hmotnost JEEP GRAND CHEROKEE 2021 Návod k použití a údržbě (in Czech)

DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA – VZNĚTOVÝ
MOTOR ........................ 215
Vyvarujte se používání znečištěného paliva . 217
Přísada AdBlue® (močovina) – pokud je součástí
výbavy....................... 217
TAŽENÍ PŘÍVĚSU................. 220Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost
přívěsu) – neplatí pro SRT........... 220
Hmotnosti při tažení přívěsu (maximální hmotnost
přívěsu) – SRT.................. 223
Demontáž krytu přípojného prvku tažného
zařízení přívěsu (modely Summit) – pokud je
součástí výbavy................. 224
Demontáž krytu přípojného prvku tažného
zařízení přívěsu (modely SRT) – pokud je
součástí výbavy................. 225
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.)............... 227
Tažení tohoto vozidla za jiným vozidlem . . . 227
Rekreační tažení – modely s pohonem dvou
kol ......................... 228
Rekreační tažení – systém Quadra-Trac I
(jednorychlostní rozdělovací převodovka), modely
s pohonem čtyř kol................ 228
Rekreační tažení – systém Quadra–Trac II /
Quadra–Drive II – modely s pohonem čtyř
kol ......................... 229
V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA.............. 233
VÝMĚNA ŽÁROVEK................ 233
Náhradní žárovky................ 233
Výměna žárovek................. 235
POJISTKY...................... 239Obecné informace................ 239Pojistky pod kapotou.............. 240
ZVEDÁNÍ VOZIDLA A VÝMĚNA
PNEUMATIK..................... 247
Pneumatiky umožňující dojezd po defektu –
modely SRT.................... 248
Umístění zvedáku................ 248
Uložení rezervní pneumatiky......... 248
Přípravy pro zvedání.............. 248
Pokyny pro zvedání............... 249
Instalace silniční pneumatiky......... 253
Prohlášení o shodě............... 254
Upozornění k používání zvedáku....... 256
POMOCNÉ STARTOVÁNÍ............ 256Příprava k pomocnému startování...... 257
Postup startování motoru pomocí propojovacích
kabelů....................... 258
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH..................... 259
POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ........ 259
MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ Z POLOHY
PARKOVÁNÍ..................... 260
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA.... 262
ODTAH NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA...... 263
Bez dálkového ovladače............ 265
Modely s pohonem dvou kol.......... 265
Modely s pohonem všech kol......... 266
Použití tažného oka............... 266
Nouzová vlečná oka – pokud jsou součástí
výbavy....................... 268
ROZŠÍŘENÝ SYSTÉM ODEZVY NA NEHODU
(EARS)........................ 268
ZAŘÍZENÍ PRO ZÁZNAM ÚDAJŮ UDÁLOSTÍ
(EDR)......................... 268
SERVIS A ÚDRŽBA
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA.............. 269Plánovaná údržba – Bez specifikace SRT . . 269
Plánovaná údržba – SRT............ 274
Plánovaná údržba – vznětový motor..... 279
MOTOROVÝ PROSTOR............. 284Motor 3,6 l..................... 284
Motor 5,7 l..................... 285
6,2 l přeplňovaný motor............. 286
Motor 6,4 l..................... 287
Vznětový motor 3,0 l............... 288
Kontrola hladiny oleje – zážehový motor . . 289
Kontrola hladiny oleje – vznětový motor 3.0 . 290
Doplnění ostřikovací kapaliny......... 291
Brzdový systém................. 291
Automatická převodovka............ 292
Bezúdržbový akumulátor........... 293
SERVIS POSKYTOVANÝ DEALEREM.... 293Údržba klimatizace............... 294
Stírátka stěračů čelního skla......... 294
Chladicí systém................. 298
ZVEDNUTÍ VOZIDLA................ 299
PNEUMATIKY.................... 299
Pneumatiky – Obecné informace....... 299
Typy pneumatik................. 305
Rezervní kola – pokud jsou součástí výbavy
........................... 306
Péče o kola a ozdobné kryty kol....... 308
Řetězy na pneumatiky (trakční zařízení) – bez
specifikace SRT................. 309
Řetězy na pneumatiky (trakční zařízení) –
SRT ......................... 310
Doporučení při záměně pneumatik...... 311
