radio JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

UTASTÉR
Utastéri funkciók
1 — Ajtókilincs 5 — Rádió 9 — Fokozatválasztó 13 — Fényszórókapcsoló
2 — Szellőzőcsatornák 6 — Kesztyűtartó/tárolórekesz 10 — Gyújtáskapcsoló 14 — Elektromos ablakemelő/
ajtózár kapcsolók
3 — Váltógomb 7 — Ülések 11 — Elektronikus sebességsza-
bályozás
4 — Műszercsoport 8 — A légkondicionáló kezelőszer-
vei12 — Műszercsoport kijelzőjének
kezelőszervei
11

Gyermekzár — Hátsó ajtók
A hátsó ülésen utazó gyermekek környeze-
tének biztonságosabbá tétele érdekében a
hátsó ajtók gyermekzárral rendelkeznek.
A rendszer használatához nyissa ki a hátsó
ajtókat, majd egy laposfejű csavarhúzóval
(vagy a tartalékkulccsal) forgassa el a tár-
csát zárás vagy nyitás helyzetbe. Az ajtón
lévő rendszer bekapcsolt állapotában az ajtó
még a belső ajtózár nyitott helyzetében is
csak a külső ajtókilinccsel nyitható.
ÜLÉSEK
Ülésmemória
A funkció segítségével a vezető két külön-
böző memóriaprofilt rögzíthet, ami a memó-
riakapcsolóval könnyedén előhívható. Min-
den memóriaprofil a vezetőülés, az
elektromos oldalsó tükrök, az elektromosan
billenthető/teleszkópos kormányoszlop (ha
része a felszereltségnek), valamint a rádió-
állomások személyes beállításait tartal-
mazza. A kulcs nélküli nyitás távirányítón azt
is beprogramozhatja, hogy a nyitógomb
megnyomásakor mindig ugyanazok a pozí-
ciók álljanak be.
MEGJEGYZÉS:
A gépkocsihoz két távirányító tartozik, me-
lyek közül az egyik távirányító az 1. memó-
riaálláshoz, a másik távirányító pedig a 2.
memóriaálláshoz kapcsolható.
A gyermekzár működése
Ülés memóriakapcsoló gombjai
A GÉPKOCSI MEGISMERÉSE
28

Az ülés memóriakapcsolója a vezetőoldali
ajtó belső kárpitján található. A kapcsoló há-
rom gombot tartalmaz:
• A Set (S) gomb, amely a memória mentése
funkció aktiválására szolgál.
• Az (1) és (2) gombok, melyek a két előre
programozott memóriaprofil előhívására
szolgálnak.
A memóriafunkció programozása
MEGJEGYZÉS:
Új memóriaprofil létrehozásához tegye a kö-
vetkezőt:
1. Kapcsolja a gyújtást ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetbe (Ne indítsa el a motort).
2. Állítsa a memóriaprofil beállításokat a kí-
vánt értékekre (pl. ülés, oldalsó tükör,
elektromosan billenthető/teleszkópos
kormányoszlop [ha része a felszereltség-
nek] és elmentett rádióállomások).
3. Nyomja meg röviden a memóriakapcsoló
set (S) (Beállítás) gombját.4. Öt másodpercen belül nyomja meg rövi-
den az 1. vagy a 2. memóriagombot. A
műszercsoport kijelzője megjeleníti, hogy
melyik memóriapozíció kerül beállításra.
MEGJEGYZÉS:
• Memóriaprofilt a gépkocsi többféle helyzet-
ében is beállíthat, de a memóriaprofil elő-
hívásához a váltómű PARKOLÓ helyzete
szükséges.
• A memóriaprofil távirányítóra történő beál-
lításával kapcsolatos további információ-
kért tekintse meg a Használati útmutató „A
kulcs nélküli nyitás távirányítójának memó-
riához kapcsolása és ennek megszünte-
tése” című részét.
Fűthető/szellőztethető ülések
Fűthető első ülések
Az első fűthető ülések vezérlőgombjai az
érintőképernyő légkondicionáló képernyőjén
vagy a kezelőszervek képernyőjén találha-
tók.A következő fűtési beállítások közül választ-
hat: HI (Magas), LO (Alacsony), illetve OFF
(Ki). Az érintőképernyő gombjain látható
visszajelző nyilak jelzik az alkalmazott hőt. A
HI (MAGAS) állást két világító nyíl, a LO
(ALACSONY) állást egy nyíl mutatja, míg az
OFF (KI) pozíciónál egy sem világít.
