ECU JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Zbog dostupnosti brojnih rezervnih delova i opreme
različitih proizvođača na tržištu, proizvođač ne
garantuje da korišćenje takvih delova/opreme neće
uticati na bezbednost vašeg vozila pri vožnji. Čak i
ako su ti delovi zvanično odobreni za upotrebu (na
primer, opštom dozvolom za upotrebu dela ili
izradom dela po zvanično odobrenom dizajnu), ili
ako je za vozilo posle ugradnje takvih delova izdata
pojedinačna dozvola za rad, ne može se smatrati da
nije došlo do promena u bezbednosti vašeg vozila pri
vožnji. Iz tog razloga se ni stručnjaci ni zvanične
agencije ne mogu smatrati odgovornim. Proizvođač
prihvata odgovornost jedino u slučaju kada su delovi
koje je izričito odobrio ili preporučio povezani ili
ugrađeni kod ovlašćenog prodavca. Isto važi i u
slučaju kada su na vozilima proizvođača naknadno
vršene promene originalnog stanja.Garancijom nije pokriven nijedan neoriginalni deo.
Garancija ne pokriva ni troškove ma kakvih popravki
ili izmena koje su uzrokovane ili su bile potrebne
zbog ugradnje neoriginalnih delova, opreme,
materijala i aditiva. Garancija ne pokriva ni troškove
popravke oštećenja ili stanja do kojih je došlo
izmenama vozila koje nisu saglasne sa proizvođačkim
specifikacijama.
Kada je reč o servisu, imajte u vidu da vaš ovlašćeni
prodavac najbolje poznaje vaše vozilo Jeep®, ima na
raspolaganju tehničare koji su prošli fabričku obuku,
poseduje originalne MOPAR® rezervne delove i
stalo mu je do toga da budete zadovoljni.KAKO SE KORISTI OVO
UPUTSTVO
Pogledajte sadržaj da biste utvrdili u kom odeljku se
nalaze informacije koje vas zanimaju.
Pošto specifikacije vozila zavise od naručene
opreme, neki opisi i ilustracije mogu da budu
drugačiji od onih na vašem vozilu.
Detaljni sadržaj na kraju korisničkog uputstva sadrži
kompletan spisak svih tema.
Proučite sledeću tablicu za opis simbola koji se
koriste u vašem vozilu i u korisničkom uputstvu:
6

Da biste izvadili ključ za hitne slučajeve, palcem
povucite mehaničku bravu na vrhu RKE priveska sa
daljinskim upravljačem, a drugom rukom izvucite
ključ.
NAPOMENA:
Dvostrani ključ za hitne slučajeve možete da
stavite u cilindre za zaključavanje sa bilo
kojom stranom okrenutom na gore.Poruka da je kontakt brava u položaju
ON (UKLJUČENO) ili ACC
(OPREMA)
Prilikom otvaranja vozačevih vrata kada je kontakt
brava u položaju ACC (OPREMA) ili
ON(UKLJUČENO) (motor nije aktivan), oglasiće se
zvučni signal da bi vas podsetio da okrenete kontakt
bravu u položaj OFF (ISKLJUČENO). Pored zvučnog
signala, poruka da je kontakt brava u položaju ON
(UKLJUČENO) ili ACC (OPREMA) će se prikazati
na ekranu.
NAPOMENA:
Pomoću sistema Uconnect, prekidači za
podešavanje ogledala, radio, električni krov
na otvaranje (ako je u opremi) i utičnice za
struju će ostati aktivni do 10 minuta nakon
što kontakt bravu okrenete u položaj OFF
(ISKLJUČENO). Ta funkcija se deaktivira ako
se otvore prednja vrata sa bilo koje strane.
Dužina trajanja ove funkcije se može
programirati. Dodatne informacije možete
da nađete u odeljku „Podešavanje sistema
Uconnect“ u poglavlju „Razumevanje
instrument table“.
UPOZORENJE!
• Pre izlaska iz vozila uvek prebacite menjač u
položaj PARK (PARKIRANJE), aktivirajte ručnu
kočnicu, isključite motor, izvadite RKE privezak
sa daljinskim upravljačem iz kontakta za paljenje
i zaključajte vozilo. Ako postoji Keyless Enter-
N-Go, uvek se postarajte da prekidač za
paljenje bez ključa bude u položaju OFF
(ISKLJUČENO), iznesite RKE privezak sa
daljinskim upravljačem iz vozila i zaključajte
vozilo.
