4WD JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

puszczalną charakterystyką, lub jeśli
zostanie wykryte średnie zużycie płynu Ad-
Blue (mocznika) przekraczające 50%. Na-
leży jak najszybciej skontaktować się z au-
toryzowanym dealerem.
Jeżeli poziom płynu nie zostanie uzupeł-
niony, będą pojawiać się kolejne ostrzeże-
nia, aż do opróżnienia zbiornika płynu Ad-
Blue (mocznika), przy następujących
odległościach: 249 mil (400 km), 199 mil
(320 km), 149 mil (240 km).
Gdy do opróżnienia zbiornika płynu AdBlue
(mocznika) pozostanie 125 mil (200 km), na
desce rozdzielczej zostanie wyświetlony
specjalny komunikat wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym (zależnie od wypo-
sażenia).
SERV4WD—Lampka ostrzegająca o ko-
nieczności konserwacji napędu 4WD —
zależnie od wyposażenia
Lampka ostrzegawcza włącza się, aby za-
sygnalizować usterkę układu 4WD. Jeśli
lampka pozostaje włączona lub zapala się
podczas jazdy, układ 4WD nie działa prawid-
łowo i wymagana jest naprawa. W takimprzypadku należy niezwłocznie udać się do
najbliższego centrum serwisowego i oddać
samochód do naprawy.
— Lampka ostrzegawcza sygna-
lizująca niesprawność systemu Stop
& Start — zależnie od wyposażenia
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna-
lizuje niesprawność systemu Stop & Start
i konieczność przeprowadzenia czynności
serwisowych. Skontaktować się z autoryzo-
wanym dealerem w celu przeprowadzenia
czynności serwisowych.
— Lampka ostrzegawcza usterki
tempomatu
Włączenie się lampki ostrzegawczej sygna-
lizuje niesprawność układu tempomatu i ko-
nieczność dokonania naprawy. Skontakto-
wać się z autoryzowanym dealerem.
— Lampka ostrzegawcza usterki
układu stabilizacji
Świecenie się tej lampki sygnalizuje usterkę
w układzie odłączania stabilizatora.
— Lampka ostrzegawcza układu
monitorującego ciśnienie w oponach
(TPMS)
Kiedy ciśnienie w oponach jest niższe od
wartości zalecanej i/lub wystąpiła powolna
utrata ciśnienia, włącza się lampka ostrze-
gawcza i pojawia się odpowiedni komunikat.
W tej sytuacji nie można zagwarantować
optymalnej żywotności opony i zużycia pa-
liwa.
Jeśli poniższe warunki występują w jednej
lub kilku oponach, na wyświetlaczu pojawi
się informacja dotycząca każdej opony
w sekwencji.
PRZESTROGA!
Nie należy kontynuować jazdy z przebi-
tymi oponami, ponieważ prowadzenie
może być utrudnione. Zatrzymać pojazd,
unikając gwałtownego hamowania i skrę-
cania. W przypadku przebicia opony na-
prawić ją, korzystając z dedykowanego
zestawu naprawczego i jak najszybciej
skontaktować się z autoryzowanym dea-
lerem.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
82

PRZESTROGA!
dostępnego na rynku uszczelniacza opon
zaleca się wizytę u autoryzowanego dea-
lera w celu sprawdzenia działania czuj-
nika.
Żółte lampki kontrolne
/— Lampka kontrolna na-
pędu 4WD — zależnie od wyposażenia
Ta lampka informuje kierowcę o włączonym
napędzie na cztery koła. Wały napędowe
przednich i tylnych kół są mechanicznie
zblokowane, przez co koła przedniej i tylnej
osi obracają się z jednakową prędkością.
4L/4WD
LOW— Lampka kontrolna napędu
4WD LOW — zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest tryb napędu na cztery
koła przy niskim przełożeniu. Przedni i tylny
wał napędowy są ze sobą mechanicznie
zblokowane, wymuszając obracanie się
przednich i tylnych kół z taką samą prędkoś-
cią. Niskie przełożenie zapewnia większywspółczynnik przełożenia przekładni reduk-
cyjnej, dzięki czemu na koła przekazywany
jest większy moment obrotowy.
