lock JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Sådan skiftes til tilstanden for
fjernbetjent start
Tryk på, og slip knappen for fjernbetjent start
på nøglesenderen to gange inden for fem
sekunder. Køretøjets døre låses, blinklysene
blinker to gange, og hornet lyder kortvarigt to
gange. Derefter starter motoren, og køretøjet
forbliver i tilstanden for fjernbetjent start i en
periode på 15-minutter.
BEMÆRK:
• Hvis der foreligger en motorfejl, eller
brændstofniveauet er lavt, vil køretøjet
starte og derefter blive slukket efter 10 se-
kunder.
• Parkeringslysene tændes, og forbliver
tændt under tilstanden for fjernbetjent
start.
• Betjening af elruderne er af sikkerhedshen-
syn deaktiveret, når køretøjet er i tilstanden
for fjernbetjent start.
• Motoren kan startes to på hinanden føl-
gende gange (to 15-minutters perioder)
med nøglesenderen. Men tændingen skal
sættes i positionen ON/RUN (Til/kør), før du
kan gentage startsekvensen en tredje gang.
TYVERIALARM – HVIS
MONTERET
Køretøjets tyverialarm overvåger dørene for
uautoriseret adgang og tændingskontakten
for uautoriseret brug. Når alarmen er slået til,
deaktiveres de indvendige kontakter til dør-
låse. Køretøjets tyverialarm udsender både
lydsignaler og visuelle signaler. Hvis der er
noget, der udløser alarmen, afgiver tyverialar-
men følgende lydsignaler og synlige signaler:
Hornet lyder periodisk, parkeringslyset og/
eller blinklyset blinker, og kontrollampen for
tyverialarmen i kombiinstrumentet blinker.
Sådan slås systemet til
Følg disse trin for at slå tyverialarmen til:
1. Sørg for, at køretøjets tænding drejes til
positionen "OFF" (Fra) (se "Start af mo-
toren" i "Start og betjening" for at få yder-
ligere oplysninger).2. Benyt en af følgende metoder til at låse
køretøjet:
• Tryk på knappen Lock (Lås) på den
indvendige knap til automatisk dørlås i
fører- og/eller passagerdøren, mens
døren er åben.
• Tryk på knappen Lock (Lås) på det
udvendige dørhåndtag til passiv ind-
stigning med en gyldig nøglesender,
der befinder sig i den samme ydre zone
(se "Nøglefri Enter-N-Go – Passiv ind-
stigning" i "Kend dit køretøj" for at få
flere oplysninger).
• Tryk på låseknappen på nøglesenderen.
3. Hvis en dør er åben, så luk den.
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:
• Tryk på oplåsningsknappen på nøglesend-
eren.
17

• Hvis køretøjet er låst op med passiv indstig-
ning, og ingen af dørene åbnes i løbet af
60 sekunder, låses køretøjet igen, og hvis
det er udstyret med tyverialarm, aktiveres
denne igen.
Sådan låses der op fra førersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra førerdørens
håndtag, kan du tage fat i håndtaget i fører-
døren og automatisk låse førerdøren op.BEMÆRK:
Hvis "1st Press Of Key Fob Unloc" (Oplåsning
af alle døre ved første tryk) er programmeret,
vil alle døre blive låst op, når du tager fat i
dørhåndtaget på førerdøren. Hvis du vil vælge
mellem "Unlock Driver Door 1st Press" (Op-
låsning af førerdøren ved første tryk) og "Un-
lock All Doors 1st Press" (Oplåsning af alle
døre ved første tryk), skal du se i afsnittet
"Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Sådan låses der op fra passagersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra passagerdø-
rens håndtag, kan du tage fat i håndtaget af
den forreste passagerdør og automatisk låse
alle døre og bagklappen op.
BEMÆRK:
Alle døre låses op, når du tager fat i fordørens
håndtag i passagersiden uden hensyntagen
til oplåsningsindstillingerne til førerdøren
("Unlock Driver Door 1st Press" (Oplåsning af
førerdør første tryk) eller "Unlock All Doors
1st Press" (Oplåsning af alle døre første
tryk)).Sådan undgår du at låse nøglesenderen til pas-
siv indstigning inde i køretøjet (FOBIK-sikring)
Systemet til passiv indstigning er, for at mi-
nimere risikoen for, at en nøglesender til
passiv indstigning utilsigtet låses inde i køre-
tøjet, udstyret med en automatisk døroplåse-
funktion, der kun træder i kraft, hvis tæn-
dingen er i positionen OFF (Fra).
FOBIK-sikring kan kun udføres i køretøjer
med passiv indstigning. Der er tre situationer,
der udløser en FOBIK-sikringssøgning i et
køretøj med passivt indstigningssystem:
• Der fremsættes en låseanmodning fra en
gyldig nøglesender til passiv indstigning,
mens en dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra dør-
håndtaget til passiv indstigning, mens en
dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra kon-
takten i dørpanelet, mens døren er åben.
Hvis en af disse situationer opstår, vil FOBIK-
sikringssøgning blive udført, når alle åbne
døre er blevet lukket. Hvis den registrerer en
nøglesender til passiv indstigning inde i kø-
retøjet, låses bilen op, og kunden advares.
Tag fat i dørhåndtaget for at låse op
19

