ЭКО JEEP COMPASS 2019 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

ПРИВЕТСТВИЕ ОТ FCA
КАК НАЙТИ РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
В ИНТЕРНЕТЕ..................... 1
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ИСПОЛЬЗОВАНИЮ РУКОВОДСТВА
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
РУКОВОДСТВА.................... 3
Необходимые сведения............. 3
Символы....................... 3
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ
ОПРОКИДЫВАНИИ................. 3
К СВЕДЕНИЮ ВЛАДЕЛЬЦА
АВТОМОБИЛЯ.................... 4
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ОБ ОПАСНОСТИ.... 5
ГРАФИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.............. 14
ВНУТРЕННИЕ ЭЛЕМЕНТЫ............ 15
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
КЛЮЧИ ........................ 16Брелокиключа .................. 16
ЗАЖИГАНИЕ..................... 18Система дистанционной блокировки замков
Keyless Enter-N-Go — при наличии..... 18
Встроенное/ручное зажигание — при
наличии....................... 20
Электронная блокировка рулевого
колеса — при наличии............. 20
Механическая блокировка рулевого
колеса — при наличии............. 20
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО ЗАПУСКА
ДВИГАТЕЛЯ - ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА..... 21
Рекомендации по использованию
дистанционного запуска двигателя — при
наличии....................... 21
Вход в режим дистанционного запуска . . . 22
ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ — ПРИ НАЛИЧИИ....... 23
Постановка системы на охрану....... 23
Выключение системы............. 23
Блокировка дверных замков без постановки
автомобиля на охрану............. 24
ДВЕРИ......................... 24Система бесключевого доступа Keyless
Enter-N-Go — Пассивный вход........ 24
Система блокировки дверей для защиты
детей — задние двери............. 28
СИДЕНЬЯ...................... 29Ручная регулировка (задние сиденья) . . . 29
Сиденье водителя с функцией памяти —
при наличии.................... 31
Передние сиденья с подогревом — при
наличии....................... 33
Передние вентилируемые сиденья — при
наличии....................... 34
Подлокотник заднего сиденья 40/20/40 —
если имеется................... 34
ПОДГОЛОВНИКИ.................. 35Регулировка переднего подголовника.... 35
Задние подголовники.............. 36
РУЛЕВОЕКОЛЕСО ................ 37Рулевая колонка, регулируемая по углу
наклона/телескопическая........... 37
Подогрев рулевого колеса — при наличии . 38
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ............ 39Многофункциональный рычаг......... 39
Переключатель фар............... 39
Дневные ходовые огни (DRL) — При
наличии....................... 40
Переключатель дальнего/ближнего света
фар ......................... 40
Автоматическое управление фарами
дальнего света - при наличии......... 40
Мигание дальним светом фар........ 40
Автоматическое управление светом фар -
при наличии.................... 41
Задержка выключения фар.......... 41
Сигнализатор включенного освещения -
при наличии.................... 41
Передние и задние противотуманные
фары — Если имеются............. 42
Сигналы поворота................ 42
Система управления уровнем фар - при
наличии....................... 43
Функция экономии электроэнергии..... 43
ОЧИСТИТЕЛИ И ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА........................ 43
Управление стеклоочистителями ветрового
стекла ........................ 44
Стеклоочистители с датчиком дождя — при
наличии....................... 45
Стеклоочиститель/омыватель заднего
стекла ........................ 46
УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ...... 46Обзор системы климат-контроля с
сенсорным экраном............... 46
Функции климат-контроля........... 54
Автоматическая регулировка температуры
(ATC) ........................ 55
Рекомендации по использованию...... 56
ОГЛАВЛЕНИЕ
8

Система управления уровнем фар -
при наличии
Система позволяет держать нужный уро-
вень наклона фар к дороге несмотря на
вес груза в автомобиле.
Регулятор управления расположен на па-
нели приборов рядом с регулятором яр-
кости.
Эксплуатация: поворачивайте регулятор
управления уровнем фар до тех пор, пока
соответствующее число, которое соот-
ветствует нагрузке, указанной в таблице
ниже, не будет выровнено относительно
индикаторной линии на регуляторе.
0/1Только водитель или води-
тель и передний пассажир.
2Все сидения заняты, плюс
равномерно расположен-
ный груз в багажнике. Об-
щий вес пассажиров и
груза не превышает пре-
дельную грузоподъемность
автомобиля.
