lock JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Hvis tyverialarmen er slået til, og batteriet
bliver afbrudt, vil tyverialarmen fortsat være
aktiveret, når batteriet tilsluttes igen. De ud-
vendige lygter vil blinke, og hornet vil lyde.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
Genaktivering af systemet
Hvis noget udløser alarmen, og der ikke gøres
noget for at deaktivere den, slår køretøjets
tyverialarm hornet fra efter 29 sekunder, med
fem sekunder mellem cyklusserne i op til otte
cyklusser, hvis udløseren forbliver aktiv, hvor-
efter køretøjets tyverialarm genaktiveres.
PREMIUM TYVERIALARM –
HVIS MONTERET
Premium-tyverialarmen overvåger dørene,
motorhjelmens lås og bagklappen for uauto-
riseret adgang samt tændingskontakten for
uautoriseret brug. Systemet omfatter også en
tyverisensor, som også fungerer som sensor
for vipning af køretøjet. Tyverisensoren regi-
strerer bevægelse i bilens interiør. Køretøjets
tiltsensor registrerer hældning på køretøjet
(ved bugsering, fjernelse af dæk, færgetrans-port, osv.). En sirene med batteribackup, som
registrerer strøm- og kommunikationsafbry-
delser, er også inkluderet.
Hvis en perimeterovertrædelse udløser
alarmsystemet, lyder sirenen i 29 sekunder,
og de udvendige lygter blinker efterfulgt af
ca. fem sekunder uden aktivitet. Dette vil
fortsætte endnu otte omgange, hvis der ikke
foretages noget for at deaktivere systemet.
Sådan slås systemet til
Følg disse trin for at slå tyverialarmen til:
1. Fjern nøglen fra tændingssystemet. Se
"Start af motoren" i afsnittet "Start og
betjening" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
• I køretøjer, der er udstyret med nøglefri
Enter-N-Go – Passiv indstigning, skal
det sikres, at køretøjets tændingssy-
stem er OFF (Fra).
• I køretøjer, der ikke er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig-
ning, skal det sikres, at køretøjets tæn-
dingssystem er OFF (Fra), og at nøglen
rent fysisk er taget ud af tændingen.2. Benyt en af følgende metoder til at låse
køretøjet:
• Tryk på knappen Lock (Lås) på den
indvendige knap til automatisk dørlås i
fører- og/eller passagerdøren, mens
døren er åben.
• Tryk på låseknappen på det udvendige
håndtag til passiv indstigning ved brug
af en nøglesender, der befinder sig i
samme ydre zone. Se "Døre" i "Kend dit
køretøj" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
• Tryk på låseknappen på nøglesenderen.
3. Hvis en dør er åben, så luk den.
BEMÆRK:
• Når alarmsystemet er aktiveret, forbliver
det aktiveret, indtil du deaktiverer det ved
at følge en af de to beskrevne deaktiverings-
procedurer. Hvis strømmen går, efter at
systemet er blevet aktiveret, skal det deak-
tiveres efter genetablering af strømmen for
at forhindre, at alarmen går i gang.
21

• Den ultrasoniske sensor (bevægelsesdetek-
tor) overvåger aktivt din bil, hver gang du
slår tyverialarmen til. Hvis du foretrækker
det, kan du slå den ultrasoniske sensor fra,
når du sætter tyverialarmen til. Dette gøres
ved at trykke på knappen Lock (Lås) på
nøglesenderen tre gange inden for 15 se-
kunder, efter at systemet er blevet slået til
(mens indikatorlampen for tyverialarmen
blinker hurtigt).
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:
• Tryk på oplåsningsknappen på nøglesend-
eren.
• Tag fat i håndtaget til passiv indstigning for
at låse døren op. Se "Døre" i "Kend dit
køretøj" i instruktionsbogen for at få yderli-
gere oplysninger.
• Bring køretøjets tændingssystem ud af stil-
lingen OFF (fra).
– I køretøjer, der er udstyret med nøglefri
Enter-N-Go – Passiv indstigning, skalder trykkes på start/stop-
tændingsknappen (kræver mindst én
gyldig nøglesender i køretøjet).
– I køretøjer, der ikke er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig-
ning, sættes en gyldig integreret køre-
tøjsnøgle i tændingskontakten, hvoref-
ter nøglen drejes til stillingen ON (Til).
