stop start JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

SÄKERHETSFUNKTIONER
ABS-system (låsningsfria bromsar)
Det låsningsfria bromssystemet (ABS) ger
ökad fordonsstabilitet och bättre bromseffekt
i de flesta bromssituationer. Systemet förhin-
drar automatiskt hjullåsning och förbättrar
fordonets styrning vid inbromsning.
ABS-systemet har en kontrollcykel för att
kontrollera att ABS-systemet fungerar korrekt
varje gång fordonet startas och körs. Under
denna kontroll kan man höra ett svagt klick-
ljud och några tillhörande motorljud.
ABS aktiveras vid bromsning när systemet
upptäcker att ett eller flera hjul börjar låsas.
Vägförhållanden såsom is, snö, grus, gupp,
järnvägsspår, löst skräp eller panikbromsning
ökar sannolikheten för ABS-aktivering(ar).
Du kan även uppleva följande när ABS akti-
veras:
• Ljud från ABS-motorn (den kan fortsätta ett
kort tag efter stoppet).
• Klickljud från solenoidventiler.• Pulserande bromspedal.
• Att bromspedalen sjunker något vid slutet
av stoppet.
Dessa är alla normala egenskaper för ABS.
VARNING!
• ABS-systemet innehåller avancerad
elektronisk utrustning som kan påverkas
av störningar som orsakas av felaktigt
installerad eller kraftfull radioutrust-
ning. Dessa störningar kan leda till att de
låsningsfria bromsarna slutar fungera.
Installation av sådan utrustning bör en-
dast utföras av behöriga tekniker.
• Om man pumpbromsar med låsningsfria
bromsar minskas deras effekt, vilket kan
leda till en olycka. Om de pumpas blir
bromssträckan längre. Trampa ner
bromspedalen med ett stadigt tryck och
håll pedalen nedtryckt för att sakta ner
eller stanna.
• ABS-systemet kan inte upphäva naturla-
garnas inverkan på fordonet, eller öka
bromsförmågan utöver det som tillåts av
fordonets bromsar och däck eller grepp.
VARNING!
• ABS-systemet kan inte förhindra
olyckor, t.ex. de som orsakas av för hög
hastighet i kurvor, för kort avstånd till
framförvarande fordon eller vattenpla-
ning.
• Ett fordon med ABS får aldrig utnyttjas
på ett oförsiktigt eller farligt sätt som
kan sätta förarens eller andra personers
säkerhet på spel.
ABS-systemet är utformat för att fungera med
OEM-däck. Modifieringar kan resultera i att
ABS-systemet fungerar sämre.
Varningslampa för låsningsfria bromsar
Den gula varningslampan för låsningsfria
bromsar tänds när tändningslåset ställs i lä-
get ON/RUN och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om varningslampan för låsningsfria bromsar
förblir tänd eller tänds under körning, indike-
rar den att funktionen för låsningsfria brom-
89

OBS!
ERM inaktiveras alltid när ESC är i helt av-
stängt läge (om så utrustad). Se ”Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)” i det här avsnittet
för fullständig förklaring av de tillgängliga
ESC-lägena.
VARNING!
Många faktorer som exempelvis fordonets
last, vägförhållanden och körförhållanden
påverkar risken för hjullyft och rundslag-
ning. ERM är ingen garanti mot hjullyft
eller rundslagning, särskilt vid avkörning
eller vid kollision med föremål eller andra
fordon. Ett fordon med ERM får aldrig
utnyttjas på ett oförsiktigt eller farligt sätt
som kan sätta förarens eller andra perso-
ners säkerhet på spel.
Krängningskontroll för släpvagn (TSC)
TSC använder givare i fordonet som registre-
rar onormal krängning och vidtar nödvändiga
åtgärder för att försöka stoppa släpets kräng-
ning. TSC aktiveras automatiskt om onormal
krängning registreras.OBS!
TSC kan inte förhindra alla släp från att svaja.
Var alltid försiktig när du drar ett släp och följ
rekommendationerna för släpvagnens kul-
tryck. Se avsnittet ”Körning med släpvagn” i
”Start och körning” för mer information.
När TSC är i funktion blinkar indikator-
lampan för ESP, motoreffekten kan minska
och du kan känna hur bromsen försöker för-
hindra att släpet kränger. TSC inaktiveras när
ESP-systemet är i läget ”Delvis avstängt”
eller ”Helt avstängt”.
VARNING!