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ VOZIDLA.... 311
11

KAROSERIE..................... 312Ochrana karoserie................ 312
INTERIÉR...................... 313Sedadla a textilní součásti........... 313
Plastové a potahované díly.......... 314
Kožené součásti................. 314
Skleněné povrchy................ 315
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE.............. 316Identifikační číslo vozidla............ 316
SPECIFIKACE PRO UTAHOVACÍ MOMENTY KOL
A PNEUMATIK................... 317
Utahovací momenty............... 317
ROZMĚRY...................... 318
KOLA......................... 319
HMOTNOST..................... 320
POŽADAVKY NA PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY ....................... 322
Motor 3,6 l..................... 322
Motor 5,7 l..................... 322
Motor o objemu 6,2 l/6,4 l........... 323
Metanol...................... 323
Etanol....................... 323
Nově vyvinutý benzin.............. 324
Nepoužívejte palivo E-85 ve vozidlech na palivo
Non-Flex...................... 324
Úpravy palivového systému pro provoz na plyn
CNG nebo LPG................. 324
Látky přidávané do paliva........... 324
Identifikace ikony paliva odpovídající
požadavkům standardu EN16942...... 324
Upozornění týkající se oxidu uhelnatého . . 326
POŽADAVKY NA PALIVO – VZNĚTOVÝ
MOTOR ........................ 326
Identifikace ikony paliva odpovídající
požadavkům standardu EN16942...... 327
OBJEMY KAPALIN U MODELŮ BEZ
SPECIFIKACE SRT................ 329
OBJEMY KAPALIN SRT............. 330
KAPALINY A MAZIVA U MODELŮ BEZ
SPECIFIKACE SRT................ 331
Motor........................ 331
Podvozek..................... 334
KAPALINY A MAZIVA – SRT........... 335Motor........................ 335
Podvozek..................... 337
SPOTŘEBA PALIVA A EMISE CO2....... 338
PŘÍSLUŠENSTVÍ ZNAČKY MOPAR...... 338
Originální příslušenství značky Mopar.... 338
MULTIMÉDIA
KYBERNETICKÁ BEZPEČNOST........ 340SYSTÉM UCONNECT 4 SE 7" DISPLEJEM. . 341Systém Uconnect 4 – přehled........ 341
Panel nabídek.................. 343
Rádio....................... 344
Android Auto – pokud je součástí výbavy . . 345
Integrace aplikace Apple CarPlay – pokud je
součástí výbavy................. 347
Aplikace – pokud jsou součástí výbavy . . . 348
SYSTÉM UCONNECT 4C/4C NAV S 8,4"
DISPLEJEM..................... 348
Systém Uconnect 4C/4C NAV – přehled . . 348
Panel nabídek.................. 350
Rádio....................... 351
Android Auto – pokud je součástí výbavy . . 352
Integrace aplikace Apple CarPlay – pokud je
součástí výbavy................. 356
Aplikace – pokud jsou součástí výbavy . . . 358
NASTAVENÍ SYSTÉMU UCONNECT...... 359
OFF ROAD PAGES (STRÁNKY PRO JÍZDU
V TERÉNU) – POKUD JSOU SOUČÁSTÍ
VÝBAVY....................... 359
Stavový řádek stránek Off Road Pages (Jízda
v terénu)...................... 360
Dynamika vozidla................ 361
Suspension (Odpružení)............ 361
Pitch And Roll (Příčný a podélný náklon
vozidla)...................... 361
Ukazatele příslušenství............. 362
Systém Selec-Terrain – pokud je součástí
výbavy....................... 362
TIPY, OVLÁDACÍ PRVKY A OBECNÉ
INFORMACE.................... 363
OVLÁDACÍ PRVKY AUDIOSYSTÉMU NA
VOLANTU..................... 363
Podmínky příjmu................. 363
Péče a údržba.................. 363
Ochrana proti krádeži.............. 364
IPOD / USB / OVLÁDÁNÍ MEDIA PLAYER . . 364Audiojack (AUX)................. 364
Port USB..................... 364
Přenos audia prostřednictvím Bluetooth . . . 365
SYSTÉM ZÁBAVNÍHO SYSTÉMU ZADNÍCH
SEDADEL (RSE) UCONNECT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY................ 365
Začínáme..................... 366
Dvě obrazovky videa.............. 367
Přehrávač disků Blu-ray............ 367
Hraní videoher.................. 370
NAVIGACE – POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY....................... 371
Změna hlasitosti hlasového ovládání
navigace...................... 371
OBSAH
12

UPOZORNĚNÍ!
• Nebudete-li tuto zásuvku používat
správně, může dojít k úrazu elektric-
kým proudem a závadě.
