JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

109

Электронная система распределения
силы торможения (EBD)

Электронная система распределения
тормозных усилий (EBD) управляет
распределением тормозного крутящего
момента между передней и задней
осями, ограничивая тормозное давление
на заднюю ось. Это необходимо для
предотвращения проскальзывания
задних колес во избежание неустойчи-
вости машины и для предотвращения
опережения задней оси в антиблокиро -
вочной системе тормозов (ABS) перед
передней осью.
Рабочие режимы системы ESC
ПРИМЕЧАНИЕ:
В зависимости от модели и типа эксплуа -
тации система ESC может иметь
несколько режимов работы.
Система ESC включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двига -
тель, система ESC включается в этом
режиме. Этот режим должен использо -
ваться в большинстве дорожных ситу -
аций. Альтернативные режимы ESC следует использовать только по следу
-
ющим специфическим причинам,
указанным в следующих пунктах.
Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предна -
значен для того, чтобы вождение было
более энергичным. Этот режим может
изменить параметры включения систем
TCS и ESC, что приводит к более силь -
ному проскальзыванию колес. Этот
режим может оказаться полезным, если
автомобиль застрял.
Чтобы перейти в режим частичного
выключения, кратковременно нажмите
кнопку "ESC Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом
загорится индикаторная лампа выклю -
чения системы ESC. Чтобы снова вклю -
чить систему ESC, еще раз
кратковременно нажмите кнопку "ESC
Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом индикаторная
лампа выключения системы ESC пога -
снет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей с несколькими режи -
мами частичного отключения ESC крат-
ковременное нажатие кнопки приведет к
переключению режима ESC. Чтобы вклю -чить режим ESC On (Система ESC вклю
-
чена), вам может потребоваться
несколько раз кратковременно нажать на
эту кнопку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция TCS системы
ESC (кроме функции ограничения
скольжения, описанной в разделе
TCS) отключается, и загорается
световой индикатор "ESC OFF"
(отключения ESC). В режиме "Partial
Off" (частично выключено) функция
снижения мощности двигателя
системы TCS отключается, и
функция улучшенной устойчивости,
обеспечиваемая системой ESC,
становится недоступной.
В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция контроля раска -
чивания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 109

БЕЗОПАСНОСТЬ

110
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Режим полного отключения — при
наличии
Этот режим предназначен только для
движения вне магистральных дорог и по
бездорожью и не должен использоваться
при движении по дорогам общего пользо-
вания. В этом режиме системы TCS и
ESC выключены. Для перехода в режим
полного отключения нажмите и удержи -
вайте в течение пяти секунд выключа -
тель системы ESC; при этом автомобиль
должен стоять неподвижно с работа -
ющим двигателем. Через пять секунд
раздается предупреждающий звуковой
сигнал, загорится индикаторная лампа
отключения системы ESC, а на дисплее
щитка приборов появится сообщение
"ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.). Для повторного
включения системы ESC необходимо
кратковременно нажать выключатель
системы ESC.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система может переключиться из
режима "Full Off" (Полное выключение) в
режим "Partial Off" (Частичное отклю -
чение), если скорость автомобиля превы -
шает заданный предел. Если скорость автомобиля упадет ниже заданного
предела, система вернется в режим
полного отключения.
Режим "Full Off" (Полное выключение)
доступен только в режиме Track Mode
(Режим трека) (при наличии).
Кроме того, на режимы системы ESC
могут повлиять режимы вождения (при их
наличии).
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
переводе зажигания в поло
-
жение ON (ВКЛ.). При работающем
двигателе она должна погаснуть. Если

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Full Off" (полного отклю -
чения) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента
двигателя и функции обеспечения
устойчивости отключаются. Таким
образом, улучшение устойчивости
автомобиля, обеспечиваемое
системой ESC, недоступно. При
экстренном маневрировании в
аварийной ситуации система элек -
тронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отклю -
чения системы ESC предназначен
только для движения по бездорожью
и на немагистральных дорогах.
Система электронного контроля
устойчивости (ESC) не может отме -
нить действие законов физики на
автомобиль, как не может она повы -
сить существующее сцепление с
дорожным покрытием. Система ESC
сама по себе не в силах предотвра -
тить дорожно-транспортные проис-
шествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости,
движения по очень скользкой поверх-
ности, а также аквапланирования
шин. Система ESC не может предот -
вратить дорожно-транспортные
происшествия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 110

