JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på SSC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding
til føreren om tilstanden SSC er i.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på SSC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være opp-
merksom på kjøreforholdene og har ansva-
ret for å opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Systemet for blindsoneovervåkning (BSM)
benytter to radarsensorer, plassert på innsi-
den av støtfangeren, til å registrere motorvei-
kjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsy-
kler o.l.) som kommer inn i blindsonene
bakfra, forfra eller fra siden.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. Sensorene til BSM-systemet er i
drift når kjøretøyet er i et forovergir eller
REVERSE (Revers).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra siden av kjøretøyet i nærheten av
B-stolpen og strekker seg ca. 10 ft (3 m) bak
den bakre støtfangeren. BSM-systemet over-
våker registreringssonene på begge sider av
Registreringssoner bak
99

kjøretøyet når hastigheten når omtrent
10 km/t (6 mph) eller høyere, og vil varsle
føreren om kjøretøy i disse områdene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
• BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller en annen gjenstand (f.eks.
sykkel, sportsutstyr) er bredere en kjøre-
tøyet, kan dette forårsake feilaktige regis-
treringer på tilhengeren og feilaktige varsel-
lyder når blinklyset brukes.
• Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kan
fungere ordentlig. Området på den bakre
støtfangeren der radarsensorene er montert,
må ikke blokkeres med fremmedelementer
(klistremerker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet varsler føreren om gjenstan-
der i registreringssonene ved å tenne BSM-
varsellampen i de utvendige speilene. Når
blinklyset aktiveres under varsling, på den
siden av kjøretøyet som tilsvarer varselet,
avgis det et lydsignal. Radiovolumet senkes
under dette lydsignalet. Du finner mer infor-
masjon i Driftsmoduser i denne delen.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Varsellampe for blindsone
SIKKERHET
100

Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).
Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-
vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger
o.l. Det kan allikevel hende at systemet vars-
ler om slike objekter. Dette er normalt, og
kjøretøyet trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke be-
regnet på å registrere fotgjengere, syklister
eller dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med
BSM-systemet, må du alltid sjekke spei-
lene, se over skulderen og bruke blink-
lysene før du bytter fil. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt inn-
kommende kjøretøy er begrenset. Kjør sakte
og forsiktig ut av parkeringsluken til baken-
den av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil
deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyetmed en hastighet i området mellom omtrent
5 mph (8 km/t) og 20 mph (32 km/t), for
eksempel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende kjø-
retøyer være skjult bak kjøretøy parkert på en
v sidene. Hvis sensorene blokkeres av andre
strukturer eller kjøretøy, vil systemet ikke
være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert radiolydstyrke.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging,
selv ved bruk av RCP. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger og blindsoner før du begynner å rygge.
Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
101

Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-
tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen
fant sted, vil også et hørbart lydsignal lyde.
Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyetsamtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til at lydsignalet
lyder, vil lydstyrken for radioen (hvis på),
dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
trert objekt er til stede. Lydstyrken på radioen
dempes også under hørbare varslinger. Sta-
tus for blinklys/nødblinklys ignoreres, og
RCP-statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Kollisjonsvarsling (FCW – Forward
Collision Warning) med begrensning
Systemet for varsling om kollisjon forover
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle varsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bråbremse for å
advare føreren når det registrerer en potensi-
ell kollisjon forover. Advarslene og den be-
grensede bremsingen er ment å gi føreren nok
tid til å reagere på, unngå eller begrense den
mulige kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i til-
legg til en mulig advarsel via brå oppbrem-
sing. Hvis føreren ikke foretar seg noe basert
på disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
SIKKERHET
102