Om TSC sätts igång under körning, sakta
ned farten och stanna på närmaste säker
plats och justera släpets last för att för-
hindra släpets krängning.
Nödbromsförstärkare (Ready Alert Braking -
RAB)
Nödbromsförstärkaren kan minska den tid
som krävs för att nå full bromskraft i nöd-
bromsningssituationer. Den beräknar när en
nödbromsningssituation kan uppstå genomatt övervaka hur snabbt föraren släpper upp
gaspedalen. EBC förbereder bromssystemet
för en panikbromsning.
Bromsförstärkare för regnvåt väg (RBS)
Bromsförstärkare för regnvåt väg kan för-
bättra bromskapaciteten på regnvåt väg. Den
lägger an ett litet bromstryck med jämna
mellanrum för att avlägsna vatten från de
främre bromsskivorna. Den fungerar då vind-
rutetorkarna är i läge LO eller HI. Föraren
meddelas inte och behöver inte göra något för
att bromsförstärkaren för regnvåt väg ska vara
aktiv.
Dynamiskt styrmoment (DST)
Dynamiskt styrmoment är en funktion i ESP-
och EPS (elektrisk servostyrning) -modulerna
som ger ett moment i ratten för vissa körför-
hållanden där ESP-modulen upptäcker att
fordonet är instabilt. Det styrmoment som
ratten tar emot är endast avsett som hjälp för
föraren att känna optimala styregenskaper för
att nå/upprätthålla stabilitet. Det enda med-
delande föraren får om att funktionen är aktiv
är det moment som utövas på ratten.
SÄKERHET
96

Avaktivering av HDC
HDC avaktiveras men finns tillgängligt om
något av följande inträffar:
• Föraren åsidosätter den inställda HDC-
hastigheten genom nedtryckning av gas-
eller bromspedalen.
• Fordonshastigheten överskrider 32 km/tim
(20 mph) men förblir under 64 km/tim
(40 mph).
• Fordonet är i en nedförsbacke med för liten
lutning, står på plan mark eller är i en
uppförsbacke.
• Fordonets växelväljare är i parkeringsläge.
Inaktivera HDC
HDC avaktiveras och kopplas bort om något
av följande inträffar:
• Föraren trycker på HDC-knappen.
• Drivlinan växlas ur läge 4WD Low.
• Parkeringsbromsen dras åt.
• Förardörren öppnas.
• Fordonet körs fortare än 32 km/h (20 mph)
i mer än 70 sekunder.• Fordonet körs fortare än 64 km/tim
(40 mph) (HDC stängs omedelbart).
• HDC känner av för hög bromstemperatur.
Återkoppling till föraren
Kombinationsinstrumentet har en HDC-ikon
och en HDC-knapp med en lysdiod som visar
HDC-statusen för föraren.
• Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen tänds och lyser sedan med fast
sken när HDC initieras eller aktiveras. Detta
är det normala driftsförhållandet för HDC.
• Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen blinkar under flera sekunder och
släcks sedan när föraren trycker på HDC-
knappen då aktiveringsvillkoren inte är
uppfyllda.
• Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen blinkar under flera sekunder och
släcks sedan när HDC avaktiveras pga. hög
hastighet.
• Ikonen i instrumentpanelen och lampan i
knappen blinkar när HDC avaktiveras pga.
överhettade bromsar. Blinkandet stoppas
och HDC aktiveras igen när bromsarna har
svalnat tillräckligt.VARNING!
HDC ska endast användas för att hjälpa
föraren att styra fordonshastigheten vid
körning i nedförsbackar. Föraren måste
vara uppmärksam på de körförhållanden
som råder och har ansvar för att en säker
hastighet bibehålls.
Hastighetsreglering (SSC) – tillval
SSC är avsedd för terrängkörning i 4WD Low-
läget. SSC håller hastigheten genom att ak-
tivt att kontrollera motorns vridmoment och
bromsarna.
SSC har tre statuslägen:
1. Av (funktion är inte aktiverad och startas
inte).
2. Aktiverad (funktionen aktiveras och är
klar för användning, men förutsättning-
arna för användning är inte uppfyllda,
eller föraren åsidosätter den aktivt genom
att bromsa eller gasa).
3. Aktiv (funktionen aktiveras och styr
fordonshastigheten).
SÄKERHET
98

OBS!
