run flat JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

EVIC-meddelanden (Electronic
Vehicle Information Center)
•Front Seatbelts Unbuckled (framsätesbälten
ej fastspända)
• Driver Seatbelt Unbuckled (förarsätets bil-
bälte ej fastspänt)
• Passenger Seatbelt Unbuckled (passagerar-
bälte ej fastspänt)
• Service Airbag System (service
krockkuddesystem)
• Traction Control Off (antispinn avstängt)
• Washer Fluid Low (låg nivå spolarvätska)
• Oil Pressure Low (oljetryck lågt)
• Oil Change Due (dags för oljebyte)
• Fuel Low (bränslenivå låg)
• Service Antilock Brake System (service lås-
ningsfria bromsar)
• Service Electronic Throttle Control (Service
elektronisk varvtalsreglering)
• Service Power Steering (service
servostyrning) •
Cruise off (farthållare av)
• Cruise Ready (farthållare redo)
• Cruise Set To XXX KM/H (farthållare inställd
på xxx km/tim)
• Tire Pressure Screen With Low Tire(s) “In-
flate Tire to XX” (däcktrycksskärm med lågt
däcktryck, pumpa däcket till XX)
• Service Tire Pressure System (övervak-
ningssystem för däcktryck)
• Parking Brake Engaged (parkeringsbroms
ilagd)
• Brake Fluid Low (låg bromsvätskenivå)
• Service Electronic Braking System (service
elektroniskt bromssystem)
• Engine Temperature Hot (motortemperatu-
ren hög)
• Battery Voltage Low (batterispänningen låg)
• Service Electronic Throttle Control (Service
elektronisk varvtalsreglering)
• Lights On (tänd belysning) •
Right Turn Signal Light Out (höger blinker-
lampa trasig)
• Left Turn Signal Light Out (vänster blinker-
lampa trasig)
• Turn Signal On (blinker på)
• Vehicle Not in Park (fordonet ej i P-läge)
• Key in Ignition (nyckel i tändningslås)
• Key in Ignition Lights On (nyckel i tändnings-
lås och tänd belysning)
• Remote Start Active Key to Run (fjärrstyrd
start aktiv nyckel till läget Run)
• Remote Start Active Push Start Button (fjärr-
styrd start aktiv startknapp)
• Remote Start Aborted Fuel Low (fjärrstart
avbruten – låg bränslenivå)
• Remote Start Aborted Too Cold (fjärrstart
avbruten – alltför kallt)
• Remote Start Aborted Door Open (fjärrstart
avbruten – dörr öppen)
• Remote Start Aborted Hood Open (fjärrstart
avbruten – motorhuv öppen)
175

•Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
• Punkteringen är mindre än 6 mm (¼ tum).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare för
däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punkte-
ringssäkra däck som har fått lägre tryck, ska
omedelbart bytas mot ett annat punkteringssä-
kert däck av samma storlek och med samma
servicebeskrivning (belastningsindex och has-
tighetsindex).
Däcktyper
Året-runt-däck – tillval
Året-runt-däck ger drivning under alla årstider
(vår, sommar, höst och vinter). Däckens grepp
kan variera för olika året-runt-däck. Året-runt-
däck kan identifieras av beteckningarna M+S,
M&S, M/S eller MS på däckens sidor. Använd
året-runt-däck i uppsättningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordonets säkerhet och kör-
egenskaper påverkas negativt. Sommar- eller allvädersdäck – tillval
Sommardäck ger bra grepp i både våta som
torra förhållanden. De är inte avsedda att köras
i snö eller på is. Sommardäck har inte allväders-
beteckningen eller symbolen berg/snöflinga på
däcksidan. Använd sommardäck i uppsätt-
ningar om fyra. Om du inte gör det kan fordon-
ets säkerhet och köregenskaper påverkas ne-
gativt.
Vinterdäck
Vissa länder kräver att vinterdäck används un-
der vintern. Vinterdäck kan identifieras av
symbolen berg/snöflinga på däcksidan.
Om du behöver vinterdäck ska du välja däck
med samma storlek och typ som original-
däcken. Använd vinterdäck i uppsättningar om
fyra. Om du inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
Vinterdäck har normalt lägre hastighetsmärk-
ning än originaldäcken för ditt fordon och bör
inte användas vid konstanta hastigheter på över
120 km/tim. Vid hastigheter över 120 km/tim,
kontrollera med tillverkaren av originalutrust-ningen eller en auktoriserad däckåterförsäljare
för rekommenderade säkra hastigheter, last och
lufttryck för kalla däck.
Dubbdäck förbättrar körförmågan på is, men
glidnings- och drivningsförmågan på vått och
torrt underlag kan vara sämre än med däck utan
dubbar. I vissa stater är dubbdäck förbjudna,
och du bör därför kontrollera gällande lagstift-
ning innan du använder den här typen av däck.
Punkteringssäkra däckMed punkteringssäkra däck kan du köra 80 km
(50 miles) i 80 km/tim (50 mph) efter ett plötsligt
minskat ringtryck. Det här plötsliga tryckfallet
kallas Run Flat-läge. Ett Run Flat-läge uppstår
när däcktrycket är eller understiger 14 psi
(96 kPa). När ett punkteringssäkert däck når
Run Flat-läge har det begränsad kapacitet och
måste bytas ut omedelbart. Ett punkteringssä-
kert däck kan inte repareras.
Det rekommenderas inte att man kör ett fordon
som är lastat med full kapacitet eller drar en
släpvagn om ett däck är i Run Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för däck-
tryck för mer information.
243

