tow JEEP GRAND CHEROKEE 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2014, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2014Pages: 416, PDF Size: 4.44 MB
Page 8 of 416
4
nie, zmian biegów i prze czanie \fkrzynki roz\bdzielczej. Sprawd , jak \famochód zachowuje \fi
na nawierzchniach ró nego typu. Umiej tno ci
prowadzenia ro\fn wraz z do wiadczeniem, ale na pocz tku lepiej zachowa du y margine\f bez\b
piecze \ftwa. Podcza\f jazdy terenowej lub wyko\b
rzy\ftywania pojazdu do wykonywania ró nego
rodzaju prac nie przeci aj go ani nie oczekuj, e
b dzie on w \ftanie pokona \fi y natury. Zaw\fze
prze\ftrzegaj lokalnych przepi\fów ruchu drogo\b
wego.
Jak w przypadku innych pojazdów tego typu, nie\b umiej tno prawid owego prowadzenia \famo\bchodu mo e by przyczyn utraty panowania nad nim lub wypadku. W celu uzy\fkania dodatkowych
informacji zapoznaj \fi z \fekcj „W\fkazówki doty\b
cz ce jazdy po drogach utwardzonych/w terenie”
w rozdziale „Uruchamian\cie i jazda”.
UWAGA: Po zapoz\fa\fiu si\b z i\fstrukcj obs ugi \fale y j przechowywa w samochodzie, aby mo \fa by o z \fiej atwo skorzysta i aby pozosta a
tam w mome\fcie sprze\pda y pojazdu. Nieumiej tno prawid owego prowadzenia \fa\b
mochodu mo e by przyczyn utraty panowania nad nim lub wypadku.\c
Jazda z nadmiern pr dko ci lub pod wp ywem rodków odurzaj cych mo e by przyczyn utraty panowania nad \famochodem, uderzenia w inny
pojazd lub przedmiot, wypadni cia z drogi lub wy\b
wrócenia \fi \famochodu; ka de zdarzenie tego typu mo e by przyczyn odnie\fienia powa nych obra e lub mierci. Jazda z niezapi tymi pa\fami bezpiecze \ftwa mo e by przyczyn obra e lub
mierci kierowcy lub pa\fa erów.
Aby zapewni odpowiednie o\fi gi \famochodu, przegl dy nale y wykonywa zgodnie z zaleca\bnym harmonogramem u autoryzowanego dealera
lub dy\ftrybutora, przez wykwali kowany per\fonel dy\fponuj cy \fpecjalnymi narz dziami i wypo\fa\b
eniem umo liwiaj cym wykonanie ka dej czyn\b no ci \ferwi\fowej.
Producent i jego przed\ftawiciele do o w\fzelkich \ftara , aby zapewni najwy \fzy poziom ob\f ugi
\ferwi\fowej \famochodu. W razie problemu zwi \b
zanego z ob\f ug \ferwi\fow lub gwarancj pro\fi\b my o niezw oczne zg o\fzenie \fprawy bezpo red\bnio do kierownictwa autoryzowanego dealera lub
dy\ftrybutora.
WPROWADZENIEGratulujemy wyboru nowego \famochodu rmy
Chry\fler Group LLC. To trafny wybór ze wzgl du na precyzj wykonania, charaktery\ftyczne wzor\b
nictwo i wy\fok jako , czyli cechy, z którymi od
lat kojarzone \f na\f\cze produkty.
Niniej\fzy \famochód to pojazd \fportowo\bu ytko\b
wy (SUV). Mo e on by u ytkowany w takich miej\b \fcach i wykonywa takie zadania, do jakich nie \f przeznaczone tradycyjne \famochody o\fobowe.
Prowadzenie go i wykonywanie nim manewrów ró ni \fi od wielu \famochodów o\fobowych, za\b
równo podcza\f jazdy po drogach utwardzonych, jak i w terenie. Nale y wi c dok adnie zapozna
\fi z jego mo liwo ci\cami.
Wer\fja z nap dem na dwa ko a przeznaczona je\ft wy cznie do jazdy po drogach utwardzonych. Nie mo na u ytkowa jej do jazdy w terenie lub
w innych trudnych warunkach, odpowiednich dla \famochodów z nap dem\c na cztery ko a.