VAROVÁNÍ!
• Řada zařízení, která se zapojují do
zásuvek, odebírají proud, i když se
zrovna nepoužívají (tj. mobilní telefony
atd.). Pokud je takové zařízení zapo-
jené delší dobu, může se akumulátor
vozidla vybít natolik, že se sníží jeho
životnost nebo nebude možné nastarto-
vat motor.
• Příslušenství odebírající více proudu
z elektrické zásuvky (tj. ledničky, vysa-
vače, světla atd.) způsobí, že se aku-
mulátor vybije ještě rychleji. Proto je
používejte jen občas a s vyšší obezřet-
ností.
• Po použití příslušenství s vysokým pří-
konem nebo nebylo-li vozidlo dlouho
startováno (se zapojeným příslušen-
stvím nebo bez něj), musíte s vozidlem
VAROVÁNÍ!
ujet dostatečnou vzdálenost, aby mohl
alternátor nabít akumulátor vozidla.
• Elektrické zásuvky jsou určeny pouze
pro zástrčky příslušenství. Nezapojujte
do zásuvek vozidla žádné prodlužo-
vačky s více zásuvkami. Nesprávné
používání elektrické zásuvky může
způsobit škodu.
STŘEŠNÍ NOSIČ – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Příčníky a podélné držáky jsou navrženy tak,
aby mohly nést zátěž na vozidlech vybave-
ných střešním nosičem. Zátěž nesmí být
větší než 68 kg (150 lb) a měla by být rovno-
měrně rozložena na příčnících střešního
nosiče.
POZNÁMKA:
Pokud není vozidlo vybaveno příčníky, auto-
rizovaný dealer může objednat a nainstalo-
vat příčníky Mopar vyrobené speciálně pro
tento systém střešního nosiče.Rozmístěte hmotnost nákladu rovnoměrně
na příčníky střešního nosiče. Střešní nosič
nezvyšuje celkovou nosnost vozidla. Zajis-
těte, aby celková hmotnost nákladu ve vozi-
dle plus hmotnost nákladu na vnějším nosiči
nepřekročila maximální nosnost vozidla.
Chcete-li přemístit příčníky, povolte upevňo-
vací prvky, které se nacházejí u horního
okraje každého příčníku, o přibližně osm
otáček pomocí klíče pro ochranu proti krá-
deži, který je dodávaný spolu s příčníky
Mopar. Potom přesuňte příčník do požado-
vané polohy, přičemž udržujte příčníky rov-
noběžně s rámem nosiče. Jakmile je příčník
v požadované poloze, utáhněte jej pomocí
klíče, čímž jej zajistíte v dané poloze.
POZNÁMKA:
• Když nejsou příčníky používány, umístěte
přední a zadní příčníky přibližně 61 cm
(24 palců) od sebe, aby se snížila hlučnost
způsobená proudícím vzduchem. Optimál-
ního snížení hluku lze poté dosáhnout
nastavováním předního příčníku směrem
dopředu nebo dozadu v krocích po 2,5 cm
(1 palec).
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
74

POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy opa-
trní a dodržujte doporučenou hmotnost na
přípojném prvku přívěsu. Viz podkapitola
„Tažení přívěsu“ v kapitole „Startování a pro-
voz“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se sys-
tém snaží zastavit kývání přívěsu. Když je
systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nej-
bližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
Systém předvídání nouzového brz-
dění (RAB)
Systém předvídání nouzového brzdění
může zkrátit dobu nutnou k dosažení plného
brzdění při nouzových situacích vyžadují-
cích brzdění. Funkce předvídá, kdy může
dojít k nouzové situaci vyžadující brzdění,
a to na základě monitorování rychlosti,
s jakou řidič uvolní plynový pedál. Systém
EBC připraví brzdový systém na prudké
náhlé brzdění.
Podpora při brzdění za deště (RBS)
Funkce podpory při brzdění za deště může
za vlhka zlepšit brzdný výkon. Bude perio-
dicky vyvíjet malý brzdný tlak, který odstra-
ňuje vrstvu vody z kotoučů předních brzd.
Funguje pouze tehdy, když jsou stěrače čel-
ního skla v režimu LO (Nízká) nebo HI
(Vysoká). Když je funkce podpory při brzdění
za deště aktivní, není to řidiči oznamováno,
ani se od něho nevyžaduje žádná interakce.