3Водитель и равномерно
расположенный груз в ба-
гажнике. Общий вес води-
теля и груза не превышает
предельную грузоподъем-
ность автомобиля.
Функция экономии электроэнергии
Во избежание разряда аккумуляторной
батареи освещение салона автомати-
чески отключается через 15 минут после
перевода зажигания в положение OFF/
LOCK (ВЫКЛ./БЛОКИРОВКА). Это может
произойти при включении освещения
вручную или автоматически при открытии
двери.
ОЧИСТИТЕЛИ И
ОМЫВАТЕЛИ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Органы управления стеклоочистителя/
омывателя расположены на рычаге
стеклоочистителя/омывателя с правой
стороны рулевой колонки. Передние стек-
лоочистители включаются при повороте
переключателя, расположенного на нако-нечнике рычага. Дополнительные сведе-
ния об очистителе/омывателе заднего
стекла см. в пункте «Стеклоочиститель/
омыватель заднего стекла» данного раз-
дела.
Рычаг стеклоочистителя/
омывателя ветрового стекла
1 — Работа заднего стеклоочистителя
2 — Работа переднего стеклоочисти-
теля
43

Значок Описание
Режим «Смешанный»
Режим «Смешанный»
Воздух поступает через воздуховоды обдува пола, ветрового стекла и боковых стекол.
Этот режим очень удобен в холодных, снежных условиях, которые требуют дополнитель-
ного притока тепла на ветровое стекло. В этом режиме хорошо сохраняется комфорт в
салоне и одновременно уменьшается запотевание ветрового стекла.
Кнопка ВЫКЛЮЧЕНИЯ системы управления микроклиматом
Нажмите и отпустите эту кнопку, чтобы отключить климат-контроль или перевести регуля-
тор управления вентилятором в выключенное положение.
Функции климат-контроля
A/C (система кондиционирования
воздуха)
С помощью кнопки Air Conditioning (Кон-
диционирование воздуха, A/C) оператор
может вручную включить или выключить
систему кондиционирования воздуха.
При включении системы кондициониро-
вания воздуха холодный сухой воздух бу-
дет поступать через вентиляционные от-
верстия в кабину. Для большей экономии
топлива нажмите кнопку A/C, чтобы вы-
ключить систему кондиционирования
воздуха, и вручную отрегулируйте венти-
лятор и настройки режима воздушного по-тока. Также убедитесь в том, что вы вы-
брали только режимы Panel (Панель), Bi-
Level (Два уровня) или Floor (Пол).
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Для ручного управления системой уп-
равления микроклиматом, если система
находится в режиме Mix (Комбинирован-
ный), Floor (Пол) или Defrost (Обогрев
стекла), кондиционирование воздуха
можно отключать, но система кондицио-
нирования воздуха останется активной
для предотвращения запотевания сте-
кол.• Если на ветровом или боковых стеклах
появляется влага или они запотевают,
выберите режим Defrost (Обогрев
стекла) и отрегулируйте скорость венти-
лятора при необходимости.
• Если чувствуется, что система кондици-
онирования воздуха работает хуже, чем
ожидалось, следует проверить радиа-
тор и конденсатор системы кондициони-
рования (A/C), расположенные спереди
автомобиля, на предмет засорения их
грязью или насекомыми. В случае необ-
ходимости промойте конденсатор спе-
реди слабой струей воды так, чтобы
вода прошла сквозь него.
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
54

•Кнопка со стрелкой вниз
Для прокрутки вниз нажмите и отпустите
кнопку со стрелкойвнизв главном меню
и в подменю.
•Кнопка со стрелкой вправо
Нажмите и отпустите кнопку со стрелкой
вправодля доступа к экранам инфор-
мации или подменю из главного меню.
•Кнопка со стрелкой влево
Нажмите и отпустите кнопку со стрелкой
влеводля доступа к экранам информа-
ции или подменю из главного меню.
•Кнопка OK
Нажмите кнопкуOKдля доступа/выбора
экранов информации или подменю из глав-
ного меню. Нажмите и удерживайте нажа-
той кнопку
OK(ОК) в течение одной се-
кунды, чтобы сбросить отображаемую/
выбранную функцию, которую можно
сбросить.
