ESP JEEP PATRIOT 2019 Instructieboek (in Dutch)

u door terwijl u zo weinig mogelijk gas geeft.
Pas altijd uw snelheid en rijstijl aan de toestand
van de weg aan.
OPMERKING:
•Het ESC-indicatie-/storinglampje en het
ESC OFF-indicatielampje branden kort-
stondig elke keer dat de contactschake-
laar in de stand ON gezet wordt.
•Telkens wanneer het contact in stand On
wordt gezet wordt het ESC-systeem inge-
schakeld, zelfs wanneer dit eerder werd
uitgeschakeld.
•Het ESC-systeem maakt zoemende of
klikkende geluiden wanneer het actief is.
Dit is normaal. De geluiden houden op
wanneer ESC inactief wordt na de ma-
noeuvre die de activering van het ESC-
systeem heeft veroorzaakt.
Het indicatielampje “ESC OFF”
geeft aan dat de elektronische sta-
biliteitsregeling (ESC) is uitge-
schakeld.BANDEN — ALGEMENE
INFORMATIE
Bandenspanning
Voor een veilig en prettig gebruik van uw auto is
een juiste bandenspanning absoluut noodza-
kelijk. Als de bandenspanning niet juist is, heeft
dit de onderstaande gevolgen:
Veiligheid
WAARSCHUWING!
•Een verkeerde bandenspanning is gevaar-
lijk en kan leiden tot ongelukken.
•Bij een te lage bandenspanning heeft de
band te veel rek en kunt u lekrijden.
•Bij een te hoge bandenspanning zal de
band schokken op het wiel minder goed
opvangen. Rommel op de weg en gaten in
het wegdek kunnen de banden beschadi-
gen waardoor ze lek raken.
•Als niet alle banden dezelfde spanning
hebben, kunnen besturingsproblemen op-
treden. U kunt de controle over de auto
verliezen.
(Vervolgd)
WAARSCHUWING!(Vervolgd)
•Banden met een te hoge of te lage span-
ning kunnen het rijgedrag van de auto
beïnvloeden en kunnen een klapband ver-
oorzaken waardoor u de controle over de
auto kunt verliezen.
•Bij een ongelijke bandenspanning aan
beide zijden van de auto kan deze naar
links of rechts gaan trekken.
•Zorg dat alle banden altijd op de juiste
spanning (voor koude banden) zijn.
Besparing
Een onjuiste bandenspanning kan leiden tot
een onregelmatig slijtagepatroon over het loop-
vlak van de band. Deze abnormale slijtagepa-
tronen verkorten de levensduur van de band,
waardoor de band eerder vervangen moet wor-
den. Door een te lage bandenspanning wordt
ook de rolweerstand van de band hoger, waar-
door het brandstofverbruik toeneemt.
180

Rijcomfort en voertuigstabiliteit
Een juiste bandenspanning draagt bij tot com-
fortabele rijeigenschappen. Bij een te hoge
bandenspanning rijdt de auto schokkerig en
oncomfortabel.
BandenspanningenDe juiste spanning voor koude banden wordt
vermeld op de linker B-stijl aan de bestuurder-
zijde.
Mogelijk gelden voor sommige voertuigen an-
dere bandenspanningen wanneer het voertuig
niet tot het maximale laadvermogen beladen is.
In dat geval staan de overeenkomstige ban-
denspanningen in het hoofdstuk Aanvullende
informatie over bandenspanning van deze
handleiding.
Minstens één keer per maand moet u de ban-
denspanning controleren en zo nodig aanpas-
sen, evenals op slijtage of zichtbare schade
controleren. Gebruik een zakmeter van goede
kwaliteit om de bandenspanning te controle-
ren. Een visuele schatting van de spanning
volstaat niet. Radiaalbanden lijken soms de
juiste spanning te hebben terwijl de spanning
onvoldoende is.
LET OP!
Plaats na het controleren of aanpassen van
de bandenspanning altijd de ventieldop terug.
Hierdoor voorkomt u dat het ventiel bescha-
digd raakt door binnendringend vocht of vuil.
