radio JEEP WRANGLER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

INSTRUMENT TABLA
Instrument tabla
1 — Otvor za vazduh 7 — Komande za klima-uređaj
2 — Grupa instrumenata 8 — Električna utičnica
3 — Radio 9 — Donja grupa prekidača
4 — Pomoćni rukohvati 10 — Prekidač električnog retrovizora – ako je u opremi
5 — Kaseta 11 — Sirena
6 — Prekidači električnih prozora
GRAFIČKI SADRŽAJ
10

UNUTRAŠNJOST
Funkcije u unutrašnjosti
1 — Sedišta 5 — Panel sa prekidačima
2 — Prekidači električnih prozora 6 — Birač stepena prenosa
3 — Radio 7 — Birač stepena prenosa za pogon na četiri točka
4 — Komande za klima-uređaj
11

BEZBEDNOSNE FUNKCIJE
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS)
obezbeđuje poboljšanu stabilnost vozila i
efikasnost kočnice u većini situacija u kojima
se zahteva kočenje. Sistem automatski
sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere
kako bi se potvrdilo da ABS funkcioniše
pravilno kad god je vozilo pokrenuto i njime
se upravlja. Tokom ove samo-provere,
možda ćete začuti blagi zvuk kliktanja, kao i
određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada
sistem detektuje da jedan ili više točkova
počinje da blokira. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa
prugom, slobodne čestice ili prinudna
zaustavljanja mogu da povećaju
verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se
sistem ABS aktivira:•
Buka motora usled aktivacije sistema ABS
(to može da se nastavi u kraćem
vremenskom periodu nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema
ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku
opremu koja može biti osetljiva na
interferenciju izazvanu opremom koja
emituje radio signale, a koja je
nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može
da dovede do slabljenja sposobnosti
sistema protiv blokiranja kočnica.
Instaliranje takve opreme treba da
obavi kvalifikovano osoblje.
•„
Pumpanje“ sistema protiv blokiranja
kočnica može da umanji njihovu
efikasnost, što može da dovede do
UPOZORENJE!
sudara. „Pumpanje“ produžava
zaustavni put vozila. Samo čvrsto
nagazite na pedalu kočnice kada treba
da usporite ili zaustavite.
•ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti može
da poveća efikasnost kočenja i
upravljanja mimo granica koje
omogućava stanje kočnica vozila, guma
ili vuče.
•Sistem ABS ne može da spreči sudare,
uključujući i sudare koji su posledica
prekomerne brzine u krivinama,
nedovoljnog rastojanja od vozila koje se
kreće ispred ili akvaplaninga.
•Mogućnosti vozila koje je opremljeno
sistemom ABS nikada ne smeju da budu
nemarno i rizično eksploatisane na način
kojim se ugrožava bezbednost vozača i
ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa
gumama OEM. Posledica prepravke može
da bude smanjena efikasnost sistema ABS.
BEZBEDNOST
76

