ad blue JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

BEMÆRK:
Se instruktionsbogen for at få yderligere op-
lysninger.
Dieselvisninger
Under de relevante forhold vises følgende
meddelelser i displayet til kombiinstrument:
• Exhaust Filter Nearing Full Safely Drive at
Consistent Speeds to Clear (Udstødnings-
filter næsten fuldt, kør sikkert ved konstant
hastighed for at rense)
• Exhaust Filter Full – Power Reduced See
Dealer (Udstødningsfilter fuldt – nedsat
effekt, kontakt forhandler)
• Exhaust System Service Required – See
Dealer (Eftersyn af udstødningssystem på-
krævet – Kontakt forhandler)
• Exhaust System – Filter XX% Full Service
Required See Dealer (Udstødningssystem –
Filter XX %, fuld service påkrævet, kontakt
forhandler)
• Exhaust System Regeneration in Process
Continue Driving (Regenerering af udstød-
ningssystem i gang, fortsæt kørsel)• Exhaust System – Regeneration Completed
(udstødningssystem – regenerering gen-
nemført).
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Adblue Low Refill Soon (Motor
vil ikke genstarte om XXXX miles
(XXXX km), Adblue lav, genopfyld snart)
• Engine Will Not Restart in XXXX mi
(XXXX km) Refill Adblue (Motor vil ikke
genstarte om XXXX miles (XXXX km), gen-
opfyld med Adblue)
• Engine Will Not Start Refill Adblue (Motor
vil ikke starte, genopfyld med AdBlue)
• Service Adblue System See Dealer (Efterse
Adblue-system, kontakt forhandler)
• Incorrect Adblue Detected See Dealer (For-
kert Adblue registreret, kontakt forhandler)
• Engine Will Not Restart in XXX mi (XXX km)
Service Adblue See Dealer (Motor vil ikke
genstarte om XXX miles (XXX km), efterse
Adblue, kontakt forhandler)
• Engine Will Not Restart Service Adblue
System See Dealer (Motor vil ikke gen-
starte, efterse Adblue-system, kontakt for-
handler)• Engine Will Not Start Service Adblue Sy-
stem See Dealer (Motor vil ikke starte,
efterse Adblue-system, kontakt forhandler)
Meddelelser om dieselpartikelfilter (DPF)
Denne motor opfylder alle påkrævede emissi-
onsstandarder for dieselmotorer. Disse strenge
emissionsstandarder er mulige, fordi køretøjet
er udstyret med meget avanceret motor og et
tilhørende udstødningssystem. Disse systemer
er integreret fuldstændigt i dit køretøj og styres
af drivlinjekontrolmodulet (PCM). PCM styrer
motorens forbrænding for at tillade udstød-
ningssystemets katalysator at indfange og
brænde partikelformigt forurenende stof uden
input eller interaktion fra din side.
ADVARSEL!
Et varmt udstødningssystem kan starte en
brand, hvis du parkerer over brændbare
materialer. Disse materialer kan være græs
eller blade, der kommer i kontakt med
udstødningssystemet. Parker eller brug
ikke køretøjet i områder, hvor udstødnings-
systemet kan komme i kontakt med
brændbare materialer.
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
64

– Engine Check/Malfunction Indicator
Light (Advarselslampe for motorkontrol/-
fejl) (MIL)
Engine Check/Malfunction Indicator Light
(Kontrollampe for motorkontrol/-fejl) (MIL) er
en del af et indbygget diagnostisk system, der
hedder OBD II, og som overvåger motor- og
automatgearsystemer. Advarselslampen ly-
ser, når tændingen er i positionen ON/RUN
(Til/Kør) inden motorstart. Hvis lampen ikke
tændes, når tændingskontakten drejes fra
OFF (fra) til ON/RUN (til/kør), skal du få
tilstanden efterset med det samme.
