radio JEEP COMPASS 2019 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Adicionar Líquido do Lava-Para-brisas.... 278
Bateria Isenta de Manutenção........ 278
SERVIÇO DO CONCESSIONÁRIO........... 279Manutenção do ar condicionado........ 279
Escovas do limpa-para-brisas......... 280
Sistema de Escape............... 280
Sistema de Refrigeração............ 282
Sistema de travões............... 283
Transmissão manual — Se equipado..... 284
Transmissão automática............ 284
LEVANTAR O VEÍCULO................. 285
PNEUS......................... 285
Pneus — Informação geral........... 285
Tipos de pneus.................. 291
Pneus sobresselentes — Se equipado.... 292
Correntes para pneus (Dispositivos de tra-
ção)......................... 294
Recomendações sobre a rotação dos pneus . 295
CARROÇARIA...................... 296Preservação da carroçaria............ 296
INTERIORES...................... 297Bancos e peças de tecido............ 297
Peças em plástico e revestidas......... 298
Peças em pele.................. 298
Superfícies de vidro............... 299
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
DADOS DE IDENTIFICAÇÃO.............. 300Número de identificação do veículo...... 300
ESPECIFICAÇÕES DE BINÁRIO DAS RODAS E DOS
PNEUS......................... 300
Especificações de binário............ 301
DIMENSÕES...................... 301
JANTES......................... 305PESOS......................... 306
REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL — MOTOR A GASO-
LINA........................... 307
Motor a gasolina de 1,4 l Turbo........ 307
Motor a gasolina de 2,4 l............ 308
Etanol....................... 308
Materiais adicionados ao combustível.... 309
Identificação dos ícones de combustível em con-
formidade com a EN16942.......... 309
Cuidados com o sistema de combustível . . . 311
Avisos de monóxido de carbono........ 311
REQUISITOS DO COMBUSTÍVEL — MOTOR DIESEL . 312Motor a diesel.................. 312
Identificação dos ícones de combustível em con-
formidade com a EN16942.......... 312
CAPACIDADES DE FLUIDOS.............. 315
FLUIDOS E LUBRIFICANTES.............. 317
Motor........................ 317
Chassis....................... 320
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E EMISSÕES DE CO2. 322
ACESSÓRIOS MOPAR................. 322
Acessórios autênticos da Mopar........ 322
MULTIMÉDIA
CIBERSEGURANÇA.................. 324
UCONNECT 3 COM ECRÃ DE 5 POLEGADAS — SE
EQUIPADO....................... 326
Breve descrição do Uconnect 3 com ecrã de 5 po-
legadas....................... 326
Acertar o relógio................. 327
Definição do áudio................ 327
Funcionamento do rádio............ 328
Funcionamento USB/tomada áudio (AUX)/
Bluetooth..................... 329Resposta de texto por voz (não compatível com
iPhone)...................... 330
Apps — Se equipado.............. 331
UCONNECT 4 COM ECRÃ DE 7 POLEGADAS..... 331Breve descrição do Uconnect 4........ 331
Barra do menu de arrastar e largar...... 333
Radio (Rádio).................. 334
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio (AUX) —
Se equipado.................... 335
Android Auto — Se equipado......... 337
Integração de Apple CarPlay — Se equi-
pado........................ 338
Apps — Se equipado.............. 340
UCONNECT 4C/4C NAV COM ECRÃ DE 8,4 POLEGA-
DAS ........................... 340
Descrição geral do Uconnect 4C/4C NAV . . 340
Barra do menu de arrastar e largar...... 342
Rádio........................ 343
Hub multimédia — Tomada USB/Áudio (AUX) —
Se equipado.................... 344
Android Auto — Se equipado......... 346
Integração de Apple CarPlay — Se equi-
pado........................ 349
Apps — Se equipado.............. 352
Jeep Skills..................... 352
DEFINIÇÕES UCONNECT................ 352
SUGESTÕES DE CONTROLO E INFORMAÇÕES GERAIS
............................. 353
Controlos de áudio no volante......... 353
Condições de receção.............. 354
Cuidados e manutenção............. 354
Proteção antirroubo............... 354
