JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

sjonalitet så snart kjøretøyet er ute av slike
forhold. I sjeldne tilfeller der kameraet ikke
sporer noen kjøretøy i siktlinjen, kan det hende
at denne meldingen vises midlertidig.
Hvis værforholdene ikke er en faktor, bør føre-
ren undersøke frontruten og kameraet montert
på baksiden av bakspeilet. Det kan hende de
trenger rengjøring eller at en hindring fjernes.
Når forholdene som forårsaket nedsatt funksjo-
nalitet ikke lenger er til stede, vil systemet
gjenoppta normal funksjonalitet.
MERK:
Hvis meldingenACC/FCW Limited Functio-
nality Clean Front Windshield(ACC/FCW
har begrenset funksjonalitet – rengjør front-
ruten) dukker opp jevnlig (dvs. oftere enn én
gang per kjøretur) uten at det er snø, regn,
gjørme eller andre hindringer til stede, bør
du få frontruten og det foroverrettede kame-
raet undersøkt hos en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av ACC/FCW
Hvis systemet slås av og instrumentgruppe-
skjermen viser meldingen"ACC/FCW Unavai-
lable Service Required"(ACC/FCW utilgjenge-lig – behov for service) eller"Cruise/FCW
Unavailable Service Required"(Cruisekontroll/
FCW utilgjengelig – behov for service), kan det
hende at det har oppstått en intern feil eller en
midlertidig svikt som begrenser ACC-
funksjonen. Selv om kjøretøyet fortsatt er kjør-
bart under normale forhold, vil ACC bli midlerti-
dig utilgjengelig. Hvis dette skjer, kan du prøve
å aktivere ACC igjen senere etter å ha slått av
og på tenningen. Hvis problemet vedvarer, må
du ta kontakt med en autorisert forhandler.
Forholdsregler ved kjøring med ACCUnder spesielle kjøreforhold kan det hende at
ACC får problemer med registrering. I slike
tilfeller kan det hende at ACC-systemet bremser
sent eller uventet. Føreren må holde seg årvå-
ken, da det kan være nødvendig å gripe inn.
Trekking av tilhenger
Du bør ikke trekke en tilhenger ved bruk av
ACC.
Parallellkjøring
Det kan hende at ACC ikke registrerer kjøretøy
i samme veibane som kjører litt til siden for ditt
kjøretøy, eller kjøretøy som entrer din kjørebane
fra siden. Det kan hende det ikke er lang nokavstand til kjøretøyet foran. Det parallellkjø-
rende kjøretøyet kan bevege seg inn og ut av
kjørebanen din, noe som kan få kjøretøyet ditt til
uventet å bremse opp eller øke farten.
Avkjørsler og svinger
Under kjøring i en sving med ACC aktivert kan
det hende at systemet senker kjøretøyets has-
tighet og akselerasjon for å stabilisere det, uten
et registrert målkjøretøy. Straks kjøretøyet er
ute av svingen, vil systemet fortsette ved den
innstilte hastigheten. Dette er en del av den
normale funksjonaliteten for ACC-systemet.
Eksempel på parallellkjøring
11 7

MERK:
I krappe svinger kan det hende at ACC-
systemet har begrenset ytelse.
Bruke ACC i bakker
Når du kjører i en bakke, kan det hende at ACC
ikke registrerer et kjøretøy i din kjørebane. ACC
kan, avhengig av hastighet, last, trafikkforhold
og hvor bratt bakkene er, ha begrenset ytelse.Bytte kjørefelt
Det kan hende at ACC ikke registrerer et kjøre-
tøy før det er helt inne i kjørefeltet der du kjører.
I illustrasjonen har ACC ennå ikke registrert
kjøretøyet som bytter kjørefelt, og det kan
hende at ACC ikke registrerer kjøretøyet før det
er for sent for ACC-systemet å foreta seg noe.
