítí výstražnou kont-
rolku airbagů na sdruženém přístroji,
jestliže detekuje poruchu některé části
systému airbagů. Jestliže svítí
V PŘÍPADĚ NOUZE
210

Pojistky v interiéru
Panel pojistek v interiéru se nachází
v kabině na levé straně přístrojové desky
pod přístrojovou deskou.
Zdířka Nožová pojistka Popis
F31 7,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
F33 20 A žlutá Motor okna na straně spolujezdce
F34 20 A žlutá Motor okna na straně řidiče
F36 20 A žlutáZabezpečovací modul proti vniknutí/siréna, rádio, port UCI/USB, VSU,
automatická klimatizace, elektronický zámek volantu, elektricky sklá-
pěná zrcátka
F37 10 A červenáPanel sdružených přístrojů, řídicí modul hnacího ústrojí, adaptivní tem-
pomat, ventilátor systému ECC (HVAC)
F38 20 A žlutá Zamykání/odemykání dveří
F42 7,5 A hnědá Modul brzdového systému, elektrický posilovač řízení
F43 20 A žlutá Čerpadlo ostřikovače, přední a zadní
F47 20 A žlutá Levý zadní spouštěč okna
F48 20 A žlutá Pravý zadní spouštěč okna
F49 7,5 A hnědáParkovací asistent, upozornění na mrtvý úhel, stabilizátor napětí, sní-
mač vlhkosti, střešní okno, elektronický zámek volantu, snímání tep-
loty, zrcátko, vyhřívaná sedadla, snímač světla a deště
F50 7,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
F51 7,5 A hnědáElektronické ovládání klimatizace, klasifikace osob, zadní kamera, kli-
matizace, nastavení sklonu světlometů, výběr terénu, vyhřívané zadní
okno, tažení přívěsu, haptické upozornění na opuštění jízdního pruhu
V PŘÍPADĚ NOUZE
222