NAVIGATION — SE EQUIPADO............ 354Alterar o volume dos comandos de voz de
navegação..................... 354
11

Encontrar pontos de interesse......... 356
Encontrar um lugar pelo nome......... 356
Introdução do destino por voz com um
passo........................ 356
Definir a localização Home (Casa)....... 356
Home (Página inicial).............. 357
Adicionar uma paragem............. 359
Fazer um desvio................. 359
Atualização do Mapa.............. 359
UCONNECT PHONE.................. 360Uconnect Phone (chamadas mãos-livres com
Bluetooth)..................... 360
Emparelhar (ligar sem fios) o telemóvel com o sis-
tema Uconnect................. 363
Comandos mais comuns para telemóvel (exem-
plos)........................ 367
Silenciar o (ou ativar som do) microfone durante
uma chamada.................. 367
Transferir uma chamada ativa entre o telemóvel e
o veículo...................... 367
Phonebook (Lista telefónica)......... 368
Sugestões de comandos de voz........ 368
Alterar o volume................. 368
Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb (Não in-
comodar)..................... 368
Mensagens de texto recebidas........ 369
Dicas úteis e perguntas comuns para melhorar o
desempenho do Bluetooth com o seu sistema
Uconnect..................... 370
SUGESTÕES RÁPIDAS PARA O RECONHECIMENTO DE VOZ
UCONNECT....................... 371
Introdução ao Uconnect............ 371
Começar...................... 372
Comandos de voz básicos............ 373
Rádio........................ 373
Suportes de dados................ 374
Phone (Telefone)................. 374
Resposta por texto de voz............ 375
Climate (Climatização)............. 376
Navegação (4C NAV) — Se Equipado..... 377
Siri Eyes Free — Se equipado........ 378
Utilizar a funcionalidade Do Not Disturb (Não in-
comodar)..................... 378
Android Auto — Se equipado......... 379
Apple CarPlay — Se equipado......... 380
Informações complementares......... 380
ASSISTÊNCIA AO CLIENTE
SE NECESSITAR DE ASSISTÊNCIA.......... 381ARGENTINA................... 382
AUSTRÁLIA.................... 382
ÁUSTRIA..................... 382
RESTO DAS CARAÍBAS............. 382
BÉLGICA..................... 383
BOLÍVIA...................... 383
BRASIL...................... 383
BULGÁRIA.................... 383
CHILE....................... 383
CHINA....................... 384
COLÔMBIA.................... 384
COSTA RICA................... 384
CROÁCIA..................... 384
REPÚBLICA CHECA............... 384
DINAMARCA................... 385
REPÚBLICA DOMINICANA........... 385EQUADOR..................... 385
SALVADOR.................... 385
ESTÓNIA..................... 385
FINLÂNDIA.................... 386
FRANÇA...................... 386
ALEMANHA.................... 386
GRÉCIA...................... 387
GUATEMALA................... 387
HONDURAS.................... 387
HUNGRIA..................... 387
ÍNDIA....................... 388
IRLANDA..................... 388
ITÁLIA....................... 388
LETÓNIA..................... 389
LITUÂNIA..................... 389
LUXEMBURGO.................. 389
HOLANDA..................... 390
NOVA ZELÂNDIA................. 390
NORUEGA..................... 390
PANAMÁ...................... 390
PARAGUAI.................... 390
PERU....................... 391
POLÓNIA..................... 391
PORTUGAL.................... 391
PORTO RICO E ILHAS VIRGENS AMERICA-
NAS ........................ 391
REUNIÃO..................... 392
ROMÉNIA..................... 392
RÚSSIA...................... 392
SÉRVIA ...................... 392
ESLOVÁQUIA................... 393
ESLOVÉNIA.................... 393
ÁFRICA DO SUL................. 393
ESPANHA..................... 393
SUÉCIA...................... 394
SUÍÇA....................... 394
ÍNDICE
12

AVISO!
costas do banco não estejam devidamente
fixas, o banco não proporciona a estabili-
dade necessária para os assentos para
crianças e/ou passageiros. Um banco in-
corretamente engatado pode causar feri-
mentos graves.
