JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Kontrola hladiny oleja – Benzínový
motor
VAROVANIE!
• Nikdy nefajčite pri práci v priestore mo-
tora, pretože tam môžu byť prítomné
výpary z benzínu a iné horľavé výpary,
ktoré môžu spôsobiť požiar.
• Dávajte si veľký pozor pri práci v pries-
tore motora, keď je motor horúci, aby
ste sa nepopálili. Nepohybujte sa príliš
blízko ventilátora chladenia chladiča,
pretože elektrický ventilátor sa môže
spustiť a spôsobiť zranenie. Pohybu-
júce sa diely môžu vtiahnuť šály, kra-
vaty a iné voľné časti oblečenia.
VÝSTRAHA!
• Buďte opatrní a pri dopĺňaní nezmie-
šate rôzne druhy kvapalín, pretože nie
sú medzi sebou kompatibilné! Doplne-
ním nevhodnej kvapaliny môžete vážne
poškodiť vozidlo.
VÝSTRAHA!
• Hladina oleja nikdy nesmie presiahnuť
značku MAX.
• Na dopĺňanie vždy používajte motorový
olej s rovnakou špecifikáciou ako má
olej, ktorý už je v motore.
• Ak dopĺňate motorový olej, počkajte,
kým sa motor schladí, až potom uvoľ-
nite uzáver plniaceho otvoru, najmä na
vozidlách s hliníkovým uzáverom (ak je
súčasťou výbavy). VAROVANIE: Riziko
popálenia!
• Nejazdite s prázdnou nádržkou na kva-
palinu do ostrekovača čelného skla,
pretože ostrekovač čelného skla má
veľký význam pri zlepšovaní viditeľ-
nosti. Opakovaná prevádzka systému
bez kvapaliny môže poškodiť alebo
spôsobiť rýchle zhoršenie niektorých
systémových komponentov.
Na zaistenie správneho mazania motora vo-
zidla je potrebné udržiavať správnu hladinu
motorového oleja. Kontrolu hladiny motoro-
vého oleja vykonávajte päť minút po vypnutí
zahriateho motora.Presnosť merania hodnoty hladiny oleja
zlepšíte kontrolovaním hladiny oleja, keď je
vozidlo na rovnej ploche. Hladinu oleja udr-
žiavajte v oblasti označenej výrazom SAFE
(Bezpečné) na mierke. Pridanie 0,95 litra
(1 quartu) oleja, keď je hladina na spodnom
okraji šrafovanej oblasti, spôsobí nárast hla-
diny po hornú hranicu šrafovanej oblasti
v týchto motoroch.
VÝSTRAHA!
Nadmerné alebo nedostatočné naplnenie
kľukovej skrine spôsobí zavzdušnenie
alebo stratu tlaku oleja. To by mohlo motor
poškodiť.
Pridávanie kvapaliny do ostrekovača
Ostrekovače predného skla a ostrekovač
zadného okna (ak je súčasťou výbavy) pou-
žívajú spoločnú nádržku na kvapalinu. Ná-
držka na kvapalinu sa nachádza v priestore
motora. Hladinu kvapaliny kontrolujte v pra-
videlných intervaloch. Naplňte nádržku roz-
tokom do ostrekovača predného skla (nie
nemrznúcou zmesou do chladiča). Pri do-
249

pĺňaní nádržky na kvapalinu ostrekovača
naneste trochu kvapaliny na handričku
a utrite ňou lamely stieračov, pomôže to ich
funkčnosti.
Aby nedochádzalo k mrznutiu systému
ostrekovača predného skla v studenom po-
časí, vyberte roztok alebo zmes, ktorá spĺňa
alebo prekračuje teplotný rozsah podnebia
vo vašej oblasti. Tieto klasifikačné informá-
cie nájdete na nádobách väčšiny kvapalín
do ostrekovačov.
VAROVANIE!
Bežne predávané roztoky do ostrekova-
čov predného skla sú horľavé. Mohli by sa
vznietiť a popáliť vás. Pri plnení alebo
práci v okolí roztoku do ostrekovačov
buďte opatrní.
