JEEP WRANGLER 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Pakerkeringssperring for
tenningsnøkkelen
Dette kjøretøyet er utstyrt med parkerings-
sperring for tenningen som gjør at giret må
stå i PARK (Parkering) før tenningen kan
settes i posisjonen LOCK/OFF (Lås/av) (nøk-
kelen tas ut). Nøkkelen kan bare fjernes fra
tenningen når den er i posisjonen LOCK/OFF
(Lås opp / av, og når den er fjernet, er girkas-
sen låst i PARK (Parkering).
MERK:
Hvis det oppstår en feil, låser systemet nøk-
kelen i tenningen for å advare deg om at
denne sikkerhetsfunksjonen er ute av drift.
Motoren kan startes og stoppes, men nøkke-
len kan ikke fjernes før du får service.
Sperresystem for brems/girskift
Dette kjøretøyet er utstyrt med et sperresys-
tem for bremse/girskift (Brake Transmission
Shift Interlock system – BTSI) som holder
girvelgeren i PARK (Parkering) med mindre
bremsene brukes. Hvis du vil flytte giret ut av
PARK (Parkering), må tenningen være satt i
stillingen ON/RUN (På/kjør) (enten motoren
går eller ikke), og bremsepedalen må trykkes
inn.
Femgirs automatisk girkasse – hvis
tilgjengelig
Girposisjonsskjermen (befinner seg i instru-
mentgruppen) indikerer girområdet. Du må
trykke på bremsepedalen for å flytte girvelge-
ren ut av PARK (Parkering) (se Sperresystemfor bremse/girskift i denne delen). For å kjøre
flytter du girvelgeren fra PARK (Parkering)
eller NEUTRAL (Fri) til posisjonen DRIVE
(Kjør).
Det elektronisk styrte giret tilpasser seg veks-
lingsplanen basert på interaksjon med føre-
ren samt miljø- og veiforhold. Girkasseelek-
tronikken er selvkalibrerende, så de første
girskiftene på en ny bil kan være litt brå.
Dette er en normal tilstand, og presise girskift
vil bli utviklet i løpet av noen få hundre
kilometer (miles).
Du må bare veksle fra DRIVE (Kjør) til PARK
(Parkering) eller REVERSE (Revers) når gass-
pedalen er sluppet og bilen har stoppet. Pass
på å holde foten på bremsepedalen når du
veksler mellom disse girene.
129

Girvelgeren har bare posisjonene PARK (Par-
kering), REVERSE (Revers), NEUTRAL (Fri)
og DRIVE (Kjør). Manuelle girskift kan foretas
ved hjelp av girkontrollen Autostick (Auto-
matspak). Hvis du flytter girvelgeren til ven-
stre eller høyre (±) i posisjonen DRIVE (Kjør),
velges giret manuelt, og det aktuelle giret
vises i instrumentgruppen som 1, 2, 3 osv.
Du finner mer informasjon i AutoStick i
denne delen.Automatspak
Automatspak er en førerinteraktiv girkasse-
funksjon som gir manuell girkontroll slik at
du får mer kontroll over bilen. Automatspak
gjør at du kan maksimere motorbremsing,
eliminere uønsket oppgiring og nedgiring og
forbedre den generelle ytelsen til bilen.
Dette systemet kan også gi deg mer kontroll
under forbikjøring, bykjøring, kalde glatte for-
hold, fjellkjøring, sleping av tilhenger og
mange andre situasjoner.
Modus
Når girvelgeren er i posisjonen DRIVE (Kjør),
veksler girkassen automatisk mellom alle fem
girene. Aktiver automatspak ganske enkelt
ved å trykke girvelgeren mot høyre eller ven-
stre (+/–) i posisjonen DRIVE (Kjør). Hvis du
trykker (-) for å gå til automatspakmodus,
gires girkassen ned ett gir, mens hvis du går
til automatspakmodus ved hjelp av (+), blir
du værende i samme gir. Når automatspak er
aktiv, vises det aktuelle giret i instrument-
gruppen.I automatspakmodus girer girkassen opp eller
ned når (+/-) er manuelt valgt av føreren med
mindre det vil føre til trekking eller rusing av
motoren. Den blir værende i det valgte giret
til en annen oppgiring eller nedgiring velges,
unntatt som beskrevet nedenfor.