4HPART
TIME/4WD
PART
TIME— Lampka częściowego na-
pędu 4WD — zależnie od wyposażenia
Ta lampka informuje kierowcę o włączonym
trybie częściowego napędu na cztery koła.
Wały napędowe przednich i tylnych kół są
mechanicznie zblokowane, dzięki czemu
koła przedniej i tylnej osi obracają się z jed-
nakową prędkością.
— Lampka kontrolna usterki ak-
tywnego ogranicznika prędkości —
zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzegawcza włącza się w przy-
padku wykrycia usterki układu aktywnego
ogranicznika prędkości.
— Lampka kontrolna usterki blo-
kady osi
Lampka ta informuje o wykryciu usterki blo-
kady przedniej i/lub tylnej osi.
— Lampka kontrolna blokady
przedniej i tylnej osi
Ta lampka sygnalizuje, że została włączona
blokada przedniej, tylnej lub obu osi. Wy-
świetlana ikona kłódki na przedniej i tylnej
osi sygnalizuje aktualny stan blokady.
N/NEUTRAL— Lampka kontrolna
trybu neutralnego — zależnie od wy-
posażenia
Lampka ta ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest tryb neutralny napędu.
— lampka kontrolna blokady tyl-
nej osi
Ta lampka kontrolna informuje o załączeniu
blokady tylnej osi.
— Lampka kontrolna tylnego
światła przeciwmgielnego — zależnie
od wyposażenia
Lampka kontrolna świeci się, gdy tylne
światła przeciwmgielne są włączone.
PREZENTACJA DESKI ROZDZIELCZEJ
84

— Lampka kontrolna stabiliza-
tora — zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się po odłączeniu przed-
niego stabilizatora.
— Lampka „Czekaj na rozruch”
— zależnie od wyposażenia
Lampka ta zapala się na około dwie sekundy
po przestawieniu wyłącznika zapłonu w po-
łożenie RUN (Rozruch). Czas ten może być
dłuższy przy niskiej temperaturze otoczenia.
Pojazd nie zostanie uruchomiony dopóki
lampka się nie wyłączy.
Więcej informacji na ten temat znajduje się
w części „Uruchamianie silnika”, w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
UWAGA:
Lampka „Czekaj na rozruch” może się nie
zapalić przy odpowiednio wysokiej tempera-
turze kolektora dolotowego.
— Lampka sygnalizująca niski
poziom płynu (mocznika) ograniczają-
cego emisję toksycznych składników
spalin z silników Diesla — zależnie od
wyposażenia
Lampka kontrolna niskiego poziomu mocz-
nika włącza się, gdy poziom mocznika
w zbiorniku jest niski. Więcej informacji
można znaleźć w rozdziale „Uruchamianie
i obsługa”.
— Lampka sygnalizująca obec-
ność wody w paliwie — zależnie od
wyposażenia
Lampka sygnalizująca obecność wody w pa-
liwie zapala się w przypadku wykrycia obec-
ności wody w filtrze paliwa. Jeśli lampka
pozostaje zapalona, NIE należy uruchamiać
silnika przed usunięciem wody z filtra paliwa,
ponieważ może to spowodować uszkodze-
nie silnika. Należy skontaktować się z auto-
ryzowanym dealerem.
Zielone lampki kontrolne
4HAUTO— Lampka kontrolna napędu 4WD
Auto — zależnie od wyposażenia
Ta lampka ostrzega kierowcę, że w pojeź-
dzie włączony jest automatyczny tryb na-
pędu na cztery koła. Układ napędza wszyst-
kie cztery koła i zależnie od potrzeb
przekazuje więcej mocy na przednią lub
tylną oś. Zapewnia to maksymalną przy-
czepność zarówno na suchych, jak i na śli-
skich nawierzchniach.
— Lampka kontrolna ustawienia
aktywnego ogranicznika prędkości
jazdy — pojazdy wyposażone w ze-
staw wskaźników typu Premium
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony i ustawiony na daną
prędkość.