Det kan hende at ACC ikke registrerer et kjøre-
tøy før det er helt inne i kjørefeltet. Det kan
hende det ikke er lang nok avstand til kjøretøyet
som bytter kjørefelt. Vær alltid årvåken og klar til
å bruke bremsene hvis nødvendig.Smale kjøretøy
Enkelte smale kjøretøy som kjører nær ytter-
kantene av kjørefeltet eller kommer inn i kjøre-
feltet, registreres ikke før de er helt inne i
kjørefeltet. Det kan hende det ikke er lang nok
avstand til kjøretøyet foran.
Eksempel på avkjørsel eller sving
Eksempel på ACC i en bakkeEksempel på kjørefeltbytte
11 8

Stasjonære objekter og kjøretøy
ACC reagerer ikke på stasjonære objekter og
kjøretøy. ACC vil for eksempel ikke reagere i
situasjoner der kjøretøyet du følger, forlater din
kjørebane og kjøretøyet foran har stoppet opp i
din kjørebane. Vær alltid årvåken og klar til å
bruke bremsene hvis nødvendig.Normal (fast hastighet) elektronisk
hastighetsreguleringsmodus
I tillegg til adaptiv cruisekontroll-modus er en
normal (fast hastighet) elektronisk hastighetsre-
guleringsmodus tilgjengelig for cruising ved
faste hastigheter. Normal (fast hastighet) elek-
tronisk hastighetsreguleringsmodus er designet
for å opprettholde en fast cruisinghastighet uten
at føreren trenger å bruke gasspedalen. Elek-
tronisk hastighetsregulering kan kun brukes
hvis kjøretøyets hastighet er høyere enn
30 km/t (19 mph).Du kan bytte mellom de ulike reguleringsmodu-
sene ved å trykke på knappen ADAPTIVE
CRUISE CONTROL (ACC) ON/OFF (På/av),
slik at ACC og NORMAL (fast hastighet) ELEK-
TRONISK HASTIGHETSREGULERING slås
OFF (Av). Hvis du trykker på knappen NORMAL
(fast hastighet) ELEKTRONISK HASTIGHETS-
REGULERING ON/OFF (På/av), vil Normal
(fast hastighet) elektronisk hastighetsregule-
ringsmodus bli aktivert.
ADVARSEL!
I normal cruisekontrollmodus vil systemet
ikke reagere på kjøretøy foran. Nærhets-
varslingen vil heller ikke aktiveres, og ingen
alarm vil høres selv når du kjører for nær
kjøretøyet foran, da hverken kjøretøyet foran
eller avstanden mellom kjøretøyene registre-
res. Sørg for alltid å holde en trygg avstand til
kjøretøyet foran. Vær alltid bevisst hvilken
modus som er valgt.Eksempel på smalt kjøretøyEksempel på stasjonært objekt og kjøretøy
11 9

Stille inn ønsket hastighet
Slå den normale (fast hastighet)
elektroniske hastighetsregulerin-
gen ON (På). Når kjøretøyet har
nådd ønsket hastighet, trykker du
på en av knappene SET (+) eller
SET (-) og slipper. Når du så fjerner
foten fra gasspedalen, vil kjøretøyet holde den
valgte hastigheten. Straks en hastighet er inn-
stilt, vil meldingen (CRUISE CONTROL SET TO
MPH/KM) vises, og angi valgt hastighet. Denne
lampen vil tennes når den elektroniske hastig-
hetsreguleringen er aktivert.
Varierende hastighetsinnstilling
Øke hastigheten
Når Normal (fast hastighet) elektronisk hastig-
hetsregulering er på, kan hastigheten økes ved
å trykke på knappen SET+.
Føreren kan velge foretrukket måleenhet via
innstillingene på instrumentpanelet, hvis utstyrt.
