selec terrain JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

•FUNZIONAMENTO TRAZIONE INTEGRALE ........... 234
• Istruzioni/Precauzioni per l’uso di Quadra-Trac II .... 234
• Posizioni innesti ......................... 235
• Modalità di innesto ....................... 236
• Sistema Quadra-Drive II – se in dotazione ......... 237
• SELEC-TERRAIN™ — SE IN DOTAZIONE ............ 238
• Descrizione ........................... 238
• Messaggi del display del check panel (EVIC) ........ 239
• QUADRA-LIFT™ — SE IN DOTAZIONE ............. 239
• Descrizione ........................... 239
• Messaggi del display del check panel (EVIC) ........ 241
• Funzionamento ......................... 241
• SUGGERIMENTI PER LA GUIDA SU STRADA ......... 242
• SUGGERIMENTI PER LA GUIDA FUORISTRADA ........ 242
• Quadra-Lift™ – se in dotazione ................ 243
• Modalità di utilizzo della gamma 4WD LOW — se in
dotazione ............................. 243
• Guadi ............................... 243
• Guida su neve, fango e sabbia ................ 244
• Guida in salita .......................... 244
• Guida in discesa ........................ 245
• Dopo un percorso fuoristrada ................ 245
218

Il corretto funzionamento dei veicoli a trazione
integrale dipende dai pneumatici che devono
essere tutti della stessa larghezza, dello stesso
tipo e della stessa circonferenza. Pneumatici di
dimensioni diverse tra loro compromettono gli
innesti e possono provocare danni al gruppo di
rinvio.
Dato che la trazione integrale fornisce una
trazione maggiore, vi è il rischio di superare la
velocità di sicurezza in curva e di allungare gli
spazi di frenata. Non spingere il veicolo a
velocità superiori a quelle consentite dalle con-
dizioni stradali.AVVERTENZA!
È estremamente pericoloso lasciare il veicolo
incustodito con il gruppo di rinvio in N (folle)
senza aver prima inserito a fondo il freno di
stazionamento. Con il gruppo di rinvio in N
(folle), sia i semiassi anteriori sia quelli poste-
riori sono scollegati dal gruppo motopropul-
sore e, di conseguenza, il veicolo può muo-
versi spontaneamente, indipendentemente
dalla posizione della leva del cambio. Il freno
di stazionamento deve sempre essere inserito
se il conducente non è a bordo.
Posizioni innesti
Per maggiori chiarimenti sull’uso appropriato
del gruppo di rinvio riferirsi alle informazioni
seguenti.
4WD AUTO
Questa gamma viene utilizzata su tutte le su-
perfici stradali ghiacciate, innevate, ghiaiate,
sabbiose e compatte. NOTA:
Vedere
Selec-Terrain – se in dotazione in
 Avviamento e funzionamento per ulteriori
informazioni sulle varie posizioni e il relativo
utilizzo.
FOLLE
Tale gamma scollega sia i semiassi anteriori sia
i semiassi posteriori dal gruppo di rinvio. Da
usare per il traino del veicolo con ruote a terra
da parte di un altro mezzo. Per ulteriori informa-
zioni vedere Traino da turismo in Avviamento
e funzionamento .
4WD LOW
Trazione integrale per basse velocità. Tale
gamma blocca tra loro i semiassi anteriori e
posteriori, forzando le ruote anteriori e poste-
riori a ruotare alla stessa velocità. Fornisce
ulteriore trazione e massima potenza per su-
perfici stradali sdrucciolevoli. Non superare la
velocità di 40 km/h (25 miglia/h).
NOTA:
Vedere Selec-Terrain – se in dotazione per
ulteriori informazioni sulle varie posizioni e
il relativo utilizzo.
235

SELEC-TERRAIN™ — SE IN
DOTAZIONE
Descrizione
Selec-Terrain™ combina le capacità dei si-
stemi di controllo del veicolo con l’interazione
del conducente per fornire le migliori presta-
zioni su tutti i terreni.
Selec-Terrain™ offre le posizioni seguenti:
•Sport (Sport) – Condizioni di tempo
asciutto, taratura su strada. Disponibile solo
nei modelli a trazione integrale gamma alta.