• Nyomja meg a fűthető ülés gombját
egyszer a HI (magas) beállítás bekapcso-
lásához.
• Nyomja meg a fűthető ülés gombját
másodszor a LO (alacsony) beállítás be-
kapcsolásához.
• Nyomja meg a fűthető ülés gombját
harmadszor a fűtőelemek
kikapcsolásához.
Ha a HI (magas) fokozatú beállítást vá-
lasztja, a rendszer körülbelül 60 perc folya-
matos működés után automatikusan átkap-
csol LO (alacsony) fokozatra. Ekkor a kijelző
átvált HI (magas) kijelzésről LO (alacsony)
kijelzésre, ezzel jelzi az átváltást. A LO (ala-
csony) fokozat körülbelül 45 perc elteltével
automatikusan kikapcsol.
29

Forgassa a kar középső részét felfelé, az
első állásba a szakaszos működéshez, il-
letve második állásba a hátsó ablaktörlő fo-
lyamatos működéséhez.
A kar középső részének ismételt felfelé tör-
ténő elforgatása aktiválja a mosószivattyút,
amely a kapcsoló tartása közben folyamato-
san működik. A kapcsoló elengedésekor a
hátsó ablaktörlő visszatér a folyamatos mű-
ködéséhez. Ha a forgatható vezérlőkar OFF
(Ki) állásban van, a kar lefelé történő elfor-
gatása aktiválja a hátsó mosószivattyút,
amely a kapcsoló tartása közben folyamato-
san működik. Amikor elengedi a kart, az
visszatér OFF (Ki) állásba, az ablaktörlő to-
vábbi néhány törlési ciklust végez, majd
visszatér nyugalmi helyzetbe.
MEGJEGYZÉS:
Egyfajta védelemként a szivattyú leáll, ha a
kapcsolót 20 másodpercnél tovább tartják
előrenyomva. A kapcsoló elengedése után a
szivattyú folytatja a normál működését.
Ha a hátsó ablaktörlő épp működik, amikor a
gyújtáskapcsolót kikapcsolt (OFF) állásba
fordítja, akkor az ablaktörlő automatikusan a
nyugalmi helyzetbe áll vissza.FÉNYSZÓRÓMOSÓK
A gyújtáskapcsoló ON (BE) állása mellett és
a fényszórók bekapcsolt helyzetében a több-
funkciós kar működteti a fényszórómosókat.
A többfunkciós kar a kormányoszlop bal ol-
dalán található.
A fényszórómosó használatához nyomja be
röviden a gyújtáskapcsolót (a kormányosz-
lop felé). A fényszórómosó időzítve nagy-
nyomású mosófolyadékot fecskendez a
fényszórólencsékre. Ezenkívül a szélvédő-
mosó mosófolyadékot permetez a szélvé-
dőre, és az ablaktörlő is működésbe lép.
MEGJEGYZÉS:
A gyújtáskapcsoló és a fényszórók ON (BE)
állásba kapcsolását követően a fényszóró-
mosó a szélvédőmosó első működtetésével
egy időben lép működésbe, majd ezt köve-
tően minden tizenegyedik alkalommal kíséri
a szélvédőmosó működését.
A KLÍMABERENDEZÉS
KEZELŐSZERVEI
Automatikus légkondicionálás
kezelőszerveinek áttekintése
A klímaszabályzó rendszer segítségével be-
állíthatja a levegő hőmérsékletét, a légáram-
lást és a gépkocsiban keringő levegő irá-
nyát. A kezelőszervek a rádió alatt, a
műszerfalon helyezkednek el.
45

Ikon Leírás
REAR
Rear Defrost (Hátsó szélvédő jégmentesítése) gomb
A Hátsó szélvédő jégmentesítése gomb bekapcsolja a hátsó ablak jégmentesítőjét és a fűthető külső tükröket (ha ré-
sze a felszereltségnek). A hátsó ablak jégmentesítőjének aktív állapotát egy visszajelző világítása jelzi. A hátsó ablak
jégmentesítője tíz perc után automatikusan kikapcsol.
