ad blue JEEP GRAND CHEROKEE 2019 Betriebsanleitung (in German)

WARNUNG!
• Wenn die Tankklappe des Fahrzeugs of-
fen ist bzw. wenn das Fahrzeug betankt
wird, darf im oder in der Nähe des Fahr-
zeugs nicht geraucht und nicht mit offe-
nem Feuer hantiert werden.
• Niemals bei laufendem Motor tanken.
Dies ist in den meisten Ländern ein
Verstoß gegen die Brandschutzbestim-
mungen, der möglicherweise auch die
„Systemkontrollleuchte“ aufleuchten
lässt.
• Verwenden Sie keine Objekte/Kappen
am Ende des Stutzens, die nicht für das
Auto bereitgestellt wurden. Die Verwen-
dung von nicht-konformen Objekten/
Stopfen könnte zu einem Druckanstieg
im Tank und dadurch zu gefährlichen
Situationen führen.
• Werden tragbare Behälter oder Kanister
im Innen- oder Gepäckraum eines Fahr-
zeugs mit Kraftstoff gefüllt, besteht
Brandgefahr. Sie können sich Brandver-
letzungen zuziehen. Stellen Sie Kraft-
WARNUNG!
stoffbehälter zum Befüllen immer auf
dem Boden ab.
ACHTUNG!
Um Spritzer zu vermeiden, sollte der
Kraftstoffbehälter nicht überfüllt werden.
ACHTUNG!
Verwenden Sie für Dieselmotoren nur
Kraftfahrzeug-Dieselkraftstoff, der der eu-
ropäischen Norm EN 590 entspricht. Die
Verwendung von anderen Produkten oder
Mischungen kann den Motor irreparabel
beschädigen und in Folge der Schäden
zum Erlöschen der Garantie führen. Wenn
Sie versehentlich andere Arten von Kraft-
stoff in den Tank füllen, lassen Sie den
Motor nicht an. Leeren Sie den Tank.
Selbst wenn der Motor nur für ganz kurze
Zeit gelaufen ist, muss nicht nur der Kraft-
stofftank, sondern auch der restliche Ver-
sorgungskreis entleert werden.
Vermeiden Sie die Verwendung von
verunreinigtem Kraftstoff
Kraftstoff, der mit Wasser oder Schmutz ver-
unreinigt ist, kann schwere Beschädigungen
am Kraftstoffsystem verursachen. Eine ord-
nungsgemäße Wartung des Kraftstofffilters
und des Kraftstoffbehälters ist zwingend er-
forderlich. Weitere Informationen hierzu fin-
den Sie unter „Händlerwartung“ in „Service
und Wartung“ in der Bedienungsanleitung
Ihres Fahrzeugs.
AdBlue® (Harnstoff ) – je nach
Ausstattung
Dieses Fahrzeug ist mit einer Harnstoff-
Einspritzanlage und einem SCR-Katalysator
(Selective Catalytic Reduction) ausgestattet,
um die Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Diese beiden Systeme stellen die Einhaltung
der Dieselemissionsanforderungen sicher.
Gleichzeitig sorgen sie für Kraftstoffeffizienz,
Fahrverhalten, Drehmoment und Leistung.
Weitere Informationen zu Meldungen und
Systemwarnungen finden Sie unter „Warn-
leuchten und Meldungen“ in „Kennenlernen
der Instrumententafel“. AdBlue
®ist ein sehr
START UND BETRIEB
222

stabiles Produkt mit einer langen Haltbar-
keit. Wenn es bei Temperaturen UNTER
90 °F (32 °C) gelagert wird, hält es mindes-
tens ein Jahr. Weitere Informationen zum
AdBlue
®Flüssigkeitstyp finden Sie unter
„Flüssigkeiten und Schmiermittel“ in „Tech-
nische Daten“. Das Fahrzeug ist mit einer
automatischen AdBlue
®Heizung ausgestat-
tet. Beim Starten des Motors kann so das
System ordnungsgemäß bei Temperaturen
unter -11 °C (12 °F) betrieben werden.
HINWEIS:
• AdBlue
®gefriert bei Temperaturen unter
12 °F (-11 °C).
• Ihr Fahrzeug ist mit einer
AdBlue
®-Einspritzanlage ausgestattet.
Beim Stillstand kann es vorkommen, dass
sie ein Klickgeräusch von unter dem Fahr-
zeug hören. Dies ist ein normaler Vorgang.