Memória do banco do condutor — Se
equipado
Esta função permite ao condutor armazenar
dois perfis de memória diferentes que podem
ser facilmente obtidos através de um inter-
ruptor de memória. Cada perfil de memória
contém as definições da posição desejada do
banco do condutor e de um conjunto de
estações de rádio predefinidas.
O interruptor de memória está localizado no
painel da porta do lado do condutor. O inter-
ruptor tem 3 botões: o botão de definir (S)
para ativar a função de gravação na memória,
e os botões de perfil de memória (1) e (2). Os
botões de memória permitem ao condutor
obter um dos dois perfis de memória pré-
-programados, premindo o botão numerado
adequado no interruptor.
Programar a função de memória
Para criar um novo perfil de memória, faça o
seguinte:
NOTA:
Guardar um novo perfil de memória apaga um
perfil existente da memória.
1. Rode a ignição do veículo para a posição
ON (Ligada).2. Ajuste as definições de todos os perfis de
memória para as preferências desejadas
(por exemplo, banco e predefinições de
estação de rádio).
3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida,
prima botão de memória (1) no espaço de
cinco segundos. O visor do painel de ins-
trumentos apresenta a posição de memó-
ria que está a ser definida.
Se desejar, pode armazenar na memória um
segundo perfil de memória da seguinte
forma:
1. Rode a ignição do veículo para a posição
ON (Ligada).
2. Ajuste as definições de todos os perfis de
memória para as preferências desejadas
(por exemplo, banco e predefinições de
estação de rádio).
3. Prima e solte o botão Set (S) (Definir) no
interruptor de memória e, em seguida,
prima botão de memória (2) no espaço de
cinco segundos. O visor do painel de ins-
trumentos apresenta a posição de memó-
ria que está a ser definida.
Interruptores da memória do banco
CONHECER O VEÍCULO
30

Pode cancelar uma obtenção premindo qual-
quer um dos botões de memória (S, 1 ou 2)
durante uma obtenção. Quando cancelar
uma obtenção, o banco do condutor para.
Antes de poder selecionar outra posição me-
morizada, deve esperar um segundo.
Easy Entry/Exit Seat (Banco com entrada/
saída fácil) — Se equipado
Esta função disponibiliza o posicionamento
automático do banco do condutor para au-
mentar a mobilidade do condutor ao entrar e
sair do veículo.
A distância percorrida pelo banco do condu-
tor depende do local onde posicionou o
banco do condutor ao colocar a ignição do
veículo na posição OFF (Desligado).
Cada definição memorizada terá uma posição
de Entrada Fácil e de Saída Fácil associada.
NOTA:
A funcionalidade Entrada/Saída Fácil não
está ativada quando o veículo é entregue pela
fábrica. A funcionalidade Entrada/Saída Fá-
cil é ativada (ou desativada posteriormente)
através das funções programáveis no sistema
Uconnect.Para obter mais informações, consulte "Defi-
nições do Uconnect/Funções programáveis
pelo utilizador" na secção "Multimédia" do
manual do proprietário.
Bancos aquecidos dianteiros — Se
equipado
Os botões de controlo dos bancos dianteiros
aquecidos situam-se no sistema Uconnect.
Pode obter acesso aos botões de controlo
através do ecrã de climatização ou de contro-
los.
• Prima o botão de banco aquecido
uma
vez para ativar a definição HI (Alto).
• Prima o botão de banco aquecido
uma
segunda vez para ativar a definição LO
(Baixo).
• Prima o botão de banco aquecido
uma
terceira vez para desativar os elementos de
aquecimento.
