radiator JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Klimakontrollfunksjoner
Klimaanlegg
Operatøren kan bruke klimaanleggknappen
til å aktivere eller deaktivere klimaanlegget
manuelt. Når klimaanlegget er på, strømmer
kjølig, avfuktet luft gjennom utløpene inn i
kupeen. For bedre drivstofføkonomi kan du
trykke på knappen A/C (Klimaanlegg) for å slå
av klimaanlegget og justere vifte- og luft-
strømmodusinnstillingene. Pass også på å
bare velge panel-, gulv- eller tonivåmodus.
MERK:
• Hvis det dugger på frontruten eller sidevin-
duet, velger du avrimingsmodus og øker om
nødvendig viftehastigheten.
• Hvis det virker som ytelsen til klimaanleg-
get er lavere enn forventet, bør du kontrol-
lere forsiden av klimaanleggkondensatoren
(foran radiatoren) for å se om det har samlet
seg opp smuss eller insekter. Rengjør for-
siktig med vannspray fra fronten av radia-
toren og gjennom kondensatoren.MAX A/C (MAKS klimaanlegg)
MAX A/C (Maks. klimaanlegg) stiller inn kon-
trollen for maksimal avkjølingseffekt.
Trykk og slipp for å veksle mellom MAX A/C
(Maks. klimaanlegg) og de tidligere innstillin-
gene. Knappen lyser når MAX A/C (Maks.
klimaanlegg) er på.
I MAX A/C (Maks. klimaanlegg) kan vifteni-
vået og modusposisjonen justeres til de øn-
skede brukerinnstillingene. Hvis du trykker
på andre innstillinger, bytter MAX A/C (Maks.
klimaanlegg) til den valgte innstillingen og
avsluttes.
Resirkulering
Når den utvendige luften inneholder røyk,
lukter eller høy fuktighet eller man ønsker
rask avkjøling, kan man resirkulere den inn-
vendige luften ved å trykke på kontrollknap-
pen Recirculation (Resirkulering). Resirkule-
ringsindikatoren tennes når denne knappen
er valgt. Trykk én gang til på knappen for å slå
av resirkuleringsmodus og slippe utvendig
luft inn i kjøretøyet.MERK:
Bruk av resirkuleringsmodus i kaldt vær kan
føre til mye dugg på rutene. Resirkulerings-
funksjonen kan være utilgjengelig (knappen
på berøringsskjermen er nedtonet) hvis det er
forhold som kan forårsake dugg på innsiden
av frontruten.
Automatisk temperaturstyring (ATC) –
hvis tilgjengelig
Automatisk modus
1. Trykk på knappen AUTO ved siden av
berøringsskjermen, eller på knappen
AUTO på berøringsskjermen i panelet Au-
tomatic Temperature Control (ATC – auto-
matisk temperaturkontroll).
2. Juster deretter temperaturen du vil at sys-
temet skal holde ved å justere kontroll-
knappene for fører- og passasjertempera-
tur. Når ønsket temperatur vises, vil
systemet nå og automatisk holde det
komfortnivået.
49

Sikringer under panseret
Strømfordelingssenteret befinner seg i mot-
orromet nær batteriet. Dette senteret inne-
holder sikringspatroner, minisikringer og au-
tomatsikringer. En beskrivelse av hver sikring
eller komponent kan være trykket på innsiden
av dekselet, ellers samsvarer tallene i føl-
gende tabell med stempelet ved hver av sik-
ringene på innsiden av dekselet.
Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F03 60 A gul – Radiatorvifte
F05 40 A grønn – Kompressor for luftfjæring – hvis tilgjengelig
F06 40 A grønn – Pumpe for ABS-bremser / elektronisk stabilitetskontroll
F07 30 A rosa – Startspole
F09 30 A rosa – Drivstoffvarmer for diesel (kun for dieselmotor) / bremsevakuumpumpe
F10 40 A grønn – Karosserikontroller / utvendig belysning #2
F11 30 A rosa – Elektrisk brems for tilhenger – hvis tilgjengelig
F12 40 A grønn – Karosserikontroller #3 / elektriske låser
Strømfordelingssenter
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
210