Bezúdržbový akumulátor
Toto vozidlo je vybavené bezúdržbovým
akumulátorom. Nikdy nebudete musieť pri-
dávať vodu a tiež sa nevyžaduje žiadna pra-
videlná údržba.
VAROVANIE!
• Používanie akumulátora s nedostatkom
akumulátorovej kvapaliny môže nez-
vratne poškodiť akumulátor a spôsobiť
výbuch.
•
Pri vykonávaní akejkoľvek činnosti na
akumulátore alebo v jeho blízkosti si vždy
chráňte zrak špeciálnymi okuliarmi.
• Akumulátory obsahujú látky, ktoré sú
veľmi nebezpečné pre životné prostre-
die. S výmenu akumulátora sa obráťte
na autorizovaného predajcu.
• Kvapalina v akumulátore je leptavý roz-
tok kyseliny a môže vás popáliť, či do-
konca oslepiť. Nedovoľte, aby kvapa-
lina v akumulátore prišla do kontaktu
s očami, pokožkou alebo odevom. Keď
nasadzujete svorky, nenahýnajte sa
nad akumulátor. Ak vám kyselina
šplechne do očí alebo na pokožku,
postihnuté miesto ihneď opláchnite veľ-
kým množstvom vody. Ďalšie informá-
cie nájdete v odseku „Postup štartova-
nia pomocou káblov“ v časti „V prípade
núdze“.
VAROVANIE!
•Plyn v akumulátore je horľavý a výbušný.
K akumulátoru nepribližujte oheň ani is-
kry. Nepoužívajte dobíjací akumulátor
ani žiadny iný dobíjací zdroj s výstupom
vyšším ako 12 V. Dávajte pozor, aby sa
káblové svorky navzájom nedotkli.
•Kolíky akumulátora, koncovky a súvi-
siace príslušenstvo obsahujú olovo a olo-
vené zložky. Po manipulácii si umyte
ruky.
VÝSTRAHA!
• Pri výmene káblov na akumulátore je
veľmi dôležité pripojiť kladný kábel ku
kladnému kolíku a záporný kábel k zá-
pornému kolíku. Kolíky akumulátora sú
označené ako kladný (+) a záporný (–)
a sú identifikované na puzdre akumulá-
tora. Káblové svorky by mali byť pevne
nasadené na kolíky a bez korózie.
• Ak používate „rýchlonabíjačku“, keď je
akumulátor stále vo vozidle, pred pripo-
jením nabíjačky k akumulátoru odpojte
SERVIS A ÚDRŽBA
250

VÝSTRAHA!
oba káble akumulátora vozidla. „Rých-
lonabíjačku“ nepoužívajte na zabezpe-
čenie štartovacieho napätia.
SERVIS PREDAJCU
Autorizovaný predajca má kvalifikovaných
servisných pracovníkov, špeciálne nástroje
a vybavenie na vykonávanie všetkých ser-
visných úkonov profesionálnym spôsobom.
K dispozícii sú servisné príručky, ktoré obsa-
hujú podrobné servisné informácie pre vaše
vozidlo. Skôr než sa pokúsite vykonať akú-
koľvek operáciu sami, pozrite si tieto ser-
visné príručky.
POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémami regu-
lácie emisií môže zrušiť platnosť vašej zá-
ruky a môže mať za následok právny postih.
VAROVANIE!
Pri práci na motorovom vozidle alebo
v jeho okolí sa môžete vážne poraniť.
VAROVANIE!
Vykonávajte len také servisné práce, na
ktoré máte znalosti a správne vybavenie.
Ak máte akékoľvek pochybnosti o vašej
schopnosti vykonať nejakú servisnú
opravu, vezmite vozidlo ku kvalifikova-
nému mechanikovi.
Lamely stieračov čelného skla
Pravidelne čistite gumené okraje lamiel stie-
rača a predné sklo pomocou špongie alebo
mäkkej tkaniny a mierneho neabrazívneho
čistiaceho prostriedku. Odstránite tak nahro-
madenú soľ alebo vrstvu nečistôt z ciest.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom skle
môže spôsobiť poškodenie lamely stieračov.
Pri používaní stieračov na odstránenie soli
alebo nečistôt zo suchého predného skla
vždy použite kvapalinu do ostrekovača.