Grazie alla regolazione basata sulle presta-
zioni, questo sistema offre una sensazione di guida come da trasmissione posteriore ma
con una manovrabilità e un’accelerazione
migliorate rispetto ad un veicolo a trazione
semplice. Il programma elettronico di stabi-
lità viene regolato in modo tale da consentire
al conducente un maggiore controllo del
veicolo, garantendo alla stesso tempo una
guida sicura. Il veicolo si abbassa (se dotato
delle sospensioni pneumatiche) passando
alla modalità Aerodinamica in gamma alta.
4WD Low non è disponibile nella modalità
SPORT, se viene selezionata, Selec-
Terrain™ ritorna automaticamente alla mo-
dalità AUTO.
• Snow (Neve) – Regolazione per una mag-
giore stabilità in condizioni di tempo incle-
mente. Da utilizzare per la guida su strada e
fuoristrada sulle superfici con scarsa ade-
renza come quelle coperte da neve. Quando
si trova in modalità Snow (in base a determi-
nate condizioni di funzionamento), il cambio
potrebbe utilizzare la seconda marcia (anzi-
ché la prima) durante la partenza, al fine di
ridurre al minimo lo slittamento delle ruote.
Se il veicolo è dotato di sospensioni pneu-
matiche, il livello passa all’altezza assetto normale (NRH) se il gruppo di rinvio si trova
nella gamma alta. Il livello passa a Fuori-
strada 1 se il gruppo di rinvio si trova nella
gamma bassa.
• Auto (Automatico) – Il funzionamento a
trazione integrale continuo completamente
automatico può essere utilizzato per la guida
su strada e fuoristrada. Bilancia la trazione
con una sensazione di sterzata fluida per
fornire una manovrabilità e un’accelerazione
migliorate rispetto ad un veicolo a trazione
semplice. Se il veicolo è dotato di sospen-
sioni pneumatiche, il livello passa a NRH.
• Sand/Mud (Sabbia/fango) – Taratura fuori-
strada per l’utilizzo sulle superfici con scarsa
aderenza come quelle coperte da fango,
sabbia o erba bagnata. La trasmissione
viene potenziata al massimo per la trazione.
Su superfici eccessivamente sdrucciolevoli
si potrebbero percepire alcuni inceppa-
menti. Il modulo elettronico di comando dei
freni è impostato in modo tale da limitare la
gestione del sistema antislittamento accele-
ratore e il pattinamento. Se il veicolo è dotato
di sospensioni pneumatiche, il livello passa
a Fuoristrada 1.
Interruttore Selec-Terrain™
238

•Rock (roccia) – La taratura fuoristrada è
disponibile solo nei modelli a trazione inte-
grale gamma bassa. Il veicolo si alza (se
dotato delle sospensioni pneumatiche) per
ottenere una maggiore altezza da terra. Re-
golazione basata sulla trazione con capacità
di sterzata potenziata per l’utilizzo su super-
fici fuoristrada a trazione elevata. Attiva il
controllo intelligente in discesa per control-
lare il veicolo durante la discesa su percorsi
ripidi. Da utilizzare per gli ostacoli superabili
a bassa velocità come rocce di grandi di-
mensioni, solchi profondi, ecc. Se il veicolo è
dotato di sospensioni pneumatiche, il livello
passa a Fuoristrada 2. Se l’interruttore Selec-
Terrain™ è impostato sulla modalità ROCK e
il gruppo di rinvio è passato dalla trazione
integrale gamma bassa alla trazione inte-
grale gamma alta, il sistema Selec-Terrain™
ritorna alla modalità AUTO.
Messaggi del display del check
panel (EVIC)
Quando sussistono le condizioni adeguate, nel
display dell’EVIC viene visualizzato un mes-
saggio. Vedere Check panel (EVIC) in De-
scrizione plancia portastrumenti per ulteriori
informazioni.
QUADRA-LIFT™ — SE IN
DOTAZIONE
Descrizione
Il sistema delle sospensioni pneumatiche
Quadra-Lift™ offre la funzione di livellamento
continuo, insieme al vantaggio di poter rego-
lare l’altezza del veicolo premendo semplice-
mente un pulsante. •
Altezza assetto normale (NRH) – Si tratta
della posizione standard della sospensione
ed è intesa per la guida in condizioni nor-
mali.
