ABS JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Systémy bezpečnostných pásovPripútajte sa aj v prípade, že ste vynikajúci vodič, a to
aj na krátke vzdialenosti. Iní vodiči na ceste môžu byť
slabší a spôsobiť kolíziu s vaším vozidlom. K tejto
situácii môže dôjsť ďaleko od domova, ale aj na ulici
vedľa vášho domova.
Výskumy uvádzajú, že používanie bezpečnostných
pásov zachraňuje životy a v prípade kolízií môžu
bezpečnostné pásy znížiť závažnosť zranení. Nie-
ktoré z najhorších zranení sú spôsobené tým, že
osoba vypadne počas nehody z vozidla. Bezpeč-
nostné pásy obmedzujú riziko vypadnutia z vozidla,
ako aj riziko zranenia spôsobené nárazom do vnútor-
nej (interiérovej) časti vozidla. Každý cestujúci vo
vozidle musí byť vždy pripútaný.
Funkcia BeltAlert pre vodiča a spolujazdca –
ak je súčasťou výbavy
BeltAlert je funkcia určená na to, aby pripomenula
vodičovi a spolujazdcovi na prednom sedadle (ak je
vybavené funkciou BeltAlert na prednom sedadle
spolujazdca), aby si zapli bezpečnostné pásy. Funkcia
BeltAlert je aktívna vždy, keď je spínač zapaľovania
v polohe START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené).Počiatočná indikácia
Ak nemá vodič zapnutý bezpečnostný pás pri prvom
otočení spínača zapaľovania do polohy START (Štar-
tovanie) alebo ON/RUN (Zapnuté/spustené), na pár
sekúnd môže zaznieť prerušovaný zvukový signál. Ak
nemá vodič alebo spolujazdec na prednom sedadle
(ak je vybavené funkciou BeltAlert na prednom se-
dadle spolujazdca) zapnutý bezpečnostný pás pri pr-
vom otočení zapaľovania do polohy START (Štarto-
vanie) alebo ON/RUN (Zapnuté/spustené), rozsvieti
sa indikátor urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zostane svietiť, kým nebudú zapnuté oba bezpeč-
nostné pásy na predných sedadlách. Funkcia
BeltAlert na prednom sedadle spolujazdca nie je
aktívna, keď na prednom sedadle spolujazdca nikto
nesedí.
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert sa aktivuje pri
pohybe vozidla nad určeným rozsahom rýchlosti
a vodič alebo spolujazdec na prednom sedadle nie je
pripútaný bezpečnostným pásom (ak je vybavené
funkciou Belt Alert na prednom sedadle spolu-
jazdca). Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert začína
blikaním indikátora urgencie zapnutia bezpečnost-
ných pásov a zaznením prerušovaného zvukovéhosignálu. Po dokončení výstražnej sekvencie BeltAlert
zostane indikátor urgencie zapnutia bezpečnostných
pásov svietiť, kým nebudú bezpečnostné pásy za-
pnuté. Výstražná sekvencia BeltAlert sa môže opa-
kovať na základe rýchlosti vozidla, pokým sa vodič
a spolujazdec na prednom sedadle nezapnú bezpeč-
nostnými pásmi. Vodič musí všetkých spolujazdcov
požiadať, aby si zapli bezpečnostné pásy.
Zmena stavu
Ak si vodič alebo spolujazdec na prednom sedadle
(ak je vybavené funkciou BeltAlert na prednom se-
dadle spolujazdca) odopne bezpečnostný pás počas
jazdy, výstražná sekvencia BeltAlert sa spustí a bude
trvať, pokým si bezpečnostné pásy znova nezapnú.