De gespecificeerde bandenspanningswaar-
den op het typeplaatje gelden altijd voor koude
banden. Hiermee worden de banden bedoeld
van een auto waarmee minstens 3 uur niet
gereden is, of waarmee minder dan 1,6 km is
gereden na een periode van 3 uur stilstaan. De
spanning van een koude band mag nooit hoger
zijn dan de maximumspanning die op de zij-
kant van de band staat vermeld.
Controleer de bandenspanning vaker als de
buitentemperaturen zeer verschillend zijn, om-
dat de bandenspanning varieert met de tem-
peratuur.
De bandenspanning verloopt ongeveer 7 kPa
per 7 °C temperatuurverandering. Denk hier-
aan als u de druk meet in een verwarmde
garage, vooral in de winter.Voorbeeld: als de temperatuur in de garage 20
°C en de buitentemperatuur 0 °C bedraagt,
dient u de bandenspanning te verhogen met
21 kPa, gelijk aan 7 kPa voor elke 7 °C tempe-
ratuurverschil.
Tijdens gebruik kan de bandenspanning onder
invloed van de temperatuur 13 tot 40 kPa
oplopen. Laat de banden in dat geval nooit
leeglopen, omdat anders de bandenspanning
te laag is als de band is afgekoeld.
Bandenspanning bij hogere
rijsnelheden
De fabrikant is een voorstander van het rijden
met een veilige snelheid, volgens de geldende
snelheidsbeperkingen. Wanneer de omstan-
digheden het toelaten om met hoge snelheden
te rijden, is de juiste bandenspanning erg
belangrijk. Mogelijk moet u de bandenspan-
ning verhogen en de belading van de auto
verminderen als u met hoge snelheden wilt
rijden. Neem contact op met de oorspronkelijke
of een erkende bandenleverancier voor de
aanbevolen veilige rijsnelheid, de juiste bela-
ding en de correcte koude bandenspanning.
181

BOORDDIAGNOSESYSTEEM —
OBD II
Uw auto is uitgerust met een geavanceerd
diagnosesysteem dat OBD II heet (On-Board
Diagnostic). Dit systeem controleert de regel-
systemen voor uitlaatgasemissie, de motor en
de automatische versnellingsbak. Als deze
systemen correct werken, zal uw auto uitste-
kende prestaties leveren, brandstof besparen
en lage emissiewaarden hebben die aan de
strengste eisen voldoen.
Wanneer een bepaald systeem onderhoud of
reparatie nodig heeft, schakelt het OBD II di-
agnosesysteem het storingslampje (MIL) in.
Bovendien zal het diagnosecodes en andere
hulpinformatie voor de monteur opslaan in een
geheugen. Hoewel u gewoonlijk nog kunt rijden
en niet gesleept hoeft te worden, kunt u toch
best zo spoedig mogelijk uw erkende dealer
opzoeken voor reparatie.
LET OP!
•Als u lange tijd blijft rijden met een bran-
dend storingslampje (MIL), kan het emis-
sieregelsysteem verder beschadigd raken.
Bovendien zal de motor meer verbruiken
en niet optimaal bestuurbaar zijn. De auto
moet naar de garage om emissietests te
kunnen uitvoeren.
•Als het storingslampje (MIL) knippert terwijl
de motor draait, treden schade aan de
katalysator en vermogensverlies op. Raad-
pleeg onmiddellijk uw dealer.
Melding brandstofvuldop losNadat brandstof is getankt kan het boorddiag-
nosesysteem detecteren of de brandstofvuldop
loszit of slecht is geplaatst. In dat geval wordt
het berichtgASCAPweergegeven op de in-
strumentengroep. Draai de brandstofvuldop
vast tot u een klikgeluid hoort. De klik geeft aan
dat de tankdop goed is vastgedraaid. Druk op
de terugstelknop van de ritteller om het bericht
uit te schakelen. Als het probleem zich opnieuw
voordoet, verschijnt de melding de volgende
keer dat de auto wordt gestart opnieuw. Dit kanduiden op een beschadigde brandstofvuldop.
