JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

При запуске двигателя сразу же загора-
ются контрольные лампы системы BSM в
обоих наружных зеркалах заднего вида,
извещая водителя о том, что система на-
ходится в рабочем состоянии. Датчики
системы BSM работают, когда в автомо-
биле включена передача переднего или
ЗАДНЕГО хода и переходят в режим ожи-
дания, если КПП переключена в режим
ПАРКОВКИ.
Зона обнаружения системы BSM охваты-
вает полосу шириной примерно 3,8 м (12
футов) с обеих сторон автомобиля. Зона
начинается с наружного зеркала заднего
вида и простирается приблизительно на 3
м (10 футов) за границу заднего бампера
автомобиля. Система BSM контролирует
зоны обнаружения с обеих сторон авто-
мобиля при скорости движения автомо-
биля около 10 км/ч (6 миль/ч) и выше и
предупреждает водителя о появлении ав-
томобилей в этих зонах.ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система BSM НЕ предупреждает води-
теля о быстро приближающихся автомо-
билях, которые находятся вне зон обна-
ружения.
• Зона обнаружения системы BSM НЕ ИЗ-
МЕНЯЕТСЯ при буксировке прицепа.
Поэтому перед тем, как поменять по-
лосу движения, убедитесь, что прилега-
ющая полоса свободна как для вашего
автомобиля, так и для прицепа. Если
прицеп или другой объект (например,
велосипед, спортивное оборудование)
выходит за границы боковых габаритов
автомобиля, то контрольная лампа сис-
темы BSM может остаться гореть в тече-
ние всего времени, пока в автомобиле
будет включена передача переднего
хода.
• В системе контроля «мертвых» зон
(BSM) могут наблюдаться перебои в ра-
боте (включение и выключение) предуп-
реждающих ламп бокового зеркала в
случае нахождения мотоцикла или дру-
гого небольшого объекта сбоку от авто-
мобиля в течение длительного времени
(более двух секунд).Область задних фонарей в месте распо-
ложения датчиков радара должна оста-
ваться чистой от снега, льда и грязи так,
чтобы обеспечивать работу системы
BSM. Запрещается перекрывать участок
задних фонарей в месте расположения
датчиков радара посторонними предме-
тами (наклейки на бампер, багажник для
велосипеда и т.д.).
Система BSM уведомляет водителя об
объектах, находящихся в зонах обнару-
жения. Начинает светиться предупрежда-
ющий индикатор BSM, расположенный на
наружных зеркалах, а также подается
слышимый (звуковой) сигнал предупреж-
дения, а звук радиоприемника приглуша-
ется. Дополнительную информацию см. в
главе «Режимы работы».
Во время движения система BSM контро-
лирует зону обнаружения из трех различ-
ных исходных точек (боковая, передняя,
задняя) и при необходимости подает сиг-
нал тревоги. Система BSM выдаст пре-
дупреждение при следующих случаях
вхождения в зону.
109

Вхождение в зону сбоку
Автомобили, которые движутся в приле-
гающей полосе с обеих сторон автомо-
биля.
Вхождение в зону сзади
Автомобили, которые движутся сзади с
обеих сторон вашего автомобиля и вхо-
дят в заднюю зону обнаружения с относи-
тельной скоростью менее 48 км/ч (30
миль/ч).
Обгоняющий транспорт
Сигнальная лампа загорается в том слу-
чае, если вы медленно обгоняете другой
автомобиль с относительной скоростью
менее 24 км/ч (15 миль/ч) и автомобиль
остается в «мертвой» зоне приблизи-
тельно на 1,5 секунды. Если разница в
скорости между двумя автомобилями
превышает 24 км/ч (15 миль/ч), то сиг-
нальная лампа не загорается.
Система BSM не предназначена для пре-
дупреждения о неподвижных объектах,
например, дорожное ограждение,
столбы, стены, растительность, обочина
и т.д. Однако, иногда система может вы-давать предупреждение о таких объек-
тах. Это нормальная работа системы, и
автомобиль не требует никакого техоб-
служивания.