85

— Lampka kontrolna ustawienia
aktywnego ogranicznika prędkości —
pojazdy wyposażone w podstawowy
zestaw wskaźników
Lampka zapala się, gdy aktywny ogranicznik
prędkości jest włączony i ustawiony na daną
prędkość.
— Lampka kontrolna układu asy-
sty przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
(HDC) — zależnie od wyposażenia
Lampka zapala się w momencie aktywacji
układu asysty przy zjeżdżaniu ze wzniesie-
nia. Po uzbrojeniu funkcji HDC lampka bę-
dzie świecić światłem ciągłym. Układ HDC
może być przygotowany do pracy wyłącznie,
jeżeli włączony jest tryb „4WD LOW”, a po-
jazd jedzie z prędkością mniejszą niż
48 km/h (30 mph). Jeśli podczas próby uży-
cia funkcji HDC powyższe warunki nie będą
spełnione, lampka kontrola funkcji HDC bę-
dzie migać.
— Lampka kontrolna zapięcia tyl-
nego pasa bezpieczeństwa — zależnie
od wyposażenia
Lampka ta sygnalizuje zapięcie tylnego pasa
bezpieczeństwa w drugim rzędzie. W pra-
wym górnym rogu wyświetlacza zestawu
wskaźników wyświetlany jest wskaźnik od-
powiadający miejscu siedzącemu, na któ-
rym został zapięty pas bezpieczeństwa.
Więcej informacji znajduje się w części „Sy-
stemy monitorowania bezpieczeństwa pasa-
żerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”.
Lampka kontrolna przypomina-
jąca o zapięciu tylnych pasów bezpie-
czeństwa — zależnie od wyposażenia
Lampka ta sygnalizuje niezapięcie tylnego
pasa bezpieczeństwa w drugim rzędzie. Gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się w położeniu
ON/RUN lub ACC/ON/RUN i nie zostanie
zapięty pas bezpieczeństwa w drugim rzę-
dzie, w prawej górnej części wyświetlacza
zestawu wskaźników zaświeci się lampka
odpowiadająca danemu miejscu siedzą-
cemu, na chwilę zastępując wyświetlane
tam informacje. Jeśli pas bezpieczeństwasiedzenia w drugim rzędzie został zapięty na
początku podróży, a następnie został od-
pięty, symbol lampki przypominającej o za-
pięciu pasów bezpieczeństwa zmieni się
z „zapiętego” na „odpięty” i rozlegnie się
pojedynczy sygnał dźwiękowy.
Więcej informacji znajduje się w części „Sy-
stemy monitorowania bezpieczeństwa pasa-
żerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”.
— Lampka kontrolna zajętości tyl-
nego siedzenia — zależnie od wypo-
sażenia
Lampka ta sygnalizuje, że tylne siedzenia
nie są zajęte. Świeci się ona w prawej górnej
części wyświetlacza zestawu wskaźników,
chwilowo zastępując wyświetlane tam infor-
macje.
Więcej informacji znajduje się w części „Sy-
stemy monitorowania bezpieczeństwa pasa-
żerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”.
87

Układ wspomagający hamowanie
w deszczu (RBS)
Układ wspomagający hamowanie w desz-
czu zwiększa skuteczność układu hamulco-
wego podczas hamowania na mokrej na-
wierzchni. Układ cyklicznie zwiększa
ciśnienie w układzie hamulcowym, aby usu-
wać wodę i wilgoć gromadzącą się na przed-
nich tarczach hamulcowych. Układ działa
przy włączonych wycieraczkach przedniej
szyby (z małą lub duża prędkością). Kie-
rowca nie odczuwa działania układu wspo-
magającego hamowanie w deszczu. Układ
nie wymaga również żadnej obsługi ze
strony kierowcy.