Als het probleem tweemaal achter elkaar wordt
gedetecteerd, gaat het storingslampje (MIL)
aan. Het MIL-lampje gaat uit nadat het pro-
bleem is verholpen.
VERVANGINGSONDERDELENHet gebruik van originele Mopar-onderdelen
voor normaal/periodiek onderhoud en voor re-
paraties wordt ten zeerste aanbevolen om ze-
ker te zijn van de gespecificeerde prestaties.
Schade en storingen die worden veroorzaakt
door het gebruik van andere dan originele
MOPAR-onderdelen voor onderhoud en repa-
raties worden niet gedekt door de garantie van
de fabrikant.
ONDERHOUDSPROCEDURESDe volgende pagina’s bevatten devereiste
onderhoudswerkzaamheden zoals vastgesteld
door de fabrikant van uw auto.
Naast de onderhoudsaspecten die genoemd
zijn in het onderhoudsschema zijn er nog an-
dere componenten die op een later tijdstip
onderhouden of vervangen moeten worden.
220

•Laat de motor niet langdurig stationair
draaien met een of meer ontkoppelde bou-
giekabels.
Koelsysteem
WAARSCHUWING!
•Wanneer u in de buurt van de koelventilator
werkt, koppel dan de ventilatormotor los of
draai de contactsleutel in de stand OFF. De
ventilator is temperatuurgeregeld en kan
op elk ogenblik starten als het contact is
aangezet.
•Hete koelvloeistof en stoom uit de radiator
kunnen ernstige brandwonden veroorza-
ken. Als u stoom van onder de motorkap
hoort of ziet komen, mag u de motorkap
pas openen nadat de radiator voldoende is
afgekoeld. Open nooit de vuldop van het
expansiereservoir als de radiator heet is.
Controle van koelvloeistof
Controleer het antivries elk jaar (bij voorkeur
voordat de vorst invalt). Als de motorkoelvloei-
stof (antivries) er vervuild of roestig uit ziet,moet het systeem worden afgetapt, doorge-
spoeld en opnieuw worden gevuld met nieuwe
motorkoelvloeistof (antivries). Controleer of de
voorzijde van de aircocondensor vrij is van
insectenresten, bladeren, enz. Spuit de voor-
zijde van de condensor indien nodig voorzich-
tig verticaal vanaf de bovenkant schoon met
een tuinslang.
Controleer de slangen aan het expansiereser-
voir op brosheid, scheurtjes, insnijdingen en
een strakke bevestiging aan reservoir- en radi-
atorzijde. Controleer het hele systeem op lek-
kage.
Koelsysteem – Leegmaken, spoelen en
bijvullen
RaadpleegOnderhoudsschemavoor de
juiste onderhoudsintervallen.
Als de koelvloeistof (antivries) vuil is of veel
bezinksel bevat, moet het koelsysteem met een
betrouwbaar reinigingsmiddel worden gerei-
nigd en doorgespoeld. Voer daarna een gron-
dige spoelbeurt uit om alle afzettingen en che-
micaliën te verwijderen. Voer de oude
motorkoelvloeistof (antivries) op de juiste wijze
af.Keuze van koelvloeistof
ZieVloeistoffen, Smeermiddelen en Originele
OnderdeleninOnderhoud van uw voertuig
voor meer informatie.LET OP!
•Het bijmengen van motorkoelvloeistof (an-
tivries) anders dan de aangegeven HOAT-
koelvloeistof (hybride organische additie-
ventechnologie) voor motoren (antivries)
kan motorschade tot gevolg hebben en de
corrosiebescherming verminderen. Als u in
een noodsituatie een andere dan de HOAT-
koelvloeistof (antivries) aan het koelsys-
teem hebt toegevoegd, is het verstandig
deze zo snel mogelijk te vervangen door de
gespecificeerde koelvloeistof (antivries).
•Gebruik geen leidingwater of koelvloeistof-
fen (antivries) op basis van alcohol. Ge-
bruik nooit anticorrosie-additieven of an-
dere producten, omdat deze mogelijk niet
geschikt zijn voor de koelvloeistof en kun-
nen leiden tot verstopping van de radiator.