Åpning Sikringspatron Minisikring Beskrivelse
F13 40 A grønn – Viftemotor foran
F14 40 A grønn – Karosserikontroller #4 / utvendig belysning #1
F15 40 A grønn – Motorkjølemiddelpumpe LTR (lavtemperaturradiator)
F17 30 A rosa – Frontlysspyler – hvis tilgjengelig
F19 20 A blå – Nakkestøtterelé – hvis tilgjengelig
F20 30 A rosa – Passasjerdørmodul
F22 20 A blå – Motorkontrollmodul
F23 30 A rosa – Kupébelysning #1
F24 30 A rosa – Førerdørmodul
F25 30 A rosa – Vindusviskere foran
F26 30 A rosa – ABS-bremser / stabilitetskontrollmodul / ventiler
F28 20 A blå – Tilhengerryggelys – hvis tilgjengelig
F29 20 A blå – Tilhengerparkeringslys – hvis tilgjengelig
F30 30 A rosa – Kraftuttakskobling for tilhenger – hvis tilgjengelig
F32 30 A rosa – Drivverkkontrollmodul
F34 30 A rosa – Differensialsperrekontroll
F35 30 A rosa – Soltak – hvis tilgjengelig
F36 30 A rosa – Avriming bak
F37 25 A klar – Viftemotor bak – hvis tilgjengelig
F38 30 A rosa – Vekselretter på 115 V AC – hvis tilgjengelig
F39 30 A rosa – Elektrisk bakluke – hvis tilgjengelig
F40 – 10 A rød Justering av kjørelys/frontlys
F42 – 20 A gul Horn
211

5. Start motoren i bilen som har forsterker-
batteriet, la motoren gå på tomgang noen
få minutter, og start motoren i bilen med
batteriet som er utladet.
FORSIKTIG!
Motoren på hjelpekjøretøyet må ikke kjø-
res over 2000 rpm, da det ikke hjelper
ladingen og kan ødelegge motoren på hjel-
pekjøretøyet.
6. Når motoren er startet, fjerner du startka-
blene i motsatt rekkefølge:
Koble fra kabelen
1. Koble den negative(−)enden av startka-
belen fra den negative(−)polen på batte-
riet som er utladet.
2. Koble den motsatte enden av den nega-
tive(i)startkabelen fra den negative(–)
stangen på forsterkerbatteriet.3. Koble den positive(+)enden av startka-
belen fra den positive(+)stangen på
forsterkerbatteriet.
4. Koble den motsatte enden av den positive
(+)startkabelen fra den positive(+)polen
på hjelpebatteriet.
5. Sett på plass beskyttelsesdeskselet over
den positive(+)polen på batteriet som var
utladet.
FYLLE PÅ DRIVSTOFF I
NØDSSITUASJONER
Trakten for drivstoffsystemet uten lokk ligger
i reservedekkets oppbevaringsrom. Hvis kjø-
retøyet er tomt for drivstoff og det er behov for
en reservedrivstoffkanne, setter du trakten
inn i påfyllingsrøret og fyller på kjøretøyet.
Hvis du vil ha mer informasjon om drivstoff-
systemet uten lokk, kan du se Fylle drivstoff
på kjøretøyet under Oppstart og bruk.
HVIS MOTOREN BLIR
OVEROPPHETET
I situasjonene nedenfor kan du redusere risi-
koen for overoppheting ved å treffe nødven-
dige tiltak.
• På motorveier – reduser farten.
• Under stans i bytrafikk setter du girkassen i
NEUTRAL (Fri), mens du passer på ikke å
øke motorens tomgangsturtall og hindrer
kjøretøyet i å bevege seg ved hjelp av
bremsene.
MERK:
Dette er tiltak du kan bruke for å utsette en
kommende overoppheting:
• Slå av klimaanlegget (A/C) hvis det er på.
Klimaanlegget skaper varme i kjølesyste-
met for motoren, og denne varmen kan
fjernes ved å slå det av.
• Du kan også sette temperaturkontrollen på
maksimal varme, moduskontrollen til gul-
vet og viftekontrollen på fullt. Dette gjør at
varmeanlegget fungerer som et supplement
til radiatoren, noe som bidrar til å fjerne
varme fra kjølesystemet for motoren.
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
226

