ABS JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Preporučljivo je da ovaj priručnik u svakom
slučaju pažljivo pročitate. U slučaju
nagoveštaja o kvaru, uvek konsultujte ovo
poglavlje.
Ako je primenljivo, najpre će se pokazati svi
aktivni indikatori. Moguće je da će se meni
za proveru sistema prikazati u nešto
drugačijem obliku u zavisnosti od opcija
opreme i trenutnog statusa vozila. Neki
kontrolni indikatori su opcionalni i možda se
neće prikazati.
Sledeće lampice upozorenja i indikatori će
vas upozoriti na stanje vozila koje može da
postane problematično. Neke lampice će se
upaliti kada pokrenete vozilo da bi se
proverilo da rade. Ako neka lampica ostane
upaljena posle pokretanja vozila, potražite
dodatne informacije vezane za lampicu
upozorenja sistema.
Crveni kontrolni indikatori
— Indikator upozorenja
podsetnika za vezivanje pojasa
Kada se prekidač paljenja najpre okrene u
položaj ON/RUN (UKLJUČENO/RAD), ovaj
indikator će se uključiti na četiri do osamsekundi kao provera sijalice. Ako sigurnosni
pojas za vozača ili suvozača nije prikopčan
tokom provere sijalice, oglasiće se zvono.
Ako sigurnosni pojas za vozača i dalje nije
prikopčan nakon provere sijalice ili tokom
vožnje, indikator podsetnika za vezivanje
pojasa će treptati ili će nastaviti da svetli
neprekidno i oglasiće se zvučni signal.
— Indikator upozorenja za
vazdušni jastuk
Ovaj indikator će se uključiti na četiri do
osam sekundi kao provera sijalice, kada se
prekidač paljenja prvo okrene u položaj ON/
RUN (UKLJUČENO/RAD). Ako se indikator
ne uključuje prilikom pokretanja, ako ostaje
uključen ili se uključuje tokom vožnje,
ovlašćeni prodavac bi trebalo da izvrši
proveru sistema što pre. Ovaj indikator će
zasvetleti uz jednostruki zvučni signal ako se
detektuje kvar na indikatoru upozorenja za
vazdušni jastuk i ostaće uključen sve dok se
kvar ne otkloni. Ako indikator svetli
isprekidano ili ostaje uključen tokom vožnje,
postarajte se da ovlašćeni prodavac što pre
servisira vozilo.
— Indikator upozorenja za
kočnice
Ovaj indikator nadzire različite funkcije
kočnice, uključujući nivo kočionog ulja i
primenu ručne kočnice. Ako se uključi
indikator kočnice, to može da znači da je
aktivirana ručna kočnica, da je nivo kočionog
ulja nizak ili da postoji problem sa
rezervoarom sistema protiv blokiranja
kočnica.
Ako indikator i dalje svetli kada se ručna
kočnica deaktivira, a nivo tečnosti dopire do
oznake krajnje napunjenosti na rezervoaru
glavnog cilindra, to ukazuje na mogući kvar
kočionog hidrauličnog sistema ili na to da je
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) /
sistem elektronske kontrole stabilnosti
(ESC) detektovao problem sa kočionim
servo-uređajem. U tom slučaju, indikator će
svetleti sve dok se uzrok ne otkloni. Ako se
problem odnosi na kočioni servo-uređaj,
pumpa sistema ABS će se pokrenuti kada se
kočnica aktivira, a pritisak na pedalu kočnice
će se možda osetiti prilikom svakog
zaustavljanja.
83

Sistem dvostrukih kočnica obezbeđuje
rezervni kočioni kapacitet u slučaju
otkazivanja nekog segmenta hidrauličnog
sistema. Indikator upozorenja kočnice
ukazuje na curenje u bilo kojoj polovini
dvostrukog kočionog sistema. Ovaj indikator
će zasvetleti kada nivo kočionog ulja u
glavnom cilindru opadne ispod određenog
nivoa.
Indikator će nastaviti da svetli sve dok se
uzrok ne otkloni.
