JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELEM!
rendelkezik hátsó üléssel, ne helyez-
zen hátrafelé néző gyermekülést a gép-
kocsiba.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.
Biztonságiöv-rendszerek
Akkor is kösse be magát, ha kiválóan vezet
és csak kisebb távolságot akar megtenni. A
közlekedés más résztvevője nem biztos,
hogy jó vezető, így Ön vétlenül is egy ütkö-
zés résztvevője lehet. A baleset a lakhelyétől
távol és a háza előtti utcában is megtörtén-
het.
A kutatások kimutatták, hogy a biztonsági öv
életet ment, és csökkenti az ütközés során
bekövetkezett sérülések súlyosságát. A leg-
súlyosabb sérülések egy része abból adó-
dik, hogy az utas kiesik a gépkocsiból. A
biztonsági öv csökkenti a kiesés veszélyét
és az utastér belsejéhez való ütődésbőleredő sérülések kockázatát. A gépkocsiban
utazó minden személynek az utazás teljes
időtartama alatt bekötött biztonsági övvel
kell ülnie.
Korszerű biztonságiöv-használatra
figyelmeztető rendszer (BeltAlert)
Vezető- és utasoldali BeltAlert funkció
(ha része a felszereltségnek)
A BeltAlert funkció a vezetőt és az első
külső ülésen helyet foglaló utast (ha első
külső utasülés is rendelkezik BeltAlert rend-
szerrel) figyelmezteti a biztonsági öv becsa-
tolására. A Belt Alert a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásba kapcsolásakor aktiválódik.
Kezdeti jelzés
Ha a vezető nincs becsatolva, amikor a gyúj-
tást START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állásba kapcsolják, a rendszer hang-
jelzést ad néhány másodpercig. Ha a vezető
vagy az első külső utas (amennyiben a külső
első utasülés rendelkezik BeltAlert funkció-
val) nincs becsatolva, amikor a gyújtáskap-
csolót először START (INDÍTÁS) vagy ON/
RUN (BE/ÜZEM) állásba kapcsolják, az ülésbiztonsági öv használatára figyelmeztető
lámpája bekapcsol, és egészen addig be-
kapcsolva marad, amíg az első külső ülések
biztonsági öveit be nem csatolják. Ha az első
külső utasülésen nem foglal helyet senki,
akkor az első külső utasülés BeltAlert rend-
szere nem kapcsol be.
BeltAlert figyelmeztetési sorozat
A BeltAlert figyelmeztetési sorozat akkor ak-
tiválódik, amikor a gépkocsi elér egy bizo-
nyos sebesség-tartományt, és a vezetőnek
vagy az első külső utasnak nincs becsatolva
a biztonsági öve (amennyiben a külső első
ülés fel van szerelve BeltAlert funkcióval, az
nem aktív, amikor nem ül utas a külső első
utasülésen). A BeltAlert figyelmeztetési so-
rozat a biztonsági öv használatára figyel-
meztető lámpa villogtatásával, valamint egy
szakaszos figyelmeztető hangjelzéssel in-
dul. Amint a BeltAlert figyelmeztetési sorozat
befejeződött, a biztonsági öv használatára
figyelmeztető lámpa bekapcsolva marad,
amíg a biztonsági öveket be nem csatolják.
A BeltAlert figyelmeztetési sorozat a gépko-
csi sebességétől függően addig ismétlődhet,
129

amíg a vezető és az első utasülés biztonsági
öveit be nem csatolják. A vezetőnek az
összes utast fel kell szólítania a biztonsági
öv becsatolására.
Állapotváltozás
Ha a vezető vagy az első külső utas (ha első
külső utasülés is rendelkezik BeltAlert rend-
szerrel) kikapcsolja a biztonsági övét menet
közben, a BeltAlert figyelmeztetési sorozat
újra elindul, amíg a biztonsági öveket ismét
be nem csatolják.
Az első külső utasülés BeltAlert rendszere
nem kapcsol be, ha az első külső utasülésen
nem foglal helyet senki. A BeltAlert akkor is
működésbe léphet, ha állat vagy nehéz tárgy
kerül az első külső utasülésre, vagy a hát-
támlát vízszintes helyzetbe állították (ha ré-
sze a felszereltségnek). Javasoljuk, hogy az
állatok megfelelő utazókosárban a hátsó
ülésen (ha része a felszereltségnek) utazza-
nak a biztonsági övvel bekötve, a rakományt
pedig megfelelő módon helyezzék el.