• Girkassen girer opp automatisk når det er
nødvendig for å forhindre rusing av moto-
ren.
• Hvis du trykker hardt å gasspedalen, fører
det til en automatisk nedgiring (for bedre
akselerasjon) når det er rimelig.
• Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten ( for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
• Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire
opp manuelt (+) når bilen akselererer.
• Du kan starte fra en stopp i første eller
andre gir. Hvis du trykker (+) (ved en
stopp), kan du starte i andre gir. Å starte i
andre gir kan være nyttig under forhold med
snø eller is.
• Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
Girvelger
OPPSTART OG BRUK
130

• Unngå å bruke hastighetsregulering når au-
tomatspak er aktivert.
• Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.
MERK:
Når fordelingshuset er i området 4L (Lavt),
skifter girkassen automatisk (men ikke høy-
ere enn giret som vises).
For å deaktivere automatspakmodus holder
du girvelgeren mot høyre (+) til D vises igjen i
instrumentgruppen. Du kan veksle inn eller
ut av automatspakmodus når som helst uten
å ta foten av gasspedalen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir, noe som kan
føre til en kollisjon og personskader.
FIREHJULSDRIFT
(COMMAND-TRAC I ELLER
ROCK-TRAC)
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i forde-
lingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan kol-
lidere. Ikke kjør bilen med mindre forde-
lingshuset er fullstendig aktivert.
Driftsinstruksjoner/forholdsregler
Fordelingshuset har fire modusposisjoner:
• 2H (tohjulsdrift høyt område)
• 4H (firehjulsdrift høyt område)
• N (Neutral) (Fri)
• 4H (firehjulsdrift lavt område)Fordelingshuset er beregnet på kjøring i 2H-
posisjonen for normale gate- og veiforhold,
som veier mer hard overflate.
Girvelger for firehjulsdrift
131

Hvis det er behov for bedre veigrep, kan
posisjonene 4H og 4L på fordelingshuset
brukes til å låse fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinge for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Posisjonene
4H og 4L er bare beregnet for løse, glatte
veioverflater og ikke for normal kjøring. Hvis
du kjører med posisjonen 4H og 4L på veier
med tørr og hard overflate, vil det øke slita-
sjen på dekkene og skade drivlinjekomponen-
tene. Du finner mer informasjon om å veksle
til 4H eller 4L i Girskiftprosedyrer i denne
delen.
Indikatorlampe 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) varsler føreren om at bilen er i
firehjulsdrift, og at fremre og bakre drivaksel
er låst sammen. Lampen tennes når forde-
lingshuset settes i posisjonen 4H.MERK:
Ikke prøv å veksle når bare for- eller bakhju-
lene spinner. Fordelingshuset er ikke utstyrt
med en synkroniserer, og hastighetene til
fremre og bakre drivaksel må være like for å
veksle. Hvis du veksler når for- eller bakhju-
lene spinner ved forskjellig hastighet, kan det
skade fordelingshuset.
Når du bruker bilen i 4L, vil motorens turtall
være rundt tre ganger (fire ganger for
Rubicon-modeller) høyere enn i posisjonene
2H eller 4H ved en gitt veihastighet. Pass på
å ikke ruse motoren.
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhen-
gig av dekk med lik størrelse, type og omkrets
for hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ
innvirkning på girskiftet og forårsake skade
på fordelingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det
en tendens til å overskride sikre sving- og
stopphastigheter. Ikke kjør raskere enn vei-
forholdene tillater.Girposisjoner
Du finner mer informasjon om riktig bruk av
hver 4WD-systemmodus nedenfor:
2H-posisjon
Dette området brukes til vanlig by- og lande-
veiskjøring på veier med hard overflate.