Układ asysty przy zjeżdżaniu ze
wzniesienia (HDC) — zależnie od wy-
posażenia
Układ asysty przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
ułatwia zachowanie kontroli nad pojazdem
podczas wolnej jazdy w terenie w trybie
4WD LOW. Ten układ utrzymuje prędkość
pojazdu podczas zjeżdżania ze wzniesień
w różnym typie terenu. Układ asysty przy
zjeżdżaniu ze wzniesienia kontroluje pręd-
kość jazdy za pomocą układu hamulcowego.Układ asysty przy zjeżdżaniu ze wzniesie-
nia ma trzy dostępne tryby:
1. Off (Wyłączony) - funkcja nie jest włą-
czona i nie będzie uaktywniana.
2. Enabled (Włączony) - funkcja jest włą-
czona i gotowa, ale nie spełniono warun-
ków aktywacji, bądź kierowca aktywnie
uniemożliwia jej uaktywnienie, naciska-
jąc pedały hamulca i przyśpieszenia.
3. Active (Aktywny) – funkcja jest włączona
i kontroluje prędkość pojazdu.
Włączanie układu HDC
Aby włączyć układ asysty przy zjeżdżaniu ze
wzniesienia, należy nacisnąć przycisk HDC.
Aktywacja układu wymaga jednak spełnie-
nia określonych warunków:
• Układ napędowy ustawiony w tryb 4WD
LOW.
• Prędkość pojazdu poniżej 8 km/h (5 mph).
• Hamulec postojowy jest wyłączony.• Drzwi kierowcy są zamknięte. (Jeśli drzwi
są zamontowane, muszą być zamknięte.
Jeśli drzwi są zdemontowane, niezbędne
jest zapięcie pasa bezpieczeństwa
kierowcy).
Aktywacja układu HDC
Włączony układ asysty przy zjeżdżaniu ze
wzniesienia aktywuje się automatycznie
podczas zjeżdżania ze wzniesienia o okre-
ślonym kącie nachylenia. Kierowca można
ustawić zadaną prędkość dla układu HDC.
Zadaną prędkość można zmienić w dowol-
nym momencie za pomocą przełącznika +/-
dźwigni zmiany biegów. Poniżej znajduje się
zestawienie zadanych prędkości układu
HDC:
Zadane prędkości docelowe układu HDC
• P = Brak zadanej prędkości. Układ HDC
może być włączony, ale nie następuje jego
aktywacja
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. bieg = 1 km/h (0,6 mph)
103

• Prędkość jazdy nie przekracza 1,2 mph
(2,0 km/h)
• Pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest za-
pięty
• Drzwi kierowcy nie są zamknięte
• Pedał hamulca nie jest naciśnięty
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników zo-
stanie wyświetlony komunikat „AutoPark
Engaged Shift to P then Shift to Gear”
(Włączona funkcja AutoPark, ustaw dźwig-
nię zmiany biegów w położeniu P, a następ-
nie w położeniu włączonego biegu).
UWAGA:
W niektórych przypadkach na wyświetlaczu
zestawu wskaźników wyświetlany jest sym-
bol graficzny funkcji ParkSense. W takim
przypadku należy ponownie ustawić dźwig-
nię zmiany biegów w położeniu „P”, aby
możliwe było wybranie żądanego biegu.
Jeśli kierowca podejmie próbę ustawie-
nia dźwigni w położeniu P (postojowym)
podczas jazdy, w pojeździe może włączyć
się funkcja Auto Park.Funkcja AutoPark włączy siętylko wtedy,
gdy prędkość jazdy nie przekracza 1,2 mph
(2,0 km/h).
Jeśli prędkość jazdy przekracza 1,2 mph
(2,0 km/h), na wyświetlaczu zestawu wskaź-
ników wyświetli się komunikat „Vehicle
Speed is Too High to Shift to P” (Zbyt duża
prędkość jazdy, aby przełączyć w położenie
P).
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli prędkość jazdy przekracza 1,2 mph
(2,0 km/h), skrzynia biegów domyślnie
będzie pozostawać w położeniu N (neu-
tralne) do czasu, aż prędkość jazdy spad-
nie poniżej 1,2 mph (1,9 km/h). Pojazd
pozostawiony w położeniu N (neutral-
nym) może zacząć się toczyć. W celu
dodatkowego zabezpieczenia przed wyj-
ściem z pojazdu należy zawsze zaciągać
hamulec postojowy.4WD LOW
Jazda w trybie 4WD LOW spowoduje wy-
łączenie funkcji AutoPark.