Funkcia BeltAlert predného bezpečnostného pásu
nie je aktívna, keď na prednom sedadle spolujazdca
nikto nesedí. Funkcia BeltAlert sa môže aktivovať
v prípade, ak sa na prednom sedadle spolujazdca
nachádza zviera alebo iné predmety alebo keď je
sedadlo sklopené naplocho (ak je táto funkcia súčas-
ťou výbavy vozidla). Odporúčame, aby ste domáce
zvieratá prepravovali v špecifických popruhoch pre
zvieratá alebo v prepravných klietkach na zadnom
33

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Dve osoby nikdy nesmú byť pripútané jedným
bezpečnostným pásom. Osoby pripútané jed-
ným bezpečnostným pásom môžu v prípade
kolízie do seba naraziť a vzájomne sa ťažko
zraniť. Nikdy nepoužívajte brušný/ramenný pás
ani brušný pás pre viac než jednu osobu (bez
ohľadu na veľ kosť osôb).
• Brušný pás používaný príliš vysoko na tele môže
v prípade kolízie zvýšiť riziko zranenia. Sily bez-
pečnostného pásu pri náraze nebudú oriento-
vané na silné bedrové a panvové kosti, ale na
brucho. Brušnú časť bezpečnostného pásu
majte zapnutú vždy čo najnižšie a pás majte
riadne dotiahnutý.
•
Skrútený bezpečnostný pás nemusí cestujúceho
bezpečne ochrániť. V prípade kolízie sa skrútený
pás môže zarezať do tela cestujúceho. Bezpeč-
nostný pás musí na telo priliehať naplocho a ne-
smie byť skrútený. Ak nedokážete narovnať bez-
pečnostný pás vo vozidle, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu a nechajte si pás upraviť.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Bezpečnostný pás, ktorého pracka je zasunutá
do nesprávnej objímky, vás nebude dostatočne
chrániť. Brušná časť pásu môže obopnúť telo
príliš vysoko a môže spôsobiť vnútorné zrane-
nia. Pracku bezpečnostného pásu vždy pripájajte
do objímky, ktorá je k vám najbližšie.
• Príliš uvoľnený bezpečnostný pás nechráni ces-
tujúceho požadovaným spôsobom. V prípade
náhleho zastavenia sa môže telo cestujúceho
posunúť príliš dopredu, čím sa zvyšuje riziko
zranenia. Bezpečnostný pás používajte riadne
dotiahnutý.
• Bezpečnostný pás zapnutý popod rameno je
nebezpečný. V prípade kolízie môžete telom
naraziť do vnútorných častí vozidla, čím sa zvy-
šuje riziko zranení hlavy a krku. Bezpečnostný
pás zapnutý pod ramenom môže spôsobiť vnú-
torné zranenia. Rebrá nie sú natoľ ko odolné ako
ramenné kosti. Bezpečnostný pás zapnite nad
ramenom, aby v prípade kolízie absorbovali silu
nárazu najsilnejšie kosti.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Ramenný pás umiestnený za telom nechráni
cestujúceho pred zranením v prípade kolízie. Ak
nebudete používať ramenný pás, pravdepodob-
nosť úrazu hlavy v prípade kolízie sa zvýši.
Brušný a ramenný pás sa musia používať spolu.
•
Opotrebovaný alebo inak poškodený bezpeč-
nostný pás sa môže v prípade nehody roztrhnúť
a nechať cestujúcich bez ochrany. Systém bezpeč-
nostných pásov pravidelne kontrolujte a zame-
rajte sa na natrhnuté, poškodené alebo uvoľnené
časti. Poškodené časti je potrebné okamžite vy-
meniť. Nerozoberajte ani neupravujte systém bez-
pečnostných pásov. Po kolízii je potrebné vymeniť
súčasti bezpečnostných pásov.
Návod na používanie brušného/ramenného
pásu
1. Nastúpte do vozidla a zavrite dvere. Sadnite si
a nastavte sedadlo.