naduvavanja svake gume na vozilu, a zatim
da naduvate svaku gumu na preporučenu
vrednost pritiska sa identifikacione pločice.
Nakon primanja novih podataka o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a indikator za nadzor pritiska u gumama će
se isključiti. Da bi sistem primio tu
informaciju, možda će biti potrebno da vozite
vozilo 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator sistema za nadzor pritiska u
gumama će treptati 75 sekundi, a zatim će
ostati stalno uključen. U slučaju kvara
sistema, oglasiće se i zvučni signal.
Upozorenje će se prikazivati pri svakom
paljenju ako kvar nije otklonjen. Indikator za
nadzor pritiska u gumama će se isključiti
kada se ukloni uzrok greške. Kvar sistema
može da nastane zbog bilo kog od sledećih
uzroka:
1. Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPM senzori.2. Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa
signale radio-talasa.
3. Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
4. Vožnja sa lancima za sneg.
5. Korišćenje guma/točkova koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
Vozila koja nisu opremljena ekranom grupe
instrumenata će obavestiti vozača u kojoj
gumi / kojim gumama je pritisak nizak, ali
neće prikazati tačan pritisak. ISO indikator
niskog pritiska u gumama će se uključiti i
pojaviće se poruka „LoTlrE“ na kilometar
satu (ODO), a zatim će se prikazati lokacija
gume u kojoj je pritisak niži od vrednosti
naznačenoj na identifikacionoj pločici.
Lokacija gume će biti prikazana na sledeći
način:
LF =LeftFront (Prednja leva)
rF =rightFront (Prednja desna)
Lr =Leftrear (Zadnja leva)
rr =rightrear (Zadnja desna)NAPOMENA:
• Ako je vozilo opremljeno sklopom
odgovarajućeg rezervnog točka pune
veličine i gume, on poseduje senzor za
nadzor pritiska u gumama i može da se
nadgleda pomoću sistema za nadzor
pritiska u gumama (TPMS) kada se zameni
sa gumom za put sa niskim pritiskom. U
slučaju da se odgovarajuća rezervna guma
pune veličine zameni putnom gumom sa
niskim pritiskom, pri sledećem okretanju
ključa za paljenje i dalje će se prikazivati
poruka da je indikator za nadzor pritiska u
gumama u režimu ON (UKLJUČENO), i
oglasiće se zvučni signal. Vožnjom vozila
do 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph) isključiće se indikator za nadzor
pritiska u gumama ako nijedna od guma za
put nije ispod praga upozorenja za nizak
pritisak.
• Ako vozilo nije opremljeno odgovarajućim
sklopom rezervnog točka i gume pune
veličine, u rezervnoj gumi nema senzor za
nadzor pritiska u gumama. TPMS neće
moći da nadgleda pritisak u gumi. Ako
postavite rezervnu gumu umesto gume za
put čiji je pritisak ispod granice upozorenja
89

Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje instrument table“.
NAPOMENA:
Sistem može da bude podešen da prikazuje
vrednost pritiska izražen u sledećim
jedinicama: PSI (funte po kvadratnom inču),
kPa (kilopaskali) ili BAR (bari).
Ako pritisak postane nizak u nekoj od četiri
aktivne gume za put, trebalo bi što pre da se
zaustavite i da naduvate gume sa niskimpritiskom koje su na grafičkom prikazu
označene ili prikazane u drugoj boji do
preporučene vrednosti pritiska naduvavanja
hladnih guma. Sistem će se automatski
ažurirati, grafički prikaz vrednosti pritiska
više neće biti označen ili prikazan drugom
bojom, a indikator za nadzor pritiska u
gumama isključiće se nakon primanja
ažuriranih podataka o pritisku u gumama.
NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (30 kPa)
preko pritiska preporučenog na
identifikacionoj pločici da bi se indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama
isključio.
Da bi sistem primio tu informaciju, možda će
biti potrebno da vozite vozilo 10 minuta
brzinom većom od 24 km/h (15 mph).
Upozorenje „Service TPM System“
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi, a zatim će ostati stalno
uključen. U slučaju kvara sistema, oglasiće
se i zvučni signal. Ekran grupe instrumenataprikazaće poruku „SERVICE TPM SYSTEM“
(Potrebno je servisirati sistem TPM) tokom
najmanje pet sekundi. Nakon ove poruke
prikazaće se grafički prikaz sa simbolom „- -“
umesto vrednosti pritiska, ukazujući na to
koji se senzori nadzora pritiska u gumama
ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar
sistema nije otklonjen. Ako je kvar sistema
otklonjen, indikator za nadzor pritiska u
gumama više neće treptati, poruka
„SERVICE TPM SYSTEM” (Potrebno je
servisirati sistem TPM) se ne prikazuje, a na
ekranu se umesto crtica prikazuje vrednost
pritiska. Kvar sistema može da nastane zbog
bilo kog od sledećih uzroka:
• Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored objekata
koje emituju radio-talase iste frekvencije
kao TPM senzori.
• Ugradnja postprodajne folije za
zatamnjivanje prozora koja ometa signale
radio-talasa.
• Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko
njih.
Nadzor pritiska u gumama
91

