рулевое JEEP COMPASS 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
вести к серьезной травме или даже
смерти.
• Полагаясь только на боковые по-
душки безопасности, вы рискуете бо-
лее серьезно пострадать в дорожно-
транспортном происшествии.
Боковая подушка безопасности за-
щитит вас должным образом только в
том случае, если вы правильно при-
стегнуты ремнем безопасности. В не-
которых дорожно-транспортных про-
исшествиях боковые подушки
безопасности не раскрываются сов-
сем. Поэтому всегда пристегивай-
тесь ремнем безопасности, даже
если ваш автомобиль оснащен боко-
выми подушками безопасности.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Крышки отсеков подушек безопасности
могут быть незаметными в обшивке, од-
нако во время срабатывания подушки они
открываются.Опрокидывание (при наличии датчика
опрокидывания)
Боковые подушки безопасности предус-
матривают срабатывание в определен-
ных случаях опрокидывания (при наличии
датчика опрокидывания). На основании
данных о силе и типе столкновения сис-
тема ORC определяет, будет ли срабаты-
вание боковых подушек необходимо в
конкретном случае опрокидывания. Само
по себе повреждение автомобиля не яв-
ляется хорошим индикатором того, требу-
ется ли раскрытие боковых подушек безо-
пасности.
Боковые подушки безопасности раскры-
ваются не во всех случаях опрокидыва-
ния. Система датчиков опрокидывания
определяет, может ли возникнуть опроки-
дывание и требуется ли раскрытие. В слу-
чае опрокидывания автомобиля или ситу-
ации, близкой к опрокидыванию, когда
целесообразно срабатывание боковых
подушек безопасности, система датчиков
опрокидывания также активирует предна-
тяжители ремней безопасности с обеих
сторон автомобиля.SABIC могут уменьшить риск частичного
или полного выбрасывания пассажиров
через боковые окна в некоторых случаях
опрокидывания или бокового удара.
Компоненты системы подушек бе-
зопасности
ПРИМЕЧАНИЕ:
Контроллер системы безопасности пас-
сажиров (ORC) следит за внутренними
цепями и соединительной проводкой,
связанной с электрическими компонен-
тами системы подушек безопасности, пе-
речисленными ниже:
• Контроллер системы безопасности пас-
сажиров
• Предупреждающий индикатор системы
подушек безопасности
• Рулевое колесо и рулевая колонка
• Панель управления
• Накладки для защиты коленей
• Подушки безопасности водителя и пе-
реднего пассажира
• Датчик замка ремня безопасности
141

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Крышки отсеков подушек безопасности
могут быть незаметными в обшивке, од-
нако во время срабатывания подушки
они открываются.
• После столкновения автомобиль необ-
ходимо немедленно доставить к уполно-
моченному дилеру.
Усовершенствованная система ре-
акции на аварию
Если в случае столкновения коммуника-
ционная сеть автомобиля и электросеть
остаются нетронутыми, в зависимости от
причины столкновения система ORC оп-
ределяет необходимость выполнения
следующих действий со стороны усовер-
шенствованной системы реакции на ава-
рию:
• Перекрытие потока топлива к двигателю
(при наличии)
• Прекращение подачи питания от аккуму-
ляторной батареи на электродвигатель
(при наличии)• Включение мигания аварийной сигнали-
зации до разряда аккумуляторной бата-
реи
• Включение внутреннего освещения, ко-
торое будет гореть, пока не разрядится
аккумулятор или в течение 15 минут
после срабатывания усовершенство-
ванной системы реакции на аварию.
• Разблокирование централизованной
блокировки замков дверей.
