Teplota JEEP WRANGLER 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

vtedy prejde do stavu STOP/START READY
(Systém Stop/Start je pripravený) a za pred-
pokladu, že sú splnené všetky ostatné pod-
mienky, môže prejsť do režimu STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Aktívne
automatické vypínanie systému Stop/Start).
Aby sa aktivoval režim STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Aktívne automa-
tické vypínanie systému Stop/Start), mu-
sia byť splnené nasledujúce podmienky:
•
Systém musí byť v stave STOP/START RE-
ADY (Systém Stop/Start je pripravený). Na
prístrojovej doske sa zobrazí hlásenie „STOP/
START READY“ (Systém Stop/Start je pripra-
vený). Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Displej prístrojovej dosky“ v časti „Obozná-
menie sa s prístrojovou doskou“.
• Rýchlosť vozidla musí byť nižšia ako
5 km/h (3 mph).
• Volič prevodového stupňa musí byť v po-
lohe NEUTRÁL (N) a pedál spojky musí byť
úplne uvoľnený.Motor sa vypne,otáčkomer klesne do po-
lohy Stop/Start,zobrazí sa hlásenie STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Aktívne auto-
matické vypínanie systému Stop/Start)
a zníži sa prietok vzduchu v systéme vyku-
rovania a klimatizácie (HVAC).
Možné príčiny, prečo sa motor auto-
maticky nevypne
Pred vypnutím motora systém overuje spl-
nenie mnohých podmienok týkajúcich sa
bezpečnosti a pohodlia. Motor sa nevypne
v nasledujúcich situáciách:
• Bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý.
• Vonkajšia teplota je nižšia než –17 °C
(1 °F) alebo vyššia než 40 °C (104 °F).
• Skutočná teplota v kabíne je výrazne od-
lišná od teploty automaticky nastavenej
systémom kúrenia, vetrania a klimatizácie.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim úplného odmrazova-
nia.• Nedosiahla sa normálna prevádzková tep-
lota motora.
• Akumulátor je vybitý.
• Pri cúvaní.
• Je otvorená kapota.
• Vozidlo je v režime 4LO (rozsah dolných
prevodov) rozdeľovacej prevodovky.
V prípade extrémnejších stavov týkajúcich
sa vyššie uvedených prvkov sa môže stať,
že s vozidlom absolvujete aj viacero jázd bez
toho, aby sa systém STOP/START dostal do
stavu STOP/START READY (Systém Stop/
Start je pripravený).
Naštartovanie motora v režime STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Aktívny
režim auto. vypnutia systému Stop/
Štart)
Keď je volič prevodového stupňa v polohe
NEUTRÁL (N), motor sa naštartuje po stla-
čení pedála spojky. Vozidlo prejde do režimu
STOP/START SYSTEM NOT READY (Sys-
tém Stop/Start nie je pripravený), kým rých-
losť vozidla nebude väčšia ako 5 km/h
(3 mph).
147

Podmienky, ktoré spôsobia automatické
naštartovanie motora v režime STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Aktívny re-
žim auto. vypnutia systému Stop/Štart)
Motor naštartuje automaticky v nasledu-
júcich prípadoch:
• Skutočná teplota v kabíne je výrazne od-
lišná od teploty automaticky nastavenej
systémom kúrenia, vetrania a klimatizácie.
• Systém kúrenia, vetrania a klimatizácie je
nastavený na režim úplného odmrazova-
nia.
• Trvanie režimu STOP/START AUTO STOP
ACTIVE (Aktívny režim auto. vypnutia sys-
tému Stop/Štart) prekročila 5 minút.
• Napätie akumulátora klesne na príliš nízku
úroveň.
• V brzdách je nízky podtlak (napr. po viace-
rých stlačeniach brzdového pedála).
• Rýchlosť vozidla je vyššia než 5 km/h
(3 mph).
• Je stlačený spínač STOP/START OFF (Vy-
pnutie systému Stop/Start).• Systém 4WD (Pohon všetkých kolies) sa
prepne do rozsahu 4LO (dolný).
