air condition JEEP COMPASS 2021 Notice d'entretien (in French)

TRACTAGE DE REMORQUES
Il est fondamental de ne dépasser cette limite ni à l'avant ni à\
l'arrière. Des conditions de conduite hasardeuses pourraient en résulter. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhicule et avoir une collision.
Un système d'attelage répartiteur de charge mal réglé peut r\
éduire la maniabilité, la stabilité et les performances de frei\
nage et entraîner une
collision.
Certains systèmes répartiteurs de charge peuvent ne pas être co\
mpatibles avec les accouplements des systèmes de freinage à inertie.
Consultez le constructeur de la fourche d'attelage et de la remorque ou \
le réseau après-vente Jeep.
Le système ABS qui équipe la voiture ne contrôle pas le systè\
me de freinage de la remorque. Il faut donc être très prudent sur \
les chaussées
glissantes.
Ne jamais modifier l'installation des freins du véhicule pour la comm\
ande de frein de la remorque. Le système de freinage de la remorque doit
être complètement indépendant du circuit hydraulique de la voit\
ure.
SURCHAUFFE DU MOTEUR
Le liquide de refroidissement du moteur (antigel) et la vapeur s'éc\
happant du radiateur sont très chauds et peuvent causer de graves brûlures.
Si vous voyez de la vapeur ou entendez un bruit de vapeur s'échappant\
de sous le capot, attendez le refroidissement du radiateur pour
ouvrir le capot. Ne tentez jamais d'ouvrir un bouchon à soupape de pr\
ession du système de refroidissement quand le radiateur ou le vase
d'expansion est chaud.
FILTRE À AIR
Le système d'admission de l'air (filtre à air, tuyaux en caoutchouc etc.) peut servir de protection en cas de retour\
de flamme du moteur. NE
PAS RETIRER ce système sauf pour procéder à des interventions de\
réparation ou d'entretien. Avant de démarrer le moteur, s'assurer que le
système ne soit pas démonté : le non-respect de cette consigne peut provoquer des blessures graves.
Le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) peut offrir une protection en cas de retour d'alluma\
ge du moteur. Ne retirez pas
le système d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) sauf pendant une réparation ou un entretien. Pers\
onne ne peut se trouver près du
compartiment moteur lors du démarrage du véhicule dont le systè\
me d'induction d'air (filtre à air, flexibles, etc.) est déposé. Elles pourraient
être grièvement blessées.

Les pneus, y compris celui de la roue de secours, doivent être rempla\
cés tous les six ans, quelle que soit leur usure. Sinon, les pneus risquent
une rupture soudaine. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule, provoquer une c\
ollision et des blessures graves, voire mortelles.
N'utilisez pas un pneu ou une roue de dimension ou de capacités de ch\
arge ou de vitesse autres que celles prescrites pour votre véhicule.
Certaines combinaisons erronées de roues et de pneus peuvent modifier\
l'équilibre et les performances de la suspension, avec des variations
conséquentes dans la direction, la maniabilité et la puissance de \
freinage de la voiture. Les organes de direction et de suspension peuvent
en être affectés et réagir de manière imprévisible. Vous pourriez perdre le contrôle de votre véhicule, provoquer une c\
ollision et des blessures
graves, voire mortelles. Utilisez uniquement les tailles de roues et de \
pneus, ainsi que les indices de charge approuvés pour votre véhicule.
N'utilisez jamais de pneus dont l'indice de charge est inférieur ou d\
ont la capacité est autre que celle des pneus d'origine de votre véhicule.
L'utilisation d'un pneu à indice de charge inférieur peut entraî\
ner une surcharge et une défaillance du pneu. On peut perdre le contrôle de la
voiture et provoquer un accident.
N'utilisez que des pneus avec une capacité de vitesse adéquate afi\
n d'éviter une défaillance soudaine des pneus et une perte de contrôle du
véhicule.
TYPES DE PNEUS
N'utilisez pas de pneus d'été dans les conditions de neige/glace. \
Vous pourriez perdre contrôle du véhicule et souffrir des blessures\
graves,
voire mortelles. Une conduite trop rapide par rapport aux conditions de \
route comporte également un risque de perte de contrôle du véhicule.
ROUE DE SECOURS
Les roues de secours compactes sont réservées à un usage tempor\
aire en cas d'urgence uniquement. Avec ces pneus, ne roulez pas à plus
de 80 km km/h. Les roues de secours temporaires ont une durée de vie limité\
e. Quand la sculpture est usée jusqu'aux indicateurs d'usure,
la roue de secours à usage temporaire doit être remplacée. Resp\
ectez les avertissements accompagnant la roue de secours. À défaut, elle
pourrait être endommagée et vous perdriez le contrôle du véh\
icule.
Les roues de secours à usage limité sont destinées uniquement a\
ux cas d'urgence. L'utilisation de cette roue de secours à usage limité modifie
le comportement du véhicule. Avec ce pneu, ne dépassez pas la vitesse indiquée sur la roue de se\
cours à usage limité. Maintenez-le gonflé
aux pressions de gonflage à froid indiquées sur l'étiquette d'i\
nformation relative aux pneus et au chargement située sur le montant B côté
conducteur ou sur le bord arrière de la porte conducteur. Remplacez (ou réparez) le pneu d'origine dès que possible et r\
eplacez-le sur votre
véhicule. Le non-respect de cette consigne vous expose à une perte\
de contrôle du véhicule.