• Nikada ne ostavljajte decu samu u vozilu i
onemogućite da pristupaju nezaključanom
vozilu.
• Dopuštanje deci da budu u vozilu bez nadzora
može da bude opasno iz više razloga. Dete ili
druge osobe mogu biti izloženi ozbiljnoj ili
smrtnoj opasnosti. Decu treba upozoriti da ne
diraju ručnu kočnicu, pedalu kočnice ili menjač.
(Nastavak)
RKE privezak sa daljinskim upravljačem sa
ključem za hitne slučajeve
13

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nemojte ostavljati RKE privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u blizini vozila, kao ni u
domašaju dece; takođe nemojte ostavljati
kontakt za paljenje vozila sa Keyless Enter-
N-Go u režimu ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD). Dete bi moglo da
pokrene električne prozore i druge kontrole ili
da pokrene vozilo.
• Nemojte ostavljati decu ili životinje u
parkiranom vozilu po toplom vremenu. Porast
unutrašnje temperature može da dovede do
teških povreda ili smrti.
OPREZ!
Otključano vozilo predstavlja poziv. Uvek
iznesite RKE priveske sa daljinskim upravljačem iz
vozila, postavite prekidač paljenja u položaj OFF
(ISKLJUČENO) i zaključajte sva vrata kada
ostavljate vozilo bez nadzora.
ZAKLJUČAVANJE
UPRAVLJAČA — AKO POSTOJI
Vaše vozilo možda poseduje funkciju pasivnog
elektronskog zaključavanja upravljača. Ova funkcija
onemogućava upravljanje vozilom kada je kontakt
brava u položaju OFF (ISKLJUČENO). Upravljač se
otključava kada se kontakt brava okrene u položaj
ON (UKLJUČENO). Ako se upravljač ne otključa i
motor se ne pokrene, okrenite upravljač levo-desno
da biste ga otključali.
BEZBEDNOSNI KLJUČ
Sistem imobilizatora Sentry Key sprečava
neovlašćeno upravljanje vozilom pomoću
bezbednosnog ključa onemogućavanjem rada
motora. Nije neophodno da sistem bude u stanju
pripravnosti ili da bude aktiviran. Sistem deluje
automatski, bez obzira na to da li je vozilo zaključeno
ili otključano.
Sistem koristi privezak sa daljinskim upravljačem na
kome se fabrički nalazi RKE privezak sa daljinskim
upravljačem, taster za paljenje bez ključa i radio-prijemnik za sprečavanje neovlašćenog upravljanja
vozilom. Iz tog razloga, za pokretanje vozila i
upravljanje njime mogu da se koriste samo RKE
privesci sa daljinskim upravljačima koji su
programirani za to vozilo. Sistem neće dozvoliti
pokretanje motora nevažećim RKE priveskom sa
daljinskim upravljačem.
Nakon što se paljenje postavi u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČIVANJE/POKRETANJE), bezbednosno
svetlo vozila će se uključiti na tri sekunde da bi se
proverila sijalica. Ako svetlo bude uključeno i posle
provere sijalice, to znači da postoji problem u
sistemu. Pored toga, ako svetlo posle provere sijalice
počne da trepće, to znači da je neko pokušao da
pokrene motor nevažećim RKE priveskom sa
daljinskim upravljačem. Bilo koji od ovih uslova ima
za posledicu isključivanje motora nakon dve
sekunde.
14

UPOZORENJE!
• Radi lične sigurnosti i bezbednosti u slučaju
sudara, zaključajte vrata vozila pre početka
vožnje, kao i kada parkirate vozilo i izađete iz
njega.
• Pre izlaska iz vozila uvek prebacite menjač u
položaj PARK (PARKIRANJE), aktivirajte ručnu
kočnicu, isključite motor, izvadite RKE privezak
sa daljinskim upravljačem iz kontakta za paljenje
i zaključajte vozilo. Ako postoji Keyless Enter-
N-Go, uvek se postarajte da prekidač za
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
paljenje bez ključa bude u položaju OFF
(ISKLJUČENO), iznesite RKE privezak sa
daljinskim upravljačem iz vozila i zaključajte
vozilo.