Efter en olycka, kom ihåg att stänga av tänd-
ningen genom att vrida nyckeln till STOP
(stopp) (OFF/LOCK) (av/lås) och ta ut nyckeln
ur tändningslåset för att undvika att batteriet
laddas ur. Kontrollera noggrant om det före-
kommer bränsleläckage i motorrummet och
på marken i närheten av motorrummet och
bränsletanken innan du slår på systemet och
startar motorn. Om det inte finns några läckor
eller skador på fordonets elektriska utrust-
ning (t.ex. strålkastare) efter en olycka, åter-
ställ systemet enligt metoden nedan. Om du
har frågor kontaktar du en auktoriserad åter-
försäljare.
Återställningsprocedur för utökat skydds-
system vid olycka
För att efter en incident återställa systemet
för utökat skydd vid olycka måste tändnings-
låset ändras från tändning ON (på) eller ON/
RUN (på/kör) till tändning OFF (av). Kontrol-
lera noggrant om det förekommer
bränsleläckage i motorrummet och på
marken i närheten av motorrummet och
bränsletanken innan du slår på systemet och
startar motorn.
Underhåll av krockkuddarna
VARNING!
• Ändringar på någon del av krockkudd-
arna kan göra att de inte fungerar när de
behövs. Personskador kan uppstå om
krockkuddarna inte finns som skydd.
Modifiera inga komponenter eller kablar.
Klistra inte heller på några dekaler på
rattnavets kåpa eller överdelen av instru-
mentpanelen på passagerarsidan. Gör
inga ändringar på den främre stötfånga-
ren eller på fordonets kaross och sätt
inte på någon typ av eftermonterade fot-
steg.
• Det är farligt att själv försöka reparera
någon del av krockkuddesystemet. Tala
om för alla som arbetar med fordonet att
det är utrustat med krockkuddar.
• Försök inte att modifiera någon del av
krockkuddesystemet. En krockkudde
kan utlösas oavsiktligt eller så kanske
den inte fungerar korrekt om ändringar
görs. All service på krockkuddesystemet
ska utföras av en auktoriserad återför-
säljare. Om ett säte, inklusive klädsel
VARNING!
och dynor, måste åtgärdas på något sätt
(inklusive borttagning eller lossning/
åtdragning av sätesramens bultar) ska
fordonet köras till en auktoriserad åter-
försäljare. Endast sätestillbehör som är
godkända av tillverkaren får användas.
Om krockkuddarna behöver ändras för
personer med funktionsnedsättning ska
du kontakta en auktoriserad återförsälj-
are.
Registrering av händelsedata (Event Data
Recorder – EDR)
Det här fordonet är utrustat med en registrer-
ingsenhet för händelsedata (EDR). Huvudsyf-
tet med registreringsenheten är att vid vissa
krocksituationer och tillbud, t.ex. om en
krockkudde löser ut eller vid påkörning av
hinder på vägen, registrera händelsedata som
kan visa hur fordonets system har fungerat.
Registreringsenheten för händelsedata är
konstruerad att under en kort tid, cirka
30 sekunder eller kortare, registrera data som
129

STARTA MOTORN – BENSIN
Innan fordonet startas, justera sätet och
inner- och ytterbackspeglarna, spänn fast sä-
kerhetsbältet och säg till eventuella
passagerare att spänna fast sina
säkerhetsbälten.
VARNING!
• Innan du lämnar fordonet ska du alltid
se till att fordonet står helt stilla, sedan
lägga den automatiska växellådans väl-
jare i läge PARK och dra åt parkerings-
bromsen.
• Se alltid till att ställa den nyckellösa
tändningsnoden i läget ”OFF” (av), ta ut
den integrerade nyckeln och låsa
fordonet.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av ett antal anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
VARNING!
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhis-
sarna, andra reglage eller få fordonet att
röra sig.
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.
Automatisk växellåda
Växelväljaren måste vara i läge NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan motorn kan
startas. Tryck ner bromspedalen innan en
växel läggs i.
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om föl-
jande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
FÖRSIKTIGHET!
• Växla inte från REVERSE (back), PARK
(parkering) eller NEUTRAL till någon
framåtväxel när motorn går över tom-
gångsvarv.
• Växla inte till PARK (parkering) förrän
fordonet har stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE
(back) när fordonet har stannat helt och
motorn går på tomgång.
• Innan en växel läggs i ska man hålla
foten på bromspedalen.
Normal start
Starta motorn med MOTORNS START/STOP-
knapp
1. Växelväljaren måste vara i PARK- eller
NEUTRAL-läge.
2. Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på knappen
ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
3. Systemet tar nu över och gör ett startför-
sök. Om motorn inte startar kopplas start-
motorn automatiskt ur efter 10 sekunder.
START OCH KÖRNING
148

4. Om startförsöket behöver avbrytas innan
motorn har startat, tryck på knappen en
gång till.
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen.
Stänga av motorn med START/STOP-knappen
1. För växelväljaren till läge PARK (parke-
ring) och tryck sedan in och släpp knap-
pen ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
2. Tändningslåset återgår till läget OFF (av).
3. Om växelväljaren inte är i PARK (parke-
ring) (med stillastående bil) och ENGINE
START/STOP-knappen är intryckt en
gång, ställs växellådan automatiskt till
PARK (parkering) och motorn stängs av,
men tändningen förblir i ACC-läge (ej i
OFF-läge). Lämna aldrig fordonet med
växelväljaren i något annat läge än PARK
eftersom det då kan komma i rullning.4. Om växelväljaren är i läge NEUTRAL och
fordonets hastighet är lägre än 8 km/tim
(5 mph) stängs motorn av om START/
STOP-knappen trycks in. Tändningen står
kvar i ACC-läget.
5. Om fordonets hastighet är högre än 8 km/
tim (5 mph) måste knappen ENGINE,
START/STOP hållas intryckt i två sekun-
der (eller tre korta tryckningar i rad) för att
stänga av motorn. Tändningen stannar
kvar i ACC-läge (INTE i OFF-läge) om
motorn stängs av när växellådan inte är i
PARK (parkering).
OBS!
Systemet stängs automatiskt av och tänd-
ningen kommer att gå över till läge OFF (av)
efter 30 minuters inaktivitet om tändningen
lämnas i läge ACC (tillbehör) eller RUN (kör-
ning) (motorn ej igång) och växellådan är i
läge PARK (parkering).
Funktioner för MOTORNS START/STOP-knapp –
när föraren INTE har foten på bromspedalen (i
läge PARK eller NEUTRAL)
Motorns START/STOP-knapp fungerar på lik-
nande sätt som ett tändningslås. Det har tre
lägen: OFF (av), ACC (tillbehör) och RUN(körning). Ändra tändningslåsets läge utan
att starta motorn och använd tillbehören en-
ligt nedanstående anvisningar:
1. Starta motorn med tändningslåset i läget
OFF (av).
2. Tryck en gång på motorns start/stopp-
knapp för att ändra tändningslåsets läge
till ACC (adaptiv farthållare) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”ACC”).
3. Tryck en andra gång på motorns start/
stopp-knapp för att ändra tändningslåsets
läge till RUN (körning) (på kombinations-
instrumentets display visas ”RUN”).
4. Tryck en tredje gång på motorns start/
stopp-knapp för att tändningslåset ska
återgå till läget OFF (av) (på kombina-
tionsinstrumentets display visas ”OFF”).
OBS!
Tryck bara på en pedal åt gången när du kör
fordonet. Fordonets vridmomentsprestanda
kan försämras om du trycker ned båda broms-
pedalerna samtidigt. Om tryck registreras på
149

VARNING!
• Se alltid till att ställa den nyckellösa
tändningsnoden i läget ”OFF” (av), ta ut
den integrerade nyckeln och låsa
fordonet.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av ett antal anledningar.
Ett barn eller andra kan skadas allvarligt
eller dödas. Lär barnen att aldrig röra
parkeringsbromsen, bromspedalen eller
växelväljaren.
• Lämna inte den integrerade nyckeln i
eller i närheten av fordonet, eller inom
räckhåll för barn, och lämna inte tänd-
ningen i ett fordon med Keyless Enter-
N-Go i läge ACC eller ON/RUN. Ett barn
kan använda de elektriska fönsterhis-
sarna, andra reglage eller få fordonet att
röra sig.
• Lämna inte barn eller djur i ett parkerat
fordon under väldigt varma väderleksför-
hållanden. Temperaturen i kupén kan bli
så hög att den orsakar allvarliga skador
eller dödsfall.OBS!
Start av motorn i mycket låg yttertemperatur
kan resultera i tydlig vit rök. Detta tillstånd
upphör så snart motorn börjar värmas upp.
FÖRSIKTIGHET!
