tire pressure JEEP WRANGLER 2021 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

• Stlačením tlačidlaMENU(Ponuka) môžete
prechádzať hlavnými ponukami (Speedo-
meter (Tachometer), Fuel Economy (Spot-
reba paliva), Miles To Empty (Míle do vy-
prázdnenia nádrže), Tire Pressure (Tlakv pneumatikách), Warnings (Varovania),
Timer (Časovač), Vehicle Info (Informácie
o vozidle), Units (Jednotky), System War-
ning (Systémové varovanie), Personal Set-
tings (Osobné nastavenia)) alebo opustiť
vedľajšie ponuky.
• Stlačením tlačidla so šípkouvpravomô-
žete otvoriť hlavné ponuky, vedľajšie po-
nuky alebo vybrať osobné nastavenie v po-
nuke nastavenia.
• Stlačením tlačidlaCompass(Kompas)
môžete zobraziť jeden z deviatich údajov
kompasu a vonkajšiu teplotu alebo opustiť
vedľajšie ponuky.
• Stlačením tlačidla so šípkounadolmôžete
prechádzať vedľajšími ponukami nadol.
Hlásenia displeja prístrojovej dosky
Za príslušných podmienok sa na displeji prí-
strojovej dosky zobrazia nasledujúce hláse-
nia:
• Low Tire Pressure (Nízky tlak v pneumati-
kách)
• Low Fuel (Nedostatok paliva)• Service TPM System (Porucha systému
TPM) (ďalšie informácie nájdete v odseku
„Systém monitorovania tlaku v pneumati-
kách“ v časti „Bezpečnosť“)
• Damaged Key (Poškodený kľúč)
• Key in ignition (Kľúč v zapaľovaní)
• Turn Signal On (Zapnutá smerovka) (spolu
s nepretržitou výstražnou zvukovou signa-
lizáciou)
• Left Front Turn Signal Lamp Out (Ľavá
predná smerovka nesvieti) (+ jeden zvu-
kový signál)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (Ľavá
zadná smerovka nesvieti) (+ jeden zvukový
signál)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Pravá
predná smerovka nesvieti) (+ jeden zvu-
kový signál)
• Right Rear Turn Signal Light Out (Pravá
zadná smerovka nesvieti) (+ jeden zvukový
signál)
• Key Fob Battery Low (Slabá batéria v prí-
vesku na kľúče) (+ jeden zvukový signál)
Tlačidlá ovládania displeja
prístrojovej dosky
1 – Tlačidlo MENU
(Ponuka)3 – Tlačidlo so šíp-
kou nadol
2 – Tlačidlo so šíp-
kou vpravo4 – Tlačidlo Com-
pass (Kompas)
59

POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitoring System, TPMS)
upozorní vodiča na nízky tlak v pneumati-
kách vzhľadom na odporúčaný tlak
v pneumatikách za studena uvedený na
štítku.
Tlak pneumatiky sa mení s teplotou približne
o 7,0 kPa (1 psi) na každých 6,5 °C (12 °F).
Znamená to, že ak sa zníži vonkajšia teplota,
zníži sa aj tlak v pneumatikách. Tlak
v pneumatikách je potrebné vždy nastaviť
podľa tlaku nahustenia pneumatiky za stu-
dena. Tento je definovaný ako tlak
v pneumatike po tom, čo vozidlo nejazdilo
viac ako tri hodiny, prípadne ak prešlo menej
ako 1,6 km (1 míľu) po troch hodinách nečin-
nosti. Informácie o správnom nahustení
pneumatík nájdete v odseku „Pneumatiky“v časti „Servis a údržba“. Tlak v pneumati-
kách sa bude počas jazdy zvyšovať - tento
jav je normálny a takéto zvýšenie tlaku ne-
treba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky tlak
v pneumatike, ak tlak v pneumatike z akého-
koľvek dôvodu klesne pod hranicu spustenia
výstrahy pred nízkym tlakom, a to vrátane
vplyvov nízkej teploty alebo prirodzenej
straty tlaku cez pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozorňovať na
nízky tlak v pneumatike, pokým bude tento
stav pretrvávať, a nevypne sa, až kým tlak
v pneumatike nedosiahne alebo nepre-
siahne odporúčanú hodnotu tlaku pneuma-
tiky za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení kontrolky systému monitorovania
tlaku v pneumatikách musíte tlak v pneuma-
tike zvýšiť na odporúčaný tlak pneumatiky za
studena uvedený na štítku pneumatiky, aby
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách zhasla.POZNÁMKA:
Pri hustení pneumatík za tepla môže byť
potrebné tlak v pneumatikách zvýšiť o ďal-
ších 30 kPa (4 psi) nad odporúčanú úroveň
tlaku za studena, aby zhasla indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách.
Systém sa automaticky aktualizuje a indi-
kačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách sa vypne, keď systém
zaznamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto
informácie môže byť potrebné jazdiť s vozid-
lom až 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h (15 mph).
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný tlak
vzduchu v pneumatikách za studena (vo-
zidlo zaparkované viac ako tri hodiny)
241 kPa (35 psi). Teplota okolia je 20 °C
(68 °F) a nameraný tlak v pneumatikách je
207 kPa (30 psi). Pokles teploty na –7° C
(20 °F) zníži tlak v pneumatikách približne na
179 kPa (26 psi). Tento tlak v pneumatikách
je dostatočne nízky na to, aby sa rozsvietila
„indikačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“. Jazdou sa tlak
83

