JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

119
4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
8-я = 8 км/ч (5 миль/ч)
9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
ЗАДНИЙ ХОД = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
НЕЙТРАЛЬ = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
ПАРКОВКА = SSC остается вклю-
ченной, но не активной
ПРИМЕЧАНИЕ:
В процессе действия функции SSC
входной сигнал переключателя +/-
используется для выбора итоговой
скорости SSC, но не меняет передачу,
выбираемую коробкой передачи. В
процессе активного регулирования
SSC коробка передач будет переклю -
чаться соответственно выбранной
водителем заданной скорости и усло -
виям вождения.
Эффективность SSC зависит от
режима Terrain Select (Выбор типа
местности). Водитель может заметить
эту разницу и может ощутить ее как
вариации степени агрессивности
вождения.
Блокирование системы водителем:
Водитель может заблокировать акти -
вацию функции SSC с помощью педали
акселератора или тормоза в любой
момент.
Дезактивация SSC
Функция SSC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении
любого из следующих условий:
Водитель блокирует заданную
скорость SSC нажатием педали аксе -
лератора или тормоза.
Скорость движения автомобиля
превышает 32 км/ч (20 миль/час), но
остается ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
Передача автомобиля переключается
в режим ПАРКОВКА. Отключение системы SSC
Функция SSC будет деактивирована и
будет недоступной при выполнении
любого из следующих условий:
Водитель нажимает на переключатель
SSC.
Трансмиссия переключена из режима
4L (Полный привод на пониженной
передаче).
Стояночный тормоз включен.
Водительская дверь открывается.
Автомобиль движется на скорости
выше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение
более чем 70 секунд.
Автомобиль движется на скорости
выше 64 км/ч (40 миль/ч) (выполня
-
ется незамедлительный выход из
функции SSC).
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 119

БЕЗОПАСНОСТЬ

120
Обратная связь для водителя:
На приборной панели есть значок SSC,
а переключатель SSC оснащен свето-
диодным индикатором, который дает
водителю информацию о состоянии
функции SSC.
Когда SSC включается и активируется,
значок панели и индикатор переключа -
теля загораются и продолжают непре -
рывно светиться. Это нормальное
рабочее состояние системы SSC.
Если водитель нажимает на переклю -
чатель SSC, но условия включения не
выполняются, значок приборной
панели и индикатор переключателя
мигают в течение нескольких секунд и
затем гаснут.
Когда SSC отключается по причине
чрезмерно высокой скорости значок
приборной панели и индикатор пере -
ключателя мигают в течение
нескольких секунд, а затем гаснут.
Когда функция SSC становится неак -
тивной по причине перегрева
тормозов, значок приборной панели и
индикатор переключателя мигают, а
затем гаснут.
Противобуксовочная система (TCS)
Противобуксовочная система (TCS)
контролирует степень пробуксовки
каждого ведомого колеса. При обнару -
жении проскальзывания колес система
TCS может оказать тормозное давление
на проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность двигателя для
обеспечения лучшего ускорения и
стабильности. Назначение одной из
функций системы TCS, Brake Limited
Differential (Ограничение пробуксовки
дифференциала, BLD), аналогично
функции самоблокирующегося диффе -
ренциала и заключается в контроле
пробуксовки колес на ведомой оси. Если
одно колесо оси крутится быстрее
другого, система его притормаживает. Это позволяет увеличить мощность
двигателя, передаваемую на небуксу
-
ющее колесо. Система BLD может оста -
ваться активной даже в том случае, если
TCS и электронная система курсовой
устойчивости (ESC) находятся в режиме
частичного выключения.
Контроль раскачивания прицепа
(TSC)
Контроль раскачивания прицепа (TSC)
использует датчики в автомобиле для
распознавания чрезмерного раскачи -
вания автоприцепа и принятия соответ-
ствующих действий для прекращения
раскачивания. Система TSC включается
автоматически при обнаружении чрез-
мерного раскачивания автоприцепа.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Помните, что функция TSC не может
предотвратить раскачивание любого авто -
прицепа. Будьте осторожны при буксировке
автоприцепа и следуйте рекомендациям по
весу для прицепного устройства. За допол -
нительной информацией обратитесь к
пункту "Буксировка прицепа" в разделе
"Запуск и эксплуатация".