Se o seu veículo estiver equipado com con-
trolos automáticos da temperatura com uma
coluna central integrada ou com controlos
manuais da temperatura, os interruptores do
banco aquecido encontram-se no grupo de
interruptores por baixo do ecrã do rádio.Se for selecionada a definição de nível HI
(Alto), o sistema muda automaticamente
para o nível LO (Baixo) após aproximada-
mente 60 minutos de funcionamento contí-
nuo. Nessa altura, o ecrã passa de HI (Alto)
para LO (Baixo), indicando a mudança. A
definição de nível LO (Baixo) desliga-se au-
tomaticamente após aproximadamente
45 minutos.
NOTA:
O motor tem de estar a funcionar para que os
bancos aquecidos funcionem.
Veículos com arranque remoto — Se equipado
Nos modelos que estão equipados com arran-
que remoto, os bancos aquecidos podem ser
programados para se ativarem durante um
arranque remoto.
Esta função pode ser programada através do
sistema Uconnect. Para obter mais informa-
ções, consulte "Definições do Uconnect" em
"Multimédia" no manual do proprietário.
CONHECER O VEÍCULO
32

CONTROLOS DA
CLIMATIZAÇÃO
O sistema de controlo da climatização
permite-lhe regular a temperatura, o fluxo de
ar e a direção do ar a circular no veículo. Os
controlos estão localizados no ecrã tátil (se
equipado) e no painel de instrumentos por
baixo do rádio.
Descrição geral dos controlos da
climatização com ecrã tátil
Os comandos para o sistema de aquecimento
e ar condicionado deste veículo podem con-
sistir numa série de botões rotativos externos,
botões rotativos internos e/ou um ecrã tátil.
Estes controlos de conforto podem ser regu-
lados para obter as condições interiores de-
sejadas.
45

FUNÇÕES DE SEGURANÇA
Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
O Sistema Antibloqueio dos Travões (ABS)
proporciona uma maior estabilidade do veí-
culo e uma travagem mais eficiente, sob a
maioria das condições de travagem. O sis-
tema evita automaticamente o bloqueio das
rodas e melhora o controlo do veículo durante
a travagem.
O ABS realiza um ciclo de autoverificação
para assegurar que o ABS está a funcionar
corretamente sempre que o veículo arranca e
é conduzido. Durante esta verificação auto-
mática, poderá ouvir um leve tilintar, bem
como alguns ruídos relacionados no motor.
O ABS é ativado durante a fase de travagem
quando o sistema deteta que uma ou mais
rodas começam a bloquear. As condições da
estrada, tais como gelo, neve, gravilha, lom-
bas, carris de caminho de ferro, detritos es-
palhados na estrada ou travagens bruscas,
podem aumentar a probabilidade de ativação
do ABS.Poderá ocorrer o seguinte quando o ABS é
ativado:
• Ruído do motor do ABS (poderá continuar
durante algum tempo após a paragem).
• O clique das válvulas de comando eletro-
magnético.
• Pulsações do pedal dos travões.
• Um ligeiro abaixamento do pedal dos tra-
vões no final da paragem.
Estas são todas caraterísticas normais do
ABS.
AVISO!
• O ABS contém equipamento eletrónico
sofisticado que pode ser suscetível à
interferência causada por uma instala-
ção incorreta do equipamento de trans-
missão rádio ou por uma saída elevada
do mesmo. Esta interferência pode cau-
sar uma possível perda das capacidades
de travagem antibloqueio. A instalação
deste equipamento deve ser efetuada
por profissionais qualificados.
AVISO!
• O bombeamento dos Travões Antiblo-
queio (carregar repetidamente no tra-
vão) diminuirá a sua eficiência e poderá
provocar uma colisão. O bombeamento
aumenta a distância da paragem.
Quando desejar abrandar ou parar, pres-
sione de uma só vez, e com firmeza, o
pedal dos travões.
• O ABS não consegue impedir as leis
naturais da física de agirem sobre o
veículo, nem consegue aumentar a efi-
ciência da travagem ou da condução
para além daquela permitida pelas con-
dições dos travões e pneus do veículo ou
pela tração possível.