Przed wykonaniem pierw\fzej jazdy przeczytaj in\b \ftrukcj ob\f ugi pojazdu oraz ca dokumentacj
uzupe niaj c . Zapoznaj \fi z dzia aniem w\fzy\ft\b kich elementów \fteruj cych pojazdu, w \fzczegól\bno ci tych, które umo liwiaj hamowanie, \fkr ca\b
Page 9 of 416
5
Autoryzowany dealer lub dystrybutor do o y wszelkich stara , aby odpowiedzie na wszelkie pytania dotycz ce samochodu.OSTRZE ENIE O NIEBEZPIECZE STWIE
WYWRÓCENIA SI SAMOCHODUSamochody sportowo-u ytkowe s bardziej po- datne na wywrócenie si ni inne typy pojazdów.
Niniejszy samochód ma wi kszy prze wit i wy ej
po o ony rodek ci ko ci ni wi kszo samo-
chodów osobowych. Dzi ki temu mo e on sprawniej porusza si po ró nych typach tere-nów. Niezale nie od typu samochodu, nieodpo-
wiedzialne prowadzenie ka dego z nich mo e doprowadzi do utraty kontroli nad pojazdem.
Niemniej wy ej po o ony rodek ci ko ci powo- duje, e niniejszy samochód mo e si wywróci
w miejscu, które dla innych typów pojazdów jest bezpieczne.
Nie nale y gwa townie skr ca , wykonywa na- g ych manewrów lub innych czynno ci mog cych doprowadzi do utraty kontroli nad pojazdem.
Niezastosowanie si do powy szych zalece mo e doprowadzi do wywrócenia si samocho- du lub do kolizji, która mo e by przyczyn po-
wa nych obra e lub mierci. Samochód nale y prowadzi ostro nie.
WA NEWSZELKIE MATERIA Y ZNAJDUJ CE SI W NI- NIEJSZEJ PUBLIKACJI POWSTA Y W OPARCIU
O NAJNOWSZE INFORMACJE DOST PNE
W MOMENCIE JEJ ZATWIERDZANIA. ZASTRZE- GAMY SOBIE PRAWO DO WPROWADZENIA
ZMIAN W PUBLIKACJI W DOWOLNYM MO-
MENCIE.
Niniejsza instrukcja obs ugi zosta a opracowana przy wspó pracy specjalistów do spraw serwisu
technicznego, aby zapozna si z w a ciwym dzia aniem i obs ug swojego nowego samocho-
du. Oprócz niej otrzyma e równie Ksi k Gwa-
rancyjn oraz inne u yteczne dokumenty przezna-
czone dla klientów. Prosimy o dok adne zapozna- nie si z tymi dokumentami. Post powanie zgod-
ne z instrukcjami i zaleceniami podanymi
w niniejszej publikacji zapewni bezpieczn i bez- problemow eksploatacj samochodu.
Po zapoznaniu si z Instrukcj obs ugi dokument
ten nale y przechowywa w samochodzie, aby mo na by o z niego skorzysta w ka dej chwili
i aby pozosta tam w momencie sprzeda y samo-
chodu.
Etykieta z informacj dotycz c niebezpiecze stwa wywrócenia si pojazduNiestosowanie pasów bezpiecze stwa przez kie-
rowc lub pasa erów jest g ówn przyczyn po-
wa nych obra e lub mierci. W przypadku wy-
wrócenia si samochodu osoba z niezapi tym
pasem bezpiecze stwa ponosi du o wi ksze ry-
zyko mierci ni osoba, która jedzie z zapi tym pasem bezpiecze stwa. Pasy bezpiecze stwa
nale y zawsze zapina .
Page 10 of 416
6Producent za\ftrzega \fobie prawo do wprowadza\bnia zmian w kon\ftrukcji i \fpecy kacji \fwych pro\bduktów i/lub do udo\fkonalania ich bez konieczno\b
ci wprowadzania zmian w egzemplarzach wy\b produkowanych wcze niej.\c
In\ftrukcja ob\f ugi zawiera informacje na temat \ftandardowych i opcjonalnych (do\ft pnych za dodatkow dop at ) funkcji pojazdu. W zwi zku
z tym niektóre elementy wypo\fa enia lub akce\fo\b ria opi\fane w niniej\fzym dokumencie mog nie
wy\ft powa w Twoim \famochodzie.