(Vervolgd)
228

LET OP!(Vervolgd)
•Dit voertuig is niet ontworpen voor het
gebruik van motorkoelvloeistof (antivries)
op propyleenglycolbasis. Het gebruik van
motorkoelvloeistof (antivries) op propyleen-
glycolbasis wordt afgeraden.
Koelvloeistof bijvullen
De motor van uw auto wordt gekoeld met een
verbeterde koelvloeistof (antivries) die grotere
onderhoudsintervallen mogelijk maakt. Deze
koelvloeistof (antivries) kan maximaal 5 jaar of
168.000 km worden gebruikt voordat verversen
nodig is. Gebruik altijd dezelfde koelvloeistof
(antivries). Daarmee voorkomt u dat dit ver-
lengde onderhoudsinterval wordt verkort.
Neem de volgende aanbevelingen in acht voor
het gebruik van HOAT-koelvloeistof (antivries)
(HOAT = Hybride Organisch Additief Technolo-
gie).
Gebruik bij het toevoegen van motorkoelvloei-
stof (antivries) een mengsel van water en mini-
maal 50% aanbevolen MOPAR-antivries/
koelvloeistof met een levensduur van 5 jaar/
160.000 km (HOAT-formule), of equivalent. Kiesvoor een hogere concentratie ethyleenglycol
(maximaal 70%) bij gebruik in zeer koud weer
(-37 °C).
Gebruik uitsluitend gedistilleerd of gedemine-
raliseerd water voor het verdunnen van de
koelvloeistofoplossing (antivriesoplossing).
Minder hoogwaardig water kan de corrosiebe-
scherming van het motorkoelsysteem vermin-
deren.
Het is de taak van de eigenaar van de auto om
de concentratie van de koelvloeistof aan te
passen aan de buitentemperatuur.
OPMERKING:
Het mengen van verschillende typen motor-
koelvloeistof (antivries) verkort de levens-
duur van de koelvloeistof (antivries) en leidt
tot kortere verversingsintervallen.
Radiatordop
Draai de vuldop goed vast, zodat wordt voor-
komen dat er koelvloeistof (antivries) wordt
gemorst en u zeker kunt zijn dat de koelvloei-
stof (antivries) terugloopt naar de radiator van
het expansiereservoir.Controleer de vuldop en reinig deze grondig
wanneer er afzettingen zijn op het sluitvlak.
WAARSCHUWING!
•De waarschuwingDO NOT OPEN HOT
(NIET OPENEN, HEET) vormt een veilig-
heidsaanduiding. Vul geen koelvloeistof
(antivries) bij als de motor oververhit is.
Draai nooit de vuldop los om een overver-
hitte motor te laten afkoelen. Door de hitte
komt het koelsysteem onder druk te staan.
Om brandwonden en ander letsel te vermij-
den, mag u nooit de vuldop verwijderen van
een koelcircuit dat heet is of onder druk
staat.
•Gebruik geen andere radiatordop dan de-
gene die voor uw auto is gespecificeerd. Dit
kan leiden tot persoonlijk letsel of motor-
schade.
Afvoeren van verouderde koelvloeistof
Afgewerkte koelvloeistof (antivries) op basis
van ethyleenglycol is een afvalstof die conform
de voorschriften moet worden afgevoerd.
Raadpleeg de gemeentelijke instanties over de
229

juiste wijze van afvoeren. Voorkom dat dieren of
kinderen koelvloeistof binnenkrijgen door mo-
torkoelvloeistoffen (antivries) op basis van ethy-
leenglycol niet in open vaten of reservoirs te
bewaren. Laat ook geen vloeistof achter in
plassen op de grond. Schakel onmiddellijk
medische hulp in als een kind of huisdier
koelvloeistof heeft ingeslikt. Verwijder gemorste
vloeistof onmiddellijk.
Koelvloeistofpeil
In het expansiereservoir kunt u snel en duidelijk
controleren of er voldoende koelvloeistof in het
koelsysteem aanwezig is. Als de motor statio-
nair draait bij een normale tot warme bedrijfs-
temperatuur, moet het peil van de motorkoel-
vloeistof (antivries) in het reservoir tussen de
lijnenADDenFULLop de fles staan.