2. Pracka bezpečnostného pásu je nad zadnou čas-
ťou predného sedadla a vedľa vášho ramena v zad-
nom sedadle (pri vozidlách vybavených zadným
35

Nastavenie požadovanej rýchlosti
systému ACC
Keď vozidlo dosiahne požadovanú rýchlosť, stlačte
a uvoľnite tlačidlo SET+(Nastaviť+) alebo SET-
(Nastaviť-). Na displeji DID sa zobrazí nastavená
rýchlosť.
Ak nastavíte systém, keď je rýchlosť vozidla pod
19 mph (30 km/h), nastavená rýchlosť sa prednastaví
na 19 mph (30 km/h). Ak nastavíte systém, keď je
rýchlosť vozidla nad 19 mph (30 km/h), nastavená
rýchlosť bude aktuálna rýchlosť vozidla.
POZNÁMKA:
Systém ACC nie je možné nastaviť, ak sa pred
vozidlom, v tesnej blízkosti, nachádza stojace
vozidlo.
Nohu zložte z plynového pedála. Ak tak neurobíte,
vozidlo môže ďalej zrýchľovať za hranicu nastavenej
rýchlosti. Ak sa tak stane:
• Na displeji DID sa zobrazí hlásenie „DRIVER
OVERRIDE“ (Vyradenie zásahom vodiča).
• Systém nebude regulovať vzdialenosti medzi vaším
vozidlom a vozidlom idúcim pred vami. Rýchlosť
vozidla sa bude posudzovať len na základe polohy
plynového pedála.
ZrušenieNasledujúce podmienky zrušia systém:
• brzdový pedál je zošliapnutý,
• tlačidlo CANCEL (Zrušiť) je stlačené,
• nastane udalosť antiblokovacieho brzdného sys-
tému (ABS),
• volič prevodového stupňa je preradený z polohy
Jazdy (D).
• elektronický systém regulácie stability/systém re-
gulácie trakcie (ESC/TCS) sa aktivuje,
• je zatiahnutá parkovacia brzda vozidla,
• bezpečnostný pás vodiča je odopnutý pri nízkych
rýchlostiach,
• dvere vodiča sú otvorené pri nízkych rýchlostiach,
• dôjde k použitiu systému obmedzovania pohybu
prívesu do strán (TSC),
VypnutieSystém sa vypne a z pamäte vymaže nastavenú rých-
losť, ak:
• stlačíte tlačidlo Zap./Vyp. adaptívneho tempomatu
(ACC),• stlačíte tlačidlo Zap./Vyp. štandardného (fixná
rýchlosť) elektronického ovládania rýchlosti,
• vypnete zapaľovanie,
• prepnete do režimu Four-Wheel Drive Low (Po-
hon štyroch kolies v nízkom rozsahu).
ObnovenieAk je v pamäti uložená nastavená rýchlosť, stlačte
tlačidlo RES (obnoviť) a stiahnite nohu z plynového
pedála. Modul DID zobrazí poslednú nastavenú rých-
losť.
POZNÁMKA:
• Ak vozidlo stojí na mieste dlhšie ako dve
sekundy, systém sa zruší a brzdná sila sa
zníži. Vodič musí šliapnuť na brzdy, aby sa
vozidlo zostalo v pokoji.
• Systém ACC nie je možné obnoviť, ak sa
pred vozidlom, v tesnej blízkosti, nachádza
stojace vozidlo.
VAROVANIE!
Funkcia obnovy sa smie používať len v prípade, ak
to umožňuje dopravná situácia a stav vozovky.
(Pokračovanie)
112

Výstražný indikátor bŕzd
Červená indikačná
kontrolkaČo to znamená
Výstražný indikátor bŕzd
Tento indikátor monitoruje rôzne funkcie bŕzd vrátane hladiny brzdovej kvapaliny a použitia ručnej brzdy. Ak sa rozsvieti indikátor bŕzd,
môže to znamenať použitie ručnej brzdy, nízku hladinu brzdovej kvapaliny alebo problém s nádržkou antiblokovacieho brzdového systému.