Visse tilstande, f.eks. et løst eller manglende
brændstofdæksel, brændstof af dårlig kvali-
tet osv., kan få lampen til at tænde efter
motorstart. Køretøjet skal til service, hvis
lampen forbliver tændt under flere typiske
køremåder. I de fleste situationer kører køre-
tøjet normalt og behøver ikke bugsering.
Mens motoren kører, kan MIL blinke for at
advare om alvorlige forhold, som ville kunne
føre til umiddelbart tab af kraft eller alvorlig
beskadigelse af katalysatoren. Køretøjet skal
indleveres til service så hurtigt som muligt,
hvis dette sker.
ADVARSEL!
En defekt katalysator, som nævnt ovenfor,
kan nå højere temperaturer end under nor-
male driftsforhold. Dette kan medføre
brand, hvis du kører langsomt eller parke-
rer oven på brandfarlige materialer som
f.eks. tørre planter, træ, pap osv. Dette kan
medføre dødsfald eller alvorlig person-
skade for fører, passagerer eller andre.
FORSIGTIG!
Længere tids kørsel med tændt Malfunc-
tion Indicator Light (fejlindikatorlampe)
(MIL) kan medføre skader på køretøjets
styresystem. Det kan også påvirke brænd-
stoføkonomi og køreegenskaber. Hvis MIL
blinker, vil der snart opstå alvorlig beska-
digelse af katalysatoren og krafttab. Øje-
blikkelig service er påkrævet.
– Advarselslampen UREA Injection
System Failure (Fejl i UREA-
indsprøjtningssystem)
Denne advarselslampe lyser sammen med en
særlig meddelelse på displayet (hvis monte-
ret), hvis en ukendt væske, der ikke overhol-
der de acceptable egenskaber, påfyldes, eller
hvis et gennemsnitligt forbrug af AdBlue
(UREA) over 50 % er registreret. Kontakt en
godkendt forhandler så hurtigt som muligt.
Hvis problemet med niveauet ikke løses, vi-
ses en yderligere advarsel ved følgende af-
stande, indtil AdBlue-tanken (UREA) er tom:
249 miles (400 km), 199 miles (320 km),
149 miles (240 km).
Når der er 125 miles (200 km), til AdBlue-
tanken (UREA) er tom, vises en løbende sær-
lig meddelelse på instrumentpanelet, ledsa-
get af en summende lyd (hvis monteret).
SERV4WD– Advarselslampe for service af 4WD
– hvis monteret
Advarselslampen lyser og udsender et signal
om en fejl i 4WD-systemet. Hvis lampen lyser
eller tændes under kørsel, betyder det, at
4WD-systemet ikke fungerer korrekt, og at
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
70

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ
KØRETØJET – DIESEL........174
AdBlue (UREA)...............175
KØRSEL MED ANHÆNGER. . . .179
Anhængervægt (klassifikation af
maksimal anhængervægt).........179
BUGSERING TIL FRITIDSBRUG
(BAG AUTOCAMPER OSV.). . . .180
Bugsering af køretøjet efter et andet
køretøj.....................180
Bugsering til fritidsbrug – Modeller
med firehjulstræk..............180
START OG BETJENING
140

FORSIGTIG!
• Du kan undgå brændstofspild og over-
fyldning ved ikke at komme mere
brændstof i tanken efter opfyldning.
BEMÆRK:
• Når brændstofdysen "klikker" eller afbry-
des, er brændstoftanken fuld.
• Spænd brændstofpåfyldningsdækslet cirka
1/4 omgang, indtil du hører et klik. Det er
tegn på, at dækslet er spændt korrekt.
• Hvis brændstofpåfyldningsdækslet ikke er
spændt korrekt, kan fejlindikatorlampen
(MIL) blive tændt. Sørg for, at dækslet
spændes, hver gang der fyldes brændstof
på køretøjet.
AdBlue (UREA)
Køretøjet er udstyret med et selektivt kataly-
tisk reduktionssystem for at opfylde de meget
strenge standarder, der kræves af EF-
lovgivningen.