A BeltAlert funkció be-, illetve kikapcsolását
hivatalos márkaszerviz végezheti el. Az FCA
nem javasolja a BeltAlert kikapcsolását.MEGJEGYZÉS:
Amennyiben a BeltAlert funkció ki van kap-
csolva, és a vezető vagy a külső első ülésen
helyet foglaló utas (amennyiben a külső első
utasülés rendelkezik BeltAlert funkcióval)
nincs becsatolva, az ülés biztonsági öv
használatára figyelmeztető lámpája bekap-
csol, és egészen addig bekapcsolva marad,
amíg a vezetőülés és első külső ülések biz-
tonsági öveit be nem csatolják.
Csípő-/vállheveder
A gépkocsiban minden ülés el van látva
csípő- és vállhevederrel rendelkező bizton-
sági övvel.
A biztonsági övet a visszahúzó rendszer
csak nagyon hirtelen fékezés vagy ütközés
során reteszeli. A funkció jóvoltából a bizton-
sági öv vállheveder része normál feltételek
mellett szabadon kihúzható. Ugyanakkor üt-
közés esetén a biztonsági öv reteszelődik,
így csökken a kockázata annak, hogy belül
az utastérnek ütközzön, vagy kiessen a
gépkocsiból.
FIGYELEM!
• Ha ütközés során csak az oldalsó lég-
zsákok védelmére támaszkodik, súlyo-
sabb sérüléseket szerezhet. A légzsá-
kok csak a biztonsági övvel együtt
nyújtanak kellő védelmet. Bizonyos üt-
közéseknél a légzsákok ki sem nyílnak.
Mindig csatolja be a biztonsági övet,
még akkor is, ha rendelkezik légzsák-
kal.
• Egy esetleges balesetben Ön és utasai
sokkal súlyosabb sérüléseket szenved-
hetnek, ha nincsenek megfelelően be-
kötve. A gépkocsi belső felületének
vagy utastársainak ütközhet, esetleg ki-
eshet a gépkocsiból. Mindig győződjön
meg arról, hogy Ön is és utasai is meg-
felelően be vannak kötve.
• Rendkívül veszélyes a csomagtérben
vagy a gépkocsin kívül utazni. Ütközés
következtében az ezeken a helyeken
utazó személyek nagyobb eséllyel sé-
rülnek meg súlyosan, akár végzetesen.
BIZTONSÁG
130

FIGYELEM!
• Ne engedje, hogy bárki olyan helyen
utazzon a gépkocsiban, ahol nincs ülés
és biztonsági öv.
• Gondoskodjon arról, hogy minden, a
gépkocsiban tartózkodó személy ülés-
ben üljön, és megfelelően be legyen
kötve. Annak érdekében, hogy ütközés
esetén minimalizálják a súlyos vagy ha-
lálos sérülés bekövetkezését, az uta-
soknak, beleértve a vezetőt is, mindig
használniuk kell a biztonsági öveket at-
tól függetlenül, hogy ülésüknél
található-e légzsák.
• A biztonsági öv helytelen használata
súlyosabbá teheti a sérüléseit ütközés
esetén. Belső sérülései keletkezhet-
nek, vagy részlegesen kicsúszhat a biz-
tonsági öv alól. Kövesse ezeket az uta-
sításokat annak érdekében, hogy
biztonsággal használhassa a bizton-
sági övet, és utasainak is kellő bizton-
ságot nyújthasson.
• Egynél több utas nem használhat
egyetlen biztonsági övet. Az együtt be-
kötött utasok egy esetleges ütközés so-
FIGYELEM!
rán egymáshoz ütődhetnek, ami mind-
kettőjüknek komoly sérüléseket okoz-
hat. Egynél több személy soha ne hasz-
náljon egyetlen csípő- vagy
vállhevedert, a testméretétől függetle-
nül.
FIGYELEM!
