tažné zařízení JEEP COMPASS 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)

NUCENÉ POSUNUTÍ VOLICÍ PÁKY...... 243
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA.... 243
ODTAH NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA...... 245
Bez dálkového ovladače............ 246
Modely s pohonem předních kol (FWD) –
s dálkovým ovladačem............. 246
Modely 4x4.................... 247
Nouzová vlečná oka............... 247
Použití tažného oka............... 248
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY NA NEHODU
(EARS)........................ 250
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ UDÁLOSTÍ
(EDR)......................... 250
SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA.............. 251Zážehový motor 1,4 l.............. 251
Zážehový motor 2,4 l.............. 255
Vznětové motory................. 259
MOTOROVÝ PROSTOR............. 264Motor 1,4 l..................... 264
Motor 2,4 l..................... 265
Vznětový motor 2,0 l............... 266
Vznětový motor 1,6 l............... 267
Kontrola hladiny oleje.............. 268
Doplnění ostřikovací kapaliny......... 269
Bezúdržbový akumulátor........... 269
SERVIS POSKYTOVANÝ DEALEREM.... 270Údržba klimatizace............... 270
Stírátka stěračů................. 271
Výfukový systém................ 271
Chladicí systém................. 273
Brzdový systém................. 274
Manuální převodovka – pokud je součástí
výbavy....................... 275Automatická převodovka............ 275
ZVEDNUTÍ VOZIDLA................ 276
PNEUMATIKY.................... 276
Pneumatiky – Obecné informace....... 276
Typy pneumatik................. 281
Rezervní kola – pokud jsou součástí
výbavy....................... 282
Řetězy na pneumatiky (trakční zařízení) . . . 284
Doporučení při záměně pneumatik...... 285
KAROSERIE..................... 286Ochrana karoserie................ 286
INTERIÉR...................... 287Sedadla a textilní součásti........... 287
Plastové a potahované díly.......... 288
Kožené součásti................. 289
Skleněné povrchy................ 289
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE.............. 290Identifikační číslo vozidla............ 290
SPECIFIKACE PRO UTAHOVACÍ MOMENTY KOL
A PNEUMATIK................... 291
Utahovací momenty............... 291
ROZMĚRY...................... 292
KOLA......................... 295
HMOTNOST..................... 296
POŽADAVKY NA PALIVO – ZÁŽEHOVÝ
MOTOR ........................ 297
Přeplňovaný zážehový motor 1,4 l...... 297
Zážehový motor 2,4 l.............. 297
Etanol....................... 298
Látky přidávané do paliva........... 298
Identifikace ikony paliva odpovídající požadavkům
standardu EN16942............... 298Upozornění pro palivový systém....... 300
Upozornění týkající se oxidu uhelnatého . . 300
POŽADAVKY NA PALIVO – VZNĚTOVÝ
MOTOR ........................ 301
Vznětový motor................. 301
Identifikace ikony paliva odpovídající požadavkům
standardu EN16942............... 302
OBJEMY KAPALIN................. 304
KAPALINY A MAZIVA............... 306
Motor........................ 306
Podvozek..................... 308
SPOTŘEBA PALIVA A EMISE CO2....... 310
PŘÍSLUŠENSTVÍ ZNAČKY MOPAR...... 310
Originální příslušenství značky Mopar.... 310
MULTIMÉDIA
KYBERNETICKÁ BEZPEČNOST........ 312
SYSTÉM UCONNECT3S5"DISPLEJEM RÁDIA –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY........ 313
Systém Uconnect3s5"displejem –
přehled....................... 313
Nastavení hodin................. 314
Nastavení audia................. 314
Ovládání rádia.................. 315
USB / Audiojack (AUX) / provoz rozhraní
Bluetooth..................... 316
Hlasové textové odpovědi (není kompatibilní
s iPhone)..................... 317
Aplikace – pokud jsou součástí výbavy . . . 318
SYSTÉM UCONNECT 4 SE 7" DISPLEJEM . 319Systém Uconnect 4 – přehled......... 319
Panel nabídek.................. 321
Rádio....................... 322
Rozbočovač médií – konektor USB/Audio (AUX) –
pokud je součástí výbavy............ 324
9

• Když systém parkovacího asistenta
ParkSense VYPNETE, na displeji
sdruženého přístroje se zobrazí hlášení
„PARKSENSE OFF“ (Systém ParkSense
je vypnutý). Kromě toho, pokud jednou sys-
tém parkovacího asistenta ParkSense
VYPNETE, zůstane vypnutý, dokud jej
opět nezapnete, a to i v případě, že
vypnete a opět zapnete zapalování.
• Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém signálu
ztiší hlasitost autorádia.
•
Snímače systému ParkSense pravidelně čis-
těte a postupujte opatrně, abyste je nepoškrá-
bali nebo nepoškodili. Snímače nesmí být
zakryty sněhem, ledem, blátem, nečistotami
nebo usazeninami. Budou-li snímače zakryté,
systém nebude fungovat správně. Systém
ParkSense nemusí zaznamenat překážku za
čelem/nárazníkem nebo může poskytnout
falešnou indikaci, že se za čelem/nárazníkem
nachází překážka.
•Pokud jsou k zadnímu čelu/nárazníku připev-
něny předměty, jako nosiče kol atd., vypněte
systém ParkSense pomocí tlačítka.
Nedodržíte-li toto ustanovení, systém může
nesprávně vyhodnotit blízký objekt jako pro-blém se snímačem a následně se na displeji
sdruženého přístroje může zobrazit hlášení
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED“ (Systém ParkSense není k dis-
pozici, je nutný servis).
POZNÁMKA:
Pokud jsou nějaké předměty připevněny
k nárazníku v zorném poli 6,5 ft (2 m), budou
způsobovat rušení, falešná upozornění
a pravděpodobně i zablokování.
• Činnost zadních snímačů se automaticky
deaktivuje po zastrčení elektrické zástrčky
přívěsu do zásuvky vlečného oka vozidla.
Zadní snímače se automaticky znovu akti-
vují při vyjmutí zástrčky kabelu přívěsu.
UPOZORNĚNÍ!
• Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná vozi-
dla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. Jako řidič odpovídáte za bez-
UPOZORNĚNÍ!
pečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu-
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení pří-
věsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat
sestavu kulového čepu a kulové hlavy
tažného zařízení v závislosti na její veli-
kosti a tvaru a poskytnout falešnou indi-
kaci, že za vozidlem je překážka.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
184

hardwarového tlačítka systému ParkSense,
bude se také automaticky deaktivovat systém
výstrahy boční vzdálenosti.
Zpráva na displeji pro systém výstrahy
boční vzdálenosti:
„Wipe Sensors“ (Snímače stírání) – Tato
zpráva se zobrazí v případě selhání snímačů
systému výstrahy boční vzdálenosti. Zbavte
nárazníky veškerých případných překážek
a zajistěte, aby se na předním a zadním
nárazníku nenacházel sníh, led, bláto, nečis-
toty a usazeniny a systém ParkSense tak
mohl fungovat správně.
„SDW Not Available“ (Systém výstrahy boční
vzdálenosti není k dispozici) – Tato zpráva
se zobrazí, pokud není systém výstrahy
boční vzdálenosti dostupný. Selhání činnosti
tohoto systému může být způsobeno nedo-
statečným napětím z akumulátoru nebo
jinými závadami na elektrickém systému. Co
nejdříve se obraťte na autorizovaného dea-
lera za účelem provedení kontroly elektric-
kého systému.
Provoz s přívěsem
Systém se automaticky deaktivuje po zastr-
čení elektrické zástrčky přívěsu do zásuvky
vlečného oka vozidla. Zadní snímače se
automaticky znovu aktivují při vyjmutí
zástrčky kabelu přívěsu.
Opatření při používání soupravy
ParkSense
Některé podmínky mohou mít vliv na výkon
výstražného systému pro boční vzdálenost:
POZNÁMKA:
• Zajistěte, aby se na předním a zadním
nárazníku nenacházel sníh, led, bláto,
nečistoty a usazeniny a systém ParkSense
tak mohl fungovat správně.
• Stavební stroje, velká nákladní vozidla
a jiné zdroje vibrací mohou ovlivnit výkon
systému ParkSense.
•
Když systém parkovacího asistenta
ParkSense vypnete, na displeji sdruženého
přístroje se zobrazí hlášení „PARKSENSE
OFF“ (Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího asis-tenta ParkSense vypnete, zůstane vypnutý,
dokud jej opět nezapnete, a to i v případě, že
vypnete a opět zapnete zapalování.
• Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém signálu
ztiší hlasitost autorádia.
• Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem, blátem,
nečistotami nebo usazeninami. Budou-li
snímače zakryté, systém nebude fungovat
správně. Systém ParkSense nemusí dete-
kovat překážku za nebo před čelem/
nárazníkem nebo může poskytnout faleš-
nou indikaci překážky za nebo před čelem/
nárazníkem.
• Pokud je přítomný tažný hák bez přívěsu,
může dojít k narušení správného fungování
parkovacích snímačů. Před použitím sys-
tému ParkSense je doporučeno odebrat
z vozidla odnímatelný kulový čep tažné
sousty a přídavná zařízení, když se
nepoužívá k odtahování. Pokud není připo-
jený přívěs a chcete ponechat tažný hák, je
vhodné požádat autorizovaného dealera
187

o aktualizaci systému ParkSense, jinak jej
mohou snímače na středu detekovat jako
překážku.
UPOZORNĚNÍ!
• Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná vozi-
dla, překážky nebo slepá oblast, kam
nevidíte. Jako řidič odpovídáte za bez-
pečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu-
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení pří-
věsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
UPOZORNĚNÍ!
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat
sestavu kulového čepu a kulové hlavy
tažného zařízení v závislosti na její veli-
kosti a tvaru a poskytnout falešnou indi-
kaci, že za vozidlem je překážka.
VAROVÁNÍ!
• Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není scho-
pen rozpoznat každou překážku,
včetně malých překážek. Parkovací
obrubníky mohou být detekovány
dočasně nebo nemusí být detekovány
vůbec. Překážky nacházející se nad
nebo pod snímači nebudou deteko-
vány, budou-li se nacházet v těsné blíz-
kosti.
• Při používání systému ParkSense musí
vozidlo jet nízkou rychlostí, aby bylo
možné jej zastavit, když bude zjištěna
překážka. Doporučujeme, aby se řidič
při používání systému ParkSense díval
přes rameno.
PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE ACTIVE PARK
ASSIST – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Parkovací asistent ParkSense Active Park
Assist je navržen tak, aby řidiči pomáhal
s manévry během podélného, kolmého parko-
vání a výjezdu z podélného parkovacího místa
tím, že určí vhodné parkovací místo, poskytuje
zvukové/vizuální pokyny a ovládá volant. Par-
kovací asistent ParkSense Active Park Assist je
definován jako „poloautomatický“, protože řidič
ovládá plynový pedál, volič převodového
stupně a brzdy. V závislosti na tom, jaký druh
parkování řidič vybere, je parkovací asistent
ParkSense Active Park Assist schopen manév-
rovat s vozidlem na podélné nebo kolmé parko-
vací místo na obou stranách (tj. na straně řidiče
nebo spolujezdce) a rovněž vyjet z podélného
parkovacího místa.
POZNÁMKA:
• Řidič je vždy odpovědný za řízení vozidla
a za vyhnutí se všem okolním předmětům
a musí do pohybu vozidla zasahovat dle
potřeby.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
188

• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud
byla kapalina AdBlue (močovina) nechtěně
přidána do motorové nafty v nádrži – mohlo
by dojít k vážnému poškození motoru,
obraťte se na autorizovaného dealera.
• Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny do
kapaliny AdBlue (močoviny), mohlo by dojít
k poškození systému.
• Použití neodpovídající nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue (močoviny) může vést
k zobrazení indikací na displeji přístrojové
desky, viz podkapitola „Kontrolky a hlášení“
v kapitole „Seznámení s přístrojovou des-
kou“, kde jsou uvedeny další informace
• Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue (močo-
vinu) do jiné nádoby: může dojít k jejímu
znečištění.
• Pokud se kapalina AdBlue (močovina) spo-
třebuje, podívejte se do podkapitoly „Kont-
rolky a hlášení“ v kapitole „Seznámení
s přístrojovou deskou“, kde jsou uvedeny
další informace, aby bylo možné pokračo-
vat v normálním používání vozidla.TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Obecné definice tažení
Následující definice týkající se tažení pří-
věsu vám pomohou porozumět dalším infor-
macím:
Celková hmotnost vozidla (GVWR)
GVWR je celková přípustná hmotnost vozi-
dla. Ta zahrnuje řidiče, cestující, náklad
a hmotnost na přípojném prvku přívěsu. Cel-
kové zatížení je nutné omezit tak, aby nebyla
GVWR překročena. Další informace viz
„Zatížení vozidla / Certifikační štítek vozidla“
v kapitole „Startování a provoz“.