Dynamic Steering Torque (DST)
(Dynamický točivý moment na
volantu)
Dynamic Steering Torque (Dynamický točivý
moment na volantu) je funkce modulů ESC
a EPS (elektrický posilovač řízení), která
poskytuje točivý moment na volantu u něk-
terých jízdních podmínek, při kterých modul
ESC detekuje nestabilitu vozidla. Účelem
točivého momentu, který volant přijímá, je
pouze pomáhat řidiči uvědomovat si opti-
mální chování řízení za účelem dosažení/
udržování stability vozidla. Jediným ozná-
mením řidiči, že je tato funkce aktivní, je
točivý moment působící na volant.
POZNÁMKA:
Účelem funkce DST je pouze pomáhat řidiči
uvědomovat si správný způsob jednání, a to
prostřednictvím malých točivých momentů
působících na volant, což znamená, že účin-
nost funkce DST je silně závislá na citlivosti
řidiče a celkové reakci na působící točivý
moment. Je velmi důležité si uvědomit, že
tato funkce nebude řídit vozidlo, což zna-
mená, že řidič je stále zodpovědný za řízení
vozidla.
BEZPEČNOST
108

Děti s výškou menší než 1,5 m nebo mladší
než 12 let musí být řádně zajištěny na zad-
ním sedadle, pokud je součástí výbavy. Dle
nehodových statistik jsou děti bezpečnější,
když jsou řádně zajištěny na zadním, nikoli
na předním sedadle.
UPOZORNĚNÍ!
• NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno AKTIV-
NÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může utrpět
VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ PORANĚNÍ.
• Nikdy neinstalujte dětský zádržný sys-
tém orientovaný zády ke směru jízdy na
přední sedadlo vozidla. Dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
používejte pouze na zadním sedadle.
Pokud není vozidlo vybaveno zadním
sedadlem, dětský zádržný systém ori-
entovaný zády ke směru jízdy v tako-
vém vozidle nepoužívejte.
• Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let včetně dětí sedí-
cích v dětském zádržném systému
UPOZORNĚNÍ!
orientovaném proti směru jízdy utrpět
vážné nebo smrtelné poranění.
• Při nehodě může dojít k nekontrolova-
nému pohybu nezabezpečeného dítěte
uvnitř vozidla. Úsilí nezbytné pro
udržení i malého dítěte (kojence) na
klíně může být natolik velké, že nebu-
dete schopni dítě udržet nezávisle na
tom, jak jste silní. Může dojít k závaž-
nému zranění či usmrcení dítěte nebo
dalších osob. Všechny děti převážené
ve vozidle musí být zajištěny správným
zádržným systémem podle velikosti
dítěte.
Pro zajištění dětí se používají zádržné sys-
témy různých velikostí a typů, počínaje
novorozenci až po děti, které jsou dosta-
tečně velké, aby mohly používat bezpeč-
nostní pás pro dospělé. Děti by měly být
přepravovány pokud možno zády ke směru
jízdy, neboť se jedná o nejbezpečnější
polohu pro dítě v případě nehody. Vždy
podle uživatelské příručky zkontrolujte, zda
pro své dítě používáte správnou sedačku.
Pečlivě si přečtěte všechny pokyny a upo-zornění v uživatelské příručce k dětskému
zádržnému systému a na všech štítcích na
dětském zádržném systému.
V Evropě jsou dětské zádržné systémy defi-
novány normou ECE-R44, která je rozděluje
do pěti hmotnostních skupin:
Skupina zádržného
systémuHmotnostní sku-
pina
Skupina 0 až do 10 kg
Skupina 0+ až do 13 kg
Skupina 1 9–18 kg
Skupina 2 15–25 kg
Skupina 3 22–36 kg
Zkontrolujte štítek dětského zádržného sys-
tému. Všechny schválené dětské zádržné
systémy musí na svém štítku obsahovat
údaje o schváleném typu a značce kontroly.
Štítek musí být trvale připevněn na dětském
zádržném systému. Tento štítek byste
neměli z dětského zádržného systému
odstraňovat.
145

Tabulka poloh univerzální dětské sedačky (nebo jiné místo)
Hmotnostní skupina
Přední spolujezdec Krajní zadní sedadloZadní prostřední
sedadloKrajní mezisedadloProstřední mezise-
dadlo
Skupina0–aždo
10 kgX U/UF UF není není
Skupina 0+ – až do
13 kgX U/UF UF není není
Skupina1–9až
18 kgX U/UF UF není není
Skupina II a III – 15 až
36 kgX U/UF UF není není
Význam písmen použitých v tabulce výše:
• U = Vhodné pro zádržné systémy „univer-
zální“ kategorie schválené k použití v dané
hmotnostní skupině.