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система SSC лишь помогает водителю
управлять скоростью автомобиля при
движении по бездорожью. Водитель
должен следить за дорожными
условиями и нести ответственность за
поддержание безопасной скорости
движения автомобиля.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 120

121
В режиме функционирования системы
TSC "Предупреждающий индикатор
включения/неисправности системы ESC"
будет мигать, мощность двигателя может
быть снижена, а вы можете ощущать, как
происходит подтормаживание отдельных
колес автомобиля с целью прекратить
раскачивание автоприцепа. Система
TSC выключена, если система ESC нахо-
дится в режиме Partial Off (частичное
выключение) или Full Off (полное выклю -
чение).ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ ДЛЯ
ВОЖДЕНИЯ
Система контроля "мертвых" зон
(BSM) — при наличии
Система контроля "мертвых" зон (BSM)
использует два радарных датчика, распо -
ложенных внутри облицовки заднего
бампера, для обнаружения на шоссе
лицензируемых транспортных средств
(автомобилей, грузовиков, мотоциклов и
т. д.), которые попадают в "мертвые
зоны" в передней/задней/боковой части
автомобиля.
Задние зоны обнаружения При запуске двигателя сразу же загора
-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система
находится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо -
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода (R).
Зона обнаружения системы BSM охваты -
вает полосу шириной примерно 3,8 м
(12 футов) с обеих сторон автомобиля.
Зона начинается от боковой части авто -
мобиля, рядом с панелью стойки "B", и
простирается приблизительно на 3 м
(10 футов) за границу заднего бампера
автомобиля. Система BSM контролирует
зоны обнаружения с обеих сторон авто -
мобиля при скорости движения автомо -
биля около 10 км/ч (6 миль/ч) и выше и
предупреждает водителя о появлении
автомобилей в этих зонах.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM НЕ предупреждает води -
теля о быстро приближающихся авто -
мобилях, которые находятся вне зон
обнаружения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля раскачивания прицепа
(TSC) включается в процессе движения,
замедляет движение автомобиля до бли-
жайшего безопасного уровня и регули-
рует нагрузку автоприцепа для
прекращения раскачивания.

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 121

БЕЗОПАСНОСТЬ

122
Зона обнаружения системы BSM НЕ
ИЗМЕНЯЕТСЯ при буксировке
прицепа. Поэтому перед тем, как поме-
нять полосу движения, убедитесь, что
прилегающая полоса свободна как для
вашего автомобиля, так и для прицепа.
Если прицеп или другой объект
(например, велосипед, спортивное
оборудование) выходит за пределы
боковой стороны автомобиля, это
может привести к случайному ошибоч -
ному обнаружению прицепа и ложным
звуковым сигналам при использовании
сигнала поворота.
В системе BSM могут наблюдаться
перебои в работе (включение и выклю -
чение) предупреждающих световых
индикаторов боковых зеркал, если
сбоку от автомобиля в течение
длительного времени (более двух
секунд) находится мотоцикл или
другой небольшой объект.
Область задней панели в месте располо -
жения датчиков радара должна оста -
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задней панели в месте расположения датчиков радара посторонними предме
-
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.)
Система BSM уведомляет водителя об
объектах, находящихся в зонах обнару -
жения. Начинает светиться предупре -
ждающий индикатор BSM,
расположенный на наружных зеркалах. А
также если на стороне, где появился
сигнал тревоги, включается сигнал пово -
рота, дополнительно раздается звуковой
сигнал предупреждения. Во время
данного звукового сигнала предупреж -
дения приглушается звук радиоприем -
ника. Дополнительную информацию см.
в главе "Режимы работы" в данном
разделе.
Сигнальная лампа "мертвой" зоны Во время движения система BSM контро
-
лирует зону обнаружения из трех
различных исходных точек (боковая,
передняя, задняя) и при необходимости
подает сигнал тревоги. Система BSM
выдаст предупреждение при следующих
случаях вхождения в зону.
Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле -
гающей полосе с обеих сторон автомо -
биля.
Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и
входят в заднюю зону обнаружения с
относительной скоростью менее 48 км/ч
(30 миль/ч).
Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том
случае, если вы медленно обгоняете
другой автомобиль с относительной
скоростью менее 24 км/ч (15 миль/ч) и
автомобиль остается в "мертвой" зоне
приблизительно на 1,5 секунды. Если
разница в скорости между двумя автомо -
билями превышает 24 км/ч (15 миль/ч), то
сигнальная лампа не загорается.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 122