Du finner mer informasjon under «Forstå instru-
mentpanelet». Vist økning av hastighet avhen-
ger av valgt måleenhet for hastighet, U.S. (mph)
eller metrisk (km/t):Hastighet for USA (mph)
•Ved å trykke på SET+en gang økes den
innstilte hastigheten med 1 mph. Hvert etter-
følgende trykk på knappen øker hastigheten
med 1 mph.
•Hvis knappen holdes inne, vil den innstilte
hastigheten fortsette å øke i intervaller på
5 mph inntil knappen slippes. Økningen i
innstilt hastighet vil gjenspeiles i
DID-skjermbildet.
Metrisk hastighet (km/t)
•Ved å trykke på SET+en gang økes den
innstilte hastigheten med 1 km/t. Hvert etter-
følgende trykk på knappen øker hastigheten
med 1 km/t.
•
Hvis knappen holdes inne, vil den innstilte has-
tigheten fortsette å øke i intervaller på 10 km/t
inntil knappen slippes. Økningen i innstilt hastig-
het vil gjenspeiles i DID-skjermbildet.
Senke hastigheten
Når Normal (fast hastighet) elektronisk hastig-
hetsregulering er på, kan hastigheten senkes
ved å trykke på knappen SET−.
Føreren kan velge foretrukket måleenhet via
innstillingene på instrumentpanelet, hvis utstyrt.
Du finner mer informasjon under «Forstå instru-
mentpanelet». Vist senking av hastighet avhen-
ger av valgt måleenhet for hastighet, U.S. (mph)
eller metrisk (km/t):
Hastighet for USA (mph)
•Ved å trykke på SET–en gang senkes den
innstilte hastigheten med 1 mph. Hvert etter-
følgende trykk på knappen senker hastighe-
ten med 1 mph.
•Hvis knappen holdes inne, vil den innstilte
hastigheten fortsette å senkes i intervaller på
5 mph inntil knappen slippes. Senkningen i
innstilt hastighet vil gjenspeiles i
DID-skjermbildet.
120

Metrisk hastighet (km/t)
•Ved å trykke på SET–en gang senkes den
innstilte hastigheten med 1 km/t. Hvert etter-
følgende trykk på knappen senker hastighe-
ten med 1 km/t.
•Hvis knappen holdes inne, vil den innstilte
hastigheten fortsette å senkes i intervaller på
10 km/t inntil knappen slippes. Senkningen i
innstilt hastighet vil gjenspeiles i
DID-skjermbildet.
Avbryte
Under følgende forhold vil Normal (fast hastig-
het) elektronisk hastighetsregulering avbrytes,
uten at minnet tømmes:
•Bremsepedalen brukes.
•Det trykkes på knappen CANCEL (Avbryt).
•Systemet for elektronisk stabilitetskontroll /
antispinn (ESC/TCS) aktiveres.
•Kjøretøyets parkeringsbrems aktiveres.
•Bremsetemperaturen overskrider normalt
område (overopphetes).
•Girvelgeren flyttes fra stillingen Drive (Kjør).Gjenoppta hastigheten
Hvis du vil gjenoppta en tidligere valgt hastig-
het, trykker du på RES og slipper. Det er mulig
å bruke gjenoppta ved alle hastigheter over
19 mph (30 km/t).
Slå av
Systemet vil slås av og slette den innstilte
hastigheten hvis:
•Det trykkes på knappen Normal (fast hastig-
het) elektronisk hastighetsregulering ON/
OFF (På/av).
•Tenningen slås av.
•Du aktiverer krabbegir ved firehjulsdrift.
•Det trykkes på knappen Adaptive Cruise
Control (ACC) On/Off (På/av).KOLLISJONSVARSEL
(FORWARD COLLISION
WARNING – FCW) MED
BEGRENSNING – HVIS
UTSYRT
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front (FCW)
med begrensning gir føreren lydvarsler og visu-
elle advarsler (på DID) og kan komme til å
bremse brått for å advare føreren når en poten-
siell kollisjon med kjøretøyet foran registreres.