Система индикации замены масла
— при наличии
Автомобиль оборудован системой инди-
кации замены моторного масла. Сообще-
ние «Oil Change Due» (Требуется заменамасла) будет отображаться на дисплее
щитка приборов в течение пяти секунд
после подачи одного предупреждающего
звукового сигнала, напоминающего о не-
обходимости очередной замены масла.
Работа системы индикации замены мо-
торного масла зависит от нагрузки двига-
теля и может колебаться. Это означает,
что интервал замены моторного масла
может меняться в зависимости от вашего
личного стиля вождения.
Индикатор переключения передач
(GSI) — при наличии
Система индикации переключения пере-
дач (GSI) используется в автомобилях с
автоматической коробкой передач, когда
активирован режим ручного переключе-
ния передачи. Система GSI отображает
водителю визуальное указание о дости-
жении рекомендованной точки переклю-
чения передачи. Система сообщает води-
телю, что переключение передачи
позволит сократить расход топлива.
Отображение на дисплее щитка прибо-
ров индикатора переключения на повы-
шенную передачу означает, что системаGSI рекомендует водителю перейти на
повышенную передачу. Отображение на
дисплее индикатора переключения на по-
ниженную передачу означает, что сис-
тема GSI рекомендует водителю перейти
на пониженную передачу.
Индикатор GSI будет гореть до тех пор,
пока водитель не переключится на реко-
мендованную передачу, либо пока усло-
вия движения не изменятся, и для эконо-
мии топлива переключение передач
больше не потребуется.
Пункты меню дисплея щитка
приборов
ПРИМЕЧАНИЕ:
Пункты меню на дисплее щитка приборов
отображаются в центре щитка приборов.
Пункты меню могут отличаться в зависи-
мости от особенностей вашего автомо-
биля.
Дополнительную информацию см. в
главе "Дисплей щитка приборов" в раз-
деле "Знакомство с приборной панелью"
руководства пользователя.
71

Световые индикаторы серого цвета
— Индикаторная лампа готов-
ности круиз-контроля — при нали-
чии базового щитка приборов
Этот индикатор загорается, когда система
управления скоростью была включена, но
не настроена. Более подробные сведе-
ния см. в разделе «Система контроля ско-
рости - при наличии» главы «Пуск двига-
теля и вождение автомобиля».
— Индикаторная лампа готов-
ности активного ограничителя ско-
рости — при наличии базового
щитка приборов
Этот индикатор загорается, когда актив-
ный ограничитель скорости включен, но
не настроен.
БОРТОВАЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ
СИСТЕМА — OBD II
Автомобиль оборудован сложной борто-
вой диагностической системой под назва-
нием OBD II. Диагностическая система
постоянно следит за функционированием
системы контроля уровня вредных вы-
бросов, системы управления двигателем
и автоматической коробкой передач.
Если названные системы работают нор-
мально, то ваш автомобиль будет обла-
дать отличными динамическими свойс-
твами и высокой топливной
экономичностью при безусловном выпол-
нении всех действующих норм на токсич-
ность выбросов в атмосферу.
Если какой-либо из этих систем потребу-
ется ремонт, бортовая диагностическая
система, версия 2 (OBD II), включит инди-
катор неисправности (MIL). Кроме того,
диагностическая система запоминает
коды обнаруженных неисправностей и
другую информацию, которая может по-
мочь специалистам ремонтной мастерс-кой при поиске причин неисправности.
Несмотря на то, что обычно автомобилем
можно управлять и буксировка не требу-
ется, как можно скорее обратитесь к офи-
циальному дилеру для выполнения тех-
нического обслуживания.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Продолжительная езда с включен-
ным индикатором неисправности мо-
жет еще больше повредить систему
управления выхлопом. Это также
приведет к ухудшению топливной
экономичности и тягово-скоростных
свойств автомобиля. Поэтому пре-
жде чем проводить проверку на со-
держание вредных веществ в отра-
ботавших газах, необходимо
выполнить диагностику и ремонт ва-
шего автомобиля у дилера.
• Мигание индикатора MIL при работе
автомобиля предупреждает о при-
ближающейся опасности серьезного
повреждения каталитического ней-
трализатора и снижении развивае-
мой двигателем мощности. В этом
87

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
лес, отличающихся по типу и раз-
меру от оригинальных, может при-
вести к нарушению нормальной ра-
ботоспособности системы или
повреждению датчиков. Датчик TPM
не предназначен для использования
на неоригинальных колесах и может
негативно повлиять на общую произ-
водительность системы или полу-
чить повреждения. Пользователям
рекомендуется использовать колеса
OEM для надлежащей работы TPM.