Vezető- és utasoldali hőmérséklet növelése és csökkentése gombok
A gépkocsivezető és az utas független hőmérséklet-beállítással rendelkezik. Melegebb hőmérséklet beállításához
nyomja meg a piros gombot az előlapon vagy az érintőképernyőn, vagy nyomja meg és csúsztassa el az érintőképer-
nyőn lévő hőmérséklet sávot a piros nyílgomb irányába. Alacsonyabb hőmérséklet beállításához nyomja meg a kék
gombot az előlapon vagy az érintőképernyőn, vagy nyomja meg és csúsztassa el az érintőképernyőn lévő hőmérsék-
let sávot a kék nyílgomb irányába.
SYNC gomb
A szinkronizálás funkció be- vagy kikapcsolásához nyomja meg az érintőképernyőn lévő SYNC (Szinkronizálás) gom-
bot. A szinkronizálás visszajelző lámpája világít, ha ez a funkció be van kapcsolva. A szinkronizálás az utas- és a ve-
zetőoldal hőmérsékleti beállításainak összehangolására szolgál. Ha az első utas hőmérséklet-beállítását szinkronizá-
lás közben módosítják, akkor az a szinkronizálás funkcióból történő kilépést okozza.
Előlapi gomb
Érintőképernyő
gombjai
Ventilátor-szabályozó gomb
A ventilátorszabályozó gomb szabályozza a légkondicionáló rendszeren keresztülfúvott levegő mennyiségét. Hét ven-
tilátorfokozat van. A fordulatszámok a rádióelőlapon lévő ventilátorszabályozó gomb használatával vagy az érintőkép-
ernyőn lévő gombokkal választhatók ki.
•Előlap:A ventilátor fordulatszáma a ventilátorszabályozó gomb óramutató járásával megegyező irányba történő
fordításával nő. A ventilátor fordulatszáma a ventilátorszabályozó gomb óramutató járásával ellentétes irányba történő
fordításával csökken.
•Érintőképernyő:A ventilátorműködés csökkentésére használja a kis ventilátor ikont, növelésére pedig a nagy
ventilátor ikont. A ventilátort az ikonok között lévő ventilátorsáv megnyomásával is kiválaszthatja.
A GÉPKOCSI MEGISMERÉSE
50

BIZTONSÁGI FUNKCIÓK
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) fokozott
gépkocsi-stabilitást nyújt a különböző féke-
zési viszonyok között. A rendszer automati-
kusan megakadályozza a kerék blokkolását,
és javítja a gépkocsi irányíthatóságát féke-
zés közben.
Az ABS a gépkocsi minden elindulásakor
egy önellenőrző ciklust hajt végre, hogy
meggyőződjön megfelelő működéséről. Az
önellenőrzés közben előfordulhat, hogy halk
kattogó hangot, valamint ezzel kapcsolatos
motorzajt hallhat.
Az ABS fékezés közben aktiválódik, ha a
rendszer azt észleli, hogy egy vagy több
kerék blokkol. A különböző útállapotok (mint
például jég, hó, kavicshordalék, bukkanók,
vasúti kereszteződés, laza törmelék vagy
vészfékezés) növelhetik az ABS aktiválásá-
nak esélyét.A következőket is tapasztalhatja az ABS ak-
tiválásakor:
• Az ABS motor zajos (a megállást követően
kis ideig még működhet).
• A mágnesszelepek kattogó hangja.
• A fékpedál lüktetése.
• Megálláskor a fékpedál enyhe
meglökődése.
Ezek mind normális jellemzői az ABS
működésének.
FIGYELEM!
• Az ABS kifinomult elektronikus beren-
dezést tartalmaz, amely érzékeny a
nem megfelelően felszerelt vagy nagy
teljesítményű rádióadó-berendezések
által okozott interferenciára. Az interfe-
rencia csökkentheti a blokkolásgátló
hatást. Ilyen berendezés felszerelését
csak szakképzett emberek végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása
csökkenti a hatékonyságukat, és ütkö-
zéshez vezethet. A pumpálás meg-
hosszabbítja a megálláshoz szükséges
FIGYELEM!
fékutat. Csak erősen lépjen a fékpe-
dálra, amikor le akar lassítani, vagy
meg akar állni.
• Az ABS nem tudja kiküszöbölni, hogy a
fizika természeti törvényei hatással le-
gyenek a gépkocsira, és nem tudja nö-
velni a fékezés vagy a kormányzás ha-
tékonyságát a gépkocsi fékjei és
abroncsai, vagy a tapadás által nyújtott-
nál nagyobb mértékben.
• Az ABS nem képes a túlságosan nagy
sebességű kanyarvételből, nem megfe-
lelő követési távolság tartásából vagy
vízen csúszásból eredő ütközés elkerü-
lésére.