reagererpå advarslene ved å bremse og syste-
met registrerer at føreren har til hensikt å unngå
kollisjonen ved å bremse opp, men ikke bremser
hardt nok, vil systemet kompensere og tilføre
ytterligere bremsekraft etter behov.
Hvis en hendelse med advarsel om kollisjon i
front med begrensning oppstår ved en hastig-
het lavere enn 26 mph (42 km/t), kan det
hende at systemet ikke tilfører den maksi-
male eller delvise bremsekraften som begren-
ser den potensielle kollisjonen. Hvis hendel-
sen med advarsel om kollisjon i front med
begrensning stopper kjøretøyet helt, vil syste-
met få kjøretøyet til å stå stille i to sekunder
og deretter slippe bremsene.
Når systemet finner at en kollisjon med kjø-
retøyet foran ikke lenger kan unngås, vil ad-
varselmeldingen bli deaktivert.
MERK:
• Laveste mulige hastighet for aktivering av
FCW-systemet er 1 mph (2 km/t).
•
Det kan hende at FCW-varslene utløses av
andre objekter enn kjøretøy, som for eksempel
autovern eller skilt i den antatte kjøreretnin-
gen. Dette er forventet og normalt for aktive-
ring av og funksjonaliteten til FCW-systemet.
• Det er ikke trygt å teste FCW-systemet. For
at slik misbruk av systemet skal unngås, vil
aktiv bremsing-delen av FCW bli deaktivert
til neste tenningssyklus etter fire aktive
bremsinger i løpet av en tenningssyklus.
• FCW-systemet er kun ment for bruk under
kjøring på vei. Hvis kjøretøyet brukes off-
road, bør FCW-systemet deaktiveres for å
unngå unødvendige advarsler til omgivel-
sene. Hvis kjøretøyet er i 4WD Low-området
eller modus for ESC helt avslått er aktivert,
deaktiveres FCW-systemet automatisk.
ADVARSEL!
FCW (Forward Collision Warning) er ikke
ment for å unngå en kollisjon på egen-
hånd, og FCW kan heller ikke oppdage alle
typer potensielle kollisjoner. Føreren har
ansvaret for å unngå kollisjon ved å styre
bilen med bremsing og styring. Hvis du
ikke følger denne advarselen, kan det føre
til alvorlige skader eller dødsfall.
FCW-bremsestatus og -følsomhet
FCW-følsomhet og status for aktiv bremsing
kan programmeres via Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Standard følsomhet for FCW er Medium (Mid-
dels), og standard systemstatus er Warning &
Braking (Advarsel og bremsing). Dette gjør at
systemet kan advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp av
hørbare/visuelle advarsler, og selvstendig
bremsing brukes.
Hvis du endrer FCW-statusen til Far (Langt
unna), kan systemet advare føreren om en
mulig kollisjon med kjøretøyet foran ved hjelp
av hørbare/visuelle advarsler når sistnevnte er
lengre unna enn ved innstillingen Medium
(Middels). Dette gir lengst mulig reaksjonstid
for å unngå en mulig kollisjon.
Hvis du endrer FCW-statusen til Near (Nært),
kan systemet advare føreren om en mulig
kollisjon med kjøretøyet foran når avstanden
til kjøretøyet foran er mye kortere. Denne
103