• Die AdBlue
®-Pumpe läuft nach dem Ab-
stellen des Motors noch einige Zeit, um das
AdBlue
®-System zu reinigen. Dies ist ein
normaler Vorgang, der möglicherweise hin-
ten im Fahrzeug zu hören ist.
Aufbewahrung von AdBlue®
AdBlue®ist ein sehr stabiles Produkt mit
einer langen Haltbarkeit. Wenn AdBlue®bei
Temperaturen zwischen 10 °F zu 90 °F
(-12 °C zu 32 °C) aufbewahrt wird, hält es
mindestens ein Jahr.
AdBlue
®kann bei den niedrigsten Tempera-
turen gefrieren. Zum Beispiel kann AdBlue®
bei Temperaturen unter 12 °F (-11 °C) frie-
ren. Das System ist für diese Betriebsbedin-
gungen ausgelegt.
HINWEIS:
Beim Arbeiten mit AdBlue
®, ist es wichtig,
Folgendes zu wissen:
• Behälter oder Teile, die mit AdBlue
®in
Kontakt kommen, müssen für AdBlue®ge-
eignet sein (Kunststoff oder Edelstahl).
Kupfer, Messing, Aluminium, Eisen oder
nicht Edelstahl sollten vermieden werden,
da sie durch AdBlue
®rosten können.
• Wenn AdBlue
®verschüttet wurde, muss es
vollständig aufgewischt werden.
Hinzufügen von AdBlue®
Vorbedingungen
AdBlue
®gefriert bei Temperaturen unter
12 ° F (-11 ° C). Wenn das Auto für längere
Zeit bei diesen Temperaturen steht, kann das
Auffüllen schwierig sein. Aus diesem Grund
wird empfohlen, das Fahrzeug in einer Ga-
rage und/oder in einer beheizten Umgebung
abzustellen und vor dem Auffüllen zu warten,
bis der Harnstoff wieder flüssig ist.
Gehen Sie folgendermaßen vor:
• Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Un-
tergrund und stellen Sie den Motor ab,
indem Sie die Zündung in die Stellung OFF
(Aus) schalten.
• Öffnen Sie die Tankklappe und entfernen
Sie den (blauen) Deckel vom AdBlue
®
Einfüllstutzen.
223

Auffüllen mit Zapfpistole
Sie können bei jedem AdBlue
®Händler
nachfüllen.
Gehen Sie folgendermaßen vor:
• Führen Sie die AdBlue
®Zapfpistole in den
Einfüllstutzen und beginnen Sie mit demAuffüllen. Beenden Sie das Auffüllen,
wenn die Zapfpistole das erste Mal automa-
tisch stoppt. Dies weist darauf hin, dass der
AdBlue
®Tank voll ist. Versuchen Sie nicht,
weiter aufzufüllen, um ein Verschütten von
AdBlue
®zu verhindern.
• Entfernen Sie die Zapfpistole aus dem
Einfüllstutzen.
Auffüllen mit Kanistern
Gehen Sie folgendermaßen vor:
• Prüfen Sie das Verfallsdatum.
• Lesen Sie die Gebrauchshinweise auf dem
Etikett, bevor Sie den Inhalt des Kanisters
in den AdBlue
®Tank füllen.
• Wenn Systeme zum Auffüllen verwendet
werden, die nicht verschraubt werden kön-
nen (z. B. Kraftstoffbehälter), schlagen Sie
nach der Anzeige auf dem Display der In-
strumententafel unter „Warnleuchten und
Meldungen“ in „Kennenlernen der Instru-
mententafel“ nach, um weitere Informatio-
nen zu erhalten. Befüllen Sie den AdBlue
®
Tank mit nicht mehr als 5,8 Gallonen
(22 Liter).• Wenn Kanister verwendet werden, die mit
dem Einfüllstutzen verschraubt werden
können, ist der Kraftstoffbehälter voll,
wenn das Befüllen aus dem AdBlue
®Ka-
nister stoppt. Versuchen Sie nicht, weiter
aufzufüllen.
ACHTUNG!
Um Spritzer zu vermeiden, sollte der
Kraftstoffbehälter nicht überfüllt werden.
Maßnahmen nach dem Auffüllen
Gehen Sie folgendermaßen vor:
• Bringen Sie den Deckel wieder auf dem
AdBlue
®Einfüllstutzen an, indem Sie ihn
im Uhrzeigersinn vollständig aufschrau-
ben.