Formålet med SCR-systemet er at nedbringe
mængden af NOx (nitrogenoxider, der udle-
des fra motorer), der er skadelige for voressundhed og miljø, til et nær-nul-niveau. En
lille mængde UREA sprøjtes ind i udstød-
ningsgassen for katalysatoren, hvor den, når
den fordamper, omdanner smogdannende ni-
trogenoxider (NOx) til uskadeligt nitrogen
(N2) og vanddamp (H2O), to naturlige be-
standdele af den luft, vi indånder. Du kan
arbejde med den komfort, som bilen er, og
samtidigt bidrage til et renere og sundere
miljø i verden for denne og de kommende
generationer.
Systemoversigt
Dette køretøj er udstyret med et UREA-
indsprøjtningssystem og en Selective Cataly-
tic Reduction (SCR)-katalysator (selektiv ka-
talysatorreduktion) for at opfylde
emissionskravene.
UREA-indsprøjtningssystemet består af føl-
gende komponenter:
• UREA-tank
• UREA-pumpe
• UREA-indsprøjtningsdyse
• Elektronisk opvarmede UREA-slanger
• NOx-sensorer• Temperatur-sensorer
• SCR-katalysator
UREA-indsprøjtningssystemet og SCR-
katalysatoren gør det muligt at realisere die-
selemissionskravene, mens de fremragende
køreegenskaber, brændstoføkonomi, drej-
ningsmoment og den nominelle effekt opret-
holdes.
Se "Kombiinstrumentets display" i "Kend dit
instrumentpanel" for systemmeddelelser og
advarsler.
BEMÆRK:
• Dit køretøj er udstyret med et UREA-
indsprøjtningssystem. Når du holder stille,
vil du muligvis en gang imellem høre en
kliklyd fra under bilen. Dette er normalt.
• UREA-pumpen vil køre i et stykke tid efter
slukning af motoren for at rense UREA-
systemet. Dette er normalt og kan muligvis
høres fra bagenden af køretøjet.
175

Opbevaring af AdBlue (UREA)
AdBlue (UREA) er et meget stabilt produkt
med en lang holdbarhed. Hvis AdBlue
(UREA) opbevares ved temperaturer mellem
10 og 90 °F (-12 og 32 °C), kan det holde i
mindst et år.
AdBlue (UREA) kan fryse ved de laveste tem-
peraturer. AdBlue (UREA) kan fryse ved tem-
peraturer på eller under 12 °F (-11 °C).
Systemet er udviklet til at fungere i dette
miljø.
BEMÆRK:
Når der arbejdes med AdBlue (UREA), er det
vigtigt at vide, at:
• Beholdere eller dele, der kommer i kontakt
med AdBlue (UREA), skal være AdBlue-
kompatible (UREA) (plast eller rustfrit
stål). Kobber, messing, aluminium, jern og
ikke-rustfrit stål skal undgås, da de korro-
derer ved kontakt med AdBlue (UREA).
• Hvis der spildes AdBlue (UREA), skal det
tørres helt op.
Påfyldning af AdBlue (UREA)
AdBue-måleren (UREA) (på kombiinstru-
mentets display) vil vise det niveau af AdBlue
(UREA), der er tilbage i tanken. Se "Kombi-
instrumentets display" i "Kend dit instru-
mentpanel" for at få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Kørselsforhold (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) vil påvirke mængden af Ad-
Blue, (UREA), der anvendes i køretøjet.
UREA-påfyldningsprocedure med pumpedyse
BEMÆRK:
Se "Væsker og smøremidler" i afsnittet "Tek-
niske specifikationer" for at få oplysninger
om korrekt væsketype.
1. Parker køretøjet på en plan flade. Sluk for
motoren ved at dreje tændingsnøglen til
positionen OFF (Fra). Åbn påfyldnings-
dækslet, og skru derefter hætten af, og
fjern den fra UREA-påfyldningsstudsen.2. Sæt UREA-påfyldningsadapteren/-dysen i
UREA-påfyldningsåbningen.