Girskiftingsmønster for firehjulsdrift
OPPSTART OG BRUK
132

4H-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4H) gir ekstra veigrep for løse, glatte overfla-
ter, og bør ikke brukes på tørr asfalt.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4H.
Posisjonen N (Neutral) (Fri)
Dette området kobler fremre og bakre drivak-
sel fra kraftoverføringen. Det skal brukes til
flat tauing bak en annen bil. Du finner mer
informasjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i
«Start og drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept
hvis du forlater bilen uten tilsyn med for-
delingshuset i posisjonen NEUTRAL (N)
(Fri) uten å aktivere parkeringsbremsen
fullt ut. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N) på
fordelingshuset kobler både fremre og ba-
kre drivaksler fra kraftoverføringen og gjør
ADVARSEL!
at bilen kan rulle selv om den automatiske
girkassen står i PARK (Parkering) (eller
den manuelle girkassen er i gir). Parke-
ringsbremsen må alltid være aktivert når
føreren ikke er i bilen.
4L-posisjon
Dette området låser fremre og bakre drivaksel
sammen og tvinger for- og bakhjulene til å
rotere med samme hastighet. Dette området
(4L) gir ekstra veigrep og maksimal trekkraft
bare for løse, glatte veioverflater. Ikke over-
skrid 25 mph (40 km/t).
FORSIKTIG!
Hvis du overskrider 25 mph (40 km/t)
mens fordelingshuset er i 4L, kan det føre
til at motoren ruser og skade på motoren.
Indikatorlampen 4WD (befinner seg i instru-
mentgruppen) tennes når fordelingshuset
settes i posisjonen 4L.MERK:
Når det er i 4L vises indikatorlampen ESC Off
(ESC av) i instrumentgruppen.
Girskiftprosedyrer
2H til 4H eller 4H til 2H
Man kan veksle mellom 2H og 4H mens bilen
er stoppet eller i bevegelse. Mens bilen er i
bevegelse aktiveres/deaktiveres fordelings-
huset raskere hvis du slipper gasspedalen en
kort stund etter vekslingen. Bruk konstant
kraft når du veksler fordelingshusspaken.
4H til 4L eller 4L til 4H
Mens bilen ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t),
veksler du en automatisk girkasse til NEU-
TRAL (Fri) (N), eller du trykker inn kløtsjped-
alen på en manuell girkasse. Mens bilen
ruller i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t), veksler du
fordelingshuset med et solid grep til ønsket
posisjon. Ikke vent med fordelingshuset i N
(Neutral) (Fri). Når du har skiftet gir, setter du
den automatiske girkassen i DRIVE (Kjør)
eller slipper kløtsjpedalen på manuell gir-
kasse.
133

MERK:
Det er mulig å veksle inn eller ut av 4L mens
bilen står helt stille, men det kan oppstå
vansker fordi kløtsjtannhjulsparene ikke er
riktig justert. Det kan være nødvendig med
flere forsøk for å justere kløtsjtannhjulene og
fullføre vekslingen. Den foretrukne metoden
er å la bilen rulle i 2 til 3 mph (3 til 5 km/t).
Ikke prøv å aktivere eller deaktivere 4L mens
bilen går raskere enn 2 til 3 mph (3 til
5 km/t).
ADVARSEL!
Hvis du ikke aktiverer en posisjon i forde-
lingshuset fullstendig, kan det føre til
skade på fordelingshuset eller at du mister
kraft og kontrollen over bilen. Du kan kol-
lidere. Ikke kjør bilen med mindre forde-
lingshuset er fullstendig aktivert.