• Использование при ремонте шин не-
оригинальных герметиков может при-
вести к выходу из строя датчика сис-
темы контроля давления воздуха в
шинах (TPMS). В случае использова-
ния неоригинального герметика для
шин рекомендуется обратиться к ав-
торизованному дилеру для проверки
работы датчика.
• После осмотра или корректировки
давления в шине обязательно уста-
навливайте на место колпачок нип-
пеля (клапана) шины. Это не позво-
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
лит влаге и грязи попасть в ниппель
шины и повредить датчик TPMS.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система TPMS не освобождает води-
теля от необходимости поддерживать
рекомендованное давление воздуха в
шинах и следить за их состоянием. Сис-
тема не сигнализирует о разрушении
шин или об условиях, которые могут вы-
звать это разрушение.
• Систему TPMS не следует использовать
в качестве шинного манометра при кор-
рекции давления воздуха в шинах.
• Недостаточное давление воздуха в ши-
нах может привести к их перегреву и
разрушению. Недостаточное давление в
шине также уменьшает экономичность -
потребление топлива возрастает и со-
кращается жизнь протектора шины, что
может повлиять на управление автомо-
билем и его способность торможения.• Система TPMS не заменяет надлежа-
щее обслуживание шин. Это ответствен-
ность водителя — поддерживать пра-
вильное давление шин, используя
точные измерительные инструменты,
даже если давление не достигло такого
уровня, чтобы загорелся предупрежда-
ющий индикатор системы контроля дав-
ления в шинах.
• Сезонные температурные изменения
влияют на давление в шинах. TPMS кон-
тролирует фактическое давление в
шинах.
Система премиум-класса
Система контроля давления в шинах
(TPMS) использует беспроводную техно-
логию с установленными электронными
датчиками в ободе колеса, чтобы контро-
лировать уровни давления в шинах. Дат-
чики, установленные на каждое колесо
как часть штока клапана, передают ре-
зультаты измерения давления в шине на
модуль приемника.
111

Прекращение работы двигателя
Автомобили с механическим брелоком
ключа:
Чтобы выключить двигатель, выполните
следующие действия.
1. Припаркуйте машину в положение, в
котором она не создаст транспортно-
аварийную ситуацию.
2. Переведите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА (P).
3.
При двигателе, работающем на холостом
ходу, поверните ключ зажигания в поло-
жение STOP/OFF (ОСТАНОВКА/ВЫКЛ.).
4. Извлеките ключ из замка зажигания
после выключения двигателя.
Автомобили с электронным ключом
(замок зажигания с бесключевым до-
ступом):
Чтобы выключить двигатель, если скорость
автомобиля больше 5 миль/ч (8 км/ч), на-
жмите и удерживайте кнопку START/STOP
(ЗАПУСК/ОСТАНОВКА) или нажмите три
раза кнопку START/STOP (ЗАПУСК/ОСТАНОВКА) в течение нескольких се-
кунд. Двигатель будет выключен, а зажига-
ние перейдет в положение RUN (РАБОТА).
При выключении двигателя (зажигание
переведено из положения RUN (РАБОТА)
в положение STOP (ОСТАНОВКА)) по-
дача питания на вспомогательные ус-
тройства будет продолжаться в течение
трех минут.
При открытии двери водителя, когда за-
жигание установлено в положение RUN
(РАБОТА), раздается звуковой сигнал, на-
поминающий о необходимости перевести
зажигание в положение STOP (ОСТА-
НОВКА).
При переводе зажигания в положение
STOP/OFF (ОСТАНОВКА/ВЫКЛ.) выклю-
чатели стеклоподъемников будут оста-
ваться активными в течение трех минут.
При открытии передней двери произво-
дится отмена этой функции.
Если автомобиль эксплуатировался в тя-
желых условиях, дайте двигателю пора-
ботать на холостом ходу для снижения
температуры в моторном отсеке перед от-
ключением двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ,
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ОБКАТКЕ
Двигатель и трансмиссия автомобиля не
нуждаются в длительной обкатке.
На протяжении первых 500 км (300 миль)
пробега двигайтесь плавно, избегайте
резких ускорений. После первых 100 км
(60 миль) желательно двигаться со скоро-
стью 80 или 90 км/ч (50 или 55 миль/ч).