Neodstraňujte lamelami stieračov námrazu
alebo ľad z predného skla. Gumu lamely
nedávajte do kontaktu s ropnými produktmi
ako motorový olej, benzín a pod.POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť lamiel stieračov sa líši
v závislosti od zemepisnej oblasti a frekven-
cie používania. Nedostatočný výkon lamiel
sa môže prejavovať vibráciami, značkami,
vodnými líniami alebo mokrými bodmi. V prí-
pade, že nastanú niektoré z týchto prejavov,
očistite lamely stieračov alebo ich v prípade
potreby vymeňte.
Lamely a ramienka stieračov treba kontrolo-
vať pravidelne, nie až keď sa vyskytnú prob-
lémy s funkciou stieračov. Pri kontrole sa
zamerajte na tieto body:
•
opotrebovanie alebo nerovnomerné okraje,
• cudzie materiály,
• stvrdnutie alebo popraskanie,
• deformácia alebo únava materiálu.
Ak je lamela alebo ramienko stierača poško-
dené, vymeňte ramienko alebo lamelu stie-
rača za nový diel. Poškodenú lamelu alebo
ramienko stierača sa nepokúšajte opravovať.
251

Demontáž a montáž lamely stierača
VÝSTRAHA!
Zabráňte tomu, aby ramienko stierača
bez nasadenej lamely narazilo do skla,
pretože v takom prípade by sa sklo mohlo
poškodiť.
1. Nadvihnutím ramena stierača zdvihnite
lamelu stierača zo skla, až kým nebude
rameno stierača smerovať úplne nahor.2. Ak chcete uvoľniť lamelu stierača od ra-
mena stierača, nadvihnite kryt a stlačte
uvoľňovací prvok na lamele stierača. Dr-
žte rameno stierača jednou rukou a po-
suňte lamelu stierača nadol smerom
k základni ramena stierača.
3. Keď je lamela stierača uvoľnená, demon-
tujte ju z ramena stierača.
4.
Opatrne spustite rameno stierača na sklo.
Montáž predných stieračov
1. Nadvihnite rameno stierača zo skla, až
kým nebude smerovať úplne nahor.
2. Umiestnite lamelu stierača v blízkosti há-
čika na konci ramena stierača.
3. Háčik na konci ramena stierača prevlečte
cez otvor v lamele stierača.
4. Nasuňte lamelu stierača smerom nahor
na háčik na ramene stierača. Zaistenie
bude sprevádzať počuteľné cvaknutie,
potom zatvorte kryt.
5. Opatrne spustite lamelu stierača na sklo.
Demontáž a montáž lamely stierača
1. Otvorením výklopných dverí získate prí-
stup k ramenu stierača.
2. Nadvihnite rameno stierača zo skla
a otočte lamelou stierača smerom von,
aby ste ju odobrali z ramena stierača.
Lamela stierača s uvoľňovacím
prvkom v uzamknutej polohe
1 – Lamela stierača
2 – Kryt
3 – Uvoľňovací prvok
4 – Rameno stierača
Zostava zadného stierača
1 – Rameno stierača
2 – Lamela stieračaSERVIS A ÚDRŽBA
252

3. Opatrne spustite rameno na sklo.Montáž zadného stierača
1. Nadvihnite rameno stierača zo skla.
2. Vložte otočný vodiaci prvok lamely stie-
rača do otvoru na konci ramena stierača
a otočte stierač na miesto.
3. Spustite stierač na sklo a zatvorte vý-
klopné dvere.
Chladiaci systém
VAROVANIE!
• Môže dôjsť k popáleniu vás alebo iných
osôb horúcou chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) z motora alebo
parou z chladiča. Ak počujete alebo vi-
díte paru unikajúcu spod kapoty mo-
tora, neotvárajte kapotu, kým chladič
dostatočne nevychladne. Nikdy neotvá-
rajte tlakový uzáver chladiaceho sys-
tému, keď sú chladič alebo nádoba
s chladiacou kvapalinou horúce.