ADVARSEL!
Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller damp
fra radiatoren. Hvis du ser eller hører damp
som kommer opp fra panseret, må du ikke
åpne panseret før radiatoren har fått tid til
å bli nedkjølt. Du må aldri prøve å åpne en
trykkhette på kjølesystemet når radiatoren
eller kjølevæskeflasken er varm.
FORSIKTIG!
Hvis du kjører med et varmt kjølesystem,
kan det skade bilen. Hvis temperaturmå-
leren viser HOT (H) (Varm), må du kjøre til
siden og stoppe bilen. La bilen gå på
tomgang med klimaanlegget avslått til må-
leren går tilbake til normalområdet. Hvis
måleren blir værende på HOT (H) (Varm)
og du hører kontinuerlige pling, må du
umiddelbart slå av motoren og ringe etter
hjelp.
MANUELL
PARKERINGSUTLØSER
ADVARSEL!
Sikre alltid bilen ved å aktivere parkerings-
bremsen helt, før du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren. I tillegg skal du
sitte i førersetet med foten på bremsepe-
dalen når du aktiverer den manuelle par-
keringsutløseren. Når du aktiverer den ma-
nuelle parkeringsutløseren, kan bilen trille
av gårde hvis den ikke er sikret med par-
keringsbremsen eller riktig koblet til et
slepekjøretøy. Hvis du aktiverer den manu-
elle parkeringsutløseren på en bil som ikke
er sikret, kan det føre til alvorlige skader
eller dødsfall for personer som befinner
seg i eller i nærheten av bilen.
En manuell parkeringsutløser er tilgjengelig
slik at du skal kunne flytte kjøretøyet hvis
giret ikke lar seg skifte ut av PARK (Parke-
ring) (for eksempel hvis batteriet er flatt).Gjør følgende for å bruke den manuelle par-
keringsutløseren:
1. Aktiver parkeringsbremsen.
2. Åpne midtkonsollen, og finn dekselet til
den manuelle parkeringsutløseren. Fjern
det ved å dra dekselet løs fra
konsollhengslene.
3. Trykk på bremsepedalen, og oppretthold
et fast trykk.
Deksel for manuell parkeringsutløser
fjernet
227

5,7 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
248

6,2 l turboladet motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler
2 – strømfordelingssenter (sikringer)
3 – kjølevæskebeholder for mellomkjøler
4 – motoroljepåfylling
5 – bremsevæskebeholder
6 – luftfilter7 – spylervæskebeholder
8 – peilepinne for motorolje
9 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
10 – kjølevæskebeholder
11 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
249

6,4 l motor
1 – ekstern positiv terminal for starthjelp med startkabler 6 – luftfilter
2 – strømfordelingssenter (sikringer) 7 – spylervæskebeholder
3 – peilepinne for motorolje 8 – trykkhette for kjølevæske (radiator)
4 – motoroljepåfylling 9 – kjølevæskebeholder
5 – bremsevæskebeholder 10 – ekstern negativ terminal for starthjelp med startkabler
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
250

Kontrollere oljenivå – bensinmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
rett smøring av bilmotoren. Kontroller oljeni-
vået jevnlig, for eksempel hver gang du fyller
drivstoff. Det beste tidspunktet for kontroll av
motoroljenivået er ca. fem minutter etter at
du har slått av en varm motor.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Hold alltid oljeni-
vået innenfor SAFE-sonen på peilepinnen.
Hvis du fyller på en kvart mengde olje når
avlesningen er nederst i SAFE-sonen, vil det
gi en avlesning øverst i sikkerhetssonen for
disse motorene.
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger eller
fallende oljetrykk. Dette kan skade moto-
ren.
Kontrollere oljenivå – 3,0 l dieselmotor
Motoroljen må holdes på riktig nivå for å sikre
riktig smøring av motoren på bilen. Kontroller
oljenivået med jevne mellomrom. Det beste
tidspunktet for kontroll av oljenivået er før du
starter motoren når kjøretøyet har stått par-
kert hele natten. Hvis du kontrollerer oljen
etter å ha brukt motoren, må du først kontrol-
lere at motoren har full driftstemperatur, og
deretter vente fem minutter etter at motoren
er slått av, før du kontrollerer oljen.
Hvis du kontrollerer oljen mens bilen står på
en jevn overflate, forbedres nøyaktigheten i
avlesningene av oljenivået. Fyll på olje først
når nivået på peilepinnen er under MIN-
merket. Total kapasitet fra MIN-merket til
MAX-merket er 1 qt (1 l).
FORSIKTIG!
Hvis du fyller for mye eller for lite på
veivhuset, fører det til luftblåsninger i ol-
jen eller fallende oljetrykk. Dette kan
skade motoren.MERK:
Det er mulig at oljenivået er litt høyere enn
ved en tidligere kontroll. Dette skyldes at
dieseldrivstoff midlertidig ligger i veivhuset
fordi strategien for regenerering av dieselpar-
tikkelfilteret er benyttet. Dette drivstoffet for-
damper ved vanlig bruk.
Bruk aldri motoren med et oljenivå under
MIN-merket eller over det øvre MAX-merket.
Fylle på vindusspylervæske
Instrumentgruppeskjermen viser en indika-
sjon når det er lite vindusspylervæske igjen.
Når sensoren registrerer lavt væskenivå, vil
frontruten på kjøretøygrafikken merkes og
meldingen WASHER FLUID LOW (Lavt vin-
dusspylervæskenivå) vises.
Væskebeholderen for vindusspylervæske på
frontruten og bakvinduet er felles. Væskebe-
holderen er plassert i motorrommet. Husk å
kontrollere væskenivået i beholderen jevnlig.
Du må bare fylle beholderen med vindus-
spylervæske (ikke frostvæske for radiatoren).
Når du fyller på væskebeholderen for vindus-
spylervæske, tar du litt væske på en klut eller
et håndkle og vasker bladene på vindusvis-
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
252