Trac-Lok-bakaksel – hvis tilgjengelig
Trac-Lok-bakakslen sørger for en konstant
trekkraft på begge bakhjulene og reduserer
hjulsluring forårsaket av tap av trekkraft på et
av drivhjulene. Hvis trekkraften er ulik på deto bakhjulene, vil differensialen automatisk
avpasse det anvendelige momentet ved å gi
mer moment til hjulet som har trekkraft.
Trac-Lok er spesielt nyttig i glatte kjørefor-
hold. Når begge bakhjulene er på et glatt
underlag, vil et lite trykk på gasspedalen gi
maksimal trekkraft.
ADVARSEL!
På biler som er utstyrt med en differensi-
albremse, må du aldri kjøre motoren med
ett bakhjul over bakken. Bilen kan da kjøre
gjennom bakhjulet som fortsatt er på bak-
ken, slik at du mister kontrollen.
Aksellås (Tru-Lok) – Rubicon-modeller
Bryteren AXLE LOCK (Aksellås) befinner seg
på instrumentpanelet (til venstre for ratt-
stammen).Denne funksjonen aktiveres bare hvis føl-
gende vilkår er oppfylt:
• Nøkkel i tenningen, bilen i 4L (Lavt).
• Kjørehastigheten må være 16 km/t
(10 mph) eller lavere.
For å aktivere systemet trykker du én gang
nederst på bryteren AXLE LOCK (Aksellås)
(indikatorlampen for låst bakaksel tennes) og
trykker nederst på bryteren én gang til for å
Bryteren Axle Lock (Aksellås)
OPPSTART OG BRUK
134

låse forakselen (indikatorlampen for låst for-
aksel tennes). Når bakakselen er låst, vil
enda et trykk nederst på bryteren låse eller
låse opp forakselen.
MERK:
Indikatorlampene blinker til akslene er helt
låst eller låst opp.
For å låse opp akslene trykker du øverst på
bryteren AXLE LOCK (Aksellås).
Aksellåsen deaktiveres hvis bilen tas ut av 4L
(Lavt) eller tenningsbryteren dreies til posi-
sjonen OFF (Av).
Elektronisk frakobling av krengehemmer –
hvis tilgjengelig
Bilen kan være utstyrt med en stabilisator/
krengehemmer med elektronisk frakobling.
Dette systemet gir mulighet for større beve-
gelse på fjæringen foran i terrenget.
Dette systemet kontrolleres med bryteren
SWAY BAR (Krengehemmer) på instrument-
panelet (til venstre for rattstammen).Trykk på bryteren SWAY BAR (Krengehem-
mer) for å aktivere systemet. Trykk på bryte-
ren én gang til for å deaktivere systemet.
Indikatorlampen for krengehemmer (befinner
seg i instrumentgruppen) tennes når krenge-
hemmeren kobles fra. Indikatorlampen for
krengehemmer blinker under aktiveringsover-
gang eller når aktiveringsvilkårene ikke er
oppfylt. Stabilisatoren/krengehemmeren bør
være i veimodus under normale kjøreforhold.
ADVARSEL!
Ikke koble ut krengehemmeren og kjør på
veier med hard overflate eller ved hastig-
heter over 29 km/t (18 mph). Du kan miste
kontrollen over bilen, noe som kan føre til
alvorlige skader. Krengehemmeren foran
forbedrer bilens stabilitet og er nødvendig
for å opprettholde kontrollen over bilen.
Systemet overvåker kjørehastigheten og
prøver å koble til krengehemmeren på nytt
ved hastigheter over 29 km/t (18 mph).
Dette blir angitt med en blinkende eller
lysende indikatorlampe for krengehem-
mer. Når kjørehastigheten senkes til under
22 km/t (14 mph), prøver systemet på nytt
å gå tilbake til terrengmodus.
For å koble fra stabilisatoren/
krengehemmeren veksler du enten til 4H el-
ler 4L og trykker på bryteren SWAY BAR
(Krengehemmer) for å få terrengposisjonen.
Du finner mer informasjon i Firehjulsdrift i
denne delen. Indikatorlampen for krenge-
hemmer blinker til stabilisatoren/
krengehemmeren er koblet helt fra.