FORSIGTIG!
•Forebyg spild af UREA-væske og mulige
skader på UREA-tanken som følge af
overfyldning ved ikke at "efterfylde"
UREA-tanken efter påfyldning.
Placering for påfyldning af brændstof af
UREA
1 – Dieselbrændstofpåfyldningsstuds
2 – UREA-væskepåfyldningsstuds
START OG BETJENING
176

FORSIGTIG!
•OVERFYLD IKKE BEHOLDEREN. AdBlue
(UREA) fryser under -11 °C (12 °F).
UREA-systemet er udviklet til at arbejde
ved temperaturer under UREA-frysepunk-
tet, men hvis tanken er overfyldt og fryser,
kan systemet blive beskadiget.
•Hvis AdBlue-væske (UREA) spildes, skal
området rengøres omgående med vand, og
efterfølgende benyttes et sugende mate-
riale til at opsamle spildet fra jorden.
• Forsøg ikke at starte motoren, hvis der
ved et uheld er kommet UREA-væske i
dieselbrændstoftanken, da dette kan re-
sultere i alvorlig beskadigelse af mo-
toren, hvilket uden at være begrænset
hertil omfatter fejl på brændstofpumpen
og indsprøjtningsdyserne.
• Hæld aldrig andet end UREA-væske i
tanken – dette gælder i særdeleshed
enhver form for kulbrinter såsom diesel-
brændstof, brændstofsystemadditiver,
benzin og andre oliebaserede produkter.
Selv en meget lille mængde af disse
stoffer (mindre end 100 ppm eller min-
dre end 30 ml pr. 295 liter (1 oz. pr.
FORSIGTIG!
78 gallons)) vil forurene hele UREA-
systemet og kræve udskiftning. Hvis der
benyttes en beholder, tragt eller studs til
fyldning af tanken, skal beholderen,
tragten eller studsen enten være ny eller
kun have været brugt til tilføjelse af
UREA. Mopar medleverer en aftagelig
tud til dette formål sammen med UREA-
væsken.
3. Stands øjeblikkelig påfyldning af UREA-
tanken, hvis et af følgende sker: UREA
sprøjter ud af påfyldningsåbningen, eller
UREA-pumpedysen lukker automatisk.
4. Når dysen er fjernet, skal du sætte hætten
på UREA-påfyldningsstudsen igen ved at
dreje den med uret, indtil den er helt
tilspændt. Drej tændingskontakten til po-
sitionen ACC (Adaptiv fartpilot) (ikke nød-
vendigt at starte motoren)
5. Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang.
Advarselslampen kan forblive tændt fra et
par sekunder op til et halvt minut. I til-
fælde af motorstart og bevægelse af køre-tøjet lyser advarselslampen i en længere
periode, men der er ikke problemer med
motorens funktionalitet. Hvis der efterfyl-
des i en tom UREA-tank, skal du vente to
minutter, før du starter køretøjet.
Ved påfyldning af additivet for AdBlue-
dieselemissioner (UREA) med flaske:
• Parker køretøjet på en plan flade.
• Sluk for motoren ved at dreje tændingsnøg-
len til positionen OFF (Fra).
• Åbn påfyldningsdækslet, og skru derefter
hætten af, og fjern den fra UREA-
påfyldningsstudsen.
• Tryk bunden af flasken mod påfyldnings-
studsen for at udløse flaskens sikkerheds-
ventil og starte efterfyldning. Tjek niveauet
for AdBlue (UREA) i flasken.
• Stands øjeblikkelig påfyldning af UREA-
tanken, hvis et af følgende sker: AdBlue
(UREA) holder op med at flyde fra påfyld-
ningsflasken til UREA-påfyldningsåbnin-
gen. Der sprøjter AdBlue (UREA) ud af
påfyldningsåbningen.