Oplåsning/åbning af bagklappen
Den passive indstigningsfunktion til oplås-
ning af bagklappen er indbygget i håndtaget
på bagklappen. Med en gyldig nøglesender til
passiv indstigning inden for 5 ft (1,5 m) fra
bagklappen kan du tage fat i bagklappens
håndtag for at oplåse bagklappen automatisk
og trække i bagklappen for at åbne.
BEMÆRK:
Hvis "Unlock All Doors 1st Press" (Oplåsning
af alle døre ved første tryk) er programmeret,
vil alle døre og bagklappen blive oplåst, når
du tager fat i håndtaget på bagklappen. Hvis
du vil vælge mellem "Unlock Driver Door 1st
Press" (Oplåsning af førerdøren ved første
tryk) og "Unlock All Doors 1st Press" (Oplås-
ning af alle døre ved første tryk), skal du se i
afsnittet "Uconnect-indstillinger" i "Multime-
dier" i instruktionsbogen for at få yderligere
oplysninger.Sådan låses bagklappen
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning befinder sig inden for 5 ft (1,5 m) fra
bagklappen, låses køretøjets døre og bagklap-
pen, hvis du trykker på låseknappen til passiv
indstigning.
BEMÆRK:
• Når du har trykket på knappen i dørhåndta-
get, skal du vente i to sekunder, før du kanlåse eller oplåse dørene ved hjælp af et af
dørhåndtagene til passiv indstigning. Dette
har til formål at give dig mulighed for at
kontrollere, om køretøjet er låst, ved at
trække i dørhåndtaget, uden at køretøjet
reagerer og låser op.
• Selv om passiv indstigning deaktiveres via
Uconnect-systemet, forbliver den nøglebe-
skyttelse, som er beskrevet i "Sådan undgår
du at låse nøglesenderen til passiv indstig-
ning inde i køretøjet" aktiv/i funktion.
• Systemet til passiv indstigning fungerer
ikke, hvis batteriet i nøglesenderen er brugt
op.
Afmontering af fordøren
ADVARSEL!
Undlad at køre med bilen på offentlig vej
med afmonterede døre, da du i så fald
mister den beskyttelse, de kan yde. Denne
procedure er udelukkende udviklet til brug
ved terrænkørsel.
Placeringen af passiv indstigning for
bagklappen
21

6. Fra den udvendige side af køretøjet skal
du løfte op i forenden af stofkalechen og
folde den tilbage til Sunrider-position.
BEMÆRK:
Hvis du efterlader stofkalechen i
Sunrider-positionen, skal du fastgøre ka-
lechen ved hjælp af de to velcrobånd i
midterkonsollen.7. Træk i Sunrider-låsen, der er placeret un-
der den sidste bue på stofkalechen.8. Lad stofkalechen glide frit bagud i glide-
føringsbaner til positionen for opbevaring.
9. Mens du skubber lidt nedad på den sam-
menfoldede stofkaleche, skal du skubbe
låsearmen på fører- og passagersidens
hjælpemekanismer til løft til positionen
"LOCK" (Låst).
Lås til øverste kant frakobletSunrider stropper i positionSunrider-låsens position
KEND DIT KØRETØJ
48

