ABS JEEP COMPASS 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

BAKLUKE......................... 52Åpne......................... 52
Lukke........................ 53
Elektrisk bakluke – hvis tilgjengelig...... 53
INNVENDIG UTSTYR................... 55Kraftuttak...................... 55
Vekselretter – hvis tilgjengelig.......... 56
BLI KJENT MED
INSTRUMENTPANELET
INSTRUMENTGRUPPESKJERM............. 57Plassering av og kontroller på
instrumentgruppeskjermen............ 57
Indikatorsystem for oljeskift – hvis
tilgjengelig..................... 58
Girskiftindikator (GSI) – hvis tilgjengelig.... 58
Menyelementer på
instrumentgruppeskjermen........... 58
Dieselvisninger................... 59
Dieselpartikkelfilter-meldinger (DPF)..... 59
Meldinger for drivstoffsystemet......... 60
KJØRECOMPUTER.................... 61
VARSELLAMPER OG MELDINGER............ 61
Røde varsellamper................. 62
Gule varsellamper................. 65
Gule varsellamper................. 69
Grønne varsellamper................ 71
Hvite varsellamper................. 72
Blå varsellamper.................. 73
Grå blinklys..................... 73
BILENS DIAGNOSTIKKSYSTEM – OBD II........ 74IT-sikkerhet for bilens diagnostikksystem
(OBD II)....................... 74
INSPEKSJONS- OG VEDLIKEHOLDSPROGRAMMER
FOR AVGASSER..................... 75
SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER............... 76ABS-bremser.................... 76
Elektronisk bremsekontrollsystem........ 77
EKSTRA KJØRESYSTEMER............... 85Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig..................... 85
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward Collision
Warning) med begrensningsfunksjon – hvis
tilgjengelig..................... 88
Overvåkningssystem for dekktrykk (TPMS) . . 91
SIKKERHETSSYSTEMER FOR PERSONER....... 95Funksjoner i sikkerhetssystemet for
personer...................... 95
Viktige sikkerhetsregler.............. 95
Sikkerhetsbeltesystemer............. 96
Ekstra sikkerhetssystem (Supplemental
Restraint System – SRS)............ 103
Barneseter – transportere barn på en trygg
måte........................ 119
Transport av kjæledyr.............. 134
SIKKERHETSTIPS................... 135Transportere passasjerer............ 135
Eksosgass..................... 135
Sikkerhetssjekker du bør utføre på innsiden
av bilen...................... 135
Periodiske sikkerhetssjekker du bør utføre
utenfor bilen................... 137
OPPSTART OG BRUK
STARTE MOTOREN................... 138Normal start – bensinmotor.......... 138
Stoppe motoren................. 140
Normal start – dieselmotor........... 140
ANBEFALINGER FOR INNKJØRING AV MOTOREN . . . 141
PARKERINGSBREMS.................. 142
Elektrisk parkeringsbrems (EPB)....... 142
MANUELL GIRKASSE – HVIS TILGJENGELIG..... 144Girskift....................... 145
Nedgiring..................... 146
Parking (Parkering)............... 147
AUTOMATISK GIRKASSE – HVIS TILGJENGELIG . . . 148Parkeringssperre for tenning.......... 149
Sperresystem for brems/girskift........ 149
9-girs automatisk girkasse........... 149
FIREHJULSDRIFT – HVIS TILGJENGELIG....... 155Jeep Active Drive................. 155
SELEC-TERRAIN – HVIS TILGJENGELIG........ 157Veiledning for valg av modus.......... 157
STOPP/START-SYSTEM – HVIS TILGJENGELIG.... 158Driftsmoduser................... 158
Manuell aktivering/deaktivering........ 159
AKTIV HASTIGHETSBEGRENSNING – HVIS
TILGJENGELIG..................... 159
Aktivering..................... 160
Overskride den angitte hastigheten...... 160
Deaktivering.................... 160
HASTIGHETSREGULERING – HVIS TILGJENGELIG... 160Aktivere...................... 161
Stille inn ønsket hastighet........... 161
Gjenoppta hastigheten............. 162
Slik deaktiverer du............... 162
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) – HVIS UTSTYRT. 162Aktivere/deaktivere................ 162
Stille inn ønsket hastighet for ACC...... 163
Fortsette...................... 163
Varierende hastighetsinnstilling........ 164
Stille inn følgeavstand i ACC.......... 165
7

Røde varsellamper
– Varsellampe for kollisjonspute
Denne varsellampen tennes for å indikere en
feil med kollisjonsputen og lyser i fire til åtte
sekunder som pærekontroll når tenningsbry-
teren settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/
ON/RUN. Når denne lampen tennes med én
enkelt varsellyd når det er registrert en feil
med kollisjonsputen, blir den værende på til
feilen er slettet. Hvis lampen ikke lyser ved
start, blir værende på eller tennes under
kjøring, må du få systemet kontrollert hos en
godkjent forhandler så snart som mulig.
