oil JEEP PATRIOT 2019 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

INTRODUZIONECongratulazioni per aver scelto il suo nuovo
veicolo Chrysler Group LLC, nel quale riscon-
trerà l’accuratezza di costruzione, lo stile carat-
teristico e la qualità, tutti elementi essenziali
che contraddistinguono i nostri veicoli.
La invitiamo, prima di accingersi per la prima
volta alla guida del veicolo, a leggere le istru-
zioni contenute nel presente libretto di uso e
manutenzione e nei relativi supplementi in
modo da familiarizzarsi con tutti i comandi, in
particolare con quelli relativi ai freni, allo sterzo
e al cambio, nonché con il comportamento del
veicolo sulle varie superfici stradali. Le consi-
gliamo, all’inizio, una guida particolarmente
prudente fino ad acquisire con l’esperienza
una perfetta padronanza del veicolo. La invi-
tiamo, inoltre, a rispettare in ogni circostanza le
norme di circolazione.
NOTA:
Dopo aver consultato la documentazione
per il proprietario, si consiglia di conservare
il libretto nel veicolo per facilitarne la con-
sultazione e in modo che resti a bordo del
veicolo all’atto della vendita.Un utilizzo non corretto del veicolo può provo-
care la perdita di controllo di quest’ultimo o
causare un incidente.
Una guida a velocità eccessiva o in stato di
ebbrezza può provocare la perdita di controllo,
l’uscita di strada o il cappottamento del vei-
colo, nonché la collisione con altri veicoli o
ostacoli con conseguente rischio di lesioni
gravi o addirittura di incidenti mortali. Va inoltre
ricordato che il mancato uso delle cinture di
sicurezza compromette enormemente l’incolu-
mità del conducente e dei passeggeri in caso
di incidente.
Una manutenzione adeguata è determinante ai
fini del perfetto funzionamento del veicolo; le
raccomandiamo quindi di rivolgersi, agli inter-
valli prescritti, ad un concessionario autorizzato
il quale dispone di personale qualificato non-
ché dell’attrezzatura specifica e delle apparec-
chiature necessarie per l’esecuzione delle ope-
razioni previste.
La soddisfazione della clientela nei confronti
del prodotto e del servizio è l’obiettivo di pri-
maria importanza che impegna e coinvolge il
costruttore e i suoi distributori. In caso di incon-venienti concernenti l’assistenza tecnica o la
garanzia da lei ritenuti non risolti adeguata-
mente, La invitiamo a discuterli direttamente
con la direzione del concessionario di zona.
Tenga presente che il concessionario autoriz-
zato di zona sarà sempre lieto di poterla assi-
stere nella soluzione di qualsiasi problema re-
lativo al Suo veicolo.
AVVERTENZA RIBALTAMENTOIl rischio di ribaltamento dei veicoli fuoristrada è
significativamente più elevato rispetto a qualsi-
asi altro tipo di veicolo. Questo veicolo è carat-
terizzato da una maggiore altezza da terra e un
baricentro più alto rispetto a molte alter vetture
passeggeri. Queste caratteristiche gli consen-
tono di offrire prestazioni migliori in un’ampia
gamma di applicazioni fuoristrada. Con un tipo
di guida pericoloso, tutti i veicoli possono an-
dare fuori controllo. Questo modello, però, dato
il baricentro più alto, è più soggetto di altri
veicoli a capovolgersi qualora sfugga al con-
trollo del conducente.
Evitare quindi, per quanto possibile, le curve a
gomito e le manovre brusche o altre condizioni
di guida che potrebbero causare la perdita di
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SEGNALAZIONI DI AVVERTENZA E
ATTENZIONE
Il presente libretto contiene richiami all’ATTEN-
ZIONEvolti ad evitare procedure d’uso che
potrebbero essere causa di incidenti o infor-
tuni. Contiene anche richiami diAVVERTENZA
volti ad evitare procedure che potrebbero dan-
neggiare il Suo veicolo. Se non legge l’intero
libretto potrebbero sfuggirle informazioni im-
portanti. È opportuno osservare scrupolosa-
mente tutte le segnalazioni di AVVERTENZA e
di ATTENZIONE.