111
световой индикатор активации/неисправ-
ности системы ESC горит продолжи -
тельное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неис -
правность в системе ESC. Если инди -
катор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви -
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати -
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти -
вации/неисправности системы ESC начи -
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям. ПРИМЕЧАНИЕ:
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) индикаторная
лампа активации/неисправности
системы ESC и индикаторная лампа
выключения системы ESC кратковре
-
менно загораются.
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) начинает рабо -
тать электронная система ESC, даже
если ранее она была выключена.
В активном состоянии система управ -
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор выклю -
чения системы ESC показывает,
что электронная система
контроля устойчивости (ESC)
находится в режиме частичного выклю -
чения.
Электронная система
предотвращения переворачивания
(ERM)
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM) предвидит
возможность отрыва колеса, контро -
лируя усилие водителя на рулевое
колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость
изменения угла рулевого механизма и
скорость автомобиля таковы, что могут
вызвать отрыв колеса от земли, то для
соответствующего колеса задействуется
тормоз; помимо этого, возможно умень -
шение мощности двигателя с целью
снизить вероятность отрыва. Система
ERM может только уменьшить возмож -
ность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах укло -
нения; она не может предотвратить
отрыв колеса от земли, вызванный
такими причинами, как дорожные
условия, съезд с трассы, столкновение с
препятствиями на дороге или с другими
автомобилями.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 111

БЕЗОПАСНОСТЬ

112
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии "Full Off" (Полностью отклю-
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см.
раздел "Система электронного контроля
устойчивости (ESC)".Система стабилизации траектории
(ESC)
Электронная система курсовой устойчи -
вости (ECS) улучшает управление по
курсу и стабильность автомобиля при
разных условиях езды. Система ESC
корректирует эффекты недостаточного
или избыточного рулевого управления
автомобилем, подтормаживая соответ-
ствующее колесо для противодействия
эффекту недостаточного или избыточ -
ного рулевого управления. Также может
быть понижена мощность двигателя для
удерживания автомобиля на своей траек -
тории.
Система ESC с помощью датчиков в
автомобиле определяет запланиро -
ванную траекторию движения автомо -
биля и сравнивает ее с действительной.
Если фактический путь не совпадает с
выбранным, система ESC прикладывает
тормоз к нужному колесу с тем, чтобы
противодействовать условиям избыточ -
ного или недостаточного управления.
Избыточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
сильнее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого
колеса.
Недостаточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
слабее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого
колеса.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC, расположенный
на комбинации приборов, начинает
мигать, как только срабатывает система
ESC. Он также мигает, когда работает
система TCS. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC
начинает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и
условия езды, влияют на возможность
появления отрыва колеса от земли.
Система электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может
предотвратить отрыв колес от земли в
каждом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать
возможности системы ERM не по
назначению, так как это может угрожать
безопасности водителя и других лиц.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 112