– Bremselampe
Denne varsellampen overvåker diverse brem-
sefunksjoner, inkludert bremsevæskenivå og
bruk av parkeringsbremsen. Hvis bremselam-
pen tennes, kan det være en indikasjon på at
parkeringsbremsen er aktivert, at bremse-
væskenivået er lavt, eller at det er et problem
med ABS-bremsesystemet.
Hvis lampen forblir tent når parkeringsbrem-
sen deaktiveres og væskenivået er ved fullt-
merket på hovedsylinderbeholderen, er deten indikasjon på mulig svikt i bremsehydrau-
likksystemet eller at et problem med
bremseforsterkeren er registrert av ABS-
bremsesystemet eller det elektroniske stabi-
litetskontrollsystemet (ESC). I dette tilfellet
vil lampen forbli tent til feilen er korrigert.
Hvis problemet er relatert til bremseforster-
keren, vil ABS-pumpen gå når bremsen bru-
kes og du vil oppleve en pulsering på brem-
sepedalen ved hver stopp.
Det doble bremsesystemet sørger for reserve-
bremsekapasitet i tilfelle svikt i en del av
hydraulikksystemet. En lekkasje i en av de-
lene i det doble bremsesystemet indikeres av
bremselampen, som vil tennes når bremse-
væskenivået i hovedsylinderen faller under et
visst nivå.
Denne lampen vil forbli tent til problemet er
løst.
MERK:
Det kan hende lampen blinker kort i skarpe
svinger som endrer bremsevæskenivåforhol-
dene. Det bør utføres service på bilen, og
bremsevæskenivået bør kontrolleres.Hvis dert indikeres bremsesvikt, er det nød-
vendig med umiddelbar reparasjon.
ADVARSEL!
Det er farlig å kjøre en bil når den røde
bremselampen lyser. Det kan ha oppstått
svikt i deler av bremsesystemet. Det vil ta
lengre tid å stoppe bilen. Du kan kollidere.
Få umiddelbart bilen kontrollert.
Biler utstyrt med ABS-bremser er også utstyrt
med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD).
I tilfelle svikt i EBD-systemet vil bremselam-
pen tennes sammen med ABS-lampen. ABS-
systemet må umiddelbart repareres.
Tilstanden på bremselampen kan kontrolle-
res ved å sette tenningsbryteren fra stillingen
OFF (Av) til ON/RUN (På/kjør). Lampen bør
lyse i ca. fire sekunder. Lampen skal deretter
slukkes med mindre parkeringsbremsen bru-
kes eller det registreres en bremsesvikt. Hvis
lampen ikke tennes, må du få lampen inspi-
sert av en autorisert forhandler.
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
62

raskere, med giret i PARK (parkering) NEU-
TRAL (fri) til lampen slukker. Når lampen har
sluknet, kan du fortsette å kjøre på vanlig
måte.
ADVARSEL!
Hvis du fortsetter å bruke bilen mens var-
sellampen for girtemperatur lyser, kan det
føre til at væsken koker over, kommer i
kontakt med den varme motoren eller ek-
soskomponenter og antenner en brann.
FORSIKTIG!
Hvis du fortsetter å kjøre når varsellampen
for girtemperatur lyser, vil det til føre til
girskader eller at giret svikter.
– Bilvarsellys – hvis tilgjengelig
Dette lyset vil blinke raskt i rundt 15 sekun-
der når bilalarmen aktiveres og vil blinke
sakte til den er deaktivert.
Gule varsellamper
– BS-varsellampe
Denne varsellampen overvåker ABS-
bremsesystemet. Denne lampen tennes når
tenningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN, og kan forbli tent i opptil fire
sekunder.
Hvis ABS-bremseindikatorlampen forblir tent
eller tennes under kjøring, er ABS-delen av
bremsesystemet ikke virksomt, og service må
gjennomføres så raskt som mulig. Det kon-
vensjonelle bremsesystemet vil allikevel fort-
sette å fungere normalt, forutsatt at ikke
bremselampen også er tent.