v pneumatikách môže zvýšiť na približne
207 kPa (30 psi), ale „indikačná kontrolka
systému monitorovania tlaku v pneumati-
kách“ bude stále svietiť. V tejto situácii sa
„indikačná kontrolka systému monitorovania
tlaku v pneumatikách“ vypne len po nahus-
tení pneumatík na odporúčanú hodnotu
tlaku pneumatík za studena na štítku.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovania systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na va-
šom vozidle. Ak používate náhradné vy-
bavenie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k nespráv-
nej prevádzke systému alebo k poško-
deniu senzora. Snímač TPM nie je ur-
čený na používanie na neoriginálnych
kolesách a môže prispievať k celko-
vému slabému výkonu systému alebo
môže dôjsť k poškodeniu snímača. Zá-
kazníkom sa odporúča používať origi-
VÝSTRAHA!
nálne kolesá, aby sa zaistila správna
činnosť funkcie TPM.
• Použitie tesniacich hmôt pneumatík
z trhu náhradných dielov môže zne-
funkčniť systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití ne-
originálnych lepiacich látok pneumatík
sa odporúča skontrolovať činnosť sys-
tému snímačov u autorizovaného pre-
dajcu.
• Po kontrole alebo úprave tlaku
pneumatiky vždy znovu založte uzáver
drieku ventilu. Ten zabráni tomu, aby sa
do monitorovacieho senzora tlaku
v pneumatikách dostala vlhkosť a ne-
čistoty, ktoré by mohli spôsobiť jeho po-
škodenie.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starost-
livosť a údržbu pneumatík ani neposkytuje
varovanie o zlyhaní alebo stave pneuma-
tík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako meradlo
tlaku pri úprave tlaku v pneumatikách.• Jazda so značne podhustenými pneumati-
kami spôsobuje ich prehrievanie a môže
spôsobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže ovplyvniť
riadenie a brzdnú dráhu vozidla.
• Systém TPMS nepredstavuje náhradu za
správnu údržbu pneumatík a je zodpoved-
nosťou vodiča udržiavať správny tlak
v pneumatikách, aj keď stupeň nedostatoč-
ného nahustenia nedosiahol úroveň, ktorá
by aktivovala „indikačnú kontrolku systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“.
• Zmeny teploty v jednotlivých ročných ob-
dobiach ovplyvňujú tlak v pneumatikách
a systém TPMS monitoruje aktuálny tlak
v pneumatike.
Základný systém
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na moni-
torovanie úrovne tlaku v pneumatikách.
BEZPEČNOSŤ
84