• Az ABS rendszerrel felszerelt gépkocsi
képességeit soha nem szabad vak-
merő vagy veszélyes módon kihasz-
nálni, ami a vezető és mások biztonsá-
gát veszélyezteti.
Az ABS funkciót OEM gumiabroncsokkal
való használatra tervezték. A módosítások
az ABS teljesítményének csökkenését okoz-
hatják.
BIZTONSÁG
88

A BSM rendszer úgy is beállítható, hogy
hangjelzést adjon és lenémítsa a rádiót, így
jelezve, hogy tárgyak kerültek az észlelési
zónákba.
Kitolatást segítő funkció (RCP)
A kitolatást segítő funkció (RCP) az olyan
parkolóhelyekről való kitolatásban segít,
ahol korlátozott a rálátás az érkező többi
gépkocsira. Lassan és körültekintően álljon
ki a parkolóból, amíg a gépkocsi hátsó részeképbe nem kerül. Az RCP rendszer ettől
kezdve rálát a fogalomra, és figyelmezteti a
vezetőt az érkező gépkocsikra. Amikor az
RCP funkció aktív és a gépkocsi HÁTRAME-
NET állásban van, a vezető hang- és fény-
jelzést is kap, valamint a rádió hangereje is
csökken.
Bővebb információkért lásd a „Biztonság”
fejezet „Holttérfigyelés” részét a Használati
útmutatóban.
Üzemmódok
A Uconnect rendszerben három üzemmód
közül választhat. Bővebb információt a
használati útmutató „Multimédia” bekezdé-
sének „Uconnect beállítások” c. részében
talál.
Holttér-figyelmeztető, csak fény
Holttér-figyelmeztetés módban a BSM rend-
szer vizuális jelzést ad le az érzékelt tárgyról
az adott oldali tükörben. Ha a rendszer kito-
latást segítő (RCP) módban működik, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje csökken.Holttér-figyelmeztető fény/hang
Holttér-figyelmeztető fény/hang módban a
BSM rendszer vizuális jelzést ad le az érzé-
kelt tárgyról az adott oldali tükörben. Ha ez-
után aktiválják az irányjelzőt (és ez egybe-
vág a gépkocsi adott oldalán érvényben lévő
figyelmeztetéssel), hangjelzés hallható. Ha
a gépkocsi adott oldalán egyszerre van jelen
irányjelzés és érzékelt tárgy, a rendszer vi-
zuális és hallható jelzéseket ad le. A hang-
jelzés mellett (az esetleg bekapcsolt) rádió is
lenémul.
MEGJEGYZÉS:
Amikor a BSM rendszer hangjelzést kér, a
rádió is lenémul.
Amikor a rendszer RCP módban van, érzé-
kelt tárgyak esetén vizuális és hangjelzés is
megjelenik. Amikor hangjelzés válik indo-
kolttá, a rádió hangereje is csökken. Az
irányjelző/vészvillogó állapota figyelmen kí-
vül hagyva; az RCP mindig hangjelzést kér.
Holttér-figyelmeztetés kikapcsolva
Amikor a BSM rendszer ki van kapcsolva, se
a BSM, se az RPC nem jelenít meg fény-
vagy hangjelzést.
Holttér figyelmeztető fény
BIZTONSÁG
102

Service TPM System (Szervizeltesse a
TPM rendszert) figyelmeztetés
Rendszerhiba esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig villog,
majd folyamatosan világít. A rendszerhibát
hangjelzést is kíséri. A műszercsoport kijel-
zője minimum öt másodpercig jeleníti meg a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenetet.
Ezen üzenetet követően a grafikus kijelzőn a
nyomásérték(ek) helyén egy „- -” felirat jele-
nik meg, ezzel jelezve, hogy a rendszer nem
fogadja a gumiabroncsnyomás-érzékelő(k)
jelét.
A gyújtáskapcsoló elfordítására ez a folya-
mat megismétlődik, jelezve, hogy a rend-
szerhiba továbbra is fennáll. A rendszerhiba
megszűnése esetén a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája nem villog tovább, a
„SERVICE TPM SYSTEM” (SZERVIZEL-
TESSE A TPM RENDSZERT) üzenet eltűnik
a kijelzőről, és egy nyomásérték lesz látható
a kötőjelek helyén. Rendszerhiba az alábbi
esetekben fordulhat elő:• Elektromos készülékek okozta zavar kö-
vetkeztében, vagy a TPM érzékelőkkel
megegyező rádiófrekvenciát kibocsátó lé-
tesítmény mellett való elhaladáskor.