Podmienky, ktoré si vynútia manuálne
štartovanie kľúčom počas režimu
STOP/START AUTO STOP ACTIVE
(Aktívny režim autom. vypnutia sys-
tému Stop/Štart):
Motor nenaštartuje automaticky ak:
• nebol zapnutý bezpečnostný pás vodiča,
• otvorí sa kapota motora,
• vyskytne sa chyba systému STOP/START.
Motor je potom možné znova naštartovať len
otočením kľúča zapaľovania. Za týchto pod-
mienok sa na prístrojovej doske zobrazí hlá-
senie „STOP/START KEY START REQU-
IRED“ (Systém STOP/START vyžaduje
štartovanie kľúčom). Ďalšie informácie náj-
dete v odseku „Displej prístrojovej dosky“
v časti „Oboznámenie sa s prístrojovou do-
skou“.
Manuálne vypnutie systému Start/
Stop
1. Stlačte spínač STOP/START Off (Vypnu-
tie systému Stop/Start) (nachádza sa na
paneli spínačov). Kontrolka na spínači sa
rozsvieti.
Spínač STOP/START OFF (Vypnutie
systému Stop/Start)
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
148

Preventívne opatrenia pri používaní
zdviháka
Tento dodatok dopĺňa príručku používania
a údržby a obsahuje nižšie uvedené pokyny
na správne používanie zdviháka.
VAROVANIE!
Pri používaní kľuky sa uistite, či sa môže
voľne otáčať bez rizika, že si poraníte ruky
o zem.
Zranenie môžu spôsobiť aj pohyblivé
časti zdviháka: závitová skrutka a kĺby:
vyhýbajte sa kontaktu s nimi. V prípade
znečistenia mazivom ho dôkladne vyčis-
tite.
VÝSTRAHA!
Zdvihák je nástroj, ktorý je určený vý-
hradne na výmenu kolesa v prípade de-
fektu alebo poškodenia pneumatiky vo-
zidla, ktorého je súčasťou, alebo
rovnakého modelu vozidla. Akékoľvek iné
použitie, napríklad na zdvíhanie iných
modelov vozidiel alebo iných predmetov,
VÝSTRAHA!
je prísne zakázané. Nikdy ho nepouží-
vajte na vykonávanie údržby alebo opráv
pod vozidlom ani na výmenu letných
a zimných pneumatík. Nikdy nevstupujte
pod zdvihnuté vozidlo. Ak je potrebné vy-
konať práce pod vozidlom, obráťte sa na
servisnú sieť spoločnosti Fiat. Nesprávne
umiestnenie zdviháka môže spôsobiť pád
vozidla: používajte ho len na označených
miestach. Zdvihák nepoužívajte na vyššie
zaťaženie, než je uvedené na štítku. Pri
zdvihnutom vozidle nikdy neštartujte mo-
tor. Ak sa vozidlo zdvihne viac, než je
potrebné, výrazne sa môže znížiť jeho
stabilita a hrozí riziko pádu vozidla s vyso-
kou intenzitou. Vozidlo preto zdvíhajte len
do výšky, ktorá je nevyhnutná na výmenu
kolesa.
Údržba
• Uistite sa, že sa na závitovej skrutke ne-
usadzujú nečistoty.
• Zabezpečte mazanie závitovej skrutky.
• Zdvihák nikdy neupravujte.Podmienky, pri ktorých sa nesmie použí-
vať:
• pri teplotách nižších ako −40°C,
• na pieskovom alebo blatistom podklade,
• na nerovnom podklade,
• na strmých cestách,
• vo veľmi nepriaznivých poveternostných
podmienkach: búrka, tajfún, hurikán, sne-
hová metelica, víchrica a pod.
ŠTARTOVANIE POMOCOU
KÁBLOV
Ak sa vo vozidle vybije akumulátor, môžete
ho naštartovať pomocou prepojovacích káb-
lov a akumulátora v inom vozidle alebo po-
mocou prenosnej napájacej súpravy. Štarto-
vanie pomocou káblov môže byť pri
nesprávnom postupe nebezpečné, takže
pozorne postupujte podľa pokynov uvede-
ných v tejto časti.
175

6. Po naštartovaní motora odpojte štartova-
cie káble v nasledujúcom poradí:
Odpojenie štartovacích káblov
1. Odpojte zápornú(-)koncovku štartova-
cieho kábla od uzemnenia motora vo-
zidla s vybitým akumulátorom.
