sensor JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2020, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2020Pages: 384, PDF Size: 6.93 MB
Page 10 of 384
QUADRA-LIFT – HVIS TILGJENGELIG......... 164Beskrivelse.................... 164
Luftfjæringsmodi................. 166
Meldinger på instrumentgruppeskjermen . . 167
Modus....................... 167
SELEC-TERRAIN – HVIS TILGJENGELIG........ 168Valg av Selec-Terrain-modus.......... 168
Meldinger på instrumentgruppeskjermen . . 170
SELEC-TRACK – HVIS TILGJENGELIG......... 170Custom (Egendefinert)............. 170
System med aktive støtdempere........ 171
Oppstartskontroll– hvis tilgjengelig...... 171
Retningslinjer for bruk på bane........ 172
STOPP/START-SYSTEM – HVIS TILGJENGELIG.... 174Automatisk modus................ 174
Mulige årsaker til at motoren ikke stopper
automatisk.................... 175
Slik starter du motoren i modus for automatisk
stopp....................... 175
Slik deaktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 176
Slik aktiverer du stopp/start-systemet
manuelt...................... 176
Systemfeil..................... 176
HASTIGHETSREGULERING – HVIS TILGJENGELIG . . 176Aktivere...................... 177
Stille inn ønsket hastighet........... 177
Gjenoppta hastigheten............. 178
Slik deaktiverer du............... 178
ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) –
HVIS UTSTYRT.................... 178
Aktivere/deaktivere................ 178
Stille inn ønsket hastighet for ACC...... 179
Fortsette...................... 179
Varierende hastighetsinnstilling........ 180Stille inn følgeavstand i ACC.......... 181
BAKRE PARKSENSE-PARKERINGSASSISTANSESYSTEM –
HVIS UTSTYRT..................... 181
ParkSense-sensorene.............. 181
ParkSense-advarselskjerm........... 181
Aktivere og deaktivere ParkSense....... 182
Forholdsregler ved bruk av ParkSense.... 182
FREMRE OG BAKRE PARKERINGSASSISTANSESYSTEM –
HVIS UTSTYRT..................... 183
ParkSense-sensorene.............. 183
Aktivere og deaktivere ParkSense....... 184
PARKSENSE-PARKERINGSASSISTANSESYSTEM – HVIS
UTSTYRT........................ 184
Aktivere og deaktivere ParkSense-
parkeringsassistansesystemet......... 185
LANESENSE – HVIS TILGJENGELIG.......... 186Bruk av LaneSense (kjørebanesensor).... 186
Slå LaneSense på eller av........... 186
LaneSense-advarsel............... 186
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)................ 187
PARKVIEW-RYGGEKAMERA – HVIS TILGJENGELIG . . 188
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRETØYET –
BENSINMOTOR..................... 189
Nødåpning av døren for drivstoffpåfylling . . 191
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRETØYET –
DIESELMOTOR..................... 192
Unngå bruk av forurenset drivstoff...... 194
AdBlue®(UREA) – hvis tilgjengelig...... 194
SLEPING AV TILHENGER............... 196Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale
rangeringer til tilhengervekt) – ikke SRT . . . 196
Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale
rangeringer for tilhengervekt) – SRT..... 198Fjerne deksel på tilhengerfestemottaket
(Summit-modeller) – hvis tilgjengelig..... 199
Fjerne deksel på tilhengerfestemottaket
(SRT-modeller) – hvis tilgjengelig....... 200
SLEPING (BAK BOBIL OSV.).............. 202Slepe denne bilen bak en annen bil..... 202
Sleping – modeller med tohjulsdrift..... 202
Sleping – Quadra-Trac I-modeller (fordelingshus
med én hastighet) med firehjulsdrift..... 203
Sleping – Quadra–Trac II / Quadra–Drive
II-modeller med firehjulsdrift......... 203
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN
NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS..................... 207
SKIFTE PÆRER.................... 207
Reservepærer................... 207
Skifte pærer.................... 209
SIKRINGER....................... 213Generell informasjon.............. 213
Sikringer under panseret............ 213
BRUK AV JEKK OG DEKKSKIFTE............ 220Felgkjøringsdekk – SRT-modeller....... 220
Jekkplassering.................. 221
Oppbevaring av reservedekket......... 221
Klargjøring for bruk av jekk.......... 221
Jekkinstruksjoner................. 222
Montering av bildekk.............. 226
Samsvarserklæring................ 226
Forholdsregler for bruk av jekk......... 229
BRUK AV STARTKABLER............... 230Klargjøring for bruk av startkabel....... 230
Framgangsmåte for start med startkabler . . 231
FYLLE PÅ DRIVSTOFF I NØDSSITUASJONER..... 232
INNHOLDSFORTEGNELSE
8
Page 22 of 384
Bilalarmen er laget for å beskytte kjøretøyet.