innstillingen krever kortere reaksjonstid enn
innstillingene Far (Langt unna) og Medium
(Middels), og gir dermed en mer dynamisk
kjøreopplevelse.
MERK:
• Hvis FCW-statusen endres til Only Warning
(Bare advarsel), hindres systemet i å utføre
aktiv bremsing eller bremsestøtte hvis føre-
ren ikke bremser tilstrekkelig ved en mulig
kollisjon, men de hørbare og synlige vars-
lene er fortsatt aktive.
• Hvis FCW-statusen endres til Off (Av), hin-
dres systemet i å utføre automatisk brem-
sing eller bremsestøtte hvis føreren ikke
bremser tilstrekkelig ved en potensiell
frontkollisjon.
• Systemet beholder IKKE den siste innstil-
lingen føreren valgte, når tenningen blir
slått av. Systemet tilbakestilles til følsom-
heten Medium (Middels) og statusen War-
ning & Braking (Advarsel og bremsing) når
kjøretøyet startes på nytt.• Det kan hende at FCW ikke reagerer på
irrelevante objekter, som for eksempel ob-
jekter høyt oppe, refleksjoner i veibanen,
objekter utenfor kjørebanen, stasjonære
objekter langt borte eller kjøretøyer foran
som holder samme eller høyere hastighet.
• FCW vil, som ACC, deaktiveres med skjerm-
bildene som viser at det er utilgjengelig.
Advarsel om begrenset FCW
Hvis instrumentgruppeskjermen viser ACC/
FCW Limited Functionality (ACC/FCW har be-
grenset funksjonalitet) eller ACC/FCW Limi-
ted Functionality Clean Front Windshield
(ACC/FCW har begrenset funksjonalitet, ren-
gjør frontruten) en liten stund, kan det fore-
ligge forhold som begrenser FCW-funksjonen.
Selv om kjøretøyet fortsatt er kjørbart under
normale forhold, kan det hende at aktiv
bremsing er ikke er fullt tilgjengelig. Straks
forholdene som forårsaket nedsatt ytelse ikke
lenger er til stede, vil systemet gjenoppta full
ytelse. Hvis problemet vedvarer, må du ta
kontakt med en autorisert forhandler.
Advarsel om vedlikehold av FCW
Hvis systemet blir slått av og instrumentgrup-
peskjermen viser:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
(ACC/FCW utilgjengelig, vedlikehold nød-
vendig)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
(Cruisekontroll/FCW utilgjengelig, vedlike-
hold nødvendig)
Dette indikerer at det har oppstått en intern
systemfeil. Selv om kjøretøyet fortsatt er kjør-
bart under normale forhold, bør du få syste-
met kontrollert hos en autorisert forhandler.
SIKKERHET
104

Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS)
MERK:
For kjøretøy som er utstyrt med flate dekk –
når TPMS angir et dekktrykk på 14 psi
(96 kPa) eller lavere, må du alltid kontrollere
dekktrykket og bytte dekk så snart som mulig.
Ved et dekktrykk på eller under 14 psi
(96 kPa) er dekket i felgkjøringsmodus. I
slike tilfeller anbefales det at kjøretøyets has-
tighet maksimalt er 50 mph (80 km/t) og
kjører maksimalt 50 miles (80 km). Produ-
senten anbefaler ikke bruk av felgkjøring ved
kjøring av et kjøretøy som er fullastet eller
sleper en tilhenger.
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
advarer føreren om et lavt dekktrykk basert på
kjøretøyets anbefalte trykk for kalde dekk.
Dekktrykket varierer med temperaturen med
rundt 1 psi (7 kPa) for hver 12 °F (6,5 °C).
Det betyr at når den utvendige temperaturen
går ned, øker dekktrykket. Dekktrykk må all-
tid angis basert på dekktrykk for kalde dekk.
Dette er definert som dekktrykket når kjøre-
tøyet ikke har blitt brukt de siste tre timene,
eller hvis det har kjørt mindre enn 1 mile(1,6 km) etter en inaktiv periode på tre timer.
Du finner informasjon om hvordan du pumper
opp dekkene på kjøretøyet på riktig måte under
Dekk i Service og vedlikehold.Dekktrykket vil
også øke når kjøretøyet brukes. Dette er nor-
malt, og det skal ikke justeres for det økte
trykket.
TPMS advarer føreren om et lavt dekktrykk
hvis dekktrykket av en eller annen grunn
faller under advarselsterskel for lavt trykk.
Dette omfatter påvirkning av lave temperatu-
rer eller naturlig trykktap gjennom dekket.
TPMS fortsetter å advare føreren om lavt
dekktrykk så lenge forholdet vedvarer, og ad-
varselen blir ikke deaktivert før dekktrykket er
på eller over det anbefalte trykket for kalde
dekk. Når advarselen om lavt dekktrykk lyser,
må dekktrykket økes til det anbefalte trykket
for kalde dekk for at TMPS-varsellampen skal
slås av.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at TPMS-
varsellampen skal slukkes.Systemet oppdateres automatisk, og TPMS-
varsellampen slukkes når systemet har mot-
tatt de oppdaterte dekktrykkene. Bilen må
kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
24 km/t (15 mph) for å motta denne informa-
sjonen.
Kjøretøyet har for eksempel et anbefalt trykk
for kalde dekk (parkert i over tre timer) på
33 psi (227 kPa). Hvis omgivelsestempera-
turen er 68 °F (20 °C) og det målte dekktryk-
ket er 28 psi (193 kPa), vil et temperaturfall
til 20 °F (–7 °C) redusere dekktrykket til ca.
24 psi (165 kPa). Dette dekktrykket er til-
strekkelig lavt til at TPMS-varsellampen ten-
nes. Bruk av kjøretøyet kan føre til at dekk-
trykket øker til ca. 193 kPa (28 psi), men
TPMS-varsellampen vil fortsatt lyse. I denne
situasjonen vil TPMS-varsellampen slukkes
først når dekkene har blitt pumpet opp til
bilens anbefalte trykkverdi for kalde dekk,
som står på etiketten.
105