• Schalten Sie die Zündung in die Stellung
RUN (Start) (der Motor muss dabei nicht
gestartet werden).
• Warten Sie, bis die Anzeige auf der Instru-
mententafel erlischt, bevor Sie das Fahr-
zeug bewegen. Das Erlöschen der Anzeige
kann von ein paar Sekunden bis zu ca.
einer halben Minute dauern. Wenn der Mo-
Kraftstoff-Einfüllstutzen
1 – Einfüllstutzen
2 – AdBlue®Verschluss für den Einfüll-
stutzen
START UND BETRIEB
224

tor gestartet und das Fahrzeug bewegt wird,
dauert es länger, bis die Anzeige erlischt.
Dadurch wird der Motorbetrieb nicht beein-
trächtigt.
• Wenn AdBlue
®bei leerem Tank aufgefüllt
wurde, warten Sie 2 Minuten, bevor Sie den
Motor starten.
HINWEIS:
• Wenn AdBlue
®aus dem Einfüllstutzen
läuft, reinigen Sie den Bereich gründlich
und fahren Sie mit dem Auffüllen fort.
Wenn die Flüssigkeit kristallisiert, beseiti-
gen Sie sie mit einem Schwamm und war-
mem Wasser.
• NICHT DIE MAXIMALE FÜLLHÖHE ÜBER-
SCHREITEN: Dies kann zu Schäden am
Kraftstoffbehälter führen. AdBlue
®gefriert
bei unter 12 °F (-11 °C). Auch wenn das
System für den Betrieb unter dem Gefrier-punkt von Harnstoff ausgelegt ist, sollte der
Kraftstoffbehälter nicht über die maximale
Füllhöhe befüllt werden, da durch das Ge-
frieren von Harnstoff das System beschä-
digt werden kann. Befolgen Sie die Anwei-
sungen in diesem Abschnitt.
• Wenn AdBlue
®auf lackierte Oberflächen
oder Aluminium läuft, reinigen Sie den Be-
reich sofort mit Wasser und wischen Sie
verschüttete Flüssigkeiten auf dem Boden
mit saugfähigem Material auf.
• Starten Sie den Motor nicht, wenn AdBlue
®
versehentlich in den Dieselkraftstoffbehäl-
ter gefüllt wurde, da das zu schweren Schä-
den am Motor führen kann. Wenden Sie
sich an einen Vertragshändler.
• Geben Sie AdBlue
®keine Zusätze oder
sonstige Flüssigkeiten hinzu. Dadurch
kann das System beschädigt werden.• Die Verwendung von nicht konformem oder
degradiertem AdBlue
®kann zu Meldungen
auf dem Display der Instrumententafel füh-
ren. Weitere Informationen finden Sie unter
„Warnleuchten und Meldungen“ in „Ken-
nenlernen der Instrumententafel“.
• Füllen Sie niemals AdBlue
®in einen ande-
ren Behälter: Dieser könnte verunreinigt
sein.
• Wenn der Kraftstoffbehälter kein AdBlue
®
mehr hat, finden Sie Informationen zur
weiteren normalen Verwendung des
Fahrzeugs unter „Warnleuchten und
Meldungen“ in „Kennenlernen der
Instrumententafel“.
225

HINWEIS:
• Die Ölwechselintervalle dürfen unter kei-
nen Umständen20.000 km (12.500 Meilen)
bzw. 12 Monate überschreiten, je nachdem,
was zuerst eintritt.
•Spülen Sie das Kühlsystem und wechseln Sie
das Motorkühlmittel nach 120 Monaten bzw.
240.000 km (150.000 Meilen), je nachdem,
was zuerst eintritt.
Bei jedem Tankstopp
• Prüfen Sie den Motorölstand ca. 5 Minuten
nach dem Abstellen des betriebswarmen
Motors. Stellen Sie zur Prüfung des Öl-
stands das Fahrzeug auf waagerechtem Un-
tergrund ab, um einen ausreichend ge-
nauen Wert zu erhalten. Füllen Sie Öl nur
nach, wenn sich der Füllstand an oder un-
ter der Markierung ADD oder MIN befindet.
• Prüfen Sie die Scheibenreinigungsflüssig-
keit der Scheibenwaschanlage, und füllen
Sie sie bei Bedarf auf.Einmal im Monat
• Prüfen Sie den Reifendruck und die Reifen
auf Anzeichen für außergewöhnlichen
Verschleiß oder Beschädigungen. Die Rei-
fen bei ersten Anzeichen eines unregelmä-
ßigen Verschleißes umsetzen, auch wenn
dieser vor Einschalten des Ölwechsel-
Anzeigesystems eintritt.