Hvis ABS-lampen ikke tennes når tenningen
settes i posisjonen ON/RUN eller ACC/ON/
RUN, må bremsesystemet undersøkes av en
autorisert forhandler.
– Varsellampen for elektronisk
parkeringsbrems
Denne varsellampen tennes for å indikere at
den elektroniske parkeringsbremsen ikke
fungerer som den skal, og at det er behov for
service. Ta kontakt med en autorisert for-
handler.
– Varsellampen Electronic Stability
Control (ESC) Active (Elektronisk stabilitets-
kontroll (ESC) aktiv) – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen indikerer at den elektro-
niske stabilitetskontrollen er aktiv. ESC-
varsellyset i instrumentgruppen begynner å
lyse når tenningen settes i posisjonen ON/
RUN eller ACC/ON/RUN, og når ESC er akti-
vert. Den skal slukne når motoren går. Hvis
ESC-indikatorlampen lyser kontinuerlig mens
motoren går, er det registrert en feil i ESC-
systemet. Hvis denne varsellampen fortsatt
lyser etter flere tenningssykluser og bilen har
kjørt flere miles (kilometer) ved hastigheter
over 30 mph (48 km/t), må du ta kontakt med
en autorisert forhandler så raskt som mulig
for å få problemet diagnostisert og utbedret.
• Varsellyset ESC Off (ESC av) og ESC-
varsellyset lyser en kort stund hver gang
tenningen settes i posisjonen ON/RUN eller
ACC/ON/RUN.
• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC-systemet blir inaktivt.
• Denne lampen tennes når kjøretøyet er i en
ESC-hendelse.
65

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekunder.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
76

behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis ABS-varsellampen er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), ABS-
bremser, bremseassistansesystem (Brake As-
sist System – BAS), Hill Start Assist (HSA),
antispinn (Traction Control System – TCS),
elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC) og Electronic Roll
Mitigation (ERM). Disse systemene fungerer i
fellesskap for å øke både bilens stabilitet og
kontrollen under vanskelige kjøreforhold.
Kjøretøyet kan også være utstyrt med nød-
bremsforsterker (Ready Alert Braking – RAB),
bremsestøtte ved regn (Rain Brake Support –
RBS), svaiekontroll for tilhenger (Trailer Sway
Control – TSC), bakkenedstigningskontroll
(Hill Descent Control – HDC) og dynamisk
rattmoment (Dynamic Steering Torque – DST).
Antispinn (TCS)
Dette systemet overvåker mengden hjulspinn
på hvert av drivhjulene. Hvis det registreres
hjulspinn, kan TCS tilføre bremsekraft til
hjulene som spinner og/eller redusere kjøre-
tøyets kraft for å gi økt akselerasjon og stabi-
litet. En av funksjonene til TCS, begrenset
differensialbremse (BLD), fungerer på en lig-
nende måte som en differensialbremse og
kontrollerer hjulspinn på en dreven aksel.
Hvis ett hjul på en dreven aksel spinner
raskere enn det andre, bruker systemet brem-
sen på det spinnende hjulet. Dette gjør at mer
av kjøretøyets dreiemoment kan brukes på
hjulet som ikke spinner. BLD kan være akti-
vert selv om TCS og ESC er i redusert modus.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye bremse-
kraft som brukes, og tilfører deretter optimalt
trykk på bremsene. Dette kan bidra til å redu-
sere bremselengden. BAS utfyller ABS-
bremsene. Å aktivere bremsene svært raskt gir
best BAS-assistanse. For å få nytte av systemet
må du tilføre kontinuerlig bremsetrykk under
stoppesekvensen (ikke pump bremsene). Ikke
reduser trykket på bremsepedalen før du ikke
trenger å bremse lenger. Når bremsepedalen
slippes, deaktiveres BAS.
ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke øke
veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu-
dert kollisjoner som er et resultat av for høy
hastighet i svinger, kjøring på svært glatte
overflater eller vannplaning. Funksjonene i
77

ADVARSEL!
en bil som er utstyrt med BAS, må aldri
utnyttes på en skjødesløs eller farlig måte
som kan sette brukeren eller andre i fare.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.
Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-
vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusen
ON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Dynamic Steering Torque (DST)
Dynamic Steering Torque er en funksjon i
ESC- og EPS-modulene (elektrisk servosty-
ring) som gir dreiemoment på rattet under
visse kjøreforhold der ESC-modulen registre-
rer ustabilitet i kjøretøyet. Dreiemomentetsom rattet mottar, er bare beregnet på å få
føreren til å oppfatte optimal styringsatferd
for å oppnå/opprettholde kjøretøyets stabili-
tet. Det eneste varselet føreren mottar om at
funksjonen er aktiv er dreiemomentet som
tilføres rattet.
MERK:
DST-funksjonen er bare beregnet på å få
føreren til å oppfatte hvordan vedkommende
bør reagere ved hjelp av små dreiemoment på
rattet, så effektiviteten til DST-funksjonen er
i stor grad avhengig av førerens følsomhet og
generelle reaksjon på dreiemomentet som
tilføres. Det er svært viktig å forstå at denne
funksjonen ikke styrer kjøretøyet, så føreren
er fortsatt ansvarlig for styringen.
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Electronic Roll Mitigation (ERM)
Dette systemet forutser potensialet for
hjulløft ved å overvåke førerens rattbruk og
hastigheten til bilen. Når ERM fastslår at
endringsgraden til rattvinkelen og kjørehas-
tigheten er tilstrekkelig til å potensielt forår-
sake hjulløft, aktiveres den aktuelle bremsen,
og motorkraften kan også bli redusert for å
redusere muligheten for at hjulløft kan fore-
komme. ERM kan bare redusere muligheten
for hjulløft under kraftige eller unnvikende
kjøremanøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft
på grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.
ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjørefor-
holdene. ERM kan ikke alltid forhindre at
hjul letter eller at bilen velter, spesielt i
situasjoner utenfor veien eller hvis du tref-
fer gjenstander eller andre biler. Funksjo-
nene i en bil som er utstyrt med ERM, må
SIKKERHET
78

PARKSENSE-
PARKERINGSASSISTANSE-
SYSTEM – HVIS UTSTYRT
Parkeringsassistansesystemet ParkSense er
ment for å assistere føreren ved lukeparke-
ring, vinkelrett parkering og utkjøring fra lu-
keparkering ved å identifisere en passende
parkeringsluke, gi hørbare/visuelle instruk-
sjoner og kontrollere rattet. Parkeringsassi-
stansesystemet ParkSense er definert som
«halvautomatisk», siden føreren beholder
kontroll over gasspedalen, girvelgeren og
bremsene. Avhengig av hvilken parkerings-
manøver føreren har valgt, kan parkerings-
assistansesystemet ParkSense lukeparkere et
kjøretøy eller parkere det vinkelrett inn på en
parkeringsplass på begge sider (førersiden
eller passasjersiden), i tillegg til å kjøre ut fra
en lukeparkering.
MERK:
• Føreren er alltid ansvarlig for å kontrollere
kjøretøyet og ha oversikt over omliggende
objekter, samt gripe inn hvis nødvendig.• Systemet er tilgjengelig for å assistere, ikke
for å erstatte føreren.
• Hvis føreren, etter å ha blitt instruert om å
fjerne hendene fra rattet, rører rattet under
en halvautomatisk parkeringsmanøver, vil
systemet avbryte, og føreren må fullføre
parkeringsmanøveren manuelt.
• Det er ikke sikkert systemet fungerer under
alle forhold (f.eks. i kraftig regn, tett snø
eller lignende, eller ved søking etter en
parkeringsluke der overflatene vil absorbere
de ultrasoniske bølgene fra sensoren).
•
Nye kjøretøy fra forhandleren må ha en mini-
mum kjørelengde på 30 miles (48 km) før
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
fullstendig kalibrert og har nøyaktig ytelse.
Dette er fordi systemets dynamiske kjøretøy-
kalibrering trenger en viss kjørelengde for å
forbedre funksjonen. Systemet vil også kon-
tinuerlig utføre den dynamiske kjøretøykali-
breringen for å ta høyde for ulike forhold som
for eksempel over- eller underfylte dekk eller
nye dekk.
Aktivere og deaktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet
ParkSense-parkeringsassistansesystemet kan
aktiveres og deaktiveres med bryteren for
ParkSense-parkeringsassistansesystemet, som
befinner seg på bryterpanelet under Uconnect-
skjermen.
Hvis du vil aktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet,
trykker du en gang på bryteren for
ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet (lysdioden tennes).