2. Odpojte opačný koniec záporného(–)
štartovacieho kábla zo záporného(–)ko-
líka dobíjacieho akumulátora.
3. Odpojte kladnú(+)koncovku štartova-
cieho kábla od kladného(+)kolíka dobí-
jacieho akumulátora.
4. Odpojte opačný koniec kladného(+)štar-
tovacieho kábla od kladného(+)kolíka
externého akumulátora vozidla s vybitým
akumulátorom.
5. Znova namontujte ochranný kryt na
kladný(+)kolík externého akumulátora
vozidla s vybitým akumulátorom.
Ak na naštartovanie vozidla musíte často
používať štartovanie pomocou káblov, je po-
trebné, aby ste u autorizovaného predajcu
nechali otestovať akumulátor a dobíjací
systém.VÝSTRAHA!
Príslušenstvo pripojené k elektrickým zá-
suvkám vozidla odčerpáva energiu z aku-
mulátora vozidla aj vtedy, keď sa nepou-
žíva (napríklad mobilné zariadenia
a pod.). Ak je takéto príslušenstvo dlho-
dobo pripojené bez naštartovaného mo-
tora, akumulátor sa vybije do tej miery, že
sa skráti jeho životnosť alebo sa nebude
dať naštartovať motor.
AK SA MOTOR PREHRIEVA
V každej z nasledujúcich situácií môžete zní-
žiť pravdepodobnosť prehriatia motora, po-
kiaľ vykonáte náležité kroky.
• Na diaľniciach – spomaľte.
• Pri jazde v meste – pri zastavení preraďte
prevodovku do polohy NEUTRÁL (N), ale
nezvyšujte otáčky motora z voľnobežných.
VÝSTRAHA!
Jazda s horúcim systémom chladenia
môže poškodiť vozidlo. Ak sa na ukazo-
vateli teploty zobrazuje HOT (Horúce)
(H), odstavte vozidlo. Nechajte spustený
motor vozidla na voľnobeh a s vypnutou
klimatizáciou počkajte, kým teplota ne-
klesne do normálneho rozsahu. Ak uka-
zovateľ stále zobrazuje HOT (Horúce) (H)
a stále počujete zvukovú signalizáciu,
ihneď vypnite motor a zavolajte servis.
POZNÁMKA:
Existujú kroky, pomocou ktorých môžete od-
dialiť hroziace prehriatie:
• Ak máte zapnutú klimatizáciu, vypnite ju.
Klimatizačný systém prispieva k teplu
v chladiacom systéme motora a vypnutím
klimatizácie pomôžete toto teplo elimino-
vať.
V PRÍPADE NÚDZE
178

Počet najazdených kilometrov
alebo uplynutý čas (podľa
toho, čo nastane skôr)
7 500
15 000
22 500
30 000
37 500
45 000
52 500
60 000
67 500
75 000
82 500
90 000
97 500
105 000
112 500
120 000
127 500
135 000
142 500
150 000
Alebo čas v mesiacoch: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168 180 192 204 216 228 240
Alebo vzdialenosť v kilomet-
roch:
12 000
24 000
36 000
48 000
60 000
72 000
84 000
96 000
108 000
120 000
132 000
144 000
156 000
168 000
180 000
192 000
204 000
216 000
228 000
240 000
Vymeňte kvapalinu do automa-
tickej prevodovky a filter, ak vo-
zidlo používate v niektorej z na-
sledujúcich situácií: ťahanie
prívesu, snežné pluhovanie, vy-
soké zaťaženie, taxi, polícia,
dodávková služba (komerčné
využívanie), jazda v teréne
alebo v púštnych oblastiach
alebo viac ako 50 % jázd ustále-
nou vysokou rýchlosťou v horú-
com počasí s teplotami nad
32 °C (90 °F).XX
Vymeňte kvapalinu v manuálnej
prevodovke, ak vozidlo použí-
vate v niektorej z nasledujúcich
situácií: ťahanie prívesu, snežné
pluhovanie, vysoké zaťaženie,
taxi, polícia, dodávková služba
(komerčné využívanie), jazda
v teréne alebo v púštnych oblas-
tiach alebo viac ako 50 % jázd
ustálenou vysokou rýchlosťou
v horúcom počasí s teplotami