NUMERO DI TELAIOIl numero di telaio (VIN) si trova in alto a sinistra
sulla parte anteriore della plancia portastru-
menti ed è visibile attraverso il parabrezza.
Questo numero è anche inciso sulla parte
superiore della traversa del sedile destro ante-
riore sotto una falda del tappeto, nonché sul-
l’immatricolazione e sulla denominazione del
veicolo.MODIFICHE/ALTERAZIONI DEL
VEICOLO
AVVERTENZA!
Qualsiasi modifica o alterazione del veicolo
potrebbe comprometterne gravemente la si-
curezza e determinare incidenti, con rischi
anche letali per gli occupanti.
Numero di telaio
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CARATTERISTICHE MOBILETTOIl mobiletto a pavimento contiene un vano
portaoggetti superiore e inferiore.
Per aprire il vano portaoggetti superiore, spin-
gere verso l’interno la maniglia superiore per
sbloccare lo sportello superiore ed aprirlo.
Per aprire il vano portaoggetti inferiore, solle-
vare la maniglia inferiore per sbloccare il com-
partimento portaoggetti inferiore e sollevare lo
sportello per aprirlo.
AVVERTENZA!
Non utilizzare il veicolo con lo sportello del
vano mobiletto aperto. Durante la guida i
telefoni cellulari, i riproduttori musicali e gli
altri apparecchi elettronici portatili devono es-
sere messi da parte. L’uso di questi apparec-
chi durante la guida può essere causa di
incidenti dovuti a distrazione con conseguenti
lesioni con esiti anche fatali.
Portaoggetti porta anteriore
Portaoggetti porta posteriore
Vano portaoggetti superiore
Vano portaoggetti inferiore
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Ganci di ancoraggio del caricoIl vano di carico è dotato di quattro anelliaDda
utilizzare per fissare saldamente il carico.AVVERTENZA!
•Gli anelli di ancoraggio del carico non co-
stituiscono ancoraggi sicuri per le cinghie di
sicurezza di un seggiolino per bambini. Nel
caso di un brusco arresto o di un incidente,
un gancio potrebbe allentarsi e non tratte-
nere più il seggiolino. Il bambino potrebbe
ferirsi. Usare esclusivamente gli ancoraggi
previsti per il seggiolino.
•Il peso e la sistemazione del carico e dei
passeggeri possono modificare il baricen-
tro del veicolo e la manovrabilità di que-
st’ultimo. Per evitare possibili lesioni do-
vute alla perdita di controllo del veicolo,
effettuare il carico attenendosi a quanto
segue.
•Distribuire sempre il carico in modo uni-
forme sul pavimento della zona di carico.
Sistemare gli oggetti più pesanti quanto più
in basso e in avanti possibile.
(Continuazione)AVVERTENZA!(Continuazione)
•Disporre il maggior carico possibile davanti
al ponte posteriore. Un peso eccessivo o
sistemato in modo inadeguato in corrispon-
denza del ponte posteriore o dietro a que-
st’ultimo può provocare lo sbandamento
del retrotreno.
•Nel caricare i bagagli non superare l’estre-
mità superiore dello schienale del sedile. In
tal modo non si limita la visibilità e si evita
che i bagagli vengano proiettati pericolosa-
mente in avanti in caso di brusche frenate o
di collisioni.
•Per non rischiare lesioni, i passeggeri non
devono mai prendere posto nel vano di
carico. Il vano posteriore di carico è desti-
nato esclusivamente al trasporto di bagagli
o di oggetti, mentre gli occupanti devono
prendere posto sui sedili e indossare le
cinture di sicurezza.
Anelli a D
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13. Spia eccessiva temperatura liquido di
raffreddamento
L’accensione di questa spia segnala
un surriscaldamento del motore.