• Fuoristrada 1 (OR1) (Solleva il veicolo di
circa 33 mm (1,3 poll.), di 28 mm (1,1 poll.)
con il pacchetto AMS) – Dovrebbe essere
la posizione predefinita per tutte le condi-
zioni di guida fuoristrada finché non è neces-
sario passare a OR2. Ne consegue una
guida più agevole e confortevole. Premere
una volta il pulsante Up dalla posizione
NRH mentre il veicolo procede ad un velo-
cità inferiore ai 77 km/h (48 miglia/h). Dalla
posizione OR1, se la velocità veicolo rimane
tra i 64 km/h (40 miglia/h) e gli 80 km/h (50
miglia/h) per più di 20 secondi o se la
velocità veicolo supera gli 80 km/h (50
miglia/h), il veicolo si abbassa automatica-
mente alla posizione NRH. Per ulteriori
informazioni vedere Suggerimenti per la
guida fuoristrada in Avviamento e funziona-
mento .
• Fuoristrada 2 (OR2) (Solleva il veicolo
circa 65 mm (2,6 in), di 56 mm (2,2 poll)
con il pacchetto AMS) – Questa posizione è
Interruttore Selec-Terrain™
1 — Pulsante Up (Su)
2 — Pulsante Up (Giù)
3 — Spia Modalità parcheggio
4 — Spia Altezza assetto normale
5 — Spia Fuoristrada 1
6 — Spia Fuoristrada 2
239

intesa per l’utilizzo durante la guida fuori-
strada solo quando è necessaria la massima
altezza da terra. Per avviare OR2, premere il
pulsanteUp due volte dalla posizione NRH
o una volta dalla posizione OR1 mentre il
veicolo procede ad un velocità inferiore ai
32 km/h (20 miglia/h). Dalla posizione OR1,
se la velocità del veicolo supera i 40 km/h
(25 miglia/h) l’altezza del veicolo si abbassa
automaticamente a OR1. Per ulteriori
informazioni vedere Suggerimenti per la
guida fuoristrada in Avviamento e funziona-
mento .
• Modalità aerodinamica (Abbassa il vei-
colo di circa 13 mm (0,5 poll.) – Grazie
all’abbassamento del veicolo, questa posi-
zione offre una migliore aerodinamica. Il vei-
colo accede automaticamente alla modalità
aerodinamica quando la velocità del veicolo
rimane tra i 100 km/h (62 miglia/h) e i
106 km/h (66 miglia/h) per più di 20 secondi
o se la velocità veicolo supera i 106 km/h (66
miglia/h). Il veicolo ritorna a NRH dalla mo-
dalità aerodinamica se la velocità veicolo
rimane tra i 48 km/h (30 miglia/h) e i 56 km/h
(35 miglia/h) per più di 20 secondi o se la velocità veicolo scende sotto i 48 km/h (30
miglia/h). Il veicolo accede alla modalità
aerodinamica a prescindere dalla velocità
veicolo se il pomello Selec-Terrain™ è ruo-
tato in posizione
SPORT . Girare il pomello
Selec-Terrain™ portandolo in posizione
AUTO e il sistema ritorna al funzionamento
normale.
• Modalità parcheggio (Abbassa il veicolo
di circa 38 mm (1,5 poll) – Questa posizione
abbassa il veicolo per facilitare l’entrata e
l’uscita del passeggero; inoltre, abbassando
la parte posteriore del veicolo diventa più
caricare e scaricare il carico. Per accedere
alla Modalità parcheggio, premere una volta
il pulsante Down mentre il veicolo procede
ad un velocità inferiore ai 40 km/h (25 miglia/
h). Quando la velocità del veicolo scende
sotto i 24 km/h (15 miglia/h), il veicolo inizia
ad abbassarsi. Se la velocità veicolo rimane
tra i 24 km/h (15 miglia/h )ei40km/h (25
miglia/h) per più di 60 secondi o se la
velocità veicolo supera i 40 km/h (25 miglia/
h), il passaggio alla Modalità parcheggio
viene annullato. Per uscire dalla Modalità
parcheggio, premere una volta il pulsante 
Up mentre il veicolo si trova in Modalità
parcheggio o procede ad una velocità supe-
riore ai 24 km/h (15 miglia/h).