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wy-
świetli się komunikat „AutoPark Disabled”
(Funkcja AutoPark wyłączona).
Pojawią się dodatkowe ostrzeżenia, jeśli
spełnione są następujące dwa warunki:
• Dźwignia biegów nie znajduje się w poło-
żeniu P (postojowym)
• Drzwi kierowcy nie są zamknięte
Na wyświetlaczu zestawu wskaźników wy-
świetli się komunikat „AutoPark Not Enga-
ged” (Funkcja AutoPark nie została włą-
czona). Będzie emitowany ciągły dźwiękowy
sygnał ostrzegawczy, aż zostanie ustawione
położenie P (postojowe) lub zostaną za-
mknięte drzwi kierowcy.
ZAWSZE SPRAWDZAĆ WZROKOWO, czy
pojazd jest ustawiony w położeniu P (posto-
jowym), szukając symbolu P w zestawie
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
168

4H P-T
Napęd na cztery koła, częściowo wysoki za-
kres przełożeń — ten tryb maksymalizuje
moment obrotowy przekazywany na przedni
wał napędowy, wymuszając obracanie się
przednich i tylnych kół z taką samą prędkoś-
cią. Ten tryb zapewnia lepszą przyczepność
tylko na luźnych nawierzchniach o słabej
przyczepności.
N (Neutralny)
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie pojazdu bez nadzoru, ze
skrzynią rozdzielczą w położeniu N (Neu-
tralne) i z niezaciągniętym hamulcem po-
stojowym, grozi obrażeniami ciała lub
śmiercią zarówno kierowcy, jak i innych
osób. Przestawienie skrzyni rozdzielczej
w położenie N (neutralne) sprawia, że
przedni i tylny wał napędowy zostają od-
łączone od układu przeniesienia napędu,
w wyniku czego pojazd może się prze-
mieszczać swobodnie, nawet jeśli dźwig-
nia zmiany biegów znajduje się w położe-
niu P (postojowym) (lub ręczna skrzynia
OSTRZEŻENIE!
biegów jest na biegu). Hamulec posto-
jowy powinien być zawsze zaciągnięty,
gdy kierowcy nie ma w pojeździe.
Neutralny — w tym trybie przedni i tylny wał
napędowy są odłączone od układu przenie-
sienia napędu. Tego trybu należy używać
w przypadku holowania przez inny pojazd.
Dodatkowe informacje znajdują się w części
„Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uru-
chamianie i obsługa”.
4L
Napęd na cztery koła, niski zakres przełożeń
— ten tryb zapewnia napęd na cztery koła
podczas jazdy z małą prędkością. Maksy-
malizuje on moment obrotowy przekazy-
wany na przedni wał napędowy, wymusza-
jąc obracanie się przednich i tylnych kół
z taką samą prędkością. Ten tryb zapewnia
lepszą przyczepność i maksymalną siłę po-
ciągową wyłącznie na luźnych nawierzch-
niach o słabej przyczepności. Nie należy
przekraczać prędkości 40 km/h (25 mph).Ta skrzynka rozdzielcza jest przeznaczona
do jazdy w trybie napędu na dwa koła (2WD)
lub na cztery koła (4WD AUTO) po suchych,
utwardzonych nawierzchniach dróg i auto-
strad w normalnych warunkach drogowych.
Jazda w trybie 2WD jest bardziej ekono-
miczna pod względem zużycia paliwa, po-
nieważ nie jest załączany napęd na przednią
oś.
W zmiennych warunkach jazdy można uży-
wać trybu 4WD AUTO. W tym trybie załą-
czana jest przednia oś, ale napęd jest prze-
kazywany na tylne koła. Napęd na wszystkie
koła włącza się automatycznie, gdy pojazd
wykryje utratę przyczepności. Ponieważ za-
łączona jest przednia oś, zużycie paliwa
w tym trybie jest wyższe niż w trybie 2WD.