• Olyan utángyártott fóliázás használata
esetén, amely befolyásolja a rádióhullámo-
kat.
• Sok hó vagy jég gyülemlett fel a kerekek és
kerékdobok körül.
• Hólánc használatakor.
• TPM-érzékelő nélküli keréktárcsa/
gumiabroncs használata esetén.
MEGJEGYZÉS:
A pótkerékben nincs gumiabroncsnyomás-
-érzékelő. A TMPS ebben az esetben nem
tudja nyomon követni a gumiabroncsnyo-
mást. Ha a pótkereket olyan közúti gumiab-
roncs helyére szereli fel, melynek nyomása
az alacsony nyomás figyelmeztetési határ-
érték alatt volt, akkor a gyújtáskapcsoló kö-
vetkező elfordításánál a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája bekapcsolva marad,
egy hangjelzés szólal meg, és a műszercso-
port kijelzője egy másik színnel továbbra is
megjelenít egy nyomásértéket a grafikus ki-jelzőn. Ha 10 percen át 15 mph (24 km/h)
sebesség felett haladt a gépkocsival, a
gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
visszajelző lámpája 75 másodpercig ki-be
kapcsolva villog, majd ezt követően folya-
matosan világít tovább. Ezenkívül a műszer-
csoport kijelzőjén öt másodpercig a „SER-
VICE TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A
TPM RENDSZERT) üzenet lesz látható,
majd a kijelzőn kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén. A gyújtáskapcsoló min-
den ezt követő elfordításakor hallható lesz a
hangjelzés, a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
75 másodpercig ki-be kapcsolva villog, majd
ezt követően folyamatosan világít tovább, a
műszercsoport kijelzőjén pedig a „SERVICE
TPM SYSTEM” (SZERVIZELTESSE A TPM
RENDSZERT) üzenet lesz látható öt másod-
percig, majd kötőjelek (- -) jelennek meg a
nyomásérték helyén. Ha a javítást vagy cse-
rét követően a pótkerék helyére visszasze-
reli az eredeti gumiabroncsot, a TPMS auto-
matikusan frissül.
Ezenfelül kialszik a gumiabroncsnyomás-
-ellenőrző rendszer visszajelző lámpája, a
műszercsoport kijelzője pedig az új nyomá-
BIZTONSÁG
108

FIGYELEM!
burkolatokat kézzel felnyitni. Károsít-
hatja a légzsákokat, és súlyos sérülése-
ket szenvedhet, mert a légzsák esetleg
nem fog működni, amikor szükség
lenne rá. A légzsák párnáinak burkola-
tát úgy alakították ki, hogy az csak a
légzsák felfúvódásakor nyíljon ki.
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. A légzsá-
kok csak a biztonsági övvel együtt
nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos üt-
közéseknél a légzsákok ki sem nyílnak.
Mindig csatolja be a biztonsági öveket,
még akkor is, ha rendelkezik légzsák-
kal.
Az első légzsák működése
Az első légzsákokat úgy tervezték, hogy a
biztonsági övek mellett kiegészítő védelmet
nyújtsanak. Az első légzsákok nem csökken-
tik a hátsó és oldalsó ütközések, illetve a
felborulásos balesetek során fellépő sérülé-
sek kockázatát. Az első légzsákok nem lép-
nek működésbe minden frontális ütközés so-rán, beleértve azokat is, melyekben a
gépkocsi jelentősen károsodik — például bi-
zonyos oszloppal történő ütközéseknél, te-
hergépkocsi alá futásnál, valamint szögben
történő ütközésnél.
Ugyanakkor az ütközés típusától és helyétől
függően az első légzsákok működésbe lép-
hetnek olyan balesetnél, amely viszonylag
kis mértékben károsítja a gépkocsi elejét, de
jelentős kezdeti lassulással jár.
Mivel a légzsákérzékelők a gépkocsi lassu-
lását folyamatosan mérik, a gépkocsi sebes-
sége és a károsodás önmagukban nem ele-
gendőek annak eldöntésére, hogy a
légzsákoknak működésbe kellett volna-e
lépniük.
A biztonsági övek minden ütközésnél szük-
ségesek a védelemhez, emellett biztosíta-
niuk kell azt is, hogy a felfúvódó légzsáktól
kellő távolságra maradjon az utas.