FORSIKTIG!
•TPMS er optimalisert for originaldekkene
og -hjulene. TPMS-trykk og -advarsler er
definert for dekkstørrelsen som er montert
på bilen. Uønsket systembruk eller føler-
skade kan oppstå hvis du bruker erstat-
ningsutstyr som ikke er av samme stør-
relse, type og/eller stil. TPM-føleren er ikke
beregnet for bruk på hjul fra ettermarked
og kan føre til dårligere systemytelse eller
skade på følere. Kunder oppfordres til å
bruke OEM-hjul for å sikre riktig bruk av
TPM-funksjonen.
•Bruk av dekktetningsmidler fra ettermarked
kan føre til at TPMS-føleren (overvåknings-
system for dekktrykk) ikke kan brukes. Når
du har brukt et dekktetningsmiddel fra et-
termarked, anbefales det at du tar med
bilen til en autorisert forhandler for å kon-
trollere følerfunksjonen.
•Når du har undersøkt eller justert dekktryk-
ket, må du alltid sette på igjen ventilstam-
mehetten. Dette hindrer at fuktighet og skitt
kommer inn i ventilstammen, noe som kan
skade føleren som overvåker dekktrykket.
MERK:
• Det er ikke meningen at TPMS skal erstatte
vanlig pleie og vedlikehold av dekkene,
eller advare om dekksvikt eller feil i dek-
kene.
• TPMS må ikke brukes som en dekktrykkmå-
ler når du justerer dekktrykket.
• Hvis du kjører på et dekk med vesentlig for
lite trykk, kan det overopphetes og svikte.
For lite trykk reduserer også drivstoffeffek-
tiviteten og dekkets levetid, og det kan
påvirke bilens egenskaper og stoppeevne.
• TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved hjelp
av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv om det
ikke er så lite luft at det har nådd nivået
som utløser TPMS-varsellampen.
• Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
• Systemet advarer bare om at dekktrykket er
lavt, det er ikke i stand til å fylle dem.Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire Pres-
sure Monitor System – TPMS) bruker trådløs
teknologi med felgmonterte elektroniske følere
for å overvåke dekktrykk. Følere som er montert
på hvert hjul som en del av ventilstammen,
overfører avlesningene av dekktrykk til motta-
kermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene regelmessig og sørger
for å ha riktig trykk.
Overvåkningsskjerm for dekktrykk
SIKKERHET
106

Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
• Ulike meldinger fra overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrumentgrup-
pen, og et diagram som viser dekktrykk
• TPMS-varsellampe
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkover-
våkningen
TPMS-varsellampen tennes i in-
strumentgruppen, og det akti-
veres en hørbar plingelyd, når
dekktrykket i ett eller flere av de
fire aktive bildekkene er lavt. I
tillegg viser instrumentgruppeskjermen mel-
dingen Tire Low (Lavt dekktrykk) og en gra-
fikkvisning av trykkverdien(e) der dekket/
dekkene med lavt trykk har en annen farge.
Du finner mer informasjon under Instrument-
gruppeskjerm i «Bli kjent med instrumentpa-
nelet».MERK:
Systemet kan konfigureres til å vise trykken-
heter i PSI, BAR eller kPa.
Hvis det skulle oppstå lavt dekktrykk på noen
av de fire aktive bildekkene, må du stanse så
snart som mulig og fylle luft på dekket/
dekkene som har en annen farge på grafikk-
visningen, til kjøretøyets anbefalte trykkverdi
for kalde dekk.MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at TPMS-
varsellampen skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, grafikkvis-
ningen med trykkverdiene går tilbake til van-
lig farge, og TPMS-varsellampen slukkes når
de oppdaterte dekktrykkene er mottatt. Bilen
må kanskje kjøres i opptil 10 minutter over
24 km/t (15 mph) for å motta denne informa-
sjonen.Advarsel om service på TPM-system
Varsellampen for overvåkningssystemet for
dekktrykk blinker på og av i 75 sekunder og
lyser kontinuerlig når det er registrert en
systemfeil. Systemfeilen utløser også en var-
sellyd. Instrumentgruppeskjermen viser mel-
dingen SERVICE TPM SYSTEM (Utfør service
på TPM-system) i minst fem sekunder. Denne
meldingen følges av en grafikkskjerm med
"-"istedet for trykkverdiene for å indikere
hvilken overvåkningsføler for dekktrykk som
ikke mottas.
Overvåkningsskjerm for lavt dekktrykk
107

Hvis tenningsbryteren slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen overvåkningssyste-
met for dekktrykk lenger, meldingen SER-
VICE TPM SYSTEM (Utfør service på TPM-
system) vises ikke lenger, og det vises en
trykkverdi i stedet for strekene. En systemfeil
kan oppstå på grunn av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPM-følerne.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPM-følere.
MERK:
Det er ingen sensor for overvåkning av dekk-
trykk i reservedekket. TPMS kan ikke over-
våke dekktrykket. Hvis du monterer reserve-
dekket i stedet for et bildekk som har lavere
trykk enn advarselsgrensen, lyser varsellam-
pen for overvåkningssystemet for dekktrykk
ved neste tenningssyklus, det avgis et lydsig-nal, og instrumentgruppeskjermen viser fort-
satt en trykkverdi med en annen farge i gra-
fikkvisningen. Når du har brukt kjøretøyet i
opptil 10 minutter over 15 mph (24 km/t),
blinker varsellampen for overvåkningssystem
for dekktrykk i 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. I tillegg viser instrumentgrup-
peskjermen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) i fem sekun-
der og viser deretter streker (- -) i stedet for
trykkverdien. For hver påfølgende tennings-
syklus høres et lydsignal, varsellampen for
overvåkningssystem for dekktrykk blinker i
75 sekunder og lyser deretter kontinuerlig, og
instrumentgruppen viser meldingen SER-
VICE TPM SYSTEM (Service på TPM-system)
i minst fem sekunder og viser deretter streker
(- -) i stedet for trykkverdien. Når du har
reparert eller skiftet det opprinnelige bildek-
ket og satt det på bilen igjen i stedet for
reservedekket, oppdateres TPMS automa-
tisk.
I tillegg slås varsellampen for overvåknings-
system for dekktrykk av, og grafikken på in-
strumentgruppeskjermen viser en ny trykk-
verdi i stedet for streker (- -), så lenge
dekktrykket ikke er lavere enn advarselsgren-sen for lavt trykk på noen av de fire aktive
veidekkene. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for at
TPMS skal kunne motta denne informasjo-
nen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
kan deaktiveres hvis du bytter ut alle fire
hjulene og dekkmonteringene (bildekk) med
hjul og dekkmonteringer som ikke har TPMS-
sensorer, for eksempel når du monterer vin-
terhjul og -dekkmonteringer på kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (bildekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPMS blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) og viser deret-
ter streker (- -) i stedet for trykkverdiene.
SIKKERHET
108