Jeżeli warunki jazdy wymagają wykorzysty-
wania lepszych parametrów trakcyjnych,
skrzynkę rozdzielczą można ustawić w try-
bie 4H lub 4L. W tych trybach wały napę-
dowe przednich i tylnych kół są zblokowane,
dzięki czemu koła przedniej i tylnej osi mu-
szą obracać się z jednakową prędkością.
Tryby 4H lub 4L należy załączać wyłącznie
na czas jazdy po nawierzchni o słabej przy-
183

• Został naciśnięty przycisk STOP/START
OFF (Wyłączanie funkcji Stop/Start).
• Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4LO lub
neutralnym.
• Kierownica została obrócona poza wartość
progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF
(Wyłącz system Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali się
kontrolka na przełączniku.
2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą-
czony). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków” w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po
wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Jeżeli system STOP/START został wyłą-
czony ręcznie, silnik można uruchomić
i zatrzymać wyłącznie poprzez przekrę-
cenie kluczyka w wyłączniku zapłonu.
5. Po każdym wyłączeniu i ponownym włą-
czeniu zapłonu system STOP/START po-
wróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (wy-
łącznik systemu Stop/Start) zlokalizowany
w zespole przełączników. Zgaśnie kontrolka
na przełączniku.
Więcej informacji na temat systemu Stop/
Start znajdują się w części „System Stop/
Start” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”
w instrukcji obsługi.
Przycisk wyłączania systemu
Stop/Start
191

spełniane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału ha-
mulca lub naciśnięciu pedału przyspiesze-
nia. Skrzynia włączy się automatycznie po
ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczne uruchomienie silnika
w trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
• Przestawienie dźwigni zmiany biegów
w położenie D.
• W celu utrzymania komfortowej tempera-
tury w kabinie.
• Temperatura panująca w kabinie znacznie
odbiega od ustawionej w automatycznym
układzie ogrzewania/klimatyzacji.• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta-
wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Ręcznie wyregulowano temperaturę
układu ogrzewania/klimatyzacji lub pręd-
kość wentylatora.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula-
tora.
• Spadek podciśnienia w układzie hamulco-
wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Został naciśnięty przycisk wyłączania funk-
cji Stop/Start.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
• Czas aktywności funkcji STOP/START
AUTO STOP ACTIVE (Automatyczne za-
trzymanie w trybie Stop/Start jest aktywne)
przekroczył 5 minut.
• Układ 4WD jest ustawiony w trybie 4LO lub
neutralnym.
• Kierownica została obrócona poza wartość
progową. (Tylko modele ESS)
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF
(wyłącznik systemu Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali
się kontrolka na przełączniku.
Przycisk wyłączania systemu
Stop/Start
URUCHAMIANIE I OBSŁUGA
194

• Stan zjeżdżania ze wzniesienia / sterowa-
nia Selec-Speed i ustawionej prędkości
w km/h (mph)Drivetrain (Układ przeniesienia
napędu)
Strona Drivetrain (Układ przeniesienia na-
pędu) wyświetla informacje dotyczące
układu przeniesienia napędu.
Wyświetlane są następujące informacje:
• Steering angle in degrees (Kąt skrętu
w stopniach)
• Status of Transfer case (Stan skrzynki roz-
dzielczej)
• Status of the Rear Axles (Stan osi tylnej)—
zależnie od wyposażenia
Pasek stanu napędu 2WD/4WD
1 — Stan skrzynki rozdzielczej
2 — Aktualna szerokość/wysokość geo-
graficzna
3 — Aktualna wysokość nad poziomem
morza pojazdu
4 — Asysta przy zjeżdżaniu ze wzniesie-
nia
Menu układu przeniesienia napędu
2WD/4WD
1 — Steering Angle (Kąt skrętu)
2 — Sway Bar (Układ stabilizacji)
3 — Front Axle Locker Status (Stan blo-
kady osi przedniej)
4 — Rear Axle Locker Status (Stan blo-
kady osi tylnej)
313