Celková hmotnost přívěsu (GTW)
GTW je hmotnost přívěsu plus hmotnost
veškerého nákladu, spotřebních materiálů
a vybavení (stálého nebo dočasného)
naloženého do „naloženého přívěsu připra-
veného k provozu“ nebo na něj.
Doporučeným způsobem změření GTW je
umístění plně naloženého přívěsu na váhu
pro vozidla. Celá hmotnost přívěsu musí
spočívat na váze.
Celková povolená hmotnost na
nápravu (GAWR)
GAWR je maximální nosnost přední a zadní
nápravy. Zatížení rozložte rovnoměrně na
přední a zadní nápravu. Ujistěte, že nepře-
kračujete GAWR u přední ani u zadní
nápravy. Další informace viz „Zatížení vozi-
dla / Certifikační štítek vozidla“ v kapitole
„Startování a provoz“.
UPOZORNĚNÍ!
Je důležité nepřekračovat maximální
GAWR u přední ani u zadní nápravy.
Pokud zatížení některé nápravy překro-
číte, může to vést k nebezpečným jízdním
situacím. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
Hmotnost na přípojném prvku (TW)
Hmotnost na přípojném prvku je síla, kterou
přívěs působí dolů na kulovou hlavu tažného
zařízení. Musíte ji vzít v úvahu jako součást
zatížení působícího na vozidlo.
203

Přední plocha přívěsu
Přední plocha je maximální výška přední
strany přívěsu vynásobená maximální šíř-
kou přední strany přívěsu.
Řízení stability proti rozkývání přívěsu
Systém řízení stability proti rozkývání pří-
věsu je mechanický teleskopický článek,
který může být instalován mezi tažné zaří-
zení vozidla a přípojný prvek přívěsu, a který
zajišťuje nastavitelné tření spojené s tele-
skopickým pohybem. Tlumí tak za jízdy veš-
keré nechtěné kývavé pohyby přívěsu.
Pokud je součástí výbavy systém řízení sta-
bility proti rozkývání přívěsu (TSC), rozpo-
znává kývání přívěsu a automaticky použije
brzdy jednotlivých kol a/nebo sníží výkon
motoru, čímž se snaží eliminovat kývání pří-
věsu.
Tažné zařízení přenášející hmotnost
Tažné zařízení přenášející hmotnost nese
hmotnost na přípojném prvku přívěsu stejně,
jako by to byla zavazadla umístěná na kulo-vou hlavu tažného zařízení nebo na nějaký
jiný přípojný bod vozidla. Tyto druhy závěsů
jsou dnes na trhu nejoblíbenější a jsou
běžně používané pro tažení malých
a středně velkých přívěsů.
Tažné zařízení roznášející hmotnost
Systém roznášející hmotnost pracuje
pomocí pákového efektu vyvíjeného pruž-
nými tyčemi (tyčemi zatížení). Obvykle se
používá pro tažení těžkých nákladů, neboť
roznáší hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu na přední nápravu vozidla a na
nápravu (nápravy) přívěsu. Když se používá
v souladu s pokyny výrobce, poskytuje klid-
nější jízdu, nabízí lepší soulad řízení a ovlá-
dání brzd soupravy a tudíž zvyšuje bezpeč-
nost tažení přívěsu. Přídavná regulace tření
/ hydraulické řízení kývání rovněž tlumí
kývání způsobené dopravním provozem
a bočním větrem a kladně přispívá ke stabi-litě vozidla a přívěsu při tažení. Řízení
kývání přívěsu a tažné zařízení roznášející
hmotnost (vyrovnávání zatížení) se doporu-
čují pro vyšší hmotnosti na přípojném prvku
přívěsu (TW) a v závislosti na konfiguraci/
zatížení vozidla a přívěsu mohou být
vyžadovány pro splnění požadavků na cel-
kové zatížení nápravy (GAWR).
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nastavený systém vyvažo-
vacího tažného zařízení může zhoršit
ovládání, stabilitu a brzdný výkon
a v důsledku toho může dojít k nehodě.
