sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Tåkelys foran og bak – hvis tilgjengelig . .45
Blinklys.....................45
Assistert kjørefeltbytte...........46
KUPÉBELYSNING............46
Kupélys.....................46
VINDUSVISKER/-SPYLER......46
Vindusviskere foran..............46
Regnsensor...................47
Vindusvisker bak...............48
FRONTLYSSPYLERE – HVIS TIL-
GJENGELIG................48
KLIMAKONTROLLER.........48
Oversikt....................48Automatisk temperaturstyring (ATC) – hvis
tilgjengelig...................57
Tips for bruk..................57
VINDUER..................60
Kontroller for automatiske vinduer.....60
Funksjon for automatisk ned........60
Funksjon for automatisk opp med
klembeskyttelse...............60
Tilbakestille automatisk opp........61
Bryter for vinduslås..............61
Susende vind.................61
ELEKTRISK SOLTAK..........62
Åpne.......................62
Lukke......................62
Susende vind.................62Enhet for klembeskyttelse..........63
COMMANDVIEW-SOLTAK MED
ELEKTRISK SOLSKJERM.......63
Åpne elektrisk solskjerm...........64
PANSER...................64
Åpne.......................64
Lukke......................64
BAKLUKE..................65
Åpne.......................65
Lukke......................66
Elektrisk bakluke – hvis tilgjengelig . . .66
Funksjoner i lasteområdet.........67
INNVENDIG UTSTYR..........69
Kraftuttak....................69BLI KJENT MED KJØRETØYET
12

• Trykk på låseknappen på det utvendige
Passive Entry-dørhåndtaket med en
gyldig nøkkelhenger tilgjengelig i den
samme utvendige sonen.
• Trykk på låseknappen på
nøkkelhengeren.
3. Lukk eventuelt åpne dører.
Deaktivere systemet
Bilalarmen kan deaktiveres ved hjelp av én av
følgende metoder:
• Trykk på opplåsingsknappen på nøkkel-
hengeren.
• Ta tak i Passive Entry-dørhåndtaket for å
låse opp døren. Du finner mer informasjon
under Dører i Bli kjent med kjøretøyet i
brukerhåndboken på
www.mopar.eu/owner.
• Vri tenningen ut av modusen Off (Av) for å
deaktivere systemet.MERK:
• Låsesylinderen på førerdøren og bakluke-
knappen på nøkkelhengeren kan ikke ak-
tivere eller deaktivere bilalarmen.
• Bilalarmen forblir aktivert ved åpning av
elektrisk bakluke. Et trykk på bakluke-
knappen deaktiverer ikke bilalarmen. Hvis
noen går inn i kjøretøyet gjennom baklu-
ken og åpner en av dørene, vil alarmen
utløses.
• Når bilalarmen er aktivert, vil ikke de elek-
triske dørlåsbryterne låse opp dørene.
Bilalarmen er laget for å beskytte kjøretøyet.
Det er allikevel mulig å skape en situasjon der
det utløses en falsk alarm. Hvis en av alarm-
sekvensene beskrevet ovenfor har inntruffet,
vil bilalarmen aktiveres uansett om du er inne
i kjøretøyet eller ikke. Hvis du forblir inne i
kjøretøyet og åpner en av dørene, vil alarmen
utløses. Hvis dette skjer, deaktiverer du bila-
larmen.
Hvis bilalarmen er aktivert og batteriet frako-
bles, vil bilalarmen forbli aktiv når batteriet
kobles til igjen, de utvendige lysene vil blinke
og hornet vil høres. Hvis dette skjer, deakti-
verer du bilalarmen.
PREMIUM-BILALARM – HVIS
TILGJENGELIG
Premium-bilalarmen overvåker dørene, sper-
rehaken for panseret og bakluken for uauto-
risert inngang og tenningsbryteren for uauto-
risert bruk. Systemet omfatter også en
dobbelt fungerende inntrengingssensor og en
krengesensor for kjøretøyet. Inntrengingssen-
soren overvåker kjøretøyet for bevegelser i
kupéen. Krengesensoren overvåker kjøretøyet
for hendelser som medfører krenging (bort-
tauing, dekkskifte, fergetransport etc.). En
sirene med reservestrøm fra batteri som re-
gistrerer forstyrrelser i strømforsyning og
kommunikasjon, er også inkludert.
