OBD port JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

lhante a um computador ou a outros
dispositivos, o seu veículo poderá necessitar de
atualizações de software para melhorar a utili-
zação e o desempenho dos sistemas ou para
reduzir o risco potencial de acesso não autori-
zado e ilegítimo aos sistemas do veículo.
O risco de acesso não autorizado e ilegítimo
aos sistemas do veículo poderá continuar a
existir, mesmo se estiver instalada a versão
mais recente de software do veículo (tal como o
software Uconnect).
AVISO!
•Não é possível saber nem prever todos os
possíveis resultados em caso de violação
dos sistemas do seu veículo. Pode ser
possível que os sistemas do veículo, in-
cluindo sistemas relacionados com segu-
rança, sejam prejudicados, ou que ocorra
a perda de controlo do veículo, podendo
esta resultar num acidente com ferimentos
graves ou morte.
(Continuação)
AVISO!(Continuação)
•APENAS introduza suportes multimédia
(por exemplo, USB, cartão SD ou CD) no
seu veículo provenientes de uma fonte
fidedigna. Os suportes multimédia de ori-
gem desconhecida podem contar software
nocivo e, se instalados no seu veículo,
podem aumentar a possibilidade de os
sistemas do veículo serem violados.
•Como sempre, se observar um comporta-
mento anormal do veículo, leve este, ime-
diatamente, ao seu concessionário autori-
zado mais próximo.
NOTA:
•A FCA ou o seu concessionário poderá
contactá-lo diretamente em relação a atu-
alizações de software.
•Para ajudar a melhorar, adicionalmente, a
segurança e a minimizar o risco potencial
de uma falha de segurança, os proprietá-
rios dos veículos devem:•Consultar, regularmente,www.driveuconnect.com/
software-updatepara obterem mais in-
formações sobre atualizações disponí-
veis do software Uconnect.
•Apenas ligar e utilizar dispositivos multi-
média fidedignos (por exemplo, telemó-
veis pessoais, dispositivos USB, CD).
Não é possível garantir a privacidade de comu-
nicações com e sem fios. As informações e as
comunicações privadas podem ser interceta-
das, de modo ilegítimo, por terceiros, sem a sua
autorização. Para obter mais informações, con-
sulte"Práticas de privacidade - Se equipado
com rádio Uconnect 8.4"em"Tudo sobre a
Uconnect Access"no Suplemento do manual
do proprietário do Uconnect e"Sistema de
diagnóstico a bordo (OBD II) Cibersegurança"
em"Manutenção do veículo".
SISTEMAS DE SOM
Consulte o Suplemento do manual do proprie-
tário do UConnect.
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turas de etanol E-85 não são da responsabili-
dade do fabricante.
CUIDADO!
A utilização de combustível que contenha
mais de 15% de Etanol pode originar avarias
do motor, problemas no arranque e de fun-
cionamento, para além de degradação de
materiais. Estes efeitos adversos podem ori-
ginar danos permanentes no veículo.
Gasolina reformulada
Nos Estados Unidos, algumas zonas do país
exigem a utilização de gasolina mais limpa a
que se dá o nome de “Gasolina Reformulada”.
A gasolina reformulada contém compostos oxi-
genados misturados especificamente para re-
duzirem as emissões do veículo e melhorarem
a qualidade do ar.
Recomenda-se a utilização de gasolina refor-
mulada. Uma gasolina reformulada correta-
mente misturada proporciona um melhor de-
sempenho e durabilidade dos componentes do
motor e do sistema de combustível.Utilização de E-85 em Veículos Não
Flexíveis Quanto a Combustível
Os veículos não flexíveis quanto a combustível
(FFV) são compatíveis com gasolinas com até
15% de etanol (E-15). As gasolinas com um
teor de etanol superior podem anular a garantia
limitada de veículo novo.
Se um veículo Não FFV for inadvertidamente
abastecido com combustível E-85, o motor
apresentará todos ou alguns destes sintomas:
•Funcionamento lento.