• A túl feszesre húzott csípőheveder nö-
veli a sérülések kockázatát egy esetle-
ges ütközés során. Ez esetben a bizton-
sági öv nem az erős csípő- és
medencecsontra adja át az erőket, ha-
nem a hasára. Mindig a lehető legala-
csonyabb helyzetben, és kellően fe-
szesre húzva viselje a biztonsági öv
csípőhevederét.
• Előfordulhat, hogy a megcsavarodott
biztonsági öv nem nyújt kellő védelmet.
Egy esetleges ütközés során bele is
vághat a testébe. Ügyeljen arra, hogy a
biztonsági öv csavarodás nélkül feküd-
jön fel testére. Ha a gépkocsiban nem
tudja kiegyenesíteni a biztonsági övet,
FIGYELEM!
haladéktalanul keresse fel a márka-
szervizt, és javíttassa ki.
• A nem megfelelő csatba bekötött biz-
tonsági öv nem nyújt kellő védelmet. Ha
a csípőheveder túlságosan magasan
helyezkedik el a testén, belső sérülése-
ket okozhat. Mindig a legközelebbi
csatba kösse be a biztonsági övet.
• A túl laza biztonsági öv nem nyújt kellő
védelmet. Egy hirtelen fékezésnél túl
hosszan előrecsúszhat, ami növeli a sé-
rülés kockázatát. Viselje a biztonsági
övet feszesre húzva.
• A karja alatt átvezetett biztonsági öv
veszélyes lehet. Teste hozzáütődhet a
gépkocsi belső felületeihez egy esetle-
ges ütközés során, így növelve a fej- és
nyaksérülés súlyosságát. A karja alatt
átvezetett biztonsági öv belső sérülése-
ket is okozhat. A bordák gyengébbek,
mint a váll csontjai. Vezesse át a bizton-
sági övet a vállán, hogy egy esetleges
ütközés esetén a legerősebb csontokra
hassanak az erők.
131

FIGYELEM!
• A hát mögé helyezett vállöv nem véd
meg az ütközés során bekövetkező sé-
rülésektől. Ha nem viseli a vállhevedert,
egy ütközés során nagyobb valószínű-
séggel ütheti be a fejét. A csípő- és
vállheveder együttes használatra lett ki-
fejlesztve.
• A kopott vagy kirojtosodott biztonsági
öv egy ütközés során elszakadhat, ez-
által védelem nélkül hagyva az utast.
Rendszeresen ellenőrizze a biztonsági
öveket, keressen vágást, kopást és laza
alkatrészeket. A sérült alkatrészeket ha-
ladéktalanul cserélje ki. Ne szerelje szét
és ne módosítsa a biztonságiöv-
-rendszert. Ütközés után a biztonsági
öv alkatrészeit ki kell cserélni.
Csípő- és vállheveder használati uta-
sítása
1. Üljön be a gépkocsiba, és csukja be az
ajtót. Dőljön hátra, és állítsa be az ülést.
2. A biztonsági öv csatjának nyelve az első
ülés háttámlája felett, a hátsó ülésen a
karja mellett található (hátsó üléssel sze-relt gépkocsik esetében). Ragadja meg a
csat nyelvét, és húzza ki a biztonsági
övet. Csúsztassa fel a csat nyelvét a he-
vederen annyira, hogy a biztonsági övet
áthúzhassa a csípője felett.
3. Ha a biztonsági övet már kellő mértékben
kihúzta, nyomja be a csat nyelvét katta-
násig a csatba.4. Állítsa be úgy a csípőhevedert, hogy szo-
rosan a csípője köré, a hasa alá feszül-
jön. A csípőheveder feszesre húzásához
húzza meg felfelé a vállhevedert. Ha a
csípőheveder túl szoros, döntse meg
kissé a csat nyelvét, és húzza felfelé a
csípőhevedert. A feszes biztonsági öv
csökkenti a biztonsági övből történő ki-
csúszás kockázatát egy esetleges ütkö-
zés során.
5. A vállhevedert a válla és a mellkasa men-
tén vezesse le lazán, hogy kényelmes
legyen. A heveder ne érjen a nyakához. A
visszahúzó mechanika megszünteti a
vállheveder lazaságát.