Quando le temperature aumentano e il
termometro si approssima allaH,la
spia si accende e viene emesso un segnale
acustico al raggiungimento della soglia impo-
stata. In caso di ulteriore surriscaldamento, il
termometro supera laH, la spia continua a
lampeggiare e si attiva un segnale acustico
continuo fino all’avvenuto raffreddamento del
motore.
Se la spia si accende durante la marcia, acco-
stare a bordo strada e arrestare il veicolo. Se il
condizionatore aria (C/A) è inserito, disinserirlo.
Inoltre, portare il cambio su N (folle) e far girare
il motore al minimo. Se la temperatura non torna
a valori normali, spegnere immediatamente il
motore e rivolgersi all’assistenza. Per ulteriori
informazioni consultareSurriscaldamento mo-
toreinCosa fare in caso di emergenza.
14. Spia freni
Questa spia controlla varie funzioni dei
freni, incluso il livello liquido freni e
l’inserimento del freno di staziona-mento. Se la spia dei freni si accende, po-
trebbe indicare che il freno di stazionamento è
inserito, che il livello del liquido freni è insuffi-
ciente oppure che è stato riscontrato un pro-
blema con serbatoio dell’impianto ABS.
Se la spia rimane accesa quando è stato
disinnestato il freno di stazionamento e quando
il livello del liquido raggiunge il contrassegno di
pieno del serbatoio pompa freni, allora è pos-
sibile che sia stato rilevato un guasto all’im-
pianto frenante idraulico oppure che gli im-
pianti ESC o ABS abbiano riscontrato un
problema nel servofreno. In tal caso, la spia
rimarrà accesa fino a quando l’anomalia non
sarà stata eliminata. Se il problema riguarda il
servofreno, la pompa ABS si attiva quando si
applica il freno, di conseguenza si potrebbe
avvertire una pulsazione al pedale del freno
ogni volta che si arresta il veicolo.
L’impianto frenante sdoppiato assicura la fre-
natura del veicolo, sia pure con efficacia ri-
dotta, in caso di inefficienza di una parte del-
l’impianto idraulico. L’inefficienza di uno dei
circuiti dell’impianto frenante sdoppiato è se-
gnalata dalla spia freni che si accende quandoil livello liquido dei freni nella pompa freni è
sceso al di sotto di un determinato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando l’anoma-
lia non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente
quando si affrontano curve strette per lo
spostamento del liquido freni nel serbatoio.
È necessario intervenire sul veicolo e verifi-
care il livello dell’olio dei freni.
In caso di accensione della spia far controllare
al più presto l’impianto frenante.
AVVERTENZA!
È estremamente pericoloso utilizzare il vei-
colo se si è accesa la spia rossa dei freni. Una
parte dell’impianto frenante potrebbe essere
inefficiente, con conseguente aumento degli
spazi di frenata e Si corre il rischio di un
incidente. Far controllare immediatamente il
veicolo.
I veicoli dotati di impianto frenante antibloccag-
gio (ABS) montano anche un ripartitore di fre-
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Il veicolo è anche dotato di spia avaria TPMS
per la segnalazione dell’eventuale malfunzio-
namento del sistema. La spia avaria TPMS è
collegata con la spia controllo insufficiente
pressione pneumatici. Quando il sistema rileva
un’avaria, la spia lampeggia per circa un mi-
nuto e rimane costantemente accesa. Questa
sequenza continua nei successivi avviamenti
del veicolo fino al persistere dell’avaria.
Quando la spia avaria è accesa, il sistema
potrebbe non essere in grado di rilevare o
segnalare correttamente l’insufficiente pres-
sione pneumatici. Le avarie TPMS possono
presentarsi per diversi motivi, fra i quali il
montaggio di pneumatici di ricambio che inter-
feriscano nel corretto funzionamento del TPMS.
Verificare sempre la spia avaria TPMS dopo la
sostituzione di uno o più pneumatici per verifi-
care che gli pneumatici di ricambio consentano
il corretto funzionamento del TPMS.ATTENZIONE!