NAPOMENA:
Indikator će nakratko zatreptati prilikom
naglog ulaska vozila u krivinu, jer se tako
menjaju uslovi po pitanju nivoa tečnosti.
Vozilo treba da bude servisirano, a nivo
kočionog ulja treba proveriti.
Ako se radi o kvaru na kočnici, neophodno je
odmah izvršiti popravku.
UPOZORENJE!
Opasno je voziti vozilo kada svetli crveni
indikator kočnice. To može značiti da deo
kočionog sistema ne radi kako treba.
UPOZORENJE!
Zaustavljanje vozila može duže trajati.
Mogli biste da doživite sudar. Odmah
odvezite vozilo na proveru.
Vozila koja su opremljena sistemom protiv
blokiranja kočnica (ABS) opremljena su i
elektronskom raspodelom sile kočenja
(EBD). U slučaju kvara na sistemu EBD,
indikator upozorenja za kočnice će
zasvetleti zajedno sa indikatorom ABS.
Neophodno je odmah izvršiti popravku
sistema ABS.
Rad indikatora upozorenja za kočnice može
se proveriti tako što se prekidač za paljenje
okrene iz položaja „OFF“ (ISKLJUČENO) u
položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).
Indikator bi trebalo da zasvetli na otprilike
dve sekunde. Indikator bi tada trebalo da se
isključi, osim ako je aktivirana ručna kočnica
ili je detektovana greška na kočnici. Ako ne
zasvetli, indikator treba proveriti kod
ovlašćenog prodavca.
Indikator će se takođe uključiti kada je ručna
kočnica aktivirana, a prekidač za paljenje u
položaju „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD).NAPOMENA:
Ovaj indikator pokazuje samo da je ručna
kočnica aktivirana. On ne pokazuje u kojoj
meri je kočnica aktivirana.
— Indikator upozorenja za
bezbednost vozila
Ovaj indikator će treptati u intervalu od
približno 15 sekundi kada se aktivira
bezbednosni alarm vozila, a zatim će treptati
usporeno dok se vozilo ne deaktivira.
— Indikator upozorenja na
pritisak ulja
Ovaj indikator pokazuje nizak pritisak
motornog ulja. Ako se indikator uključi tokom
vožnje, zaustavite vozilo i što pre isključite
motor. Kada se ovaj indikator uključi,
oglasiće se i zvono.
Nemojte da rukujete vozilom dok se uzrok ne
otkloni. Ovaj indikator ne pokazuje koliko
ulja ima u motoru. Da biste utvrdili nivo ulja,
podignite haubu i proveru izvršite
neposredno.
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
84

• Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan
nakon manevra koji je doveo do aktivacije
ESC sistema.
Ovaj indikator označava da je vozilo u stanju
koje aktivira sistem ESC.
— Svetlosni indikator isključene
elektronske kontrole stabilnosti (ESC)
— ako je u opremi
Ovaj indikator pokazuje kada je elektronska
kontrola stabilnosti (ESC) isključena.
— Indikatorska lampica sistema
protiv blokiranja kočnica (ABS)
Pomoću ovog indikatora se prati rad sistema
protiv blokiranja kočnica (ABS). Indikator će
se uključiti kada je prekidač paljenja
postavljen u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen do četiri sekunde.
Ako indikator sistema ABS ostane uključen
ili se uključi tokom vožnje, to znači da
segment protiv blokade kočnice u kočionom
sistemu ne radi i da je neophodno njegovoservisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi na uobičajeni
način ako indikator upozorenja za kočnice
nije uključen.
Ako je indikator sistema ABS uključen,
kočioni sistem treba servisirati što pre da bi
ponovo mogle da se koriste prednosti
sistema protiv blokiranja kočnica. Ako se
indikator sistema ABS ne uključi kada je
indikator paljenja postavljen u položaj „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD), postarajte se da
ovlašćeni prodavac izvrši proveru indikatora.
— TSvetlosno upozorenje za
sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Uključuje se indikator upozorenja i prikazuje
se poruka koja obaveštava da je pritisak u
gumama manji od preporučene vrednosti i/ili
da dolazi do postepenog gubitka pritiska. U
ovim slučajevima ne može se garantovati
optimalno trajanje guma i potrošnja goriva.