• Nikada ne ostavljajte decu samu u vozilu i
onemogućite da pristupaju nezaključanom
vozilu. Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više razloga.
Dete ili druge osobe mogu biti izloženi ozbiljnoj
ili smrtnoj opasnosti. Decu treba upozoriti da
ne diraju ručnu kočnicu, pedalu kočnice ili
menjač.
• Nemojte ostavljati RKE privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u blizini vozila, kao ni u
domašaju dece; takođe nemojte ostavljati
kontakt za paljenje vozila sa Keyless Enter-
N-Go u režimu ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD). Dete bi moglo da
pokrene električne prozore i druge kontrole ili
da pokrene vozilo.
Električno zaključavanje vrataPrekidači električne brave vratanalaze se na
svakom panelu prednjih vrata. Pritisnite prekidač da
zaključate ili otključate vrata.
Ako je dugme brave vrata spušteno kada su vrata
zatvorena, vrata će se zaključati. Zato pazite da RKE
privezak sa daljinskim upravljačem ne bude u vozilu
kada zatvarate vrata.
Ako pritisnete prekidač za zaključavanje vrata
dok je paljenje u položaju ACC (OPREMA) ili
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD), a vozačeva vrata ili
vrata putnika su otvorena, vrata će se neće
zaključati.
Dugme brave vrata za ručno zaključavanje
Prekidači električne brave vrata
22

Ako su zadnja vrata zaključana, ona se neće moći
otvoriti iz položaja u unutrašnjosti vozila bez
prethodnog otključavanja vrata. Vrata se mogu
ručno otključati podizanjem dugmeta vrata.
Automatske brave – ako su u opremi
Funkcija automatskih brava je podrazumevano
omogućena. Kada je omogućena, vrata će se
automatski zaključati kada brzina vozila bude veća
od 24 km/h (15 mph). Funkciju automatskih brava
može da omogući ili onemogući vaš ovlašćeni
prodavac. Funkcija automatskih brava je omogućena/
onemogućena u Uconnect podešavanjima.
Funkcija automatskog otključavanja vrata
prilikom izlaska — ako je u opremi
Ako je automatsko otključavanje aktivirano, ova
funkcija će otključati sva vrata kada su bilo koja vrata
otvorena ako je vozilo zaustavljeno i u položaju
PARK (PARKIRANJE). Da biste promenili trenutno
podešavanje, dodatne informacije potražite u
odeljku „Podešavanje sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
Sistem zaključavanja vrata sa ciljem
zaštite dece – zadnja vrata
Da bi se obezbedilo bezbednije okruženje za decu
mlađeg uzrasta koja putuju na zadnjim sedištima,zadnja vrata su opremljena sistemom zaključavanja
vrata sa ciljem zaštite dece.
Da aktivirate ili deaktivirate sistem
zaključavanja vrata sa ciljem zaštite dece
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Umetnite vrh ključa za hitne slučajeve u bravu i
okrenite ga u položaj LOCK (ZAKLJUČAVANJE)
ili UNLOCK (OTKLJUČAVANJE).
3. Ponovite korake1i2zasuprotna zadnja vrata.
UPOZORENJE!
Pazite da nekoga ne zarobite u vozilu pri sudaru.
Ne zaboravite da se zadnja vrata mogu otvoriti
samo sa spoljne strane kada su aktivirane brave
za zaštitu dece (kada su zaključana).
Lokacija funkcije zaključavanja vrata sa ciljem
zaštite dece
Funkcija zaključavanja vrata sa ciljem zaštite
dece
23

• Blizina mobilnih uređaja može uticati na
sistem za pasivni ulazak.
Vrata vozila takođe možete zaključati pomoću
dugmeta za zaključavanje na RKE privesku sa
daljinskim upravljačem ili pomoću dugmeta za
zaključavanje koje se nalazi na panelu sa unutrašnje
strane vrata.
PROZORI
Električni prozoriPrekidači za ogledala sa električnim podešavanjemnalaze se na oblozi vozačevih vrata. Na
vratima suvozača i na zadnjimputničkim vratima
nalazi se jedanprekidač za upravljanje prednjim i
zadnjim putničkim prozorima. Komande prozora
rade samo kada je taster za paljenje bez ključa u
položaju ON/RUN (UKLJUČENO/RAD) ili ACC
(OPREMA).Prekidači električnih prozora ostaće aktivni do deset
minuta nakon što je taster za paljenje bez ključa
stavljen u položaj OFF (ISKLJUČENO). Ta funkcija se
deaktivira ako se otvore prednja vrata vozila.
