tow JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Notice d'entretien (in French)

REMARQUE :
En l’absence des conditions/
interverrouillages de sélection de rapport
requis, un message « To Tow Vehicle Safely,
Read Neutral Shift Procedure In Owners
Manual » (Pour remorquer un véhicule, lire
la procédure de passage au point mort dans
le manuel de l’utilisateur) clignote sur
l’écran d’information conducteur (DID). Pour
plus d’informations, référez-vous à la sec-
tion « Ecran d’information conducteur
(DID) » du chapitre « Tableau de bord ».
Désengagement de la position N (point
mort)
Utilisez la procédure suivante pour préparer
votre véhicule pour le fonctionnement normal.
1. Arrêtez complètement le véhicule.
2. Serrez fermement le frein à main.
3. Démarrez le moteur.
4. Appuyez sur la pédale de frein etmaintenez-la enfoncée.
5. Placez la transmission en position N (point mort). 6. A l’aide d’un stylo à bille ou d’un objet
similaire, appuyez sur le bouton encastré N
(point mort) de la boîte de transfert (situé
près du commutateur de sélection) et
maintenez-le enfoncé pendant une seconde.
7. Une fois que le témoin N (point mort) s’est éteint, relâchez le bouton N (point mort).
8. La boîte de transfert change alors de vitesse à la position indiquée par le contacteur de
sélection.
Système Quadra-Drive® II - Selon
l’équipementLe système Quadra-Drive® II en option offre
deux accouplements de transfert de couple. Les
accouplements incluent un essieu arrière à dif-
férentiel électronique à glissement limité (ELSD)
et la boîte de transfert Quadra-Trac II®. L’essieu
ELSD en option est entièrement automatique et
n’exige pas l’intervention du conducteur pour
fonctionner. Dans des conditions normales de
conduite, l’unité fonctionne comme un essieu
standard, équilibrant le couple de façon homo-
gène entre les roues gauches et droites. En cas
de différence de traction entre les roues
gauches et droites, l’accouplement sentira une
différence de vitesse. Lorsqu’une roue com-
mence à patiner plus vite que l’autre, il s’opère
un transfert automatique de couple de la roue
qui a le moins de traction vers la roue qui a de la
traction. Bien que la conception d’accouplement
de boîte de transfert et d’essieu diffère, leur
fonctionnement est similaire. Appliquez les infor-
mations de commutation de Quadra-Trac II®,
précédant cette section, pour la sélection de
rapport dans ce système.
Commutateur N (point mort)
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