Ваш автомобиль также может быть пред-
назначен для выполнения любой из сле-
дующих функций в ответ на действия Усо-
вершенствованной системы реакции на
аварию:
• Отключение подогрева топливного
фильтра, отключение двигателя венти-
лятора системы HVAC, закрывание
дверцы циркуляции HVAC
• Прекращение подачи питания от аккуму-
ляторной батареи на:
– Двигатель
– Электродвигатель (при наличии)
– Рулевое управление с электричес-
ким усилителем
– Усилитель тормозов– Электрический стояночный тормоз
– Рычаг автоматической коробки пе-
редач
– Звуковой сигнал
– Передний стеклоочиститель
– Насос омывателя фар
ПРИМЕЧАНИЕ:
После аварии не забудьте включить зажи-
гание и снова перевести его в положение
STOP (OFF/LOCK) (ОСТАНОВКА (ВЫКЛ./
БЛОКИРОВКА)), после этого вытащите
ключ из замка зажигания во избежание
разряда аккумуляторной батареи. Тща-
тельно проверьте автомобиль на наличие
течей топлива в моторном отсеке и на
землевозле моторного отсека и топлив-
ного бака перед перезагрузкой системы и
запуском двигателя. При отсутствии уте-
чек топлива и поломок электрических ус-
тройств автомобиля (например, фар)
после аварии сбросьте настройки сис-
темы в порядке, который указан ниже.
Если у вас появились сомнения, свяжи-
тесь с уполномоченным дилером.
143

•AUTO(Автоматический): работа в ре-
жиме полного привода — беспрерыв-
ная, полностью автоматическая работа.
Данный режим можно использовать как
при движении по трассе, так и по бездо-
рожью. Благодаря данному режиму ба-
лансируется сцепление автомобиля с
дорогой, при этом обеспечивается на-
илучшая маневренность и ускорение по
сравнению с автомобилями с двухко-
лесным приводом. Также в данном ре-жиме сокращается потребление топ-
лива, так как можно отключить
приводный вал при наличии соответс-
твующих условий.
•SNOW(Снег): благодаря данному ре-
жиму обеспечивается непревзойденная
устойчивость в условиях плохой погоды.
Данный режим устанавливается при
движении по трассе и по бездорожью, по
поверхностям с плохим сцеплением (на-
пример, дороги, покрытые снегом). В ре-
жиме «SNOW» (снег) (в зависимости от
определенных рабочих условий) ко-
робка передач во время запуска может
использовать вторую передачу (а не
первую) для минимизации пробуксовки
колес.
•SAND(Песок): при движении по бездо-
рожью или по поверхностям с плохим
сцеплением, например, по дорогам, пок-
рытым сухим песком. Рычаг коробки
передач необходимо установить в поло-
жение, которое обеспечивает макси-
мальное сцепление с дорогой.•MUD(Грязь): при движении по бездо-
рожью или по поверхностям с плохим
сцеплением, например, по дорогам, пок-
рытым грязью или мокрой травой.
•ROCK(Камни) (только Trailhawk): дан-
ный режим доступен только для 4WD
LOW (Полный привод при пониженных
передачах). Устройство улучшает сцеп-
ление автомобиля с дорогой и рулевое
управление при движении по бездо-
рожью. Этот режим обеспечивает не-
превзойденные характеристики прохо-
димости автомобиля в условиях
бездорожья. Используйте для преодо-
ления препятствий на малой скорости,
таких как большие камни, глубокие бо-
розды и т.д.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Режим «Rock» (Камни) доступен только
на автомобилях, оснащенных комплек-
том «Off-Road» для езды по бездо-
рожью.
Переключатель Selec-Terrain
(Trailhawk)
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
192

дисплее приборной панели отображается
сообщение для водителя об операциях,
необходимых для надлежащего выполне-
ния маневра.
Выбор стороны выполнения маневра
Используйте кнопки со стрелками вправо и
влево на рулевом колесе, чтобы выбрать
режим параллельной или перпендикуляр-
ной парковки. Используйте указатели пово-
рота для выбора направления, в котором
необходимо выполнить маневр.
Во время выполнения маневра система
запросит переключение в режим ЗАД-
НЕГО ХОДА, выберите указатель пово-
рота, соответствующий направлению вы-
езда. Отпустите рулевое колесо и
нажимайте соответствующие педали.
Система автоматически начнет осущест-
влять руление для выезда с места пар-
ковки. Если водитель намеренно или слу-
чайно воздействует на рулевое колесо в
ходе выполнения маневра выезда (при-
коснется к рулевому колесу или начнет
удерживать его, препятствуя его переме-
щению), выполнение маневра будет пре-
рвано.Завершение выполнения маневра
По завершении выполнения маневра в
полуавтоматическом режиме на дисплее
отображается сообщение о завершении
выполнения маневра. По завершении вы-
полнения маневра система возвращает
рулевое управление водителю.