Det er allikevel mulig å skape en situasjon der
det utløses en falsk alarm. Hvis en av alarm-
sekvensene beskrevet ovenfor har inntruffet,
vil bilalarmen aktiveres uansett om du er inne
i kjøretøyet eller ikke. Hvis du forblir inne i
kjøretøyet og åpner en av dørene, vil alarmen
utløses. Hvis dette skjer, deaktiverer du bila-
larmen.
Hvis bilalarmen er aktivert og batteriet frako-
bles, vil bilalarmen forbli aktiv når batteriet
kobles til igjen, de utvendige lysene vil blinke
og hornet vil høres. Hvis dette skjer, deakti-
verer du bilalarmen.
Endringsvarsel
Hvis noe har utløst bilalarmen mens du var
borte, lyder hornet tre ganger, og de utven-
dige lysene blinker tre ganger når du deakti-
verer bilalarmen. Kontroller om noen har gjort
noe med kjøretøyet.
PREMIUM-BILALARM – HVIS
TILGJENGELIG
Premium-bilalarmen overvåker dørene, sper-
rehaken for panseret og bakluken for uauto-
risert inngang og tenningsbryteren for uauto-
risert bruk. Systemet omfatter også en
dobbelt fungerende inntrengingssensor og en
krengesensor for kjøretøyet. Inntrengingssen-
soren overvåker kjøretøyet for bevegelser i
kupéen. Krengesensoren overvåker kjøretøyet
for hendelser som medfører krenging (bort-
tauing, dekkskifte, fergetransport etc.). En
sirene med reservestrøm fra batteri som re-
gistrerer forstyrrelser i strømforsyning og
kommunikasjon, er også inkludert.
Hvis systemet utløses av uautorisert nærvær,
vil sirenen høres i 29 sekunder og de utven-
dige lysene blinke, etterfulgt av omtrent fem
sekunders stillhet. Dette gjentas åtte ganger
hvis ingen ting gjøres for å deaktivere syste-
met.
Aktivere systemet
Følg disse trinnene for å aktivere sikkerhet-
salarmen:
1.
Fjern nøkkelen fra tenningssystemet. Du fin-
ner mer informasjon under Starte motoren i
Oppstart og bruk i brukerhåndboken.
• Hvis kjøretøyet er utstyrt med nøkkelfri
Enter-N-Go – passiv inngang, sørger du
for at tenningen er satt i stillingen OFF
(Av).
• Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med nøk-
kelfri Enter-N-Go – passiv inngang, sør-
ger du for at tenningen er satt i stillin-
gen OFF (Av), og at nøkkelen er fjernet
fra tenningslåsen.
2. Utfør en av følgende fremgangsmåter for å
låse kjøretøyet:
• Trykk på låseknappen på den innven-
dige bryteren for elektrisk dørlås mens
fører- og/eller passasjerdøren er åpen.
• Trykk på låseknappen på det utvendige
Passive Entry-dørhåndtaket mens du
har en gyldig nøkkelhenger tilgjengelig
i den samme utvendige sonen. Du fin-
BLI KJENT MED KJØRETØYET
20
Page 23 of 384
ner mer informasjon under Dører i Bli
kjent med kjøretøyet i brukerhåndbo-
ken.
•
Trykk på låseknappen på nøkkelhengeren.
3. Lukk eventuelle åpne dører.
MERK:
• Når sikkerhetssystemet er aktivert, forblir
det aktivt til du deaktiverer det ved å følge
en av de beskrevne deaktiveringsprosedy-
rene. Hvis strømtilførselen svikter etter at
systemet er aktivert, må du deaktivere sys-
temet etter å ha gjenopprettet strømtilfør-
selen for å hindre at alarmen utløses.
• Den ultrasoniske inntrengingssensoren (be-
vegelsessensoren) overvåker aktivt kjøre-
tøyet hver gang du aktiverer sikkerhetssys-
temet. Hvis du foretrekker det, kan du slå
av den ultrasoniske inntrengingssensoren
når du aktiverer sikkerhetssystemet. Dette
kan du gjøre ved å trykke tre ganger på
låseknappen på nøkkelhengeren innen
15 sekunder etter at systemet er aktivert
(mens bilvarsellyset blinker raskt).