Система BSM не будет предупреждать
вас об объектах, движущихся по прилега-
ющим полосам в противоположном ва-
шему автомобилю направлении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система контроля «мертвых» зон
(BSM) лишь помогает обнаруживать
объекты в «мертвых» зонах автомо-
биля. Система BSM не предназначена
для обнаружения пешеходов, велоси-
педистов или животных. Если ваш
автомобиль оснащен системой BSM,
всегда смотрите в зеркала заднего
вида, оглядывайтесь назад через
плечо и включайте сигнал поворота
при смене полос движения. В против-
ном случае это может привести к серь-
езным увечьям или смерти.
Пересечение заднего ряда (RCP)
Функция пересечения заднего ряда (RCP)
предназначена для того, чтобы оказывать
водителю помощь при движении задним
ходом из места парковки, где он может не
увидеть приближающиеся автомобили.
Медленно и осторожно сдайте задним хо-
дом из места парковки так, чтобы выдви-
нуть заднюю часть автомобиля. После
этого система RCP сможет четко отслежи-
вать дорожное движение и предупреж-
дать водителя об обнаружении прибли-
жающихся автомобилей.
Система RCP ведет наблюдение задних
зон обнаружения с обеих сторон автомо-
биля на наличие объектов, которые дви-
жутся в сторону автомобиля с минималь-
ной скоростью примерно 3 миль/ч (5 км/ч)
и максимальной скоростью примерно 20
миль в час (32 км/ч), что характерно для
ситуаций на парковке.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 0

ПРИМЕЧАНИЕ:
На парковке приближающиеся автомо-
били могут быть скрыты машинами, при-
паркованными на другой стороне. Если
датчики закрыты другими автомобилями
или сооружениями, система не сможет
предупредить водителя.
Если система RCP включена, и автомо-
биль движется задним ходом, система
предупреждает водителя как при помощи
световой, так и звуковой сигнализации,
включая снижение уровня громкости
радиоприемника.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Функция пересечения заднего ряда
(RCP) не является средством помощи
при движении задним ходом. Она по-
могает водителю обнаружить прибли-
жающийся автомобиль на парковке.
Следует соблюдать осторожность при
движении задним ходом, даже в случае
использования системы RCP. Внима-
тельно следите за тем, что происходит
сзади автомобиля. Перед тем как на-
чать движение, посмотрите назад, убе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
дитесь, что поблизости нет пешеходов,
животных, других автомобилей, пре-
пятствий и участков, закрытых от об-
зора. В противном случае это может
привести к серьезным увечьям или
смерти.
Режимы работы
В системе Uconnect можно выбрать три
режима работы. Дополнительную инфор-
мацию см. в главе "Настройки системы
Uconnect" в Руководстве по эксплуата-
ции.
Режим только световогооповещения
системы «мертвых» зон
При работе в режиме только светового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-
ющем боковом зеркале заднего вида. Тем
не менее, при работе в режиме функции
пересечения заднего ряда (RCP) система
будет реагировать как при помощи звуко-
вых, так и визуальных сигналов тревогипри обнаружении объектов. При подаче
звукового сигнала тревоги звук аудиосис-
темы всегда приглушается.
Режим светового/звуковогооповеще-
ния системы «мертвых» зон
При работе в режиме светового/звукового
оповещения «мертвых» зон в случае об-
наружения объекта система BSM выдает
визуальный сигнал тревоги в соответству-
ющем боковом зеркале заднего вида.
Если после этого на той стороне, где поя-
вился сигнал тревоги, включается сигнал
поворота, то дополнительно раздается
предупреждающий звуковой сигнал. При
одновременном включении сигнала пово-
рота и появлении объекта на одной и той
же стороне автомобиля система выдает
как визуальное, так и звуковое предуп-
реждение. Дополнительно к звуковому
сигналу система также приглушает звук
радио (если оно включено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подаче звукового сигнала тревоги
системой BSM звук аудиосистемы всегда
приглушается.
111

При работе в режиме функции RCP сис-
тема будет реагировать как при помощи
звуковых, так и визуальных сигналов тре-
воги при обнаружении объектов. Также
при подаче звукового сигнала тревоги
приглушается звук аудиосистемы. Состо-
яние сигналов поворота/аварийной сиг-
нализации игнорируется; состояние RCP
всегда требует подачи предупреждаю-
щего звукового сигнала.