Bryteren Sway Bar (Krengehemmer)
135

MERK:
Stabilisatoren/krengehemmeren kan være
momentsperret på grunn av høydeforskjell
mellom venstre og høyre fjæring. Dette skyl-
des forskjeller i underlaget eller lastingen av
bilen. For at stabilisatoren/krengehemmeren
skal kobles fra/kobles til igjen, må høyre og
venstre halvdel være på linje. Dette kan gjøre
det nødvendig å kjøre til jevnt underlag eller
at bilen gynges fra side til side.
Trykk én gang til på bryteren SWAY BAR
(Krengehemmer) for å gå tilbake til
veimodus.
ADVARSEL!
Hvis krengehemmeren ikke vil gå tilbake
til veimodus, blinker indikatorlampen for
krengehemmeren på instrumentgruppen,
og bilens stabilitet blir betydelig redusert.
Ikke prøv å kjøre bilen over 29 km/t
(18 mph). Hvis du kjører raskere enn
29 km/t (18 mph), kan du miste kontrollen
over bilen, noe som kan føre til alvorlige
skader. Kontakt en lokal autorisert for-
handler for å få hjelp.
STOPP/START-SYSTEM –
BARE DIESELMODELLER
MED MANUELT GIR
Stopp/start-funksjonen er utviklet for å spare
drivstoff og redusere avgasser. Systemet
stopper motoren automatisk når bilen står i
ro, hvis de nødvendige betingelsene er opp-
fylt. Når du trykker på kløtsjpedalen, starter
bilen automatisk igjen.
Automatisk modus
Funksjonen Stop/Start (Stopp/
start) aktiveres etter alle vanlige
motoroppstarter brukeren fore-
tar. Den blir værende i STOP/
START NOT READY (Stopp/start
ikke klar) til du kjører framover i en hastighet
over 5 km/t (3 mph). Systemet går da inn i
STOP/START READY (Stopp/start klar), og
hvis alle andre betingelser er oppfylt, kan den
gå inn i en modus for STOP/START AUTO-
STOP ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv).For å aktivere modusen STOP/START AUTO
STOP ACTIVE (Automatisk stopp for stopp/start
aktiv) må følgende skje:
• Systemet må være i tilstanden STOP/
START READY (Stopp/start klar). Meldin-
gen STOP/START READY (Stopp/start klar)
vises på instrumentgruppen. Du finner mer
informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i «Bli kjent med instrumentpane-
let».
• Kjørehastigheten må være under 3 mph
(5 km/t).
• Girvelgeren må være i posisjonen NEU-
TRAL (Fri), og kløtsjpedalen må ikke være
trykket inn
Motoren stopper,turtelleren går til stopp/start-
posisjonen,meldingen "STOP/START AUTO
STOP ACTIVE" (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv) vises, og luftstrømmen til
varmeanlegget/klimaanlegget (HVAC) blir re-
dusert.
OPPSTART OG BRUK
136

Mulige årsaker til at motoren ikke STOPPER
AUTOMATISK
Før motoren slås av, kontrollerer systemet
mange sikkerhets- og komfortbetingelser for
å sjekke om de er oppfylt. Motoren stopper
ikke i følgende situasjoner:
• Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet.
• Utendørstemperaturen er lavere enn 1 °F
(–17 °C) eller høyere enn 104 °F (40 °C).
• Faktisk kupétemperatur er vesentlig for-
skjellig fra den som er innstilt på Auto
HVAC.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.
• Motoren har ikke nådd vanlig driftstempe-
ratur.
• Batteri utladet.
• Ved kjøring i REVERSE (Revers).
• Panseret er åpent.
• Bilen er i fordelingshusmodusen 4LO.Det kan være mulig å kjøre bilen flere ganger
uten at stopp/start-systemet går inn i tilstan-
den STOP/START READY (Stopp/start klar) i
mer ekstreme forhold enn elementene som er
oppført ovenfor.