Deaktivere systemet
Bilalarmen kan deaktiveres med en av føl-
gende metoder:
• Trykk på opplåsingsknappen på nøkkelhen-
geren.
• Ta tak i Passive Entry-dørhåndtaket for å
låse opp døren. Du finner mer informasjon
under Dører i Bli kjent med kjøretøyet i
brukerhåndboken.
• Sett kjøretøyets tenning til stillingen OFF
(Av).
– Hvis kjøretøyet er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – Passive Entry, trykker du
på tenningsknappen Start/Stop (Start/
stopp) (krever minst én gyldig nøkkel-
henger i kjøretøyet).
– Hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med Key-
less Enter-N-Go – Passive Entry, setter
du inn en gyldig integrert kjøretøynøk-
kel i tenningsbryteren og vrir nøkkelen
til posisjonen ON (På).
MERK:
• Låsesylinderen på førerdøren og bakluke-
knappen på nøkkelhengeren kan ikke akti-
vere eller deaktivere bilalarmen.• Bilalarmen forblir aktivert ved åpning av
elektrisk bakluke. Et trykk på baklukeknap-
pen deaktiverer ikke bilalarmen. Hvis noen
går inn i kjøretøyet gjennom bakluken og
åpner en av dørene, vil alarmen utløses.
• Når bilalarmen er aktivert, vil ikke de elek-
triske dørlåsbryterne låse opp dørene.
• Den ultrasoniske inntrengingssensoren (be-
vegelsessensoren) overvåker aktivt kjøre-
tøyet hver gang du aktiverer sikkerhetssys-
temet. Hvis du foretrekker det, kan du slå
av den ultrasoniske inntrengingssensoren
når du aktiverer sikkerhetssystemet. Dette
kan du gjøre ved å trykke tre ganger på
låseknappen på nøkkelhengeren innen
15 sekunder etter at systemet er aktivert
(mens bilvarsellyset blinker raskt).
Bilalarmen er utformet for å beskytte kjøre-
tøyet. Det kan likevel oppstå situasjoner der
bilalarmen utløses uten grunn. Hvis en av
alarmsekvensene beskrevet ovenfor har inn-
truffet, vil bilalarmen aktiveres uansett om
du er inne i kjøretøyet eller ikke. Hvis du
forblir inne i kjøretøyet og åpner en av dørene,
vil alarmen utløses. Hvis dette skjer, deakti-
verer du bilalarmen.
21
Page 65 of 384
MERK:
• Knappene for den elektriske bakluken vil
ikke fungere hvis kjøretøyet står i gir eller
hastigheten er over 0 km/t (0 mph).
• Den elektriske bakluken vil ikke fungere i
temperaturer under −22 °F (−30 °C) eller
temperaturer over 150 °F (65 °C). Pass på
å fjerne oppbygging av snø eller is fra bak-
luken før du trykker på noen av bryterne for
den elektriske bakluken.
• Hvis noe er i veien for den elektriske bak-
luken når den lukkes eller åpnes, snur bak-
luken automatisk til lukket eller åpen posi-
sjon, så sant den møter tilstrekkelig
motstand.
• Det er også klemmesensorer festet på siden
av bakluken. Lett trykk langs disse båndene
vil føre til at bakluken returnerer til åpen
posisjon.
• Hvis bakluken ikke er helt åpen, trykker du
to ganger på baklukeknappen på nøkkel-
hengeren for å styre bakluken.
• Hvis du trykker på den elektroniske utløse-
ren for bakluken mens luken er i ferd med å
lukkes, returnerer bakluken til fullstendig
åpen posisjon.• Hvis du trykker på den elektroniske utløse-
ren for bakluken mens luken er i ferd med å
åpnes, blir baklukemotoren koblet ut for å
tillate manuell betjening.
• Hvis den elektriske bakluken støter på flere
hindringer i løpet av samme syklus, stopper
systemet automatisk, og bakluken må åp-
nes eller lukkes manuelt.
ADVARSEL!
• Hvis du kjører med bakluken åpen, kan
det komme giftige eksosgasser inn i bi-
len. Du og passasjerene dine kan bli
skadet av disse gassene. Hold bakluken
lukket når du bruker bilen.
• Hvis du må kjøre med bakluken åpen,
må du passe på at alle vinduer er lukket,
og at viftebryteren på klimakontrollen er
satt på maksimal hastighet. Ikke bruk
resirkuleringsmodusen.
INNVENDIG UTSTYR
Kraftuttak
Hvis tilgjengelig, kan det finnes tre 12-volts
kraftuttak på dette kjøretøyet.