Оповещение системы «мертвых» зон
выключено
При выключении системы BSM системы
BSM или RCP не выдают ни визуальных,
ни звуковых предупреждений.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система BSM сохраняет текущий режим
работы после выключения двигателя.
Каждый раз при запуске двигателя вос-
станавливается и используется предва-
рительно сохраненный режим.Система контроля давления в
шинах (TPMS)
Система контроля давления в шинах
(TPMS) предупредит водителя о низком
давлении, основываясь на рекомендо-
ванном давлении в холодных шинах кон-
кретного автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система только предупреждает водителя
о низком давлении в шинах и не предназ-
начена для повышения давления.
Давление шин меняется при воздействии
температуры примерно до 7 кПа (1 фунт/
кв.дюйм) на каждые 6,5°C (12°F). Это оз-
начает, что когда внешняя температура
уменьшается, уменьшится и давление
шин. Давление шин должно всегда уста-
навливаться на основе показателей дав-
ления в холодных шинах. Оно определя-
ется как давление в шине после того, как
автомобиль простоял не менее трех ча-
сов или проехал расстояние менее 1
мили (1,6 км) после трехчасовой стоянки.
Давление в холодных шинах не должно
превышать максимальную величину, ука-
занную на боковине шины. Дополнитель-ные сведения о том, как должным обра-
зом накачать шины автомобиля, см. в
подразделе «Шины» раздела «Сервисное
и техническое обслуживание». Давление
в шинах также увеличивается при поез-
дке. Это является обычным явлением,
нет необходимости выполнять регули-
ровку.
TPMS предупредит водителя о низком
давлении в шинах, если давление упадет
ниже опасно низкой величины по какой-
либо причине, включая воздействие низ-
кой температуры или естественное паде-
ние давления через пробитую шину.
TPMS продолжит предупреждать води-
теля о низком давлении в шинах и не
будет выключаться, пока давление не до-
стигнет рекомендованного значения. Как
только появляется предупреждение (ин-
дикатор системы контроля давления в
шинах), необходимо увеличить давление
в шинах до рекомендованного значения
давления в холодных шинах, чтобы пре-
дупредительный индикатор отключился.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 2

ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потребо-
ваться дополнительно увеличить давле-
ние в шинах на 4 фунта/кв. дюйм (28 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы сигнализатор системы конт-
роля давления в шинах выключился.
Система обновляется автоматически, и
предупредительный индикатор системы
контроля давления в шинах погаснет, как
только система получит обновленные
данные о давлении в шинах. Автомобиль
должен проехать приблизительно 10 ми-
нут со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/
ч), чтобы система TPMS получила обнов-
ленные данные.
Например, ваш автомобиль может иметь
рекомендованное (после неподвижности
более трех часов) давление 33 psi
(227 kPa). Если окружающая температура
будет 20 °C (68 °F), и замеренное давле-
ние шины - 28 фунтов/кв. дюйм (193 кПа),
то температурный спад -7 °C (20 °F)
уменьшит давление шины приблизи-
тельно к 24 фунта/кв. дюйм (165 кПа).
Давление воздуха в шине достаточно низ-кое для того, чтобы начал светиться сиг-
нализатор системы контроля давления в
шинах. При движении автомобиля давле-
ние шины может повыситься приблизи-
тельно до 193 кПа (28 фунтов/кв.дюйм),
но сигнализатор системы контроля дав-
ления в шинах все еще будет гореть. В
этой ситуации сигнализатор системы кон-
троля давления в шинах выключится
только после того, как шины будут нака-
чаны до рекомендованного давления для
автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потребо-
ваться дополнительно увеличить давле-
ние в шинах на 4 фунта/кв. дюйм (28 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы сигнализатор системы конт-
роля давления в шинах выключился.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
• Система TPMS настроена таким об-
разом, чтобы обеспечить оптималь-
ный режим работы с шинами и коле-
сами, идентичными тем, которые
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
были установлены на автомобиль на
заводе-изготовителе. В систему вве-
дены значения давления воздуха в
шинах в соответствии с размерами
колес и шин, установленных на ваш
автомобиль на заводе-изготовителе.
