brake JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

- Låsningsfria bromsar (ABS)
indikatorlampa
Den här lampan övervakar det låsningsfria
bromssystemet (Anti-Lock Brake System –
ABS). Lampan tänds när tändningslåset
ställs i läge ON/RUN (på/körning) och kan
lysa i upp till fyra sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds un-
der körning, indikerar den att det låsningsfria
bromssystemet inte fungerar och att service
krävs. Det vanliga bromssystemet fungerar
dock normalt, om inte bromsvarningslampan
är tänd.
Om ABS-lampan är tänd ska service utföras
på bromssystemet så snart som möjligt, så att
de fördelar som låsningsfria bromsar innebär
återställs. Om ABS-lampan inte tänds när
tändningslåset står i läget ON/RUN (på/
körning) bör lampan kontrolleras av en
auktoriserad återförsäljare.
- Varningslampa för övervakningssys-
temet för däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett meddelande
visas för att ange att däcktrycket är lägre än
det rekommenderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan inte
optimal däckhållbarhet och bränsleförbruk-
ning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda
tillstånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck i tur och ordning.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom köregenskap-
erna kan försämras. Stanna fordonet och
undvik häftig inbromsning och styrning.
Reparera omedelbart med däckrepara-
tionssatsen och kontakta en auktoriserad
återförsäljare så snart som möjligt.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom-
menderas av fordonets tillverkare på en dekal
eller däcktrycksetikett på fordonet. (Omfordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen eller
på däcktrycksetiketten, ta reda på lämpligt
däcktryck för dessa däck.)
Som en extra säkerhetsfunktion har fordonet
utrustats med ett övervakningssystem för
lufttryck i däcken (TPMS) som anger när ett
eller flera av däcken har ett alltför lågt luft-
tryck. När indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken och fyll
på luft till korrekt tryck så snart som möjligt.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets kör-
egenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens an-
svar att hålla korrekt tryck i däcken, även om
trycket inte är så lågt att indikatorlampan för
lågt däcktryck (TPMS) tänds.
Fordonet har även utrustats med en TPMS-
felindikator som visar när det är fel i sys-
temet. TPMS-felindikatorn är kombinerad
med indikatorn för lågt däcktryck. När sys-
79

vanliga bromssystemet kommer dock att fort-
sätta fungera normalt, om inte varningslam-
pan för bromssystem är tänd.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
är tänd ska service utföras på bromssystemet
så snart som möjligt för att återställa de
fördelar som låsningsfria bromsar ger. Om
varningslampan för låsningsfria bromsar inte
tänds när tändningslåset vrids till läget ON/
RUN ska glödlampan bytas så snart som
möjligt.
Elektroniskt bromskontrollsystem
Fordonet är utrustat med ett avancerat
elektroniskt bromskontrollsystem (EBC). Sys-
temet omfattar elektronisk bromskraftfördel-
ning (EBD), låsningsfria bromsar (ABS),
bromshjälpsystem (BAS), HSA (Hill Start As-
sist, starthjälp i backe), antispinnsystem
(TCS), elektronisk stabilitetskontroll (ESC)
och elektronisk krängningsreducering (ERM).
Systemen arbetar tillsammans för att för-
bättra fordonets stabilitet och förarens kon-
troll under olika körförhållanden.Fordonet kan också vara utrustat med kräng-
ningshämmare för släp (TSC), nödbromsför-
stärkare (RAB), bromsförstärkare för regnvåt
väg (RBS), dynamisk styrmoment (DST),
Kontroll vid utförskörning (HDC) och automa-
tisk hastighetsreglering (SSC).
Elektronisk bromskraftsfördelning (EBD)
Den här funktionen hanterar fördelning av
bromskraften mellan fram- och bakaxlarna
genom att begränsa bromstrycket till bakax-
eln. Detta görs för att förhindra att bakhjulen
slirar och för att undvika att fordonet blir
instabilt och för att förhindra att ABS aktive-
ras på bakaxeln före framaxeln.
Bromssystem Varningslampa
Den röda varningslampan för bromssystem
tänds när tändningslåset ställs i läget ON/
RUN (på) och kan lysa i upp till fyra sekun-
der.
Om varningslampan för bromssystem förblir
tänd eller tänds under körning, indikerar den
att bromssystemet inte fungerar som det skaoch att service krävs. Om lampan för broms-
system inte tänds när tändningslåset vrids till
läget ON/RUN (på) ska glödlampan bytas så
snart som möjligt.
Bromshjälpsystem (Brake Assist System –
BAS)
BAS är konstruerat för att optimera fordonets
bromsförmåga vid panikbromsning. Systemet
registrerar en panikbromsning genom att
känna av bromskraften och applicerar sedan
optimalt tryck på bromsarna. Det kan hjälpa
till att minska bromssträckan. BAS komplet-
terar de låsningsfria bromsarna (ABS). BAS-
systemet ger bäst effekt vid mycket snabb
inbromsning. För att ha nytta av systemet
måste du hålla bromspedalen nedtryckt un-
der hela inbromsningen (”pumpa” inte med
pedalen). Minska inte trycket på pedalen
såvida inbromsning inte längre behövs. BAS
stängs av när bromspedalen släpps.
VARNING!
Bromshjälpsystemet (BAS) kan inte för-
hindra naturlagarnas inverkan på fordonet
eller förbättra drivningen på hjulen vid ett
87