Starte motoren i modusen STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatisk stopp for
stopp/start aktiv)
Når girvelgeren står i NEUTRAL (Fri), starter
motoren når du trykker på kløtsjpedalen. Bi-
len går inn i modusen STOP/START SYSTEM
NOT READY (Stopp/start-system ikke klart)
til kjørehastigheten er over 5 km/t (3 mph).
Forhold som vil føre til at motoren starter i
modusen STOP/START AUTO STOP ACTIVE (Au-
tomatisk stopp for stopp/start aktiv)
Motoren starter automatisk når:
• Faktisk kupétemperatur er vesentlig for-
skjellig fra den som er innstilt på Auto
HVAC.
• HVAC er satt til fullstendig avrimingsmo-
dus.• Tiden for STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Automatisk stopp for stopp/start aktiv)
overskrider 5 minutter.
• Batterispenningen blir for lav.
• Lavt bremsevakuum for eksempel etter
gjentatt bruk av bremsepedalen.
• Bilen beveger seg raskere enn 5 km/t
(3 mph).
• Du trykker på bryteren STOP/START OFF
(Stopp/start av).
• 4WD-systemet settes i modusen 4LO.
Forhold som vil tvinge fram en manuell nøk-
kelstart i modusen «STOP/START AUTO
STOP ACTIVE» (Automatisk stopp for stopp/
start aktiv):
Motoren starter ikke automatisk hvis:
• Sikkerhetsbeltet til føreren ikke er festet
• Motorpanseret er åpnet
• Det oppstår en systemfeil i STOP/START
(Stopp/start)
Motoren kan da bare startes på nytt ved å vri
om tenningsnøkkelen. Meldingen STOP/
START KEY START REQUIRED (Nøkkelstart
137

påkrevd for stopp/start) vises i instrument-
gruppen under disse forholdene. Du finner
mer informasjon under Instrumentgruppe-
skjerm i «Bli kjent med instrumentpanelet».
Slik deaktiverer du start/stopp-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START Off
(Stopp/start av) (i brytersamlingen). Lam-
pen på bryteren lyser.2. Meldingen STOP/START OFF (Stopp/start
av) vises i instrumentgruppen. Du finner
mer informasjon under Instrumentgrup-
peskjerm i «Bli kjent med
instrumentpanelet».
3. Neste gang kjøretøyet stopper (etter at du
har slått av stopp/start-systemet), stopper
ikke motoren.
4. Hvis stopp/start-systemet er slått av
manuelt, kan motoren bare startes og
stoppes ved hjelp av tenningsnøkkelen.
5. Stopp/start-systemet tilbakestilles til til-
standen ON (På) hver gang nøkkelen blir
vridd av og deretter på igjen.
Slik aktiverer du start/stopp-systemet
manuelt
1. Trykk på bryteren STOP/START Off
(Stopp/start av) (i brytersamlingen).
2. Lampen på bryteren slukkes.
Systemfeil
Hvis det er en feil i STOPP/START-systemet,
slår ikke systemet av motoren. Meldingen
SERVICE STOP/START SYSTEM (Service på
stopp/start-system) vises på instrumentgrup-
peskjermen. Du finner mer informasjon un-
der Varsellamper og beskjeder i Bli kjent med
instrumentpanelet.
Hvis meldingen SERVICE STOP/START SYS-
TEM (Service på stopp/start-systemet) vises
på instrumentgruppeskjermen, må du få sys-
temet kontrollert av en autorisert forhandler.
HASTIGHETSREGULERING
Når hastighetsreguleringen er aktivert, tar
den kontroll over gasspedalen ved hastighe-
ter over 25 mph (40 km/t).
Knappene for hastighetsreguleringen er plas-
sert til høyre for rattet.
Bryteren STOP/START OFF (Stopp/start av)
OPPSTART OG BRUK
138