L’interruttore Selec-Terrain™ porta automatica-
mente il veicolo all’altezza corretta in base alla
posizione dell’interruttore Selec-Terrain™. L’al-
tezza può essere modificata rispetto all’impo-
stazione predefinita Selec-Terrain™ utilizzando
i pulsanti delle sospensioni pneumatiche. Per
ulteriori informazioni vedere Selec-Terrain™ in
 Avviamento e funzionamento .
Affinché il sistema funzioni correttamente, è
necessario che il motore sia acceso durante
tutti i cambiamenti. Durante l’abbassamento
del veicolo tutte le porte, compreso il portel-
lone, devono essere chiuse. Se una porta è
aperta durante l’abbassamento del veicolo, il
cambiamento non viene completato finché le
porte aperte non vengono chiuse.
Il sistema delle sospensioni pneumatiche
Quadra-Lift™ utilizza una modalità di solleva-
mento ed abbassamento che impedisce ai
proiettori di abbagliare i veicoli in arrivo. Du-
rante il sollevamento del veicolo, la parte po-
steriore del veicolo si muove per prima, seguita
240

Quadra-Lift™ – se in dotazioneQuando si guida fuoristrada, si consiglia di
selezionare l’altezza minima utilizzabile del vei-
colo per affrontare l’ostacolo o il terreno attuale.
L’altezza del veicolo deve quindi essere au-
mentata in base ai cambiamenti del terreno.
L’interruttore Selec-Terrain™ cambia automati-
camente l’altezza del veicolo, portandolo al
livello ottimale sulla base della posizione dell’-
interruttore Selec-Terrain™. L’altezza predefi-
nita del veicolo può essere modificata per ognimodalità Selec-Terrain™ utilizzando i pulsanti
delle sospensioni pneumatiche. Per ulteriori
informazioni vedere
Quadra-Lift™ – se in do-
tazione in Avviamento e funzionamento .
Modalità di utilizzo della gamma
4WD LOW — se in dotazione
Durante la guida fuori strada, inserire la gamma
4WD LOW per una maggiore aderenza. Utiliz-
zare questa gamma unicamente in situazioni
estreme, come ad esempio in presenza di neve
alta, fango o sabbia, dove sia richiesta una
maggiore potenza a bassa velocità. Evitare di
superare la velocità di 40 km/h (25 miglia/h)
quando è inserita la gamma bassa 4WD
(LOW).
GuadiSebbene il veicolo sia in grado di attraversare
corsi d’acqua, occorre tuttavia osservare al-
cune precauzioni prima di entrare nel guado.
ATTENZIONE!
Quando si attraversano corsi d’acqua evitare
di superare la velocità di 8 km/h (5 miglia/h).
Prima di entrare nell’acqua verificarne la pro-
fondità, e dopo il guado controllare tutti i
liquidi. Durante l’attraversamento di corsi
d’acqua possono verificarsi danni non coperti
dalla garanzia limitata del nuovo veicolo.
La guida su fondo allagato con profondità
dell’acqua superiore ad alcuni centimetri ri-
chiede una particolare attenzione per garantire
la sicurezza ed evitare danni al veicolo. In caso
di attraversamento di corsi d’acqua, prima di
iniziare il guado stabilire la profondità dell’ac-
qua e le condizioni del fondo (compresa l’even-
tuale presenza di ostacoli). Procedere con cau-
tela e mantenere una velocità costante e
controllata inferior e a 8 km/h (5 miglia/h) in
acque profonde per ridurre al minimo la forma-
zione di onde.
Deflettore aria anteriore
1 — Paraurti anteriore
2 — Elementi di fissaggio del deflettore anteriore
243

AVVERTENZA!(Continuazione)
• Il sistema HSA non è un freno di staziona-
mento. In caso di arresto della vettura in
pendenza senza aver portato il cambio in
posizione P (parcheggio) e senza aver
inserito il freno di stazionamento, si ha uno
slittamento in discesa con eventuale e con-
seguente collisione con altra vettura o in-
gombro presente. È bene ricordare di inse-
rire sempre il freno di stazionamento in
caso di parcheggio in salita e che il condu-
cente deve sempre controllare la frenata
della vettura.