При первых поездках короткое ускорение
с выжатой педалью газа в рамках мест-
ных скоростных ограничений способс-
твует обкатке двигателя. Необходимо из-
бегать ускорения с полностью открытой
дроссельной заслонкой на низкой пере-
даче, поскольку это может быть вредно
для двигателя.
На заводе в двигатель заливается высо-
кокачественное масло, способствующее
экономии энергии. Периодичность за-
мены и сорт используемого моторного
масла должны соответствовать режиму и
климатическим условиям эксплуатации
175

робки передач и переведите рычаг назад
или вперед. Кроме того, следует нажать
педаль тормоза для переключения пере-
дачи из положения ПАРКОВКА (или НЕЙ-
ТРАЛЬ, при остановке автомобиля или
движении на низких скоростях). Выбе-
рите диапазон ПЕРЕДНИЙ ХОД при нор-
мальных условиях вождения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае несоответствия между положе-
нием рычага переключения передач и те-
кущей передачей коробки передач (на-
пример, водитель установил рычаг в
положение ЗАДНИЙ ХОД, а сам движется
вперед) индикатор положения будет про-
должать мигать, пока рычаг не будет пе-
реведен в надлежащее положение, а
также пока переключение не будет вы-
полнено.
Коробка передач с электронным управле-
нием адаптирует схему переключения пе-
редач в зависимости от команд водителя,
а также на основании погодных и дорож-
ных условий. Электроника коробки пере-
дач является самокалибрующейся, поэ-
тому первые несколько переключений вновом автомобиле могут быть весьма
резкими. Это нормальное состояние, и
точное переключение скоростей наступит
в пределах нескольких сотен миль (кило-
метров) езды.
Девятискоростная коробка передач была
разработана для удовлетворения теку-
щих и будущих потребностей для линейки
автомобилей FWD/AWD. Программное
обеспечение и калибровка вносят уточне-
ния для оптимизации удобства при экс-
плуатации и экономии топлива. Некото-
рые комбинации автомобиля и коробки
передач используют 9-ю передачу только
в строго определенных дорожных ситуа-
циях и условиях.
Переключение из положения ПЕРЕДНИЙ
ХОД в положение ПАРКОВКА или ЗАД-
НИЙ ХОД осуществляйте только когда пе-
даль акселератора отпущена и автомо-
биль остановлен. При переключении
между этими передачами убедитесь, что
нога находится на педали тормоза.
Переключатель коробки передач отве-
чает за переключение в положения ПАР-
КОВКА, ЗАДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬ, ПЕ-РЕДНИЙ ХОД и AutoStick (+/-).
Переключение передачи вручную можно
выполнить с помощью AutoStick. При пе-
ремещении рычага переключения пере-
дач в положение AutoStick (+/-) (рядом с
положением ПЕРЕДНИЙ ХОД) активиру-
ется режим AutoStick, благодаря которому
водитель может вручную переключать пе-
редачи. Текущая передача будет отобра-
жаться на приборной панели (1, 2,3ит.
д.). При переключении рычага переклю-
чения передач в положение переднего
хода (-) или заднего хода (+), если уста-
новлен режим AutoStick, можно вручную
выбрать передачу коробки передач. За
дополнительной информацией обращай-
тесь к пункту "AutoStick" в данном раз-
деле.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если переключатель коробки передач не
может быть перемещен в положение
ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД или НЕЙ-
ТРАЛЬ (при его перемещении вперед),
возможно, он находится в положении
AutoStick (+/-) (рядом с положением ПЕ-
РЕДНИЙ ХОД). В режиме AutoStick пере-
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
182

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
управление автомобилем и допустить
столкновение.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Буксировка автомобиля, движение на-
катом или другое передвижение с ры-
чагом коробки передач, установлен-
ным в положение НЕЙТРАЛЬ, может
привести к серьезному повреждению
коробки передач.
За дополнительной информацией об-
ратитесь к пункту «Буксировка рекреа-
ционного автомобиля» главы «Запуск и
эксплуатация» и разделу «Буксировка
неисправного автомобиля» главы «По-
рядок действий в экстренной ситуа-
ции».
ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ХОДА (D)
Этот диапазон следует использовать в
большинстве городов и при езде по ско-
ростным автодорогам. Он обеспечивает
наибольшую плавность переключений на
повышенную и пониженную передачи, а
также наибольшую экономию топлива.Коробка передач автоматически перехо-
дит через все передние передачи. Поло-
жение ПЕРЕДНИЙ ХОД обеспечивает оп-
тимальные рабочие характеристики
движения при всех нормальных условиях
эксплуатации.
Если при движении приходится часто пе-
реключать передачи (например, в усло-
виях тяжелых нагрузок, при езде по хол-
мистой местности, при сильном
встречном ветре или при буксировке тя-
желого прицепа), для выбора понижаю-
щей передачи необходимо использовать
функцию AutoStick (дополнительную ин-
формацию смотрите в главе "AutoStick"
данного раздела). Использование в этих
условиях более низкой передачи повысит
эффективность работы и продлит срок
службы коробки передач за счет сниже-
ния количества лишних переключений и
теплообразования.
Если температура коробки передач превы-
шает нормальный диапазон рабочих зна-
чений, контроллер коробки передач может
изменить схему переключения коробки пе-
редач, понизить крутящий момент двига-теля и/или расширить диапазон включения
муфты гидротрансформатора. Это дела-
ется для предотвращения повреждения ко-
робки передач от перегрева.
При очень сильном нагреве коробки пере-
дач может загореться предупреждающий
индикатор температуры коробки передач,
и коробка передач может перейти на дру-
гой режим работы до тех пор, пока не
остынет.
При холодной температуре работа ко-
робки передач может быть изменена в
зависимости от температуры коробки пе-
редач и/или двигателя, а также от ско-
рости движения автомобиля. Эта функ-
ция оптимизирует время разогрева
двигателя и коробки передач, тем самым
повышая эффективность пуска. Муфта
гидротрансформатора (установите 8 или
9 передачу) включается только после
того, как нагреется двигатель и/или ко-
робка передач (дополнительную инфор-
мацию смотрите в главе "Примечание"
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
186

ПРИМЕЧАНИЕ:
Даже если коробка передач может быть
перенастроена, мы рекомендуем обра-
титься к уполномоченному дилеру, как
только у вас появится для этого удобный
момент. У уполномоченного дилера име-
ется диагностическое оборудование для
определения состояния коробки передач.
Если коробку передач перенастроить не
представляется возможным, необходимо
обратиться к уполномоченному дилеру
для проведения техобслуживания.
Муфта гидротрансформатора
К автоматической коробке передач ва-
шего автомобиля добавлена характерис-
тика, призванная улучшить экономию
топлива. На заданных скоростях автома-
тически включается муфта гидротранс-
форматора. Это может привести к слегка
другим ощущениям или ответной реакции
при движении на верхних передачах. При
падении скорости автомобиля или иногда
при выполнении ускорений муфта авто-
матически выключается.ПРИМЕЧАНИЕ:
Муфта гидротрансформатора включа-
ется только после того, как нагреется дви-
гатель и/или коробка передач (обычно
после 1–3 миль [2–5 км] движения). Из-за
того, что частота вращения двигателя
выше при отключенной муфте гидротран-
сформатора, может показаться, что ко-
робка передач не переключается долж-
ным образом, если автомобиль не
прогрет. Это нормальное явление. Муфта
гидротрансформатора работает нор-
мально после прогрева силовой пере-
дачи.
РАБОТА В РЕЖИМЕ
ПОЛНОГО ПРИВОДА —
ЕСЛИ ИМЕЕТСЯ
Jeep Active Drive
Ваш автомобиль может быть оснащен
раздаточной коробкой (PTU). Это автома-
тическая система, которая не требует
участия водителя или каких-либо специ-
альных навыков вождения. В обычных ус-
ловиях движения передние колеса обес-печивают большую часть сцепления.
Если передние колеса теряют сцепление
с грунтом, мощность передается автома-
тически на задние колеса. Чем больше
потеря сцепления передних колес, тем
большая мощность передается задним
колесам.
Кроме того, на сухом асфальте при высо-
кой подаче на педаль акселератора
(когда может отсутствовать пробуксовка
колес), крутящий момент будет направ-
ляться на задние колеса в упреждающей
попытке повысить эффективность пуска
автомобиля и его функционирования в
целом.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Шины на всех колесах должны быть
одного размера и типа. Не допускается
одновременное использование разных
шин. Использование шин разного раз-
мера могут привести к отказу узла раз-
даточной коробки.
189