Важная информация
• Изменение положения датчиков в ре-
зультате удара может оказать значи-
тельное влияние на работу системы.
• Датчики достигают максимальной про-
изводительности после того, как автомо-
биль проедет около 30 миль (50 км) бла-
годаря динамическим расчетам
окружности шин, используемых для пар-
ковки.
• Датчики системы помощи при парковке
ParkSense необходимо чистить регу-
лярно и осторожно, чтобы не повредить
и не поцарапать их. Датчики не должны
быть покрыты льдом, снегом, слякотью,
пылью, грязью или мусором. В против-
ном случае это может привести к сбоям
в работе системы. Система помощи при
парковке ParkSense может не обнару-жить препятствие позади облицовки/
бампера или давать неправильную ин-
дикацию о наличии препятствия позади
или перед облицовкой/бампером.
• Вибрации от строительного оборудова-
ния, больших грузовиков и других источ-
ников могут повлиять на работу системы
помощи при парковке ParkSense.
• Датчики могут обнаруживать несущест-
вующие препятствия (эффект эхо) при
наличии механического шума, например
при мытье автомобиля или в условиях
дождя, сильного ветра и града.
• Датчики могут не обнаруживать объекты
определенной формы или из опреде-
ленных материалов (очень тонкие
мачты, балки прицепов, панели, сетки,
кустарники, приспособления для предо-
твращения парковки, тротуары, контей-
неры для мусора, транспортные средс-
тва и т. д.). Всегда тщательно
проверяйте соответствие выбранного
системой места для парковки автомо-
биля и проложенного маршрута реаль-
ным условиям.
211

ние на дисплее щитка приборов, чтобы
предупредить водителя о том, что необхо-
димо оставаться в пределах полосы.
Водитель может в любой момент вручную
блокировать осязательные оповещения,
повернув рулевое колесо.
При обнаружении разметки только одной
полосы и когда водитель ненамеренно пе-
ресекает разметку (не включается указа-
тель поворота), система LaneSense вы-
дает визуальное предупреждение через
дисплей щитка приборов, сообщая води-
телю о том, что необходимо оставаться в
пределах полосы. Если не обнаружива-
ется разметка ни одной полосы, осяза-
тельное (поворотное) предупреждение не
подается.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как выполнены условия экс-
плуатации, система LaneSense будет сле-
дить за тем, находятся ли руки водителя
на рулевом колесе, и подавать звуковое и
визуальное предупреждение водителю,
если его руки не на руле. Система будет
отключаться, если водитель не возвра-
щает руки на руль.Включение или выключение
LaneSense
По умолчанию состояние сис-
темы LaneSense выключена.
Кнопка LaneSense располага-
ется на панели выключателей
под экраном Uconnect.
Чтобы включить систему LaneSense, на-
жмите на кнопку LaneSense для включе-
ния системы (светодиодный индикатор
гаснет). На дисплее щитка приборов ото-
бражается сообщение «Lane Sense On»
(LaneSense включена).
Чтобы выключить систему LaneSense,
один раз нажмите на кнопку LaneSense
для выключения системы (светодиодный
индикатор загорается).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система LaneSense запоминает свое пос-
леднее состояние (включенное или вы-
ключенное), действовавшее в последнем
цикле, когда зажигание было переведено
в положение ON (ВКЛ.)/RUN (РАБОТА).
Предупреждающее сообщение
LaneSense
Система LaneSense отображает текущий
увод с полосы на дисплее щитка прибо-
ров.
Базовый дисплей щитка приборов —
при наличии
Когда система LaneSense включена, ли-
нии полос отображаются серым цветом,
когда границы обеих полос не были обна-
ружены, а индикатор LaneSense
не-
прерывно горит белым светом.
Уход с левой полосы — обнаружена
только левая полоса
• Когда включена система LaneSense, ин-
дикатор LaneSense
горит постоянно
белым цветом в том случае, если обна-
ружена только левая полоса отметки и
система готова для визуального предуп-
реждения на дисплее приборной па-
нели, а автомобиль непреднамеренно
выехал за пределы полосы движения.