6. A biztonsági öv kioldásához nyomja meg
a csatján található piros gombot. A bizton-
sági öv automatikusan visszahúzódik
alaphelyzetbe. Szükség esetén a csat
nyelvét csúsztassa le a hevederen, hogy
a biztonsági öv teljesen
visszahúzódhasson.
A csípő- és vállheveder csavarodásá-
nak megszüntetése
Az alábbi eljárással szüntetheti meg a csípő-
és vállheveder csavarodását.
A csat nyelvének kihúzása
1 — Biztonsági öv
2 — Biztonsági öv csatja
BIZTONSÁG
132

1. Helyezze a csatnyelvet a lehető legköze-
lebb a rögzítési ponthoz.
2. A csatnyelv fölött körülbelül 6–12 hüvelyk
(15–30 cm) távolságra fogja meg, és csa-
varja el a biztonsági övet 180 fokkal, hogy
a hajtás közvetlenül a csatnyelv fölött
kezdődjön.
3. Húzza fel a csatnyelvet a meghajtott he-
vederen. A meghajtott résznek be kell
csúsznia a csatnyelv felső részén talál-
ható résbe.
4. Folytassa a csatnyelv becsúsztatását,
amíg a meghajtott rész ki nem egyenese-
dik, és a biztonsági öv nem lesz
megcsavarodva.
Állítható felső vállheveder rögzítése
A vezetőülés és az első utasülés vállhevede-
rének felső része fel- és lefelé állítható, hogy
a heveder ne a vezető vagy az utas nyakánál
fusson végig. Nyomja be a rögzítés gombját
a rögzítés kioldásához, majd mozgassa fel-
felé vagy lefelé a kívánt pozíció eléréséhez.Általában igaz, hogy amennyiben Ön ala-
csonyabb az átlagnál, célszerű a vállheve-
der rögzítését lejjebb, ha pedig magasabb,
akkor a vállheveder rögzítését feljebb csúsz-
tatni. Ha felengedte a rögzítés gombját, pró-
bálja meg felfele vagy lefele elmozdítani a
rögzítést annak ellenőrzésére, hogy szilár-
dan rögzült.MEGJEGYZÉS:
Az állítható felső vállheveder rögzítése Easy
Up funkcióval van felszerelve. Ez a funkció
lehetővé teszi, hogy a vállheveder rögzítése
a kioldógomb megnyomása nélkül is állít-
ható legyen felfelé helyzetbe. Annak meg-
erősítéséhez, hogy a vállheveder rögzítése
megfelelően rögzült, húzza lefelé a vállheve-
der rögzítését, amíg a helyén nem rögzül.
FIGYELEM!
• A biztonsági öv helytelen használata
súlyosabbá teheti a sérüléseit ütközés
esetén. Belső sérülései keletkezhet-
nek, vagy részlegesen kicsúszhat a biz-
tonsági öv alól. Kövesse ezeket az uta-
sításokat annak érdekében, hogy
biztonsággal használhassa a bizton-
sági övet, és utasainak is kellő bizton-
ságot nyújthasson.
• A vállhevedert a válla és a mellkasa
mentén vezesse le lazán, hogy kényel-
mes legyen. A heveder ne érjen a nya-
kához. A visszahúzó mechanika meg-
szünteti a vállheveder lazaságát.
Állítható rögzítés
133

FIGYELEM!
• A biztonsági öv hibás beállítása miatt
csökkenhet a biztonsági öv hatékony-
sága egy esetleges ütközés esetén.
• A biztonsági övek magasságállítását
mindig a gépkocsi álló helyzetében vé-
gezze.
Biztonsági öv használata terhesség
idején
A biztonsági övet minden utasnak (beleértve
a terhes nőket is) viselnie kell: a biztonsági
öv viselése esetén mind az anya, mind a
születendő gyermek sérülésének kockázata
is sokkal kisebb baleset esetén.
Szorosan a has alá, a csípő medencecsont-
jára helyezze a biztonsági öv alsó részét. A
biztonsági öv felső része feküdjön fel a mell-
részre, de a nyakra ne. Ne helyezze a biz-
tonsági öv felső részét a háta mögé vagy a
karja alá.