BEMÆRK:
• Tyverialarmen kan ikke slås til eller fra med
nøglecylinderen i førerdøren eller knappen
til bagklappen på nøglesenderen.
• Tyverialarmen er fortsat slået til under ad-
gang via automatisk bagklap. Tyverialar-
men deaktiveres ikke ved at trykke på knap-
pen til bagklappen. Hvis en person trænger
ind i køretøjet via bagklappen og åbner en
dør, starter alarmen.
• Når tyverialarmen er slået til, kan de ind-
vendige kontakter til de automatiske dør-
låse ikke låse dørene op.
• Den ultrasoniske sensor (bevægelsesdetek-
tor) overvåger aktivt din bil, hver gang du
slår tyverialarmen til. Hvis du foretrækker
det, kan du slå den ultrasoniske sensor fra,når du sætter tyverialarmen til. Dette gøres
ved at trykke på knappen Lock (Lås) på
nøglesenderen tre gange inden for 15 se-
kunder, efter at systemet er blevet slået til
(mens indikatorlampen for tyverialarmen
blinker hurtigt).
Køretøjets tyverialarm er udviklet til at be-
skytte køretøjet, men du kan skabe situatio-
ner, hvor du får en falsk alarm. Hvis en af de
tidligere beskrevne aktiveringssekvenser har
fundet sted, slås tyverialarmen til igen, uan-
set om du sidder i køretøjet eller ej. Hvis du er
inde i bilen og åbner døren, starter alarmen.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
Hvis køretøjets tyverialarm er slået til, og
batteriet bliver afbrudt, vil tyverialarmen fort-
sat være aktiveret, når batteriet tilsluttes
igen; de udvendige lygter vil blinke, hornet
lyde. Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås
fra.
Manuel tilsidesættelse af tyverialarmen
Tyverialarmen slås ikke til, hvis du låser dø-
rene ved at bruge den manuelle låsestift i
døren.
KEND DIT KØRETØJ
22

DØRE
Nøglefri Enter-N-Go - passiv indstigning
Systemet til passiv indstigning er en udvi-
delse af køretøjets nøglesender og en funk-
tion i Nøglefri Enter-N-Go - passiv indstig-
ning. Denne funktion gør det muligt at låse og
oplåse køretøjets dør(e) og brændstofklap
uden at skulle trykke på nøglesenderens
knapper til låsning og oplåsning.
BEMÆRK:
• Passiv indstigning kan programmeres ON/
OFF (Til/fra). Se "Uconnect-indstillinger" i
"Multimedier" for at få yderligere oplys-
ninger.
• Nøglesenderen kan muligvis ikke registre-
res af køretøjets system til passiv indstig-
ning, hvis den er placeret ved siden af en
mobiltelefon, en bærbar computer eller en
anden elektronisk enhed. Disse enheder
kan blokere nøglesenderens trådløse signal
og forhindre, at systemet til passiv indstig-
ning kan låse/oplåse køretøjet.• Den passive indstignings oplåsningsfunk-
tion tænder for indstigningslamperne (nær-
lys, nummerpladelys, positionslys) i det
indstillede tidsrum, som er 0, 30 (stan-
dard), 60 eller 90 sekunder. Den passive
indstignings oplåsningsfunktion udløser
også to blink med blinklysene.
• Hvis du bærer handsker, eller hvis det har
regnet/sneet på håndtaget til passiv ind-
stigning, kan følsomheden i døroplåsnin-
gen påvirkes, og det kan resultere i længere
reaktionstid.
• Hvis køretøjet er låst op med passiv indstig-
ning, og ingen af dørene åbnes i løbet af
60 sekunder, låses køretøjet igen, og hvis
det er udstyret med tyverialarm, aktiveres
denne igen.
Sådan låses der op fra førersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra førerdørens
håndtag, kan du tage fat i håndtaget i fører-
døren og automatisk låse førerdøren op.BEMÆRK:
Hvis "Unlock All Doors 1st Press" (Oplåsning
af alle døre ved første tryk) er programmeret,
vil alle døre blive låst op, når du tager fat i
dørhåndtaget på førerdøren. Hvis du vil vælge
mellem "Unlock Driver Door 1st Press" (Op-
låsning af førerdøren ved første tryk) og "Un-
lock All Doors 1st Press" (Oplåsning af alle
døre ved første tryk), skal du se i afsnittet
"Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" for
at få yderligere oplysninger.