nad 32 °C (90 °F).XX X X X
SERVIS A ÚDRŽBA
190

Počet najazdených kilometrov alebo uplynutý čas
(podľa toho, čo nastane skôr)
15 000
30 000
45 000
60 000
75 000
90 000
105 000
120 000
135 000
150 000
Alebo čas v mesiacoch: 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Alebo vzdialenosť v kilometroch:
24 000
48 000
72 000
96 000
120 000
144 000
168 000
192 000
216 000
240 000
Vymeňte kvapalinu do automatickej prevodovky a filter, ak
vozidlo používate v niektorej z nasledujúcich situácií: ťa-
hanie prívesu, snežné pluhovanie, vysoké zaťaženie, taxi,
polícia, dodávková služba (komerčné využívanie), jazda
v teréne alebo v púštnych oblastiach alebo viac ako 50 %
jázd ustálenou vysokou rýchlosťou v horúcom počasí
s teplotami nad 32 °C (90 °F).XX
Vymeňte kvapalinu v manuálnej prevodovke, ak vozidlo
používate v niektorej z nasledujúcich situácií: ťahanie prí-
vesu, snežné pluhovanie, vysoké zaťaženie, taxi, polícia,
dodávková služba (komerčné využívanie), jazda v teréne
alebo v púštnych oblastiach alebo viac ako 50 % jázd
ustálenou vysokou rýchlosťou v horúcom počasí s teplo-
tami nad 32 °C (90 °F).XX
Vymeňte kvapalinu v rozdeľovacej prevodovke, ak vozidlo
používate v niektorej z nasledujúcich situácií: polícia, ta-
xislužba, vozidlo firemného vozového parku alebo časté
ťahanie prívesu.XX
Vymeňte rozvodový remeň a napínač rozvodového re-
meňa motora.X
* Skutočný interval výmeny oleja alebo ole-
jového filtra motora závisí od podmienok po-
užívania vozidla a signalizuje ho výstražnýindikátor alebo hlásenie na prístrojovej
doske. V každom prípade nesmie nikdy pre-
kročiť 1 rok/24 000 km (15 000 míľ).** Brzdová kvapalina typu DOT 4 je viazaná
len na časové obdobie, intervaly počtu prej-
dených kilometrov sa nepoužijú.
195

VÝSTRAHA!
Ak je teplota kvapaliny nižšia než 10 °C
(50 °F), nemusí sa jej hladina zachytiť na
mierke. Nedolievajte kvapalinu, kým tep-
lota dostatočne nestúpne, aby ste získali
presnú hodnotu. Zahriatie kvapaliny vyko-
náte, keď necháte motor bežať na voľno-
bežné otáčky s pákou v polohe PARKO-
VANIE.
8. Znovu namontujte kryt motora a spoľah-
livo ho zatlačte nadol na štyri montážne
čapy.
9. Skontrolujte netesnosti. Uvoľnite ručnú
brzdu.
POZNÁMKA:
Aby nedošlo ku vniknutiu nečistôt a vody do
prevodovky po kontrole alebo doplnení kva-
paliny, uistite sa, že ste uzáver mierky nasa-
dili späť správne. Je normálne, že veko
mierky sa po vložení na doraz mierne vráti
späť, pokiaľ tesnenie správne dosadá
v rúrke mierky.
Kontrola hladiny kvapaliny – naftový
motor s turbodúchadlom 2,8 l
Hladina kvapaliny je prednastavená od vý-
roby a nevyžaduje za bežných prevádzko-
vých podmienok žiadne úpravy. Bežné kon-
troly hladiny kvapaliny nie sú potrebné, preto
je plniace hrdlo prevodovky uzavreté a ne-
obsahuje mierku. Autorizovaný predajca
môže hladinu kvapaliny v prevodovke skon-
trolovať pomocou špeciálnej mierky.
Ak postrehnete únik kvapaliny alebo poru-
chu prevodovky, okamžite zájdite s vozidlom
k autorizovanému predajcovi a nechajte si
skontrolovať hladinu kvapaliny v prevo-
dovke. Ak by sa vozidlo prevádzkovalo s ne-
náležitou hladinou kvapaliny, prevodovka by
sa mohla vážne poškodiť.