Biztonságiöv-előfeszítő
Az elülső külső biztonsági övek előfeszítő
berendezéssel vannak felszerelve, amely az
ütközés során visszahúzza a megereszke-
dett övet. Ezek az eszközök úgy javíthatják a
biztonsági öv teljesítményét, hogy ütközés
esetén azonnal megfeszítik a biztonsági
övet. Az előfeszítők minden termetű utas
esetén, még a biztonsági gyermekülés ese-
tén is működnek.MEGJEGYZÉS:
A berendezés nem helyettesíti a biztonsági
öv megfelelő módon történő viselését. A biz-
tonsági övet ettől függetlenül kellően szo-
rosra és megfelelő helyzetbe beállítva kell
viselni.
Az előfeszítőket az utasvédelmi biztonsági
vezérlőegység (ORC) hozza működésbe. A
légzsákokhoz hasonlóan az előfeszítők is
egyszer használatos egységek. A kioldott
biztonságiöv-előfeszítőt és légzsákot hala-
déktalanul ki kell cserélni.
Energiakezelő funkció
Az elülső külső biztonságiöv-rendszer ren-
delkezik energiakezelő funkcióval, ami se-
gíthet tovább csökkenteni a sérülés kocká-
zatát ütközés esetén. A
biztonságiöv-rendszer visszahúzó egység-
gel rendelkezik, melyet úgy terveztek, hogy
a hevedert szabályozott módon engedje ki.
Terhes nők és biztonsági övek
BIZTONSÁG
134

Váltható, automatikusan reteszelő
visszahúzó szerkezet (ALR) —
(ha része a felszereltségnek)
Az utasok ülőhelyeinek biztonsági övei a
biztonsági gyermekülés rögzítéséhez kap-
csolható, automatikusan reteszelő vissza-
húzó mechanikával (ALR) vannak ellátva.
További információkért lásd a jelen kézi-
könyv „Biztonsági gyermekülés” című feje-
zetének „Biztonsági gyermekülés rögzítése
a gépkocsi biztonsági övével” című részét.
Az alábbi ábrán a mindegyik üléshelyzethez
tartozó reteszelő funkció látható.Ha az utas üléshelyzete ALR funkcióval ren-
delkezik, és normál módon használják, csak
annyira húzza ki a biztonsági övet, hogy az
kényelmesen felfeküdjön az utas középső
részére, de ne aktiválja az ALR funkciót. Ha
az ALR bekapcsolt, az öv visszahúzódása-
kor kattogó hang hallható. Ilyen esetben en-
gedje teljesen vissza a hevedert, majd körül-
tekintően csak annyira húzza ki, amennyivel
kényelmesen bekötheti magát. Csúsztassa
a csatnyelvet a csatba kattanásig.
Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmódban a rendszer automatikusan
előre reteszeli a vállhevedert. A mechanika
annyira feszesre húzza a biztonsági övet,
hogy a vállheveder is feszes lesz. Az auto-
matikusan reteszelő visszahúzó üzemmódot
alkalmazza minden olyan ülésnél a bizton-
sági gyermekülés rögzítésére, amely ilyen
funkciójú biztonsági övvel rendelkezik. A 12
éves és ennél fiatalabb gyermekek mindig a
gépkocsi egyik hátsó ülésén, megfelelően
bekötve utazzanak.
FIGYELEM!
• NE használjon hátrafelé néző gyermek-
ülést elölről AKTÍV LÉGZSÁKKAL vé-
dett ülésen. Ez a GYERMEK HALÁLÁT
vagy SÚLYOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
• Soha ne rögzítsen hátrafelé néző gyer-
mekülést a gépkocsi első ülésére. Hát-
rafelé néző gyermekülést csak a hátsó
ülésen használjon. Ha a gépkocsi nem
rendelkezik hátsó üléssel, ne helyezzen
hátrafelé néző gyermekülést a gépko-
csiba.
• A felfúvódó utasoldali első légzsák a 12
éves vagy fiatalabb gyermek súlyos,
akár végzetes sérülését okozhatja még
akkor is, ha hátrafelé néző gyermek-
ülésben ül.
Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmód bekapcsolása
1. Kösse be a csípő- és vállhevederrel ren-
delkező biztonsági övet.
2. Ragadja meg a vállhevedert, és teljesen
húzza ki a biztonsági övet.