Hvis du vil deaktivere ParkSense-parkerings-
assistansesystemet, trykker du en gang til på
bryteren for ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet (lysdioden slukkes).
ParkSense-parkeringsassistansesystemet
slås automatisk av under følgende forhold:
• Parkeringsmanøveren er fullført.
• Kjøretøyets hastighet er høyere enn 30 km/t
(18 mph) mens du leter etter en parkerings-
luke.
171

• Kjøretøyets hastighet er høyere enn 7 km/t
(5 mph) under aktiv styringsassistanse inn i
en parkeringsluke.
• Berøring av rattet under aktiv styringsassis-
tanse inn i en parkeringsluke.
• Trykk på bryteren for fremre og bakre
ParkSense-parkeringsassistansesystem.
• Førerdøren åpnes.
• Bakluken åpnes.
• Avbrudd grunnet elektronisk stabilitetskon-
troll / ABS-bremsesystem.
• ParkSense-parkeringsassistansesystemet
tillater et maksimalt antall girskift mellom
DRIVE (Kjør) og REVERSE (Revers). Hvis
manøveren ikke kan fullføres innenfor mak-
simalt antall girskift, avbrytes systemet, og
instrumentgruppeskjermen ber føreren om
å fullføre manøveren manuelt.
ParkSense-parkeringsassistansesystemet vil
kun fungere og søke etter parkeringsluke når
følgende betingelser er oppfylt:
• Girvelgeren er satt til DRIVE (Kjør).
• Tenningen er i stillingen RUN (Kjør).•Bryteren for ParkSense-parkeringsassistanse-
systemet er aktivert.
• Førerdøren er lukket.
• Bakluken er lukket.
• Kjøretøyets hastighet er lavere enn 25 km/t
(15 mph).
MERK:
Hvis kjøretøyets hastighet er over ca. 15 mph
(25 km/t), ber instrumentgruppeskjermen fø-
reren om å senke hastigheten. Hvis kjøretøy-
ets hastighet er over 30 km/t (18 mph), vil
systemet avbrytes. Føreren må i så fall reak-
tivere systemet ved å trykke på bryteren for
ParkSense-parkeringsassistansesystemet.
• Den ytre overflaten og undersiden av den
fremre og bakre støtfangeren er ren og fri
for snø, is, gjørme og andre hindringer.
Når bryteren for ParkSense-parkerings-
assistansesystemet trykkes inn, lyser lysdio-
den et øyeblikk og slukkes deretter hvis alle
betingelsene ovenfor er oppfylt.
Forlate parkeringsplassen
MERK:
Denne funksjonen virker ikke for en vinkelrett
parkeringsplass – kun når du skal kjøre ut av
en lukeparkering.
Aktivering
Du kan aktivere denne funksjonen ved å
trykke på bryteren Active ParkSense (Aktiv
ParkSense) og deretter bruke pilknappene på
rattet til å velge funksjonen Parallel Park Exit
(Kjør ut av lukeparkering). Etter at det er
valgt, aktiveres systemet og varsler føreren
via instrumentpanelskjermen om fremgangs-
måten som må følges for å gjennomføre ma-
nøveren korrekt.
Valg av side for manøveren
Bruk høyre og venstre pil på rattet til å velge
mellom modus for lukeparkering og vinkelrett
parkering. Bruk blinklysene til å velge i hvil-
ken retning du ønsker å utføre manøveren.
Under manøveren vil systemet be deg om å
skifte til REVERSE. Bruk blinklyset i den
retningen du vil forlate parkeringsplassen.
OPPSTART OG BRUK
172

Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, er
LaneSense-indikatoren
helhvit når
bare den venstre filmarkeringen er regis-
trert og systemet er klart til å gi visuelle
advarsler på instrumentgruppeskjermen
hvis filen forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den til høyre forbli gul, mens LaneSense-
indikatoren
endres fra helhvit til blin-
kende gult.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre når kun den høyre
kjørefeltoppmerkingen er registrert.
Avdrift til venstre – begge kjørefelt registrert
• Når LaneSense-systemet er på, endres kjø-
refeltlinjene fra grått til hvitt for å indikere
at begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert. LaneSense-indikatoren
er hel-
grønn når begge feltmarkeringene er regis-trert og systemet er aktivert for å gi visuelle
advarsler på instrumentgruppeskjermen og
en dreiemomentadvarsel i rattet hvis feltet
forlates utilsiktet.