123
Система BSM не предназначена для
предупреждения о неподвижных
объектах, например, дорожное ограж-
дение, столбы, стены, растительность,
обочина и т.д. Однако, иногда система
может выдавать предупреждение о таких
объектах. Это нормальная работа
системы, и автомобиль не требует ника -
кого техобслуживания.
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега -
ющим полосам в противоположном
вашему автомобилю направлении.Пересечение заднего ряда (RCP)
Функция пересечения заднего ряда
(RCP) предназначена для того, чтобы
оказывать водителю помощь при
движении задним ходом из места
парковки, где он может не увидеть
приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним
ходом из места парковки так, чтобы
выдвинуть заднюю часть автомобиля.
После этого система RCP сможет четко
отслеживать дорожное движение и
предупреждать водителя об обнару -
жении приближающихся автомобилей.
Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо -
биля на наличие объектов, которые
движутся в сторону автомобиля с мини -
мальной скоростью примерно 8 км/ч
(5 миль/ч) и максимальной скоростью
примерно 32 км/ч (20 миль/ч), что харак -
терно для ситуаций на парковке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо -
били могут быть скрыты машинами,
припаркованными на другой стороне. Если датчики закрыты другими автомо
-
билями или сооружениями, система не
сможет предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо -
биль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости
радиоприемника.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система контроля "мертвых" зон (BSM)
лишь помогает обнаруживать объекты
в "мертвых" зонах автомобиля.
Система BSM не предназначена для
обнаружения пешеходов,
велосипедистов или животных. Если
ваш автомобиль оснащен системой
BSM, всегда смотрите в зеркала
заднего вида, оглядывайтесь назад
через плечо и включайте сигнал
поворота при смене полос движения. В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она
помогает водителю обнаружить
приближающийся автомобиль на
парковке. Даже при использовании
RCP водителям необходимо наблюдать
осторожность во время движения
задним ходом. Обязательно
внимательно осмотрите зону позади
автомобиля, при движении смотрите
назад, следите за пешеходами и
другими автомобилями, осматривайте
препятствия и "мертвые зоны". В
противном случае это может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 123