• Systémy vyvažovacích tažných zaří-
zení nemusí být kompatibilní s nájezdo-
vými brzdami přívěsů. Další informace
vám podá výrobce tažného zařízení
nebo renomovaný prodejce vozidla.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
204

Požadavky při tažení přívěsu
Aby se zajistilo správné zajetí komponentů
hnacího ústrojí nového vozidla, dodržujte
následující pokyny.
VAROVÁNÍ!
• Během prvních 500 mil (805 km) jízdy
nového vozidla netáhněte přívěs.
Mohlo by dojít k poškození motoru,
nápravy nebo dalších dílů.
• Poté během prvních 500 mil (805 km)
tažení přívěsu nepřekračujte rychlost
50 mph (80 km/h) a nerozjíždějte se na
plný plyn. Tím pomůžete motoru a dal-
ším dílům vozidla při záběhu s vyšším
zatížením.
Provádějte údržbu uvedenou v části „Pláno-
vaná údržba“. Správné intervaly údržby viz
podkapitola „Plánovaná údržba“ v kapitole
„Servis a údržba“. Při tažení přívěsu nikdy
nepřekračujte hmotnosti GAWR nebo GCWR.
UPOZORNĚNÍ!
Nesprávné tažení může vést k nehodě.
Dodržujte tyto pokyny, aby bylo tažení
přívěsu co nejbezpečnější:
• Ujistěte se, že je náklad v přívěsu zajiš-
těn proti posunutí během jízdy. Když
převážený náklad není plně zajištěn,
může dojít k posunům dynamických
zatížení, která mohou být pro řidiče
obtížně zvladatelná. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mohlo by dojít
k nehodě.
• Při vlečení nákladu nebo tažení přívěsu
nepřetěžujte vozidlo nebo přívěs. Pře-
tížení může způsobit ztrátu kontroly,
slabý výkon nebo poškození brzd,
nápravy, motoru, převodovky, řízení,
odpružení, konstrukce podvozku nebo
pneumatik.
• Mezi vozidlo a přívěs je vždy nutné
použít bezpečnostní řetězy. Řetězy
vždy připevněte k přidržovacím hákům
tažného zařízení vozidla. Překřižte
řetězy pod připojením přívěsu
a ponechte dostatečný průvěs pro ostré
zatáčení.
UPOZORNĚNÍ!
• Vozidlo s přívěsem neparkujte na
svahu. Po zaparkování zabrzděte par-
kovací brzdu tažného vozidla. Převo-
dovku tažného vozidla nastavte do
polohy PARKOVÁNÍ. U vozidel s náho-
nem na všechna kola se ujistěte, že
rozdělovací převodovka není v poloze
NEUTRÁL. Založte vždy kola přívěsu
hranoly nebo „klíny“.
• Hmotnost GCWR nesmí být překro-
čena.
•
Celkovou hmotnost je nutné rozložit
mezi tažné vozidlo a přívěs tak, aby
nebyly překročeny následující čtyři
hodnoty:
1. GVWR
2. GTW
3. GAWR
4. Hmotnost na přípojném prvku pří-
věsu pro použité tažné zařízení.
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
206

ODTAH NEPOJÍZDNÉHO
VOZIDLA
Tato část popisuje postupy pro tažení nepo-
jízdného vozidla pomocí odtahového ser-
visu.
Podmínky tažení Kola MIMO
vozovkuMODELY FWD MODELY 4X4
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednonápra-
vovém odtahovém pří-
věsuZadníNENÍ POVOLENO NENÍ POVOLENO
Přední OKNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA JEDINÁ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro daný
účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo jiné
tažné zařízení k hlavním konstrukčním prv-
kům vozidla, ne k nárazníkům nebo k jejich
držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozi-
del.POZNÁMKA:
• Musíte zkontrolovat, zda je funkce automa-
tické parkovací brzdy vypnuta před
tažením tohoto vozidla, aby nedošlo k neo-
čekávanému zapnutí elektrické parkovací
brzdy. Funkci automatické parkovací brzdy
lze zapnout nebo vypnout prostřednictvím
zákazníkem programovatelných funkcí
v nastavení systému Uconnect.• Pokud je u vozidel s vybitým akumulátorem
nebo celkovou poruchou elektrického sys-
tému zapnutá elektrická parkovací brzda
(EPB), bude při přemisťování vozidla na
plošinu nutné použít jednonápravový odta-
hový přívěs nebo zvedák pro zvednutí zad-
ních kol nad zem.