213

• Когда система LaneSense определяет,
что автомобиль подошел к полосе и на-
ходится в ситуации ухода с полосы, тол-
стая линия левой полосы попеременно
мигает серым и белым, тонкая левая
линия продолжает непрерывно гореть
белым цветом, а режим свечения инди-
катора LaneSense
меняется с не-
прерывного белого на мигающий жел-
тый цвет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система LaneSense работает аналогично
при уходе с правой полосы, только ориен-
тируется на разметку правой стороны.
Уход с левой полосы — обнаружены
обе полосы
• Когда включена система LaneSense, ли-
нии полос меняют цвет с серого на бе-
лый, указывая, что обнаружена раз-
метка обеих полос. В случае
обнаружения отметок обеих полос инди-
катор LaneSense
непрерывно горит
зеленым, а система активируется для
предоставления визуальных предуп-
реждений на дисплей щитка приборов ипредупреждений о крутящем моменте
на рулевое колесо, если происходит не-
намеренный уход с полосы.
• Когда система LaneSense определяет
ситуацию ухода с полосы, толстая линия
левой полосы и тонкая линия левой по-
лосы непрерывно горят белым цветом.
Индикатор LaneSense
меняет ре-
жим свечения с непрерывного зеленого
на непрерывный желтый. В этот момент
к рулевому колесу прилагается крутя-
щий момент, направленный противопо-
ложно границе полосы.
Например: при подходе к левой стороне
полосы, рулевое колесо будет поворачи-
ваться вправо.
• Когда система LaneSense определяет,
что автомобиль подошел к полосе и на-
ходится в ситуации ухода с полосы, тол-
стая линия левой полосы попеременно
мигает серым и белым, тонкая левая
линия продолжает непрерывно гореть
белым цветом, а режим свечения инди-
катора LaneSense
меняется с не-
прерывного желтого на мигающий жел-тый цвет. В этот момент к рулевому
колесу прилагается крутящий момент,
направленный противоположно границе
полосы.
Например: при подходе к левой стороне
полосы, рулевое колесо будет поворачи-
ваться вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При уходе с правой полосы система
LaneSense работает аналогично.
Дисплей щитка приборов премиум-
класса — при наличии
Когда система LaneSense включена, ли-
нии полос отображаются серым цветом,
когда границы обеих полос не были обна-
ружены, а индикатор LaneSense
не-
прерывно горит белым светом.
Уход с левой полосы — обнаружена
только левая полоса
• Когда включена система LaneSense, ин-
дикатор LaneSense
горит постоянно
белым цветом в том случае, если обна-
ружена только левая полоса отметки и
система готова для визуального предуп-
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
214

реждения на дисплее приборной па-
нели, а автомобиль непреднамеренно
выехал за пределы полосы движения.
• Когда система LaneSense определяет,
что автомобиль подошел к полосе и на-
ходится в ситуации ухода с полосы, тол-
стая линия левой полосы мигает жел-
тым, тонкая левая линия продолжает
непрерывно гореть желтым цветом, а
режим свечения индикатора LaneSense
меняется с непрерывного белого на
мигающий желтый цвет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система LaneSense работает аналогично
при уходе с правой полосы, только ориен-
тируется на разметку правой стороны.
Уход с левой полосы — обнаружены
обе полосы
• Когда включена система LaneSense, ли-
нии полос меняют цвет с серого на бе-
лый, указывая, что обнаружена раз-
метка обеих полос. В случае
обнаружения отметок обеих полос инди-
катор LaneSense
непрерывно горит
зеленым, а система активируется для
предоставления визуальных предуп-реждений на дисплей щитка приборов и
предупреждений о крутящем моменте
на рулевое колесо, если происходит не-
намеренный уход с полосы.
• Когда система LaneSense определяет
ситуацию ухода с полосы, толстая линия
левой полосы и тонкая линия левой по-
лосы непрерывно горят желтым цветом.
Индикатор LaneSense
меняет ре-
жим свечения с непрерывного зеленого
на непрерывный желтый. В этот момент
к рулевому колесу прилагается крутя-
щий момент, направленный противопо-
ложно границе полосы.