БЕЗОПАСНОСТЬ

124
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в разделе "Настройки системы
Uconnect" главы "Мультимедиа" в Руко -
водстве по эксплуатации.
Режим только светового оповещения
системы "мертвых" зон
При работе в режиме только светового
оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в
соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Тем не менее, при работе в
режиме функции пересечения заднего
ряда (RCP) система будет реагировать
как при помощи звуковых, так и визу -
альных сигналов тревоги при обнару -
жении объектов. При подаче звукового
сигнала тревоги звук аудиосистемы
всегда приглушается.
Режим светового/звукового опове -
щения системы "мертвых" зон
При работе в режиме светового/звуко -
вого оповещения "мертвых" зон в случае
обнаружения объекта система BSM
выдает визуальный сигнал тревоги в соответствующем боковом зеркале
заднего вида. Если после этого на той
стороне, где появился сигнал тревоги,
включается сигнал поворота, то дополни
-
тельно раздается предупреждающий
звуковой сигнал. При одновременном
включении сигнала поворота и появ -
лении объекта на одной и той же стороне
автомобиля система выдает как визу -
альное, так и звуковое предупреждение.
Дополнительно к звуковому сигналу
система также приглушает звук радио
(если оно включено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
При работе в режиме функции RCP
система будет реагировать как при
помощи звуковых, так и визуальных
сигналов тревоги при обнаружении
объектов. Также при подаче звукового
сигнала тревоги приглушается звук ауди -
осистемы. Состояние сигналов поворота/
аварийной сигнализации игнорируется;
состояние RCP всегда требует подачи
предупреждающего звукового сигнала. Оповещение системы "мертвых" зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя
восстанавливается и используется пред
-
варительно сохраненный режим.
Система предупреждения о
лобовом столкновении (FCW) с
предотвращением опрокидывания
Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) с системой предот-
вращения опрокидывания выдает
звуковые и визуальные предупреждения
(с помощью дисплея щитка приборов)
для водителя и может выполнять резкое
торможение для предупреждения води -
теля при обнаружении риска потенциаль -
ного лобового столкновения. Цель
предупреждений и ограниченного тормо -
жения — предоставить водителю доста -
точно времени для того, чтобы
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 124

125
отреагировать, предотвратить потенци-
альное столкновение или снизить веро -
ятность лобового столкновения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система FCW следит за информацией от
датчиков переднего обзора и электрон -
ного блока управления (EBC) для
расчета вероятности лобового столкно -
вения. Если система определяет, что
вероятность лобового столкновения
существует, водитель получает звуковое
и визуальное предупреждение, а также
сигнал в виде резкого торможения. Если
водитель не реагирует на эти предупреж -
дения, система включает ограниченное
активное торможение, чтобы замедлить
скорость автомобиля и снизить вероят-
ность лобового столкновения. Если води -
тель реагирует на предупреждения и
выполняет торможение, а система опре -
деляет, что водитель планирует избе -
жать столкновения, но не выполняет
значительного торможения, система
осуществляет компенсацию и приклады -
вает дополнительное тормозное усилие
при необходимости. Если событие предупреждения о
лобовом столкновении с предотвраще
-
нием опрокидывания возникает на
скорости не более 42 км/ч (26 миль в час),
система может включить максимальное
торможение, чтобы снизить вероятность
лобового столкновения. Если событие
предупреждения о лобовом столкно -
вении (FCW) с предотвращением опроки -
дывания полностью останавливает
автомобиль, система будет удерживать
автомобиль до полной остановки в
течение двух секунд и затем отпускает
тормоза.
Если система определяет, что столкно -
вение с автомобилем, находящимся
впереди, уже не представляет опасности,
предупреждающее сообщение будет
деактивировано.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Минимальная скорость для активации
FCW составляет 2 км/ч (1 миля/ч).
Система FCW может срабатывать и
на другие предметы, помимо автомо -
билей, такие как защитные ограж -
дения или дорожные знаки,
основываясь на прогнозировании курса. Это ожидаемое событие,
которое является частью нормальной
процедуры активации и функциони
-
рования системы FCW.
Проверка системы FCW является
небезопасной операцией. Чтобы
предотвратить такое неправильное
использование системы, после
четырех событий активного тормо -
жения в течение цикла зажигания
часть системы FCW, отвечающая за
активные торможения, будет деактиви -
рована до следующего цикла зажи -
гания.
Система FCW предназначена для
использования только при движении
по дороге. Если автомобиль выезжает
на бездорожье, система FCW должна
быть деактивирована, чтобы предот -
вратить появление нежелательных
предупреждающих сообщений при
реакции на окружающую среду. Если
автомобиль переходит в режим 4L
(Полный привод при пониженных
оборотах) (или активен режим "ESC
Full Off" (Полное отключение ESC),
система FCW будет автоматически
отключена.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 125