UPOZORENJE!
Nikada ne ostavljajte decu u vozilu bez nadzora i
ne dozvolite deci da se igraju sa električnim
prozorima. Nemojte ostavljati RKE privezak sa
daljinskim upravljačem u vozilu ili u blizini vozila,
kao ni u domašaju dece; takođe nemojte
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
ostavljati kontakt za paljenje vozila sa Keyless
Enter-N-Go u režimu ACC (OPREMA) ili ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD). Pri korišćenju
prekidača za električne prozore može doći do
prignječenja putnika, naročito dece bez nadzora.
To prignječenje može izazvati teške povrede ili
smrt.
Automatsko otvaranje prozora
Prekidači na prozorima vozača i suvozača imaju
opciju „Auto-Down“ (Automatsko otvaranje
prozora). Pritisnite prekidač prozora
preko
prvog kolena, otpustite, i prozor će se automatski
spustiti. Da otkažete automatsko otvaranje prozora,
pritisnite prekidač nagore ili nadole i otpustite
prekidač.
Da biste delimično otvorili prozor, pritisnite
prekidač
do prvog kolena i pustite ga kad želite
da se prozor zaustavi.
Prekidači električnih prozora
27

2. Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do 12
godina na sedištu suvozača (ne u sistemu za
vezivanje dece okrenutom unazad), pomerite
sedište što je moguće više unazad i koristite
odgovarajući sistem za vezivanje dece.
(Pogledajte „Sistemi za vezivanje dece“)
3. Deca koja nisu dovoljno velika da pravilno nose
sigurnosni pojas vozila (Pogledajte „Sistemi za
vezivanje dece“ u odeljku „Zaštita putnika“) bi
trebalo da se voze u vozilu sa zadnjom klupom, u
sistemu za vezivanje dece ili sa bezbednosnim
sedištima za decu bez naslona, koja će omogućiti
pravilno postavljanje pojasa. Starija deca, koja se
ne voze u sistemu za vezivanje dece ili sa
bezbednosnim sedištima za decu bez naslona, bi
trebalo da se voze u vozilu sa zadnjim sedištem i
pravilno vezana.
4. Nikada nemojte da dozvolite deci da prometnu
pojas za rame iza sebe ili ispod ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste dobili uz
sistem za vezivanje dece da biste bili sigurni da ga
pravilno koristite.6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose sigurnosne
pojaseve sa pravilno postavljenim ramenim i
krilnim delom.
7. Sedišta vozača i suvozača bi uvek trebalo da budu
povučena unazad koliko je praktično, da bi
napredni prednji vazdušni jastuci imali prostora
da se naduvaju.
8. Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako je
vozilo opremljeno bočnim vazdušnim jastucima,
oni se u slučaju aktivacije silovito naduvavaju u
prostor između vrata i putnika, i putnici bi mogli
da budu povređeni.
9. Ako je potrebno modifikovati sistem vazdušnih
jastuka radi smeštaja osobe sa invaliditetom,
obratite se centru za korisnike. Brojevi telefona
su navedeni u odeljku „Ako vam je potrebna
pomoć“.UPOZORENJE!
• Nemojte da postavljate sistem za vezivanje
dece okrenut unazad ispred aktivnog vazdušnog
jastuka. Aktiviranje naprednog prednjeg
vazdušnog jastuka za suvozača može da izazove
smrtonosne povrede dece mlađe od 12 godina,
uključujući i dete u sedištu za decu okrenutom
unazad.
• Sistem za vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo koristiti samo na zadnjem sedištu.
Sistemi sigurnosnih pojasevaVežite pojas, čak i ako ste odličan vozač, pa i na
kraćim relacijama. Možda je neko na putu loš vozač i
može da dovede do sudara koji uključuje vas. Do
ovoga može da dođe daleko od kuće ili u vašoj ulici.
Istraživanje je pokazalo da sigurnosni pojasevi
spasavaju živote i da mogu da umanje ozbiljnost
povreda prilikom sudara. Neke od najgorih povreda
dešavaju se prilikom ispadanja osoba iz vozila.