• Überprüfen Sie die Batterie. Reinigen Sie
die Pole, und ziehen Sie sie bei Bedarf fest.
• Prüfen Sie die Füllstände im Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter und im Hauptbremszy-
linder, und füllen Sie sie bei Bedarf auf.
• Prüfen Sie alle Leuchten und andere elekt-
rische Teile auf korrekten Betrieb.
Bei jedem Ölwechsel
• Wechseln Sie den Motorölfilter.
• Überprüfen Sie die Bremsschläuche und
die Leitungen.
• Prüfen Sie den Kraftstofffilter/Wasserab-
scheider auf Wasser.
• Füllen Sie den AdBlue
®(Harnstoff)-
Flüssigkeitstank vollständig auf.Anspruchsvoller Fahrzeugeinsatz
• Stellen Sie den Additivfüllstand für
AdBlue
®Dieselemissionen (Harnstoff) (je
nach Ausstattung) wieder her, wenn das
Lämpchen aufleuchtet oder die Meldung
auf der Instrumententafel angezeigt wird.
Bei jedem zweiten Ölwechsel
• Ersetzen Sie den Kraftstofffilter.
ACHTUNG!
Werden die erforderlichen Wartungsmaß-
nahmen nicht durchgeführt, so kommt es
zu Schäden am Fahrzeug.
Wartungsplan – Dieselmotor
HINWEIS:
Sobald Sie den letzten Eingriff in der Tabelle
ausgeführt haben, fahren Sie mit der plan-
mäßigen Wartung fort. Halten Sie dabei die
Frequenz im Plan ein, indem Sie jede Tätig-
keit mit einem Punkt oder dedizierten Hin-
weis markieren. Ein einfacher Neustart der
Wartung vom Anfang des Plans kann dazu
führen, dass das zulässige Intervall bei man-
chen Tätigkeiten überschritten wird.
287

(*) Das tatsächliche Intervall für Motoröl-
wechsel und Austausch des Motorölfilters ist
abhängig von der Verwendung des Fahrzeugs.
Es wird in Form einer Warnleuchte oder
-meldung in der Instrumententafel ange-
zeigt. In allen Fällen nie mehr als 1 Jahr/
20.000 km überschreiten.
(*) Das Intervall zum Wechseln der Brems-
flüssigkeit basiert nur auf der Zeit, der Kilo-
meterstand gilt nicht.
(°) Der Verbrauch des Additivs AdBlue
®
(Harnstoff) hängt vom Zustand der Verwen-
dung des Fahrzeugs ab und wird durch eine
LED und/oder Meldung auf der Instrumen-
tentafel angezeigt.
WARNUNG!
• Bei der Durchführung von Arbeiten an
oder in einem Kraftfahrzeug können Sie
ernsthaft verletzt werden. Führen Sie
nur Wartungsarbeiten durch, für die Sie
über ausreichende Kenntnisse und das
passende Werkzeug verfügen. Wenn Sie
bei der Durchführung von Wartungsar-
beiten Zweifel an Ihren Fähigkeiten ha-
WARNUNG!
ben, lassen Sie die Arbeiten von qualifi-
ziertem Personal durchführen.
• Andernfalls können Bauteile ausfallen,
und die Fahreigenschaften und Leistung
des Fahrzeugs können beeinträchtigt
werden. Dies kann einen Unfall verursa-
chen.
SERVICE UND WARTUNG
290

KraftstoffsymboleBedeutung
Dieselkraftstoff mit bis zu 7 %(V/V)Fettsäuremethylester (FAME) gemäßEN590
Dieselkraftstoff mit bis zu 10 % (V/V) Fettsäuremethylester (FAME) gemäßEN16734
NICHT-SRT-FÜLLMENGEN
USA Metric (Metrisch)
Kraftstoff (ca.)