Advarslene og den begrensede bremsingen er
ment å gi føreren nok tid til å reagere på, unngå
eller begrense den mulige kollisjonen.
121

MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de for-
overvendte sensorene og den elektroniske
bremsekontrollen (EBC), og beregner mulig-
heten for en kollisjon. Når systemet finner at
en kollisjon er sannsynlig, vil det varsle
føreren med lydsignaler og visuelle varslin-
ger, i tillegg til en mulig advarsel via brå
oppbremsing. Hvis føreren ikke foretar seg
noe basert på disse progressive advarslene,
vil systemet foreta en begrenset aktiv brem-
sing for å hjelpe til å senke farten på kjøre-
tøyet og begrense sjansen for kollisjon. Hvis
føreren reagerer på advarslene ved å
bremse og systemet registrerer at føreren
har til hensikt å unngå kollisjonen ved å
bremse opp, men ikke bremser hardt nok, vil
systemet kompensere og tilføre ytterligere
bremsekraft etter behov.
Hvis en hendelse med advarsel om kollisjon i
front med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 26 mph (42 km/t), kan det hende at
systemet ikke tilfører den maksimale eller del-
vise bremsekraften som begrenser den poten-sielle kollisjonen. Hvis hendelsen med advarsel
om kollisjon i front med begrensning stopper
kjøretøyet helt, vil systemet få kjøretøyet til å stå
stille i to sekunder og deretter slippe bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med kjøre-
tøyet foran ikke lenger kan unngås, vil advar-
selmeldingen bli deaktivert.
MERK:
•Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 1 mph (2 km/t).
•Det kan hende at FCW-varslene utløses
av andre objekter enn kjøretøy, som foreksempel autovern eller skilt i den antatte
kjøreretningen. Dette er forventet og nor-
malt for aktivering av og funksjonaliteten
til FCW-systemet.
•Det er ikke trygt å teste FCW-systemet.
For at slik misbruk av systemet skal unn-
gås, vil aktiv bremsing-delen av FCW bli
deaktivert til neste tenningssyklus etter
fire aktive bremsinger i løpet av en
tenningssyklus.
•FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes off-
road, bør FCW-systemet deaktiveres for å
unngå unødvendige advarsler til omgivel-
sene. Hvis kjøretøyet er i 4WD Low-
området eller modus for ESC helt avslått
er aktivert, deaktiveres FCW-systemet au-
tomatisk.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på egenhånd,
og FCW kan heller ikke oppdage alle typer
(Forts)
FCW-melding
122

ADVARSEL!(Forts)
potensielle kollisjoner. Føreren har ansvaret
for å unngå kollisjon ved å styre bilen med
bremsing og styring. Hvis du ikke følger
denne advarselen, kan det føre til alvorlige
skader eller dødsfall.
Slå FCW på eller av
MERK:
Standard status for FCW er On (På), slik at
systemet kan advare deg om en mulig kolli-
sjon med kjøretøyet foran.
Knappen for kollisjon i front befinner seg på
Uconnect-skjermen i kontrollinnstillingene.
Hvis du vil slå av FCW-systemet, trykker du én
gang på knappen for kollisjon i front for å slå av
systemet.
Hvis du vil slå på FCW-systemet igjen, trykker
du på knappen for kollisjon i front igjen for å slå
på systemet.
Hvis FCW-statusen endres til OFF (Av), vil ikke
systemet varsle deg om en mulig kollisjon med
kjøretøyet foran.MERK:
Statusen for FCW-systemet settes som stan-
dard til ON (På) fra én tenningssyklus til den
neste. Hvis systemet slås av, vil det bli
tilbakestilt til ON (På) når kjøretøyet startes
igjen.
Endre status for FCW
(kollisjonsadvarsel) og aktiv
bremsing
Innstillingene for FCW-følsomhet og aktiv brem-
sing kan programmeres via Uconnect-
systemet. Se Uconnect-innstillinger under For-
stå instrumentpanelet for mer informasjon.