Omdat de radiator normaal gesproken volledig
gevuld blijft, is het niet nodig de radiatordop te
verwijderen, tenzij u het koelvloeistofgehalte
(antivriesgehalte) wilt controleren of de motor-
koelvloeistof (antivries) wilt verversen. Maak uw
monteur hierop attent. Zolang de bedrijfstem-
peratuur van de motor in orde is, hoeft u het
expansiereservoir slechts eenmaal per maand
te controleren.Als de koelvloeistof (antivries) moet worden
bijgevuld, doet u dit via de vulopening van het
expansiereservoir. Vul nooit te veel vloeistof bij.
Voorzorgsmaatregelen
OPMERKING:
Wanneer u na enkele kilometers rijden de
auto stilzet, kunt u waterdamp zien opstij-
gen vanuit de voorzijde van het motorcom-
partiment. Dit is meestal het gevolg van een
hoge luchtvochtigheid, of van regen of
sneeuw die op de radiator is achtergebleven
en verdampt wanneer de thermostaatklep
opengaat, zodat er hete koelvloeistof (anti-
vries) in de radiator kan stromen.
Wanneer bij een inspectie van de motorruimte
blijkt dat de radiator en de slangen geen de-
fecten vertonen, kunt u gerust met de auto
gaan rijden. De damp zal snel verdwijnen.
•Vul niet te veel vloeistof bij in het expansie-
reservoir.
•Controleer het antivriesgehalte in de radiator
en het expansiereservoir. Als de koelvloeistof
(antivries) moet worden bijgevuld, moet ookde inhoud van het expansiereservoir worden
beschermd tegen bevriezing.
•Als u regelmatig koelvloeistof (antivries)
moet bijvullen of het vloeistofpeil in het ex-
pansiereservoir niet daalt wanneer de motor
afkoelt, moet het koelsysteem door middel
van een druktest op lekkage worden gecon-
troleerd.
•Zorg altijd voor een concentratie van mini-
maal 50% HOAT-motorkoelvloeistof (anti-
vries) en gedistilleerd water, voor optimale
corrosiebescherming van uw motor, die alu-
minium onderdelen heeft.
•Controleer of de overloopslangen van de
radiator en het expansiereservoir niet ge-
deukt of geblokkeerd zijn.
•Houd de voorzijde van de radiator schoon.
Als uw auto is uitgerust met airconditioning,
reinigt u de voorzijde van de condensor.
•Vervang nooit de thermostaat voor een
zomer- of wintertype. Wanneer vervanging
noodzakelijk is, mag UITSLUITEND het ge-
specificeerde type thermostaat worden in-
gebouwd. Andere typen kunnen leiden tot
230

Power Transfer Unit (PTU) – Alleen
modellen met AWD/4WD
Keuze van smeermiddel
Gebruik alleen de door de fabrikant aanbevo-
len vloeistof. ZieVloeistoffen, Smeermiddelen
en Originele OnderdeleninOnderhoud van
uw voertuigvoor meer informatie.
Vloeistofpeil controleren
Controleer de eenheid visueel na iedere olie-
verwisseling voor lekkage. Indien u lekkage
ziet, controleer dan het vloeistofniveau door de
vuldop te verwijderen. Het vloeistofniveau moet
gehandhaafd worden tussen de bodem van het
vulgat tot 0,5 cm onder het vulgat.
Indien nodig moet vloeistof worden bijgevuld
tot aan het juiste peil.
Verversingsinterval vloeistoffen
RaadpleegOnderhoudsschemavoor de
juiste onderhoudsintervallen.
Verzorging van de auto en
corrosiebescherming
Bescherming van carrosserie en lak tegen
corrosie
De aandacht die aan de carrosserie moet wor-
den besteed is sterk afhankelijk van de weer-
sinvloeden en het gebruik van de auto. Strooi-
zout in de winter en chemische producten die
in andere seizoenen op bomen en in wegber-
men worden gespoten, hebben een sterk cor-
rosieve invloed op de carrosserie. Buiten par-
keren en blootstelling aan schadelijke stoffen in
de atmosfeer en op de wegen, extreem warm
of koud weer en andere uitersten kunnen de
lak, de sierlijsten en de beschermende laag
aan de onderzijde van de auto beschadigen.