• O sistema ABS não pode impedir as
colisões, incluindo aquelas que resul-
tam da velocidade excessiva nas curvas,
da excessiva proximidade ao veículo da
frente ou da hidroplanagem.
• As capacidades de um veículo equipado
com o sistema ABS nunca devem ser
exploradas de uma forma descuidada ou
perigosa, que possa pôr em perigo a
segurança do utilizador ou de terceiros.
SEGURANÇA
88

BSM funcione corretamente. Não bloqueie a
área do painel traseiro onde se encontram os
sensores de radar com objetos estranhos (au-
tocolantes de para-choques, suportes para
bicicletas, etc.).
O sistema BSM fornece um alerta visual no
retrovisor do lado respetivo, com base no
objeto detetado. Se for então ativado o indi-
cador de mudança de direção e este corres-
ponder a um alerta presente nesse lado do
veículo, também é emitido um sinal sonoro.
Sempre que exista um objeto detetado e
indicador de mudança de direção no mesmo
lado, em simultâneo, são emitidos alertas
visuais e sonoros. Para além do alerta sonoro,
o rádio (se estiver ligado) fica também sem
som.O sistema BSM monitoriza a zona de deteção
a partir de três pontos de entrada distintos
(lados, traseira, frente) durante a condução,
para avaliar a necessidade de um alerta. O
sistema BSM emite um alerta em caso destes
tipos de entrada nas zonas.
Entrada lateral
Veículos que se deslocam em direção às
faixas de tráfego adjacentes a partir de um
dos lados do veículo.Entrada a partir da traseira
Veículos que surgem na traseira do veículo a
partir de um dos lados e entram na zona de
deteção traseira a uma velocidade relativa
inferior a 30 mph (48 km/h).
Ultrapassagem
Se ultrapassar lentamente outro veículo a
uma velocidade relativa inferior a 10 mph
(16 km/h) e o veículo permanecer no ângulo
morto durante aproximadamente 1,5 segun-
dos, a luz de aviso acende-se. Caso a dife-
rença de velocidade entre os dois veículos
seja superior a 10 mph (16 km/h), a luz de
aviso não se acende.
O sistema BSM foi concebido para não emitir
alerta para objetos parados, como rails, pos-
tes, paredes, vegetação, bermas, etc. No en-
tanto, o sistema poderá ocasionalmente aler-
tar para tais objetos. Esta situação é normal e
o veículo não necessita de assistência.
O sistema BSM não irá alertá-lo para objetos
que viajam em sentido contrário ao veículo,
em faixas de tráfego adjacentes.
Luz de aviso do BSM
SEGURANÇA
100

NOTA:
O BSM poderá ter falhas (piscar intermitente)
nos ícones LED do espelho lateral quando um
motociclo ou qualquer alvo de pequenas di-
mensões permanecer no pilar B do veículo
durante longos períodos de tempo (mais do
que dois segundos).
AVISO!
O sistema BSM apenas auxilia a deteção
de objetos nas zonas de ângulo morto. O
sistema BSM não foi concebido para dete-
tar peões, ciclistas nem animais. Mesmo
que o seu veículo esteja equipado com o
sistema BSM, verifique sempre os retrovi-
sores do veículo, olhe por cima do ombro e
utilize o indicador de mudança de direção
antes de mudar de faixa. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos graves ou morte.
Trajeto de cruzamento traseiro (RCP)
A função de Trajeto de Cruzamento Traseiro
(RCP) foi concebida para ajudar o condutor
nas saídas de espaços de estacionamento
onde a sua visão dos veículos que passam
pode estar bloqueada. Avance de forma lentae cuidadosa para fora do lugar de estaciona-
mento até a traseira do veículo ficar exposta.
O sistema RCP (Rear Cross Path - Trajeto de
Cruzamento Traseiro) possui então visibili-
dade sobre o trânsito e, caso seja detetado
um veículo a aproximar-se, alerta o condutor.