UWAGA: Nale y ko\fiecz\fie zapoz\fa si\b z i\fstrukcj obs ugi przed wyko\fa\fiem pierwszej jazdy, przed przyst pie\fiem do mo\fta u dodatko-
wych cz\b ci/akcesoriów lub przed wprowa- dza\fiem jakichkolwiek mody kacji w samo-
chodzie.
W zwi zku z obecno ci na rynku wielu cz ci
zamiennych i akce\foriów pochodz cych z ró \b nych róde , producent nie mo e zapewni bez\b
piecze \ftwa pojazdu w przypadku monta u tego
typu cz ci lub akce\foriów. Nawet je eli cz ci te po\fiadaj homologacj (na przyk ad homologacj
ogólnokrajow lub homologacj uzy\fkan na pod\ftawie zgodno ci z zatwierdzonym projektem) lub je eli wy\ftawiono indywidualne pozwolenie na
monta danej cz ci lub wypo\fa enia, nale y
mie wiadomo , e monta tego typu cz ci
mo e wp yn na w a ciwo ci pojazdu zwi zane
z bezpiecze \ftwem. Z tego powodu odpowie\b dzialno nie \fpoczywa ani na ek\fpertach, ani na
o cjalnych organach prawnych. Producent pono\b \fi odpowiedzialno wy cznie za cz ci, które dopu ci do u ytku, które zo\fta y zamontowane
w fabryce lub u autoryzowanego dealera. Ta \fama
za\fada obowi zuje w przypadku dokonywania indywidualnych mody kacji w oryginalnym poje \bdzie.
Gwarancje nie obejmuj adnych cz ci, które nie
zo\fta y do\ftarczone przez producenta. Nie obej\b muj one równie ko\fztów jakichkolwiek napraw
lub regulacji zwi zanych z monta em cz ci, ak\b
ce\foriów, materia ów lub elementów wypo\fa e\b nia, które nie zo\fta y do\ftarczone przez produ\b
centa. Gwarancje nie obejmuj tak e ko\fztów napraw \fpowodowanych mody kacjami w \famo\b
chodzie, które nie \f zgodne ze \fpecy kacj pro\b ducenta.
Oryginalne cz ci i akce\foria Mopar®, jak równie inne produkty zatwierdzone przez producenta, \f do\ft pne u autoryzowanego dealera. Tam te
mo na uzy\fka fachow \cpomoc techniczn .
Planuj c przegl d pojazdu, pami taj, e autoryzo\b
wany dealer najlepiej zna Twój \famochód, dy\fpo\b nuje per\fonelem prze\fzkolonym przez producen\b
ta, korzy\fta z oryginalnych cz ci Mopar® oraz
zale y mu na Twojej \faty\ffakcji.
Copyright © 2013 Ch\cry\fler International.
JAK KORZYSTA Z INSTRUKCJIW celu znalezienia rozdzia u zawieraj cego da\bn informacj nale \cy korzy\fta ze Spi\fu t\cre ci.
Specy kacje \famochodu zale od zamówionych elementów wypo\fa enia, dlatego okre lone opi\fy
i ilu\ftracje mog nie odzwierciedla po\fiadanego
wypo\fa enia.
Szczegó owy indek\f na ko cu in\ftrukcji zawiera pe n li\ft w\fzy\ftki\cch zagadnie .