Ako je jedna ili više guma u stanju koje je
prethodno spomenuto, na displeju će se
jedna za drugom pokazati indikacije za
svaku gumu.
OPREZ!
Nemojte da nastavljate sa vožnjom ako je
jedna ili više guma izduvano, pošto to
može da ugrozi upravljanje. Zaustavite
vozilo i pri tom izbegavajte naglo kočenje
i upravljanje vozilom. Odmah izvršite
popravku pomoću priloženog kompleta
za popravku guma i što pre se obratite
vašem ovlašćenom prodavcu.
Svaku gumu, uključujući i rezervnu (ako je
obezbeđena), treba proveravati mesečno
kada je hladno i treba je naduvati do pritiska
pumpanja koji je preporučio proizvođač na
identifikacionoj pločici vozila ili na nalepnici
sa pritiscima pumpanja guma. (Ako je
veličina guma vašeg vozila drugačija od
veličina koje su navedene na identifikacionoj
pločici vozila ili na nalepnici sa pritiscima
pumpanja guma, treba sami da odredite
odgovarajući pritisak pumpanja tih guma.)
Vaše vozilo je opremljeno bezbednosnom
funkcijom – sistemom za nadzor pritiska u
gumama (TPMS) – na osnovu koje će
zasvetleti kontrolni indikator niskog pritiska u
gumama kada se jedna ili više guma u
UPOZNAVANJE SA INSTRUMENT TABLOM
88

BEZBEDNOST
BEZBEDNOSNE FUNKCIJE......96
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) . .96
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem...................97
POMOĆNI SISTEMI ZA VOŽNJU. . .109
Nadzor slepog ugla.............109
Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW).....................111Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)....................112
SISTEMI ZA ZAŠTITU PUTNIKA . . .118
Funkcije sistema za zaštitu putnika . . .118
Važne mere predostrožnosti.......118
Sistemi sigurnosnih pojaseva.......119
Dodatni sistemi za zaštitu (SRS).....129
Sistemi za vezivanje dece — bezbedno
prevoženje dece..............139Prevoz ljubimaca..............152
BEZBEDNOSNI SAVETI........153
Prevoz putnika................153
Izduvni gasovi................153
Bezbednosne provere koje bi trebalo da
obavite u vozilu...............154
Periodične bezbednosne provere koje bi
trebalo da obavite u vozilu.........156
BEZBEDNOST
95

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:•
Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
• „Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
efikasnost, što može da dovede do
UPOZORENJE!
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila,
guma ili vuče.
• Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
• Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da
budu nemarno i rizično eksploatisane
na način kojim se ugrožava bezbednost
vozača i ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
BEZBEDNOST
96

Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Žuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je
paljenje u režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD) i može da ostane uključen tokom četiri
sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica ostane uključen ili se
pojavi tokom vožnje, to znači da segment
protiv blokade kočnice u kočionom sistemu
ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem
kočenja će nastaviti da radi uobičajeno ako
indikator upozorenja za kočioni sistem nije
uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem
treba servisirati što pre da bi ponovo mogle
da se koriste prednosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Ako se indikator
upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je paljenje u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), treba ga
što pre popraviti.
Elektronski sistem za upravljanje
kočenjem
Vaše vozilo je opremljeno naprednim
elektronskim sistemom za upravljanje
kočenjem (EBC). Ovaj sistem obuhvata
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBD),
sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć
pri kretanju iz mesta na uzbrdici (HSA),
sistem za kontrolu proklizavanja (TCS),
elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsko ublažavanje naginjanja (ERM).
Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u
različitim uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i
kontrolom zanošenja prikolice (TSC, engl.
trailer sway control), sistemom „Ready Alert
Braking“ (RAB), podrškom za kočenje na kiši
(RBS, engl. rain brake support), sistemom
„Dynamic Steering Torque“ (DST),
upravljanje silaskom niz brdo (HDC, engl. hill
descent control) i funkcijom „Selec-Speed
Control“ (SSC).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju
osovinu. Time se sprečava proklizavanje
zadnjih točkova da bi se izbegla nestabilnost
vozila i da bi se sprečilo da zadnja osovina
uđe u ABS pre prednje osovine.
Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Crveni indikator „Brake System Warning
Light“ (Indikator upozorenja za kočioni
sistem) će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) i može da ostane
uključen tokom četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem
ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje, to
znači da kočioni sistem ne radi pravilno i da
je neophodno njegovo hitno servisiranje.
Ako se indikator upozorenja za kočioni
sistem ne uključi kada se prekidač paljenja
okrene u položaj „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), treba ga što pre popraviti.
97

Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)
Sistem BAS (engl. brake assist system) je
napravljen sa ciljem da poboljša sposobnost
kočenja vozila tokom prinudnih manevara
kočenja. Sistem detektuje situacije
prinudnog kočenja merenjem učestalosti i
sile koja se primenjuje na kočnicu, a zatim
primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog
puta. Sistem BAS dopunjuje sistem protiv
blokiranja kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem
kočnica postiže se najbolja podrška sistema
BAS. Da biste iskoristili prednosti koje ovaj
sistem pruža, morate da primenjujete
neprekidan pritisak na kočnicu tokom
postupka zaustavljanja (nemojte da
„pumpate“ kočnice). Nemojte da smanjujete
pritisak na pedalu kočnice, osim ako kočenje
više nije poželjno. Kada se pedala otpusti,
sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
UPOZORENJE!
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. BAS ne može da spreči
sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju,
vožnje po veoma klizavim površinama, ili
akvaplaninga. Mogućnosti vozila sa BAS
sistemom nikada se ne smeju koristiti na
nepromišljen ili opasan način koji može
da ugrozi bezbednost korisnika ili drugih
osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži
pomeranje unazad iz položaja u kome se
vozilo potpuno zaustavi na nizbrdici. Ako
vozač oslobodi kočnicu dok stoji na nizbrdici,
HSA će nastaviti da vrši pritisak na kočnicu
tokom kraćeg perioda. Ako vozač ne doda
gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se
pokrenuti unazad što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude
deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu
zatvorena.
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo
prednjim delom okrenuto uzbrdo, prenos
treba da bude podešen na stepen za
kretanje u smeru napred, a kod vozilo koje
je zadnjim delom okrenuto uzbrdo,
menjač treba da bude u položaju
REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred.
Sistem se neće aktivirati ako je menjač u
položaju PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim
stepenom prenosa, sistem HSA će ostati
aktivan ako se pritisne kvačilo.
BEZBEDNOST
98

REŽIM SPORT (SPORTSKA
VOŽNJA) — AKO JE U
OPREMI
Vozilo je opremljeno funkcijom režima
sportske vožnje. Režim je konfiguracija
podešena za tipičnog ljubitelja vožnje.
Motor, menjač i sistem za upravljanje su
podešeni na SPORT (SPORTSKA VOŽNJA)
postavke. Režim sportske vožnjeobezbeđuje poboljšani odziv na gas i
modifikovanu promenu prenosa za
unapređeno uživanje u vožnji, kao i odličan
osećaj prilikom upravljanja. Režim se može
aktivirati i deaktivirati pritiskom na dugme za
režim sportske vožnje na grupi prekidača
instrument table.
RAD POGONA NA ČETIRI
TOČKA
Uputstvo za upotrebu sistema
Quadra-Trac I i mere opreza – ako je u
opremi
Quadra-Trac I je jednobrzinski razvodni
reduktor (samo HI opseg) kojim se
obezbeđuje odgovarajući neprekidan rad
sva četiri točka. Nije potrebno da vozač
reaguje ni na koji način. Sistem za kontrolu
proklizavanja pri kočenju (BTC), koji
predstavlja kombinaciju standardnog
sistema protiv blokiranja kočnica (ABS) i
kontrole proklizavanja, obezbeđuje otpor
vozilu koje proklizava kako bi se povećao
prenos momenta točkovima koji
proklizavaju.NAPOMENA:
Sistem Quadra-Trac I nije podesan s za
uslove u kojima se preporučuje opseg 4WD
LOW. Dodatne informacije potražite u
odeljku „Saveti za vožnju van puta“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“.