Установка на автомобиль шин и ко-
лес, отличающихся по типу и размеру
от оригинальных, может привести к
нарушению нормальной работоспо-
собности системы или повреждению
датчиков. Датчик TPM не предназна-
чен для использования на неориги-
нальных колесах, это может нега-
тивно повлиять на общую
производительность системы. Поль-
зователям рекомендуется использо-
вать колеса OEM для надлежащей
работы TPMS.
• Использование при ремонте шин не-
оригинальных герметиков может при-
вести к выходу из строя датчика сис-
темы контроля давления воздуха в
шинах (TPMS). В случае использова-
ния неоригинального герметика для
11 3

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
шин рекомендуется обратиться к ав-
торизованному дилеру для проверки
работы датчика.
• После осмотра или корректировки
давления в шине обязательно уста-
навливайте на место колпачок нип-
пеля (клапана) шины. Это не позво-
лит влаге и грязи попасть в ниппель
шины и повредить датчик TPMS.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Система TPMS не освобождает води-
теля от необходимости поддерживать
рекомендованное давление воздуха в
шинах и следить за их состоянием. Сис-
тема не сигнализирует о разрушении
шин или об условиях, которые могут вы-
звать это разрушение.
• Систему TPMS не следует использовать
в качестве шинного манометра при кор-
рекции давления воздуха в шинах.
• Недостаточное давление воздуха в ши-
нах может привести к их перегреву и
разрушению. Недостаточное давление
в шине также уменьшает экономичность- потребление топлива возрастает и со-
кращается жизнь протектора шины, что
может повлиять на управление автомо-
билем и его способность торможения.
• Система TPMS не заменяет надлежа-
щее обслуживание шин. Это ответствен-
ность водителя — поддерживать пра-
вильное давление шин, используя
точные измерительные инструменты,
даже если давление не достигло такого
уровня, чтобы загорелся сигнализатор
системы контроля давления в шинах.
• Сезонные температурные изменения
влияют на давление в шинах. TPMS кон-
тролирует фактическое давление в
шинах.
Работа системы
Система контроля давления в шинах
(TPMS) использует беспроводную техно-
логию с установленными электронными
датчиками в ободе колеса, чтобы контро-
лировать уровни давления в шинах. Дат-
чики, установленные на каждое колесо
как часть штока клапана, передают ре-
зультаты измерения давления в шине на
модуль приемника.ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо проверять давление во всех
шинах автомобиля ежемесячно и поддер-
живать надлежащее давление.
Система TPMS включает в себя следую-
щие компоненты:
• Модуль приемника
• Четыре датчика системы контроля дав-
ления в шинах
Дисплей системы контроля
давления в шинах
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 4

• Различные сообщения системы конт-
роля давления в шинах, которые появ-
ляются на щитке приборов
• Сигнализатор системы контроля давле-
ния в шинах
Предупреждающие сигналы системы
TPM о низком давлении в шинах
При низком давлении в одной из
четырех активных дорожных шин
или более загорается световой
индикатор мониторинга давления в ши-
нах на щитке приборов и раздается звуко-
вой сигнал. Кроме того, на дисплее щитка
приборов минимум на 5 секунд появля-
ется сообщение "Tire Low" (Низкое давле-
ние в шинах) и изображение, показываю-
щее значение давления в каждой шине,
при этом низкое значение давления в ши-
нах будет показано другим цветом.При его появлении вы должны как можно
скорее остановить автомобиль и нака-
чать шины с низким давлением (те, кото-
рые на изображении дисплея щитка при-
боров обозначены другим цветом) до
рекомендуемого табличного значения
давления в холодных шинах. Как только
система получает исправленные данные
по давлению в шинах, она автоматически
обновляется, изображение на дисплеещитка приборов возвращается к первона-
чальному цвету, а сигнализатор системы
контроля давления в шинах гаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При подкачке теплых шин может потребо-
ваться дополнительно увеличить давле-
ние в шинах на 4 фунта/кв. дюйм (28 кПа)
выше рекомендованного для холодной
шины, чтобы сигнализатор системы конт-
роля давления в шинах выключился.