Hvis systemet utløses av uautorisert nærvær,
vil sirenen høres i 29 sekunder og de utven-
dige lysene blinke, etterfulgt av omtrent fem
sekunders stillhet. Dette gjentas åtte ganger
hvis ingen ting gjøres for å deaktivere syste-
met.
21

Aktivere systemet
Følg disse trinnene for å aktivere sikkerhet-
salarmen:
1. Fjern nøkkelen fra tenningssystemet. Du
finner mer informasjon under Startprose-
dyrer i Oppstart og bruk i brukerhåndbo-
ken på www.mopar.eu/owner.
• Hvis kjøretøyet er utstyrt med nøkkelfri
Enter-N-Go – passiv inngang, sørger du
for at tenningen er satt i stillingen OFF
(Av).
• Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med nøk-
kelfri Enter-N-Go – passiv inngang, sør-
ger du for at tenningen er satt i stillin-
gen OFF (Av), og at nøkkelen er fjernet
fra tenningslåsen.
2. Utfør en av følgende fremgangsmåter for å
låse kjøretøyet:
• Trykk på låseknappen på den innven-
dige bryteren for elektrisk dørlås mens
fører- og/eller passasjerdøren er åpen.
• Trykk på låseknappen på det utvendige
Passive Entry-dørhåndtaket mens du
har en gyldig nøkkelhenger tilgjengeligi den samme utvendige sonen. Du fin-
ner mer informasjon under Dører i Bli
kjent med kjøretøyet i brukerhåndbo-
ken på www.mopar.eu/owner.
• Trykk på låseknappen på
nøkkelhengeren.
3. Lukk eventuelt åpne dører.
MERK:
• Når sikkerhetssystemet er aktivert, forblir
det aktivt til du deaktiverer det ved å følge
en av de beskrevne deaktiveringsprosedy-
rene. Hvis strømtilførselen svikter etter at
systemet er aktivert, må du deaktivere
systemet etter å ha gjenopprettet strømtil-
førselen for å hindre at alarmen utløses.
• Den ultrasoniske inntrengingssensoren
(bevegelsessensoren) overvåker aktivt kjø-
retøyet hver gang du aktiverer sikkerhets-
systemet. Hvis du foretrekker det, kan du
slå av den ultrasoniske inntrengingssenso-
ren når du aktiverer sikkerhetssystemet.
Dette kan du gjøre ved å trykke tre ganger
på låseknappen på nøkkelhengeren innen
15 sekunder etter at systemet er aktivert
(mens bilvarsellyset blinker raskt).
Deaktivere systemet
Bilalarmen kan deaktiveres ved hjelp av én av
følgende metoder:
• Trykk på opplåsingsknappen på nøkkel-
hengeren.
•
Ta tak i Passive Entry-dørhåndtaket for å
låse opp døren. Du finner mer informasjon
under Dører i Bli kjent med kjøretøyet i
brukerhåndboken på www.mopar.eu/owner
.
• Sett kjøretøyets tenning til stillingen OFF
(Av).
– Hvis kjøretøyet er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – Passive Entry, trykker du
på tenningsknappen Start/Stop (Start/
stopp) (krever minst én gyldig nøkkel-
henger i kjøretøyet).
– Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med Key-
less Enter-N-Go – Passive Entry, setter
du inn en gyldig integrert kjøretøynøk-
kel i tenningsbryteren og vrir nøkkelen
til posisjonen ON (På).
BLI KJENT MED KJØRETØYET
22

MERK:
• Låsesylinderen på førerdøren og bakluke-
knappen på nøkkelhengeren kan ikke ak-
tivere eller deaktivere bilalarmen.
• Bilalarmen forblir aktivert ved åpning av
elektrisk bakluke. Et trykk på bakluke-
knappen deaktiverer ikke bilalarmen. Hvis
noen går inn i kjøretøyet gjennom baklu-
ken og åpner en av dørene, vil alarmen
utløses.
• Når bilalarmen er aktivert, vil ikke de elek-
triske dørlåsbryterne låse opp dørene.
• Den ultrasoniske inntrengingssensoren
(bevegelsessensoren) overvåker aktivt kjø-
retøyet hver gang du aktiverer sikkerhets-
systemet. Hvis du foretrekker det, kan du
slå av den ultrasoniske inntrengingssenso-
ren når du aktiverer sikkerhetssystemet.