• Pri nadvihnutej kapote držte ruky, ná-
stroje, odev a šperky mimo ventilátor
chladenia chladiča. Ventilátor sa spúšťa
VAROVANIE!
automaticky a to kedykoľvek, bez
ohľadu na to, či je motor spustený alebo
nie.
• Pri práci v blízkosti chladiaceho ventilá-
tora chladiča odpojte vedenie motora
ventilátora alebo prepnite zapaľovanie
do polohy OFF (Vypnuté). Ventilátor je
regulovaný teplotou a môže sa spustiť
kedykoľvek, pokiaľ je zapaľovanie v po-
lohe ON (Zapnuté).
Kontroly chladiacej kvapaliny
Ochranu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora a medzichladiča (ak je súčas-
ťou výbavy) kontrolujte každých 12 mesia-
cov (skôr než začne mrazivé počasie, kde je
to na mieste). Ak je chladiaca kvapalina
(nemrznúca zmes) motora a medzichladiča
(ak je súčasťou výbavy) znečistená alebo na
pohľad hrdzavá, systém musí vypustiť, pre-
pláchnuť a znovu naplniť čerstvou chladia-
cou kvapalinou OAT (v súlade s normou
Lamela stierača demontovaná
z ramena stierača
1 – Rameno stierača
2 – Lamela stierača
Lamela stierača demontovaná
z ramena stierača
1 – Otočný vodiaci prvok lamely stierača
2 – Držiak na ramene stierača
253

MS.90032) autorizovaný predajca. Skontro-
lujte prednú časť kondenzátora klimatizácie
(ak je súčasťou výbavy) alebo chladiča, či
nedošlo k nahromadeniu hmyzu, listov
a pod. V prípade znečistenia ju opatrne vy-
čistite striekajúcou vodou zo záhradnej ha-
dice smerom zvisle nadol po čelnej strane
kondenzátora klimatizácie (ak je súčasťou
výbavy) alebo po zadnej strane vnútra chla-
diča.
Skontrolujte hadice chladiaceho systému
motora a medzichladiča (ak je súčasťou vý-
bavy), či nie je polámaná guma, praskliny,
trhliny alebo zárezy a či tesní spojenie na
nádobe na regeneráciu chladiacej kvapaliny
a chladiči. Skontrolujte celý systém, či nemá
netesnosti. NEODSTRAŇUJTE VEKO NÁ-
DRŽE, KÝM JE CHLADIACI SYSTÉM HO-
RÚCI, ABY STE SA NEPOPÁLILI.
Brzdový systém
Na zachovanie výkonu brzdového systému je
potrebné pravidelne kontrolovať komponenty
brzdového systému. Správne intervaly údržby
nájdete v odseku „Plán údržby“ v tejto časti.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a plyno-
vého pedála môže spôsobiť zlyhanie bŕzd
a kolíziu. Jazda s nohou spočívajúcou na
brzdovom pedáli alebo jazda so stlače-
ným brzdovým pedálom môže spôsobiť
nadmerné zvýšenie teploty bŕzd, nad-
merné opotrebovanie obloženia a poško-
denie bŕzd. V prípade mimoriadnej situ-
ácie nebudete mať k dispozícii úplný
brzdný výkon.
Kontrola hladiny kvapaliny – hlavný
brzdový valec
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci skontro-
lujte pri vykonávaní servisu, prípadne okam-
žite, keď sa rozsvieti výstražný indikátor brz-
dového systému. V prípade potreby pridajte
kvapalinu tak, aby jej hladina bola medzi
značkami na boku nádržky hlavného brzdo-
vého valca. Predtým, ako odstránite uzáver,
vyčistite vrchnú časť priestoru hlavného
valca. Pri kotúčových brzdách je možné oča-
kávať, že hladina kvapaliny bude s postup-
ným opotrebúvaním brzdových doštičiekklesať. Hladinu brzdovej kvapaliny je pri
výmene doštičiek potrebné skontrolovať.
Ak je hladina brzdovej kvapaliny abnor-
málne nízka, skontrolujte, či v systéme ne-
dochádza k únikom.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kvapa-
liny a mazivá“ v časti „Technické údaje“.
VAROVANIE!