Ak po stiahnutí (deaktivovaní) ručnej brzdy ostane tento indikátor svietiť a hladina brzdovej kvapaliny sa nachádza na ryske maximálnej
hladiny nádrže hlavného brzdového valca, znamená to možnú poruchu brzdového hydraulického systému alebo problém s posilňovačom
bŕzd, ktorý bol zistený antiblokovacím brzdovým systémom (ABS)/systémom elektronického ovládania stability (ESC). V takom prípade
ostane tento indikátor svietiť dovtedy, kým sa problém neodstráni. Ak sa problém týka posilňovača bŕzd, počas používania bŕzd bude čer-
padlo systému ABS fungovať a počas každého brzdenia môžete pocítiť impulzy brzdového pedála.
Dvojitý brzdový systém poskytuje rezervnú brzdovú kapacitu v prípade zlyhania časti hydraulického systému. Únik v niektorej polovici dvo-
jitého brzdového systému je indikovaný výstražným indikátorom bŕzd, ktorý sa rozsvieti v prípade, ak hladina brzdovej kvapaliny v hlavnom
brzdovom valci klesne pod určenú úroveň.
Indikátor ostane svietiť dovtedy, kým neodstránite príčinu poruchy.
POZNÁMKA:
Indikátor môže na chvíľu začať blikať v prípade ostrých zatáčok, v ktorých sa zmení stav hladiny brzdovej kvapaliny. Vozidlo je potrebné
dopraviť do servisu a nechať skontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny.
Ak zistíte poruchu bŕzd, vyžaduje sa ich okamžitá oprava.
167

VAROVANIE!
Jazda s vozidlom s rozsvieteným červeným brzdo-
vým indikátorom je nebezpečná. Je pravdepo-
dobné, že časť brzdového systému mohla zlyhať.
Brzdná dráha vozidla sa predĺži. Môže dôjsť ku
kolízii. Ihneď si nechajte vozidlo skontrolovať.
Vozidlá vybavené antiblokovacím brzdovým systé-
mom (ABS) sú vybavené aj systémom elektronického
riadenia brzdovej sily (EBD). V prípade poruchy sys-tému EBD sa rozsvieti výstražný indikátor bŕzd spolu
s indikátorom ABS. Je potrebná okamžitá oprava
systému ABS.
Funkčnosť výstražného indikátora bŕzd je možné
overiť prepnutím spínača zapaľovania z polohy OFF
(Vypnuté) do polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Indikátor by sa mal rozsvietiť približne na dve se-
kundy. Indikátor by mal potom zhasnúť (neplatí to
v prípade, ak je zatiahnutá ručná brzda alebo sa
vyskytla chyba brzdového systému). Ak sa indikátor
nerozsvieti, požiadajte o kontrolu indikátora autori-
zovaného predajcu.Indikátor sa rozsvieti aj vtedy, keď zatiahnete ručnú
brzdu so spínačom zapaľovania v polohe ON/RUN
(Zapnuté/spustené).
POZNÁMKA:
Tento indikátor uvádza iba skutočnosť, že je
zatiahnutá ručná brzda. Neukazuje stupeň ak-
tivácie brzdy.
Výstražný indikátor zabezpečenia vozidla – ak je súčasťou výbavy
Červená indikačná
kontrolkaČo to znamená
Výstražný indikátor zabezpečenia vozidla – ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor bude blikať s vysokou frekvenciou približne 15 sekúnd počas aktivácie alarmu zabezpečenia vozidla a potom bude blikať
pomaly dovtedy, kým nebude alarm zabezpečenia vozidla deaktivovaný.
168

Svetelný indikátor antiblokovacieho brzdového systému (ABS)
Žltá indikačná kon-
trolkaČo to znamená
Svetelný indikátor antiblokovacieho brzdového systému (ABS)
Tento indikátor monitoruje antiblokovací brzdový systém (ABS). Tento indikátor sa rozsvieti po prepnutí zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) a môže ostať svietiť štyri sekundy.
Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa počas jazdy rozsvieti, znamená to, že antiblokovacia časť brzdového systému nefunguje a že je
potrebný servis systému. Bežný brzdový systém však bude aj naďalej normálne fungovať (ak nesvieti výstražný indikátor bŕzd).
Ak indikátor ABS svieti, je vhodné čo najskôr vykonať servis brzdového systému a získať tak všetky výhody antiblokovacieho systému
bŕzd. Ak sa indikátor systému ABS nerozsvieti po prepnutí zapaľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené), požiadajte o kontrolu
indikátora autorizovaného predajcu.
Svetelný indikátor nedostatku paliva
Žltá indikačná kon-
trolkaČo to znamená
Svetelný indikátor nedostatku paliva
Keď objem paliva v palivovej nádrži dosiahne približne 1,5 galónu (5,8 l), tento indikátor sa rozsvieti a ostane svietiť až do doplnenia pa-
liva.
180

• Kedy používať rozsah 4WD LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu
nízkych prevodov) – ak je súčasťou výbavy..............297
•Jazdacezvodu ..............................298
• Jazda v snehu, blate a piesku......................298
• Jazda do kopca..............................299
• Trakcia pri zjazde zo svahu.......................299
•Pojazdevteréne.............................299
• ELEKTRICKÝ POSILŇOVAČ RIADENIA...............300
• TECHNOLÓGIA ÚSPORY ENERGIE, LEN MOTORY 5,7 L –
AK JE SÚČASŤOU VÝBAVY.......................301
• PARKOVACIA BRZDA . . . .......................301
• BRZDOVÝ SYSTÉM . . . . . .......................302
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDANIA BRZDENIA.......303
• Elektronické riadenie brzdovej sily (Electronic Brake Force
Distribution, EBD)............................303
• Výstražný indikátor brzdového systému................303
• Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock Brake System, ABS) . .303
• Výstražný indikátor antiblokovacieho brzdového systému.....304
• Systém podpory brzdenia (BAS)...................304
• Podpora štartu do kopca (Hill Start Assist, HSA)..........305
• Traction Control System (TCS) (Systém regulácie
trakcie (TCS))..............................306
• Elektronická regulácia stability (ESC).................307
• Elektronický systém na obmedzenie rizika prevrátenia
(Electronic Roll Mitigation, ERM)...................309
• Systém obmedzovania pohybu prívesu do strán (Trailer Sway
Control,TSC)...............................310
261

• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je nastavený
na režim úplného odmrazovania s vysokými otáč-
kami ventilátora.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je nastavený
na režim MAX A/C (Maximálny výkon
klimatizácie).
• Nedosiahla sa normálna prevádzková teplota
motora.
• V prevodovke nie je zaradený prevodový stupeň
pre jazdu vpred.
• Je otvorená kapota.
• Vozidlo je v režime 4LO (rozsah dolných prevodov)
rozdeľovacej prevodovky.
• Nevyvíja sa dostatočný tlak na brzdový pedál.
Automatickému vypnutiu motora môžu brá-
niť aj iné faktory, napríklad:
• Vstup z plynového pedála.
• Príliš vysoká teplota motora.
• Po predchádzajúcom automatickom vypnutí sa ne-
dosiahla hraničná rýchlosť 5 MPH.
• Uhol natočenia volantu prekračuje hraničnú
hodnotu.• Je zapnutý tempomat a je nastavený rýchlosť.
V prípade extrémnejších stavov týkajúcich sa vyššie
uvedených prvkov sa môže stať, že s vozidlom absol-
vujete aj viacero jázd bez toho, aby sa systém STOP/
START dostal do stavu STOP/START READY (Sys-
tém Stop/Start je pripravený).