Dette kan du gjøre ved å trykke tre ganger
på låseknappen på nøkkelhengeren innen
15 sekunder etter at systemet er aktivert
(mens bilvarsellyset blinker raskt).
Bilalarmen er utformet for å beskytte kjøre-
tøyet. Det kan likevel oppstå situasjoner der
bilalarmen utløses uten grunn. Hvis en av
alarmsekvensene beskrevet ovenfor har inn-truffet, vil bilalarmen aktiveres uansett om
du er inne i kjøretøyet eller ikke. Hvis du
forblir inne i kjøretøyet og åpner en av dørene,
vil alarmen utløses. Hvis dette skjer, deakti-
verer du bilalarmen.
Hvis bilalarmen er aktivert og batteriet kobles
fra, forblir bilalarmen aktiv når batteriet ko-
bles til igjen, de utvendige lysene blinker, og
hornet lyder. Hvis dette skjer, deaktiverer du
bilalarmen.
Manuell overstyring av
sikkerhetssystemet
Systemet aktiveres ikke dersom dørene låses
med det manuelle dørlåsestempelet.
DØRER
Manuelle dørlåser
De elektriske dørlåsene kan låses manuelt fra
innsiden ved hjelp av dørlåseknotten. Du lå-
ser hver dør ved å trykke dørlåseknotten på
hver dørkledningsplate nedover. Du låser opp
dørene foran ved å trekke dørhåndtaket på
innsiden ut til første stopp. Du låser opp
dørene bak ved å trekke dørlåseknotten påhver dørkledningsplate oppover. Hvis dørlås-
knappen er låst når du lukker døren, låses
døren. Forsikre deg derfor om at nøkkelhen-
geren ikke er inne i kjøretøyet før du lukker
døren.
MERK:
Manuell låsing av kjøretøyet vil ikke aktivere
bilalarmen.
Manuell dørlåseknott
23

Bruk av vindusviskere
Vri enden på spaken til en av de fire første
stoppstillingene for intervallinnstillinger, den
femte stoppstillingen for saktegående vin-
dusviskere og den sjette stoppstillingen for
hurtiggående vindusviskere.
FORSIKTIG!
Fjern alltid eventuelle snøansamlinger
som forhindrer at vindusviskerbladene går
tilbake til parkert posisjon. Hvis vindusvis-
kerbryteren er slått av og bladene ikke kan
gå tilbake til parkert posisjon, kan det
skade vindusviskermotoren.
Regnsensor
Denne funksjonen registrerer fukt på front-
ruten. og aktiverer vindusviskerne for føreren
automatisk. Denne funksjonen er spesielt
nyttig for sprut eller overspyling fra frontrute-
spylerne til kjøretøyet foran. Vri enden på
flerfunksjonsspaken til en av fire innstillinger
for å aktivere denne funksjonen.
Automatisk bruk av vindusviskere
Følsomheten til systemet kan justeres via
flerfunksjonsspaken. Vindusviskerforsinkel-
sesstilling én er den minst følsomme, og
vindusviskerforsinkelsesstilling fire er den
mest følsomme. Stilling tre bør brukes i nor-
malt regnvær. Stilling en og to kan brukes
hvis føreren ønsker mindre følsomhet på vin-
dusviskerne. Stilling fire kan brukes hvis fø-
reren ønsker mer følsomhet. Sett vindusvis-
kerbryteren i stillingen OFF (Av) når systemet
ikke skal brukes.
MERK:
• Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen vil ikke fungere når vindusvisker-
bryteren er satt til lav eller høy hastighet.
• Den regnregistrerende vindusviskerfunk-
sjonen fungerer kanskje ikke ordentlig når
det finnes is eller tørket saltvann på front-
ruten.
• Bruk av Rain-X eller produkter som inne-
holder voks eller silikon, kan redusere ytel-
sen til det regnregistrerende vindusvisker-
systemet.• Det regnregistrerende vindusviskersyste-
met kan aktiveres og deaktiveres med
Uconnect-systemet. Du finner mer infor-
masjon under Uconnect-innstillinger i
Multimedier i brukerhåndboken på
www.mopar.eu/owner.