• Brzdová kvapalina je jedovatá a vysoko
korozívna. V prípade náhodného kon-
taktu okamžite umyte zasiahnuté časti
vodou a neutrálnym mydlom. Potom
dôkladne opláchnite. Pri prehltnutí
okamžite volajte lekára.
• Používajte len brzdovú kvapalinu odpo-
rúčanú výrobcom. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Kvapaliny a mazivá“
v časti „Technické údaje“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej kva-
paliny pre vaše vozidlo je tiež uvedenýSERVIS A ÚDRŽBA
254

VAROVANIE!
na pôvodnej nádržke hlavného hydrau-
lického valca, ktorá bola namontovaná
pri výrobe.
• Aby nedošlo ku kontaminácii cudzími
látkami alebo vlhkosťou, použite len
novú brzdovú kvapalinu alebo kvapa-
linu, ktorá bola v tesne uzavretej ná-
dobe. Uzáver nádržky hlavného valca
nechávajte po celý čas zaistený. Brz-
dová kvapalina v otvorenej nádobe ab-
sorbuje vlhkosť zo vzduchu, čo má za
následok nižší bod varu. To môže spô-
sobiť neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže mať
za následok poruchu bŕzd. Mohlo by
dôjsť k nehode.
• Pri preplnení nádržky na brzdovú kva-
palinu môže dôjsť k vyliatiu brzdovej
kvapaliny na horúce časti motora, čo by
spôsobilo vznietenie brzdovej kvapa-
liny. Brzdová kvapalina môže tiež po-
škodiť natreté a vinylové povrchy –
treba dbať na opatrnosť, aby nedošlo
ku kontaktu s týmito povrchmi.
VAROVANIE!
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu kon-
taminovali kvapaliny na báze ropy.
Mohli by sa poškodiť tesniace kompo-
nenty bŕzd, čo by spôsobilo čiastočnú
alebo kompletnú poruchu bŕzd. Mohlo
by dôjsť k nehode.
Manuálna prevodovka
Kontrola hladiny kvapaliny
Skontrolujte hladinu kvapaliny odstránením
zátky plniaceho otvoru. Hladinu kvapaliny je
potrebné udržiavať medzi spodnou časťou
plniaceho otvoru a bodom nie viac ako
4,76 mm (3/16 palca) pod spodnou časťou
otvoru.
Podľa potreby pridajte kvapalinu, aby sa do-
siahla správna hladina.
Automatická prevodovka
Kontrola hladiny kvapaliny
Hladina kvapaliny je prednastavená od vý-
roby a nevyžaduje za bežných prevádzko-
vých podmienok žiadne úpravy. Pravidelné
kontroly hladiny kvapaliny nie sú potrebné,
preto prevodovka nie je vybavená mierkou.
Autorizovaný predajca dokáže hladinu kva-
paliny v prevodovke skontrolovať pomocou
špeciálnych servisných nástrojov. Ak po-
strehnete únik kvapaliny alebo poruchu pre-
vodovky, okamžite zájdite s vozidlom k auto-
rizovanému predajcovi a nechajte si
skontrolovať hladinu kvapaliny v prevo-
dovke. Ak by sa vozidlo prevádzkovalo s ne-
náležitou hladinou kvapaliny, prevodovka by
sa mohla vážne poškodiť.
VÝSTRAHA!
Ak dôjde k úniku prevodovkovej kvapa-
liny, ihneď zájdite s vozidlom k autorizova-
nému predajcovi. Môže dôjsť k vážnemu
poškodeniu prevodovky. Autorizovaný
predajca disponuje náležitým vybavením
na presné nastavenie hladiny kvapaliny.
255

ZDVIHNUTIE VOZIDLA
V prípade, že je potrebné zdvihnúť vozidlo,
navštívte autorizovaného predajcu alebo
servis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – všeobecné informácie
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správny tlak nahustenia je nevyhnutný na
dosiahnutie bezpečnosti a uspokojivej pre-
vádzky vášho vozidla. Nesprávny tlak
v pneumatikách ovplyvňuje štyri oblasti:
• Bezpečnosť a stabilitu vozidla
• Hospodárnosť
• Opotrebovanie dezénu
• Komfort jazdy
Bezpečnosť
VAROVANIE!