Obloga glavčine upravljača i gornja putnička
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Oslonci za kolena u slučaju sudara
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
Dodatni bočni vazdušni jastuci
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištu
(SAB) – ako su u opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB). Ako je vozilo opremljeno dodatnim
bočnim vazdušnim jastucima u sedištu
(SAB), pročitajte informacije u nastavku.
Dodatni bočni vazdušni jastuci u sedištima
(SAB) se nalaze na spoljnoj strani prednjih
sedišta. Dodatni bočni vazdušni jastuci u
sedištima imaju oznaku „SRS AIRBAG“
(DODATNI VAZDUŠNI JASTUK) ili
„AIRBAG“ (VAZDUŠNI JASTUK) na
nalepnici ili presvlaci sedišta na spoljnoj
strani sedišta.Pored zaštite od povreda koju obezbeđuju
sigurnosni pojasevi i struktura karoserije,
dodatni bočni vazdušni jastuci (ako su u
opremi) u sedištima mogu da smanje rizik od
povrede putnika kod određenih bočnih
udara.
Prilikom otvaranja dodatnog bočnog
vazdušnog jastuka u sedištu, otvara se šav
na spoljnoj strani poklopca presvlake
naslona sedišta. Vazdušni jastuk se otvara
kroz šav sedišta i naduvava u prostoru
između putnika i vrata. Vazdušni jastuk se
otvara velikom brzinom i ima toliko snage da
Lokacija dodatnih vazdušnih jastuka
u sedištu
BEZBEDNOST
106

Ležište UIožak osigurača Ubodni osigurač Opis
M6 – 20 ampera, žut Utičnica za struju #1 / Senzor za kišu
M7 – 20 ampera, žut Utičnica za struju #2 (BATT/ACC SELECT)
M8 – 20 ampera, žut Prednje grejano sedište
M9 – 20 ampera, žut Zadnje grejano sedište – ako je u opremi
M10 – 15 ampera, plav Glavno napajanje strujom iz akumulatora kada je
paljenje isključeno – sistem zabave u vozilu, satelitski
digitalni audio prijemnik (SDARS), DVD, hednsfri
modul, RADIO, antena, univerzalni daljinski uređaj za
otvaranje garažnih vrata, pomoćno svetlo
M11 – 10 ampera, crven (Glavno napajanje strujom iz akumulatora kada je
paljenje isključeno) Sistem klima-uređaja, svetlo ispod
haube
M12 – 30 ampera, zelen Pojačalo
M13 – 20 ampera, žut Glavno napajanje strujom iz akumulatora kada je
paljenje isključeno – čvor kabine putnika, bežični
komandni modul, SIRENA, prekidač za kontrolu više
funkcija
M14 – 20 ampera, žut Vuča prikolice (samo izvoz)
M15 – 20 ampera, žut Sistem klima-uređaja, retrovizor, čvor kabine putnika,
prekidač razvodnog menjača, prekidač za kontrolu više
funkcija, nadzor pritiska u gumama, modul grejača
motora – samo na dizel vozilima za izvoz
M16 – 10 ampera, crven Modul vazdušnog jastuka
M17 – 15 ampera, plav Levo zadnje svetlo / osvetljenje tablice / svetlo za
parkiranje
U SLUČAJU OPASNOSTI
168

PALJENJE POMOĆU
KABLOVA
Ako je vozilu ispražnjen akumulator, moguće
ga je pokrenuti pomoću kablova za spajanje
dva akumulatora i akumulatora drugog
vozila ili pomoću prenosnog akumulatora.
Nepravilno paljenje pomoću kablova može
da bude opasno, pa bi trebalo da se strogo
pridržavate uputstava u ovom odeljku.
UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog
sistema.NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u desnom
zadnjem delu odeljka motora, iza centra za
razvođenje električne energije.
UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ)) i okrenite
prekidač paljenja u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
Pozitivna klema akumulatora
U SLUČAJU OPASNOSTI
178