Det regnregistrerende vindusviskersystemet
har beskyttelsesfunksjoner for viskerbladene
og -armene, og vil ikke fungere under føl-
gende forhold:
•Lav omgivelsestemperatur– Når tenningen
først er satt til ON (På), vil ikke det regn-
registrerende vindusviskersystemet fun-
gere før vindusviskerbryteren flyttes, kjø-
retøyets hastighet er større enn 0 mph
(0 km/t) eller temperaturen utendørs er
høyere enn 32 °F (0 °C).
•Girkassen i NEUTRAL (Fri)-stilling– Når ten-
ningen først er satt til ON (På) og den
automatiske girkassen er satt i NEUTRAL
(Fri)-stilling, vil ikke det regnregistrerende
vindusviskersystemet fungere før vindus-
viskerbryteren flyttes, kjøretøyets hastig-
het er større enn 3 mph (5 km/t) eller
girvelgeren er ute av NEUTRAL
(Fri)-stilling.
47

• Hvis bakluken blir stående åpen over lang
tid, må den lukkes manuelt for å tilbake-
stille funksjonen for den elektriske
bakluken.
ADVARSEL!
Bruk av automatikk kan føre til person-
eller vareskader. Kontroller at banen til
bakluken er tom. Kontroller at bakluken er
lukket og låst før du kjører.
MERK:
• Knappene for den elektriske bakluken vil
ikke fungere hvis kjøretøyet står i gir eller
hastigheten er over 0 km/t (0 mph).
• Den elektriske bakluken vil ikke fungere i
temperaturer under −22 °F (−30 °C) eller
temperaturer over 150 °F (65 °C). Pass på
å fjerne oppbygging av snø eller is fra
bakluken før du trykker på noen av bry-
terne for den elektriske bakluken.
• Hvis noe er i veien for den elektriske bak-
luken når den lukkes eller åpnes, snur
bakluken automatisk til lukket eller åpen
posisjon, så sant den møter tilstrekkelig
motstand.• Det er også klemmesensorer festet på si-
den av bakluken. Lett trykk langs disse
båndene vil føre til at bakluken returnerer
til åpen posisjon.
• Hvis bakluken ikke er helt åpen, trykker du
to ganger på baklukeknappen på nøkkel-
hengeren for å styre bakluken.
• Hvis du trykker på den elektroniske utlø-
seren for bakluken mens luken er i ferd
med å lukkes, returnerer bakluken til full-
stendig åpen posisjon.
• Hvis du trykker på den elektroniske utlø-
seren for bakluken mens luken er i ferd
med å åpnes, blir baklukemotoren koblet
ut for å tillate manuell betjening.
• Hvis den elektriske bakluken støter på
flere hindringer i løpet av samme syklus,
stopper systemet automatisk, og bakluken
må åpnes eller lukkes manuelt.
ADVARSEL!
• Hvis du kjører med bakluken åpen, kan
det komme giftige eksosgasser inn i bi-
len. Du og passasjerene dine kan bli
ADVARSEL!
skadet av disse gassene. Hold bakluken
lukket når du bruker bilen.
• Hvis du må kjøre med bakluken åpen,
må du passe på at alle vinduer er lukket,
og at viftebryteren på klimakontrollen er
satt på maksimal hastighet. Ikke bruk
resirkuleringsmodusen.
Funksjoner i lasteområdet
Oppbevaringsrom for last
Det er opptil fire uttakbare oppbevaringsrom i
det bakre bagasjeområdet. Det er to oppbe-
varingsrom på hver side av bagasjeområdet.
MERK:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med subwoofer bak,
vil ikke oppbevaringsrommet på denne siden
være tilgjengelig.
To ekstra oppbevaringsrom er plassert under
lasteflaten. De nedre oppbevaringsrommene
kan nås ved å løfte lasteflaten og feste laste-
stroppen (festet til bunnen av lasteflaten) til
baklukeåpningen.
67

EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) be-
nytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere kjø-
retøy som kan kjøre på motorveier (biler,
lastebiler, motorsykler og lignende), som
kommer inn i blindsonene bakfra, forfra eller
fra siden.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra det utvendige bakspeilet og strekker seg
ca. 10 fot (3 m) bak den bakre støtfangeren.