Автомобиль должен проехать приблизи-
тельно 10 минут со скоростью выше 24
км/ч (15 миль/ч), чтобы система TPMS по-
лучила обновленные данные.
Проверка предупреждений системы
TPMS
При обнаружении системной ошибки сиг-
нализатор системы контроля давления в
шинах мигает в течение 75 секунд, после
чего остается гореть. На неисправность
системы также укажет предупредитель-
ный звуковой сигнал. Кроме того, на дис-
плее щитка приборов появляется сооб-
щение «SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM» (ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ), которое горит не
Предупреждение о низком
давлении системы контроля
давления в шинах
11 5

менее пяти секунд. После этого вместо
значения давления дисплей отображает
пунктирную линию (- -), показывая, от ка-
кого датчика не поступает сигнал.
В следующем цикле включения зажига-
ния эта последовательность повторится,
указывая на то, что неисправность в сис-
теме не устранена. Если неисправность
исчезла, то сигнализатор системы конт-
роля давления в шинах перестает мигать,
сообщение «SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM» (ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) не отображается и
вместо пунктирной линии появляется зна-
чение давления. Системная ошибка мо-
жет быть вызвана одной из следующих
причин:
• Радиопомехи из-за электронных ус-
тройств или из-за движения рядом с
устройствами, испускающими те же са-
мые радиочастоты, что и датчики TPMS.
• Тонировка стекол с использованием ма-
териалов, которые влияют на сигналы
радиоволны.
• Много снега или льда вокруг колес или
арок колес.• Использование на автомобиле цепи для
шин.
• Использование колес/шин, не оборудо-
ванных датчиками TPMS.
Автомобили с компактным запасным
колесом или неполноразмерным за-
пасным колесом
1. Компактное запасное колесо или не-
полноразмерное запасное колесо не
имеет датчика слежения за давлением
в шинах. Поэтому, TPMS не будет кон-
тролировать давление в шине в ком-
пактном запасном колесе.
2. Если компактная запасная шина или
неполноразмерная шина устанавлива-
ется вместо дорожной шины, давле-
ние в которой ниже нижнего предела
давления, при следующем включении
зажигания световой индикатор мони-
торинга давления в шинах остается
включенным и раздается звуковой сиг-
нал. Кроме того, дисплей щитка прибо-
ров по-прежнему показывает значение
давления, окрашенное в другой цвет.
3. После езды на автомобиле в течение
10 минут со скоростью свыше 15миль/ч (24 км/ч) световой индикатор
мониторинга давления в шинах будет
мигать в течение 75 секунд, после чего
начнет гореть непрерывно. Кроме того,
щиток приборов на пять секунд выво-
дит сообщение «Service Tire Pressure
System» (Обслуживание системы дав-
ления в шинах), после чего отобра-
жает черточки (- -) на месте величины
давления.
4. При каждом последующем цикле за-
жигания будет раздаваться звуковой
сигнал, световой индикатор монито-
ринга давления в шинах будет мигать в
течение 75 секунд, после чего оста-
нется гореть непрерывно, а дисплей
щитка приборов на пять секунд выве-
дет сообщение «SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM» (ОБСЛУЖИВА-
НИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ В ШИ-
НАХ), после чего отобразит черточки (-
-) вместо величины давления.
5. После ремонта или замены ориги-
нальной дорожной шины и установки
ее на место компактной запасной
шины или неполноразмерного запас-
ного колеса система TPMS обновля-
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 6

ется автоматически. Кроме того, свето-
вой индикатор мониторинга давления
в шинах будет выключен, а на дисплее
щитка приборов будет отображаться
новая величина давления вместо чер-
точек (- -), пока значение давления в
одной из четырех активных ходовых
шин не станет меньше нижнего пре-
дела давления. Автомобиль должен
проехать приблизительно 10 минут со
скоростью выше 24 км/ч (15 миль/ч),
чтобы система TPMS получила обнов-
ленные данные.