БЕЗОПАСНОСТЬ

126
Состояние торможения и
чувствительность FCW
Чувствительность системы FCW и состо-
яние системы активного торможения
можно запрограммировать при помощи
системы Uconnect. Дополнительную
информацию см. в разделе "Настройки
системы Uconnect" главы "Мультимедиа"
в Руководстве по эксплуатации.
По умолчанию состояние FCW — Medium
(Среднее значение), система FCW нахо -
дится в состоянии Warning & Braking
(Предупреждение и торможение). Это
позволяет системе предупреждать води -теля о возможности столкновения с
впереди идущим автомобилем с
помощью звуковых/визуальных сигналов
и применять автономную систему тормо
-
жения.
При изменении состояния FCW на "Far"
(Далеко) система предупреждает води -
теля о возможности столкновения с
впереди идущим автомобилем с
помощью звукового/визуального сигнала,
когда впереди идущий автомобиль нахо -
дится на более отдаленном расстоянии,
чем при настройке "Medium" (Среднее).
Это даст вам максимальное время
реакции для избежания возможного стол -
кновения.
При изменении состояния FCW на "Near"
(Близко) система предупреждает води -
теля о возможности столкновения с
впереди идущим автомобилем, когда
расстояние между автомобилями
намного меньше. Эта настройка дает вам
намного меньшее время для реакции,
чем настройка "Far" (Далеко) и "Medium"
(Среднее значение), что обеспечивает
опыт более динамичного вождения. ПРИМЕЧАНИЕ:

Изменение состояния FCW на Only
Warning (Только предупреждение) не
позволяет системе обеспечить ограни
-
ченное активное торможение или допол -
нительную поддержку торможения в том
случае, когда водитель не выполняет
соответствующее торможение при
угрозе потенциального лобового стол -
кновения, но включает звуковые и визу -
альные предупреждения.

Перевод системы FCW в состояние Off
(Выкл.) препятствует выполнению
автономного торможения или обеспе -
чению дополнительной поддержки
торможения в том случае, когда води -
тель не выполняет соответствующее
торможение при угрозе потенциаль -
ного лобового столкновения.

Система НЕ сохраняет последнюю
настройку, выбранную водителем после
выключения зажигания. При повторном
запуске автомобиля выполняется сброс
системы на параметр Medium (Среднее
значение) и устанавливается состояние
системы Warning & Braking (Предупре -
ждение и торможение).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система предупреждения о лобовом
столкновении (FCW) не может самосто -
ятельно избежать столкновения и не в
состоянии предупредить обо всех
потенциальных столкновениях. Чтобы
избежать столкновения, водитель дол -
жен сам принять соответствующие
меры, используя средства торможения
и рулевого управления. Несоблюдение
этого требования может привести к
серьезным увечьям или смерти.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 126

127
Система FCW может не отреагировать
на несоответствующие объекты,
например, высоко расположенные
объекты, отражение сигнала от земной
поверхности, объекты, находящиеся
не на пути движения автомобиля,
далеко расположенные неподвижные
объекты, встречные автомобили и
автомобили, движущиеся впереди с
той же или более высокой скоростью.
Система FCW отключается, так же как
и ACC, выбором на экране отключения.
Предупреждение об ограниченном
функционировании системы FCW
Если на дисплее приборной панели крат-
ковременно отображается сообщение
"ACC/FCW Limited Functionality" (ограни-
ченная функциональность системы ACC/
FCW) или "ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield" (ограниченная
функциональность устройства очистки
лобового стекла ACC/FCW), это может
указывать на ограниченную функцио -
нальность системы FCW. Несмотря на
то, что двигатель по-прежнему работает
при нормальных условиях, активное торможение может быть доступно не в
полной мере. После устранения состо
-
яния, которое ограничивает производи -
тельность системы, система переходит в
состояние полной производительности.
Если проблема осталась нерешенной,
обратитесь к уполномоченному дилеру.
Предупреждение о необходимости
проведения технического
обслуживания FCW
Если система выключена и дисплей
приборной панели выдает сообщение:
ACC/FCW Unavailable Service Required
("Система ACC/FCW недоступна,
требуется проведение технического
обслуживания")
Cruise/FCW Unavailable Service
Required ("Система круиз-контроля/
FCW недоступна, требуется прове -
дение технического обслуживания")
Это означает, что присутствует
внутренняя системная ошибка. Даже
если двигатель продолжает работать в
обычном режиме, обратитесь к уполно -
моченному дилеру для проверки
системы.
Система контроля давления в
шинах (TPMS)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей, оборудованных
шинами типа Run Flat — когда система
TPMS указывает на давление 14 фунтов/
кв. дюйм (96 кПа) или ниже, обязательно
проверьте давление воздуха в шинах и
замените шину при первой возможности.
Давление воздуха в шинах 14 фунтов/кв.
дюйм (96 кПа) или ниже позволяет
использовать шину в режиме Run Flat. В
таком состоянии рекомендуемая макси -
мальная скорость автомобиля состав -
ляет 80 км/ч (50 миль/ч), максимальное
расстояние, которое разрешено проехать
автомобилю — 80 км (50 миль). Произво -
дитель не рекомендует использовать
шины типа Run Flat во время езды на
автомобиле с максимальной загрузкой
или при буксировке прицепа.
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо -
ванном давлении в холодных шинах
конкретного автомобиля.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 127