Например: при подходе к левой стороне
полосы, рулевое колесо будет поворачи-
ваться вправо.
• Когда система LaneSense определяет,
что автомобиль подошел к полосе и на-
ходится в ситуации ухода с полосы, тол-
стая линия левой полосы мигает жел-
тым, а тонкая линия левой полосы
продолжает гореть желтым непрерывно.
Индикатор LaneSense
постоянно го-рит желтым цветом. В этот момент к ру-
левому колесу прилагается крутящий
момент, направленный противоположно
границе полосы.
Например: при подходе к левой стороне
полосы, рулевое колесо будет поворачи-
ваться вправо.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При уходе с правой полосы система
LaneSense работает аналогично.
Изменение состояния системы
LaneSense
Система LaneSense имеет возможность
для регулировки интенсивности крутя-
щего момента (Low/Medium/High)
(Низкий/Средний/Высокий) и чувстви-
тельности зоны предупреждения (Early/
Medium/Late) (Ранее/Среднее/Позднее
значение), которые можно настроить че-
рез экран системы Uconnect. Для получе-
ния дополнительной информации см.
главу "Настройки системы Uconnect" в
разделе "Мультимедиа" руководства
пользователя.
215

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система не будет подавать усилие на
рулевое колесо, когда система безопас-
ности включена (антиблокировочная
система тормозов, противобуксовочная
система, электронная система курсовой
устойчивости, предупреждение о лобо-
вом столкновении и т.п.).
• При использовании указателей пово-
рота и мигающих сигналов аварийной
сигнализации предупреждения также
подавляются.
КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА
PARKVIEW — ПРИ
НАЛИЧИИ
Каждый раз при переключении коробки
передач на ЗАДНИЙ ХОД на экране
можно просматривать изображение с за-
дней камеры автомобиля. Изображение с
камеры заднего вида ParkView будет
отображаться на дисплее Uconnect, рас-
положенном на центральном блоке па-
нели управления.Если изображение на дисплее Uconnect
размытое, очистите объектив камеры,
расположенной в задней части автомо-
биля над задним номерным знаком
Дополнительную информацию см. в
главе "Камера заднего хода ParkView"
раздела "Запуск и эксплуатация" руковод-
ства пользователя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
При движении задним ходом водители
должны быть осторожны, даже если
используется камера заднего вида
ParkView. Внимательно следите за тем,
что происходит сзади автомобиля. Пе-
ред тем как начать движение назад,
убедитесь, что поблизости нет пешехо-
дов, животных, других автомобилей,
препятствий и участков, закрытых от
обзора. Вы несете ответственность за
безопасность движения, в том числе
задним ходом. В противном случае это
может привести к серьезным увечьям
или смерти.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Во избежание повреждений автомо-
биля используйте камеру заднего
вида ParkView только в качестве
вспомогательного средства при пар-
ковке. Камера заднего вида ParkView
не может распознавать все, в том
числе и небольшие по размеру пре-
пятствия на вашем пути.
• Во избежание повреждений при пар-
ковке с использованием камеры зад-
него вида ParkView автомобиль дол-
жен двигаться медленно, чтобы при
обнаружении препятствия можно
было вовремя остановиться. При
парковке с использованием камеры
заднего вида ParkView водителю ре-
комендуется смотреть назад через
свое плечо.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
216

Тягово-сцепное устройство
Тягово-сцепное устройство поддержи-
вает нагрузку на тягово-сцепное устрой-
ство прицепа так, как если бы на шаровой
опоре или другой точке соединения рас-
полагался багажник. Такие виды сцепки
наиболее популярен на рынке сегодня и
обычно используется для буксировки при-
цепов малого и среднего размеров.
Сцепное устройство с распределе-
нием нагрузки
Система распределения нагрузки рабо-
тает при применении усилия рычага с по-
мощью пружинных (нагруженных) стерж-
ней. Они обычно используются для более
тяжелых нагрузок, чтобы равномерно
распределить вес тягово-сцепного ус-
тройства прицепа на передний мост бук-
сируемого автомобиля и ось(и) прицепа.