De onderstaande onderhoudsadviezen helpen
om de carrosserie van uw auto gedurende
lange tijd in optimale conditie te houden.
Oorzaken van corrosie
Corrosie ontstaat door blootstelling van het
metaal aan weersinvloeden, doordat de lak en
beschermende coatings op uw auto werden
beschadigd of loslieten.De meest voorkomende oorzaken van corrosie
zijn:
•strooizout, vuil en achterblijven van vocht.
•steenslag.
•insectenresten, teer en boomvocht.
•zoute lucht in kustgebieden.
•zure regen en industriële vervuiling.
Wassen
•Was uw auto regelmatig. Was uw auto altijd
in de schaduw met MOPARCar Wash of
een niet-bijtend autoreinigingsmiddel. Spoel
de panelen volledig met schoon water.
•Gebruik MoparSuper Kleen Bug and Tar
Remover of een gelijkwaardig product om
insecten, teer en andere neerslag van uw
auto te verwijderen.
•Gebruik een cleaner wax van goede kwali-
teit, bijv. MOPARCleaner Wax, om vettig-
heid of vlekken te verwijderen, en om de lak
te beschermen. Zorg dat u geen krassen
maakt op de lak.
234

derlijke reflectie veroorzaken. Gebruik zeepsop
en warm water om de antireflectielaag te her-
stellen.
Glasvattingen op het instrumentenpaneel
LET OP!
Als u luchtverversers ophangt in uw auto, lees
de installatie-aanwijzingen dan zorgvuldig
door. Sommige luchtverversers beschadigen
de bovenlaag van gelakte onderdelen of
sieronderdelen als ze direct in aanraking ko-
men met een bepaald oppervlak.
Reinigen van kunststoflenzen in
instrumentenpaneel
De lenzen voor de meetinstrumenten in deze
auto zijn vervaardigd uit glasheldere kunststof.
Wees bij het reinigen hiervan extra voorzichtig
om geen krassen te veroorzaken.
1. Reinig met een zachte vochtige doek. Even-
tueel kan een sopje van zachte zeep worden
gebruikt, maar gebruik in geen geval reini-
gingsalcohol of bijtende of schurende reini-
gingsmiddelen. Verwijder de zeep met een
schone, vochtige doek.2. Drogen met een zachte doek.
Verzorging van autogordels
Bleek, verf of reinig de gordels niet met chemi-
sche oplosmiddelen of bijtende reinigers. De
gordelband kan hierdoor worden aangetast.
Ook zonnestraling kan de stof aantasten.
Als u de gordels moet reinigen, gebruik dan
een sopje van zachte zeep of lauw water.
Verwijder de gordels niet uit de auto om ze te
wassen.
Laat de gordels vervangen wanneer ze gaan
rafelen, slijtplekken vertonen of wanneer de
gespsluitingen niet goed functioneren.
Drogen met een zachte doek.
ZEKERINGEN
Geïntegreerde
bekrachtigingsmodule
De geïntegreerde bekrachtigingsmodule be-
vindt zich in de motorruimte bij het luchtfilter.
Deze module bevat patroonzekeringen en mi-
nizekeringen. Er kan zich een label bevinden
aan de binnenkant van de bekleding dat iederonderdeel identificeert. ZieMotorruimtein
Onderhoud van uw autovoor meer informatie.
Loca-
tiePa-
troon-
zeke-
ringMinize-
keringOmschrijving
1 Leeg Leeg
2 15 amp
Licht-
blauwRegelmodule
AWD/4WD
3 10 amp
RoodRemlichtschake-
laar middenach-
ter
Geïntegreerde bekrachtigingsmodule
237

ALS U HULP NODIG HEEFTUw tevredenheid over hun producten en dien-
sten zijn van groot belang voor de distributeurs
van de fabrikant. Wanneer u niet tevreden bent
over onze service of wanneer zich een ander
probleem voordoet, adviseren wij de volgende
stappen te ondernemen:
Bespreek het probleem bij de erkende dealer.