O RCP monitoriza as zonas de deteção tra-
seira em ambos os lados do veículo, procu-
rando objetos que se movimentam em dire-
ção ao lado do veículo a uma velocidade
mínima de aproximadamente 3 mph (5 km/h)
até à velocidade máxima de 20 mph
(32 km/h), como acontece nos parques de
estacionamento.
NOTA:
Nos parques de estacionamento, os veículos
que se aproximam podem ser ocultados por
veículos estacionados ao lado. Caso os sen-
sores sejam bloqueados por outras estruturas
ou veículos, o sistema não será capaz de
alertar o condutor.
Quando o RCP está ativado e o veículo na
posição REVERSE (Marcha-atrás), o condu-
tor é alertado através de alarmes visuais e
sonoros, incluindo a redução do volume do
rádio.
AVISO!
A deteção do trajeto de cruzamento tra-
seiro (RCP) não é um sistema de auxílio à
marcha-atrás. Foi concebido para auxiliar
o condutor a detetar um veículo que se
aproxima num parque de estacionamento.
Os condutores deverão ter cuidado quando
fizerem marcha-atrás, mesmo utilizando o
RCP. Verifique cuidadosamente a área
atrás do veículo, atrás de si, e certifique-se
de que não existem peões, animais, outros
veículos, obstruções e pontos mortos antes
de fazer marcha-atrás. Se não o fizer, pode
provocar ferimentos graves ou morte.
Modos de funcionamento
No sistema Uconnect, é possível selecionar
três modos de funcionamento. Para obter
mais informações, consulte "Definições do
Uconnect" em "Multimédia" no manual do
proprietário.
101

Blind Spot Alert Lights Only (Luzes de alerta de
ângulo morto) (predefinição)
Em modo Blind Spot Alert (Alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta visual
no retrovisor do lado respetivo, com base no
objeto detetado. No entanto, com o modo Tra-
jeto de cruzamento traseiro (RCP), o sistema
reage a alertas visuais e sonoros sempre que
deteta um objeto. Sempre que é emitido um
alerta sonoro, o rádio fica sem som.
Blind Spot Alert Lights/Chime (Luzes/Sinal so-
noro de alerta de ângulo morto)
Em modo Blind Spot Alert Lights/Chime
(Luzes/Sinal sonoro de alerta de ângulo
morto), o sistema BSM fornece um alerta
visual no retrovisor do lado respetivo, com
base no objeto detetado. Se for então ativado
o indicador de mudança de direção e este
corresponder a um alerta presente nesse lado
do veículo, também é emitido um sinal so-
noro. Sempre que exista um objeto detetado
e indicador de mudança de direção no
mesmo lado, em simultâneo, são emitidos
alertas visuais e sonoros. Para além do alerta
sonoro, o rádio (se estiver ligado) fica tam-
bém sem som.NOTA:
Sempre que um alerta sonoro for solicitado
pelo sistema BSM, o rádio fica também sem
som.
Com o RCP, o sistema reage a alertas visuais
e sonoros sempre que deteta um objeto.
Sempre que é emitido um alerta sonoro, o
volume do rádio é reduzido. O estado do sinal
de mudança de direção/piscas de emergên-
cia foi ignorado; o estado do RCP emite
sempre o sinal sonoro.
Desligar o alerta de ângulo morto
Quando o sistema BSM está desligado, não
ocorrerão nenhuns alertas visuais ou sonoros
dos sistemas BSM ou RCP.
NOTA:
O sistema BSM guarda o modo de funciona-
mento atual quando o veículo é desligado.
Sempre que o veículo for ligado, o modo
previamente guardado é obtido e utilizado.
Sensor bloqueado
Se o sistema detetar uma degradação do
desempenho devido a sujidade ou objetos
estranhos, uma mensagem avisa o condutorde um sensor bloqueado e as luzes indicado-
ras nos espelhos retrovisores laterais
acendem-se. As luzes indicadoras permane-
cem acesas até que as condições do bloqueio
tenham sido eliminadas. Primeiro, limpe o
bloqueio da área do painel em torno dos
sensores. Depois de remover o bloqueio, rei-
nicie o sistema ligando, desligando e vol-
tando a ligar a ignição.