Alle Motoren24,6 Gallonen 93,1 Liter
AdBlue
®-Tank8 Gallonen 30,3 Liter
Motoröl (mit Filterwechsel)
3.6L-Motor (SAE 0W-20 mit API-Zulassung, FCA-Materialstandard 9.55535-
CR1 oder MS-6395)6 Quarts 5,6 Liter
5.7L-Motor (SAE 5W-20 mit API-Zulassung, FCA-Materialstandard 9.55535-
CR1 oder MS-6395)7 Quarts 6,6 Liter
3.0L-Dieselmotor (SAE 5W-40, ACEA A3/B4, API CJ-4/SM mit API-Zulassung,
FCA-Materialstandard 9.55535-D3 oder MS-10902)8 Quarts 7,7 Liter
TECHNISCHE DATEN
336

Bauteil Betriebsflüssigkeit, Schmiermittel oder Original-Ersatzteil
Zündkerzen Wir empfehlen die Verwendung von Mopar-Zündkerzen oder gleichwertigen Produkten.
Kraftstoffwahl – 3.6L-Motor Mindestens 91 Oktan
Kraftstoffwahl – 5.7L-Motor Mindestens 91 Oktan zulässig – 95 Oktan empfohlen
Kraftstoffwahl – 3.0L-Dieselmotor 50 Cetan oder höher (weniger als 10 ppm Schwefel, EN 590)
Additive zur Reduzierung von Emissionen
(Harnstoff)AdBlue
®(Harnstoff-Wasser-Lösung) (DEF) gemäß DIN 70 070 und ISO 22241-1
ACHTUNG!
• Durch Mischen von Kühlmitteln (Frost-
schutzmittel), die keine Organic Addi-
tive Technology (OAT)-Kühlmittel (Frost-
schutzmittel) sind, kann der Motor
beschädigt werden und der Korrosions-
schutz reduziert sein. Kühlmittel mit Or-
ganischer Additiv-Technologie (OAT)
sind besondere Kühlmittel und sollten
nicht mit Kühlmitteln mit Hybrid-
Organischer Additiv-Technologie (HOAT)
(Frostschutzmitteln) oder anderen „glo-
bal verträglichen“ Kühlmitteln (Frost-
schutzmitteln) gemischt werden. Wird in
einem Notfall ein Nicht-OAT-Kühlmittel
(Frostschutzmittel) in das Kühlsystem
ACHTUNG!
gegeben, muss das Kühlsystem durch
einen Vertragshändler so bald wie mög-
lich entleert, gespült und mit frischem
OAT-Kühlmittel (das MS.90032 ent-
spricht) neu befüllt.
• Verwenden Sie keinesfalls ausschließ-
lich klares Wasser oder Kühlmittelpro-
dukte (Frostschutzmittel) auf Alkoholba-
sis. Verwenden Sie keine zusätzlichen
Rostinhibitoren oder Anti-Rost-Mittel,
da diese eventuell nicht mit dem Küh-
lermotorkühlmittel (Frostschutzmittel)
kompatibel sind und den Kühler zuset-
zen können.
• Dieses Fahrzeug ist nicht für Kühlmittel
(Frostschutzmittel) auf Propylen-Glykol-
ACHTUNG!
Basis ausgelegt. Die Verwendung von
Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf
Propylen-Glykol-Basis wird nicht em-
pfohlen.
• Die Verwendung von Produkten mit ge-
ringeren Eigenschaften als oben angege-
ben kann Motorschäden verursachen,
die nicht durch die Garantie abgedeckt
werden.
• Verwenden Sie AdBlue
®nur gemäß DIN
70 070 und ISO 22241-1. Andere Flüs-
sigkeiten können das System beschädi-
gen: außerdem würde dann die Abgas-
emissionen nicht mehr den Gesetzen
entsprechen.
339

ACHTUNG!
• Die Vertriebsgesellschaften sind verant-
wortlich für diese Einhaltung Ihres Pro-
dukts. Beachten Sie die Vorsichtshin-
weise für Lagerung und Wartung, um die
ACHTUNG!
ursprünglichen Qualitäten zu bewahren.
Der Hersteller des Fahrzeugs erkennt
keine Garantie bei Funktionsstörungen
und Schäden an, die am Fahrzeug durch
ACHTUNG!
die nicht sachgemäße Verwendung von
AdBlue®entstehen.
Fahrgestell
Bauteil Betriebsflüssigkeit, Schmiermittel oder Original-Ersatzteil
Automatikgetriebe Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION AS8-Flüssigkeit oder gleichwertig, die die
Anforderungen von FCA-Materialstandard 9.55550-AV5 oder MS.90030-A5 erfüllt. Wird nicht die kor-
rekte Flüssigkeit verwendet, kann die Funktion oder die Leistung des Getriebes beeinträchtigt werden.
