ECO mode JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
A MOTOR BEINDÍTÁSA — BENZI-
NES......................151
Automata sebességváltó.........151
Normál indítás................151
A MOTOR BEINDÍTÁSA — 3,0 L-ES
DÍZELMOTOR...............153
Automata sebességváltó..........154
Normál indítás................154
A MOTOR BEJÁRATÁSÁRA VONAT-
KOZÓ JAVASLATOK..........155
3,6 literes és 5,7 literes motorok.....155
Dízelmotor..................155
SRT motorok................156
RÖGZÍTŐFÉK...............157
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ . . .158
Gyújtás parkolási zárja...........160
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszere.............160
Üzemanyag-takarékos (ECO) üzem-
mód ......................160
Nyolcsebességes automata sebesség-
váltó......................161
SPORT ÜZEMMÓD — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK.........164
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE................164
Quadra-Trac I használati utasítások/
óvintézkedések — ha része a felszerelt-
ségnek.....................164
Quadra-Trac II használati utasítások/
óvintézkedések – ha része a
felszereltségnek...............164
Váltási helyzetek...............165
Váltási eljárás................166
Quadra-Drive II rendszer – ha része a
felszereltségnek...............169
QUADRA-LIFT — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK............169
Leírás.....................169
Levegős lengéscsillapítással ellátott
modellek...................172
A műszercsoport kijelzőüzenetei.....173
Működtetés..................173
SELEC-TERRAIN – HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK............174
Selec-Terrain üzemmód kiválasztása . .174
A műszercsoport kijelzőüzenetei.....175
SELEC-TRACK — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK (SRT)........175
Custom (Egyéni)...............176
Aktív lengéscsillapító rendszer......176
Indításvezérlés— ha része a
felszereltségnek...............177
Útmutató pályán való használathoz . . .178
STOP/START RENDSZER — HA RÉ-
SZE A FELSZERELTSÉGNEK. . . .180
Automata üzemmód............180
Lehetséges okok, ami miatt a motor nem
áll le automatikusan............181
A motor elindítása automatikus leállítás
üzemmódban................181
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása.................182
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása................182
Rendszerhiba................182
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS......183
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
149

VIGYÁZAT!
lás közt, ha a motor alapjáratnál maga-
sabb fordulatszámon jár.
• Mielőtt bármelyik sebességfokozatot
bekapcsolná, a lábával feltétlenül erő-
sen nyomja a fékpedált.
MEGJEGYZÉS:
PARKOLÓ helyzetből történő átkapcsolás
közben a fékpedált lenyomva kell tartani.
Gyújtás parkolási zárja
A gépkocsi gyújtása parkolási zárral van el-
látva, amelynek használatához a sebesség-
váltót PARKOLÓ állásba kell tenni, mielőtt a
gyújtást OFF (KI) módba kapcsolhatná. Így a
gépkocsivezető akaratlanul sem hagyhatja
el úgy a gépkocsit, hogy a sebességváltót ne
tenné PARKOLÓ állásba. Amikor a gyújtás
OFF (KI) üzemmódban van, a rendszer
PARKOLÓ helyzetben rögzíti a sebesség-
váltót.MEGJEGYZÉS:
A sebességváltó NINCS PARKOLÓ állás-
ban reteszelve, ha a gyújtás ACC (TARTO-
ZÉK) állásban van (bár a motor nem jár).
Mielőtt kiszállna a gépkocsiból, gondoskod-
jon róla, hogy a sebességváltó PARKOLÓ
fokozatban, a gyújtás pedigOFF(KI) állás-
ban legyen (ne ACC (TARTOZÉK) üzem-
módban).
Fék/sebességváltó
reteszelőrendszere
A gépkocsi fék/sebességváltó reteszelő-
rendszerrel van ellátva (BTSI). Ez mindad-
dig PARKOLÓ állásban tartja a fokozatvá-
lasztót, amíg a fékek működésbe nem
lépnek. A PARKOLÓ fokozatból való elvál-
táshoz a motornak járnia kell, és le kell
nyomnia a fékpedált. Ha a gépkocsi áll vagy
kis sebességgel halad, a fékpedált le kell
nyomni az ÜRES helyzetből ELŐREME-
NETI vagy HÁTRAMENETI helyzetbe való
váltáshoz.
Üzemanyag-takarékos (ECO)
üzemmód
Az üzemanyag-takarékos (ECO) üzemmód
normál vezetési körülmények esetén segít
javítani a gépkocsi üzemanyag-
-fogyasztását. Az ECO (Üzemanyag-
-takarékos) üzemmód be- és kikapcsolásá-
hoz nyomja meg a műszerfal
középkonzolján található „ECO”
(Üzemanyag-takarékos) gombot. A kapcso-
lón felvillanó fény jelzi az ECO üzemmód
kikapcsolt (hagyományos modellek eset-
ében) vagy bekapcsolt (SRT modellek eset-
ében) állapotát.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
160

Amikor az üzemanyag-takarékos (ECO)
üzemmód aktív, a gépkocsi vezérlőrend-
szere az alábbiakat módosítja:
• A sebességváltó hamarabb vált felfelé, és
később lefelé.
• Konzervatívabbá válik a vezetési teljesít-
mény.• A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszerrel felszerelt gépkocsik nagyobb
sebesség-tartományban üzemelnek „Aero”
(Aerodinamikus) üzemmódban. További in-
formációért tekintse meg a Quadra-Lift
című részt.
• SRT modellek esetében a sebességváltó
(álló helyzetből) második fokozatból indul,
és előfordulhat, hogy a nyomatékátalakító
tengelykapcsoló alacsonyabb motorfordu-
latszámnál kapcsol be, és hosszabb ideig
marad bekapcsolva.
• A hőmérséklet és egyéb tényezők alapján
a rendszer átmenetileg kikapcsolhatja az
ECO üzemmód bizonyos funkcióit.Aktív zajkioltó rendszer — ha része a
felszereltségnek
A gépkocsi aktív zajkioltó rendszerrel van
felszerelve. A rendszer a mennyezeti kár-
pitba épített négy mikrofonnal érzékeli azon
nem megfelelő kipufogóhangokat, melyek
az ECO üzemmód használata során jelent-
kezhetnek. A csendes utazás érdekében a
fedélzeti frekvenciagenerátor ellentétes irá-
nyú hanghullámokat hoz létre a gépkocsi
hangrendszerén keresztül.
Nyolcsebességes automata
sebességváltó
Gépkocsija üzemanyag-takarékos, nyolcse-
bességes sebességváltóval rendelkezik. A
fokozatválasztó a középkonzolon található.
ECO kapcsoló
Fokozatválasztó
1 – Zárógomb
2 – Fokozatválasztó
161