Naštartovanie motora v režime
automatického vypnutia
Pri zaradení prevodového stupňa pre jazdu vpred sa
motor naštartuje pri uvoľnení brzdového pedála
alebo stlačení plynového pedála. Pri naštartovaní
motora prevodovka automaticky znova zaradí prevo-
dový stupeň.
Podmienky, ktoré spôsobia automatické na-
štartovanie motora v režime automatického
vypnutia:
• Volič prevodovky sa presunie z polohy JAZDA (D).
• Z dôvodu komfortu je potrebné udržiavať teplotu
v kabíne.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je nastavený
na režim úplného odmrazovania.
• Manuálne sa upraví teplota alebo otáčky ventilá-
tora systému kúrenia, vetrania a klimatizácie.• Napätie akumulátora klesne na príliš nízku úroveň.
• V brzdách je nízky podtlak (napr. po viacerých
stlačeniach brzdového pedála).
• Je stlačený spínač STOP/START OFF (Vypnutie
systému Stop/Start).
• Vyskytne sa chyba systému STOP/START.
• Systém 4WD (Pohon všetkých kolies) sa prepne
do rozsahu 4LO (dolný).
Manuálne vypnutie systému
Stop/Start
Spínač STOP/START Off (Vypnutie systému
Stop/Start)
275

REŽIM SPORT (Šport) – AK JE
SÚČASŤOU VÝBAVY
Toto vozidlo je vybavené režimom Sport (Šport).
Tento režim je konfiguračným nastavením na typickú
jazdu nadšenca. Systémy motora, prevodovky a ria-
denia sú nastavené na svoje ŠPORTOVÉ nastavenia.
Režim Sport (Šport) poskytuje zlepšenú odozvu škr-
tiacej klapky a upravené radenie pre vylepšený záži-
tok z jazdy, ako aj najväčšiu citlivosť riadenia. Tento
režim aktivujete alebo deaktivujete stlačením tlačidla
Sport (Šport) na paneli spínačov prístrojovej dosky.
PREVÁDZKA S POHONOM
VŠETKÝCH KOLIES
Prevádzkové pokyny/bezpečnostné
opatrenia k systému Quadra-Trac I –
ak je súčasťou výbavy
Quadra-Trac I je jednorýchlostná rozdeľovacia pre-
vodovka (len s rozsahom vysokých prevodov (HI)),
ktorá poskytuje komfortný trvalý pohon všetkých
štyroch kolies. Nevyžaduje žiadnu interakciu zo
strany vodiča. Systém regulácie trakcie pomocou
bŕzd (BTC), ktorý spája štandardný systém ABS a re-
guláciu trakcie, pribrzďuje ktorékoľvek preklzujúcekoleso, aby sa na kolesá, ktoré majú dobrú trakciu,
preniesol vyšší krútiaci moment.
POZNÁMKA:
Systém Quadra-Trac I nie je vhodný do pod-
mienok, pri ktorých sa odporúča používanie
rozsahu 4WD LOW (Pohon všetkých kolies
v rozsahu nízkych prevodov). Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Tipy pre jazdu v teréne“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Prevádzkové pokyny/bezpečnostné
opatrenia k systému Quadra-Trac II –
ak je súčasťou výbavy
Rozdeľovacia prevodovka Quadra-Trac II je plne au-
tomatická v normálnom jazdnom režime 4WD
AUTO (automatický pohon všetkých kolies). Rozde-
ľovacia prevodovka Quadra-Trac II má tri polohy
režimov:
• 4WD HI (Pohon všetkých kolies v rozsahu vyso-
kých prevodov)
• NEUTRÁL
• 4WD LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu
nízkych prevodov)Táto rozdeľovacia prevodovka je plne automatická
v režime 4WD HI (Pohon všetkých kolies v rozsahu
vysokých prevodov).
Ak je potrebná vyššia miera trakcie, polohu 4WD
LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu nízkych pre-
vodov) je možné použiť na spoločné zamknutie pred-
ného a zadného hnacieho hriadeľa, čím sa budú
predné a zadné kolesá otáčať rovnakou rýchlosťou.