• X = Sedadlo není vhodné pro děti dané
hmotnostní skupiny.
• UF = Vhodné pro zádržné systémy „univer-
zální“ kategorie používané v poloze ve
směru jízdy a schválené k použití v dané
hmotnostní skupině.
Pokud hlavová opěrka překáží při montáži
dětského zádržného systému, upravte hla-
vovou opěrku (pokud je nastavitelná).
149

Příklad dětského zádržného systému Uni-
versal ISOFIX pro hmotnostní skupinu 1 je
zobrazen na obr. E. Dětské zádržné systémy
ISOFIX jsou dostupné i v jiných hmotnost-
ních skupinách.
Umístění ukotvení systému ISOFIX
Spodní ukotvení jsou tvořena kruhovými
tyčemi nacházejícími se na zadní straně
sedáku v místě jeho kontaktu s opěradlem,
pod symboly ukotvení na opěradle. Jsou
viditelné pouze tehdy, když se opřete do
zadního sedadla při instalaci dětského
zádržného systému. Snadno je nahmatáte
při pohybu prstem podél otvoru mezi opěra-
dlem a sedákem sedadla.
Umístění upevňovacích ukotvení
Za každým zadním sedadlem se na zadní
straně sedadla nacházejí kotevní úchyty
popruhu. Pro přístup k nim odtáhněte podla-
hový panel s kobercovým povrchem od opě-
radla sedadla, čímž odkryjete horní kotevní
úchyty popruhu.Po obou stranách dětského zádržného sys-
tému ISOFIX jsou pevné tyče. Každá je
opatřena spojkou pro upevnění k dolnímu
kotevnímu úchytu a možností utahovat při-
pojení k úchytu. Dětské zádržné systémy
orientované po směru jízdy a některé dětské
zádržné systémy orientované zády ke
směru jízdy mohou být také vybaveny upev-
ňovacím popruhem. Na konci upevňovacího
Spodní ukotvení v zadním sedadle
Upevňovací úchyty popruhů
BEZPEČNOST
152

Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle
Hmotnostní skupina Velikostní třída Uchycení Přední spolujezdec Zadní vnější P/LZadní prostřední
sedadlo
Taška na přenášení
dítěteF ISO/L1 X X X
G ISO/L2 X X X
(1) X není X
0–až10kgE ISO/R1 X IL/IL X
(1) X X X
0+–až13kgE ISO/R1 X IL/IL X
D ISO/R2 X IL/IL X
C ISO/R3 X IL/IL X
(1) X X X
I–9až18kgD ISO/R2 X IUF/IUF X
C ISO/R3 X IUF/IUF X
B ISO/F2 X IUF/IUF X
B1 ISO/F2X X IUF/IUF X
A ISO/F3 X IUF/IUF X
(1) X není X
II – 15 až 25 kg (1) X není X
III – 22 až 36 kg (1) X není X
155

Význam písmen použitých v tabulce výše:
• (1) = Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) velikostní
třídy ISO/XX pro použitelnou hmotnostní
skupinu, může výrobce vozidla určit pro
konkrétní vozidlo dětský zádržný sys-
tém(y) ISOFIX pro každé sedadlo.
• IL = Vhodné pro dětské zádržné systémy
ISOFIX kategorie „specifické pro vozidlo“,
„omezené“ nebo „částečně univerzální“
schválené pro tento typ vozidla.
• IUF = Vhodné pro dětské zádržné systémy
ISOFIX orientované po směru jízdy univer-
zální kategorie schválené pro použití
v dané hmotnostní třídě.
• X = Poloha ISOFIX není vhodná pro dětské
zádržné systémy ISOFIX v této hmotnostní
skupině nebo této velikostní třídě.
Při instalaci dětského zádržného sys-
tému vždy dodržujte pokyny jeho
výrobce. Ne všechny dětské zádržné sys-
témy se instalují podle zde uvedených
pokynů. V případě použití dětského
zádržného systému Universal ISOFIXmůžete používat pouze schválené dětské
zádržné systémy s označením ECE R44
(verze R44/03 nebo vyšší) „Universal
ISOFIX“.
Montáž dětského zádržného systému
ISOFIX
Pokud má vybrané sedadlo bezpečnostní
pás s přepínatelným navíječem s automatic-
kým zablokováním (ALR), uložte bezpeč-
nostní pás podle níže uvedených pokynů.