Tag fat i dørhåndtaget for at låse op
23

Sådan låses der op fra passagersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra passagerdø-
rens håndtag, kan du tage fat i håndtaget i
passagerdøren og automatisk låse alle fire
døre og bagklappen op.
BEMÆRK:
Alle døre låses op, når du tager fat i fordørens
håndtag i passagersiden uden hensyntagen
til oplåsningsindstillingerne til førerdøren
("Unlock Driver Door 1st Press" (Oplåsning af
førerdør første tryk) eller "Unlock All Doors
1st Press" (Oplåsning af alle døre første
tryk)).
Sådan undgår du at låse nøglesenderen til pas-
siv indstigning inde i køretøjet (FOBIK-sikring)
Systemet til passiv indstigning er, for at mi-
nimere risikoen for, at en nøglesender til
passiv indstigning utilsigtet låses inde i køre-
tøjet, udstyret med en automatisk døroplåse-
funktion, der træder i kraft, hvis tændingen er
i positionen OFF (Fra).FOBIK-sikring kan kun udføres i køretøjer
med passiv indstigning. Der er fem situatio-
ner, der udløser en FOBIK-sikringssøgning i
et køretøj med passivt indstigningssystem:
• Der fremsættes en låseanmodning fra en
gyldig nøglesender til passiv indstigning,
mens en dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra dør-
håndtaget til passiv indstigning, mens en
dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra kon-
takten i dørpanelet, mens døren er åben.
• Når køretøjets tyverialarm er i forberedt
eller aktiveret tilstand, og status for bag-
klappen skifter fra åben til lukket.
• Når status for bagklappen skifter fra åben
til lukket, og fjernbetjent start er aktiv.
Hvis en af disse situationer opstår, vil FOBIK-
sikringssøgning blive udført, når alle åbne
døre er blevet lukket. Hvis den registrerer en
nøglesender til passiv indstigning inde i kø-
retøjet, låses bilen op, og kunden advares.BEMÆRK:
Køretøjets døre vil kun blive låst op, når en
gyldig nøglesender til passiv indstigning regi-
streres inde i køretøjet. Køretøjet låser ikke
dørene op, hvis en af følgende betingelser er
til stede:
• Dørene er manuelt låst ved hjælp af dørlå-
seknapperne.
• Der er brugt tre forsøg på at låse dørene ved
hjælp af kontakten i dørpanelet, og dørene
er derefter lukket.
• Der er en gyldig nøglesender til passiv ind-
stigning uden for køretøjet og inden for en
afstand af 1,5 m (5 ft) fra et af dørhåndta-
gene til passiv indstigning.
• Hvis nøglerne efterlades i køretøjet, mens
bagklappen er åben, og alle fire døre deref-
ter låses, bliver nøglerne låst inde i bilen,
hvis bagklappen lukkes.
KEND DIT KØRETØJ
24

ADVARSEL!
Sørg for, at hjelmen er helt låst, før du
kører med køretøjet. Hvis motorhjelmen
ikke er helt lukket, kan den åbne sig under
kørslen og blokere for udsynet. Hvis denne
advarsel ikke følges, kan det medføre al-
vorlige kvæstelser eller dødsfald.
Lukning
1. Inden lukning af motorhjelmen skal du
kontrollere, at alle påfyldningsdæksler er
monteret korrekt.
2. Sænk hjelmen halvvejs og tryk ned for at
lukke motorhjelmen og låse den
forsvarligt.
ADVARSEL!
Sørg for, at hjelmen er helt låst, før du
kører med køretøjet. Hvis motorhjelmen
ikke er helt lukket, kan den åbne sig under
kørslen og blokere for udsynet. Hvis denne
advarsel ikke følges, kan det medføre al-
vorlige kvæstelser eller dødsfald.
FORSIGTIG!
Smæk ikke motorhjelmen i, når den luk-
kes, for at undgå mulig skade. Giv et fast
skub nedad forrest midt på motorhjelmen
for at sikre, at begge låse går i indgreb.