Sigurnosni pojasevi umanjuju mogućnost ispadanja i
rizik od povreda uzrokovanih udaranjem u
unutrašnjost vozila. Svako ko se nalazi u motornom
vozilu treba uvek da bude vezan.
32

kad god je sistem za vezivanje dece postavljen na
sedište koje ima ovu funkciju. Deca do 12 godina bi
uvek trebalo da budu vezana u sistemu za vezivanje
dece na zadnjem sedištu.
UPOZORENJE!
• Nemojte da postavljate sistem za vezivanje
dece okrenut unazad ispred aktivnog vazdušnog
jastuka. Aktiviranje naprednog prednjeg
vazdušnog jastuka za suvozača može da izazove
smrtonosne povrede dece mlađe od 12 godina,
uključujući i dete u sedištu za decu okrenutom
unazad.
• Sistem za vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo koristiti samo na zadnjem sedištu.
Uključivanje režima automatskog
zabravljivanja
1. Vežite kombinovani pojas za ramenа/krilo.
2. Uhvatite rameni deo pojasa i vucite nadole dok
ne izvučete ceo pojas.3. Pustite da se pojas namota. Dok se namotava,
čućete zvuk kliktanja. To znači da je sigurnosni
pojas sada u režimu automatskog zabravljivanja.
Isključivanje režima automatskog
zabravljivanja
Odvežite kombinovani pojas za ramena/krilo i
pustite da se potpuno namota da biste isključili
režim automatskog zabravljivanja i aktivirali režim
osetljivog zabravljivanja (zabravljivanje u vanrednim
slučajevima).
UPOZORENJE!
• Sklop sigurnosnog pojasa mora da se zameni
ako promenljivi uređaj za uvlačenje sa
automatskim zabravljivanjem (ALR) ne radi
pravilno, ili ako ma koja druga funkcija
sigurnosnog pojasa ne radi pravilno pri proveri u
skladu sa uputstvima u priručniku za
servisiranje.
• Takav sklop sigurnosnog pojasa povećava
mogućnost povređivanja pri sudaru ako se ne
zameni.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nemojte da koristite režim za automatsko
zaključavanje da biste vezali putnike koji nose
sigurnosni pojas ili decu koja sede u
bezbednosnim sedištima za decu bez naslona.
Taj režim se koristi samo pri postavljanju
sistema za vezivanje dece okrenutih unapred ili
unazad koji za vezivanje deteta koriste trake.
Dodatni aktivni nasloni za glavu (AHR)
Ovi nasloni za glavu su pasivne, raspoređene
komponente, a vozila sa ovom opremom ne mogu
biti odmah prepoznata po bilo kakvim oznakama već
samo putem vizuelnog pregleda naslona za glavu.
Naslon za glavu je podeljen na dva dela, prednji deo
je obloga od meke pene, zadnji deo je od
dekorativne plastike.
39

UPOZORENJE!
• Ako se u toku aktiviranja naprednog vazdušnog
jastuka ispred prednjeg sedišta nalazite suviše
blizu upravljača ili instrument table, to može
izazvati teške povrede, uključujući i smrt. Za
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
aktiviranje vazdušnih jastuka potreban je
prostor. Vozite naslonjeni leđima i udobno
ispružite ruke kako biste dohvatili upravljač i
instrument tablu.
• Nemojte da postavljate sistem za vezivanje
dece okrenut unazad ispred aktivnog vazdušnog
jastuka. Aktiviranje naprednog prednjeg
vazdušnog jastuka za suvozača može da izazove
smrtonosne povrede dece mlađe od 12 godina,
uključujući i dete u sedištu za decu okrenutom
unazad.
• Sistem za vezivanje dece okrenut unazad bi
trebalo koristiti samo na zadnjem sedištu.
Karakteristike naprednih prednjih vazdušnih
jastuka
Sistem naprednih prednjih vazdušnih jastuka sadrži
višefazne vazdušne jastuke za vozača i suvozača. Ovaj
sistem obezbeđuje podršku koja odgovara
ozbiljnosti i vrsti sudara koju procenjuje kontroler
sistema za zaštitu (ORC), koji informacije može da
dobije od prednjih senzora za udar ili od drugih
komponenti sistema.Jedinica za naduvavanje prve faze okida se odmah
tokom udara koji zahteva primenu vazdušnog
jastuka. Podrška niske energije koristi se u sudarima
manjeg intenziteta. Podrška više energije koristi se u
sudarima većeg intenziteta.