10. Når låsen er i positionen "LOCK" (Låst),
skal du trykke ned på hver side af den
sammenfoldede kaleche for at sikre, at
den sidder fast. Der høres et "klik".Sådan hæves stofkalechen
Følg disse enkle trin for at slå stofkalechen
op.
1. Mens du skubber ned på den sammenfol-
dede stofkaleche, skal du skubbe låsear-
men på fører- og passagersidens hjælpe-
mekanismer til løft til positionen
"UNLOCK" (Oplåst).2. Skub op og fremad fra under den sam-
menfældede stofkaleche langs glidefø-
ringsbanen, indtil den låser fast i
Sunrider-position med en hørbar kliklyd.
3. Brug sideleddet til at løfte og skubbe
stofkalechen mod fronten af køretøjet, og
styr taget til lukket position.
4. Inde fra bilen trækkes i håndtaget på
låsen til øverste kant ned for at indkoble
krogen ind i modtageren. Derefter skal du
trække håndtaget tilbage opad, mens du
klemmer låsepladen sammen, så låses
låsen på plads. Gentag på den anden side.
Låst positionTryk ned for at låse på plads
49

– Indikatorlampen Axle Locker Fault
(Fejl i aksellås)
Denne lampe angiver, hvornår fejlen for for-
og/eller bagaksellåsen er blevet registreret.
– Indikatorlampen Front And Rear Axle
Lock (Låsning af for- og bagaksel)
Denne lampe angiver, når forreste, bageste
eller begge aksler er blevet låst. Indikator-
lampen viser låseikonet på for- og bagaksler
for at angive den aktuelle låsestatus.
N/NEUTRAL– Indikatorlampen Neutral
– hvis monteret
Denne lampe underretter føreren om, at kø-
retøjet er i neutral tilstand.
- Indikatorlampe for låsning af bag-
aksel
Denne lampe angiver, at bagaksellåsen er
blevet aktiveret.
– Indikator for tågebaglygter – hvis
monteret
Denne indikator lyser, når tågebaglygterne er
tændt.
– Sway Bar Indicator Light (Kontrol-
lampe for stabiliseringsstang) – hvis monte-
ret
Denne kontrollampe lyser, når forreste stabi-
liseringsstang er koblet fra.
– Lampen Wait To Start (Vent med at
starte) – hvis monteret
Indikatorlampen lyser i ca. to sekunder, når
tændingen sættes i positionen RUN (Kør).
Den kan lyse i kortere eller længere tid af-
hængigt af udendørstemperaturen. Køretøjet
vil ikke igangsætte motorstart, før kontrol-
lampen ikke længere vises.
Se "Start af motoren" i "Start og betjening" for
at få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Kontrollampen "Wait To Start" (Vent med at
starte) lyser muligvis ikke, hvis temperaturen
i indsugningsmanifolden er høj nok.
– Indikatorlampen Low Diesel Exhaust
Emissions Additive (UREA) (Advarsel om
lavt niveau for dieselemissionsadditiv
(UREA)) – hvis monteret
Indikatoren Low Diesel UREA (Lavt niveau for
diesel, UREA) lyser, hvis køretøjet er ved at
løbe tør for dieselemissionsadditiv (UREA).
Se i "Start og betjening" for at få flere oplys-
ninger.
– Indikatorlampe for Vand i brænd-
stof – hvis monteret
Indikatorlampen for vand i brændstoffet ly-
ser, hvis der registreres vand i brændstoffil-
tret. Hvis denne lampe bliver ved med at lyse,
MÅ DU IKKE starte køretøjet, før du har
drænet vandet fra brændstoffilteret, da mo-
toren ellers kan blive beskadiget. Opsøg en
godkendt forhandler.
Grøn indikatorlampe
4HAUTO– Indikatorlampen 4WD Auto – hvis
monteret
Denne lampe underretter føreren om, at kø-
retøjet er i automatisk firehjulstræk-tilstand.
Systemet vil levere strøm til alle fire hjul og
73

SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings-
forhold. Systemet forhindrer automatisk blo-
kering af hjulene og forbedrer kontrollen over
køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begyn-
der at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne,
grus, bump, jernbanespor, løse dele eller
panikopbremsninger kan øge sandsynlighe-
den for aktivering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS akti-
veres:
• ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen).
• Magnetventilernes kliklyd.• Bremsepedalen pulserer.
• Bremsepedalen synker en smule ved slut-
ningen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-systemet indeholder avanceret
elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radio-
udstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
• Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
• ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller sty-
reeffektiviteten ud over, hvad tilstanden
ADVARSEL!
af køretøjets bremser og dæk eller den
tilgængelige trækkraft tillader.
• ABS-systemet kan ikke forhindre kolli-
sioner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
• Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake (Antiblo-
keringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til til-
standen ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op til
fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
SIKKERHED
80

ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal brem-
sesystemet efterses så hurtigt som muligt for
at genoprette fordelen ved ABS-bremserne.
Hvis advarselslampen "Anti-Lock Brake"
(ABS) ikke lyser, når tændingen drejes til
tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lampen re-
pareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC-system)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek-
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), bremse-
assistent (BAS), hjælp til bakkestart (HSA),
antispind (TCS), elektronisk stabilitetskon-
trol (ESC) og til elektronisk forebyggelse af, at
køretøjet vælter (ERM). Disse systemer arbej-
der sammen for at forbedre både køretøjets
stabilitet og kontrollen under forskellige kør-
selsforhold.Dit køretøj kan også være udstyret med an-
hængerstabiliseringskontrol (TSC), bremse-
systemet Ready Alert Braking (RAB), brem-
sehjælp til akvaplaning (RBS), dynamisk
styringsmoment (DST) og nedkørselskontrol
(HDC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,
at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistenten er beregnet til at opti-
mere køretøjets bremseegenskaber under
nødopbremsningsmanøvrer. Bremseassisten-
ten opdager en nødopbremsningssituation
ved at registrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk
på bremserne. Dette kan være med til at
reducere bremselængden. Bremseassisten-
ten komplementerer de blokeringsfri bremser
(ABS). Du får den bedste hjælp fra bremse-
assistenten ved at aktivere bremserne meget
hurtigt. Du kan få fordel af systemet ved at
påføre kontinuerligt bremsetryk under
standsningen (du må ikke "pumpe" brem-
serne). Reducer ikke bremsepedaltrykket,
medmindre der ikke længere er brug for op-
bremsning. Når bremsepedalen slippes, de-
aktiveres bremseassistenten.
81

Dit køretøj kan også være konstrueret til at
udføre nogle af disse andre funktioner som
reaktion på det forbedrede responssystem
ved ulykker:
• Slukke for forvarmeren til brændstoffilte-
ret, sluk for HVAC-blæsermotoren, luk
HVAC-cirkulationslågen
• Afbryde batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis monteret)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforstærker
– Elektrisk parkeringsbremse
– Gearvælger for automatgear
– Horn
– Forrudevisker
– Pumpe til forlygtesprinkler
BEMÆRK:
Efter en ulykke skal du huske at dreje tæn-
dingen til positionen STOP (OFF/LOCK) (fra/
lås) og fjerne nøglen fra tændingskontakten
for at undgå at aflade batteriet. Kontrollér
omhyggeligt køretøjet for brændstoflækage i
motorrummet og på jorden nær motorrummet
og brændstoftanken, før systemet nulstilles,og motoren startes. Hvis der ikke er nogen
brændstoflækager eller beskadigelse af køre-
tøjets elektriske enheder (f.eks. forlygterne)
efter en ulykke, skal du nulstille systemet ved
at følge den procedure, der er beskrevet ne-
denfor.
Forbedret procedure til nulstilling af uhelds-
responssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding
OFF (Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet
for brændstoflækage i motorrummet og på
jorden nær motorrummet og brændstof-
tanken, før systemet nulstilles, og motoren
startes.
Sådan vedligeholdes airbagsystemet
ADVARSEL!
• Ændringer på en hvilken som helst del
af airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
ADVARSEL!
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet. Du må
ikke foretage ændringer af den forreste
kofanger, køretøjets karosseristruktur el-
ler montere andre sidetrin eller trinbræt.
• Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle perso-
ner, der skal foretage reparationer på dit
køretøj, at det er udstyret med et airbag-
system.
• Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autori-
seret forhandler, hvis der skal udføres
service på airbagsystemet. Hvis sædet,
herunder indtræk og sædepuder, har be-
hov for at blive efterset på nogen måde
(herunder afmontering eller løsning/
efterspænding af boltene til fastgørelse
SIKKERHED
118