Il sistema TPMS è stato ottimizzato per le
ruote e i pneumatici originali. Le pressioni e le
avvertenze del sistema TPMS sono state sta-
bilite per la dimensione pneumatici del veicolo
interessato. L’utilizzo di parti di ricambio di
dimensione, tipo e/o stile diversi da quelli
originali può essere causa di funzionamento
anomalo del sistema o di danneggiamenti ai
sensori. Le ruote per riparazioni possono pro-
vocare danni al sensore. Non utilizzare sigil-
lanti per pneumatici o talloni di bilanciamento
su veicolo equipaggiato con sistema TPMS
onde evitare di danneggiare i sensori.
23. Display contachilometri/display
contachilometri parziale
Questa visualizzazione indica i chilometri com-
plessivi percorsi dal veicolo.
Messaggi del contachilometri
Quando sussistono le condizioni adeguate, il
contachilometri visualizza i seguenti messaggi:door................Portaaperta
gate..............Portellone aperto
gASCAP. . . Anomalia tappo di rifornimento
carburante
CHAngE OIL......Necessità cambio olio
NOTA:
Se il veicolo dispone di check panel (EVIC)
opzionale sul quadro strumenti, tutti i mes-
saggi di avvertenza compresiDoor Ajar
(Porta aperta) eGate Ajar(Portellone
aperto) saranno visualizzati solo sul display
EVIC. Per maggiori informazioni, vedere
Check Panel — se in dotazione.
gASCAP
Se il sistema diagnostico del veicolo stabilisce
che il tappo bocchettone di rifornimento carbu-
rante è allentato, montato erroneamente o dan-
neggiato, sull’area del display contachilometri
verrà visualizzato il messaggiogASCAP. Ser-
rare correttamente il tappo del bocchettone e
premere il pulsante del contachilometri parziale
per cancellare il messaggio. Se il problema
persiste, il messaggio ricompare al successivo
avviamento del veicolo.
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Un tappo bocchettone di rifornimento carbu-
rante allentato, malamente applicato o danneg-
giato può anche essere causa dell’accensione
della spia di segnalazione avaria (MIL).
MessaggioCHAngE OIL(Cambio olio)
Il veicolo è dotato di un sistema di segnala-
zione cambio dell’olio motore. Il messaggio
CHAngE OIL(Cambio olio) lampeggia nel
contachilometri del quadro strumenti per circa
12 secondi dopo un singolo segnale acustico,
per indicare l’intervallo successivo program-
mato per la sostituzione dell’olio. Il sistema di
segnalazione cambio olio motore è basato sul
fattore di utilizzo, conseguentemente l’intervallo
per la sostituzione dell’olio motore può variare a
seconda dello stile di guida. Se non azzerato,
tale messaggio continua a comparire ogni volta
che il commutatore di accensione viene ruotato
in posizione ON/RUN. Per disabilitare tempora-
neamente il messaggio, premere e rilasciare il
pulsante visualizzazione contachilometri par-
ziale sul quadro strumenti. Per azzerare il si-
stema di segnalazione cambio olio (dopo aver
eseguito la manutenzione programmata) utiliz-
zare la seguente procedura.1. Portare il commutatore di accensione in
posizione ON/RUN (non avviare il motore).
2. Premere lentamente a fondo il pedale
dell’acceleratore per 3 volte nel giro di
10 secondi.
3. Disinserire il commutatore di accensione.
NOTA:
Se all’avviamento del motore il messaggio
dell’indicatore si illumina significa che il
sistema di segnalazione cambio olio non è
stato azzerato. Se necessario ripetere la
procedura.