Ovo vozilo možda na vozačevoj i/ili putničkoj strani
poseduje prekidač držača kopče sigurnosnog pojasa
koji registruje da li je pojas na putničkom sedištu
vezan. Prekidač držača kopče sigurnosnog pojasa
može podesiti stepen naduvavanja naprednih
prednjih vazdušnih jastuka.
UPOZORENJE!
• Ne bi trebalo stavljati predmete na ili u blizinu
vazdušnog jastuka, instrument table i upravljača
jer ti predmeti mogu da izazovu povredu ako
dođe do sudara dovoljno jakog da izazove
aktiviranje vazdušnih jastuka.
(Nastavak)
Lokacije naprednih prednjih vazdušnih jastuka i
oslonaca za kolena
1–Napredni prednji vazdušni jastuci za vozača i suvozača2 – Oslonac za kolena suvozača u slučaju sudara
3 – Oslonac za kolena vozača u slučaju sudara/Dodatni
vazdušni jastuk za kolena
42

SABIC zavese mogu da smanje rizik od povreda glave
ili drugih povreda putnika na prednjem i zadnjim
sedištima sa strane kod određenih bočnih udara i/ili
prevrtanja vozila, pored zaštite od povreda koju
obezbeđuju sigurnosni pojasevi i struktura
karoserije.
SABIC zavese se otvaraju nadole i pokrivaju bočne
prozore. SABIC zavesa prilikom naduvavanja
potiskuje spoljnu ivicu navlake i prekriva prozor.
Snaga naduvavanja SABIC zavesa je dovoljno velika
da povredi putnike ako nisu vezani ili ne sedapravilno ili ako se u oblasti naduvavanja zavese nalazi
neki predmet. Deca su još više izložena opasnosti
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
SABIC zavese mogu da smanje rizik od delimičnog ili
potpunog ispadanja putnika iz vozila kroz bočne
prozore kod određenih prevrtanja ili bočnih udara.
UPOZORENJE!
• Vozilo je opremljeno dodatnim bočnim
vazdušnim jastucima – zavesama (SABIC).
Nemojte da slažete prtljag ili drugi tovar na
kamaru koja je toliko visoka da može da spreči
naduvavanje SABIC-a. Prostor obloga duž
prozora, ispod kojih se nalaze SABIC-i, kao i
putanja kojom se rasprostiru prilikom
aktivacije, uvek mora da bude slobodan.
• Vozilo je opremljeno SABIC-ima. Da bi sistem
SABIC pravilno radio, na vozilo ne bi trebalo
postavljati bilo kakvu dodatnu opremu koja
zahteva izmene strukture krova. Nemojte da
dodajete postprodajni providni krov na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije su
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
postavljanje na krov vozila potrebni priključci
koji se ne skidaju (zavrtnji sa navrtkama ili bez
njih). Nemojte bušiti krov vozila ni u kom
slučaju.
SABIC zavese i SAB jastuci (bočni vazdušni jastuci)
osmišljeni su tako da se aktiviraju kod određenih
bočnih udara i kod određenih prevrtanja. Na osnovu
ozbiljnosti i vrste sudara kontroler sistema za zaštitu
putnika (OCR) utvrđuje da li je potrebno otvaranje
bočnih vazdušnih jastuka kod određenog bočnog
udara ili prevrtanja. Samo oštećenje vozila nije dobar
pokazatelj toga da li je trebalo da se otvore bočni
vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu vezivanja
sigurnosnim pojasevima. Brzina otvaranja bočnih
vazdušnih jastuka je veća od brzine treptaja oka.
Putnici, uključujući i decu, koji stoje pored ili veoma
blizu bočnih vazdušnih jastuka mogu doživeti teške
povrede ili čak i poginuti. Putnici, uključujući i decu,
ne smeju se naslanjati ili spavati naslonjeni na vrata,
bočne prozore ili oblast u kojoj se bočni vazdušni
jastuci otvaraju, čak i ako se nalaze u sistemu za
vezivanje beba ili dece.
Lokacija oznake odatne bočne zavese koja
funkcioniše po principu vazdušnih jastuka
45