Kjølesystem
ADVARSEL!
• Du eller andre kan brenne dere stygt på
varm kjølevæske (frostvæske) eller
damp fra radiatoren. Hvis du ser eller
hører damp som kommer opp fra panse-
ret, må du ikke åpne panseret før radia-
toren har fått tid til å bli nedkjølt. Du må
aldri åpne en trykkhette på kjølesyste-
met når radiatoren eller kjølevæskeflas-
ken er varm.
• Hold hender, verktøy, klær og smykker
på avstand fra radiatorkjøleviften når
panseret er hevet. Viften starter automa-
tisk og kan starte når som helst, uavhen-
gig av om motoren går eller ikke.
• Når du arbeider i nærheten av kjølevif-
ten på radiatoren, må du koble fra led-
ningen til viftemotoren eller sette ten-
ningen i modusen OFF (Av). Viften er
temperaturstyrt og kan starte når som
helst hvis tenningen står i modusen ON
(På).
Kontroller av kjølevæsken
Kontroller kjølevæskebeskyttelsen (frost-
væske) hver 12. måned (før frosten kommer,
der dette er aktuelt). Hvis kjølevæsken (frost-
væsken) er skitten, må systemet tømmes,
skylles og fylles på nytt med OAT-kjølevæske
(som overholder MS.90032) av en autorisert
forhandler. Kontroller fronten på kondensato-
ren i klimaanlegget for å se om det har samlet
seg insekter, blader og så videre. Hvis den er
skitten, rengjør du den forsiktig ved å sprute
vann fra en hageslange loddrett nedover for-
siden på kondensatoren.
Kontroller om slangene i motorens kjølesys-
tem har sprø gummi, sprekker, revner og kutt,
og undersøk stramheten i tilkoblingen på
oppsamlingsflasken til kjølevæske og radia-
toren. Se etter lekkasjer i hele systemet.
IKKE TA AV TRYKKHETTEN FOR KJØLE-
VÆSKE NÅR KJØLESYSTEMET ER VARMT.
HEVE KJØRETØYET
I tilfeller der det er nødvendig å heve kjøre-
tøyet, må du dra til en autorisert forhandler
eller et verksted.
DEKK
Dekk – generell informasjon
Tire Pressure (Dekktrykk)
Riktig dekktrykk er viktig for sikker og til-
fredsstillende bruk av bilen. Fire hovedområ-
der påvirkes av feil dekktrykk:
• Sikkerhet og bilstabilitet
• Økonomi
• Mønsterslitasje
• Kjørekomfort
Sikkerhet
ADVARSEL!
• Dekk med feil lufttrykk er farlig og kan
føre til kollisjoner.
• For lite luft øker bøyeevnen i dekket og
kan føre til overoppvarming og dekks-
vikt.
• For mye luft reduserer dekkets evne til å
dempe støt. Gjenstander og hull i veien
kan føre til skader som gir dekksvikt.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
262