24. Spia di segnalazione avaria (MIL)
La spia di segnalazione avaria fa
parte della diagnostica di bordo OBD
II che monitorizza i sistemi di con-
trollo delle emissioni, del motore e del
cambio automatico. Portando la
chiave di accensione in posizione ON/RUN e
prima dell’avviamento del motore la spia si
illumina. Se la spia non si illumina portando la
chiave di accensione da OFF su ON/RUN,
effettuare tempestivamente un controllo.Alcune condizioni quali il bocchettone di rifor-
nimento chiuso in maniera errata o mancante,
scarsa qualità del carburante, ecc. potrebbero
provocare l’accensione della spia dopo l’avvio
del motore. Se il segnalatore continua a perma-
nere acceso per ripetuti cicli di guida, interve-
nire opportunamente. Nella maggior parte dei
casi, è possibile guidare normalmente il veicolo
senza necessità di trainarlo.
ATTENZIONE!
Condizioni di guida prolungata con la spia
segnalazione avaria accesa potrebbero dan-
neggiare l’impianto comando motore. Pos-
sono inoltre provocare un aumento del con-
sumo di carburante e compromettere la
guidabilità del veicolo. Il lampeggiamento
della spia indica l’approssimarsi di gravi danni
al convertitore catalitico e di perdita di po-
tenza da parte del motore. Questa situazione
richiede un intervento di assistenza imme-
diato.
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Pulsante COMPASS (bussola)
Premere e rilasciare il pulsante
COMPASS (bussola) per visualiz-
zare uno degli otto valori di lettura
bussola e la temperatura esterna o
per uscire dai sottomenu.
Pulsante SELECT (seleziona)
Premere e rilasciare il pulsante SE-
LECT (seleziona) per accedere a
menu principali, sottomenu o sele-
zionare un’impostazione perso-
nale nel menu impostazioni.
Pulsante DOWN (giù)
Premere e rilasciare il pulsante
DOWN (giù) per scorrere verso il
basso i sottomenu.
Sistema di segnalazione cambio olio
motore — se in dotazione
Necessità cambio olio
Il veicolo è dotato di un sistema di segnala-
zione cambio dell’olio motore. Il messaggio di
Oil Change Required(Necessità cambio olio)lampeggia sul display EVIC per circa cinque
secondi dopo l’emissione di un solo segnale
acustico che indica il successivo intervallo
programmato di cambio olio. Il sistema di se-
gnalazione cambio olio motore è basato sul
fattore di utilizzo, conseguentemente l’intervallo
per la sostituzione dell’olio motore può variare a
seconda dello stile di guida.
Se non azzerato, tale messaggio continua a
comparire ogni volta che il commutatore di
accensione viene ruotato in posizione ON/
RUN. Per disabilitare temporaneamente il mes-
saggio, premere e rilasciare il pulsante visua-
lizzazione contachilometri parziale sul quadro
strumenti. Per azzerare il sistema di segnala-
zione cambio olio (dopo aver eseguito la ma-
nutenzione programmata) utilizzare la se-
guente procedura.
1. Ruotare il commutatore di accensione su
ON.Non avviare il motore.
2. Premere lentamente a fondo il pedale del-
l’acceleratore per 3 volte nel giro di 10 secondi.
3. Disinserire il commutatore di accensione.NOTA:
Se all’avviamento del motore il messaggio
dell’indicatore si illumina significa che il
sistema di segnalazione cambio olio non è
stato azzerato. Se necessario ripetere la
procedura.
Bussola/Temperatura/Impianto audio
Premere e rilasciare il pulsante COMPASS per
visualizzare uno degli otto valori di lettura bus-
sola per indicare il senso di marcia del veicolo,
la temperatura esterna e la stazione radio at-
tualmente selezionata.
Per maggiori informazioni relative alla bussola,
vedere Impostazioni personali (Funzioni pro-
grammabili dal cliente).
Consumo medioSul display compare il consumo medio di car-
burante calcolato a partire dall’ultimo azzera-
mento. Al reset del consumo medio, il display
visualizzaRESEToppure trattini per due se-
condi. Quindi le informazioni vengono cancel-
late e il calcolo del consumo medio continua
dall’ultima lettura precedente il reset.
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AVVERTENZA!
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento
motore bollente (antigelo) o di vapore dal
radiatore può provocare gravi ustioni. Se si
nota del vapore proveniente dal vano motore,
o se ne avverte il classico sibilo, non aprire il
cofano fino a quando il radiatore non abbia
avuto il tempo sufficiente per raffreddarsi. Non
tentare mai di togliere il tappo con radiatore o
serbatoio di espansione caldi.