Vraag naar de directie of de servicemanager.
Het management van de erkende dealervesti-
ging is het best in staat een probleem snel te
verhelpen.
Wanneer u contact opneemt met een
dealer, geef dan de volgende informatie
door:
•Uw naam, adres en telefoonnummer.
•Het voertuigidentificatienummer ofwel VIN
(dit uit 17 tekens bestaande nummer is te
vinden op een sticker of ingeslagen plaatje
op de linkervoorhoek van het dashboard en
is zichtbaar via de voorruit. U vindt het VIN
ook op uw autoregistratie of op uw eigen-
domsbewijs).•De erkende dealer die de auto verkocht en
de dealer die onderhoud verricht.
•De afleveringsdatum van de auto en de
huidige stand van de kilometerteller.
•De onderhoudsgeschiedenis van uw auto.
•Een precieze beschrijving van het probleem
en de omstandigheden waarbij het pro-
bleem zich voordoet.
ARGENTINIËChrysler Argentina S.A
Boulevard Azucena Villaflor 435
C1107CII
Buenos Aires, Argentinië
Tel.: +54-11-4891 7900
Fax: +54-11-4891 7901
AUSTRALIËChrysler
Chrysler Australia Pty. Ltd.
ACN 124 956 505
PO Box 4145, Dandenong South Vic. 3175
Tel.: (03) 9238–2600
OOSTENRIJKChrysler Austria Gesellschaft m.b.H.
Felmayergasse 2
A-1210 Wien
Tel.: +43-1-5465 15131
Fax: +43-1-5465 15132
OVERIG CARAÏBISCH GEBIEDInteramericana Trading Company
Warrens, St. Michael
Barbados, West Indies
Tel.: 246–417–8000
Fax: 246–425–2888
BELGIËChrysler Belgium Luxembourg NV
Tollaan 68
B-1200 Brussel
Tel.: 0800 94634 (gratis telefoonnummer)
Fax: +32 (0)2 717 3301
BOLIVIAOvando & Cia S.A.
Av. Cristobal de Mendoza (2do Anillo) y Canal
Isuto
Santa Cruz, Bolivia
Tel.: (591-3) 336 3100
Fax: (591-3) 334 0229
270

BRAZILIËChrysler do Brasil
Av. Alfred Jurzykowski, 562
09680-900 São Bernardo do Campo-S.P
Tel.: 55 11 4173 6611
Fax: 55 11 4173 9200
BULGARIJEBALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tel.: 359 2 91988
Fax: 359 2 945 40 14
CHILIComercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Santiago, Chili
Tel.: (56-2) 620 7600
Fax: (56-2) 730 6201
CHINAChrysler Group (China) Sales Limited
16F,Gemdale Plaza Tower A
Jian Guo Road 91
Chaoyang District
Peking 100022, P.R. CHINA
Merk Chrysler Tel: 400-650-1195
Merk Dodge Tel: 400-650-0118
COLOMBIAChrysler Colombia S.A.
Avenida Calle 26 # 70A-25
Bogotá Colombia
Tel.: 57 1 4236700
Fax: 57 (1) 410 5667
COSTA RICAAutoStar
La Uruca, frente al Banco Nacional
San José, Costa Rica
Tel.: (506) 295 - 0000
Fax: (506) 295 - 0052
KROATIËEUROLINE d.o.o.
Kovinska 5
10 000 Zagreb
Tel.: 385 1 3441 111
Fax: 385 1 3441 113
TSJECHIËChrysler Czech Republic s.r.o
Daimlerova 2296/2
149 45 Praha 4 - Chodov
Tsjechië
Tel.: +420 (0)2 71077 111
Tel.: +420 (0)2 25101 111
Fax: +420 (0)2 71077 507
DENEMARKENChrysler Danmark ApS
Frederikskaj 4
DK- 1790 København V.
Tel.: +45 (0)35 256 830
Fax: +45 (0)35 256 832
271