Standardstatusen for FCW er innstillingen Me-
dium (Middels) med Active Braking (Aktiv brem-
sing) satt til On (På). Dette gjør at systemet kan
advare føreren om en mulig kollisjon med kjø-
retøyet foran ved hjelp av hørbare/visuelle ad-
varsler, og selvstendig bremsing brukes.
Hvis du endrer FCW-statusen til Far (Langt
unna), kan systemet advare føreren om en
mulig kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler når sistnevnte er len-
gre unna enn ved innstillingen Medium (Mid-dels). Dette gir lengst mulig reaksjonstid for å
unngå en mulig kollisjon.
Hvis du endrer FCW-statusen til Near (Nært),
kan systemet advare føreren om en mulig kol-
lisjon med kjøretøyet foran når avstanden til
kjøretøyet foran er mye kortere. Denne innstil-
lingen krever kortere reaksjonstid enn innstillin-
gene Far (Langt unna) og Medium (Middels), og
gir dermed en mer dynamisk kjøreopplevelse.
Hvis statusen for aktiv bremsing endres til Off
(Av), hindres systemet i å utføre aktiv bremsing
eller bremsestøtte hvis føreren ikke bremser
tilstrekkelig ved en mulig kollisjon i front.
MERK:
•Systemet beholder IKKE den siste innstil-
lingen føreren valgte, når tenningen blir
slått av. Systemet tilbakestilles til følsom-
heten Medium (Middels) med Active Bra-
king (Aktiv bremsing) satt til On (På) når
kjøretøyet startes på nytt.
•Det kan hende at FCW ikke reagerer på
irrelevante objekter, som for eksempel
objekter høyt oppe, refleksjoner i veiba-
nen, objekter utenfor kjørebanen, stasjo-
123

nære objekter langt borte eller kjøretøyer
foran som holder samme eller høyere
hastighet.
•FCW vil, som ACC, deaktiveres med
skjermbildene som viser at det er
utilgjengelig.
Advarsel om begrenset FCWHvis DID-skjermbildet straks viser «ACC/FCW
Limited Functionality» (begrenset funksjonali-
tet) eller «ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield» (ACC/FCW har be-
grenset funksjonalitet – rengjør frontruten), kan
det foreligge forhold som begrenser funksjona-
liteten til FCW. Selv om kjøretøyet fortsatt er
kjørbart under normale forhold, kan det hende
at aktiv bremsing er ikke er fullt tilgjengelig.
Straks forholdene som forårsaket nedsatt ytelse
ikke lenger er til stede, vil systemet gjenoppta
full ytelse. Hvis problemet vedvarer, må du ta
kontakt med en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCWHvis systemet slås av og DID-skjermbildet vi-
ser:
•ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW utilgjengelig, vedlikehold nød-
vendig)
•Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Cruisekontroll/FCW utilgjengelig, vedlike-
hold nødvendig)
Dette indikerer at det har oppstått en intern
systemfeil. Selv om kjøretøyet fortsatt er kjør-
bart under normale forhold, bør du få systemet
kontrollert hos en autorisert forhandler.
BAKRE PARKSENSE-
PARKERINGSASSISTANSE-
SYSTEM – HVIS UTSTYRT
Det bakre ParkSense-parkeringsassistansesyste-
met gir visuelle og hørbare indikasjoner på avstan-
den mellom den bakre støtfangeren og en registrert
hindring ved rygging, for eksempel ved parkering.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med automatisk girkasse,
kan det hende at parkeringsbremsene automatisk
aktiveres og slippes under en ryggemanøver vedparkering dersom systemet registrerer et mulig
sammenstøt med en hindring.
MERK:
•Føreren kan overstyre den automatiske
bremsefunksjonen ved å tråkke på gass-
pedalen, slå av ParkSense med
ParkSense-bryteren eller skifte gir mens
de automatiske bremsene er i bruk.