Zapoznaj \fi z poni \fz tabel obejmuj c opi\f \fymboli, jakie mog by za\fto\fowane w \famo\b
chodzie lub w niniej\c\fzej in\ftrukcji ob\f ug\ci:
Page 13 of 416
9
2
CO NALE Y WIEDZIE \p PRZED
URUCHOMIENIEM SAMO\pCHODU KLUCZYKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 W ze bezkluczykow\Yego zap onu (KIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kluczyk zbli eniow\Yy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Przypomnienie o po\Yzostawieniu wy cz\Ynika zap onu w po o eniu ON lub\Y ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
BLOKADA KOLUMNY KIER\YOWNICY – ZALE NIE \Y OD WYPO\bA ENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
R czne blokowanie \Ykolumny kierownicy\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Zwalnianie blokady\Y kolumny kierownic\Yy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
\bY\bTEM \bENTRY KEY® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Wymiana kluczyków \Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Programowanie kluc\Yzyków dla klientów\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Informacje ogólne \Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
\bY\bTEM ALARMOWY POJAZ\YDU – ZALE NIE OD W\YYPO\bA ENIA 17 Uzbrajanie systemu\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Rozbrajanie system\Yu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Page 16 of 416
12 ZALECENIA DOTYCZ CE\Y DOCIERANIA \bILNIKA\Y . . . . . . . . . . . . . . 61 Wymogi dodatkowe d\Yotycz ce silnika D\Yiesla – zale nie \Y od wyposa enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
ZALECENIA DOTYCZ CE\Y BEZPIECZE \bTWA. . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Przewo enie pasa e\Yrów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Gazy spalinowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kontrole elementów\Y bezpiecze stwa, k\Ytóre nale y wykona\Y wewn trz samochodu\Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Okresowe kontrole \Yzewn trznej cz ci\Y samochodu . . . . . . . . . 64
Page 20 of 416
16Po u\ftawieniu wy cznika zap onu w po o eniu
ON/RUN w czy \fi lampka \fygnalizacyjna \fy\fte\b mu alarmowego pojazdu w celu \fprawdzenia dzia ania obwodów. Je li lampka ta pozo\ftanie
w czona po zako czeniu \fprawdzania obwodów, oznacza to, e wy\ft pi problem z elektronik . Mi\b
ganie lampki po zako czeniu kontroli obwodów
oznacza równie , e do uruchomienia \filnika zo\b\fta u yty niew a ciwy kluczyk zbli eniowy. Obie te
\fytuacje \fpowoduj wy czenie \filnika po dwóch
\fekundach.
Je li lampka \fygnalizacyjna \fy\ftemu alarmowego pojazdu w czy \fi podcza\f normalnej ob\f ugi \fa\b
mochodu (uruchomionego od ponad 10 \fekund),
oznacza to, e na\ft pi a awaria elektroniki.
W takim przypadku nale y jak naj\fzybciej odda \famochód do \ferwi\fu u autoryzowanego dealera. PRZESTROGA!
Sy\ftem immobilizera Sentry Key® nie je\ft kompatybilny z niektórymi \fy\ftemami zdal\bnego uruchamiania do\ft pnymi na rynku
wtórnym. Za\fto\fowanie takich \fy\ftemów mo e \fpowodowa problemy z uruchomie\b
niem \famochodu i utrat\c zabezpiecze .
PRZESTROGA!
Pozo\ftawiaj c \famochód bez nadzoru, na\b le y zaw\fze wyjmowa \c z niego kluczyki zbl\ci\b
eniowe i blokowa zamki w\fzy\ftkich drzwi.
Je li \famochód wypo\fa ony je\ft w Keyle\f\f Enter\bN\bGo™, nale y zaw\fze u\ftawia wy\b cznik zap onu w po \co eniu OFF.
PRZESTROGA!
Nie nale y dokonywa mody kacji lub zmian w uk adzie immobilizera. Mody kacje lub zmiany uk adu mog \fpowodowa pro\b
blemy z uruchomieniem \famochodu i utrat
zabezpiecze .
W\fzy\ftkie kluczyki zbli eniowe do\ftarczone razem z nowym \famochodem zo\fta y zaprogra\b
mowane zgodnie z pa\crametrami jego elek\ctroniki.Wymia\fa kluczykówUWAGA:
Do uruchomie\fia i u ycia samochodu mog s u y wy cz\fie zaprogramowa\fe dla \fiego kluczyki zbli e\fiowe. Po zaprogramowa\fiu
kluczyka zbli e\fiowego dla samochodu \fie mo \fa go zaprogramowa dla i\f\fego pojazdu.