Quadra-Trac II Uputstvo za upotrebu /
Mere opreza – ako je u opremi
Razvodni reduktor Quadra-Trac II je
potpuno automatizovan u uobičajenom 4WD
AUTO (automatski pogon na sva četiri
točka) režimu vožnje. Razvodni menjač
Quadra-Trac II ima tri položaja za tri režima:
• „4WD HI” (visok stepen prenosa u pogonu
na sva četiri točka)
• NEUTRALNI POLOŽAJ
• „4WD LOW“ (nizak stepen prenosa u
pogonu na sva četiri točka)
Ovaj razvodni reduktor je potpuno
automatizovan u 4WD HI režimu vožnje.
U slučaju da je potrebna dodatna vuča,
položaj 4WD LOW može da se upotrebi za
spajanje prednjeg i zadnjeg pogonskog
vratila, primoravajući prednje i zadnje
Dugme za režim sportske vožnje
POKRETANJE I RAD
170

Sistem ParkSense, napred i pozadi . . .195
Sistem ParkSense, pozadi.....193, 195
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) . .96
Sistem Selec-Terrain............180
Sistem za daljinsko pokretanje.......17
Sistem za klimatizaciju.........61, 281
Sistem za otkrivanje sečenja putanje pri
hodu unazad...............109
Sistem za pomoć pri kočenju........98
Sistem za prepoznavanje glasa
(VR)...........336, 360, 361, 365
Sistem za upravljanje kočenjem,
elektronski.................97
SMS poruke...........361, 363, 371
Spoljna svetla................156
Svetla.....................156
Bočni marker..............230
Dnevna vožnja..............47
Magla.................48, 86
Obilaženje.................47
Parkiranje...............91, 92
Pokazivač pravca. . . .46, 91, 156, 230
Servisiranje...............228
Spoljna..................156
Tovar....................73
Upozorenje (opis grupe
instrumenata)............85, 91Zamena sijalice.............228
Svetla za dnevnu vožnju...........47
Svetlo za obilaženje.............47
Tečnosti i maziva..............313
Tečnost, kočiona...............316
Telefon, Hendsfri (Uconnect).......356
Telefon (Uconnect).......336, 356, 370
Telefon (uparivanje)..........356, 368
Težina prikolice............209, 211
Točkovi i naplaci...............296
Tovarni prostor.................73
Osvetljenje................73
Transport ljubimaca.............152
Treptači....................224
Pokazivači pravca.....
.91, 156, 230
Upozorenje...............224
Treptač upozorenja.............224
Treptač, upozorenje.............224
Trudnice i sigurnosni pojasevi.......125
Uconnect 5.0.................328
Uconnect 8.4/8.4 NAV.....340, 375, 376
Isključivanje zvuka...........360
Prebacivanje tekućeg poziva izmeðu
telefona i vozila.............360
Saveti za prepoznavanje glasa. . . .360Telefonski imenik............360
Uconnect 8.4/8.4 NAV prepoznavanje
glasa
Diktiranje SMS poruka.........361
Uconnect (hendsfri telefon)
Primanje poziva.............355
Upućivanje telefonskog
poziva...............355, 360
Uconnect Phone.....355, 360, 361, 368
Udari vetra.................66, 67
Uključivanje sva četiri pokazivača
pravca u slučaju opasnosti.......224
Ulje, motorno
Indikator upozorenja za pritisak....84
Kapacitet..............312, 313
Preporuke.............312, 313
Provera..................278
Šipka za merenje količine ulja. . . .278
Viskoznost.............312, 313
Unutrašnji retrovizor.............43
Upozorenja i mere opreza..........4
Upozorenje na mogućnost
prevrtanja...................2
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda...................111
Upozorenje o ugljen-monoksidu . .153, 310
Upozorenje, prevrtanje............2
401