OPREZ!
unutrašnjosti vozila. Smesta ih izbrišite
u slučaju kontakta.
• Ograničena garancija na novo vozilo ne
pokriva oštećenja koja izazovu takvi
proizvodi.
Čišćenje pokrovnih stakala grupe
instrumenata
Stakla koja štite instrumente u vozilu su
izlivena od bezbojne plastike. Potrebno je
voditi računa da ne izgrebete plastiku kada
je čistite.
1. Čistite ih mekom mokrom krpom. Možete
da koristite blagi raspon sapuna, ali
nemojte da koristite abrazivna sredstva
za čišćenje ili sredstva sa visokim
sadržajem alkohola. Ako koristite sapun,
izbrišite stakla čistom vlažnom krpom.
2. Osušite ih mekom krpom.
Kožni delovi
Kožne presvlake se najbolje održavaju
redovnim čišćenjem mekom vlažnom
krpom. Sitne čestice nečistoće mogu da
deluju abrazivno i da oštete kožne
presvlake, i odmah bi ih trebalo ukloniti
vlažnom krpom. Pazite da ne natopite kožne
presvlake tečnošću. Nemojte da čistite
kožne presvlake sredstvima za poliranje,
uljima, tečnostima za čišćenje,
rastvaračima, deterdžentima ili sredstvima
za čišćenje na bazi amonijaka. Nije potrebno
nanositi sredstva za negu kože radi čuvanja
originalnog izgleda.
NAPOMENA:
Ukoliko je vozilo opremljeno svetlijom
kožom, strani materijali, prljavština i prenos
boje sa tkanina biće primetniji nego kod kože
tamnijih boja. Koža je obrađena za lako
čišćenje.
OPREZ!
Nemojte da koristite alkohol i sredstva za
čišćenje na bazi alkohola i/ili ketona za
čišćenje kožnih sedišta jer ih možete
oštetiti.
Staklene površine
Sve staklene površine bi trebalo redovno
čistiti bilo kojim sredstvom za čišćenje stakla
namenjenom upotrebi u domaćinstvu. Ne
koristite abrazivna sredstva za čišćenje.
Budite pažljivi kada čistite unutrašnju stranu
prozora sa električnim odmrzivačem ili
prozore na kojima je radio antena. Ne
koristite strugače i oštre predmete koji mogu
da izgrebu elemente tih sistema.
Kada čistite retrovizor, naprskajte sredstvo
za čišćenje na tkaninu kojom ćete ga brisati.
Nemojte da naprskate sredstvo za čišćenje
direktno na retrovizor.
225

MULTIMEDIJA
BEZBEDNOST NA MREŽI.......236
RADIO 130.................237
Podešavanje sata..............238
Ekvalizator i balans levo-desno/napred-
nazad.....................238
Rad radio uređaja..............238
Rad CD/DISC diska.............238
Rad audio-priključka............239
UCONNECT 430/430N..........240
Podešavanje sata..............241
Menu (Meni).................241
Ekvalizator i balans levo-desno/napred-
nazad.....................241
Rad radio uređaja..............243
Rad CD/DVD diska.............245
Rad audio-priključka............246Rad sa tvrdim diskom............247
Čišćenje dodirnog ekrana radija.....249
Garmin navigacija..............249
„Main Navigation Menu“ (Glavni meni
za navigaciju)................250
Praćenje rute puta..............251
SAVETI, KONTROLE I OPŠTE
INFORMACIJE...............252
Komande zvuka na upravljaču......252
Kvalitet prijema signala...........252
Nega i održavanje..............252
Zaštita od krađe...............253
AUX/USB/MP3 KONTROLE —
AKO SU U OPREMI...........253
UCONNECT PHONE...........254
Uparivanje telefona.............254Telefonski imenik..............255
Upućivanje poziva..............256
Primanje poziva – prihvatanje
(i prekidanje).................256
Isključivanje (ili uključivanje) mikrofona
tokom poziva.................256
Prebacivanje tekućeg poziva sa
telefona na vozilo..............256
Menjanje jačine zvuka...........256
UCONNECT PREPOZNAVANJE
GLASA....................257
Rad sistema glasovnih komandi.....257
Odgovor glasom na SMS.........259
PRENOS I REPRODUKCIJA MUZIKE
PREKO BLUETOOTH VEZE.....259
MULTIMEDIJA
235