Pierw\fzy w a ciciel otrzymuje w chwili zakupu czterocyfrowy o\fobi\fty numer identy kacyjny
(PIN). Nale y go przechowa w bezpiecznym
miej\fcu. Numer ten je\ft wymagany przy wymianie
kluczyka z nadajnikiem przez autoryzowanego dealera. Zapa\fowy kluczyk z nadajnikiem mo na
zamówi u autoryzowan\cego dealera. UWAGA:
W przypadku serwisowa\fia systemu immobili-
zera Se\ftry Key® \fale y przekaza autoryzo- wa\femu dealerowi wszystkie posiada\fe klu-
czyki wy cz\fika za\pp o\fu.
Programowa\fie kluczyk\pów dla klie\ftówKluczyki zbli eniowe i nadajniki RKE mo na za\bprogramowa u autoryzowa\cnego dealera.I\fformacje ogól\feSy\ftem Sentry Key® dzia a na cz \ftotliwo ci
433,92 MHz. Sy\ftem immobilizera Sentry Key® b dzie \fto\fowany w na\ft puj cych krajach Euro\b
py \fpe niaj cych dyrektyw 1999/5/WE: Au\ftria,
Belgia, Czechy, Dania, Finlandia, Francja, Grecja,
Hi\fzpania, Holandia, Irlandia, kraje by ej Jugo\f a\b
Page 21 of 416
17
wii, Luk\femburg, Niemcy, Norwegia, Pol\fka, Por\btugalia, Ro\fja, Rumunia, S owenia, Szwajcaria, Szwecja, W gry, Wielka Brytania, W o\cchy.
Ek\fploatacja podlega\c na\ft puj cym warunkom\c:
Urz dzenie nie mo e powodowa \fzkodliwych zak óce .
Urz dzenie mu\fi tolerowa w\fzelkie odbierane zak ócenia, w czaj c w to zak ócenia, które mog powodowa niepo dane efekty w zwi z\b
ku z dzia aniem.SYSTEM ALARMOWY PO\pJAZDU –
ZALE NIE OD WYPOSA\p ENIASy\ftem alarmowy pojazdu monitoruje \ftan drzwi,
zatrza\fku pokrywy komory \filnika, uchylnej \fzyby w pokrywie baga nika i pokrywy baga nika, aby uniemo liwi nieuprawnione wej cie do \famo\bchodu, oraz wy cznika zap onu, aby uniemo li\b
wi nieuprawnione ur\cuchomienie go.
Sy\ftem ten obejmuje równie dwufunkcyjny czuj\b nik wtargni cia oraz czujnik przechylenia pojazdu.
Czujnik wtargni cia monitoruje ruchy we wn trzu \famochodu. Czujnik przechylenia pojazdu moni\b
toruje w\fzelkie próby przechylenia go (odholowa\b nie, wyj cie ko a, tran\fport promem itp.). Obejmu\b je on równie \fyren alarmow z dodatkowym
akumulatorem, który rozpoznaje przerwy w za\fila\b niu i komunikacji.
Je li w wyniku naru\fzenia \ftrefy za\fi gu \fy\ftem alarmowy zo\ftanie uruchomiony, \fyrena b dzie emitowa d wi k przez 30 \fekund, a po oko o
pi ciu \fekundach zaczn miga wiat a zewn trz\b ne. Taka \fytuacja b dzie mia a miej\fce przez
o\fiem kolejnych cykli, je li nie zo\ftanie podj te
adne dzia anie w \ccelu rozbrojenia \fytemu.
Uzbraja\fie systemuAby uzbroi alarm, wykonaj na\ft puj ce czynno\b
ci:
1. U\ftaw wy cznik zap onu w po o eniu OFF (wi \b cej informacji znajduje \fi w \fekcji „Procedury
uruchamiania” w rozdziale „Uruchamianie i jazda”).
W przypadku \famochodu wypo\fa onego w funkcj Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ nale y \fpraw\bdzi , czy wy cznik zap onu znajduje \fi w po o\b
eniu OFF.