БЕЗОПАСНОСТЬ

128
Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 7 кПа (1 фунт/
кв. дюйм) на каждые 6,5 °C (12 °F). Этоозначает, что когда внешняя темпера -
тура уменьшается, уменьшится и
давление шин. Давление шин должно
всегда устанавливаться на основе пока -
зателей давления в холодных шинах.
Оно определяется как давление в шине
после того, как автомобиль простоял не
менее трех часов или проехал рассто -
яние менее 1,6 км (1 миля) после трехча -
совой стоянки. Дополнительные
сведения о том, как должным образом
накачать шины автомобиля, см. в
подразделе "Шины" раздела
"Проверка и техническое обслужи -
вание". Давление в шинах также увели -
чивается при поездке, это обычное
явление и нет необходимости выполнять
регулировку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по
какой-либо причине, включая воздей -
ствие низкой температуры или есте -
ственное падение давления через
пробитую шину. TPMS продолжит предупреждать води
-
теля о низком давлении в шинах и не
будет выключаться, пока давление не
достигнет или не превысит рекомендо -
ванного значения. Как только отобража -
ется предупреждение о низком давлении
в шинах, следует увеличить давление в
шинах до рекомендуемого давления в
холодных шинах, чтобы предупрежда -
ющий индикатор TPMS выключился.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потре -
боваться дополнительно увеличить
давление в шинах на 28 кПа (4 фунта/
кв. дюйм) выше рекомендованного для
холодной шины, чтобы предупрежда -
ющий индикатор TPMS выключился.
Система обновится автоматически, а
предупреждающий индикатор TPMS
погаснет, как только будут получены
обновленные данные о давлении в
шинах. Автомобиль должен проехать
приблизительно 10 минут со скоростью
выше 24 км/ч (15 миль/ч), чтобы сведения
были получены. Например, ваш автомобиль имеет реко
-
мендованное (после неподвижности
более трех часов) давление в холодных
шинах 227 кПа (33 фунта/кв. дюйм). Если окружающая температура будет состав -
лять 20 °C (68 °F), и замеренное
давление шины — 193 кПа (28 фунтов/
кв. дюйм), то температурный спад -7 °C
(20 °F) уменьшит давление шины
приблизительно к 165 кПа (24 фунтов/
кв. дюйм). Это давление в шине доста -
точно низкое, чтобы включился преду -
преждающий индикатор системы TPM.
При движении автомобиля давление в
шинах может повыситься приблизи -
тельно до 193 кПа (28 фунтов/кв. дюйм),
но предупреждающий индикатор TPMS
будет продолжать светиться. В данном
случае предупреждающий индикатор
TPMS выключится только после того, как
шины будут накачаны до рекомендован -
ного давления в холодных шинах для
данного автомобиля.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 128