ALR — kapcsolható, automatikusan
reteszelő visszahúzó szerkezet
135

3. Engedje visszahúzódni a biztonsági övet.
A biztonsági öv visszahúzódása során
kattogó hang hallható. Ez azt jelzi, hogy a
biztonsági öv automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmódja bekapcsolt.
Az automatikusan reteszelő visszahúzó
üzemmód kikapcsolása
Kapcsolja ki a csípő- és vállhevederrel ren-
delkező biztonsági övet, és engedje teljesen
vissza. Ekkor az automatikusan reteszelő
visszahúzó üzemmód kikapcsol, és bekap-
csol a mozgásérzékeny reteszelő
(vész)üzemmód.
FIGYELEM!
• Ha a szervizelési útmutatóban ismerte-
tett ellenőrzési eljárások során a vált-
ható automatikusan reteszelő vissza-
húzó (ALR) vagy egyéb funkciója
hibásnak bizonyul, a biztonsági övet ki
kell cserélni.
• A biztonsági öv cseréjének elmulasz-
tása egy esetleges ütközésnél növel-
heti a sérülés kockázatát.
FIGYELEM!
• Ne használja az automatikus reteszelő
üzemmódot a biztonsági övet viselő
utasok védelmére vagy ülésemelővel
utazó gyermekeknél. A reteszelt üzem-
mód csak az olyan hátrafelé vagy elő-
refelé néző biztonsági gyermekülések
beszerelésénél használatos, amelyek
rendelkeznek gyermekbiztosító heve-
derrel.
Kiegészítő aktív fejtámlák (AHR)
Ezek a fejtámlák passzív, működésbe lépő
rendszerelemek. A jelenlétükre nem utal
semmilyen jelzés, az csak a fejtámla szem-
revételezésével azonosítható. A fejtámla két
részből áll. Az első fele puha szivacs és
kárpit, a hátsó fele pedig dekoratív mű-
anyag.Az aktív fejtámlák (AHR) működése
Az utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) eldönti, hogy a hátsó ütközés súlyos-
sága vagy típusa igényli-e a kiegészítő aktív
fejtámlák (AHR) aktiválását. Ha az ütközés
megköveteli az aktiválást, a vezető- és az
utasülés AHR egysége is működésbe lép.
Ha az aktív fejtámla hátsó ütközés esetén
működésbe lép, a fejtámla első fele elmoz-
dul előre, hogy minimálisra csökkentse az
utas fejének hátsó része és az AHR közötti
hézagot. Ez a rendszer arra szolgál, hogy
megakadályozza vagy csökkentse a vezető
és az első ülésen helyet foglaló utas sérülé-
seit bizonyos típusú hátsó ütközések ese-
tén.
MEGJEGYZÉS:
Az aktív fejtámlák (AHR) nem feltétlenül lép-
nek működésbe frontális vagy oldalsó ütkö-
zésnél. Ugyanakkor, amennyiben a frontális
ütközést hátulról érkező ütközés követi, az
AHR a behatás mértékének és típusának
függvényében működésbe léphet.
BIZTONSÁG
136

A kiegészítő aktív fejtámlák (AHR) elemei:FIGYELEM!
•Az utasok és a vezető még az utazás
megkezdése előtt feltétlenül állítsa a
megfelelő helyzetbe a fejtámlákat, hogy
egy esetleges baleset esetén minimálisra
csökkenjen a nyaksérülés kockázata.
•Ne helyezzen semmit az aktív fejtámla
tetejére, például kabátot, üléshuzatot
vagy hordozható DVD-lejátszót. Ezek a
tárgyak akadályozhatják az aktív fejtámla
működését ütközés esetén, ami súlyos
sérüléshez vagy halálhoz vezethet.
• Az aktív fejtámla működésbe léphet, ha
kézzel, lábbal vagy egy rögzítetlen cso-
maggal megütik. Az aktív fejtámla vélet-
lenszerű működésbe lépésének meg-
akadályozása érdekében ügyeljen arra,
hogy az összes csomag rögzítve le-
gyen, mivel a rögzítetlen csomagok a
hirtelen fékezések során hozzáérhet-
nek az aktív fejtámlához. Ezen utasítás
figyelmen kívül hagyása személyi sérü-
lést okozhat, ha az aktív fejtámla műkö-
désbe lép.MEGJEGYZÉS:
A fejtámla megfelelő beállításával kapcsola-
tos további információkért lásd a „Fejtámlák”
című részt az „A gépkocsi megismerése”
című fejezetben.