• Nesprávne nahustené pneumatiky sú
nebezpečné a môžu spôsobiť kolízie.
VAROVANIE!
• Podhustenie zvyšuje ohýbanie
pneumatík a môže mať za následok
prehrievanie a defekt.
• Prehustenie znižuje schopnosť
pneumatiky absorbovať nárazy. Pred-
mety na ceste alebo výtlky môžu spôso-
biť poškodenie a defekt pneumatiky.
• Prehustené alebo podhustené
pneumatiky môže negatívne ovplyvniť
ovládanie vozidla a pneumatiky môžu
náhle dostať defekt a zapríčiniť stratu
kontroly nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie jednotlivých
pneumatík môže spôsobiť problémy
s riadením vozidla. Mohli by ste stratiť
kontrolu nad vozidlom.
• Nerovnomerné nahustenie pneumatík
na jednej strane vozidla môže spôsobiť
vynášanie vozidla doprava alebo do-
ľava.
• Vždy jazdite so všetkými pneumatikami
nahustenými správnym tlakom nahus-
tenia za studena.Nedostatočné aj nadmerné nahustenie vplý-
vajú na stabilitu vozidla a v ich dôsledku
môže vznikať dojem pomalej či nadmerne
intenzívnej odozvy na riadenie.
POZNÁMKA:
• Nerovnomerný tlak v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla môže spôsobiť
nestálu a nepredvídateľnú odozvu na ria-
denie.
• V dôsledku nerovnomerného tlaku
v pneumatikách na jednotlivých stranách
sa vozidlo môže tiahnuť viac vpravo alebo
vľavo.
Fuel Economy (Spotreba paliva)
Podhustené pneumatiky zvýšia valivý odpor,
čo bude mať za následok vyššiu spotrebu
paliva.
Opotrebovanie dezénu
V dôsledku neprávneho tlaku nahustenia
pneumatík za studena sa môže dezén
pneumatík neúmerne opotrebovávať a skra-
covať ich životnosť, pričom ich bude nutné
skôr vymeniť.
SERVIS A ÚDRŽBA
256

Komfort jazdy a stabilita vozidla
Správne nahustenie pneumatík prispieva
k príjemnej jazde. Nadmerné nahustenie
spôsobuje natriasanie vozidla a znižuje
komfort pri jazde.
Tlak nahustenia pneumatík
Správny tlak nahustenia pneumatík za stu-
dena sa uvádza na B-stĺpiku na strane vo-
diča alebo na zadnom okraji dverí na strane
vodiča.
Minimálne raz mesačne:
• Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocou kvalitného vreckového meradla
tlaku. Pri kontrole správneho nahustenia
nepoužívajte len zrak. Pneumatiky môžu
vyzerať správne nahustené, aj keď sú ne-
dostatočne nahustené.
• Prezrite pneumatiky na známky opotrebo-
vania alebo viditeľného poškodenia.
VÝSTRAHA!
Po kontrole alebo úprave tlaku pneumatiky
vždy znovu založte uzáver drieku ventilu.
VÝSTRAHA!
Ten zabráni tomu, aby sa do drieku ventilu
dostala vlhkosť a nečistoty, ktoré by mohli
spôsobiť jeho poškodenie.
Tlak nahustenia uvedený na štítku vždy
označuje „tlak nahustenia pneumatiky za
studena“. Tlak nahustenia pneumatiky za
studena je definovaný ako tlak v pneumatike
po tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne tri hodiny alebo po prejdení max.
1 míle (1,6 km) po najmenej troch hodinách
nečinnosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny tlak
nahustenia vylisovaný na bočnej stene
pneumatiky.
Tlak v pneumatikách kontrolujte častejšie,
ak sú vystavené zmenám vonkajšej teploty,
pretože tlak v pneumatikách sa mení podľa
teploty.