BAGKLAP
Åbning
Bagklappen kan åbnes inde fra køretøjet ved
hjælp af knappen til den automatiske bag-
klap på loftkonsollen, ved hjælp af nøgle-
senderen udenfor køretøjet eller den elektro-
niske bagklapudløser.
Oplåsning/åbning af bagklappen
Bagklappen kan udløses på flere måder:
• Nøglesender
• Udvendigt håndtag
• Knap på loftkonsol
Bagklappens passive åbningsfunktion er ind-
bygget i den elektroniske bagklapudløser. Når
der er en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning inden for 1,5 m (5 ft) fra bagklappen,kan der trykkes på den elektroniske bagklap-
udløser for at åbne den i én glidende bevæ-
gelse. Tryk to gange på knappen på nøgle-
senderen inden for fem sekunder for at åbne
bagklappen.
BEMÆRK:
Hvis "Unlock All Doors 1st Press" (Lås alle
døre op ved første tryk) er programmeret i
kombiinstrumentets display, låses alle dø-
rene op, når du trykker på den elektroniske
udløser på bagklappen. Hvis "Unlock Driver
Door 1st Press" (Lås førerens dør op ved
første tryk) er programmeret i Uconnect, lå-
ses kun bagklappen op, når du trykker på den
elektroniske bagklapudløser. Se "Uconnect-
indstillinger" i "Multimedier" for at få yderli-
gere oplysninger.
57

yderligere oplysninger) eller ved at trykke på
knappen til bagklappen på nøglesenderen.
Tryk to gange på knappen til bagklappen på
nøglesenderen inden for fem sekunder for at
åbne den automatiske bagklap. Når bagklap-
pen er åben, skal du trykke på knappen to
gange inden for fem sekunder for at lukke
den.
Den automatiske bagklap kan også åbnes og
lukkes ved tryk på knappen til bagklappen på
den forreste loftkonsol. Hvis bagklappen er
helt åben, kan den lukkes ved et tryk på
knappen til bagklappen på venstre bageste
beklædningspanel nær bagklappens åbning.
Hvis bagklappen er i bevægelse, vil et tryk på
knappen til bagklappen på venstre bageste
beklædningspanel få bagklappen til at skifte
retning.
Hvis der trykkes to gange på knappen til
bagklappen på nøglesenderen, blinker blink-
lyset for at vise, at bagklappen åbnes eller
lukkes (hvis Flash Lamps with Lock (Blink
ved låsning) er aktiveret i indstillingerne for
Uconnect), og bagklappens ringelyd vil lyde.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier"
for at få flere oplysninger.BEMÆRK:
• Hvis der ikke er strøm til bagklappen, er der
et nødhåndtag til at åbne bagklappen med.
Udløseren til denne nødåbning er tilgænge-
lig via et dæksel placeret på bagklappens
beklædningspanel.
• Hvis bagklappen er åben i længere tid, skal
den muligvis lukkes manuelt for at nulstille
funktionen for den automatiske bagklap.
ADVARSEL!
Der kan opstå personskade eller materiel
skade under bevægelsen. Sørg for, at bag-
klappens bane er fri. Sørg for, at bagklap-
pen er lukket og låst, inden der køres.
BEMÆRK:
• Knapperne til den automatiske bagklap
fungerer ikke, hvis gearstangen er i gear,
eller køretøjets hastighed er over 0 km/t
(0 mph).• Den automatiske bagklap fungerer ikke ved
temperaturer under −22 °F (−30 °C) eller
over 150 °F (65 °C). Sørg for at fjerne
ophobning af sne eller is fra bagklappen,
inden der trykkes på nogen af kontakterne
til den automatiske bagklap.
• Hvis der er forhindringer i vejen for den
automatiske bagklap under åbning eller
lukning, vender bagklappen automatisk til-
bage til lukket eller åben position, forudsat
at den møder tilstrækkelig modstand.
• Der er også klemmesensorer fastgjort på
siden af bagklappen. Et let tryk et sted
langs disse lister får bagklappen til at vende
tilbage til åben position.
• Hvis bagklappen ikke er helt åben, skal du
trykke to gange på knappen Liftgate (Bag-
klap) på nøglesenderen for at betjene bag-
klappen.