Kraftuttaket foran er plassert inne i det
midtre oppbevaringsområdet på instrument-
panelet. Trykk lokket innover for å åpne opp-
bevaringsrommet og få tilgang til kraftutta-
ket.
Kraftuttak foran
63
Page 101 of 384
Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på SSC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding
til føreren om tilstanden SSC er i.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på SSC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være opp-
merksom på kjøreforholdene og har ansva-
ret for å opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Systemet for blindsoneovervåkning (BSM)
benytter to radarsensorer, plassert på innsi-
den av støtfangeren, til å registrere motorvei-
kjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, motorsy-
kler o.l.) som kommer inn i blindsonene
bakfra, forfra eller fra siden.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. Sensorene til BSM-systemet er i
drift når kjøretøyet er i et forovergir eller
REVERSE (Revers).
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,8 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonelengden går
fra siden av kjøretøyet i nærheten av
B-stolpen og strekker seg ca. 10 ft (3 m) bak
den bakre støtfangeren. BSM-systemet over-
våker registreringssonene på begge sider av
Registreringssoner bak
99
Page 102 of 384
kjøretøyet når hastigheten når omtrent
10 km/t (6 mph) eller høyere, og vil varsle
føreren om kjøretøy i disse områdene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
• BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger.
Derfor må du visuelt bekrefte at den tilstø-
tende filen har rom for både kjøretøyet og
tilhengeren hvis du skal skifte fil. Hvis
tilhengeren eller en annen gjenstand (f.eks.
sykkel, sportsutstyr) er bredere en kjøre-
tøyet, kan dette forårsake feilaktige regis-
treringer på tilhengeren og feilaktige varsel-
lyder når blinklyset brukes.
• Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av
kjøretøyet i lengre tid (mer enn et par
sekunder).Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kan
fungere ordentlig. Området på den bakre
støtfangeren der radarsensorene er montert,
må ikke blokkeres med fremmedelementer
(klistremerker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet varsler føreren om gjenstan-
der i registreringssonene ved å tenne BSM-
varsellampen i de utvendige speilene. Når
blinklyset aktiveres under varsling, på den
siden av kjøretøyet som tilsvarer varselet,
avgis det et lydsignal. Radiovolumet senkes
under dette lydsignalet. Du finner mer infor-
masjon i Driftsmoduser i denne delen.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Varsellampe for blindsone
SIKKERHET
100
Page 103 of 384
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).
Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-
vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger
o.l. Det kan allikevel hende at systemet vars-
ler om slike objekter. Dette er normalt, og
kjøretøyet trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke be-
regnet på å registrere fotgjengere, syklister
eller dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med
BSM-systemet, må du alltid sjekke spei-
lene, se over skulderen og bruke blink-
lysene før du bytter fil. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt inn-
kommende kjøretøy er begrenset. Kjør sakte
og forsiktig ut av parkeringsluken til baken-
den av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil
deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyetmed en hastighet i området mellom omtrent
5 mph (8 km/t) og 20 mph (32 km/t), for
eksempel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende kjø-
retøyer være skjult bak kjøretøy parkert på en
v sidene. Hvis sensorene blokkeres av andre
strukturer eller kjøretøy, vil systemet ikke
være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert radiolydstyrke.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging,
selv ved bruk av RCP. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger og blindsoner før du begynner å rygge.
Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
101
Page 104 of 384
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-
tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen
fant sted, vil også et hørbart lydsignal lyde.
Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyetsamtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til at lydsignalet
lyder, vil lydstyrken for radioen (hvis på),
dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
trert objekt er til stede. Lydstyrken på radioen
dempes også under hørbare varslinger. Sta-
tus for blinklys/nødblinklys ignoreres, og
RCP-statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Kollisjonsvarsling (FCW – Forward
Collision Warning) med begrensning
Systemet for varsling om kollisjon forover
(FCW) med begrensning gir føreren lydvarsler
og visuelle varsler (på instrumentgruppe-
skjermen) og kan komme til å bråbremse for å
advare føreren når det registrerer en potensi-
ell kollisjon forover. Advarslene og den be-
grensede bremsingen er ment å gi føreren nok
tid til å reagere på, unngå eller begrense den
mulige kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i til-
legg til en mulig advarsel via brå oppbrem-
sing. Hvis føreren ikke foretar seg noe basert
på disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
SIKKERHET
102
Page 110 of 384
Hvis tenningsbryteren slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen overvåkningssyste-
met for dekktrykk lenger, meldingen SER-
VICE TPM SYSTEM (Utfør service på TPM-
system) vises ikke lenger, og det vises en
trykkverdi i stedet for strekene. En systemfeil
kan oppstå på grunn av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPM-følerne.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPM-følere.