OBS!
•TPMS-systemet är inte avsett att ersätta
normal vård och underhåll av däck, eller
att varna för däck som brister eller är
skadade.
• TPMS-systemet bör inte användas som
mått för däcktryck när däcktrycket
justeras.
• Körning på däck med mycket lågt däck-
tryck gör att däcket överhettas och det
kan leda till att däcket går sönder. För lågt
däcktryck ökar fordonets bränsleförbruk-
ning, minskar däckets livslängd och på-
verkar fordonets köregenskaper och
bromsförmåga.
• TPMS är inte en ersättning för vanligt
däckunderhåll. Det är förarens ansvar att
hålla rätt lufttryck i däcken med en luft-
trycksmätare, även om trycket inte har
sjunkit till den nivå då TPMS-systemets
varningslampa tänds. •
Säsongsbetonade temperaturföränd-
ringar påverkar däcktrycket och TPMS-
systemet övervakar det faktiska luft-
trycket i däcket.
TPMS-systemets varningar för lågt
däcktryck
Varningslampan för TPMS tänds i
kombinationsinstrumentet och en var-
ningston hörs när lufttrycket i ett eller
flera av de aktiva däcken är lågt. Dess-
utom visar EVIC meddelandet ”LOW TIRE
PRESSURE” (lågt däcktryck) under minst fem
sekunder, meddelandet ”Inflate Tire to XXX”
(pumpa däcket till XXX) och däcktryckets vär-
den anges på displayen, där lågt däcktryck
visas i en annan färg. Se ”Elektronisk informa-
tionspanel (EVIC)” i avsnittet ”Förstå instru-
mentpanelen” för ytterligare information.
OBS!
Systemet kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI eller kPa. Om lufttrycket är för lågt i något av de fyra
däcken, stanna så snart som möjligt och pumpa
det/de däck som är i annan färg på symboldis-
playen till det lufttryck för kalla däck som visas i
meddelandet
"Inflate Tire to XXX" (pumpa
däcket till XXX). Systemet uppdateras auto-
matiskt, bilden med däcktrycksvärden återgår
till sin ursprungsfärg och TPMS-systemets var-
ningslampa slocknar när de uppdaterade däck-
trycken tagits emot. Fordonet kanske måste
köras i upp till 20 minuter med en hastighet på
över 24 km/tim (15 mph) för att få denna
information.
250

SERVICE TPM SYSTEM –
Varningsmeddelande (service krävs
för TPM-systemet)
TPMS-systemets varningslampa blinkar i cirka
75 sekunder och lyser sedan konstant när ett
systemfel avkänns. En ljudsignal hörs också om
ett systemfel har inträffat. EVIC visar meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” (TPMS-
systemet kräver service) i minst fem sekunder.
Detta meddelande följs av en symbolbild där ”-
-” i stället för tryckvärdena visar vilken TPMS-
givares värde som inte tagits emot.
OBS!
Systemet kan ställas in för visning av däck-
trycken i PSI eller kPa.Om tändningslåset vrids av och sedan på igen
upprepas denna sekvens om systemfelet kvar-
står. Om systemfelet inte längre finns kvar
blinkar inte TPMS-varningslampan längre, text-
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas inte och
lufttryckets värde visas i stället för strecken. Ett
systemfel kan inträffa p.g.a. något av följande:
1. Störningar p.g.a. elektroniska apparater eller
körning i närheten av sändare som använder
samma radiofrekvenser som TPMS-givarna.
2. Montering av solskyddsfilm som påverkar
radiosignalerna.
3. Mycket snö eller is runt hjulen eller hjulhu-
sen.
4. Användning av snökedjor på fordonet.
5. Användning av hjul/däck som inte är utrus-
tade med TPMS-givare.
EVIC visar även meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet) i
minst fem sekunder när ett systemfel som troli-
gen beror på en felaktigt placerad givare detek-
teras. I detta fall följs sedan meddelandet
”SERVICE TPM SYSTEM” av en symbolbild därtryckvärdena fortfarande visas. Det innebär att
tryckvärdena fortfarande tas emot från TPMS-
givarna, men givarna kanske inte sitter rätt
placerade på fordonet. Systemet måste emel-
lertid fortfarande åtgärdas så länge meddelan-
det ”SERVICE TPM SYSTEM” visas.
OBS!
Det finns ingen däcktrycksövervakning för
reservhjulet. TPMS kan inte övervaka däck-
trycket. Om du installerar nödreservdäcket
istället för ett däck med däcktryck under
varningsnivån för lågt lufttryck, hörs en ljud-
signal och TPMS-varningslampan fortsätter
att lysa samtidigt som EVIC fortfarande vi-
sar ett blinkande tryckvärde i avvikande färg
och meddelandet
Inflate to XXX kPa
(pumpa däcken till xxx kPa) visas på dis-
playen nästa gång tändningslåset aktiveras.
När fordonet har körts i upp till 20 minuter i
minst 24 km/h (15 mph) blinkar varningslam-
pan för däcktrycksövervakning i 75 sekun-
der och lyser sedan konstant. Dessutom
visas meddelandet SERVICE TPM SYSTEM
(kontrollera TPMS) under fem sekunder på
EVIC och systemet visar sedan streck (- -)
istället för däcktrycksvärdet. Varje gång
251