Tlak v pneumatikách sa zmení približne
o 1 psi (7 kPa) pri každej zmene teploty
vzduchuo7°C(12°F). Berte to do úvahy,
keď kontrolujte tlak v pneumatikách v garáži,
najmä v zime.Príklad: ak teplota v garáži = 20 °C (68 °F)
a vonkajšia teplota=0°C(32°F), tlak na-
hustenia pneumatík za studena by sa mal
zvýšiť o 3 psi (21 kPa), čo sa rovná 1 psi
(7 kPa) na každých 7 °C (12 °F) vonkajších
teplotných podmienok.
Počas prevádzky sa tlak v pneumatikách
môže zmeniťo2až6psi(13až40kPa).
NEZNIŽUJTE tento prirodzene zvýšený tlak,
v opačnom prípade môže byť tlak v pneuma-
tikách príliš nízky.
Tlak v pneumatikách na používanie
pri vysokých rýchlostiach
Výrobca odporúča jazdu pri bezpečnej rých-
losti a v rámci príslušných rýchlostných obme-
dzení. Tam, kde rýchlostné obmedzenia
a podmienky umožňujú riadenie vozidla pri
vysokých rýchlostiach, je veľmi dôležité udr-
žiavanie správneho tlaku nahustenia pneuma-
tík. Pri prevádzke pri vysokých rýchlostiach
môže byť tiež potrebné znížené zaťaženie vo-
zidla a zvýšený tlak v pneumatikách. Informá-
cie o odporúčaných bezpečných prevádzko-
257

vých rýchlostiach, zaťažení a tlaku nahustenia
za studena vám poskytne autorizovaný pre-
dajca pneumatík alebo predajca originálneho
vybavenia pre vozidlá.
VAROVANIE!
Riadenie maximálne zaťaženého vozidla
pri vysokej rýchlosti je nebezpečné.
Nadmerný nápor na pneumatiky môže
spôsobiť defekt. Môže dôjsť k vážnej ko-
lízii. S maximálne zaťaženým vozidlom
nejazdite stálou rýchlosťou vyššou ako
120 km/h (75 mph).
Pneumatiky s radiálnym plášťom
VAROVANIE!
Kombinácia pneumatík s radiálnym pláš-
ťom s iným typom pneumatík spôsobí
ťažkosti s ovládaním vozidla. Táto nesta-
bilita môže spôsobiť kolíziu. Pneumatiky
s radiálnym plášťom vždy používajte ako
sadu štyroch pneumatík. Nikdy ich ne-
kombinujte s iným typom pneumatík.Oprava pneumatík
Ak sa pneumatika poškodí, je ju možné opra-
viť v prípade, že spĺňa nasledujúce kritériá:
• S prázdnou pneumatikou sa nejazdilo.
• Poškodený je iba dezén pneumatiky
(bočné steny nie je možné opraviť).
• Prepichnutie nie je väčšie ako ¼ palca
(6 mm).
O opravu pneumatík a doplňujúce informá-
cie požiadajte autorizovaného predajcu
pneumatík.
Poškodené dojazdové pneumatiky, ako aj
dojazdové pneumatiky, v ktorých došlo k po-
klesu tlaku, je nutné ihneď vymeniť za iné
dojazdové pneumatiky rovnakej veľkosti a s
rovnakým servisným popisom (index zaťa-
ženia a symbol rýchlosti).
Dojazdové pneumatiky – ak sú súčas-
ťou výbavy
Dojazdové pneumatiky majú dostatočnú vý-
drž na to, aby ste s nimi po prudkom pokles-
nutí tlaku nahustenia prešli 50 míľ (80 km)
rýchlosťou 50 mph (80 km/h). Tento prudký
pokles nahustenia sa označuje ako dojaz-
dový režim. Dojazdový režim nastáva, keď
tlak nahustenia pneumatiky dosiahne úro-
veň 14 psi (96 kPa) alebo menej. Keď dojaz-
dová pneumatika prejde do dojazdového re-
žimu, zachováva si iba obmedzené jazdné
vlastnosti a je ju nutné ihneď vymeniť. Do-
jazdové pneumatiky nie je možné opraviť.
Keď je vozidlo v dojazdovom režime, neod-
porúča sa ho naplno zaťažiť ani ním ťahať
príves.
Ďalšie informácie nájdete v časti venovanej
monitorovaniu tlaku v pneumatikách.
SERVIS A ÚDRŽBA
258