•Automatiske bremser er ikke tilgjengelig
hvis ESC ikke er tilgjengelig.
•Automatiske bremser er ikke tilgjengelig
hvis det registreres en funksjonssvikt ved
ParkSense-
parkeringsassistansesystemet eller
bremsesystemmodulen.
•Den automatiske bremsefunksjonen kan
kun brukes hvis reduksjon av kjøretøyets
hastighet ikke er tilstrekkelig for å unngå
sammenstøt med en registrert hindring.
•Det kan hende at den automatiske brem-
sefunksjonen ikke iverksettes raskt nok
for hindringer i bevegelse mot bakenden
av kjøretøyet fra venstre og/eller høyre
side.
124

•Den automatiske bremsefunksjonen kan
aktiveres/deaktiveres via seksjonen for
kundeprogrammerbare funksjoner i
Uconnect-systemet.
•ParkSense beholder den sist kjente inn-
stillingen for automatisk bremsing gjen-
nom påfølgende tenningssykluser.
Den automatiske bremsefunksjonen er ment for
å hjelpe føreren til å unngå mulige sammenstøt
med registrerte hindringer ved rygging.
MERK:
•Føreren er alltid ansvarlig for å kontrol-
lere kjøretøyet.•Systemet er tilgjengelig for å assistere,
ikke for å erstatte føreren.
•Føreren må alltid ha full kontroll over
kjøretøyets gass- og bremsepedal, og er
ansvarlig for kjøretøyets bevegelser.
Begrensninger og bruksanbefalinger er beskre-
vet under Forholdsregler ved bruk av
ParkSense.
ParkSense vil beholde forrige systemstatus (ak-
tivert) eller (deaktivert) fra forrige tenningssy-
klus når tenningen endres til stillingen ON/RUN
(På/kjør).ParkSense kan kun brukes når girvelgeren er i
REVERSE (Revers). Hvis ParkSense aktiveres
ved denne girvelgerstillingen, vil systemet forbli
aktivt til kjøretøyets hastighet er økt til omtrent
7 mph (11 km/t) eller mer. Når girspaken står i
REVERSE og kjøretøyet beveger seg raskere
enn systemets driftshastighet, vil en advarsel
på førerens informasjonsskjerm (DID) indikere
at kjøretøyets hastighet er for høy. Systemet vil
aktiveres igjen hvis kjøretøyets hastighet sen-
kes til hastigheter under 6 mph (9 km/t).
125

ParkSense-sensoreneDe fire ParkSense-sensorene, som er plassert i
den bakre støtfangeren, overvåker området bak
kjøretøyet innenfor sensorenes synsvidde.
Sensorene kan registrere hindringer fra omtrent
12 tommer (30 cm) opptil 79 tommer (200 cm)
horisontalt fra den bakre støtfangeren, avhen-
gig av hindringens plassering, type og oriente-
ring.ParkSense-advarselskjermParkSense-advarselskjermen vil kun vises dersom
Sound and Display (lyd og skjerm) er valgt i de
kundeprogrammerbare funksjonene i Uconnect-
systemet. Se «Uconnect-innstillinger» under «For-
stå instrumentpanelet» for mer informasjon.
ParkSense-advarselskjermen finnes i DID-
skjermbildet. Den gir visuelle advarsler for å
indikere avstanden mellom den bakre støtfan-
geren og den registrerte hindringen. Slå opp på
«Førerens informasjonsskjerm» (DID) for mer
informasjon.
ParkSense-skjermbildeNår kjøretøyet er i REVERSE (Revers) og en
hindring er registrert, slås advarselskjermen på
for å indikere systemstatusen.
Systemet angir en registrert hindring ved å vise
en enkelt bue i venstre og/eller høyre område,
basert på avstanden til hindringen og plasserin-
gen i forhold til kjøretøyet.
Parkeringsassistanse klar
126