• Hvis der trykkes på det elektroniske hånd-
tag til bagklappen, mens den automatiske
bagklap er ved at lukke, åbnes bagklappen
helt igen.
59

SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings-
forhold. Systemet forhindrer automatisk blo-
kering af hjulene og forbedrer kontrollen over
køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begyn-
der at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne,
grus, bump, jernbanespor, løse dele eller
panikopbremsninger kan øge sandsynlighe-
den for aktivering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS akti-
veres:
• ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen).
• Magnetventilernes kliklyd.• Bremsepedalen pulserer.
• Bremsepedalen synker en smule ved slut-
ningen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-systemet indeholder avanceret
elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radio-
udstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
• Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
• ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller sty-
reeffektiviteten ud over, hvad tilstanden
ADVARSEL!
af køretøjets bremser og dæk eller den
tilgængelige trækkraft tillader.
• ABS-systemet kan ikke forhindre kolli-
sioner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
• Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake (Antiblo-
keringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til til-
standen ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op til
fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
SIKKERHED
82

ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal brem-
sesystemet efterses så hurtigt som muligt for
at genoprette fordelen ved ABS-bremserne.
Hvis advarselslampen "Anti-Lock Brake"
(ABS) ikke lyser, når tændingen drejes til
tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lampen re-
pareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC-system)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek-
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), bremse-
assistent (BAS), hjælp til bakkestart (HSA),
antispind (TCS), elektronisk stabilitetskon-
trol (ESC) og til elektronisk forebyggelse af, at
køretøjet vælter (ERM). Disse systemer arbej-
der sammen for at forbedre både køretøjets
stabilitet og kontrollen under forskellige kør-
selsforhold.Dit køretøj kan også være udstyret med an-
hængerstabiliseringskontrol (TSC), bremse-
systemet Ready Alert Braking (RAB), brem-
sehjælp til akvaplaning (RBS), dynamisk
styringsmoment (DST), nedkørselskontrol
(HDC) og hastighedsstyring (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-
stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistenten er beregnet til at opti-
mere køretøjets bremseegenskaber under
nødopbremsningsmanøvrer. Bremseassisten-
ten opdager en nødopbremsningssituation
ved at registrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk
på bremserne. Dette kan være med til at
reducere bremselængden. Bremseassisten-
ten komplementerer de blokeringsfri bremser
(ABS). Du får den bedste hjælp fra bremse-
assistenten ved at aktivere bremserne meget
hurtigt. Du kan få fordel af systemet ved at
påføre kontinuerligt bremsetryk under
standsningen (du må ikke "pumpe" brem-
serne). Reducer ikke bremsepedaltrykket,
medmindre der ikke længere er brug for op-
bremsning. Når bremsepedalen slippes, de-
aktiveres bremseassistenten.
83

BEMÆRK:
Efter en ulykke skal du huske at dreje tæn-
dingen til positionen STOP (OFF/LOCK) (fra/
lås) og fjerne nøglen fra tændingskontakten
for at undgå at aflade batteriet. Kontrollér
omhyggeligt køretøjet for brændstoflækage i
motorrummet og på jorden nær motorrummet
og brændstoftanken, før systemet nulstilles,
og motoren startes. Hvis der ikke er nogen
brændstoflækager eller beskadigelse af køre-
tøjets elektriske enheder (f.eks. forlygterne)
efter en ulykke, skal du nulstille systemet ved
at følge den procedure, der er beskrevet ne-
denfor.
Forbedret procedure til nulstilling af uhelds-
responssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding
OFF (Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet
for brændstoflækage i motorrummet og på
jorden nær motorrummet og brændstof-
tanken, før systemet nulstilles, og motoren
startes.
Sådan vedligeholdes airbagsystemet
ADVARSEL!
• Ændringer på en hvilken som helst del
af airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet. Du må
ikke foretage ændringer af den forreste
kofanger, køretøjets karosseristruktur el-
ler montere andre sidetrin eller trinbræt.
• Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle perso-
ner, der skal foretage reparationer på dit
køretøj, at det er udstyret med et airbag-
system.
• Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autori-
ADVARSEL!
seret forhandler, hvis der skal udføres
service på airbagsystemet. Hvis sædet,
herunder indtræk og sædepuder, har be-
hov for at blive efterset på nogen måde
(herunder afmontering eller løsning/
efterspænding af boltene til fastgørelse
af sæderne), skal køretøjet indleveres
hos en autoriseret forhandler. Der må
kun anvendes tilbehør til sæderne, der
er godkendt af producenten. Hvis det er
nødvendigt at foretage ændringer på air-
bagsystemet til fordel for personer med
et handicap, skal du kontakte din auto-
riserede forhandler.
Hændelsesregistreringssystem (EDR)
Køretøjet er udstyret med et hændelsesregi-
streringssystem (EDR). Hovedformålet med
et hændelsesregistreringssystem er at regi-
strere data i visse sammenstøds- eller sam-
menstødslignende situationer, f.eks. aktive-
ring af airbag eller påkørsel af en genstand på
vejen, der kan hjælpe med forståelsen af,
hvordan et køretøjs systemer reagerede.
Hændelsesregistreringssystemet er udviklet
SIKKERHED
120

Sikring af en sikkerhedssele med en indstil-
lelig automatisk rulleanordningslås (ALR),
som ikke er i brug:
Hvis ISOFIX-monteringssystemet bruges til
at montere et børnesæde, skal du sikre alle
sikkerhedsseler med automatisk rulleanord-
ningslås (ALR), som ikke bruges af andre
passagerer eller bruges til at fastgøre børne-
sæder. En ubrugt sikkerhedssele kan skade et
barn, hvis barnet leger med selen og kommer
til at låse selerulleanordningen. Før du mon-
terer et børnesæde med ISOFIX-systemet,
skal du spænde sikkerhedsselen bag børne-
sædet og uden for barnets rækkevidde. Hvis
den spændte sikkerhedssele generer monte-
ringen af børnesædet, skal du føre sikker-
hedsselen gennem børnesædets selebane og
spænde den i stedet for at spænde den bag
børnesædet. Lås ikke sikkerhedsselen. Mind
alle børn i køretøjet om, at sikkerhedsseler
ikke er legetøj, og at de ikke må lege med
dem.
Montering af børnesæde med en omskiftelig
automatisk rulleanordningslås (ALR)
Børnesæder er konstrueret til at blive fast-
gjort på køretøjets sæder med hofteseler eller
hofteseledelen af en trepunktssele.
ADVARSEL!
• Forkert installation eller forkert sikring
af et børnesæde kan føre til, at børnesæ-
det svigter. Barnet kan få alvorlige kvæs-
telser eller blive dræbt.
• Følg producentens anvisninger nøje, når
du installerer et babysæde eller et bør-
nesæde.
1. Anbring barnesædet i midten af sidde-
pladsen. For nogle sæder på anden række,
kan du være nødt til at læne sædet tilbage
og/eller hæve nakkestøtten for at få en
bedre pasform. Hvis bagsædet kan flyttes
fremad og bagud i køretøjet, kan det være
en god ide at flytte det til den bageste
position for at gøre plads til barnesædet.
Du kan også flytte forsædet frem for at
give mere plads til barnesædet.2. Træk sikkerhedsselen tilstrækkelig langt
ud til at føre den gennem barnestolens
selebane. Drej ikke selen i selebanen.
3. Lad opstramningslåsepladen glide ind i
spændet, indtil du hører et "klik".
4. Træk i selen for at få hoftedelen stramt
mod barnesædet.
5. For at låse selen trækkes ned i skulderde-
len af selen, indtil du har trukket hele
selen ud af rulleanordningen. Derefter
skal du lade selen rulle ind tilbage oprul-
ningsmekanismen. Når selen ruller til-
bage, kan du høre en klikkende lyd. Dette
angiver, at sikkerhedsselen nu er i tilstan-
den Automatic Locking (Automatisk
fastlåsning).
6. Prøv at trække selen ud af oprulningsme-
kanismen. Hvis det er låst, skal du ikke
være i stand til at trække selen ud. Hvis
oprulningsmekanismen ikke er låst, skal
du gentage trin 5.
7. Endelig træk eventuel overskydende sele
op for at stramme hoftedelen omkring
barnestolen, mens du skubber barnesto-
len bagud og nedad i sædet.
133