Poloha 4WD LOW (Pohon všetkých kolies v rozsahu
nízkych prevodov) je určená iba na nepevný alebo
klzký povrch vozovky. Jazda v polohe 4WD LOW
(Pohon všetkých kolies v rozsahu nízkych prevodov)
na vozovkách so suchým a tvrdým povrchom môže
spôsobiť zvýšené opotrebovanie pneumatík a poško-
denie komponentov pohonnej sústavy.
Keď vozidlo jazdí v polohe 4WD LOW (Pohon všet-
kých kolies v rozsahu nízkych prevodov), otáčky
motora sú pri určitej cestnej rýchlosti približne tri-
krát vyššie ako v polohe 4WD HI (Pohon všetkých
kolies v rozsahu vysokých prevodov). Dbajte na to,
aby ste nepretočili motor a neprekročili rýchlosť
40 km/h (25 mph).
Správna prevádzka vozidiel s pohonom štyroch kolies
závisí od rovnakej, veľ kosti, typu a obvodu pneumatík
na každom kolese. Akýkoľvek rozdiel bude mať ne-
284

ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDANIA BRZDENIA
Vozidlo je vybavené pokročilým elektronickým sys-
témom ovládania brzdenia (EBC). Tento systém za-
hrňuje elektronické riadenie brzdovej sily (EBD),
antiblokovací brzdový systém (ABS), systém pod-
pory brzdenia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS), elektronickú
reguláciu stability (ESC) a elektronický systém na
obmedzenie rizika prevrátenia (ERM). Tieto systémy
navzájom spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazdných pod-
mienkach.
Vozidlo môže byť vybavené aj systémom obmedzo-
vania pohybu prívesu do strán (TSC), brzdovým
asistentom RAB, asistentom pri brzdení v daždi
(RBS), dynamickým krútiacim momentom riadenia
(DST), ovládaním zostupovania zo svahu (HDC)
a ovládaním rýchlosti Selec-Speed (SSC).
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Táto funkcia riadi rozloženie brzdného momentu
medzi prednú a zadnú nápravu obmedzením brzd-ného tlaku na zadnej náprave. Zabraňuje sa tým
prekĺzavaniu zadných kolies a tým aj nestabilite vo-
zidla a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového systému“
sa rozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania do po-
lohy ON (Zapnuté) a môže zostať svietiť štyri se-
kundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“ zo-
stane svietiť alebo sa počas jazdy rozsvieti, znamená
to, že brzdový systém nefunguje správne a je po-
trebný okamžitý servisný zásah. Ak sa „výstražný
indikátor brzdového systému“ nerozsvieti po pre-
pnutí spínača zapaľovania do polohy ON (Zapnuté),
indikátor dajte čím skôr opraviť.
Antiblokovací brzdový systém
(Anti-Lock Brake System, ABS)
Antiblokovací brzdový systém (Anti-Lock Brake Sys-
tem, ABS) poskytuje zvýšenú stabilitu vozidla
a brzdný výkon pri väčšine situácií, kedy dochádzak brzdeniu. Systém automaticky zabraňuje zabloko-
vaniu kolies a zlepšuje ovládanie vozidla počas brzde-
nia.
Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu, aby zaistil
správne fungovanie systému vždy, keď sa vozidlo
naštartuje a jazdí sa s ním. Počas samočinnej kontroly
môžete počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia, keď zistí, že
sa jedno alebo viac kolies začína blokovať. Pravdepo-
dobnosť aktivácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti, železničné trate,
voľná sutina alebo prudké brzdenie.
Pri aktivácii systému ABS môžete tiež spozorovať
nasledovné javy:
• Hluk motora systému ABS (prevádzka môže po-
kračovať aj krátko po zastavení).
• Klikanie elektromagnetických ventilov.
• Pulzovanie brzdového pedála.
• Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia.
303