113
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Индикатор системы помощи при
спуске с горы — если установлен
Система помощи при спуске с
горы (HDC) предназначена для
движения по бездорожью на
малой скорости в режиме 4L
(полный привод на пониженной пере -
даче). Система HDC поддерживает
скорость автомобиля при спуске по
склону в различных дорожных ситуациях.
Система HDC регулирует скорость авто -
мобиля путем активного управления
торможением.
Система HDC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и не активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система электронного контроля
устойчивости (ESC) не может отме -
нить действие законов физики на
автомобиль, как не может она повы -
сить существующее сцепление с
дорожным покрытием. Система ESC
не может предотвратить аварии,
включая аварии из-за превышения
скорости на поворотах, езды на очень
скользкой поверхности или аквапла -
нирования. Кроме того, система ESC
не может предотвратить аварии,
возникающие в результате потери
управления из-за неправильных
действий водителя в конкретной
ситуации. Залогом безаварийного
движения может быть только мастер -
ство водителя и корректная, безо -
пасная манера вождения.
Возможности автомобиля, оборудо -
ванного системой ESC, нельзя
использовать безрассудно или
пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого води -
теля и других людей.Модификации автомобиля или несо -
блюдение требований по техниче -
скому обслуживанию вашего
автомобиля могут изменить характе -
ристики автомобиля и негативно
сказаться на производительности
системы ESC. Изменения системы
рулевого управления, подвески,
тормозной системы, типа и размера
шин или размера колеса могут нега -
тивно повлиять на характеристики
ESC. Пониженное или повышенное
давление воздуха и неравномерно
изношенные шины также могут ухуд -
шить показатели ESC. Любое изме -
нение автомобиля или плохое
техническое обслуживание автомо -
биля, которое снижает эффектив -
ность системы ESC, может увеличить
риск потери управления автомо -
билем, переворачивания автомо -
биля, вероятность травм и смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 113

БЕЗОПАСНОСТЬ

114
Включение системы HDC
Система HDC включается при нажатии
переключателя HDC, однако при этом
для включения HDC должны быть соблю-
дены следующие условия:

Трансмиссия находится в диапазоне 4L

С к о р о с т ь а в т о м о б и л я н и ж е 8 к м / ч
( 5 м и л ь / ч )
Стояночный тормоз отпущен
Дверь водителя закрыта
Включение системы HDC

После включения системы HDC она активиру -
ется автоматически при движении вниз по
достаточно крутому склону. Значение
скорости для HDC выбирается водителем, его
можно настраивать удаленно с помощью
рычага переключения передач +/-. Ниже пред -
ставлены заданные скорости HDC:

Скорости, заданные в системе HDC
P = Нет заданной скорости. Система
HDC может быть включена, но не акти -
вирована.
R = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
N = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
D = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
4-я = 4 км/ч (2,5 миль/ч)
5-я = 5 км/ч (3,1 миль/ч)
6-я = 6 км/ч (3,7 миль/ч)
7-я = 7 км/ч (4,3 миль/ч)
8-я = 8 км/ч (5,0 миль/ч)
9-я = 9 км/ч (5,6 миль/ч) – при наличии
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во время работы системы HDC сигнал
рычага переключения передач +/-
используется для выбора целевой
скорости HDC, но он не влияет на
выбранную передачу коробки передач.
При активном управлении системы HDC
коробка передач переключается в соот-
ветствии с выбранной водителем
заданной скоростью и соответствую -
щими дорожными условиями. Driver Override (Система заблокиро
-
вана водителем)
Водитель может заблокировать акти -
вацию функции HDC с помощью педали
акселератора или тормоза в любой
момент.
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована, но
остается доступной при выполнении
любого из следующих условий:
Водитель блокирует систему HDC с
помощью дроссельной заслонки или
тормоза.
Скорость движения автомобиля
превышает 32 км/ч (20 миль/ч), но остается ниже 64 км/ч (40 миль/ч).
Автомобиль находится на склоне с
недостаточным уклоном, находится на
ровной поверхности или находится на
подъеме.
Коробка передач автомобиля переклю -
чена в режим ПАРКОВКА (P).
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 114