BSM-systemet overvåker registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet når hastigheten
når omtrent 10 km/t (6 mph) eller høyere, og
vil varsle føreren om kjøretøy i disse områ-
dene.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-
tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE (Revers), og går til standbymodus
når kjøretøyet settes i PARK (Parkering).
BSM-varsellyset, som befinner seg på de ut-
vendige speilene, lyser hvis et kjøretøy beve-
ger seg inn i en blindsone.BSM-systemet kan også konfigureres til å
avgi et lydvarsel (signal) og dempe radioen for
å varsle deg om objekter som har kommet inn
i registreringssonene.
Registreringssoner bak
Varsellampe for blindsone
SIKKERHET
100

Advarsel om kollisjon i front (FCW)
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) gir føreren hørbare og synlige advarsler
på instrumentgruppeskjermen for å advare
føreren når en potensiell kollisjon i front
registreres. Advarslene er ment å gi føreren
nok tid til å reagere for å unngå eller begrense
den potensielle kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet registrerer at en
kollisjon i front er sannsynlig, varsles føreren
med hørbare og synlige advarsler.
Slå FCW på eller av
Knappen for kollisjon i front befinner seg på
Uconnect-skjermen i kontrollinnstillingene.
• Hvis du vil slå av FCW-systemet, trykker du
én gang på knappen for kollisjon i front for
å slå av systemet.
• Hvis du vil slå på FCW-systemet igjen,
trykker du på knappen for kollisjon i front
igjen for å slå på systemet.MERK:
• Standard status for FCW er On (På), slik at
systemet kan advare deg om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran.
• Hvis FCW-statusen endres til «Off» (Av),
vil systemet hindres i å varsle om mulig
kollisjon med kjøretøyet foran. Hvis FCW
er deaktivert, vises FCW OFF (FCW av) på
instrumentgruppeskjermen.
Endre FCW-status
FCW-funksjonen har tre innstillinger og kan
endres på skjermen for Uconnect-systemet:
• Far (Langt unna)
• Middels
• Near (Nært)
Far (Langt unna)
Innstillingen Far (Langt unna) gir advarsler
for potensielle kollisjoner et godt stykke foran
kjøretøyet, noe som gir føreren lang reak-
sjonstid for å unngå en kollisjon.
Forsiktige førere som ikke synes det gjør noe
med hyppige advarsler, foretrekker kanskje
denne innstillingen.MERK:
Denne innstillingen gir deg lenger reaksjons-
tid.
Middels
Standardstatusen for FCW er innstillingen
Medium (Middels) med Active Braking (Aktiv
bremsing) satt til On (På). Dette gjør at sys-
temet kan advare føreren om en mulig kolli-
sjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler, og selvstendig
bremsing brukes.
Near (Nært)
Hvis FCW-statusen endres til innstillingen
Near (Nær), varsler systemet om en potensi-
ell kollisjon i front når du er mye nærmere.
Denne innstillingen krever kortere reaksjons-
tid enn «Far»-innstillingen, og sørger dermed
for en mer dynamisk kjøreopplevelse.
Mer dynamiske eller aggressive førere som vil
unngå hyppige advarsler, foretrekker kanskje
denne innstillingen.
SIKKERHET
102

Hvis tenningsbryteren slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Utfør service på TPM-system) vises
ikke lenger, og det vises en trykkverdi i stedet
for strekene. En systemfeil kan oppstå på
grunn av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPM-følerne.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPM-følere.
MERK:
Det er ingen sensor for overvåkning av dekk-
trykk i reservedekket. TPMS kan ikke over-
våke dekktrykket. Hvis du monterer reserve-
dekket i stedet for et bildekk som har lavere
trykk enn advarselsterskelen, lyser varsellam-pen for dekktrykkovervåkning ved neste ten-
ningssyklus, det høres et lydsignal, og instru-
mentgruppeskjermen viser fortsatt en
trykkverdi med en annen farge i grafikkvisnin-
gen. Når du har brukt kjøretøyet i opptil
10 minutter over 15 mph (24 km/t), blinker
varsellampen for dekktrykkovervåkning på og
av i 75 sekunder og lyser deretter kontinuer-
lig. I tillegg viser instrumentgruppeskjermen
meldingen SERVICE TPM SYSTEM (Service
på TPM-system) i fem sekunder og viser der-
etter streker (- -) i stedet for trykkverdien. For
hver påfølgende tenningssyklus høres et lyd-
signal, varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning blinker av og på i 75 sekunder og lyser
deretter kontinuerlig, og instrumentgruppe-
skjermen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) i minst
fem sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien. Når du har reparert
eller skiftet det opprinnelige bildekket og satt
det på bilen igjen i stedet for reservedekket,
oppdateres TPMS automatisk.