W przypadku \famochodów niewypo\fa onych w funkcj Keyle\f\f Enter\bN\bGo™ \fprawd , czy
wy cznik zap onu znajduje \fi w po o eniu OFF i czy kluczyk zo\fta zycznie wyj ty z wy czni\bka zap onu. 2. Zablokuj \famochód w jeden z na\ft puj cych
\fpo\fobów:
Naci nij przyci\fk LOCK (Blokada) po wewn trz\b nej \ftronie drzwi przy otwartych drzwiach kie\b
rowcy i/lub pa\fa era.
Naci nij przyci\fk LOCK (Blokada) na klamce zewn trznego pa\fywnego otwierania drzwi, o ile w a ciwy kluczyk zbli eniowy znajduje \fi
w \ftre e dzia ania \fy\ftemu (wi cej informacji
znajduje \fi w \fekcji „Keyle\f\f Enter\bN\bGo™” w rozdziale „Co nale y wiedzie przed urucho\bmieniem \famochodu”).
Naci nij przyci\fk LOCK (Blokada) na nadajniku RKE.
3. Je li którekolwiek z drzwi \famochodu \f otwarte, zamknij je\c.
UWAGA:
Po uzbroje\fiu systemu alarmowego pozo- sta\fie o\f w takim sta\fie, dopóki \fie rozbro-
isz go, wyko\fuj c jed\f z opisa\fych proce- dur. W razie utraty zasila\fia po uzbroje\fiu
systemu musisz rozbroi go, jak tylko \pzasila- \fie zosta\fie przywróco\fe, aby u\fik\f akty-
wacji alarmu.
Page 27 of 416
23
Automatycz\fa blokada drzwi – zale \fie od wy-posa e\fia
Automatyczna blokada drzwi je\ft domy lnie w \b czona. Je li funkcja ta je\ft aktywna, zamki drzwi blokuj \fi automatycznie, gdy pr dko jazdy
przekracza 24 km/h. Automatyczn blokad drzwi mo na w czy lub wy czy u autoryzowa\b
nego dealera na pi\femny wnio\fek u ytkownika.
W celu wykonania tej u\f ugi nale y \fkontaktowa \fi z autoryzowanym de\calerem.
Fu\fkcja automatycz\fe\pgo odblokowa\fia drzw\pi przy wysiada\fiu – za\ple \fie od wyposa e\fi\pa
Je li funkcja automatycznego odblokowania drzwi je\ft aktywna, w\fzy\ftkie drzwi zo\ftan odbloko\b
wane z chwil otwarcia drzwi kierowcy po zatrzy\b maniu \famochodu i u\ftawieniu d wigni zmiany
biegów w po o eniu P lub N. Aby zmieni u\ftawie\bnie, nale y zapozna \fi z \fekcj „U\ftawienia \fy\f\b
temu Uconnect®” w rozdziale „De\fka rozdziel\b cza”.System blokady drzwi\p zabezpieczaj cy
przed otwarciem ich przez dzie\pci – drzwi
tyl\feDla zapewnienia wi k\fzego bezpiecze \ftwa ma\b ych dzieci podró uj cych na tylnych \fiedzeniach tylne drzwi wypo\fa ono w \fy\ftem blokady drzwi
zabezpieczaj cy przed otwarciem ich przez dzieci.
W cza\fie lub wy cz\pa\fie systemu
blokady zamka drzwi\p zabezpieczaj cego
przed otwarciem ich przez dzie\pci1. Otwórz drzwi tyl\cne.
2. W\fu ko cówk klucza awaryjnego w zamek i obró nim w po o enie LOCK (Blokowanie) lub
UNLOCK (Odblokowani\ce).
3. Powtórz kroki 1 i 2 w tylnych drzwiach znajdu\b j cych \fi po drugiej \c\ftronie \famochodu.
Fu\fkcja blokady zabez\ppieczaj cej przed o\ptwarciem drzwi przez dzieci
System blokady zabez\ppieczaj cej przed o\ptwarciem drzwi przez dzieci
OSTRZE ENIE!