Pokud musíte v taženém vozidle používat
příslušenství (stěrače, odmrazování atd.),
musí být zapalování v režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod).
245

Modely 4x4
Výrobce vyžaduje tažení se všemi čtyřmi
koly zvednutýmiNADzem.
Přípustnými metodami je táhnout vozidlo na
plošinovém odtahovém vozidle nebo táh-
nout vozidlo, jehož jeden konec je zvednutý
a opačný konec vozidla spočívá na jednoná-
pravovém odtahovém přívěsu.
VAROVÁNÍ!
• Nesmějí se používat zvedáky předních
nebo zadních kol (pokud jsou zbývající
kola na zemi). Tažením vozidla za
přední či zadní kola dojde k vnitřnímu
poškození převodovky nebo rozdělo-
vací převodovky.
•
Nedodržení výše uvedených požadavků
při tažení tohoto vozidla může způsobit
závažné poškození převodovky a rozdělo-
vací převodovky. Na poškození vzniklá
nesprávným tažením se nevztahuje Ome-
zená záruka na nové vozidlo.
VAROVÁNÍ!
• Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zve-
dací zařízení. Používejte pouze vlečné
tyče a ostatní vybavení zkonstruované
pro daný účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení.
• Používání bezpečnostních řetězů je
povinné. Připevněte vlečnou tyč nebo
jiné tažné zařízení k hlavním konstrukč-
ním prvkům vozidla, ne k nárazníkům
nebo k jejich držákům.
Nouzová vlečná oka
Pokud je vozidlo vybaveno vlečnými oky,
bude jedno vzadu a dvě namontovaná na
přední části vozidla. Zadní oko se nachází
na straně řidiče.
POZNÁMKA:
Pro vyprošťování v terénu se doporučuje
používat obě přední vlečná oka, aby se mini-
malizovalo riziko poškození vozidla.Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s integrovaným klíčem vozidla
Otočte klíč zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a poté OFF/LOCK (Vypnuto/
zamknuto), aniž byste jej vyjmuli. Vyjmutím
klíčku se automatiky aktivuje zámek volantu.
Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
Vozidla vybavená bezklíčovým systé-
mem Keyless Enter-N-Go
Nastavte zapalování do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod) a následně OFF/LOCK
(Vypnuto/zamknuto), aniž byste otevřeli
dveře. Při tažení pamatujte na to, že bez
podpory posilovače brzd a elektromechanic-
kého posilovače řízení budete muset vyvi-
nout větší sílu při použití brzd a řízení
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• K vyprošení uvíznutého vozidla
nepoužívejte řetěz. Řetězy se mohou
přetrhnout a způsobit vážné zranění
nebo usmrcení.
247

UPOZORNĚNÍ!
• Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy se mohou
uvolnit a způsobit vážné zranění.
VAROVÁNÍ!
Tažné háky jsou určené pouze pro nou-
zové případy vyprošťování vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažné háky k tažení přívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít k poškození
vozidla.
Použití tažného oka
Vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze
použít k odtažení nepojízdného vozidla.Při použití tažného oka dodržujte důsledně
„Upozornění k použití tažného oka“ a pokyny
pro „Odtah nepojízdného vozidla“ v této
kapitole.Upozornění k použití tažného oka
VAROVÁNÍ!
• Tažné oko smí být používáno pouze pro
silniční nouzové situace. Používejte jej
s odpovídajícím zařízením v souladu
s pravidly silničního provozu (pevná
tyč) pro manévrování s vozidlem
v rámci přípravy na přepravu prostřed-
nictvím odtahového vozidla.
• Tažné oko nesmí být používáno pro
odtažení vozidla ze silnice nebo tam,
kde se vyskytují překážky.
• Nepoužívejte tažná oka k tažení pří-
věsu nebo k odtahu po silnici.
• Nepoužívejte tažné oko k vyproštění
uvíznutého vozidla. Viz kapitola
„Vyproštění uvíznutého vozidla“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
• Viz kapitola „Tažení nepojízdného vozi-
dla“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny. Při nedodržení těchto pokynů
může dojít k poškození vozidla.
Tažné oko
V PŘÍPADĚ NOUZE
248