Bezúdržbový akumulátor
Toto vozidlo je vybavené bezúdržbovým
akumulátorom. Nikdy nebudete musieť pri-
dávať vodu a tiež sa nevyžaduje žiadna pra-
videlná údržba.
VAROVANIE!
• Kvapalina v akumulátore je leptavý roz-
tok kyseliny a môže vás popáliť, či do-
konca oslepiť. Nedovoľte, aby kvapa-
lina v akumulátore prišla do kontaktu
s očami, pokožkou alebo odevom. Keď
nasadzujete svorky, nenahýnajte sa
nad akumulátor. Ak vám kyselina
šplechne do očí alebo na pokožku, po-
stihnuté miesto ihneď opláchnite veľ-
kým množstvom vody. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Postup
štartovania pomocou káblov“ v časti
„V prípade núdze“.
• Plyn v akumulátore je horľavý a vý-
bušný. K akumulátoru nepribližujte
oheň ani iskry. Nepoužívajte dobíjací
akumulátor ani žiadny iný dobíjací zdroj
s výstupom vyšším ako 12 V. Dávajte
pozor, aby sa káblové svorky navzájom
nedotkli.
• Kolíky akumulátora, koncovky a súvi-
siace príslušenstvo obsahujú olovo
a olovené zložky. Po manipulácii si
umyte ruky.
203

Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.
Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena sa uvádza na B-stĺpiku na strane vo-
diča alebo na zadnom okraji dverí na strane
vodiča.Minimálne raz mesačne:
• Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocou kvalitného vreckového meradla
tlaku. Pri kontrole správneho nahustenia
nepoužívajte len zrak. Pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú ne-
dostatočne nahustené.
• Prezrite pneumatiky na známky opotrebo-
vania alebo viditeľného poškodenia.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky
vždy znovu založte uzáver drieku ventilu.
Ten zabráni tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by mohli
spôsobiť jeho poškodenie.
Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak v pneumatike
po tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne tri hodiny alebo po prejdení max.
1 míle (1,6 km) po najmenej troch hodináchnečinnosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 1 psi (7 kPa) pri každej zmene teploty
vzduchuo7°C(12°F). Berte to do úvahy,
keď kontrolujte tlak v pneumatikách v garáži,
najmä v zime.
Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota=0°C(32°F), tlak na-
hustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 3 psi (21 kPa), čo sa rovná 1 psi
(7 kPa) na každých 7 °C (12 °F) vonkajších
teplotných podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniťo2až6psi(13až40kPa).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený tlak,
v opačnom prípade môže byť tlak v pneuma-
tikách príliš nízky.
211

VÝSTRAHA!
Ak vymeníte originálne pneumatiky za
pneumatiky inej veľkosti, údaje na tacho-
metri a počítadle kilometrov sa môžu zo-
brazovať nepresne.
Typy pneumatík
Celoročné pneumatiky – ak sú súčas-
ťou výbavy
Celoročné pneumatiky poskytujú trakciu
vhodnú pre všetky ročné obdobia (jar, leto,
jeseň, zima). Úroveň trakcie sa pri rôznych
celoročných pneumatikách môže líšiť. Celo-
ročné pneumatiky spoznáte podľa označe-
nia M+S, M&S, M/S alebo MS na bočnej
stene pneumatiky. Celoročné pneumatiky
používajte vždy ako sadu štyroch pneuma-
tík, v opačnom prípade to negatívne ovplyvní
bezpečnosť a ovládanie vášho vozidla.
Letné pneumatiky alebo pneumatiky
na tri ročné obdobia – ak sú súčasťou
výbavy
Letné pneumatiky poskytujú trakciu v mokrých
aj suchých podmienkach a nie sú určené na
jazdu v snehe ani na ľade. Ak je vozidlo vyba-
vené letnými pneumatikami, pamätajte na to,
že tieto pneumatiky nie sú navrhnuté na zimu
ani na podmienky vozovky v chladnom počasí.