• Motorn kan dra runt så länge som
30 sekunder. Om motorn inte startar
under den perioden ska du vänta i minst
två minuter så att startmotorn hinner
svalna innan du upprepar startprocedu-
ren.
• Om indikatorlampan för vatten i bränslet
lyser, STARTA INTE MOTORN förrän
bränslefiltren har tömts på vatten, för att
förhindra motorskador. Se ”Dränering,
bränslefilter/vattenavskiljare” i ”Service
och underhåll” i din dieselbilagan för
mer information, som du hittar tillsam-
mans med användarhandboken online.
Automatisk växellåda
Starta motorn med växelväljaren i läget PARK
(parkering). Tryck på bromsen när du lägger i
en växel.
Normal start
Observera kombinationsinstrumentets lam-
por när motorn startas.
OBS!
Normal start av en kall eller varm motor görs
utan att man behöver pumpa med eller trycka
ner gaspedalen
1. Dra alltid åt parkeringsbromsen.
2. Tryck ner och håll bromspedalen ned-
tryckt, och tryck en gång på knappen
ENGINE START/STOP (motor
start/stopp).
OBS!
En startfördröjning på upp till fem sekun-
der är möjlig under mycket kalla förhåll-
anden. Indikatorn ”Wait To Start” (Vänta
med att starta) tänds under förvärmnings-
processen. När motorlampan Wait To
Start (Vänta med att starta) släcks startar
motorn automatiskt.
START OCH KÖRNING
152

OBS!
Växellådan är INTE låst i PARK (parkering)
när tändningen är i ACC-läge (även om
motorn är avstängd). Se till att växellådan
står i PARK (parkering) och tändningen är
AVSTÄNGD(inte i ACC-läge) innan du lämnar
fordonet.
Broms-/växellåssystem
Det här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växel-
väljaren i läget PARK (parkering) förutom när
bromspedalen är nedtryckt. För att växel-
väljaren ska kunna flyttas ur PARK-läge
måste motorn vara igång och bromspedalen
vara nedtryckt. Bromspedalen måste också
tryckas ned innan man växlar från neutrallä-
get till Drive eller Reverse när fordonet står
stilla eller körs i låga hastigheter.
Bränsleekonomiläge (ECO)
Bränsleekonomiläget (ECO) kan förbättra for-
donets totala bränsleekonomi under normala
körförhållanden. Tryck på ”ECO” -brytaren i
mitten av instrumentpanelen för att aktivera
eller avaktivera ECO-läget. En lampa på reg-
laget indikerar när ECO-läget är avaktiverat
(för standardmodeller) eller aktiverat (för
SRT-modeller).När bränsleekonomiläget (ECO) är inkopplat
ändrar fordonskontrollsystemet följande:
• Växellådan växlar upp tidigare och växlar
ner senare.
• Allmänna körprestanda blir mer konserva-
tiva.
• Fordon med Quadra-Lift-luftfjädring körs i
Aero-läge inom ett större hastighetsinter-
vall. Mer information finns i avsnittet om
Quadra-Lift.
• På SRT-modeller kommer transmissionen
att starta (efter ett stopp) i andra växeln,
och momentomvandlarkopplingen kan
komma att kopplas in vid lägre motorvarvtal
och förbli inkopplad under längre tid än
normalt.
• Vissa ECO-lägesfunktioner kan tillfälligt
stängas baserat på temperatur och andra
faktorer.
ECO-brytare
START OCH KÖRNING
158

Funktion
Aktivera AutoStick-läge genom att flytta
växelväljaren till läge MANUAL (M) eller
SPORT (S) (bredvid läge DRIVE) eller tryck
på en av växlingspaddlarna på ratten. Om du
trycker på (-) för att övergå till AutoStick-
läge, växlar växellådan till närmaste lägre
växel och om du trycker på (+) för att övergå
till AutoStick-läge bibehålls den aktuella väx-
eln. Ilagd växel visas i kombinationsinstru-
mentet. I AutoStick-läge kan du använda
växelväljaren (i läge MANUAL eller SPORT),
eller växlingspaddlarna för att växla manu-
ellt. Trycks växelväljaren framåt (-) i läge
MANUAL (M) eller SPORT (S), eller växlings-paddel (-) kommer växellådan att växla ned
till nästa lägre växel. Om spaken trycks bakåt
(+) (eller växlingspaddeln (+) trycks bakåt)
sker en uppväxling.
OBS!