Amikor az ORC az első légzsákokat igénylő
ütközést észlel, akkor jelez a felfúvó egysé-
geknek. Az első légzsákok felfúvására a
rendszer nagy mennyiségű, nem mérgező
gázt generál.A kormánykerék közepe és a műszerfal jobb
felső része is leválik és kihajlik, ahogy a
légzsákok teljes méretre fúvódnak. Az első
légzsákok egy szempillantásnál is gyorsab-
ban fúvódnak fel. Az első légzsákok a felfú-
vódás után gyorsan leeresztenek, közben
segítik megtartani a vezetőt és az első utast.
Ütközési térdpárnák
Az ütközéstől védő térdpárnák védik a ve-
zető és az első utas térdét, és az első ülésen
ülőt úgy pozicionálja, hogy a legmegfelelőbb
módon érintkezzen az első légzsákokkal.
FIGYELEM!
• Ne fúrja meg, ne vágja fel, és más mó-
don se bolygassa az ütközéstől védő
térdpárnákat.
• Ne szereljen tartozékot (például riasztó-
-visszajelzőt, autórádiót, CB rádiót stb.)
az ütközéstől védő térdpárnákra.
Kiegészítő vezetőoldali térdlégzsák
Ebben a gépkocsiban kiegészítő vezetőol-
dali térdlégzsák is található a műszerfal kor-
mányoszlop alatti részébe beépítve. A kiegé-
123

MEGJEGYZÉS:
A beszállás/kiszállás üzemmód automatikus
működését a Uconnect érintőképernyős rá-
dión keresztül aktiválhatja. Ha ez a funkció
engedélyezve van, a gépkocsi csak akkor
süllyed le, ha a fokozatválasztó PARKOLÓ
pozícióban, a terepválasztó kapcsoló pedig
„AUTO” (AUTOMATIKUS) állásban van, és
a gépkocsi szintje normál vagy aerodinami-
kus üzemmódban van. A gépkocsi nem
süllyed le automatikusan, ha a felfüggesztés
szintje 1. vagy 2. terep üzemmódban van.
Ha a gépkocsi fel van szerelve behatolás/
lopás elleni modullal (ITM), a riasztó kikap-
csolásának elkerülése érdekében a
süllyesztés megszűnik, amikor a gyújtást ki-
kapcsolják, és az ajtó nyitva van.
A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
automatikusan a megfelelő magasságra ál-
lítja a gépkocsi magasságát a Selec-Terrain
(Terepválasztó) kapcsoló pozíciója alapján.
Az alapértelmezett Selec-Terrain (Terepvá-
lasztó) beállításról a felfüggesztést állító
gombok normál használatával módosítható
a magasság. További információt az „Indítás
és használat” című fejezet „Selec-Terrain
(Terepválasztó)” című részében talál.A motornak a rendszer minden módosításá-
hoz járó helyzetben kell lennie. A gépkocsi
süllyesztésekor minden ajtónak, köztük a
csomagtérajtónak is zárva kell lennie. Ha a
gépkocsi süllyesztése közben kinyit egy aj-
tót, a pozíció módosítása csak a kinyitott
ajtó(k) bezárása után fog befejeződni.
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszere olyan emelési- és süllyesztési sé-
mát alkalmaz, amely megakadályozza, hogy
a fényszórók a szembe jövő forgalom szá-
mára helytelenül világítsanak. Emeléskor
először a gépkocsi hátsó része, majd az
elülső része emelkedik fel. Süllyesztéskor
először az elülső rész, majd a hátsó rész
mozdul lefelé.
A motor leállítása után a lengéscsillapító
rendszer rövid ideig működésben maradhat,
ami teljesen normális jelenség. A rendszer
ilyenkor a megfelelő megjelenés érdekében
korrigálja a gépkocsi pozícióját.
A kerékcsere elősegítése érdekében a
Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító rend-
szer egy olyan funkcióval is rendelkezik,amellyel az automatikus magasságállítás ki-
kapcsolható. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
További információkért lásd a Használati út-
mutató „Indítás és használat” fejezetének
„Vezetési tippek” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
FIGYELEM!
A levegős lengéscsillapító rendszer nagy-
nyomású levegőt használ a rendszer mű-
ködtetéséhez. A személyi sérülés és a
rendszerkárosodás elkerülése érdekében
forduljon hivatalos márkaszervizéhez.
171