1. Anbring barnesædet i midten af sidde-
pladsen. For nogle sæder på anden række,
kan du være nødt til at læne sædet tilbage
og/eller hæve nakkestøtten for at få en
bedre pasform. Hvis bagsædet kan flyttes
fremad og bagud i køretøjet, kan det være
en god ide at flytte det til den bageste
position for at gøre plads til barnesædet.
Du kan også flytte forsædet frem for at
give mere plads til barnesædet.
2. Træk sikkerhedsselen tilstrækkelig langt
ud til at føre den gennem barnestolens
selebane. Drej ikke selen i selebanen.
3. Lad opstramningslåsepladen glide ind i
spændet, indtil du hører et "klik".
4. Træk i selen for at få hoftedelen stramt
mod barnesædet.
5. For at låse selen trækkes ned i skulderde-
len af selen, indtil du har trukket hele
selen ud af rulleanordningen. Derefter
skal du lade selen rulle ind tilbage oprul-
ningsmekanismen. Når selen ruller til-
bage, kan du høre en klikkende lyd. Dette
angiver, at sikkerhedsselen nu er i tilstan-
den Automatic Locking (Automatisk
fastlåsning).6. Prøv at trække selen ud af oprulningsme-
kanismen. Hvis det er låst, skal du ikke
være i stand til at trække selen ud. Hvis
oprulningsmekanismen ikke er låst, skal
du gentage trin 5.
7. Endelig træk eventuel overskydende sele
op for at stramme hoftedelen omkring
barnestolen, mens du skubber barnesto-
len bagud og nedad i sædet.
8. Test, at barnestolen er monteret stramt,
ved at trække frem og tilbage i barnesæ-
det på selefremføringen. Den bør ikke
bevæge sig mere end 25 mm i nogen
retning.
Alle sikkerhedsseler bliver løse med tiden, så
det er vigtigt at kontrollere selen med mel-
lemrum og evt. stramme den op.
Passagersæders egnethed til brug af i-Size-
størrelse-børnesikkerhedssystemer
De bageste yderste sæder i køretøjet er type-
godkendt til state-of-the-art i-Size-barnestole.
Disse børnesikkerhedssystemer, der er kon-
strueret og godkendt i overensstemmelse
med standarden i-Size (ECE R129), sikrerbedre sikkerhedsforhold ved transport af børn
i køretøjet:
• Barnet skal transporteres bagudvendt, ind-
til det er 15 måneder:
• Beskyttelsen af børnesikkerhedssystemet
forstærkes i tilfælde af en sidekollision:
• Der tilskyndes til brug af ISOFIX-systemet
for at undgå forkert montering af børnesik-
kerhedssystemet:
• Effektiviteten i valg af børnesikkerhedssy-
stemet, som ikke er lavet efter vægt, men
efter barnets højde, er steget.
• Kompatibilitet mellem køretøjets sæder og
børnesikkerhedssystemer er bedre: i-Size-
børnesikkerhedssystemer kan anses for at
være "Super ISOFIX". Det betyder, at de kan
monteres perfekt i typegodkendte i-Size-
sæder, men kan også monteres i ISOFIX
(ECE R44) typegodkendte sæder.
BEMÆRK:
De sæder i køretøjet, der er i-Size-
typegodkendt, er markeret med symbolet vist i
fig. XX.
SIKKERHED
134