115
Отключение системы HDC
Система HDC будет деактивирована и
отключена, если выполнено любое из
следующих условий:
Водитель нажимает переключатель
HDC
Трансмиссия переключена из режима
4L (Полный привод на пониженной
передаче)
Стояночный тормоз включен
Открывается дверь водителя
Автомобиль движется на скорости
выше 32 км/ч (20 миль/ч) в течение
более чем 70 секунд
Скорость автомобиля выше 64 км/ч
(40 миль/ч) (HDC немедленно выклю-
чается)
Система HDC обнаруживает повы -
шенную температуру тормозов Обратная связь с водителем
На щитке приборов находится значок
системы HDC, переключатель HDC
оборудован значком светодиода,
который обеспечивает обратную связь с
водителем по поводу состояния системы
HDC.
Значок на щитке приборов и лампа
переключателя загораются и остаются
гореть до тех пор, пока система HDC
включена или активирована. Это
нормальный рабочий режим системы
HDC.
Значок на щитке приборов и лампа
переключателя будут мигать в течение
нескольких секунд, а затем гаснут,
когда водитель нажимает переключа
-
тель HDC, но условия включения не
выполнены.
Значок на щитке приборов и лампа
переключателя будут мигать в течение
нескольких секунд, а затем гаснут,
если система HDC отключается из-за
перегрузки по скорости.
Значок на щитке приборов и лампа
переключателя будут мигать, когда
система HDC отключается из-за пере -
грева тормозов. После остывания
тормозов мигание прекратится и
система HDC снова активируется.
Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система помощи при трогании в гору
(HSA) предназначена для предотвра -
щения отката назад после полной оста -
новки, когда автомобиль находится на
наклонной поверхности. Когда водитель
отпускает педаль тормоза при трогании
на подъеме, система HSA еще некоторое

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система HDC предназначена только
для содействия водителю в
контролировании скорости автомобиля
при спуске автомобиля по склону.
Водитель должен следить за
дорожными условиями и нести
ответственность за поддержание
безопасной скорости движения
автомобиля.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 115

БЕЗОПАСНОСТЬ

116
время продолжает поддерживать
давление в тормозной системе. Если
водитель не нажимает на педаль акселе-
ратора, то по истечении определенного
времени система HSA снимает давление
в тормозной системе, и автомобиль начи -
нает скатываться назад.
Для активации системы HSA должны
быть выполнены следующие условия:

Данная функция должна быть включена.

Автомобиль должен быть остановлен.
Стояночный тормоз должен быть
выключен.
Дверь водителя должна быть закрыта.
Автомобиль должен находиться на
достаточном уклоне.
Включенная передача должна соответ -
ствовать движению автомобиля на
подъем (т. е. у автомобиля, направ -
ленного в сторону подъема, включена
передача переднего хода, а у автомо -
биля, направленного в сторону спуска,
включен режим ЗАДНИЙ ХОД (R)).
Система HSA будет работать на пере -
даче ЗАДНИЙ ХОД (R) и всех пере -
дачах переднего хода. Система не будет работать, если коробка передач
находится в положении ПАРКОВКА (P)
или НЕЙТРАЛЬ (N). На автомобилях с
механической коробкой передач при
нажатии на педаль сцепления система
HSA остается активной.
Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю
-
чить. Чтобы изменить настройку, выпол -
ните следующие действия:
При отключении HSA с использова -
нием дисплея щитка приборов допол -
нительную информацию см. в главе
"Дисплей щитка приборов", раздел
"Знакомство с приборной панелью".
При отключении HSA с использова -
нием настроек Uconnect дополни -
тельную информацию см. в разделе
"Настройки системы Uconnect" главы
"Мультимедиа".
Если автомобиль не оборудован
дисплеем щитка приборов, следует
выполнить следующие действия:
1. Установить рулевое колесо в среднее положение (передние колеса направ -
лены вперед).
2. Переведите коробку передач в поло -
жение ПАРКОВКА (P).
3. Включите стояночный тормоз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не
сработает, и автомобиль немного
откатится. Это может произойти на
небольших подъемах, при груженом
автомобиле или при буксировке прицепа.
Система HSA не может служить заменой
активных действий водителя. На
водителе всегда лежит ответственность
внимательно следить за дистанцией до
других транспортных средств, людей или
предметов. Особенно важно правильно
тормозить, чтобы обеспечить
безопасность в любых дорожных
условиях. Требуется все внимание
водителя во время движения для
безопасного управления автомобилем.
Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 116