•"Luz indicadora de avaria"OBD II acesa.
•Mau desempenho do motor.
•Mau arranque e comportamento a frio.
•Maior risco de corrosão dos componentes do
sistema de combustível.
MMT na gasolina
O tricarbonilo metilciclopentadienil de manga-
nês (MMT) é um aditivo metálico que contém
manganésio e que é misturado em algumas
gasolinas para aumentar as octanas. A gasolina
misturada com o MMT não proporciona qual-
quer vantagem em termos de desempenho emrelação à gasolina com o mesmo número de
octanas sem MMT. A gasolina misturada com o
MMT reduz o tempo de vida das velas de
ignição e reduz o desempenho do sistema de
emissões de alguns veículos. O fabricante re-
comenda a utilização de gasolina sem MMT no
seu veículo. O teor de MMT da gasolina poderá
não estar indicado na bomba de gasolina, por-
tanto, deve perguntar ao vendedor se a gaso-
lina contém MMT.
Materiais Adicionados ao Combustível
Além de utilizar gasolina sem chumbo com a
taxa adequada de octanas, aconselham-se as
gasolinas que contêm detergentes e aditivos de
estabilidade e contra a corrosão. A utilização de
gasolinas que contenham estes aditivos aju-
dará a melhorar o consumo de combustível, a
reduzir as emissões de gases e a manter o bom
desempenho do veículo.
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SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A
BORDO (OBD II)
O veículo está equipado com um sofisticado
sistema de diagnóstico a bordo, designado
OBD II. Este sistema controla o desempenho
das emissões, do motor e dos sistemas de
controlo da transmissão automática. Quando
estes sistemas estão a trabalhar corretamente,
o veículo proporciona um desempenho e um
consumo de combustível excelentes, assim
como emissões do motor que respeitam as
normas governamentais em vigor.
Se algum destes sistemas exigir assistência, o
sistema OBD II acende a"Luz Indicadora de
Avaria (MIL)". Também guarda códigos de diag-
nóstico e outras informações para ajudar o
técnico nas reparações. Apesar de o veículo
estar normalmente em condições de ser con-
duzido e não precisar de ser rebocado, con-
sulte o seu concessionário autorizado para
obter assistência logo que possível.
CUIDADO!
•A condução prolongada com esta luz de
aviso (MIL) acesa pode provocar mais
danos no sistema de controlo das emis-
sões. Pode também afetar o consumo de
combustível e o comportamento do veí-
culo. O veículo deve ser reparado antes
da realização de quaisquer testes de
emissões.
•Se a MIL estiver a piscar enquanto o motor
estiver a funcionar, isso significa que ocor-
rerão, em breve, danos graves no conver-
sor catalítico e perda de potência. É ne-
cessária a assistência imediata.
Sistema de diagnóstico a bordo
(OBD II) Cibersegurança
O seu veículo tem de ter um sistema de diag-
nóstico a bordo (OBD II) e uma porta de ligação
para permitir o acesso a informações relaciona-
das com o desempenho dos seus controlos de
emissões. Os técnicos de assistência autoriza-
dos poderão ter de aceder a estas informaçõespara ajudar no diagnóstico e na reparação do
seu veículo e sistema de emissões.
AVISO!
•APENAS um técnico de assistência auto-
rizado deve ligar equipamento à porta de
ligação OBD II, de forma a diagnosticar ou
reparar o seu veículo.
•Se for ligado equipamento não autorizado
à porta de ligação OBD II, como um dis-
positivo de deteção de comportamento do
condutor, pode:
•Ser possível que os sistemas do veí-
culo, incluindo sistemas relacionados
com segurança, sejam prejudicados, ou
que ocorra a perda de controlo do veí-
culo, podendo esta resultar num aci-
dente com ferimentos graves ou morte.
•Aceder, ou permitir o acesso de outros,
a informações armazenadas nos siste-
mas do seu veículo, incluindo informa-
ções pessoais.
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