Aviso de colisão frontal (FCW) com
atenuação — Se equipado
Funcionamento do aviso de colisão frontal
(FCW) com mitigação
O sistema de aviso de colisão frontal (FCW)
com mitigação fornece ao condutor avisos
sonoros, avisos visuais (no visor do painel de
instrumentos) e pode vibrar o travão para
alertar o condutor quando deteta uma poten-
cial colisão frontal. Os avisos e a travagem
limitada servem para proporcionar ao condu-
tor tempo suficiente para reagir, evitar ou
mitigar a potencial colisão.
NOTA:
O FCW monitoriza as informações dos senso-
res de deteção dianteira, assim como as do
SEGURANÇA
102

pneus a frio, para desligar a Luz de aviso do
sistema de verificação da pressão dos pneus.
Poderá ser necessário conduzir o veículo du-
rante um máximo de 10 minutos acima de
15 mph (24 km/h) para o TPMS receber esta
informação.
Aviso de manutenção do TPMS
Quando for detetada uma avaria no sistema,
a Luz de aviso do sistema de verificação da
pressão dos pneus irá piscar durante 75 se-
gundos e depois permanecerá acesa. A avaria
no sistema também fará soar um sinal so-
noro. Além disso, o painel de instrumentos
apresenta a mensagem "SERVICE TPM SYS-
TEM" (Verificar o sistema TPM) durante, pelo
menos, cinco segundos e depois traços (- -)
em vez do valor de pressão para indicar o
sensor que não está a ser recebido.
Se a chave de ignição for desligada e nova-
mente ligada, esta sequência repete-se,
desde que a avaria no sistema ainda exista.
Se a avaria no sistema já não existir, a Luz de
aviso do sistema de verificação da pressão
dos pneus deixa de piscar, a mensagem
"SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o sistemaTPM) desaparece e é apresentado um valor
de pressão em vez dos traços. Uma avaria no
sistema pode ocorrer em qualquer dos se-
guintes cenários:
• Perturbação devido a dispositivos eletróni-
cos ou condução próximo de instalações
que emitam as mesmas radiofrequências
que os sensores do TPMS.
• Instalação de alguma forma de matizes de
vidros não originais que afetem os sinais
das ondas de rádio.
• Muita neve ou gelo à volta das rodas ou dos
encaixes das rodas.
• Utilização de correntes de pneus no veí-
culo.
• Utilização de rodas/pneus não equipados
com sensores do TPMS.
Veículos com pneu sobresselente compacto ou
pneu sobresselente de tamanho completo para
uso temporário
1. O pneu sobresselente compacto ou o pneu
sobresselente de tamanho completo para
uso temporário não têm um sensor de
verificação da pressão dos pneus. Por-tanto, o TPMS não verifica a pressão do
pneu sobresselente compacto ou que não
corresponda ao tamanho completo.
2. Se instalar o pneu sobresselente com-
pacto ou o pneu sobresselente de tama-
nho completo para uso temporário em vez
de um pneu de estrada que tenha uma
pressão abaixo do limite de aviso de baixa
pressão, no próximo ciclo da chave de
ignição, a Luz de aviso do sistema de
verificação da pressão dos pneus perma-
nece acesa e é emitido um sinal sonoro.
Para além disso, o gráfico no painel de
instrumentos continuará a apresentar um
valor de pressão de cor diferente ou
realçado.
3. Depois de conduzir o veículo durante um
máximo de 10 minutos acima dos 15 mph
(24 km/h), a Luz de aviso do sistema de
verificação da pressão dos pneus pisca
durante 75 segundos e depois permanece
continuamente acesa. Além disso, o pai-
nel de instrumentos apresenta a mensa-
gem "SERVICE TPM SYSTEM" (Verificar o
sistema TPM) durante cinco segundos e
depois traços (- -) em vez do valor de
pressão.
SEGURANÇA
108