Växlingspaddlarna kan avaktiveras (eller akti-
veras igen enligt önskemål) via Uconnects
personliga inställningar eller, på SRT-
modeller, med hjälp av körlägen.
I läge AutoStick växlar växellådan upp eller
ner när (+/-) väljs manuellt av föraren (med
växelväljare eller växlingspaddlar) såvida inte
motorn på grund av växlingen får för lågt eller
högt varvtal. Ilagd växel ligger kvar tills annat
växelläge uppåt eller nedåt väljs, förutom
som beskrivs nedan.
• Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks (för att motorn inte ska
ha för lågt varvtal) och aktuell växel visas.
• Växellådan växlar automatiskt ner till ettan
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt eftersom
fordonet accelererar.• Du kan starta, efter ett stopp, på ettans
eller tvåans växel (eller på tredje växeln, i
4LO-läge, Vinter- eller Sand-läge). Ett tryck
på (+) (vid stopp) medger start på tvåans
växel. Det kan vara bättre att starta på
tvåans eller treans växel under snöiga eller
isiga förhållanden.
• Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte väx-
lingen.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
• Håll (-) paddeln nedtryckt eller håll växel-
väljaren i läget (-) för att växla ned till lägsta
möjliga växel vid den aktuella hastigheten.
• Växellådans växling märks mer när
AutoStick är inkopplat.
• Systemet kan återgå till automatiskt väx-
lingsläge om ett fel eller överhettning
registreras.
OBS!
När Selec-Speed (hastighetsval) eller Hill De-
scent Control (kontroll vid utförskörning) har
aktiverats, är AutoStick inte aktiverat.
Växlingspaddlar
START OCH KÖRNING
160

11. Med växel- och fördelningsväxellådan i
NEUTRAL-läge, håll motorns START/
STOPP-knapp intryckt tills motorn
stannar.
12. För växelväljaren till läget PARK (parke-
ring). Släpp bromspedalen.
13. Tryck på motorns STOPP/START-knapp
två gånger (utan att bromspedalen är
nedtryckt) för att växla tändningslåset
till läget OFF (av).
14. Släpp inte parkeringsbromsen förrän
fordonet är säkert kopplat på
bärgningsfordonet.
OBS!
Om växlingsvillkoren/spärrarna inte uppfylls
blinkar meddelandet ”To Tow Vehicle Safely,
Read Neutral Shift Procedure in Owners Ma-
nual” (för säker bärgning, läs om växlingspro-
ceduren för växling till neutralt läge i använd-
arhandboken) på kombinationsinstrumentets
display. Se avsnittet ”Kombinationsinstru-
mentets skärm” i ”Lär känna din instrument-
panel” för mer information.Koppla ur neutralläget
Använd följande procedur för att förbereda
fordonet för normal användning.
1. Stanna fordonet helt.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordentligt.
3. Starta motorn.
4. Tryck ner bromspedalen och håll kvar.
5. Lägg växellådan i läge N (NEUTRAL).
6. Använd en kulspetspenna eller något an-
nat smalt föremål för att trycka in och
hålla knappen NEUTRAL (N) (vid väljar-
kontakten) intryckt i en sekund.
7. Släpp knappen NEUTRAL (N) när
indikatorlampan slocknar.8. När knappen NEUTRAL (N) släpps går
lägesväljaren till det läge som väljaren
anger.
Quadra-Drive II System — tillval
Tillvalssystemet Quadra-Drive II har två mo-
mentöverföringskopplingar. Kopplingarna
innefattar ELSD (Electronic Limited-Slip Dif-
ferential) (elektronisk differentialbroms) bak-
axel och Quadra-Trac II fördelningsväxellåda.
Tillvalsaxeln ELSD är helautomatisk och krä-
ver ingen förarinsats för att arbeta. Under
normala körförhållanden balanserar enhets-
funktionerna som standardaxlar momentet
jämnt mellan vänster och höger hjul. Med en
drivningsskillnad mellan vänster och höger
hjul känner kopplingen av en hastighetsskill-
nad. När ett hjul börjar rotera fortare än det
andra överförs momentet automatiskt från
det hjul som har minst drivning till det som
har mest drivning. Fördelningsväxellådan och
axelkopplingarna skiljer sig i utförande men
de arbetar på samma sätt. Följ Quadra-Trac II
fördelningsväxellådans växlingsinformation, i
föregående avsnitt, för växling med detta sy-
stem.
Omkopplare för NEUTRAL (N)
165