Zimné pneumatiky si namontujte, keď je okolitá
teplota nižšia ako 40 °F (5 °C) alebo keď je
vozovka pokrytá ľadom alebo snehom. Pre viac
informácií sa obráťte na autorizovaného pre-
dajcu.
Letné pneumatiky nemajú na bočnici ozna-
čenie celoročnej pneumatiky ani symbol hor-
ského štítu/snehovej vločky. Letné pneuma-
tiky používajte vždy ako sadu štyroch
pneumatík, v opačnom prípade to negatívne
ovplyvní bezpečnosť a riadenie vášho
vozidla.
VAROVANIE!
Na snehu a ľade nepoužívajte letné
pneumatiky. Prípadná strata kontroly nad
VAROVANIE!
vozidlom môže spôsobiť vážne zranenia
alebo smrť. Aj príliš rýchla jazda môže za
určitých podmienok predstavovať riziko
straty kontroly nad vozidlom.
Zimné pneumatiky
V niektorých oblastiach sa v zime vyžaduje
používanie zimných pneumatík. Zimné
pneumatiky spoznáte podľa symbolu kopca
so snehovou vločkou na bočnej stene
pneumatiky.
Ak potrebujete zimné
pneumatiky, zvoľte
pneumatiky, ktoré sa
veľkosťou a typom
zhodujú s originálnymi
pneumatikami. Zimné
pneumatiky použí-
vajte vždy ako sadu
štyroch pneumatík, v opačnom prípade to
negatívne ovplyvní bezpečnosť a riadenie
vášho vozidla.
215

Prehrievanie, motor.............178
Preprava zvierat...............121
Prerušované stierače (stierače
s oneskorením)..............32
Prevádzka pri nízkych teplotách.....129
Prevádzkové opatrenia...........68
Prevodovka
Automatická............139, 202
Kvapalina................231
Manuálna................134
Radenie.................137
Údržba..................202
Prevodovka s rozvodovkou
Funkcia Autostick............139
Prevody....................135
Pridávanie paliva..............152
Príprava na zdvíhanie...........169
Príručka majiteľa (príručka používateľa) . .4
Príručka používateľa (príručka majiteľa) . .4
Príslušenstvo.................232
Mopar...................232
Príslušenstvo Mopar............232
Prístrojová doska...............67
Programovanie bezpečnostného kľúča . .17
Radenie....................137
Automatická prevodovka........137Manuálna prevodovka.........134
Rozdeľovacia prevodovka, preradenie
do neutrálu rozdeľovacej
prevodovky (N).............156
Rozdeľovacia prevodovka, preradenie
z neutrálu rozdeľovacej
prevodovky (N).............157
Rádio
Predvoľby..............238, 243
Rádio 130
Návod na používanie, režim rádia . .237
Rádio Media Center.............240
Rádio s dotykovou obrazovkou
Čistenie rádia s dotykovou
obrazovkou...............249
Ramenné pásy................93
Regulácia teploty, automatická (ATC) . . .38
Rekreačné vlečenie.............155
Reťaze, snehové..............219
Rezerva..............168, 216, 217
Riadenie....................29
Sklopenie stĺpika.............29
Volant, naklonenie............29
Rotácia, pneumatiky............219
Rozdeľovacia prevodovka
Kvapalina................231
Pohon štyroch kolies..........141Rozmrazovač čelného skla........123
Rozmrazovač, čelné sklo.........123
Samosvorná náprava............144
Sedadlá.....................22
Jednoduché nastupovanie.....22, 24
Nastavenie................22
Odstránenie................26
Sklápacie.................22
S pamäťou................22
S ventiláciou...............22
S ventiláciou................22
Uvoľnenie operadla...........22
Vyhrievané................22
Zadné skladacie...........22, 23
Zloženie a preklopenie, zadné.....25
Sedadlá s pamäťou a rádio.........22
Sedadlo s pamäťou..............22
Servis hmlových svetiel..........162
Servisný zásah................262
Servis predajcu...............206
Signalizácia diaľkovými svetlami......30
Skladateľné a preklopiteľné zadné
sedadlo...................25
Skladateľné zadné sedadlo......22, 23
Skladovanie vozidla..........38, 220
Skladovanie, vozidlo..........38, 220
283