SPORTLÄGE — TILLVAL
Ditt fordon är utrustat med ett Sportläge.
Detta läge är en konfiguration av inställningar
för entusiastisk körning. Motorn, transmis-
sionen och styrsystemet är inställda i Sport-
läge. Sportläget ger förbättrad gasrespons
och modifierar växlingen för att ge en förbätt-
rad körupplevelse samt högsta grad av styrk-änsla. Detta läge kan aktiveras och avaktiv-
eras genom tryck på Sportknappen på
instrumentpanelens knapprad.
FYRHJULSDRIFT
Quadra-Trac I användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder – tillval
Quadra-Trac I är en enväxlad (endast HI hög-
växel) fördelningsväxellåda som erbjuder an-
passad permanent fyrhjulsdrift. Ingen förar-
insats krävs. Brake Traction Control System
(BTC) (bromskontrollsystemet), som kombi-
nerar standard-ABS-systemet med antispinn-
systemet, motverkar att hjulen slirar genom
att överföra extra vridmoment till drivhjulen.
OBS!
Quadra-Trac-systemet lämpar sig inte för kör-
förhållanden där 4WD LOW-växel rekommen-
deras. Se "Tips för terrängkörning" i "Start och
körning" för mer information.
Quadra-Trac II användarinstruktioner/
försiktighetsåtgärder — tillval
Fördelningsväxellådan Quadra-Trac II är hel-
automatisk vid normal körning i läge 4WD
AUTO. Fördelningsväxellådan Quadra-Trac II
har tre lägen:
• 4WD HI
• NEUTRAL
• 4WD LOW
Fördelningsväxellådan är helautomatisk i
läge 4WD HI.
När extra drivning krävs, kan läget 4WD LOW
användas för att koppla ihop och låsa de
främre och bakre drivaxlarna och tvinga fram-
och bakhjulen att rotera i samma hastighet.
Läget 4WD LOW är endast avsett för vägar
med ojämnt eller halt underlag. Om du kör i
4WD LOW-läget på vägar med hård och torr
yta kan det medföra ökat slitage på fordonets
däck och skada drivlinans komponenter.
Knapp för Sportläge
START OCH KÖRNING
152

Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Bränsleval — 3,6-litersmotor Minimum 91 oktan
Bränsleval -5,7-litersmotor Minimum 91 oktan acceptabelt - 95 oktan rekommenderas
Bränsleval (3,0-liters diesel-
motor)50 cetan eller högre (under 10 ppm svavel)
AdBlue Mopar dieseltillsatsmedel (API-certifierat) (DEF) eller motsvarande som är API-certifierat enligt ISO-standard
22241. Användning av vätskor som inte är API-certifierade enligt ISO-standard 22241 kan orsaka skador på sys-
temet.
Chassi
Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Automatisk växellåda Använd enbart MOPAR ZF 8&9 Speed ATF Automatic Transmission Fluid eller motsvarande.
Om du inte använder rätt vätska kan det påverka transmissionens funktion och prestanda.
Fördelningsväxellåda — enväxlad (Quadra-Trac I) Vi rekommenderar att du använder Mopar NV 247/245 Transfer Case Lubricant.
Fördelningsväxellåda — tvåväxlad (Quadra-Trac II) Vi rekommenderar att du använder Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid eller likvär-
dig licensierad ATF+4-produkt.
Axeldifferential (främre) Vi rekommenderar användning av Mopar Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85
(API-GL5).
Differentialaxel (bakre) — med elektronisk differen-
tialbroms (ELSD)Vi rekommenderar användning av Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85 med
friktionsmodifiering.
Differentialaxel (bakre) — utan elektronisk differen-
tialbroms (ELSD)Vi rekommenderar användning av Mopar Synthetic Gear & Axle Lubricant SAE 75W-85
(API-GL5).
Huvudbromscylinder Vi rekommenderar användning av Mopar Brake & Clutch Fluid DOT 4, som uppfyller kraven i
FCA Material Standard MS.90039.
DOT 4-bromsvätska måste bytas ut var 24:e månad oavsett körsträcka.
279

VÄTSKOR OCH SMÖRJMEDEL SRT
Motor
Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Kylvätska Vi rekommenderar användning av Mopar Antifreeze/Coolant 10 Year/150 000 Mile Formula OAT
(Organic Additive Technology) som uppfyller kraven i FCA Material Standard MS-12106.
Motorolja Vi rekommenderar användning av API-certifierad SAE 0W-40-syntetisk motorolja som uppfyller
kraven i FCA MS-12633 eller ACEA A1/B1.
Motoroljefilter Vi rekommenderar användning av Mopar motoroljefilter.
Tändstift Vi rekommenderar användning av Mopar-tändstift.
Bränsleval Vi rekommenderar att du använder ett RON på 98 (Research Octane Number) eller högre.
Chassi
Komponent Vätska, smörjmedel och originaldel
Automatisk växellåda Använd enbart MOPAR ZF 8&9 Speed ATF Automatic Transmission Fluid eller motsvarande. Om du
inte använder rätt vätska kan det påverka transmissionens funktion och prestanda.
Fördelningsväxellåda — enväxlad (Selec-Track) Vi rekommenderar användning av Mopar ATF+4 Automatic Transmission Fluid.
Axeldifferential (främre) Vi rekommenderar användning av Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85.
Differentialaxel (bakre) — med elektronisk diffe-
rentialbroms (ELSD)Vi rekommenderar användning av Mopar GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85 med
integrerad friktionsmodifiering.
Huvudbromscylinder Vi rekommenderar användning av Mopar DOT 3 Brake Fluid, SAE J1703. Om DOT 3, SAE
J1703-bromsvätska inte går att få tag i kan DOT 4 användas.
Om du använder bromsvätskan DOT 4 ska vätskan bytas var 24:e månad. Detta intervall är endast
tidsbaserat; km-intervaller gäller inte.TEKNISKA SPECIFIKATIONER
280