SURRISCALDAMENTO CAMBIO
AUTOMATICO
Durante la guida ad alta velocità o traino di
rimorchio su forti pendenze con temperatura
esterna elevata, è possibile un surriscalda-
mento dell’olio del cambio automatico.
In questo caso, la spia surriscalda-
mento cambio si accende e il vei-
colo rallenta lievemente fino a un
raffreddamento del cambio auto-
matico sufficiente a tornare alla
velocità richiesta. Se viene mante-nuta l’elevata velocità, il surriscaldamento può
ripresentarsi ciclicamente come in prece-
denza.
SOLLEVAMENTO DEL VEICOLO E
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA
AVVERTENZA!
•È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato del veicolo vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto il
veicolo sufficientemente lontano dalla
strada per evitare il rischio di essere inve-
stiti durante questa operazione.
•Stare al di sotto di un veicolo sollevato con
il martinetto è estremamente pericoloso. Il
veicolo potrebbe scivolare dal sostegno e
causare gravi lesioni. Si corre il rischio di
essere schiacciati. Non introdursi mai,
nemmeno con una parte del corpo, sotto il
veicolo sollevato con il martinetto in dota-
zione.
(Continuazione)
AVVERTENZA!(Continuazione)
•Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con il veicolo sollevato. Qualora sia
necessario operare sotto il veicolo, rivol-
gersi a un punto di assistenza dove lo
stesso potrà essere sistemato su un ponte
elevatore.
•Il martinetto è un attrezzo appositamente
studiato esclusivamente per la sostituzione
dei pneumatici. Non utilizzare il martinetto
per sollevare il veicolo per scopi di manu-
tenzione. Il veicolo deve essere sollevato
solo su superfici piane. Evitare terreni
ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinettoIl martinetto e la leva martinetto sono sistemati
sotto il pavimento nel vano di carico.
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ATTENZIONE!
•Quando si fa oscillare un veicolo bloccato
mediante continuo passaggio da D
(drive)/1a a R (retromarcia), non far girare
le ruote a velocità superiori a 24 km/h (15
miglia/h) per evitare il danneggiamento
della trasmissione.
•Forti accelerazioni con conseguente ele-
vato numero di giri a vuoto delle ruote
possono provocare il surriscaldamento e il
danneggiamento del cambio. Anche i pneu-
matici possono soffrirne. Evitare quindi ac-
celerazioni superiori a 48 km/h (30
miglia/h) a marcia inserita (senza cambio
marce).AVVERTENZA!
Forti accelerazioni possono essere perico-
lose. Le forze generate dall’eccessiva velocità
di rotazione delle ruote potrebbero danneg-
giare, anche irreparabilmente, il ponte e i
pneumatici. Nell’ipotesi peggiore, uno pneu-
matico potrebbe scoppiare con conseguenti
rischi per l’incolumità delle persone. Non ten-
tare quindi di disimpegnare il veicolo con
accelerazioni superiori a 30 km/h (48 miglia/h)
o per più di 30 secondi in modo continuativo,
ed è anche opportuno che, durante le mano-
vre di disimpegno, non vi sia nessuno vicino
alle ruote che hanno perso aderenza.
ATTACCO PER IL TRAINOIl veicolo è dotato di un attacco per il traino che
può essere utilizzato per recuperare il veicolo
in caso di uscita di strada o panne.
ATTENZIONE!
Questi attacchi devono essere usati esclusi-
vamente in situazioni di emergenza per il
recupero di un veicolo uscito di strada. Non
utilizzare gli attacchi per il rimorchio con car-
roattrezzi o in autostrada. Il veicolo potrebbe
essere danneggiato. Per il traino del veicolo si
raccomanda di utilizzare due cinghie, in
quanto le catene potrebbero danneggiare il
veicolo stesso.
Attacco per il traino
215