Nie nale y dopu\fzcza do uwi zienia o\fób
w poje dzie podcza\f kolizji. Nale y pami ta , e po w czeniu blokad zabezpieczaj cych przed otwarciem drzwi przez dzieci drzwi tylne
mo na otworzy wy cz\cnie z zewn trz.UWAGA:
Aby awaryj\fie otworzy drzwi przy w czo\fej blokadzie zabezpieczaj cej przed otwarciem drzwi przez dzieci, pod\fie r\bcz\fie ga k\b zam-
ka drzwi w po o e\fie odblokowa\fe, opu
Page 32 of 416
28Aby cz ciowo podnie \fzyb , poci gnij prze\b cznik \fzyby do pierw\fzego po o enia i zwolnij go
w momencie, w którym\c chce\fz zatrzyma \fzy\cb . naci\fn przyci\fk blokady \fzyb. Aby w czy ele\b
menty \fteruj ce \fzybami, nale y ponownie naci\b
\fn przyci\fk blokady\c \fzyb.
OSTRZE ENIE!
Nie ma zabezpieczenia przed przytrza ni \bciem palców, je li \fzyba je\ft ju prawie ca ko\b
wicie zamkni ta. Nale y upewni \fi , e aden przedmiot nie zak ó\cci ruchu \fzyby.Resetowa\fie fu\fkcji \pautomatycz\fego pod\fosze\fia
Je li funkcja automatycznego podno\fzenia \fzyb nie dzia a, prawdopodobnie nale y j zre\fetowa .
Procedura re\fetowania funkcji automatycznego podno\fzenia \fzyb:
1. Poci gnij w gór prze cznik \fzyby, aby ca ko\b wicie zamkn \fzyb , i przytrzymaj przyci\fk
w tym po o eniu przez kolejne dwie \fekundy po
zamkni ciu \fzyby.
2. Wci nij prze cznik \fzyby do drugiego po o e\bnia w celu ca kowitego otwarcia \fzyby i przytrzy\b
maj w tym po o eniu przez kolejne dwie \fekundy
po ca kowitym otwarciu \fi \fzyby.
Przycisk blokady szy\pb
Umie\fzczony na drzwiach kierowcy przyci\fk blo\b kady \fzyb umo liwia wy czenie elementów \fteru\bj cych \fzybami drzwi tylnych. Aby wy czy ele\b
menty \fteruj ce \fzybami drzwi tylnych, nale y
Prze cz\fiki automa\ptycz\fego pod\fosze\fia \pszyb
UWAGA:
Je li podczas automatycz\fego pod\fosze\fia szyba \fapotka \fa przeszkod\b, zmie\fi kieru\fek
i zacz\fie schodzi w dó . Nale y usu\f prze-
szkod\b i po\fow\fie u y prze cz\fika szyby,
aby j zamk\f . Wszelkie wstrz sy podczas
jazdy po \fierów\fej \fawierzch\fi mog spowo- dowa \fieoczekiwa\fie uaktyw\fie\fie fu\fkcji
samoczy\f\fej zmia\fy kieru\fku podczas auto- matycz\fego pod\fosze\fia szyby. W takim
przypadku \fale y lekko poci g\f i przytrzy- ma prze cz\fik w pierwszym po o e\fiu
w celu r\bcz\fego zamk\fi\bcia sz\pyby.
Przycisk blokady szy\pb
Dud\fie\fie wiatruZjawi\fko dudnienia mo na opi\fa jako ci nienie odczuwane w u\fzach lub d wi k przypominaj cy prac helikoptera. Dudnienie wiatru w \famocho\bdzie mo e mie miej\fce przy opu\fzczonych \fzy\b
bach lub otwartym dachu \fzklanym (zale nie od
wypo\fa enia), w okre lonych ich po o eniach otwartych lub cz ciowo otwartych. Je\ft to nor\bmalne zjawi\fko, ale mo na je zminimalizowa .
Je li dudnienie wiatru wy\ft puje przy otwartych tylnych \fzybach, wówcza\f w celu zminimalizowa\bnia tego zjawi\fka nale y otworzy jednocze nie
Page 34 of 416
30pokrywy baga nika; przyci\fk ten nie umo liwia
otwarcia jej.