I tillegg slås varsellampen for dekktrykkover-
våkning av, og grafikken på instrumentgrup-
peskjermen viser en ny trykkverdi i stedet for
streker (- -), så lenge dekktrykket ikke erlavere enn advarselsgrensen for lavt trykk på
noen av de fire aktive bildekkene. Bilen må
kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
15 mph (24 km/t) for at TPMS skal kunne
motta denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du monte-
rer vinterhjul og -dekkmonteringer på kjøre-
tøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (bildekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) og viser deret-
ter streker (- -) i stedet for trykkverdiene.
107

ADVARSEL!
deg i alle kollisjoner. De bidrar også til å
holde deg på plass, borte fra en sidekol-
lisjonspute som fylles med luft. For å få
best beskyttelse fra sidekollisjonsputene
må passasjerene bruke sikkerhetsbel-
tene på riktig måte og sitte rett med
ryggen mot setene. Barn må være sikret
på riktig måte i et barnesete eller på en
beltepute som passer barnets størrelse.
ADVARSEL!
• Sidekollisjonsputer må ha plass til å
fylles med luft. Ikke len deg mot døren
eller vinduet. Sitt rett i midten av setet.
• Hvis du er for nær sidekollisjonsputene
når de utløses, kan du bli alvorlig skadet
eller drept.
• Å stole utelukkende på sidekollisjons-
putene kan føre til mer alvorlige person-
skader i en kollisjon. Sidekollisjons-
putene fungerer i kombinasjon med
sikkerhetsbeltet for å sikre deg godt. I
noen kollisjoner utløses ikke sidekolli-
sjonsputene i det hele tatt. Bruk alltid
ADVARSEL!
sikkerhetsbelte selv om du har sidekolli-
sjonsputer.
MERK:
Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes under
utløsning av kollisjonsputer.
Sidesammenstøt
Under sidesammenstøt hjelper sidesammen-
støtssensorene ORC med å bestemme riktig
reaksjon på sammenstøt. Systemet er kalib-
rert for å utløse sidekollisjonsputene på siden
der sammenstøtet skjer når det er behov for
at sidekollisjonsputene beskytter passasje-
rene. Ved sidesammenstøt utløses sidekolli-
sjonsputene uavhengig. Ved sammenstøt på
venstre side utløses bare de venstre sidekolli-
sjonsputene, og ved sammenstøt på høyre
side utløses bare de høyre sidekollisjons-
putene.
Sidekollisjonsputene utløses ikke ved alle
sidekollisjoner, inkludert noen kollisjoner ved
visse vinkler eller noen sidekollisjoner som
ikke rammer passasjerkupéområdet. Side-kollisjonsputene kan utløses under frontkol-
lisjoner fra en vinkel eller som ikke treffer
midt på, der kollisjonsputene foran utløses.
Velt
Sidekollisjonsputer er konstruert for å akti-
veres i visse tilfeller ved velt. ORC avgjør om
det er riktig å utløse sidekollisjonsputene i et
bestemt tilfelle ved velt basert på alvorlig-
hetsgraden og typen hendelse. Skade på kjø-
retøyet er i seg selv ikke en god indikator på
om sidekollisjonsputene skulle ha blitt ut-
løst.
Sidekollisjonsputene utløses ikke i alle tilfel-
ler ved velt. Velteregistreringssystemet avgjør
om det er fare for velting, og om det er riktig
å utløse kollisjonsputene. Hvis kjøretøyet vel-
ter eller nesten velter, og sidekollisjons-
putene utløses, vil velteregistreringssystemet
også implementere forstrammerne for sikker-
hetsbeltene på begge sider av kjøretøyet.
SABIC kan bidra til å redusere risikoen for at
personer kastes delvis eller helt ut gjennom
sidevinduer i visse tilfeller ved velt eller side-
sammenstøt.
SIKKERHET
124