Автомобили, оборудованные полно-
размерным запасным колесом
1. Если автомобиль оборудован комп-
лектом из полноразмерного запасного
колеса и шины в сборе, он оснащен
датчиком системы контроля давления
в шинах, и в случае замены ходового
колеса с низким давлением система
контроля давления в шинах (TPMS) бу-
дет осуществлять мониторинг запас-
ного колеса.2. Если соответствующее полноразмер-
ное запасное колесо заменено ходо-
вым колесом с низким давлением, то
при следующем запуске двигателя сиг-
нализатор системы контроля давле-
ния в шинах останется включенным,
будет звучать предупреждающий сиг-
нал, а на графическом дисплее значе-
ние низкого давления в шине будет
отображаться другим цветом.
3. После поездки на автомобиле в тече-
ние 10 минут со скоростью свыше 15
миль/ч (24 км/ч) происходит отключе-
ние сигнализатора системы контроля
давления в шинах, если ни в одном
ходовом колесе давление не стано-
вится меньше опасно низкой
величины.
Выключение системы TPM - если ус-
тановлено
Система TPMS отключится при замене
всех четырех колес с шинами в сборе (до-
рожных шин) на колеса с шинами в сборе,
которые не оснащены датчиками сис-
темы TPMS, например при установке зим-
них колес с шинами в сборе.Для отключения системы TPM сначала
нужно заменить все четыре колеса с ши-
нами в сборе (дорожные шины) на колеса,
не оснащенные датчиками системы конт-
роля давления в шинах (TPM). После
этого продолжайте движение в течение
10 минут со скоростью выше 24 км/ч (15
миль/ч). Прозвучит предупредительный
сигнал TPMS, и индикатор системы сле-
жения за давлением в шинах будет мигать
в течение 75 секунд, после чего будет
продолжать гореть. На щитке приборов
будет отображаться сообщение
«SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM»
(ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕ-
НИЯ В ШИНАХ), а затем вместо значений
давления отобразится символ (--).
Начиная со следующего включения зажи-
гания система TPMS не будет подавать
предупреждающий звуковой сигнал и вы-
водить на дисплей щитка приборов сооб-
щение «SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM» (ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ), но на месте зна-
чения давления останутся прочерки (--).
11 7

Чтобы включить систему TPMS, замените
все четыре колеса в сборе с шинами (хо-
довые шины) колесами с шинами в сборе,
которые имеют датчики системы слеже-
ния за давлением в шинах. После этого
продолжайте движение в течение 10 ми-
нут со скоростью выше 24 км/ч (15 миль/
ч). Прозвучит предупредительный сигнал
TPMS, и индикатор системы слежения за
давлением в шинах будет мигать в тече-
ние 75 секунд, после чего выключится. На
щитке приборов будет отображаться со-
общение «SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM» (ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ), а затем значения
давления на месте прочерков. При следу-
ющем включении зажигания сообщение
«SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM»
(ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ДАВЛЕ-
НИЯ В ШИНАХ) не появится, так как в
системе нет неисправностей.СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРОВ
Наиболее важные функции в вашем авто-
мобиле — это системы безопасности.
Элементы систем безопасности
пассажиров
• Системы ремней безопасности
• Дополнительные системы безопасности
(SRS) — подушки безопасности
• Детские кресла
Некоторые из элементов, описанных в
данном разделе, могут быть доступны в
стандартной конфигурации на некоторых
моделях или могут быть дополнитель-
ными на других. Если вы не уверены в
наличии каких-либо элементов, обрати-
тесь к вашему уполномоченному дилеру.
Важные меры безопасности
Настоятельно рекомендуем вам обратить
особое внимание на излагаемые в этом
разделе сведения. Это обеспечит пра-
вильное применение средств пассивной
безопасности и максимально снизит риск
получения травм или уменьшит возмож-
ные последствия дорожно-транспортного
происшествия.
Далее приведены некоторые простые
меры, которые вы можете предпринять,
чтобы уменьшить риск получения по-
вреждения от раскрытия подушки безо-
пасности.
1. Дети в возрасте 12 лет и младше
должны всегда перевозиться пристег-
нутыми на заднем сиденье
автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТЬ
11 8