Eingang-Verteilergetriebe (Quadra-Trac
I)Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION POWERGEAR 4-Flüssigkeit oder einem
gleichwertigen Produkt, das die Anforderungen von FCA-Materialstandard MS-10216 erfüllt.
Zweigang-Verteilergetriebe (Quadra-
Trac II)Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION FORCE 4-Flüssigkeit oder einem gleich-
wertigen Produkt das die Anforderungen von FCA-Materialstandard 9.55550-AV4 oder MS-9602 (ATF+4)
erfüllt.
Achsdifferenzial (vorn) Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE oder eines gleichwertigen Pro-
dukts, SAE 75W-85 (API-GL5).
Achsdifferenzial (hinten) – Mit elektro-
nischem Sperrdifferenzial (ELSD)Wir empfehlen die Verwendung von TRANSMISSION AXLE DRIVE mit Reibungszusatz oder eines gleich-
wertigen Produkts, SAE 75W-85 (API-GL5).
Achsdifferenzial (hinten) – Ohne elekt-
ronisches Sperrdifferenzial (ELSD)Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE oder eines gleichwertigen Pro-
dukts, SAE 75W-85 (API-GL5).
Hauptbremszylinder Wir empfehlen die Verwendung der Bremsflüssigkeit DOT 3, SAE J1703. Wenn keine DOT
3-Bremsflüssigkeit zur Verfügung steht, kann auch TUTELA TOP4/S, FMVSS Nr. 116 DOT 4, ISO
4925 SAE J1704 oder ein gleichwertiges Produkt verwendet werden.
Bremsflüssigkeit DOT 4 muss alle 24 Monate unabhängig vom Kilometerstand ausgetauscht werden.
TECHNISCHE DATEN
340

ACHTUNG!
OAT-Kühlmittel (das MS.90032 ent-
spricht) neu befüllt.
• Verwenden Sie keinesfalls ausschließ-
lich klares Wasser oder Kühlmittelpro-
dukte (Frostschutzmittel) auf Alkoholba-
sis. Verwenden Sie keine zusätzlichen
Rostinhibitoren oder Anti-Rost-Mittel,
da diese eventuell nicht mit dem Küh-
lermotorkühlmittel (Frostschutzmittel)
kompatibel sind und den Kühler zuset-
zen können.
• Dieses Fahrzeug ist nicht für Kühlmittel
(Frostschutzmittel) auf Propylen-Glykol-
ACHTUNG!
Basis ausgelegt. Die Verwendung von
Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf
Propylen-Glykol-Basis wird nicht em-
pfohlen.
• Die Verwendung von Produkten mit ge-
ringeren Eigenschaften als oben angege-
ben kann Motorschäden verursachen,
die nicht durch die Garantie abgedeckt
werden.
• Verwenden Sie AdBlue
®nur gemäß DIN
70 070 und ISO 22241-1. Andere Flüs-
sigkeiten können das System beschädi-
gen: außerdem würde dann die Abgas-
ACHTUNG!
emissionen nicht mehr den Gesetzen
entsprechen.
• Die Vertriebsgesellschaften sind verant-
wortlich für diese Einhaltung Ihres Pro-
dukts. Beachten Sie die Vorsichtshin-
weise für Lagerung und Wartung, um die
ursprünglichen Qualitäten zu bewahren.
Der Hersteller des Fahrzeugs erkennt
keine Garantie bei Funktionsstörungen
und Schäden an, die am Fahrzeug durch
die nicht sachgemäße Verwendung von
AdBlue
®entstehen.
Fahrgestell
Bauteil Betriebsflüssigkeit, Schmiermittel oder Original-Ersatzteil
Automatikgetriebe Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION AS8-Flüssigkeit oder gleich-
wertig, die die Anforderungen von FCA-Materialstandard 9.55550-AV5 oder MS.90030-
A5 erfüllt. Wird nicht die korrekte Flüssigkeit verwendet, kann die Funktion oder die
Leistung des Getriebes beeinträchtigt werden.
Eingang-Verteilergetriebe (Selec-Track) Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION FORCE 4-Flüssigkeit oder
einem gleichwertigen Produkt das die Anforderungen von FCA-Materialstandard 9.55550-
AV4 oder MS-9602 (ATF+4) erfüllt.
Achsdifferenzial (vorn) Wir empfehlen die Verwendung von TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE oder eines
gleichwertigen Produkts, SAE 75W-85 (API-GL5).
TECHNISCHE DATEN
342