Senzory, ktoré sú namontované na každom
kolese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú
údaje o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.
POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac pravi-
delne monitorovať tlak vo všetkých pneuma-
tikách a udržiavať správne hodnoty tlaku.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) pozostáva z nasledujúcich kompo-
nentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Indikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách
Snímač monitorovania tlaku v pneumatikách
sa nachádza v rezervnom kolese, ak je vo-
zidlo vybavené zodpovedajúcou zostavou
plnohodnotného rezervného kolesa
s pneumatikou. Plnohodnotnú rezervnú
pneumatiku je možné použiť namiesto jed-
nej zo štyroch cestných pneumatík. Nízky
tlak v rezervnej pneumatike, pokým je ulo-
žená v priestore pre rezervnú pneumatiku,nespôsobí rozsvietenie „kontrolky systému
monitorovania tlaku v pneumatikách“ a ani
nespustí zvukovú signalizáciu.
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch cestných pneumatík zazna-
mená nízky tlak, na prístrojovej
doske sa rozsvieti „kontrolka systému moni-
torovania tlaku v pneumatikách“, zobrazí sa
hlásenie „LOW TIRE PRESSURE“ (Nízky
tlak v pneumatike) a zaznie zvukový signál.
V takomto prípade je nutné čo najskôr zasta-
viť, skontrolovať tlak nahustenia každej
pneumatiky na vozidle a nahustiť každú
pneumatiku na odporúčanú hodnotu tlaku za
studena, ktorá je uvedená na štítku. Systém
sa automaticky aktualizuje a indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne, keď systém za-
znamená aktualizované údaje o tlaku
v pneumatikách. Za účelom získania tejto
informácie môže byť potrebné jazdiť s vozid-
lom až 10 minút pri rýchlosti vyššej ako
15 mph (24 km/h).
„Kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách“ bude blikať 75 sekúnd
a v prípade rozpoznania poruchy systémuzostane svietiť. V prípade poruchy systému
tiež zaznie zvukový signál. Ak znova otočíte
kľúčom zapaľovania, táto sekvencia sa zo-
pakuje, ak porucha systému pretrváva. Ak
tento chybný stav už neexistuje, indikačná
kontrolka systému monitorovania tlaku
v pneumatikách sa vypne. Chyba systému
sa môže vyskytnúť pri ktorejkoľvek z nasle-
dovných situácií:
1. Rušenie elektronickými zariadeniami
alebo prejazd pri zariadeniach, ktoré vy-
sielajú rádiové signály na rovnakej frek-
vencii ako senzory systému TPM.
2. Je namontované tónované sklo z trhu
náhradných dielov, ktoré ovplyvňuje rádi-
ové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu okolo
kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré nie
sú vybavené senzormi systému TPM.
85

Nadštandardný systém – ak je súčas-
ťou výbavy
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(Tire Pressure Monitor System, TPMS) pou-
žíva bezdrôtovú technológiu a elektronické
senzory pripevnené na ráfe kolesa na moni-
torovanie úrovne tlaku v pneumatikách. Sen-
zory, ktoré sú namontované na každom ko-
lese ako súčasť drieku ventilu, vysielajú
údaje o tlaku v pneumatikách do modulu
prijímača.POZNÁMKA:
Je obzvlášť dôležité každý mesiac pravi-
delne monitorovať tlak vo všetkých pneuma-
tikách a udržiavať správne hodnoty.
Systém monitorovania tlaku v pneumatikách
(TPMS) pozostáva z nasledujúcich kompo-
nentov:
• Modul prijímača
• Štyri monitorovacie senzory tlaku
v pneumatikách
• Rôzne hlásenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách, ktoré sa zobrazujú
na prístrojovej doske, a grafické znázorne-
nie tlakov pneumatík
• Indikačná kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách
Senzor monitorovania tlaku v pneumatikách
sa nachádza v rezervnej pneumatike, ak je
vozidlo vybavené zodpovedajúcou zostavou
plnohodnotného rezervného kolesa
s pneumatikou. Plnohodnotnú rezervnú
pneumatiku je možné použiť namiesto jed-
nej zo štyroch cestných pneumatík.Upozornenia na nízky tlak systému mo-
nitorovania tlaku v pneumatikách
Ak sa v jednej alebo vo viacerých zo
štyroch cestných pneumatík zazna-
mená nízky tlak, na bloku prístrojov
sa rozsvieti kontrolka systému monitorova-
nia tlaku v pneumatikách a zaznie zvukový
signál. Zobrazí sa tiež grafické znázornenie
hodnôt tlaku a pneumatika s nízkym tlakom
bude zvýraznená alebo zobrazená inou far-
bou. Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Displej prístrojovej dosky“ v časti „Obozná-
menie sa s prístrojovou doskou“.
POZNÁMKA:
Systém je možné nastaviť tak, aby zobrazo-
val tlak v jednotkách PSI, kPa alebo BAR.
Displej monitorovania tlaku
v pneumatikách
87