• Når LaneSense-systemet registrerer avdrift
fra kjørefeltet, blir den tykke og den tynne
kjørefeltlinjen til venstre helt gule. Fargen
på LaneSense-indikatoren
endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.
Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
• Når LaneSense-systemet registrerer at av-
drift fra kjørefeltet er i ferd med å skje, vil
den tykke linjen til venstre blinke gult og
den tynne linjen til venstre forbli gul.
LaneSense-indikatoren
holder seg hel-
gul. På dette tidspunktet tilføres dreiemo-
ment til rattet i motsatt retning av kjørefelt-
grensen.Hvis kjøretøyet for eksempel nærmer seg ven-
stre side av kjørefeltet, vil rattet svinge til
høyre.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for juste-
ring av intensiteten til dreiemomentvarslingen
(lav/middels/høy) og advarselssonefølsomhe-
ten (tidlig/middels/sent) som kan konfigureres
via Uconnect-systemskjermen. Du finner mer
detaljer under Uconnect-innstillinger i Multi-
medier i brukerhåndboken.
MERK:
• Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem aktiveres.
(ABS-bremser, antispinnsystem, elektro-
nisk stabilitetskontroll, kollisjonsadvarsel,
etc.).
• Bruk av blinklys og nødblinklys undertryk-
ker også advarslene.
OPPSTART OG BRUK
176

ADVARSEL!
gitte plassen. Hvis du ikke tar hensyn til
disse advarslene, kan det føre til alvor-
lige eller dødelige skader for deg, passa-
sjerene og andre i nærheten.
• Pass på at innholdet i dekkservicesettet
ikke kommer i kontakt med hår, øyne
eller klær. Tetningsmiddelet i dekkservi-
cesettet er skadelig hvis det inhaleres,
svelges eller absorberes gjennom huden.
Det fører til irritasjon på hud, øyne og
luftveiene. Skyll umiddelbart med store
mengder vann hvis det kommer i kontakt
med øyne eller hud. Skift klær så snart
som mulig hvis det kommer i kontakt
med klærne.
• Tetningsmiddelløsningen i dekkservice-
settet inneholder lateks. Hvis du får en
allergisk reaksjon eller et utslett, må du
umiddelbart kontakte lege. Oppbevar
dekkservicesettet utilgjengelig for barn.
Hvis innholdet svelges, må du umiddel-
bart skylle munnen med store mengder
vann og drikke mye vann. Ikke frampro-
voser brekninger! Kontakt lege umiddel-
bart.Tette et dekk med dekkservicesettet
Når du stopper for å bruke dekkservice-
settet:
1. Kjør til siden på et trygt sted, og slå på
nødblinklysene.
2. Kontroller at ventilstammen (på hjulet
med flatt dekk) er i en posisjon nær bak-
ken. Dette gjør det mulig for slangen i
dekkservicesettet å nå ventilstammen og
holde dekkservicesettet flatt på bakken.
Dette gir best plassering av settet når du
skal pumpe inn tetningsmiddel i det flate
dekket og kjøre luftpumpa. Før du fortset-
ter, flytter du om nødvendig kjøretøyet slik
at ventilstammen er plassert i denne
posisjonen.
3. Sett giret i PARK (Parkering), og sett ten-
ningen i posisjonen OFF (Av).
4. Aktiver parkeringsbremsen.
Oppsett for bruk av dekkservicesettet:
1. Trekk ut tetningsmiddelslangen, og ta der-
etter av hetten fra beslaget på enden av
slangen.2. Legg dekkservicesettet flatt på bakken
ved siden av det flate dekket.
3. Ta hetten av ventilstammen, og skru der-
etter beslaget på enden av tetningsmid-
delslangen på ventilstammen.
4. Dra ut kraftpluggen, og sett pluggen inn i
kjøretøyets 12 volt kraftuttak.
MERK:
Ikke fjern fremmedlegemer (for eksempel
skruer eller spiker) fra dekket.
Sprøyte tetningsmiddelet fra dekkser-
vicesettet inn i det flate dekket:
1. Start alltid kjøretøyet før du slår på
dekkservicesettet.
2. Kontroller at knappen for modusvalg er i
posisjonen for tetningsmodus.
3. Når du har trykket på av/på-knappen,
strømmer tetningsmiddelet (hvit væske)
fra tetningsmiddelflasken, gjennom tet-
ningsmiddelslangen og inn i dekket.
MERK:
Tetningsmiddel kan lekke ut gjennom punk-
teringen i dekket.
215