117
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
4. Запуск двигателя.
5. Поверните рулевое колесо чутьболее чем на пол-оборота влево.
6. В течение 20 секунд нажмите 4 раза кнопку ESC OFF (ESC ВЫКЛ.), распо -
ложенную в нижней группе переклю -
чателей под климат-контролем.
Световой индикатор выключения ESC
должен зажечься и погаснуть 2 раза.
7. Верните рулевое колесо в центральное положение, а затем
немного поверните его (более чем на
пол-оборота) вправо.
8. Установите зажигание в положение OFF (ВЫКЛ.), а затем снова в поло -
жение ON (ВКЛ.). Если все действия
были выполнены должным образом,
световой индикатор выключения ESC
мигнет несколько раз — это является
подтверждением того, что система
HSA выключена.
9. Для того чтобы вернуться к преды -
дущим настройкам для этой функции,
повторите эти действия.Буксировка с использованием
системы HSA
Система HSA также окажет помощь в
уменьшении отката при буксировке
прицепа.
Система помощи при торможении
во время дождя (RBS)
Система помощи при торможении во
время дождя (RBS) улучшает эффек -
тивность тормозной системы в усло -
виях высокой влажности. Она
периодически использует небольшое
тормозное давление, чтобы убрать
воду с передних тормозных дисков. Она
работает, если переключатель стеклоо -
чистителей ветрового стекла уста -
новлен в положение LO или HI (низкая
или высокая скорость). Если система
RBS активна, водитель не получит об
этом уведомление и дальнейшие
действия не потребуются.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В случае, если прицеп оборудован
переключателем тормозов, тормоза
прицепа могут быть включены и
выключены с помощью переключа -
теля. В этом случае давления
тормозной системы может оказаться
недостаточно для удержания автомо -
биля и прицепа на подъеме после
отпускания педали тормоза. Чтобы
предотвратить скатывание автомо -
биля, стоящего на подъеме, при
трогании следует вручную включить
тормоза на прицепе или увеличить
давление в тормозной системе перед
тем, как отпустить педаль тормоза.
Система HSA — это не стояночный
тормоз. Всегда следует полностью
включать стояночный тормоз при
выходе из автомобиля. Кроме того,
поместите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
Несоблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать
причиной серьезных травм.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 117

БЕЗОПАСНОСТЬ

118
Система готовности к экстренному
торможению (RAB)
Система готовности к экстренному
торможению (RAB) может сократить
время, необходимое для полной оста-
новки при аварийном торможении. Она
предугадывает возникновение ситуации
аварийного торможения, отслеживая
скорость отпускания педали акселера -
тора водителем. Электронный
контроллер торможения (EBC) подготав -
ливает тормозную систему к экстренной
остановке.
Функция управления Selec Speed
Control (SSC) — при наличии
Система контроля скорости
(Selec Speed Control, SSC) пред -
назначена только для движения
по бездорожью в режиме 4L
(Полный привод при пониженных
оборотах). SSC поддерживает скорость
автомобиля путем активного регулиро -
вания крутящего момента двигателя и
тормозов. SSC имеет три состояния:
1. Отключена (функция не включена и
не активируется).
2. Включена (функция включена и готова, но условия активации не
выполняются, или водитель активно
блокирует функцию педалью тормоза
или акселератора).
3. Активна (функция включена и активно контролирует скорость автомобиля).
Включение SSC
Функция SSC включается нажатием на
выключатель SSC, но для включения
SSC также должны выполняться следу -
ющие условия:

Трансмиссия находится в диапазоне 4L

С к о р о с т ь а в т о м о б и л я н и ж е 8 к м / ч
( 5 м и л ь / ч )
Стояночный тормоз отпущен
Дверь водителя закрыта
Водитель не нажимает на педаль аксе -
лератора Активация SSC
После включения SSC функция автома
-
тически будет активироваться, когда
выполняются следующие условия:
Водитель отпускает педаль акселера -
тора
Водитель отпускает педаль тормоза
Для коробки передач выбран любой
режим, кроме ПАРКОВКА (P).
Скорость автомобиля выше 32 км/ч
(20 миль/ч)
Заданная скорость SSC выбирается
водителем и может регулироваться с
помощью переключения передач +/-.
Кроме того, заданную скорость SSC
можно понизить при подъеме по склону, а
уровень снижения заданной скорости
зависит от угла подъема. Ниже сгруппи -
рованы заданные скорости SSC:
Скорости, заданные в системе SSC
1-я = 1 км/ч (0,6 миль/ч)
2-я = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
3-я = 3 км/ч (1,8 миль/ч)
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 118