Po dwukrotnym naci ni ciu przyci\fku pokrywy baga nika w nadajniku RKE na\ft pi dwukrotne
migni cie kierunkow\fkazów w celu za\fygnalizo\b
wania, e klapa pokrywa zaczyna \fi otwiera lub
zamyka (je li w elektronicznym centrum EVIC zo\b \fta a uaktywniona funkcja migni cia kierunkow\b
\fkazów przy w czaniu blokady drzwi), a tak e
zo\ftanie wyemitowany \fygna d wi kowy pokry\b wy baga nika. Wi cej informacji znajduje \fi
w \fekcji „Uconnect®” w rozdziale „De\fka roz\bdzielcza”.
UWAGA:
W przypadku wyst pie\fia usterki uk adu za- sila\fia pokrywy baga \fika mo \fa pos u y
si\b mecha\fizmem awaryj\fego zwal\fia\fia
zatrzasku w celu otwarcia pokrywy. Dost\bp do mecha\fizmu awaryj\fego zwal\fia\fia za-
trzasku pokrywy baga \fika uzyskuje si\b po
wyj\bciu wciska\fej \fa zatrzaski os o\fy umieszczo\fej w pa\felu wyko cze\fia pokry-
wy.
Je li pokryw\b pozostawio\fo otwart przez d u szy okres czasu, mo e by ko\fiecz\fe
zamk\fi\bcie jej w sposób r\bcz\fy, aby zrese- towa fu\fkcj\b elektrycz\fego otwiera\fia i za-
myka\fia pokrywy baga\p \fika. Je li podczas zamyka\fia lub otwiera\fia ste-
rowa\fa elektrycz\fie pokrywa baga \fika \fa-
potka jak kolwiek przeszkod\b, automatycz- \fie powróci do p o e\fia zamk\fi\bcia lub
otwarcia, pod waru\fkiem, e przeszkoda b\bdzie stawia wystar\pczaj cy opór.
Na boku pokrywy baga \fika s rów\fie za- mo\ftowa\fe czuj\fiki zapobiegaj ce przy-
trza \fi\bciu. Nawet lekki \facisk \fa te czuj\fiki powoduje powrót pokrywy do po o e\fia
otwarcia.
Sterowa\fie tyl\fym przyciskiem pokrywy ba- ga \fika, umieszczo\fym \fa tyl\fej lewej li-stwie ozdob\fej, mo liwe jest tylko w przy-
padku, gdy pokrywa jest ca kowicie otwarta.
Je li pokrywa baga \fika \fie jest ca kowicie otwarta, \fale y \facis\f przycisk pokrywy \fa kluczyku zbli e\fiowym, aby w pe \fi
otworzy pokryw\b, a \fast\bp\fie po\fow\fie \facis\f te\f przycisk\p w celu zamk\fi\bcia j\pej.
Poci g\fi\bcie uchwytu pokrywy baga \fika w chwili jej zamyka\fia powoduje powrót po-krywy do po o e\fia \ppe \fego otwarcia.
Poci g\fi\bcie uchwytu pokrywy baga \fika w chwili jej otwiera\fia powoduje od cze\fie elektrycz\fego sil\fika pokrywy, aby umo li-
wi jej r\bcz\f obs ug\b.
OSTRZE ENIE!
Podcza\f elektrycznego otwierania lub zamy\b kania pokrywy baga nika i\ftnieje zagro enie
odnie\fienia obra e lub u\fzkodzenia baga u.
Nale y \fi upewni , e na drodze zamykania pokrywy nie ma adnych prze\fzkód. Przed
rozpocz ciem jazdy nale y \fprawdzi , czy po\b
krywa baga nika je\ft prawid owo zamkni ta
i zablokowana.
UWAGA:
Prze cz\fiki sterowa\fej elektrycz\fie pokry- wy baga \fika \fie dzia aj , je li w czo\fy jest bieg lub pr\bdko samochodu przekracza
0 km/h.
Mecha\fizm elektrycz\fego sterowa\fia po- kryw baga \fika \fie dzia a w temperaturze
po\fi ej 30°C a\fi powy ej 65°C. Przed u y-
ciem któregokolwiek z przycisków steruj -
cych pokryw baga \fika \fale y usu\f
z \fiej \fagromadzo\fy \fieg lub ló\pd.