Viz část „Instalace dětského zádržného sys-
tému pomocí bezpečnostních pásů vozidla“
pro kontrolu, jaký typ bezpečnostního pásu
každé sedadlo má.
1. Uvolněte nastavovací prvky na dolních
spojovacích prvcích a na upevňovacím
popruhu dětské sedačky, abyste mohli
snáze připevnit spojovací prvky k ukotve-
ním ve vozidle.
2. Umístěte dětskou sedačku mezi dolní
ukotvení pro dané sedadlo. U některých
sedadel druhé řady bude možná třeba
pro lepší upevnění sedačky sklopit seda-
dlo anebo vytáhnout hlavovou opěrku
(pokud je nastavitelná). Pokud lze zadní
sedadla ve vozidle posunout dopředua dozadu, je možné, že je budete chtít
posunout do krajní zadní polohy, abyste
měli místo pro dětskou sedačku. Abyste
měli pro dětskou sedačku více místa,
můžete také posunout dopředu přední
sedadlo.
3. Připojte spojovací prvky dětského zádrž-
ného systému k dolním ukotvením ve
vybraném sedadle.
4. Pokud má dětský zádržný systém upev-
ňovací popruh, připojte jej k hornímu
úchytnému ukotvení. Viz část „Instalace
dětských zádržných systémů pomocí
horních upevňovacích ukotvení“, kde
najdete informace o směrech pro připev-
nění upevňovacího ukotvení.
5. Utáhněte všechny popruhy za součas-
ného posunování dětského zádržného
systému dozadu a dolů do sedačky. Nap-
něte a utáhněte popruhy podle pokynů
výrobce dětského zádržného systému.
6. Zatažením dětské sedačky dopředu
a dozadu v dráze pásu zkontrolujte, zda
je dětský zádržný systém řádně nainsta-
lován. Neměla by se v žádném směru
pohnout o více než 25 mm.
BEZPEČNOST
156

• Pokud byla kapalina AdBlue® doplněna,
když byla nádrž téměř prázdná, počkejte
před spuštěním motoru 2 minuty.
POZNÁMKA:
• Pokud došlo k rozlití kapaliny AdBlue®
z plnicího hrdla, vyčistěte zasaženou
oblast a poté pokračujte v doplňování.
Pokud kapalina krystalizovala, odstraňte
krystaly houbou a teplou vodou.
• NEPŘEKRAČUJTE MAXIMÁLNÍ ÚRO-
VEŇ: mohlo by dojít k poškození nádrže.
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší
než 12 °F (–11 °C). I když je systém
navržen pro provoz pod bodem zamrznutí
močoviny, doporučujeme nedoplňovat
nádrž nad maximální úroveň, protože se
systém může poškodit, pokud by močovina
zamrzla. Postupujte podle pokynů v této
kapitole.• Pokud se kapalina AdBlue® rozlije na lako-
vané plochy nebo hliník, okamžitě očistěte
zasaženou oblast vodou a pomocí absorp-
čního materiálu zachyťte kapalinu, která se
rozlila na zem.
• Nepokoušejte se nastartovat motor, pokud
byla kapalina AdBlue® nechtěně přidána
do motorové nafty v nádrži – mohlo by dojít
k vážnému poškození motoru, obraťte se
na autorizovaného dealera.
• Nepřidávejte přísady nebo jiné kapaliny do
kapaliny AdBlue®, mohlo by dojít k poško-
zení systému.
• Použití neodpovídající nebo nekvalitní
kapaliny AdBlue® může vést k zobrazení
indikací na displeji přístrojové desky, viz
podkapitola „Kontrolky a hlášení“ v kapitole
„Seznámení s přístrojovou deskou“, kde
jsou uvedeny další informace.• Nikdy nenalévejte kapalinu AdBlue® do
jiné nádoby: může dojít k jejímu znečištění.
• Pokud se kapalina AdBlue® spotřebuje,
podívejte se do podkapitoly „Kontrolky
a hlášení“ v kapitole „Seznámení s přístro-
jovou deskou“, kde jsou uvedeny další
informace, aby bylo možné pokračovat
v normálním používání vozidla.
TAŽENÍ PŘÍVĚSU
Hmotnosti při tažení přívěsu
(maximální hmotnost přívěsu) –
neplatí pro SRT
Následující tabulka uvádí maximální hmot-
nost přívěsu, kterou může dané hnací ústrojí
táhnout.STARTOVÁNÍ A PROVOZ
220