При использовании в соответствии с инс-
трукциями производителя система обес-
печивает более высокий уровень при вож-
дении и предусматривает более
согласованное рулевое управление и уп-
равление тормозами. При этом повыша-
ется безопасность при буксировке. В до-полнение к фрикционному /
гидравлическому контролю раскачивания
существует также система гашения коле-
баний, вызванных движением транспорта
и боковым ветром, что содействует устой-
чивости при буксировке автомобиля и
прицепа. Контроль раскачивания при-
цепа и сцепное устройство с распределе-
нием нагрузки (выравниванием) рекомен-
дуется применять для более тяжелых
прицепных устройств (TW). В зависи-
мости от конфигурации / нагрузки автомо-
биля и прицепа может потребоваться со-
ответствие требованиям предельно
допустимой нагрузки на мост (GAWR).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Неправильная регулировка тягово-
сцепного устройства, предусматри-
вающего равномерное распределе-
ние нагрузки, может привести к
ухудшению управляемости и устой-
чивости автомобиля, снижению эф-
фективности работы тормозной сис-
темы. Это может стать причиной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
дорожно-транспортного происшест-
вия.
• Системы распределения нагрузки
могут быть несовместимы с авто-
сцепками, оборудованных горным
тормозом. Дополнительную инфор-
мацию можно получить у изготови-
теля тягово-сцепного устройства и
прицепа, либо у заслуживающего до-
верия дилера, занимающегося про-
дажей автотранспортных средств
для отдыха.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
222

Если герметик (жидкость белого цвета)
вытекает черезшланг для герметика:
1. Не останавливайте работу насоса до
прекращения подачи герметика через
шланг (обычно 30—70 секунд). По
мере движения герметика по шлангу
показания манометра могут достигать
4,8 бар (70 фунтов/кв.дюйм). После
того как герметик во флаконе кончится,
показания манометра резко падают с
4,8 бар (70 фунтов/кв.дюйм) до дейс-
твительного значения давления в
шине.
2. Сразу после того как во флаконе за-
кончится герметик, насос начнет зака-
чивать в шину воздух. Не останавли-
вайте работу насоса и продолжайте
накачивать шину, пока в ней не устано-
вится давление холодной шины, ука-
занное на шине и ярлыке, который рас-
положен с внутренней стороны рамы
водительской двери. Проверьте дав-
ление в шине по показаниям
манометра.Если давление не достигает величины
1,8 бар (26 фунт/кв.дюйм) в течение
15 минут, значит:
• Шина серьезно повреждена. В этом слу-
чае не пытайтесь далее управлять авто-
мобилем. Обратитесь за помощью.
Если давление в шине соответствует
рекомендуемому или достигает значе-
ния не менее 1,8 бар (26 фунт/кв.дюйм)
в течение 15 минут:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если давление в шинах слишком высо-
кое, прежде чем продолжить, нажмите
кнопку выпускания воздуха, чтобы пони-
зить давление до рекомендуемого значе-
ния.
1. Нажмите кнопку электропитания для
выключения комплекта для ремонта
шин.
2. Возьмите ярлык ограничения скорости
из комплекта для ремонта шин и по-
местите его на рулевое колесо.
3. Немедленно отсоедините шланг для
герметика от ниппеля, наденьте колпа-
чок на фитинг на конце шланга и поло-жите комплект для ремонта шин на
место его хранения в автомобиле. Пе-
рейдите к разделу "Поездка на
автомобиле".
Поездка на автомобиле:
Сразу после введения герметика и напол-
нения шины воздухом необходимо выпол-
нить на автомобиле поездку длиной 5
миль (8 км) или 10 минут для равномер-
ного распределения внутри шины герме-
тика из комплекта для ремонта шин. Ско-
рость не должна превышать 50 миль/ч
(80 км/ч).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Комплект для ремонта шин не является
средством для ремонта спущенных
шин, не подлежащих восстановлению.
Осмотрите, отремонтируйте или заме-
ните шину после применения комп-
лекта для ремонта шин. До замены или
ремонта шины не превышайте ско-
рости 50 миль/ч (80 км/ч). Несоблюде-
ние этих требований может привести к
нанесению серьезных травм вам, ва-
259