177

• Hvis niveauet for AdBlue (UREA) i flasken
ikke falder under efterfyldning, betyder
det, du har fyldt beholderen. Træk flasken
ind mod dig for at lukke flaskens sikker-
hedsventil igen, og skru flasken af påfyld-
ningsstudsen.
• Når flasken er fjernet, skal du sætte hætten
på UREA-påfyldningsstudsen igen ved at
dreje den med uret, indtil den er helt til-
spændt.
• Drej tændingskontakten til positionen ACC
(Adaptiv fartpilot) (ikke nødvendigt at
starte motoren).
• Vent på, advarslen på instrumentpanelet
slukker, før du sætter køretøjet i gang. Ad-
varselslampen kan forblive tændt fra et par
sekunder op til et halvt minut. I tilfælde af
motorstart og bevægelse af køretøjet lyser
advarselslampen i en længere periode, men
der er ikke problemer med motorens funk-
tionalitet.• Hvis der efterfyldes i en tom UREA-tank,
skal du vente to minutter, før du starter
køretøjet.
BEMÆRK:
Køretilstandene (højde, køretøjets hastighed,
belastning osv.) bestemmer mængden af
UREA, der bruges af køretøjet.
Påfyldning af AdBlue-tanken (UREA) i omgivel-
ser med lave temperaturer
Hvis bilen holder stille i en lang periode ved
temperaturer under -11 °C (12 °F), kan Ad-
Blue (UREA) i tanken risikere at fryse til is.
Hvis UREA-tanken blev fyldt ud over det
maksimale niveau og fryser til is, kan det
blive beskadiget. Derfor anbefales det ikke at
overskride det maksimale niveau for tanken.
Vær ekstra opmærksom på at undgå at over-
skride det maksimale niveau, når du bruger
bærbare beholdere til efterfyldning.Brug kun AdBlue (UREA) i henhold til DIN
70 070 og ISO 22241-1. Andre væsker kan
medføre beskadigelse af systemet: Desuden
ville udstødningsemissioner ikke længere
være i overensstemmelse med loven. Distri-
butionsselskaberne er ansvarlige for overhol-
delsen af deres produkt. Overhold sikker-
hedsforanstaltningerne for opbevaring og
vedligeholdelse for at bevare de oprindelige
kvaliteter. Producenten af køretøjet påtager
sig ikke nogen garanti i tilfælde af funktions-
fejl og skader på køretøjet forårsaget af brug
af AdBlue (UREA), som ikke overholder for-
skrifterne.
START OG BETJENING
178

• Kontrol og gendannelse af additivniveau for
AdBlue-dieselemissioner (UREA) (hvis
monteret).
Krævende brug af køretøjet
• Gendan additivniveau for AdBlue-
dieselemissioner (UREA) (hvis monteret),
når lampen lyser eller meddelelsen vises på
instrumentpanelet.
FORSIGTIG!
Hvis ikke de påkrævede servicepunkter
udføres, kan det medføre beskadigelse af
køretøjet.
Serviceplan – dieselmotor
Påkrævede serviceintervaller
Se serviceplanen på de følgende sider vedrø-
rende de påkrævede serviceintervaller.
Ved hvert interval for olieskift som angivet af
kontrollampesystemet for olieskift:
•
Skift olie og filter
•
Ombyt dækkene
Byt rundt på dækkene ved det første tegn på
uregelmæssigt slid, selvom det sker, før olie-
indikatorsystemet tænder
• Efterse batteriet, og rengør og spænd
klemmerne efter behov
• Efterse bremseklodser, -sko, -skiver,
-tromler, -slanger og parkeringsbremse
• Efterse motorkølesystembeskyttelse og
slanger
•
Efterse udstødningssystemet
• Efterse motorens luftfilter, hvis køretøjet
anvendes under støvede forhold eller ter-
rænkørsel
• Efterse alle dørhængsler for tilstedevæ-
relse af fedt, påfør igen om nødvendigt.