MERK:
Det er ingen sensor for overvåkning av dekk-
trykk i reservedekket. TPMS kan ikke over-
våke dekktrykket. Hvis du monterer reserve-
dekket i stedet for et bildekk som har lavere
trykk enn advarselsgrensen, lyser varsellam-
pen for overvåkningssystemet for dekktrykk
ved neste tenningssyklus, det avgis et lydsig-nal, og instrumentgruppeskjermen viser fort-
satt en trykkverdi med en annen farge i gra-
fikkvisningen. Når du har brukt kjøretøyet i
opptil 10 minutter over 15 mph (24 km/t),
blinker varsellampen for overvåkningssystem
for dekktrykk i 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. I tillegg viser instrumentgrup-
peskjermen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) i fem sekun-
der og viser deretter streker (- -) i stedet for
trykkverdien. For hver påfølgende tennings-
syklus høres et lydsignal, varsellampen for
overvåkningssystem for dekktrykk blinker i
75 sekunder og lyser deretter kontinuerlig, og
instrumentgruppen viser meldingen SER-
VICE TPM SYSTEM (Service på TPM-system)
i minst fem sekunder og viser deretter streker
(- -) i stedet for trykkverdien. Når du har
reparert eller skiftet det opprinnelige bildek-
ket og satt det på bilen igjen i stedet for
reservedekket, oppdateres TPMS automa-
tisk.
I tillegg slås varsellampen for overvåknings-
system for dekktrykk av, og grafikken på in-
strumentgruppeskjermen viser en ny trykk-
verdi i stedet for streker (- -), så lenge
dekktrykket ikke er lavere enn advarselsgren-sen for lavt trykk på noen av de fire aktive
veidekkene. Bilen må kanskje kjøres i opptil
10 minutter over 24 km/t (15 mph) for at
TPMS skal kunne motta denne informasjo-
nen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
Overvåkningssystemet for dekktrykk (TPMS)
kan deaktiveres hvis du bytter ut alle fire
hjulene og dekkmonteringene (bildekk) med
hjul og dekkmonteringer som ikke har TPMS-
sensorer, for eksempel når du monterer vin-
terhjul og -dekkmonteringer på kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (bildekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
15 mph (24 km/t). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPMS blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service på TPM-system) og viser deret-
ter streker (- -) i stedet for trykkverdiene.
SIKKERHET
108
Page 180 of 384
Gjenoppta hastigheten
Hvis du vil gjenoppta en tidligere valgt has-
tighet, trykker du på RES og slipper. Det er
mulig å bruke gjenoppta ved alle hastigheter
over 20 mph (32 km/t).
Slik deaktiverer du
Hastighetsreguleringen kan deaktiveres uten
at den innstilte hastigheten slettes fra min-
net, ved å trå lett på bremsepedalen, trykke
på knappen CANC (Avbryt) eller bruke nor-
malt bremsetrykk for å dempe hastigheten.
Hvis du trykker på av/på-knappen eller slår av
tenningsbryteren, slettes den innstilte has-
tigheten fra minnet.
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC) – HVIS
UTSTYRTHvis kjøretøyet er utstyrt med adaptiv cruise-
kontroll, fungerer kontrollene på nøyaktig
samme måte som hastighetsregulering, med
bare noen få forskjeller. Med dette alternati-
vet kan du angi en bestemt avstand du vil
opprettholde mellom deg og kjøretøyet foran.
Hvis ACC-sensoren registrerer et kjøretøy
foran, iverksetter ACC automatisk begrenset
oppbremsing eller akselerasjon for å opprett-
holde en forhåndsinnstilt avstand og samti-
dig holde samme hastighet som kjøretøyet
foran.
Hvis sensoren ikke registrerer et kjøretøy
foran ditt, vil ACC sørge for å holde en fast
angitt hastighet.
Aktivere/deaktivere
Trykk på og slipp av/på-knappen for adaptiv
cruisekontroll (ACC). ACC-menyen på instru-
mentgruppeskjermen viser ACC Ready (ACC
klar).Brytere for adaptiv cruisekontroll
1 – adaptiv cruisekontroll (ACC) på/av
2 – avstandsinnstilling – redusere
3 – avstandsinnstilling – øke
OPPSTART OG BRUK
178