Sistema HSA disinserito
Per disinserire il sistema HSA, utilizzare le
funzioni programmabili dall’utente del Check
Panel (EVIC). Vedere Check panel (EVIC) in
 Descrizione plancia portastrumenti per ulte-
riori informazioni.
Ready Alert BrakesIl sistema Ready Alert Brakes può ridurre il
tempo necessario per ottenere una frenata
completa durante le situazioni di emergenza. Il sistema anticipa le eventuali situazioni in cui è
necessario effettuare una frenata d’emergenza
monitorando la velocità con cui l’acceleratore
viene rilasciato dal conducente. Quando
l’acceleratore viene rilasciato molto rapida-
mente, il sistema Ready Alert Brakes applica
una piccola quantità di pressione sul freno. Tale
pressione non viene percepita dal conducente.
L’impianto frenante utilizza questa pressione
per consentire una reazione rapida nel caso in
cui il conducente azioni i freni.
Funzione di asciugatura dei dischi
(RBS)
La funzione di asciugatura dei dischi (RBS)
può migliorare le prestazioni di frenata sul
bagnato. Il sistema applica in maniera regolare
una piccola quantità di pressione sui freni per
rimuovere gli accumuli di acqua sui rotori del
freno anteriore. Funziona solo quando i tergi-
cristalli si trovano nella modalità LO o HI, ma
non nella modalità intermittente. Quando la
funzione di asciugatura dei dischi è attiva, il
conducente non riceve alcuna notifica e non
deve eseguire alcuna azione.
Controllo intelligente in discesa
(HDC) — Solo modelli a trazione
integrale con gruppo di rinvio a due
velocità MP3023
Il Sistema HDC mantiene la velocità vettura su
percorso in discesa in condizione di guida
fuoristrada ed è disponibile solo per la gamma
4WD LOW. Per azionare HDC, premere l’interr-
uttore HDC o portare il sistema Selec-Terrain™
in modalità
ROCK (la modalità ROCK è
disponibile solo per la gamma 4WD LOW).
Quando HDC è attivo, l’icona HDC si illumina
nel quadro strumenti. HDC aziona automatica-
Interruttore marcia in discesa
255

mente i freni per controllare la velocità in di-
scesa portandola al livello selezionato se risulta
necessario con pendenze superiori all’8%
circa. Normalmente non si attiva in piano.
La velocità HDC può essere regolata dal con-
ducente per adattarsi alle condizioni di marcia.
La velocità corrisponde alla marcia selezio-
nata.
L’intervento del sistema HDC può essere
escluso applicando il freno per rallentare il
veicolo in discesa portandolo al di sotto della
velocità di controllo del sistema HDC. Al con-
trario, se si desidera aumentare la velocità, con
sistema HDC attivo, premere il pedale accele-
ratore normalmente. Al rilascio del pedale del
freno o acceleratore, il sistema HDC riprende il
controllo del veicolo riportandolo alla velocità
originariamente impostata.
Funzionamento HDC con la gamma 4WD
LOW
Per azionare HDC, premere l’interruttore HDC o
portare il sistema Selec-Terrain™ in modalità
ROCK . L’icona HDC si illumina nel quadro
strumenti e HDC è funzionante. Se la velocità
del veicolo supera i 32 km/h (20 miglia/h), l’icona HDC lampeggia e l’HDC non funzio-
nerà. Per disattivare HDC, premere il relativo
interruttore.
Velocità impostate per la gamma 4WD Low
•
1° = 1,6 km/h (1 miglio/h)
• 2° = 4 km/h (2,5 miglia/h)
• 3° = 6 km/h (4 miglia/h)
• 4° = 9 km/h (5,5 miglia/h)
• 5° o D (drive) = 12 km/h (7,5 miglia/h)
• R (retromarcia) = 1,6 km/h (1 miglio/h)
• N (folle ) = 4 km/h (2,5 miglia/h)
• PARK = il sistema HDC non funziona
Il sistema HDC è inteso unicamente per la
marcia a bassa velocità fuoristrada. In con-
dizioni di marcia a velocità superiore a 32 km/h
(20 miglia/h), il sistema HDC si disattiva.