•
Undersøg kølevæskestanden.BEMÆRK:
Når du har udført det sidste indgreb i tabel-
len, skal du fortsætte med den planlagte
vedligeholdelse, idet du overholder den fre-
kvens, der er angivet i planen, ved at markere
hver arbejdsopgave med en prik eller en de-
dikeret note. Hvis du blot genstarter vedlige-
holdelsen fra starten af planen, kan det med-
føre, at det tilladte interval overskrides for
visse arbejdsopgaver.
SERVICE OG VEDLIGEHOLDELSE
222

Tilbagelagt afstand i miles eller tid
(afhængigt af, hvad der kommer først)
12.500
25.000
37.500
50.000
62.500
75.000
87.500
100.000
112.500
125.000
137.500
150.000
162.500
175.000
187.500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Eller kilometer:
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000
220.000
240.000
260.000
280.000
300.000
Yderligere eftersyn
Skift motorolie og motoroliefilter.(*)
Kontrollér og efterfyld om nødvendigt additiv til emissionsreduktion
(AdBlue/Urea) hvis monteret (°) ved alle stop.XX X X X X X X X X X X X X X
Efterse CV-leddene. X X X X X X X
Efterse forhjulsophæng, manchetpakningerne, enderne på forbindel-
sesstangen, og udskift om nødvendigt.XXX X X X X
Inspicér visuelt tilstanden for: karosseriplader udvendigt, under-
vognsbeskyttelse, rør og slanger (udstødning – brændstofsystem –
bremser), gummikomponenter (manchetter, kraver, bøsninger osv.).XXX X X X X
Hvis du bruger dit køretøjet under støvede forhold eller til terrænkør-
sel, skal luftfilteret efterses og udskiftes, hvis det er nødvendigt.XX X X X X X X X X X X X X X
Efterse bremsebelægninger, parkeringsbremsens funktion. X X X X X X X
Kontrollér og efterfyld om nødvendigt væskestand. X X X X X X X X X X X X X X X
Yderligere vedligeholdelse
Udskift motorluftfilter. X X X X X X X
Udskift airconditionanlæggets/kabinens luftfilter. X X X X X X X
Skift bremsevæske hver 24 måneder, hvis du bruger DOT
4-bremsevæske. (**)XXX X X X X
Udskift brændstoffilteret. X X X X X X X
Efterse tilbehørsdrivrem og tandrem. X X X
223

VÆSKEKAPACITETER
Amerikansk Metrisk
Brændstof (omtrent)
Todørs modeller 17,5 gallon 66 liter
Firedørsmodeller 21,5 gallon 81 liter
AdBlue-væskebeholder 5,2 gallon 19,7 liter
Motorolie med filter
2,0 l benzinmotor (API-certificeret SAE 5W-
30, FCA-materialestandard MS-6395)5 quarts 4,73 liter
3,6 l benzinmotor (API-certificeret SAE 0W-
20, FCA-materialestandard MS-6395)5 quarts 4,73 liter
2,2 l dieselmotor (API-certificeret SAE 0W-30
– FCA-materialestandard 9.55535-DS1,
MS.90047 og ACEA C2)5 quarts 4,73 liter
Kølesystem*
2,0 l benzinmotor (OAT FCA-materialestandard
MS.90032)10,3 quarts 9,7 liter
2,0 l benzinmotor intercooler (OAT FCA-
materialestandard MS.90032)3,2 quarts 3,0 liter
3,6 l benzinmotor (OAT FCA-materialestandard
MS.90032)11,2 quarts 10,6 liter
2,2 l dieselmotor (OAT FCA-materialestandard
MS.90032)10,1 quarts 9,54 liter
2,2 l dieselmotor intercooler (OAT FCA-
materialestandard MS.90032)3,1 quarts 2,92 liter
*Omfatter opsamlingsbeholder til kølevæske fyldt til MAX-stand.
257