Az aktív fejtámlák (AHR) alaphelyzetbe
állítása
Ha az aktív fejtámla ütközés során műkö-
désbe lépett, a fejtámla első fele előremoz-
dul, majd leválik a fejtámla hátsó feléről (lásd
az ábrát). Ne vezesse a gépkocsit, ha az
A kiegészítő aktív fejtámlák (AHR)
elemei
1 — Fejtámla első fele
(puha szivacs és kárpit)
2 — Fejtámla hátsó fele
(dekoratív műanyag hátsó burkolat)
3 — Fejtámla vezetőcsövek
4 — Üléstámla
Aktív fejtámla (AHR) kioldva
137

aktív fejtámlák működésbe léptek. A fejtám-
lát vissza kell állítani az eredeti pozíciójába,
hogy megfelelő védelmet biztosítson az uta-
soknak minden ütközés esetén. A vezetés
előtt egy hivatalos FCA márkakereskedés-
ben alapértelmezett helyzetbe kell állíttatni a
vezetőülésen és az utasülésen lévő aktív
fejtámlákat. Ha maga próbálja visszaállítani
az aktív fejtámlákat, az a fejtámlák sérülésé-
hez vezethet, illetve az is előfordulhat, hogy
szükség esetén nem kapcsolnak be.
FIGYELEM!
A kioldott AHR nem tud megfelelő védel-
met nyújtani az ütközések összes típusá-
nál. A kioldott AHR-eket azonnal állíttassa
vissza egy hivatalos márkakereskedővel.
Kiegészítő utasvédelmi rendszerek
(SRS)
A jelen szakaszban bemutatott biztonsági
funkciók közül némelyik alapfelszereltség le-
het egyes típusokon, míg más típusokon az
opcionális felszereltség része lehet. Ha nem
tudja biztosan, érdeklődjön hivatalos márka-
kereskedőjénél.A légzsákrendszernek készen kell állnia
arra, hogy ütközés esetén megóvja Önt. Az
utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC) folyamatosan figyeli az elektromos
légzsákrendszer alkatrészeihez kapcsolódó
belső áramköröket és összekötő vezetéke-
ket. Gépkocsija a következő
légzsákrendszer-elemekkel rendelkezhet:
A légzsákrendszer elemei
• Utasvédelmi biztonsági vezérlőegység
(ORC)
• Légzsák visszajelző lámpája
• Kormánykerék és kormányoszlop
• Műszerfal
• Ütközési térdpárnák
• Vezetőoldali és első utasoldali légzsákok
• A biztonságiöv-csat kapcsolója
• Kiegészítő oldallégzsákok
• Kiegészítő térdlégzsákok
• Elülső és oldalsó ütközésérzékelők
• Biztonságiöv-előfeszítők
Légzsák visszajelző lámpája
Az ORC rendszer a gyújtáskapcsoló
START (INDÍTÁS) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) állása esetén figyelemmel kíséri a
légzsákrendszer elektronikus részegysége-
inek készenléti alkalmasságát. A gyújtáskap-
csolót OFF (KI) vagy ACC (TARTOZÉK) ál-
lásba kapcsolva a légzsákrendszer
kikapcsol, a légzsákok nem lépnek műkö-
désbe.
Az ORC tartalmaz egy biztonsági tápellátó
rendszert, amely akkor is működésbe hozza
a légzsákrendszert, ha az akkumulátor elve-
szíti a töltését, vagy a felfúvás előtt lekap-
csolódik.
Az ORC körülbelül négy-nyolc másodpercre
önellenőrzés céljából bekapcsolja a légzsák
visszajelző lámpáját a műszerfalon, amikor
a gyújtáskapcsoló először kapcsol ON/RUN
(BE/ÜZEM) állásba. Az önellenőrzés befe-
jeztével a légzsák visszajelző lámpája elal-
szik. Ha az ORC hibát észlel a rendszer
bármely elemében, akkor egy pillanatra
vagy folyamatosan bekapcsolja a légzsák
BIZTONSÁG
138