Quando la velocità del veicolo scende al di
sotto di 32 km/h (20 miglia/h) il sistema HDC si
inserisce nuovamente in automatico e la velo-
cità viene riportata a quella preimpostata.AVVERTENZA!
Il sistema HDC è studiato per assistere il
conducente nel controllo della velocità vettura
in discesa. Il conducente tuttavia è tenuto alla
massima cautela nella guida e deve mante-
nere il veicolo ad una velocità di marcia di
sicurezza.
Spia di segnalazione attivazione/
avaria ESC e spia di disinserimento
ESC
La spia di segnalazione
attivazione/avaria ESC sul quadro
strumenti si illumina all’inserimento
del commutatore di accensione. A
motore in funzione deve spe-
gnersi. L’accensione continua
della spia di segnalazione attivazione/avaria
ESC a motore in funzione indica che è stata
rilevata un’avaria nell’impianto ESC. Se la spia
rimane accesa dopo vari cicli di accensione e
dopo vari chilometri/varie miglia percorsi a ve-
locità superiori a 48 km/h (30 miglia/h), recarsi
256

Ribaltamento sedile posteriore.....112
Sedili e radio con memorizzazione
posizioni/stazioni ..............113
Segnalatore chiave inserita .........15
Segnalatore efficienza .....46,50,62,174
Segnalatore inefficienza ABS .......178
Segnale cintura di sicurezza ........40
Selec-Terrain ................238
Serrature ...................22
Servizio di assistenza ...........368
Servosistemi Altezza/inclinazione piantone guida . . 126
Alzacristalli ................27
Portellone .................29
Presa di corrente ausiliaria .......159
Sedili ................ 104,105
Serrature porte ..............23
Specchi retrovisori ............74
Sterzo ................ 246,247
Tetto apribile ............ 154,156
Sicurezza, gas di scarico ........31,61
Sistema antislittamento ..........250
Sistema assistenza freni ..........250
Sistema diagnostico di bordo ......307
Sistema di riconoscimento vocale
(VR) .....................101
Sistema di ritenuta passeggeri . . . 31,45,48 Sistema di ritenuta passeggeri
(berlina)
.............. 42,43,45,47
Sistema elettronico antiribaltamento
(ERM) ....................251
Sistema motore a cilindrata multipla . . . 248
Sistemi di ritenuta bambini .......51,56
Sistemi di ritenuta (cinture di sicurezza
e airbag) ...................31
Sistemi di ritenuta neonati .......51,53
Situazioni di emergenza Avviamento con batteria ausiliaria . . . 295
Disimpegno veicolo impantanato . . . 233
Luci di emergenza ...........290
Sollevamento veicolo per
sostituzione ruota ............291
Smaltimento Olio motore ...............310
SmartBeam .................118
Sospensione pneumatica .........239
Sospensioni pneumatiche .........239
Sostituzione chiave Sentry .........16
Sostituzione di una ruota .........291
Sostituzione lampada fendinebbia ....333
Sostituzione lampadine ........331,332
Sostituzione pile telecomando .......20
Sostituzione ruota .............261
Spazzole tergicristallo ...........313 Specchi
...................73
Cortesia ..................75
Elettrici regolabili .............75
Esterni
...................73
Esterni, a comando elettrico .......74
Esterni, ripiegamento ...........74
Esterni, riscaldati .............75
Interno, posizione antiabbagliante
automatica ................73
Retrovisori .................73
Specchi di cortesia .............75
Specchio retrovisore interno ........73
Specchi retrovisori .............73
Specchi riscaldati ..............75
Specchi sensibili alla luminosità ......73
Specchi telecomandati ...........74
Spia cambio olio ..............189
Spia cambio olio, azzeramento ......189
Spia controllo intelligente in discesa . . . 175
Spia segnalazione avaria (Check
Engine) ...................174
Spia traino/trasporto ............175
Sterzo Idroguida .............. 246,247
Piantone regolabile .........125,126
Volante, riscaldato ...........126
384